Ресурс и надежность ИЖ Юпитер. Сборка двигателя.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2024
- Присоединяйтесь!
Канал Telegram: t.me/restorati...
Мои контакты:
WatsApp, Telegram: 8(910)478-50-75
Email: ScrapMetalDriver@yandex.ru
scrapmetaldriver
_____________________________________ #реставрацияавто #реставрация #ижюпитер #ресурс #надежность
Отличное видео. Порой даже не хочется чтобы оно заканчивалось .
Но замечу что за все просмотреные годы контента я в первые услышал от тебя МАТЕРНОЕ слово , да ещё и в собственном стихотворении по полям по полям .😂 жду ещё москвичь . жирный лайк . ТАК ДЕРЖАТЬ !!!
это не стихотворение, а песня "синий трактор" (есть детская, есть взрослая)
Спасибо за интересное видео.
Оптимально ставят на 18 зубьев звёздочку для одиночки. 21 ставят с люлькой. У меня ижак юпитер4 был по молодости, с движком от 5. На 18 звезде по трассе легко идёт без напряга и повышенных оборотов. Кстати по горам тоже хорошо шёл, движок бомбезный был вообще не грелся
Здравствуйте, все чётко делаете, смотрю Ваш канал с удовольствием, желаю Вам крепкого здоровья
Вот это я понимаю теория наглядная ! Класс ! Олег Пуля на Яве проделал подобное и проехал более 80К без ремонта .
Там качество деталий совсем на другом уровне
Здравствуйте! Отличный видос!
На валу кикстартера есть дренажное отверстие, для слива масла.
Многие просто ставят его , вал, неправильно, в итоге этот узел течёт.
Оооо, чувак!!!! Такое помнить!!! На кооперативных нету этого отверстия. Года до 89 точно есть
Круто спасибо за полезную информацию 💪
Шлицы вала Кик стартера можно сохранить при аккуратной работе. Плавным движением довести до контакта и энергичным движением толкнуть кик. Всё без фанатизма и ударов.
Спасибо большое за такое исследование ресурса. Будет очень полезно.
Сам тоже хотел этим заняться, но скорее лично для себя. Думал ввести журнал неисправностей на определённых пробегах.
Лично моё мнение о ресурсе ижевских мотоциклов такое - при качественной сборке с соблюдением технологии, последующей бережной обкатке и эксплуатации с регулярным качественным обслуживанием эти мотоциклы вполне могут быть надёжными. Особенно с использованием нынешних современных смазочных материалов. Единственной проблемой возможно будет звон. Так уж сделаны поршни. Но эта проблема вполне решаема. Самый лёгкий путь решения, который я знаю, это твёрдая смазка мс-2000 на юбке поршня.
Свой мотор я собрал впервые. Так получилось, что это мой первый мотоцикл. Я старался подходить ко всему ответственно, но из-за отсутствия опыта я мог сделать что-то неправильно. Однако всё же хочется надеяться что моя сборка проедет хотя бы 20 тысяч. А лучше больше.
Сейчас я понимаю, что в моём моторе по покупке не было ничего криминального, и вообще зря я полез его разбирать, но что сделано, то сделано. Зато я приобрёл очень ценный опыт. А то в колледже на профессию автомеханика практики не дают вообще.
Соединение цилиндр, колено, труба, на своём Восходе, сажал на тот самый Рязанский герметик. Когда первый раз намазал, с мыслью о том что сгорит при первой прожарке, оказалось что этому герметику нагрев коленей по барабану 😅 (при езде по пересечённой местности на всю ручку газа. Конечно колхоз, но это точно работало. Спасибо за видео!
Казанский наверное?!
@ Да, Казанский, извините, было лет 15-20 назад, тюбик остался без изменений))) хотя сейчас посмотрел, написано силиконовый, от силиконовых герметиков пахнет уксусом, а тот вроде так не пах, может что-то и изменилось 🤷♂️
есть силиконы нейтрального отверждения, есть кислотного. В автомобиле нельзя применять "уксусные" герметики, возникнет коррозия металлических поверхностей. Казанский герметик в оригинале идёт нейтральный. Кислотные герметики обычно сантехнические - керамика, фаянс, пластик безразличны к уксусной кислоте
Я делал поршневую с минимальнейшим зазором, но так, чтоб поршень опускался под своим весом медленно, и плавно, далее дорабатывал поршень сверлом, насверливая глухие канавки по всему периметру для задержки масла. Двигатель никогда не клинил в любую жару. При разборке никаких задиров, поршень как новый.
ДИКО ИЗВИНЯЮСЬ! С первых секунд ты мне напомнил - Константина Ступина (Ты втираешь мне какую то дичь) хороший был музыкант.
