Majster byś założył nowa uszczelkę? Nie poznaje ktoś się podszywa prawdziwy Majster po fabryce by poprawił i miejsce uszkodzenia by sylikonem opierd... A planowanie? Diaksikiem po Majstrowemu 👍😀
Dobrze, że takie kompletne pomocne naukowe tutaj można znaleźć, szczegóły omówienie tego jak się powinno to zrobić porządnie, aczkolwiek dziwie się nieco , że nadal jest to pokazane na silniku wysokoprężnym, jakby nie było małego 1.3 od hondy np lub 1.6 od opla itp. To są najprostrze i najtańsze silniki w eksploatacji. Choć wedle statystyk zwolenników silników na ropę ubywa cały czas ;)
Dzięki tobie wymienilem 6 rozrządów, a po tym filmiku nie boję sie brać za głowicę, pozdrawiam nagrywaj wiecej takich filmików, teraz trzeba wejść głębiej w silnik. Pozdrawiam
Też wymieniłem rozrzad w swojej Audi 1,9Tdi. 110 km Dzeki Mnichowi i jego ekipie . Chyba mnie czeka teraz uszczelka. Ummm. Widziałem go w tym roku na żywo był na wakacjach w Bielsku Podlaskim. W zeczywistosci wysoki jest chłopina. Pozdrowiennia
Akurat tydzień temu skończyłem składać swoje auto z 1.9TDI ALH po wymianie uszczelki itp (głowica w całości regenerowana i delikatnie dopieszczana w specjalistycznym zakładzie od tego). Do listy niezbędnych rzeczy należałoby dołożyć jeszcze nowy olej+filtr, nowy płyn, nowe świece żarowe, bo często okazuje się,że są już do niczego (nawet 3 letnie Beru), płyn do czyszczenia hamulców i ew środki do płukanki silnika i układu chłodzenia + 10l wody demineralizowanej. Do prac warto dołożyć czyszczenie kolektora dolotowego z nagaru z EGRa. Uszczelka do TDIka ma być dokładnie taka jaka była fabrycznie a nie na 1wszy czy 2gi szlif! W tym filmie Michu powielasz często spotykany błąd. Komora spalania jest tutaj w tłoku a uszczelkę dobiera się do wielkości wystawania tłoka z bloku a nie do ilości szlifów czy też zebranej grubości. Inną grubość należy dobrać, gdy planujemy blok silnika (ale nie papierem na klocku) lub wymieniamy dół (wał, korby lub tłoki). Grubszą uszczelkę daje się ale w benzyniakach o ile szlif był "za duży"! Łapy wtrysków wedle instrukcji dokręcamy siłą 20Nm, świece 15Nm. Poza tymi uwagami nie mam nic do zarzucenia. Najważniejsze to dobrać uszczelkę do wystawania tłoków ponad blok a nie grubszą !!! U siebie jeszcze wymieniałem napinacz i pasek wielorowkowy, kompletny wydech ... nawet nie chcę liczyć ile wydałem na części ale cieszę się tym ile zaoszczędziłem i przynajmniej mam pewność, że jest wszystko wykonane zgodnie ze sztuką i na dobrych częściach.
Przecież to taryfiarz, a nie mechanik. To co się spodziewasz, że o takich "szczegółach" (to one są najważniejsze) będzie pamiętał (czy w ogóle wiedział)?
ŁYSY wszystko gitara 💪💪💪💪💪 tylko rada z mojej strony rada trzeba by było wyczyść jeszcze orwory pod śruby głowicy z cieczy bo raczej na lało tam się płynu, a cieczy nie ściśniemy przy dokręcania. Pozdro 😉😉😉🖐️🖐️🖐️🖐️
Nie mogę uwierzyć dzisiaj przed południem szukałem filmu właśnie o wymianie uszczelki i pomyślałem sobie że fajnie by było gdyby Michu wstawił taki materiał i zdębiałem gdy wyświetliło mi się powiadomienie nie mogę uwierzyć dzięki chłopaki ✋😁
Prawie wszystko bardzo dobra robota. Otóż trzeba pamiętać aby odessać olej czy płyn z otworów na śruby od głowicy bo może wydarzyć się nieszczęście przy dokręcaniu. Kolejna bardzo ważna jak nie najważniejsza sprawa to sprawdzenie czy powierzchnię bloku jest prosta... i co w takiej sytuacji trzeba zrobić. Przy okazji wypadałoby napomknąć o różnych uszkodzeniach jak pęknięcia tulei, rysach- jakie są prawidłowe a jakie nie. Nie to że się czepiam takie moje spostrzeżenia jeśli ktoś będzie ściągał głowice.
