Мастер-класс по тюнингу ИЖа. Немецкие кольца, новый поршень и идеальный стопор
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2021
- Ремонт, форсировка, тюнинг и доработка двигателя мотоцикла Иж, Ява, Минск, Восход. Установка тонких колец от Опель на двигатель ИЖ Планета. Доработка поршня. Установка стопорных штифтов колец.
Наш ВК: nsm_club - ยานยนต์และพาหนะ
![[4K] BABYMONSTER(베이비몬스터) “FOREVER” Band LIVE Concert “영원히” 베몬만을 사랑하게 되…💗 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/TQfC0xdpiw4/mqdefault.jpg)
Это делается проще. Верхнее кольцо остается . Второе и третье прослабляются или в оправке в термичке , или на токарке. Чтобы снизить трение . Еще 40 лет назад мы ставили 3 кольцо из фторопласта. Оно прекрасно работает . Чтобы зарядить любой советский мотор , надо всего лишь.
1) Ликвидировать все паразитные пустоты в подпоршневом пространстве. То есть увеличить разряжение на впуске , чтобы затянуло максимум смеси из карбюратора. Это работы с картером.
2) Снизить трение в поршневой , сохранив компрессию .
3) Смотреть ролики команды Камаз-мастер PRORACETV
Всё делается намного проще. Просверлили отверстие под стопор насквозь поршень, взяли винт бронзовый на размер большего диаметра. Обточили его на небольшой конус . Забили винт с небольшим выпуском внутри поршня 3-4 мм для загиба. Винт понаружи отпилили заподлицо с поршнем , ну и всё готово. Вообще со стопорами проблем небыло никогда. Проверено.
Сейчас стопора вылитают только так
Посмотрел прослезился.) все так же делал для явы.
А в експлуатации как поршень..
При каких режимах и как долго проездил .?
@@yaroslav9217 будет ходить долго... У меня ходит без нареканий.. Стопора все на месте
Матвеев тоже из спицы делал стопора.
Я так сделал в своё время на мопед Карпаты. В гору на 2 скорости. Затяжной подъем брал. Обгонял грузовики. Порывы газа сводится до минума.
Грузовики наверное парковались на обочине !))
@@gregoryn2644 80-е не было "фур", а ездили ГАЗ-52, итд. У них в гору на 1 скорости 28км час.
@@gregoryn2644 ты тогда и не родился. Ты не можеш обсуждать то чего не видел.
Класс спосибо❤❤❤
Красава
А есть кольца толщиной по 1.25 мм чтоб не точить канавку?
Скажи пожалуйста зачем глушиш канавки и почему не глушиш пустотелый палец? Спасибо за постоянную обратную связь.
Ещё в начале 90-х мне в голову пришла такая идея, только тогда не было такого ассортимента колец, поэтому я заказал у токаря форму, куда помещалось только пол кольца по толщине, и вложив туда кольцо, вторую половину стачивал на камне, с последующей шлифовкой и полировкой. Только для большей надёжности стопоров, я их делал внутренними и кольца с внутренним замком тем самым собой, в крайнем случае, могли удержать их от выпадения. Такие моторы я устанавливал на карты.
Как ходили такие моторы? Как компрессия?
@@JimGorins Супер, компрессия была как при новой так и при старой поршневой одинаковоя. С таким способом я вообще забыл что такое износ поршневой. Мотор крутился и набирал обороты намного резвей. Кстати кольца нужно ставить исключительно от моторов с воздушным охлаждением, так как они из сплава чугуна и лучше переносят высокую температуру, а стальные с водянки ещё и цилиндр сожрут.
@@deevrudolf788 спасибо за информацию. Ещё одно подтверждение
тебе надо с мотором иж пс поработать) я бы вот посмотрел на результат)
Мы ещё с этим не закончили) Вот когда скажу, что больше из него не достать, тогда возьмусь за что-то более мощное)
Что за поршни ставишь?