Так вот об ижах. Второй сезон езжу. Купил новый двигатель свежесобранный с Ижевска. За сезон ходит по несколько тысяч. Максимальная скорость 75 85 км ч. Топливо 92. Масло мв8 ойлрайт. 1:25. Езжу на нем по 300-400 км. Я думаю иж ломается у тех кто его не бережёт. Если бережно с техникой обращаться то все будет в порядке и на дальняки можно на них ехать. Главное это своевременное ТО и инструмент с запчастями всегда с собой. Особенно кольца поршневые. Я пару раз попадал именно из за колец.
Дополнение - зажигание CDI от Вадима Карамова. Карбюратор 68. Хочу в новом ставить что то посовременнее. Кому интересно- на моем канале есть видео с моим ижачком ❤
Красивый мотоцикл. И звук хороший❤
Был 5й юпитер с коляской, сделал к нему электронное зажигание с регулировкой опережения, в крайнем положении регулятора он заводился назад, у всех глаза на лоб лезли когда я выезжал задом.
У меня с контактами назад ездил
А кроме как удивлять задним ходом, на что то ещё он был способен?
@@vital_charomin очень доволен с 2001
@@vital_charomin Лепестковыми клапанами после карбюратора, да еще удивились когда хотели подшутить и поменяли местами свечники, а я завел мотоцикл ничего не заметил и уехал.
@@АлександрС-с9о это не влияет 😂😂😂. Пошутили они зря 😂😂
баланстровать маховик нужно вместе с коленвалами
Заглушка копировального вала легко ставится обратно, только под нее мажется герметиком и все отлично, так же и с крышкой подшипника промежуточного вала.
Вижу BMW E39 на заднем плане, думаю будет очень интересно и познавательно.
Надо ещё проверить биение на конце цапфы коленвала. Из-за этого тоже может якорь цеплять
Цилиндры затягивают после затяжки впускного коллектора
Здравствуйте. Собрал двигатель с расточенной поршневой. Зазор 0,5. Ставил кольца - ни каких просветов не было. Зазор колец 0,2 - верхнее, 0,25 - нижние. На неделе буду ставить мотор и заводить.
Загаловок. Ресурс и надежность! у меня была ява 634 у друга иж. Как то он вздумал пьяный со мной потягатся у него была рама коляски без корыта и крыла. Ехали 13 км. Доезжая домой у него котёл плохо раб.утром сняли головку а там дырка на против свечи😂😂😂😂 размером с соломинку! Ишака мы грузили до 700 кг.метала и он тянул в яву 500 она бедная умирала и сразу пальцы цокот. А вот по буграм без коляски ява брала такие бугры куда иж доже на половину не смог заехать!!! Ижы боятся скорости как бы тут не спорили они быстро выходят из строя если на нём ганять на много быстрее явы! Ещё давно накомый купил 5 того он так тихо и красиво работал пока не снял коляску и не начал давать ему пизды...... Лето поездил стал тарохтеть пальцы звинеть зимой раскалол и пошла проблема с махавиком. Вердикт. если на иже не давать более 80 км. то это техника вечная). У них ресурс более чем на яве + мощная цепь КПП
пасиба братан
Юпитер отличный мотоцикл. Но есть у него с завода небольшой косяк, нужно заменить всего одну деталь и он будет гораздо надёжнее.деталь эта называется двигатель. Ставишь от планеты и горя не знаешь.
Двигатель єто не деталь а если заменить то только прокладку между рульом и седушкой и тогда он прекрасно ездит .
Молодец!
Шарикоподшипники однозначно нуждаются в обкатке. Почитайте сколькои как обкатывают подшипники в пинолях шлифовальных станков. Но в данном случае обкатывается поршень с кольцами к цилиндру.
Все грамотно. Ресурс такого мотора від20 до 30 тис км. Перевірено
А там чья то бмв уже стоит, ждет разборки 😂😂
Супер результат, супер кропотливая работа. Успехов и удачи вам в вашей деятельности. Сам игрался все лето с Ю5 , техники максимально для души, нет задач сверхскоростной и динамики, просто для спокойной езды. Е 38 тоже проект? Или это быстрый ремонт?
Дядя,где ты раньше был? я год назад мотор перебирал,у тебя всё понятно ,у других половина работ не понятно как снята.
На крышках коленвала я нарашивал алюминий смазкой восстановления поршней мс2000
NQK это подделка под NOK, которые японские и одни из лучших. У меня на сузуки они идут с завода, и я уже пообжигался с различными подделками.