Kurde Łysy... Za późno o 2 tygodnie to wrzuciłeś. Sam to robiłem przy 1.9 8V 120KM OPLA i wszystkie internety czytałem z 3 dni a tu taki skrót w 30 min. Dobry materiał i wychodzi na to, że nic nie zjebawszy patrząc jak ty to robisz. Serio nie jest to nic trudnego i tak jak mówisz, dla doświadczonego to 4h rozbierania a dla amatora 7h. Tak było i autko śmiga póki co bez niepokojących objawów. Dobry film instruktażowy 👍
Jako pseudo mechanik mam pare zastrzeżeń: Warto wymienić olej, przy podnoszeniu głowicy resztki płynu dostają się kanałami do miski olejowej. Uszczelkę głowicy przynajmniej w tym silniku dobieramy po tym ile tłok wystaje ponad powierzchnię bloku. Twoja pokazana na filmie jest najgrubsza także żaden pierwszy szlif. Przydało by się również słowo o sprawdzeniu płaszczyzny bloku, żeby dwa razy nie robić jak się okaże krzywy :)
Olej, plyn, ktoś wspomnial o wydmuchaniu gwintow, solidne zabezpieczenie szczeliny miedzy tlokiem a cylindrem na czas czyszczenia bloku.... proste tanie dobre. A na cholere zmieniac rozrzad jesli byl zmieniany i ma np 20kkm.
Psuj Psujowy pasek rozrządu nawet w opisie ma że nie zaleca się powtórnie montować po demontażu. Rolki powinny wytrzymać, chyba że to totalne badziewie, pompa jak montuje się dobrą również powinna wytrzymać.
W grudniu pod chmurką sam to zrobiłem bo mechanik nie miał terminu a ja już ogrzewania nie miałem. Wszyscy śmiali się i już lawetę zamawiali a odpalił z pierwszego po napompowaniu paliwa. W czwartek rozerbrałem a w sobotę złożyłem bo planowanie miałem od ręki. Pożyczyłem kilka kluczy i udało się. (Biurokrata)
Prawidłowo. Brawo. Wymiana UPG w mieście pod blokiem to NIC specjalnego. Ale różne leszcze i biedaki umysłowe w komentarzach wymiękają i jeszcze zniechęcają innych (nie da się, nie ruszaj, bo zepsujesz itp.). Pozdro dla kumatych.
Michu podoba mi się to co robisz z przyjemnością oglądam twoje odcinki nagrania pozdrawiam i polecam innym lecz nie których ludzi jest ciężko przekonać do czegoś nowego
Są tacy agenci, co tylko dokręcają śruby głowicy i mówią: panie, uszczelka wymieniona, wszystko szczelne. Tak, na prawdę są mechanicy, co potrafią tak zrobić a kasę koszą, jakby wszystkie niezbędne czynności zostały wykonane... Miałem taki przypadek. A za kilka miesięcy znów spaliny w płynie się pojawiły. Dlatego wolę sam zrobić wszystko, a takie filmy jak ten bardzo w tym pomagają, przede wszystkim pokazują, że nie jest to nic strasznego i nadmiernie trudnego i dodają odwagi, aby samemu się za to zabrać. :) Oby więcej takich filmów :)
Na takiodcinek czekałem od początku istnienia kanału ❤ Myślę, że film jak zrobić generalny remont silnika i siły dokręcania śrub będą na prawdę pomocne 😁
Zgodzę się z Tobą, ale przedewszystkim może uświadomić co niektórym, że używanie dynamometra może okazać się dla nich szybszym i tańszym sposobem. A siły dokręcania śrub na konkretnym silniku możesz wyszukać. A i ustawianie klucza dynamometrycznego na konkretną siłę też będzie fajne jak Michu pokaże. Sam.mam z tym problem więc fajnie by było zobaczyć.
