Лепестковый Клапан🚀 САМЫЙ БЫСТРЫЙ ИЖ🤣 Форсированный ДВИЖОК🔥
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ม.ค. 2022
- Качественный ИНСТРУМЕНТ!! intertool.ua/catalog/
Инстаграм rustyboltt?igsh...
Почта: rustybolt.studio@gmail.com
Книги!!! docs-142566413
a.aliexpress.com/_msB6WSU
Делаем ЛК своими руками. Зачем нужен Лепестковый Клапан? САМЫЙ БЫСТРЫЙ ИЖ, Форсированный ДВИЖОК планета🔥
ПОДДЕРЖИ МОНЕТОЙ))
VISA рубли 4149 6293 8977 5156
VISA гривна 4149 6293 8519 1598
VISA доллар 4149 4993 1028 0621
Яндекс Деньги 4100 1106 5192 6030
Song: if found - Can't Deny [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: NCS.io/CantDeny
Watch: youtu.be/ - ยานยนต์และพาหนะ
![กินอาหาร ถูก vs แพง!! จานละ 500,000 vs จานละ 50!! [Ver. 2024]](http://i.ytimg.com/vi/FF_HppKg4vs/mqdefault.jpg)
Друже🖐️ ПОМОГИ развитию канала😁 поделись этим видео с другом, постав лайк и напиши КОММЕНТ💪👍 Спасибо 😀👍
Очень жду запуск хотелось бы себе так сделать
Всегда так и делаю.
Привет можешь рассказать или дать ссылку, чертежи на задний маятник пожалуйста....!!!!
кольца срежет изза того большого окна
Нет
Ну наконец то стали появляться горные детали и правильный тюнинг к старым мотоциклам! Это радует!
Где ты правильный тюнинг увидел? Камон, лепесток на длиноходный мотор?!
Очень интересный контент преподнесли. Большое спасибо за информацию. Давно хотел сделать примерно такой же запил на свой агрегат, и с клапаном очень порадовали. Будем ждать первую серию клапанов) Удачи в будущем и с прошедшим днем рождения!
С прошедшим тебя бро) ✊
Удачи и всего самого хорошего, ждём новых видео с ИЖом 👊
Круто! Интересно смотреть за ходом выполнения твоей работы по доведению двигателя. Приятно смотреть/слушать грамотного специалиста! Успехов!
Ну это конечно очень круто, ты молодец, с прошедшим днем рождения Виталь 😎
Виталий, поздравляю вас с прошедшим днём рождения. Желаю вам успехов и удачи в постройке проектов но и самое главное это здоровья. Спасибо за видео над которыми вы очень стараетесь, они очень интересные и познавательные. Продолжайте в том же духе
Спасибо 😀👍
Мои поздравления!!! ✋ Отличная затравка!))
Веталя, с прошедшим днем рождения)
Твоя подача информация весьма интересна и увлекательна!
Поздравляю! Желаю удачи! Молодец, правильно говоришь не ошибается тот кто сидит на диване!👍✊
За труды и терпение Лайкос однозначно!👍 Продолжай в том же духе!
С прошедшим днём рождения!
Здоровья тебе ! И скорости Ижу !))
Как обычно крассавец с днехой брат .творческих успехов тебе
Красава! Отличная робота, продолжай в томже духе!
Веталь! С прошедшим!! Толковый видос!!!!
Виталя респект тебе и твоему проэкту успехов и развития
Мы ждём первую партию клапанов💪
С днём рождения Виталий! Молодец! Делаешь ВЕЩИ!!!
Виталий с прошедшим тебя днём рождения🎂, чувак ты не ищешь лёгких путей, респект и уважение
С прошедшим)
Теперь намного интереснее смотреть видео)
А по поводу литейки попробуй хорошенько разогреть форму и засыпать песком, в идеале ещë под неë нагреватель положить тк форма железная.
Когда тоже литейкой занимался это помогало, только я в гипс лил
Видос 🔥,с прошедшим
!)
Конечно будем покупать, и реставрацию ждём, видео огонь
Вообще молодец !!! Очень интересно смотреть твои шедевры ! У самого планка 5!)