👍👍👍
А поршни какого производства вы ставите свою планету?
👍👍
Красава как всегда, не мог бы ты снять видео как проточить дополнительные каналы продувки в цилиндре?
Там ничего особенного, берешь бормашина, фрезы и точишь долго и упорно)
Привет в чем может быть проблема. Купил на днях новый цилиндр, поршень был в комплекте, в цилиндре не болтается все норм. Поставил как положено кольца обточил острые фаски на окнах. Хон еле еле чувствуется. Но суть в том что компрессия такая себе, тяги нету, может прикатается и я зря заморачиваюсь
В дальнейшем будет проект с двигателем ПС ? Очень интересно было -бы посмотреть. Удачи в поделках ✊
Желание такое было всегда, но пока что проблема с возможностями
зажимается любой кругляк с дыркой в середине(отверстием) протачивается торец как чисто,потом поршень торцем юбки через фальш палец прижимаеться к торцу кругляка.и по индикатору выставляться в ноль.
Можно сделать и так
привет,у меня планета 5.если укоротить колено(на сантиметров 20) от резонатора смысл останется?
просто резонатор не помещается полностью,надо где-то укоротить...Рассчитывал по твоему видео.
Длина должна быть по расчётам. Если резонатор не помещается - его закручивают как на кроссовых 2т
@@JimGorins хорошо,спасибо за ответ
Подскажи, на планете, на холостых очень ужасный хрустящий звук, как только чуть-чуть даёшь обороты всё пропадает и работает нормально, что это может быть?
Перекладка поршня
@@user-tr1hj1zz3z не похоже, потому что звук, начался резко, выехал было всё нормально, проехал км 3 и началось
Быть может что угодно. Я бы не стал ездить на таком моторе и экстренно провел бы вскрытие
@@JimGorins я узнал что это, моторная цепь новадельная, порвалась не проехав 10 км
а можно ли ставить 2 стоковых кольца на сток планету ?
Не имеет смысла такая установка
Поставил себе на п3 от славуты , и оставил два нижних на всякий случай . Конпрессия осталась такая же как и была до того . Возможно где-то мой косяк
Компрессия на стандартных трёх кольцах и так отличная и увеличить ее вряд ли выйдет. Но эти кольца не прибавляют жизни цилиндру. И когда нужно снизить трение до минимума (при форсировке особенно) то тва простых тонких кольца не слишком хорошо держат компрессию. При установке же двух колец в одну канавку компрессия остаётся отличной, а трение минимальным. Но бывает что компрессия плохая, но эти как правило из-за неровностей в канавках и на кольцах
@@JimGorins а двигатель стал тише работать
Можно взять поршень от пускача он цельный
От пускача не подходит. Много отличий
@@JimGorins там пальчик на 18 и 2 кольца и нету там посреди поршня прорези
😂😂😂 такой стопор вылетит нахуй. Велосипедная спица самое то 👍
А можно резьбу на спице промазать неразъемным резьбовым фиксатором? Он же вроде жаростойкий
Ну если он держит 400*С то можно
@@JimGorins 150 градусов на клее для подшипников написано. Не думаю что есть большая разница с лак тайтом так как вкус одинаковый.
Братан эти кольца быстро сядут.... температура 2 т высокая. А водяное охлаждения у авто температура там другая
Ну на иже же не сели кольца от Таврии. Я думал об этом. Очень сомневаюсь что в автомобилях используют менее стойкие и качественные материалы
От жигулей кольца на кентовском поршне нормально ходят,главное фаски снять на кольцах и на окнах чтобы они друг об друга не бились и всё нормально будет
где-то находил имфу что у 2т температура выхлопа правильно настроенного около 600градусов , у машин 4т и тем более современный д.в.с. температура выхлопа около 800-1000 градусов и еще они работают на около бедной смеси, свечи белые или около белых всегда если конечно масло не жрет )))))) имел в виду инжекторные 4т каким и является опель
@@JimGorins подскажите,а толщина кольца ложится в канавку поршня плотно?