А какие хорошие подшипники и без подделок
@@Vvova555, любые подшипники хорошие без подделок. KOYO, NTN, NSK, SKF. Тема подшипников слишком обширна, иной раз подделку можно обнаружить только после установки
Если качество деталей будет приближено к японским, то и пройдёт мотор чуть меньше, чем японский
Молодец! А поршень просел из за переворота, а токарь был не в курсе и пророчил как у всех.
Так зачем было отдавать на фрезеровку, можно было на ровной поверхности на наждачке прогнать самому, думаю получилось бы. Я не прав?
Ну и как всегда, сразу лайк, потом смотрю видео.
Спасибо за познавательный видос. Было очень интересно. Интересно, конечно, ещё услышать что-нибудь насчёт 39-ки на заднем плане. Новый проект (аля реставрация дедушкиной 2104) или так на скорую что-то подлатать?
Хорошо вроде собрал, но надо слушать на минималках не тяжело ли работает. Рассказал всё граммотно по сборке,отдельное спасибо. А почему насвечников нет? Свечи резисторные? Система зажигания БСЗ?
интересно
ПРИВЕТСТВУЮ ! ПРИТИРКА КОЛЕЦ СОСТОВЛЯЕТ 250-300 КМ , ПОРШНЕЙ 400 КМ. РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ СОСТОВЛЯЕТ 17.Т КМ С БП , ОДИНОЧКА 19 Т.КМ
Не стоит путать понятия степень сжатия и компрессия)
Какой следующий проект? Продолжай снимать пожалуйста.
Иж _юк3 79 год выпуска. Был когда _ то , 65 тысяч прошол,три раза поршневую менял и все что менял на двигателе. Поменял коленвалы и поршневую с целиндрами ,коробка как новая, зазоров ,люфтов не было вообще цепи нерастянуты были. Зажигание контактное , електронное зажигание ненадежное. Ненравится мне. Единсвенный недостаток 6 _ ый генератор знак качества на коляске был
Огонь. А новый проект - БМВ? На заднем плане.
Привет. Собираюсь восстанавливать Иж 56. Столкнулся с проблемой правки глушителя. Очень много мелких вмятин. Хочу попробовать за лудить. Вот вопрос какой пастой пользоваться и прутк. Про пруток смотрел твой ролик а вот пасту не нашел.
У меня паста Felder. Есть высокотемпературная шпатлевка у Novol, термостойкость примерно такая же как у олова.
@ScrapMetalDriver спасибо. По ищу
Поксипол не комильфо, используйте Мипу-80 или 90. Вроде шпакля, но к металлам насмерть прилипает, не лопается не трескается и вполне может заменять поксипол, который в последнее время не очень.
1:14:13 👍🏼
Мнение что обкатка это только притереть кольца что бы отводить тепло от поршня ошибочная. Ошибочная по той причине что если замерять температуру цилиндров, то вы выясните что только собранный мотор греется существенно сильные чем обкатанные и с каждым километром обкатки нагрев снижается, пока не выйдет на рабочую температуру. А то что у Вас начался прихват в такой холод, как раз и есть средствие не полного понимания процессов обкатки.
А вгш шатуна с цементацией под подшипник?
Экономить на подшипниках и сальниках не стоит, ты же не на рыбалку, а дольняк строишь. Обидно будет если потечёт или зашумит или клина даст
👍
Когда на рутубе будешь? Аппарат огонь!!!!
высокие свечи поставь проблем не будет
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💣
Поставил такой китайский заводной вал на свою планету 4 ходит уже 1.5 года!сектор советский вал китайский так что должно ходить ведь у планеты нагрузка на вал посильнее будет
Винты под плоскую отвёртку и фиксатор резьбы лучше не применять...
На канале "Анатолий Ефимов"есть несколько частей видео с названием "Почему шумит поршневая на Иж юпитер".Может кому интересно будет.
Точность мехобработки на заводе такая бешеная, что картерины и крышки камер КШМ между собой не взаимозаменяемы😬😬😬
Это не точность мех обработки, а тех условия литья прежде всего.
Нужно голову включать, а если не получается то лучше жевать чем говорить.
@Петя-р1б ага, от литья у него прежде всего, а литейка на том же автозаводе, она относится к точному литью? бошки, блоки и валы после нее прямиком на сборку уходят? Сдается мне что нет и огрехи литья потом мехобработкой устраняются, если бы это сразу было прецезионное литьё, ты бы этот ижак по цене истребителя покупал, есть хотя бы представления о стоимости такого техпроцесса? спец от слова пи🤬ец😆😆😆🤦
Не говори мне что делать, а то скажу куда тебе такому вумному идти! 😆😆😆
@@a.d7566 общая рекомендация- не есть принуждение к действию. Вы вольны делать всё что вам заблагорассудится.