Смотря видео хотелось лайкать много раз. Работы проделано оч.много. Большущий респект. Являюсь владельцем Из 56 , поэтому с нетерпением жду готового продукта. Удачи . Так держать.
за толкование про клапана и их роботу отдельно спасибо)
Класс! Хороший тюнинг стоит всегда минимум раза в 2 дороже, чем Китай наборы, например. А эксклюзивный тюнинг, это вообще только для истинных фанатов!
Bravo Vitalii 👍👍👍
Закажу резонатор очень хорошим делом занимаетесь и с днюхой брат рад что вы есть.
Красава, продолжай, оч интересно👍
Поздравляю тебя с прошедшим праздником всё во наилучшего тебе и удачи в работе
Удачи в проекте! Терпению можно позавидовать!
С прошедшими праздниками, удачи в делах. У тебя мы верим, ждём)
Красава! Научный подход рулит.
Поздравляю вас)
Основательный подход! Браво
Лайк за клапан.С днюхой
Подожду лета,куплю!!!
Удачи
Че сказать) красиво)
Упорство и труд, молодец.
С прошедшим днём рождения, пусть возможности всегда опережают желания! :)
Очень интересно и познавательно 👍
С днём рождения!!!)🎊🎂🎁🎉
Молодец, намучился)))!
лайк за старания
Молодец парень!
Токарка, это тема!!!! +10% к просмотрам! =) ЛАЙК! Удачи с техникой
Веталя молодец👍👍👍Я знаю что такое дома ковыряться с совецким мотиком, это трудоëмкое дело,а ТЫ ещё и литьëм занялся 🤝
Молодец,один из немногих кто не несёт чушь, подход как у мойши Дунаевского
Красота!
цилиндр сделал отлично +думаю и всё остальное тоже получится - на всё нужно время _особенно когда что то делаешь в первый раз
Проект шикарен! Смотрю все видео!!!
Спасибо 👍
Виталий привет. На вашем видео промелькнула усиленная цепь! Подскажите, если не секрет, какого производителя у вас установлена корзина сцепления? Нашел пару вариантов в интернет магазинах, производство России и Китая, а отзывов не каких!
Привет. Подскажи, в одном из серий ты ставил пробковые диски на сцепление. Разбивают они корзину или нет?
10:35 это именно из за холодной формы, я поршня отливал, форму разогревал до красна, а еще отливал подрамник на хускварну (родной пластиковый) но заморачивался с силиконом и отливал в гипс, там форму прокаливал в муфеле и сразу в горячую лил...
Было мне, лет 16-17. Толи 2002 Толи 2003 год. Я нашел журнал "моделист конструктор". И там была статья про устройство этих клапанов. И я решил внедрить в свой Минск. Корпус делал из текстолита, пластины от муравья. В поршне естественно отверстие. На низах тяга прибавилась заметно.На верхах ничего не поменялось. Но в горку ехал без напряга. Как давно это было....
Крутой проект с инженерным подходом.
Палец в поршень входит идеально.уверен,что найдутся те кто обратное будет доказывать )))
С днём рождения Виталий!
Тоже Планету 5 держу.Езжу редко,надо восстановить документы на неё.
Дмитрий.
С днем народження прошедшим тебе Веталь ! Удачи в проектах 🤝
Золотые руки
Ждем дальше. Все еще жду обещанную переделку хвоста под хонду)
вот сделал тюнинг _сколько нервов и времени потрачено ( я тоже хочу сделать то же самое на Иж ПС ) и с тем карбом что у тебя (микуни ) но сколько роликов смотрел по этой теме (мне понравился твой вариант самый правильный ) но трудоёмкий __ спасибо за информацию
Ждем комплекты ЛК в продажу😉👍👍👍💪
Виталий, у меня есть к вам вопрос: клапан от KX 500 уместен для цилиндра рабочим объёмом в 331 куб.см.? Или достаточно ЛК попроще? Вроде того что использовал автор канала "4-700" на своей "Планета 3-02"???
с прошедшим
С днём рождения!😉
Здоров був друже. Скільки коштує в тебе пелюсткови клапан з корпусом і резонатор до ІЖ планета
Интересно. Подписался. Тоже хочу годный клапан.