@@user-ee9ss6qr9y как расточишь так и ляжет
Привет автору🙋♂️
А можно договориться о ремонте моего двигателя иж планета 5 ❔
Тойота терцель кольца 73мм
А высота колец какая?
@@JimGorins если не забуду то померяю на днях и отпишусь
Не треть время попусту, начинать нужно с водяного охлаждения без него вечный ремонт и ссср запы не помогут
На воде Китай запы ходят больше ссср выдержывает приличные нагрузки у меня юп кросс в самодельной водянкой уже год наваливаю
Стоит 3 кольца 2чугун 1 хром
У меня а мире кольца крутились как хотели, стопора оч глубоко
Вот РОМАН ДОКУРНО тут написал что сделал так для Явьі......и не пишет что перегревались кольца
....значит подходит..!! А то много комментов что перегрев будет..
Может при спокойной езде все пойдет нормально ?..
Он имел ввиду что делал такие стопора. Кольца такого типа делал я и мой коллега по цеху. Если есть выбор только между толстыми кольцами неизвестного качества и этим вариантом, то я выбираю последнее
на яву кажется с зиловского компрессора подходят стальные
Да, уж, мой двигатель ни когда не поедет в эту мастерскую.
На мастер аласс,конечно,не тянешь,но все равно молодец.
два кольца в одну канавку? Да ты просто гений! Пздц! Ты вообще знаешь как двс работает !?
Делал резьбовые штифты, но бронзовые,
по вылетали, блин..))
Стальные тоже вылетают как ни странно
Бронза без резьби ездил много
Кстати, а на горячую дожимал?
@@JimGorins делал стопора из вилки от электроприборов более ранних. Они были бронзовые. Поршень нагревал и молоточком загонял. Пробег правда небольшой, 1000км.Снимал цилиндр, стопора на месте.
Не делайте с резьбой, они откручиваюся на оборотах . Лучше с насечкой спицу забивать на горячую. Или в большей натяг на холодную. В юпирере ходило.
701 лайк
не думал устанавливать левую крышку от инвалидки для принудительного охлаждения ?
Хватает и так вроде, особенно если не тошнить
А от чего на планету без доработок можно кольца поставить?
Только если от планеты. По-другому никак
@@JimGorins очень жаль
Если поршень 3 ремонта 73,5 то кольца подойдут от форд, пежо, ситроен 14.дизель там первое кольцо 2.5 мм толщеной на 73.7
@@doitmyself6949 а можно их без доработок?
@@_Porsh_ так там надо только подогнать зазор в стыке по целиндру и пропил заделать под стопор, на родных приходится тоже самое делать зачастую
+
Да так можно по 10 колец в мотор ставить и получиь ресурс 100км.
Метод со спицой так себе.
У меня один выпал а два срезало!!
Итог поломка колец, на запредельных оборотах.
Как по мне, лучший штифт это каленый ролик от сепоратора
Ты первый у кого так. Если спица входит в резьбу не плотно, то может и выпасть. Чем фиксировал? На горячую дожимал? Какой пробег? Про то, что их срезало - вообще жесть. Там нет трения такого, если только окна в цилиндре не настолько широкие, что приводят к ударам и вибрации колец.
@@JimGorins пробег был километров 50! Фиксатором неразборным мазал, знаю что он более 250° не держит, но всё же..
Окна широкие, но со сторонами из сепаратора все ок, пробег более 10к.
@@JimGorins и да в нете где-то было про спицы, человек рассказывал тоже что и я..
По любому этот штифт ослабнет и начнет царапать цилиндр
С нормально расточеным цилиндром и новой поршневой ! Такие доработки не к чему.....