А как же смещение поршневого пальца ? если ты его перевернул ...
Привет давай не касяч на тебя это не похоже ставь сальник с двумя буртами 50 рублей стоит
Куда спешит !!??
Эх жаль не покрыли глянцевой краской бак, крыло, крышки. (
Фаски нужно снимать
В мое время небыло ни локтайтов ни фиксаторов резьбы ...фрезеровка половинкартера .перепрес колен ..и т п. Этого ничего не знали .половинили двигун .сажали толи на лак толи на сурик .все работало .а юпаки это тракторно неубиваемая техника...
Велоцепи смазывают розжигом для костров который с парафином
Денис механик давно маленький токарник купил
А там вроде ещё е38 стоит?
Хорошая работа,мне понравилось видео. А вот у меня вопрос к вам. Автор канала 31 говорит что необходимо в картер коленвала через лючок заливать грамм 150( точно не помню) масла,этакая своя маслянная ванна для колена,другой автор ( не помню имени) из Германии,ответил мне что в этом нет смысла. А ваше мнение ?
И ещё,вопрос из интереса,нет ли желания детали ,,кузова,, разлинивать циновками и что то вроде того,я ничего не имею против синего цвета,но как то монотонно выглядит мот,как глобус,думаю циновками можно подчеркнуть красоту линий )).
П.С. когда у меня был а планета в 92м,потом юпитер,так вот в инструкциях по эксплуатации указывалось что обкатка необходима на протяжении 2000 км.так и ездил,на целочке в карбе 2000 км,а она(целка) ехать быстрее 65-70 не позволяла. Да,было тошно так ездить,зато мотор был рад,и после служил очень даже....
Обязательно заливать масло в полость маховика, чтобы оси были в масле и сальники не терлись на сухую.
нет смысла заливать масло в картер 2-т мотора. Это очевидней некуда
Надо слушать не челов с Германии, а заводскую инструкцию.
А она чётко указывает-масло нужно.
Я все робив так яккласно розказав все по ділу і без лишнього трьопа
Это е38 илинг шоу?
Что это там за бмв е38, новый проект?!
Всё качественно
Оптический датчик самое лучшее на зажигание решение .
От бензопилы 2 катушки
Автор начал за здравие, закончил за упокой-всё равно течет масло и непонятно что сделано с ходом поршней точнее с недоходом,неужели нет рядом токаря, чтобы подрезать на необходимую величину торцы цилиндров...
шо ты прявязался к уплотнительным кольцам крышек , там герметик нужен , и под винты тоже маж резьбу герметиком и не куда они не открутяться
Нождачку на стекло и не нужда фреза
Есть интересный канал Рыжий Лис называется, есть видосы про новые еще советские мотозапчасти и насколько они кривые, ну соответственно как и весь советский мотопром! 😁👍
да, кривые , с Харьковского завода, родиной Рыжего Лиса.
@АлександрБашкатов-н2ъ про покойника, либо хорошо, либо никак!
👏👏👏
Них запчасти не годятся,вот тебе и прорыв
Какой гемор) Если не работаешь инженером на производстве-хрен соберешь нормально.
Би-би-си не Латвия, а Великобритания.
БМВ, что на заднем плане, раскроет своё нутро в последующих видео?
Мда, хорошая техника. Похвалить жаль не за что. Если прикинуть сколько стоит час моего времени - за цену сборки "как надо" ижа, я могу купить ... БМВ и ездить комфортнее и скорость повыше и стартер. В общем удобства. Я понимаю что от части это качество запчастей, от части и конструктивные просчеты, такие как отсутствие нормальных сальников на лапке КПП. Короче - как был хламом - так и остался.
ЗЫ : я не Хейтер. Я все детство и юность на этом хз ламе прокатился. А потом вырос
Совок есть совок. Сколько не ипись
А хейтер он и в Африке хейтер. Руки, они ведь только для того чтоб по клаве клацать. А ещё, мне кажется, они и в туалет, сто пудов, ходят- мимо очка.
@@Петя-р1бДело не в том что старьё гавно а в том что новые разработки сгинули вместе с союзом.
Мнение что обкатка это только притереть кольца что бы отводить тепло от поршня ошибочная. Ошибочная по той причине что если замерять температуру цилиндров, то вы выясните что только собранный мотор греется существенно сильные чем обкатанные и с каждым километром обкатки нагрев снижается, пока не выйдет на рабочую температуру. А то что у Вас начался прихват в такой холод, как раз и есть средствие не полного понимания процессов обкатки.