Robiłem sam taki remont w Vectrze 1.8 16V i identyczna robota. Jedyna różnica to praktycznie to, że tam były dwa wałki rozrządu. Też robiłem to pierwszy raz w zimę w garażu i gruzek cyka ekstra do tej pory. Nie ma się czego bać 😉 Pozdrawiam Michu dobra robota.
Tak jak dla niektórych bluescreen w kompie. Swego czasu mój lapek wywalał średnio bs co dwa dni, a potem mu się odechciało. Nie ma się co straszyć na zapas.
Piotrek L - niestety w takim narodzie zyjemy, ze wiekszosc wiedzy to ludowe zabobny. Mechanicy born in PRL niestety je dodatkowo czesto utrwalaja zamiast bojkotowac.
@@imienazvvisko logiczne, ty wystraszony oddasz autko w ich ręce, oni niczym zbawiciel spróbują coś zrobić, udaje im się (bo czemu nie), po czym mówią że było to doświadczenie na miarę pierwszej na świecie transplantacji serca i proszę 2,5k się należy, bez fakturki bo przecież się po sąsiedzku znamy. A, nie zapominajmy też o gwaracji do stu dni ;P
Jak mi pękł wał w astrze 2.0 DTI (Przyczyna: Panewka wału i głupota czyli stuka a dalej jadę),przez to, że obrało korbowód byłem zmuszony ściągać głowice, śruby głowicy odkręcałem wszystkie "naraz" małymi kątami, aż do całkowitego puszczenia i tylko wtedy miałem pewność, że nic się nie stanie, a przy składaniu, już z instrukcji serwisowej czyli (1: 25Nm 2: 65 stopni 3: 65 stopni 4: 65 stopni 5: 65 stopni 6: 15 stopni) oczywiście od środka po przekątnej "płynnie" do zewnątrz.
Pamiętam jak dziś, kiedy padła mojej siostrze uszczelka pod głowicą w Ibizie 2 1.0, na początku świeciła się kontrolka od ciśnienia oleju ale olej był w porządku - połowa miarki, więc dolałem trochę żeby był na F i tyle niech się świeci dalej xd, na nest dzień pojechała do pracy normalnie a wracała z białym dymem za sobą :D. No i po tej operacji z racji tego że samochód był już zmęczony życiem i cały zardzewiały- poszedł na złom, coś koło 300 zł dali za nią na złomie :) a miała tylko 200k przebiegu ta Ibiza
Czemu zrobiliście tyle cięć w tak ważnych momentach robicie te filmiki dla laika to każda sekunda jest ważna np 8:368:5011:27 "tak jak widzieliście znaczy nie widzieliście" no ja nie mogę ciężko tak zmontować czy o co chodzi szkoda naprawdę jeden z najważniejszych momentów wycięliście.
Polecam obejrzeć filmik Profesora Chrisa ze składania silnika w Volviaczku (v=A9O5hPOg02M oraz v=QB0LgLcQVRQ od 27 minuty), pięknie jest tam pokazane krok po kroku jak co powinno być zrobione. fajnie, że Łysy pokazał, że można wymienić uszczelkę pod blokiem, ale po bardziej merytoryczne instrukcje, to do Profesora.
Pewnie metody zdjęcia były dosyć "inwazyjne", więc chcieli sobie oszczędzić czytania komentarzy teoretyków w stylu "za mocno, popsujecie wszystko". Coś w stylu wieszania zacisków hamulcowych na wężyku- ilu ludzi, tyle opinii
@@pawek3532 no ale tu chodzi o takich co dopiero zaczynaja a tacy teoretycy niech sobie ida na glupich forach pisza a ich komentaz bym olał tak ktos jak zaczyna to nie wie ze glowica moze naprawde się trzymać i sie podda a jak by pokazali ze trzeba użyć sily to by sie nie bał jej użyć
Ja to zrobiłem ... paskiem rozrządu chwyconym kluczem do rur - oczywiście stary pasek bo akurat rozrząd "pod blokiem" robiłem photos.app.goo.gl/AAKigmYwSHCoCaNJ6 Mam kilka zdjęć i filmików właśnie z newralgicznych momentów w trakcie robienia rozrządu to kiedyś zmontuje. Jak by było takie życzenie to mogę się pospieszyć.
