Был 5й юпитер с коляской, сделал к нему электронное зажигание с регулировкой опережения, в крайнем положении регулятора он заводился назад, у всех глаза на лоб лезли когда я выезжал задом.
Я делал поршневую с минимальнейшим зазором, но так, чтоб поршень опускался под своим весом медленно, и плавно, далее дорабатывал поршень сверлом, насверливая глухие канавки по всему периметру для задержки масла. Двигатель никогда не клинил в любую жару. При разборке никаких задиров, поршень как новый.
Спасибо большое за такое исследование ресурса. Будет очень полезно. Сам тоже хотел этим заняться, но скорее лично для себя. Думал ввести журнал неисправностей на определённых пробегах. Лично моё мнение о ресурсе ижевских мотоциклов такое - при качественной сборке с соблюдением технологии, последующей бережной обкатке и эксплуатации с регулярным качественным обслуживанием эти мотоциклы вполне могут быть надёжными. Особенно с использованием нынешних современных смазочных материалов. Единственной проблемой возможно будет звон. Так уж сделаны поршни. Но эта проблема вполне решаема. Самый лёгкий путь решения, который я знаю, это твёрдая смазка мс-2000 на юбке поршня. Свой мотор я собрал впервые. Так получилось, что это мой первый мотоцикл. Я старался подходить ко всему ответственно, но из-за отсутствия опыта я мог сделать что-то неправильно. Однако всё же хочется надеяться что моя сборка проедет хотя бы 20 тысяч. А лучше больше. Сейчас я понимаю, что в моём моторе по покупке не было ничего криминального, и вообще зря я полез его разбирать, но что сделано, то сделано. Зато я приобрёл очень ценный опыт. А то в колледже на профессию автомеханика практики не дают вообще.
Есть интересный канал Рыжий Лис называется, есть видосы про новые еще советские мотозапчасти и насколько они кривые, ну соответственно как и весь советский мотопром! 😁👍
Вот это я понимаю теория наглядная ! Класс ! Олег Пуля на Яве проделал подобное и проехал более 80К без ремонта .
Спасибо за интересное видео.
Был 5й юпитер с коляской, сделал к нему электронное зажигание с регулировкой опережения, в крайнем положении регулятора он заводился назад, у всех глаза на лоб лезли когда я выезжал задом.
Я делал поршневую с минимальнейшим зазором, но так, чтоб поршень опускался под своим весом медленно, и плавно, далее дорабатывал поршень сверлом, насверливая глухие канавки по всему периметру для задержки масла. Двигатель никогда не клинил в любую жару. При разборке никаких задиров, поршень как новый.
Спасибо большое за такое исследование ресурса. Будет очень полезно.
Сам тоже хотел этим заняться, но скорее лично для себя. Думал ввести журнал неисправностей на определённых пробегах.
Лично моё мнение о ресурсе ижевских мотоциклов такое - при качественной сборке с соблюдением технологии, последующей бережной обкатке и эксплуатации с регулярным качественным обслуживанием эти мотоциклы вполне могут быть надёжными. Особенно с использованием нынешних современных смазочных материалов. Единственной проблемой возможно будет звон. Так уж сделаны поршни. Но эта проблема вполне решаема. Самый лёгкий путь решения, который я знаю, это твёрдая смазка мс-2000 на юбке поршня.
Свой мотор я собрал впервые. Так получилось, что это мой первый мотоцикл. Я старался подходить ко всему ответственно, но из-за отсутствия опыта я мог сделать что-то неправильно. Однако всё же хочется надеяться что моя сборка проедет хотя бы 20 тысяч. А лучше больше.
Сейчас я понимаю, что в моём моторе по покупке не было ничего криминального, и вообще зря я полез его разбирать, но что сделано, то сделано. Зато я приобрёл очень ценный опыт. А то в колледже на профессию автомеханика практики не дают вообще.
NQK это подделка под NOK, которые японские и одни из лучших. У меня на сузуки они идут с завода, и я уже пообжигался с различными подделками.
Всё качественно
Какой следующий проект? Продолжай снимать пожалуйста.
А там чья то бмв уже стоит, ждет разборки 😂😂
👏👏👏
Есть интересный канал Рыжий Лис называется, есть видосы про новые еще советские мотозапчасти и насколько они кривые, ну соответственно как и весь советский мотопром! 😁👍
Денис механик давно маленький токарник купил
Точность мехобработки на заводе такая бешеная, что картерины и крышки камер КШМ между собой не взаимозаменяемы😬😬😬
Велоцепи смазывают розжигом для костров который с парафином
Привет давай не касяч на тебя это не похоже ставь сальник с двумя буртами 50 рублей стоит
Совок есть совок. Сколько не ипись