Можно раскоксовать попробовать первый цилиндр, перед следующей сменой масла на ночь залить раскоксовщик, а потом слить масло вместе с ним (двигатель не гонять, раскоксовщик использовать именно для цилиндров, а не для масляной системы) - машина ведь стояла долго. Поддон только если окрашен изнутри, то нужно после слива масла открутить его и краску снять, а то отойдет лохмотьями. Ну и может сами кольца разомнутся в процессе работы теплового расширения и нового масла. Кроме того зазоры проверить все-таки в грм. Насчет давления масла - скорее всего манометр не работает, не может быть нулевое давление вдруг (иначе бы стуканул еще на перегоне). Лампочка если гаснет - то все неплохо, иначе бы моргала или горела все время
@@OLEGLINCH а как раскоксовка достанет до колец? Лучше в цилиндры залить пенную раскоксовку , жать постоять ,и как ранее написал человек поменять мотор масло
@@OLEGLINCHЧерез кольца раскоксовка стечёт в поддон, не вся конечно, но всё же какое то количество попадёт в масло. А если поддон крашенный то она начнёт жрать краску и она начнёт отслаиваться, поэтому после раскоксовки масло желательно поменять
@@OLEGLINCH пардон , первый комментарий не дочитал , вы хотели поддон снять чтобы краску не сожрало , а я подумал , что вы хотите снизу использовать раскоксовку😅😄
Изделие номер 2 не смотря скажу что надеваешь на горловину расширительного бачка и смотришь на заведённом двигателе, если надуваться то пробита прокладка блока цилиндров, если нет, то всё в порядке. Так же пробитую прокладку можно узнать по нескольким признакам: белый дым из выхлопной трубы, эмульсия в системе охлаждения а так же в системе смазки двигателя. Но ты масло менял, там видно было по цвету и состоянию масла что прокладка цела и всё хорошо.
Привет, судя по звуку мотора - там провернуты вкладыши либо очень сильно изношены, потому и нет давления, дело может и не в маслонасосе. Ждем свапа на 1,5 и пятиступку )
Отличное видео. Интересное. Странно, что давление масла нулевое. Жду продолжения. Про изделие N2и так понятно: вдруг тёлочка в машине появится, а хозяин не подготовлен )))
У меня была такая ситуация с давлением. Правда после снятия ГБЦ. Пропало давление. Оказалось что не правильно поставили прокладку. Масляный канал перекрыли. И стук был от распредвала т.к. не смазывался
@@OLEGLINCH Первое что надо прверить,это сетку маслоприёмника, у них часто они забиваются, если хазяин "халамыдник" , и ещё надо проверить перепускной клапан, при попадании грязи он не закрывается, клапан находится с наружи, выше шестерни ГРМ коленвала,......легко промыть и проверить его. Это первые и главные причины пропажи давления на этих моторах, это из практики.
@@OLEGLINCH доброго времени суток слева где насос масляный на нем к вашей стороне на звездочку гайка нужно скрутить ее и в ней будет пружинка и типо как поршинька видимо он залип ( осторожно гайка под звездочку очень нежная легко грани сорвать можно)
Привет. Ну и удивительно, масляный насос мёртвый (они же вечные). Палка конечно раз в год стреляет. Будете насос менять поменяйте сразу ролик который стоит на коленвале.Снимай дальше очень интересно.
@@OLEGLINCH редукционный клапан называется , стоит на корпусе масляного насоса. (Посмотрел в книжке по ремонту двс) много времени прошло когда я делал двигатель. У меня проблема была в этом.
А у Вас солнечно.) Вот на своей когда купил сразу было понятно что мотор дохлый. Блок теперь другой, расточен. Капиталил все. Вот думаю, что ставить сперва, мотор или коробку?!
@@OLEGLINCH тут либо каналы забило масляные, либо насос умер, ниже пишут вкладыши провернуло,это бред, стукает распред, раз он на сухую щас работает, сними насос почисти и посмотри,может он забитый в хлам,только не бросай её, смотрю каждую серию не отрываясь, сам обладатель 08
Если давление совсем 0, то как себя ведет лампа-масленка? Понимаю, датчики могут по-разному на машинах быть настроены, но при нуле то должна ж гореть. Разве нет?
@@OLEGLINCH . Олег не смогу сказать, хими полно, да и большого результата она не даёт, я на своей помывал соляркой 1/3 масла, можно даже лучше просто соляркой, мой до чистой 3-4 раза. Но давление хоть малое но должно быть.
Что то, как то подозрительно .... При нулевом давлении ты б и до дома не доехал, раньше б клина движка получила... Хотя по хорошему, по-любому этот двигатель правильно разкидать да глянуть что с ним...