Moja przygoda z pierwsza wymiana rozrządu w aucie było w mojej audi a8 d2 3.7 v8 i powiem ze minął rok i dalej chodzi silnik 🤗 to myślę, że w 1.9 tdi bym wymienił bez problemu 💪
Z tymi podkladkami pod wtrysk to nie do konca bo maja od srodka 3 krawedzie i powinny sztywno wchodzic na wtrysk i nie spadac. Nie chejtuje jakby co tylko takie mam zdanie :) ogolem dobrze opisana wymiana ;)
Rozrząd wymieniony Skoda Octavia II 1.6 BSE i o mały włos a zle bym rolkę napinacza założył. Nie trafiłem w wypust w bloku. To moja pierwsza wymiana rozrządu i jestem zadowolony chociaż wiem że nie jest to specjalnie trudne ale mnie cieszy. Wcześniej tylko zawieszenia robiłem (nie jestem mechanikiem tylko w biurze siedzę).
Zapewne właściciele Mazd i nie tylko chętnie zobaczą filmik z wymiany szklanek. Sam kiedyś wałczyłem w 626 ze stukaniem hydraulicznych popychaczy na zimnym silniku, płukanki, wymiany oleju nic nie dawały, auto na zimnym stukało jak diabli, a ostatecznie winny okazał się zaworek w pompie oleju, nie było właściwego ciśnienia i stąd było to stukanie.
Po tym trzydziestominutowym instruktażu (nie - nie czepiam się wcale, żeby nie było) oczami wyobraźni już widzę te wszystkie auta na lawetach, albo sznurku ciągnięte do warsztatu na"dokończenie" wymiany uszczelki pod głowicą... ;)
Widzę że części febi . Ja ostatnio mam pecha do tych części i staram się ich omijać , założyłem łączniki stabilizatora wytrzymały 9 miesiącu 😲. Myślę trafiłem wadliwe założyłem następne febi. Na tych też nie pojeździłem nawet roku . Kiedyś założyłem odmę febi 1.5 roku i odma padła .
Fajny pomysł z mechaniką strikte serce samochodu myślę że widzowie będą oglądali z zaciekawieniem wymianę uszczelniaczy, szklanek itp, sugestia zrób coś na v-tech u Hondy albo na jakimś koreański silniku
Uszczelkę po głowicę dobiera po pomiarze wystawania tłoka w przypadku diesla. Szlifowanie głowicy nie ma żadnego znaczenia oraz który to jest szlif głowicy. Wprowadzasz w błąd Łysy. W przypadku benzyny, szlifowanie 0,1-0,2 nie ma żadnego znaczenia. Zakłada się zwykłą uszczelkę, bo w większość przypadków raczej nie będzie dało się kupić grubszej uszczelki.
Zauważ, że to nie autochallenge, gdzie wkłada gość cały film przyspieszony z remontu silnika z widokiem na pracę, tutaj przebitki z odkręcania pojedynczych śrub :D pozwolę sobie podtrzymać moją teorię, dobry aktor z dobrym managerem i ludźmi za plecami do klepania kasy
@@grzegorzsmagacz4736 Ja wszystko rozumiem. Ale po co mówić, że dobiera się uszczelkę w zależności od tego który jest szlif głowicy. To jest totalna bzdura i brak podstawowej wiedzy. Lepiej jakby nic nie powiedział. Przy wymianie tylko UPG w warunkach polowych nie będzie grzechem, jak ktoś nie zmierzy wystawania tłoka i założy taką samą uszczelkę, jeśli nic nie robi z tłokami i blokiem.
@@ireneusz427 w tym silniku wystają zarówno tłoki z bloku jak i zawory z głowicy, więc jeśli nie frezował gniazd zaworowych to trzeba dobrać odpowiedni rozmiar uszczelki.
Ja tam złożyłem mój silnik 0.9 ze Seicento bez uszczelki o chodzi Bosko, faktycznie ciężko było to dobrze wyszlifować papierem ściernym na lustro ale się udało ! Chodzi pięknie
Michu, bardzo dobry tutorial. Jak najbardziej wymiana uszczelniaczy i szklanek. Nie wiem, czy było, ale warto by również wcisnąć do kompletu kontrolę luzów zaworowych, co ze szklankami ma sporo wspólnego. :)
Super, teraz o niebo lepiej rozumiem, co jest pięć, bo zdaje się, że czeka mnie wymiana uszczelki i wtrysków. Co prawda u mechanika, ale chciałam wiedzieć, za co będę płacić tyle siana.