Продолжай!
Давай уже дыр дыр дыр ))) я уже не могу дождаться)
Терпение, только терпение)) сам уже жду 😁
Привет после окончания проекта ,сравни свой Иж с Ижом с канала Two Wheeled,он тоже собирает самый быстрый Иж,интересно у кого будет мощнее ?
Сам корпус и длину от цилиндра до карбюратора максимально укороченным. Наподобие как двигателя от СОВА 175 .Да работы с литьем не мало проделано.Но желание преодолеть неудачи у вас большое.Удачи в будущем.Самому нравятся планетовские движки.Я так понимаю на Украине живете.Где?В каком городе?
Планета не идёт под тюнинг единственный мотор который действительно есть смысл тюнить это восход
Молодець
Пустыня Бонневилья ждёт этого ижа!!! Удачи!
Видос огонь 🔥, детали супер👍. Ждём клапана на продажу- Наконец-то качество!!!! Удачи.
Какая будет цена в Россию?
Пока не знаю
Интересно 👍👍👍💪💪💪
тоесть я хочу поставить лк клапан на иж планету 5 мне надо купить от ямахи рд 400-350?
Молодец!
Привет! Подскажи как шлифовал ребра цилиндров? Сначала красил все ,потом тер?
Да, болгаркой после окраски
Красавец.
Где-то мы уже видели про лютый Иж планету, аж страшно смотреть в экран как валит...
Хорошая идея ! Я хочу купить комплект!
Ура, супер
Видос норм
Удачи
Ха Красава круто
Это вроде Челябинск делает мне такие на юпитер попадали но потом больше в этом магазине их небыло но поршни понравились
мне уже 40. раньше хотел тоже чтото с П5 сделать. щас жду лета просто кайфонуть и покататься на своей планетке. ведучка 21 ведомая 39 карб К62 с 190м жиклером. просто кайф. Вилка в траверсах опущена на 4см мот стал мягче и лучше рулиться. пробуйте... зажигание родное
Привет с КМВ! Виталик респект! Хорошие идеи. Удачи!
P.S. кстати поинтересуйся мотором ИЖ 349, который ставили в 1961 году на кроссовый ИЖ 65М, И еще выжим сцепления сделай рычажный, как на ПС. Я себе сделал, очень хорошо работает.
А чем сток выжим плох(не судите строго просто интересно) ?
Красава с прошедшими . Слявянску привет с Авдеевки.......ухууу
Спасибо 😀 и вам ПРИВЕТ 🖐️
Посоветуй пожалуйста, какое зажигание поставить вместо кулачков, на иж п 5, мотор сток
Посмотри видео на МОЕМ канале про зажигание
С прошедшим днём рождения) удачи и скорейшей сборки ижа!
я бы купил такой набор вместе с доработанной гильзой и поршнем
Год спустя спешу уточнить где можно приобрести комплект для установки лепесткового клапана)
Як замовити пелюстковий клапан
Молодец, главное не ложи на это болт)
Привет, а есть возможность лить клапана на юпитер3.
ВОоуоуоу давай резонаторы а студию главное рабочие)
круто
Привет! Круто, что освоил литьё и планируешь производство!
Но следует сказать, что модель ЛК, которая показана в ролике, значительно менее эффективна и соответственно устарела в сравнении с 2-х и 3-х слойными более современными моделями ЛК. Которые могут пропускать существенно большее количество смеси (при одинаковых габаритах с однослойными), в связи с большей суммарной площадью "открытия" так сказать, что и дает соответствующий выигрыш в мощности и динамику. И верха кстати практически не страдают! ).
Однослойные ЛК (которые по тем или иным причинам получили распространение в тюнинге советских мотов) как правило не способны обеспечить двигатель достаточным количеством топлива для раскрутки до высоких оборотов. В связи с чем даже сложилось представление, что ЛК режут верха. Что конечно не совсем так, если увеличить возможности впуска за счет установки 2-х, а лучше 3-х слойных моделей ЛК. К повышенному расходу топлива это не должно привести, так как известно, что при наличии ЛК, двигатель возьмёт столько топлива сколько ему нужно для работы.