Можно раскоксовать попробовать , перед следующей сменой масла на ночь залить раскоксовщик, а потом слить масло вместе с ним (двигатель не гонять, раскоксовщик использовать именно для цилиндров, а не для масляной системы). Поддон только если окрашен изнутри, то нужно после слива масла открутить его и краску снять, а то отойдет лохмотьями.
ГОСТЕВОЙ ДОМ xn--80aaaa2dehdcnpm0b.xn--p1ai/ (Панорамахоста.рф) успей забронировать отдых у моря!
Можно раскоксовать попробовать первый цилиндр, перед следующей сменой масла на ночь залить раскоксовщик, а потом слить масло вместе с ним (двигатель не гонять, раскоксовщик использовать именно для цилиндров, а не для масляной системы) - машина ведь стояла долго. Поддон только если окрашен изнутри, то нужно после слива масла открутить его и краску снять, а то отойдет лохмотьями. Ну и может сами кольца разомнутся в процессе работы теплового расширения и нового масла. Кроме того зазоры проверить все-таки в грм. Насчет давления масла - скорее всего манометр не работает, не может быть нулевое давление вдруг (иначе бы стуканул еще на перегоне). Лампочка если гаснет - то все неплохо, иначе бы моргала или горела все время
Манометр проверял воздушным компрессором, показания меняются. А если снять поддон и применить раскоксовку?
@@OLEGLINCH а как раскоксовка достанет до колец? Лучше в цилиндры залить пенную раскоксовку , жать постоять ,и как ранее написал человек поменять мотор масло
@@ОлегСоловьев-м3ш а причем тут поддон и поршни? Нн понял связи
@@OLEGLINCHЧерез кольца раскоксовка стечёт в поддон, не вся конечно, но всё же какое то количество попадёт в масло. А если поддон крашенный то она начнёт жрать краску и она начнёт отслаиваться, поэтому после раскоксовки масло желательно поменять
@@OLEGLINCH пардон , первый комментарий не дочитал , вы хотели поддон снять чтобы краску не сожрало , а я подумал , что вы хотите снизу использовать раскоксовку😅😄
Изделие номер 2 не смотря скажу что надеваешь на горловину расширительного бачка и смотришь на заведённом двигателе, если надуваться то пробита прокладка блока цилиндров, если нет, то всё в порядке. Так же пробитую прокладку можно узнать по нескольким признакам: белый дым из выхлопной трубы, эмульсия в системе охлаждения а так же в системе смазки двигателя. Но ты масло менял, там видно было по цвету и состоянию масла что прокладка цела и всё хорошо.
Абсолютно прав!
О серия про 08 очень крутое видео посмотрел с удовольствием)👍🔥
Спасибо)))
Успехов в этом деле !
Спасибо✊
Отличный видос спасибище большущее
Вам спасибо за поддержку✊
Я бы так не раскидывался изделием √2, нынче они уж очень дорогие, вдруг пригодится 😂
Будем как в 90тые целофан наматывать🤣🤣🤣😂😂😂
С удовольствием смотрю ролики по 08 ке Жду видео с устранениями неполадок. Связанные с маслонасосом.))))))
Думаете дело в нём?
Возможно.
@@bahtee293 посмотрю его
Привет, судя по звуку мотора - там провернуты вкладыши либо очень сильно изношены, потому и нет давления, дело может и не в маслонасосе. Ждем свапа на 1,5 и пятиступку )
Привет. Думаешь надо коренные пооткручивать и посмотреть?
@@OLEGLINCH просто сними поддон и пошатай поршни для начала , обычно шатунные первые страдают. Для снятия маслонасоса поддон так и так снимать )
@@vladislavandreev6803 тогда буду снимать, думаете руками смогу люфт вкладышей определить?
@@OLEGLINCH при таком звуке конечно)
@@vladislavandreev6803 понял, так и сделаю
Отличное видео. Интересное. Странно, что давление масла нулевое. Жду продолжения. Про изделие N2и так понятно: вдруг тёлочка в машине появится, а хозяин не подготовлен )))
Изделие #2 тоже используюь при диагностики мотора, а тут на раннем этапе все выяснелось
@@OLEGLINCH да понял я, пошутить хотелось )))
У меня была такая ситуация с давлением. Правда после снятия ГБЦ. Пропало давление. Оказалось что не правильно поставили прокладку. Масляный канал перекрыли. И стук был от распредвала т.к. не смазывался
Да такое бывает, но я еще мотор не разбирал, может совпадение с заменой масла
@@OLEGLINCH Первое что надо прверить,это сетку маслоприёмника, у них часто они забиваются, если хазяин "халамыдник" , и ещё надо проверить перепускной клапан, при попадании грязи он не закрывается, клапан находится с наружи, выше шестерни ГРМ коленвала,......легко промыть и проверить его. Это первые и главные причины пропажи давления на этих моторах, это из практики.