No dobra ten odcinek zajebisty. Te mędrkowanie spowodowalo zablokowanie wyswietlania tegoz kanalu na moim smartfonie.... Ale kiedy szukalem tematu Ty byles pierwszy otwieram . Mowie dam mu szansę. No i super. Merytoryka czysta jak łza. Bede musial zweryfikowac swoje postawy😅. Generalnie doceniam ludzi którzy uczą ludzi nie zapomniec po co jest mózg. No do kierowania cialem. Czasem mozna tez cos naprawic lub popsuc. I to jest fun😊
@@Milosnicy4Kolek Zwłaszcza, że mam dwie głowice to trzeba dodatkowo dzielić siły przez dwa ;) To jest dwukrotnie mniej zachodu i dwa razu bardziej na odwal. Barrdzo dobra robota do kwadratu ;)
Miałem okazję w tym roku wymieniać trzy uszczelki. Po pomiarach okazało się że śruby nie zmieniły wymiarów. Idąc za ciosem pytam- a co w takich zasadach będzie z gwintem w bloku? W moim rejonie planowanie ze sprawdzeniem szczelności plus szlifowanie gniazd zaworowych i samych zaworów (silnik 8V)- 300 złotych. Pod uszczelki polecam stosować "wyrównywacz powierzchni" Loctite. Co do klucza dynamometrycznego to warto byłoby uświadomić jakim szajsem są najtańsze. Przy 80Nm chińczyk potrafi zrobić 100Nm. Tak więc (sprawdzone) 200 złotych trzeba przeznaczyć na przyzwoity klucz, lub nakładkę elektroniczną, dynamometryczną. Na koniec dopowiem, bo ktoś popełni ten błąd, że trzebaby przed odpaleniem zalać silnik płynami, przy czym olejem polać po elementach głowicy (zawory, wałek) przez zakręceniem pokrywy zaworów.
Po tym odcinku aż nie mogę się doczekać kiedy zdechnie mi UPG. :) Takie odcinki są najlepsze, zdecydowanie powinno być więcej takich materiałów. Może wymiana i regeneracja manualnej skrzyni biegów?
6:01 - genialne, uciąć z rękawiczki... Super, większość rękawiczek ma talk w środku, po zastosowaniu porady katastrofa gwarantowana. Gdyby chociaż było dopowiedziane coś w stylu: "tylko pamiętajcie, by ucięty koniec" palca" założyć na lewą stronę bo w środku może być talk" to jeszcze bym zrozumiał taką poradę. Można było 10 innych, łatwiejszych metod zabezpieczenia podpowiedzieć. Poza tym kanał świetny, sporadycznie oglądam ale czasami niestety takie babole lecą, że strach się bać 😂
Bardzo fajny odcinek! 😁 Brawo Michu! I oczywiście że chcemy dalsze takie odcinki już nie mogę się doczekać kolejnego vlogu! 😁 ☺️ 😉 Pozdrawiam wszystkich cześć!
Michu suer odc chce takich wiecej silini zawieszenia ukald kierowniczy wszystko na zasadzie takich uczacych materialow:) aaa i nie przesadzaj z tym passatem zeby nie wyszlo za grubo.... Pozdro Michal!!!!!!!!!!!!
Dzięki mojemu tacie wiem dużo o mechanice lecz dzięki Tobie dowiaduje się nowych rzeczy :) Wymianę też już robiłem i big up za ten odcinek. Pomoże niejednemu :)
Gdy nie masz pojęcia o mechanice to wydaje sie bardzo fajny materiał ale gdy się znasz i robisz to na codzien to widać amatorkę pełna gębą. I czasami oszczędzanie w ten sposób wygeneruje jeszcze większe koszty gdy zdobędziesz tylko wiedzę u Micha i podejmiesz się takiej Roboty(silnik na filmie jest jednym z najprostszych do wymiany uszczelki pod głowicą). Np przez nie wydmuchanie otworów na śruby glowicy.Pozdrawiam
Łysy jesteś najlepszy. Z przyjemnością oglądam twoje filmiki. Tak dla informacji, jesteś znany nie tylko w Polsce. Kontynuuj swoje dzieło, bardzo chętnie będę oglądał kolejne twoje filmiki dotyczące naprawy silnika, osprzętu oraz wymiany różnych czesci👍👍👍
@Andrzej Nowicki Czasami warto zapoznać się z zaleceniami producenta śrub (śruba , gwint inaczej reagują na dokręcanie z siłą zadanego momentu),smarowana śruba dokręca się z mniejszym oporem( tarcie gwint śruba -nakrętka)Śruba mocująca głowicę jest połączeniem sprężanym.