Слушай а как насчет того что эти кольца непредназначены для двух тактной техники ведь рабочая температура совсем другая
Дружище смысл тебе что то объяснять,найди литературу и по изучай.не знаю как у вас но у нас есть в продаже нормальные кольца которые при нормальной сборке и эксплуатации живут вполне долго.а у этих колец рабочая температура совсем другая они не предназначены под воздушное охлождение.
Я знаю что каждый производитель старается сделать максимально качественную деталь. В том числе и устойчивую к температурам. Про кольца made in podwal такого я точно сказать не могу
По поводу установки двух колец, это ты расмешил😂😂😂😂. С планетой особо колхозить не нужно, если хочешь помудрить установи японский поршень, вот тебе тонкие кольца и точить не чего не нужно+ как минимум устанавливаются два кольца, а лучше одно. Планета 5 не подходит для тюнинга, лудше планета спорт.
Де ява
Ява ждёт токаря чтобы поставить зажигание. От меня к сожалению не зависит
В далёких 1998 - 2002 г быть может я и озадачился такой хренью с кольцами , но 2002г стал поворотным для меня .
Предстала возможность прокатиться на Honda CBR 1100XX и тут я сам себе сказал : ну нах все эти моточуланы !!
Японец , японец!!! Хотя бы 400кубов .
Мой первый японец была Yamaha FZX 750 1986г . Один из первых в очень приличном состоянии.
У меня японец литр уже как 8 лет. Все равно к совкам тянет
@@JimGorins Ну и отлично! Береги себя ! Кстати какой моциль у тебя ? Я сам осенью этого года купил Макаку 3.112
Помню мне попался видео обзор аццкой форсировке ИЖ П 5 , где якобы было снято аж 35 л/с !!!
Это явно от лукавого. ИЖ ПС 32 л/с .
У меня Хонда vtr1000
Увидел, как стачивается днище - самая теплонагруженная часть всего мотора, и из глаз потекла кровь. Зачем? Почему не сточить бошку (камеру сгорания)?
при смене поршня на более короткий голову уже не исправишь обратно, да и самая теплонагруженная часть поршня - центр днища поршня. Его никто не стачивал
@@JimGorins нагружен край где выхлоп. Там прогорит.
@@openidqd чаще всего прогорает по центру. Там дальше всего до охлаждения и тоньше всего стенка. Ну это что я видел
Есть ли японские поршни на планету 3,5 сейчас в мире?
Tuning анг.- настройка , регулировка. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Моё личное мнение.
Вообще-то , у поршневых колец кроме функции компрессии , есть ещё функция тепло-отвода. Вот по этому инженеры и впихнули на Планету три кольца. Не нужно считать себя умней чем завод...☝️
Странно только почему на маломощной планете нужен теплоотвод, что аж три кольца поставили, а на гоночных аппаратах всего одно и то 1мм
@@JimGorins , Какчество металлов разное...Никасил и прочие технолагии )
Извени но это без толковый колхоз
Поверь на заводе не дураки сидели 3 шыроких кольца лутше одают тепло от поршня к цылиндру на воздушном 2т
Температура образовывается не только от воспламенения смеси но и от трения колец и поршня о гильзу.. С этими кольцами трения будет меньше и все будет успевать отдавать тепло
Люди не дураки на заводе раньше и на чугуне ездили, что теперь ставить чугунный цилиндр?
Расскажите про толстые кольца конструкторам кроссовых минсков, восходов, чз и других воздушников. Им будет очень интересно)
@@JimGorins что тебе сказать в реальности все сложней в любом спорте мотор жывет не долго и с него выжымают все что можно.
Изучай тех литературу
@@SkampTV человек делает и проверяет все на практике.. Неужели не видно что это работает?
Херня какая то, колхоз, все дело в продувке, на всех высокооборотистый мощных моторах одно кольцо скорее всего геометрия мотора снять много не даст, плюс минус пять процентов, труд не стоит результата
Горе от ума.совр образование