@@leonidmoto5703 спасибо за дельный совет
@@OLEGLINCH ✌
Возможно и так что клапан сброса давления на насосе залип надо его первым долгом проверить чем все разбирать
как это сделать?
@@OLEGLINCH доброго времени суток слева где насос масляный на нем к вашей стороне на звездочку гайка нужно скрутить ее и в ней будет пружинка и типо как поршинька видимо он залип ( осторожно гайка под звездочку очень нежная легко грани сорвать можно)
@@ГрифонГрифон понял, спасибо, буду пробовать
@@OLEGLINCH ждем видос
@@ГрифонГрифон уже снимаю
О так вы из Краснодарского края)))
Земляк))
Да зёма я из Сочи))))
По поводу компрессионных колец, попробуй сделать раскоксовку, в некоторых случаях помогает реально, 1,5-2 атм возвращаются на место)
Какое средство посоветуешь?
@@OLEGLINCH если покупать то лавр хвалят, но он дорогой наверное, а так если не лень, ацетон+керосин+немного масла заливаешь на сутки
джу новое видео))) оч интересный контент))
Спасибо, уже снимаю
Привет. Ну и удивительно, масляный насос мёртвый (они же вечные). Палка конечно раз в год стреляет. Будете насос менять поменяйте сразу ролик который стоит на коленвале.Снимай дальше очень интересно.
Привет. Сейчас в замешательстве, начинаю дальше разбирать. Не понятно что произошло
@@OLEGLINCH ну будешь разбираться про ролик(шестерня зубчатая) коленвала не забудь поменять. У меня из за него постоянно ремень рвало. Ужачи👍👍👍
Там где стоит масляный фильтр есть шарик(индукционный столь назывался, не помню) может он залип, такое бывает на этих двс.
@@МихайловДмитрий-щ8я как проверить?
@@OLEGLINCH редукционный клапан называется , стоит на корпусе масляного насоса. (Посмотрел в книжке по ремонту двс) много времени прошло когда я делал двигатель. У меня проблема была в этом.
А у Вас солнечно.) Вот на своей когда купил сразу было понятно что мотор дохлый. Блок теперь другой, расточен. Капиталил все. Вот думаю, что ставить сперва, мотор или коробку?!
У нас два дня солнце, два дня дожди, два снег и по новой. А снимать ставить сам будешь или помогут, или есть гусак?
С учётом потерь на шланг компрессометра, этот движок ещё побегает, если сильно не наваливать, а с маслом разбирайся.
мощности хватает, а вот с маслом надо конечно думать да разбирать
@@OLEGLINCH по некоторым блогерам, двигатель должен был умереть ещё в первом выпуске
@@WORLDtomsk Не понял про блогерам)))
@@OLEGLINCH если давления нет, то все, в первых же секундах помирает, особенно если это при сборки смотреть, где обильно чуть ли не себя смазывают
@@WORLDtomsk откручу коренные и посмотрю на вкладыши, по ним же будет видно, что к чему?
Манометр самопальный дурку гонит, если б давляк нулевой был то мотор стучал бы как ведро с железяками, попробуй манометр замутить другой.
манометр проверял, работает
маслоприемник можно глянуть , вдруг забит)
Сам на этл очень надеюсь)))
Очень печально с давлением масла :( надеюсь разберёшься и все будет не так печально
Сам очень на это надеюсь)))
Привет с Оренбурга
Привет)))🖖
Я думаю что там забился маслоприемник, авто долго стоял.
@@КайратХасенов-ц3х Тоже так думаю, буду разбирать
Не понимаю, почему у этого канала так мало просмотров и подписчиков
Рожей не вышел😉
У насоса редукционный клапан еще проверить надо, может он завис
А что с панелью случилось на личном авто???
Время
Если давления 0 почему лампа на приборке не загорается?
датчик для диагностики был отсоединен, то что лампа загорелась меня и натолкнуло на мысль провести диагностику
Так индикатор разае не горит на панеле??? Масленка
Горит
😎💪👍🔥👋
Делай мотор, только на поршнях можно делать выемки, у нас была 9ка, 89 года спутник 1.3. Ну это в начале девяностых ещё.
Выемки чтоб клапона не гнуло?
@@OLEGLINCH да 👍
@@terek5692 а чем их и как сделать?
@@OLEGLINCH скажу честно не знаю, но на нашей делали, мотористы наверное знают как делать.
@@terek5692 посмотрю в интернете
Про презик так и не рассказал...
До него просто не дошло дело, как нибудь расскажу
Масло насос на этих моторах вечный его невозможно убить. Это постель распредвала скорее всего
Это замена гбц?