Tak samo wymiana śrub, są modele gdzie jest zalecana przy każdej wymianie uszczelki pod głowicą, a są też modele gdzie można powtórnie użyć te same śruby, ale przy kolejnej wymianie uszczelki należy śruby nowe zamontować. Szkoda że nie było pomiaru starych ( wyciągniętych ) i nowych śrub, różnica długości. Przy większości śrub lub nakrętek zaleca się nasmarowaniu olejem lub smarem w celu zmniejszenia oporów przy dokręcaniu.
Proponuję wymianę szklanek w silniku 2.0 benzyna 136 km w koncernie PSA peugeot 407 lub 307. Wada fabryczna a silnik przez 2 minuty po rozruchu na zimnym działa jak na 3 cylindry.
I teraz zapytam grzecznie : dlaczego się teraz nie produkuje samochodów z takich materiałów?????????? . Wiadomo oczywiście o co chodzi👍👍👍👍👍👍👍 . Ciekawe w którym z nowszych samochodów wałek rozrządu wogóle wytrzyma taki przebieg i jak by wyglądał po takim przebiegu???????? Wątpię czy w ogóle by przypominał wałek rozrządu 🤔🤔🤔🤔🤔🤔 . Pozdrawiam super filmik👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ooo tak... Znam tę głowicę! :P Na dniach skończyliśmy ją odlewać w VW w Poznaniu :D Jechało na zamówienie kilka palet ich ostatnich sztuk i już nie zostanie wznowiona, bo maszyny wyjeżdżają :P
Barrdzo Dobry Poradniczek ale Panie tu trza tanijjj ;) Ja bym tylko uszczeleczke wymienił i by było Lux :D Pozdrowionka
Poniosło Cie Majster, Ty byś się ograniczył do przejechania głowicy papierkiem i odtłuszczenia uszczelki rękawem. Pozdrowionka
No kur*a widać konkretny majster!
Sylikonik, uszczeleczka z kartona po mlyku, dokręcić na klik w łokciu i lux będzie pan zadowolony.
Siemano , może zrobimy współny wyścig na wraku ?
Sztuk Bajera w oku błysk. Uszczelka w płynie to jest to )))
Majster byś założył nowa uszczelkę? Nie poznaje ktoś się podszywa prawdziwy Majster po fabryce by poprawił i miejsce uszkodzenia by sylikonem opierd... A planowanie? Diaksikiem po Majstrowemu 👍😀
14:50 Wymiana uszczelki pod głowicą poradnik
18:00 Bilet miesięczny cena
Zawsze jak się biorę za jakąś naprawę xD
Chętnie zobaczę wymianę szklanek!
a no najlepiej w lagunie 3
Jak moja się wkur*I to szklanki się same w domu wymieniają :D
Potlucz wszystkie w domu a zaznasz zmian👌🙉👍🍸
W m43 najlepiej 🙂 Będę wdzieczny za jakikolwiek tutorial
Chetnie oddam moja kianke :D
Dobrze, że takie kompletne pomocne naukowe tutaj można znaleźć, szczegóły omówienie tego jak się powinno to zrobić porządnie, aczkolwiek dziwie się nieco , że nadal jest to pokazane na silniku wysokoprężnym, jakby nie było małego 1.3 od hondy np lub 1.6 od opla itp. To są najprostrze i najtańsze silniki w eksploatacji. Choć wedle statystyk zwolenników silników na ropę ubywa cały czas ;)
Dzięki tobie wymienilem 6 rozrządów, a po tym filmiku nie boję sie brać za głowicę, pozdrawiam nagrywaj wiecej takich filmików, teraz trzeba wejść głębiej w silnik. Pozdrawiam
Też wymieniłem rozrzad w swojej Audi 1,9Tdi. 110 km Dzeki Mnichowi i jego ekipie . Chyba mnie czeka teraz uszczelka. Ummm. Widziałem go w tym roku na żywo był na wakacjach w Bielsku Podlaskim. W zeczywistosci wysoki jest chłopina. Pozdrowiennia
Przepraszam w Białej Podlaskiej ☺️
Akurat tydzień temu skończyłem składać swoje auto z 1.9TDI ALH po wymianie uszczelki itp (głowica w całości regenerowana i delikatnie dopieszczana w specjalistycznym zakładzie od tego).