У вас есть задокументированный пример с каким-либо честным рассчетом, когда установка клапана режет "верха"? Я вот вижу много таких комментариев по всюду, но никто не может подтвердить это данными. Просто передают из уст в уста на верочку.
@@motocccp Я стремился донести простую мысль о том, что 2-х и 3-х слойные ЛК значительно превосходят возможности однослойных (при одинаковости их габаритов естественно) для обеспечения впуска необходимого количества смеси под потребности форсированного двигателя. Чаще всего при тюнинге советских мотов, людям приходится существенно расширять впуск для установки ЛК (а то и максимально снимать всё "мясо" рубашки фрезеровкой, выпиливанием и пр.) с одной лишь целью - обеспечить рекомендуемую/расчётную суммарную площадь сечения лепестков под имеющуюся конфигурацию своего мотоцикла. На кардинальное и зачастую рискованное снятие "мяса" с рубашки цилиндра для осуществления вышеуказанной цели идут не все и ограничиваются скажем умеренным или даже малым распилом рубашки для установки корпуса ЛК. В связи с чем неизбежно в данном случае устанавливается ЛК несколько меньшего размера (с несколько меньшим сечением пластин соответственно), что может приводить к нехватки топлива для набора высоких оборотов двигателем (т.е. двигатель несколько задушен). Причём на низких и средних оборотах мот становится мощнее и никакого эффекта "придушенного" двигателя не отмечается, так как топлива хватает и от пропускной способности ЛК с сечением меньше расчетного для данных оборотов. Поэтому мораль проста - на место устаревших однослойных, лучше устанавливать 2-х или 3-х слойные, что практически наверняка обеспечит двигатель необходимым объемом смеси при сравнительно небольшом размере самого ЛК, а также в большинстве случаев упростит установку!
Что касается доказательств достоверности приведенной информации, думаю, что люди сами определятся верить или нет. "Жопомер" дело очень субъективное, поэтому пусть каждый сам пробует и решает))). А диностенд - редкое и дорогое удовольствие - не менее 5 тыс. руб./час. Поэтому доказательства для Вас мне дорого обойдутся...
Тогда может просто не стоит упоминать про верха, если у вас нет никаких доказательств по этому поводу?)) К примеру, с таким же клапаном как у Виталия, на моторе к16 со стандартной продувкой, я без труда смог достигнуть паспортных значений, на звездах 15 58, на 4 передаче, 7+т. оборотов, что совпало с теоретическим расчетом в калькуляторе. Могу ли я утверждать, что "клапан не режет верха"? Если интересно, можете глянуть на моем канале видео "разгон с 0 до 100", он нудноват, но там есть замеры максимальной скорости и рассчет в калькуляторе, о котором я упоминал выше.
@@motocccp Ок, обязательно загляну на Ваш канал. Упоминание про "верха" оставляю на своё усмотрение. Аудитория большая, кому-то возможно пригодится и будет полезен мой угол зрения. Про доказательства для Вас и других не настаивайте. Мы не на работе, к тому же я не публичная фигура, поэтому ни моральных ни физических обязанностей у меня нет предоставлять какие-либо доказательства. Информация в комментарии - это моё мнение и индивидуальный опыт. Для меня - это обмен мнениями, обогащение себя и других различной информацией и пр. в этом ключе...)).
@@Kos_112 вы имеете ввиду клапана по типу тех что изготавливает Бойсен? Когда идут несколько слоев текстолита или карбона? Так они их уже тыщу лет делают в качестве тюнинга. Пропускная способность у них нисколько не выше, т к. площадь сечения у них нисколько не больше. Там фишка в другом, это в разницы упругости разных слоев...А так по идее главное что бы площадь сечения клапана была не меньше, а лучше чуть больше, чем площадь диффузора карбюратора который стоит на двигателе. А этот клапан в-форс как бы сейчас самый продвинутый у производителей мотоциклов по всему миру). Хотя автор говорит что это типа с КХ500, хотя на самом деле это китайская копия для модели КДХ220)) Китайцы приврали....