@@OLEGLINCH можно восстановить.
Но проще ГБЦ живую найти на разборе на восьмиклоп они не так дорого стоят
они все взаимозаменяемые?
@@OLEGLINCH 1.5 можно на 1.3 поставить 1.3 на 1.5 нельзя
Привет,может датчик давления который взял мёртв,при таком давлении мне кажется она бы встала по пути домой в первых сериях
Привет. Я тоже об этом думаю, но механика тоже показывает ноль, может масло не той системы?
@@OLEGLINCH тут либо каналы забило масляные, либо насос умер, ниже пишут вкладыши провернуло,это бред, стукает распред, раз он на сухую щас работает, сними насос почисти и посмотри,может он забитый в хлам,только не бросай её, смотрю каждую серию не отрываясь, сам обладатель 08
@@OLEGLINCH а масло туда любое моторное подойдёт
Если давление совсем 0, то как себя ведет лампа-масленка? Понимаю, датчики могут по-разному на машинах быть настроены, но при нуле то должна ж гореть. Разве нет?
Так она и загорелась, поэтому и начал диагностику
@@OLEGLINCH а, я видимо упустил. Тогда все верно. Очень интересно смотреть про машинку! Надеюсь увидеть как ласточка оживет👍
@@КонстантинПасевич-г6щ спасибо
Надо было хоть без датчика покрутить, брызнет от туда или нет, хотя по хорошему конечно мотор в перебор)
Может получится отделаться легким испугом, надеюсь что маслоприемник забился
@@OLEGLINCH ну как вариант, но что то подсказывает другое..., обзор капиталки, с подробным описанием, контентом соответственно)
@@ЧистыйЛист-з1з ))))) тонкий намёк на толстые обстоятельства🤣🤣🤣🤣
@@OLEGLINCH так а чё, вернется в теории давление, ну ок, а компрессия... без разбора не добавишь... хотя... ну очень мало вероятно)
@@ЧистыйЛист-з1з замеры показали что это кольца компрессионые, может раскоксовка поможет?
Уаз на фоне твой? Будет участвовать в съемках или стесняется?
(какие же у вас улицы узкие, аж страшно, как ты едешь)
Да уаз мой, про него много чего есть на канале, ждет лесных выездов
Доехала она сама, не стуканула. Там теперь все маслянные каналы заКОКСованы,потому и нет давления, а насос скорее всего рабочий.
Так их можно как то раскоксовать без разбора? Каналы?
@@OLEGLINCH . Да,, по большому счёту, надо всё разбирать.
Попробуй хотя бы промыть.
@@ИгорьБаженов-к6т чем посоветуете? Бензин, солярка или раскоксовка в баллоне?
@@OLEGLINCH . Олег не смогу сказать, хими полно, да и большого результата она не даёт, я на своей помывал соляркой 1/3 масла, можно даже лучше просто соляркой, мой до чистой 3-4 раза. Но давление хоть малое но должно быть.
Клему с трамблёра нужно снимать, может камутатор сгореть!
Понял спасибо, не знал👍
Что то, как то подозрительно .... При нулевом давлении ты б и до дома не доехал, раньше б клина движка получила... Хотя по хорошему, по-любому этот двигатель правильно разкидать да глянуть что с ним...
Предполагаю, что давление пропало вот вот. Думаешь надо разбирать?
@@OLEGLINCH конечно разбирать! может и малой кровью обойдется...ну или "закапиталиш")))) по любому дальше будешь уверен в моторе
@@ilyat1974 может жестянку сначала или всё же мотор?
@@OLEGLINCH ну это исключительно как вам удобно...можно совместить! заодно и подкапотку можно будет по человечиски сделать..
У меня 3 горшка по 9 атмосфер, а 4й - 11..
ВАЗ 2107.
Это плохо?
По норме если разница между цилиндрами больше 0.5 это уже повод задуматься, но думаю что можешь ездить и не париться
Можно раскоксовать попробовать , перед следующей сменой масла на ночь залить раскоксовщик, а потом слить масло вместе с ним (двигатель не гонять, раскоксовщик использовать именно для цилиндров, а не для масляной системы). Поддон только если окрашен изнутри, то нужно после слива масла открутить его и краску снять, а то отойдет лохмотьями.
Это радостно или грустно? Это печально...
АГА ))))
А не проще снять поддон и поменять насос
Надо лобовину разбирать и всю навеску
🇺🇳🇺🇳🇺🇳🇺🇳🇺🇳🇺🇳🇺🇳🇺🇳
Не пихай рожу в камеру бесит!!!
И чем я вам не угодил?
Какой бред
Олежка-Кулибин откуда у тебя столько свободного времени на этот "железный труп" ??? 😁😄😁