Do listy niezbędnych rzeczy należałoby dołożyć jeszcze nowy olej+filtr, nowy płyn, nowe świece żarowe, bo często okazuje się,że są już do niczego (nawet 3 letnie Beru), płyn do czyszczenia hamulców i ew środki do płukanki silnika i układu chłodzenia + 10l wody demineralizowanej. Do prac warto dołożyć czyszczenie kolektora dolotowego z nagaru z EGRa.
Uszczelka do TDIka ma być dokładnie taka jaka była fabrycznie a nie na 1wszy czy 2gi szlif! W tym filmie Michu powielasz często spotykany błąd. Komora spalania jest tutaj w tłoku a uszczelkę dobiera się do wielkości wystawania tłoka z bloku a nie do ilości szlifów czy też zebranej grubości. Inną grubość należy dobrać, gdy planujemy blok silnika (ale nie papierem na klocku) lub wymieniamy dół (wał, korby lub tłoki). Grubszą uszczelkę daje się ale w benzyniakach o ile szlif był "za duży"!
Łapy wtrysków wedle instrukcji dokręcamy siłą 20Nm, świece 15Nm.
Poza tymi uwagami nie mam nic do zarzucenia. Najważniejsze to dobrać uszczelkę do wystawania tłoków ponad blok a nie grubszą !!!
U siebie jeszcze wymieniałem napinacz i pasek wielorowkowy, kompletny wydech ... nawet nie chcę liczyć ile wydałem na części ale cieszę się tym ile zaoszczędziłem i przynajmniej mam pewność, że jest wszystko wykonane zgodnie ze sztuką i na dobrych częściach.
Przecież to taryfiarz, a nie mechanik. To co się spodziewasz, że o takich "szczegółach" (to one są najważniejsze) będzie pamiętał (czy w ogóle wiedział)?
Z tymi szklankami to świetny pomysł :D Diagnoza, najczęstsze problemy i wymiana :)
ŁYSY wszystko gitara 💪💪💪💪💪 tylko rada z mojej strony rada trzeba by było wyczyść jeszcze orwory pod śruby głowicy z cieczy bo raczej na lało tam się płynu, a cieczy nie ściśniemy przy dokręcania. Pozdro 😉😉😉🖐️🖐️🖐️🖐️
Nie mogę uwierzyć dzisiaj przed południem szukałem filmu właśnie o wymianie uszczelki i pomyślałem sobie że fajnie by było gdyby Michu wstawił taki materiał i zdębiałem gdy wyświetliło mi się powiadomienie nie mogę uwierzyć dzięki chłopaki ✋😁
Prawie wszystko bardzo dobra robota. Otóż trzeba pamiętać aby odessać olej czy płyn z otworów na śruby od głowicy bo może wydarzyć się nieszczęście przy dokręcaniu. Kolejna bardzo ważna jak nie najważniejsza sprawa to sprawdzenie czy powierzchnię bloku jest prosta... i co w takiej sytuacji trzeba zrobić. Przy okazji wypadałoby napomknąć o różnych uszkodzeniach jak pęknięcia tulei, rysach- jakie są prawidłowe a jakie nie. Nie to że się czepiam takie moje spostrzeżenia jeśli ktoś będzie ściągał głowice.
Kiedy wymiana panewki poradnik dla wazzup xD
Bardzo dobry pomysł jestem za takim pomysłem fajny by był odcinek
To wazzup zrobi nam poradnik jak wymienic panewke.
Poradnik z wymiany panewki w Saabie ;)
Szczególnie z silnikiem B2x5.
@Auto Maniak Jak znam życie, to i tak zrobi swapa, a silnik weźmie z E39 xD
Profesor chris pokazał na jednym filmie jak to zrobić bez mierzenia i wyciągania wał u😃
Kurde Łysy... Za późno o 2 tygodnie to wrzuciłeś. Sam to robiłem przy 1.9 8V 120KM OPLA i wszystkie internety czytałem z 3 dni a tu taki skrót w 30 min. Dobry materiał i wychodzi na to, że nic nie zjebawszy patrząc jak ty to robisz. Serio nie jest to nic trudnego i tak jak mówisz, dla doświadczonego to 4h rozbierania a dla amatora 7h. Tak było i autko śmiga póki co bez niepokojących objawów. Dobry film instruktażowy 👍
Jako pseudo mechanik mam pare zastrzeżeń:
Warto wymienić olej, przy podnoszeniu głowicy resztki płynu dostają się kanałami do miski olejowej.
Uszczelkę głowicy przynajmniej w tym silniku dobieramy po tym ile tłok wystaje ponad powierzchnię bloku. Twoja pokazana na filmie jest najgrubsza także żaden pierwszy szlif.
Przydało by się również słowo o sprawdzeniu płaszczyzny bloku, żeby dwa razy nie robić jak się okaże krzywy :)
Pseudo mechanik vs mechanik..... chyba też pseudo. 👍
Olej, plyn, ktoś wspomnial o wydmuchaniu gwintow, solidne zabezpieczenie szczeliny miedzy tlokiem a cylindrem na czas czyszczenia bloku.... proste tanie dobre. A na cholere zmieniac rozrzad jesli byl zmieniany i ma np 20kkm.
własnie i niech pokaze jak zbil kolo z wałka hehe ale by hejtowali
"Pierwszy szlif głowicy" - rozbawiłeś mnie :)
Michu, to nie wał korbowy...
Psuj Psujowy pasek rozrządu nawet w opisie ma że nie zaleca się powtórnie montować po demontażu.
Rolki powinny wytrzymać, chyba że to totalne badziewie, pompa jak montuje się dobrą również powinna wytrzymać.
W grudniu pod chmurką sam to zrobiłem bo mechanik nie miał terminu a ja już ogrzewania nie miałem. Wszyscy śmiali się i już lawetę zamawiali a odpalił z pierwszego po napompowaniu paliwa. W czwartek rozerbrałem a w sobotę złożyłem bo planowanie miałem od ręki. Pożyczyłem kilka kluczy i udało się. (Biurokrata)
Prawidłowo. Brawo. Wymiana UPG w mieście pod blokiem to NIC specjalnego.
Ale różne leszcze i biedaki umysłowe w komentarzach wymiękają i jeszcze zniechęcają innych (nie da się, nie ruszaj, bo zepsujesz itp.).
Pozdro dla kumatych.
Obejrzę wieczorkiem :) zapowiada się dobrze.
Miałeś rację. Pojechałem ustawić światła. Były źle ustawione przed
Właśnie idealny będzie film z remontu silnika np z BMW E36 pokazane wszystko krok po kroku taki film moim marzeniem pozdrawiam
Chcemy więcej tego typu odcinków :)
Robienie zdjęć i kuwetki skracają czas składania nawet 3krotnie, tak przynajmniej było w moim przypadku, super poradnik Michu
Michu podoba mi się to co robisz z przyjemnością oglądam twoje odcinki nagrania pozdrawiam i polecam innym lecz nie których ludzi jest ciężko przekonać do czegoś nowego
Nie edukuj głąbów na siłę. Niech frajerzy przepłacają u mechaników.
Są tacy agenci, co tylko dokręcają śruby głowicy i mówią: panie, uszczelka wymieniona, wszystko szczelne. Tak, na prawdę są mechanicy, co potrafią tak zrobić a kasę koszą, jakby wszystkie niezbędne czynności zostały wykonane... Miałem taki przypadek. A za kilka miesięcy znów spaliny w płynie się pojawiły. Dlatego wolę sam zrobić wszystko, a takie filmy jak ten bardzo w tym pomagają, przede wszystkim pokazują, że nie jest to nic strasznego i nadmiernie trudnego i dodają odwagi, aby samemu się za to zabrać. :) Oby więcej takich filmów :)
No łysy barrrdzo dobrrra robota! 😊
Michu jak dla mnie to jest ok i wiecej takich materjałów o budowie i i naprawach silników osprzetu i skrzyni biegów.
Poziom tej operacji oceniam na 2 gwiazdki.
Elegancja odcineczek. Ostatnio marudzilem, ze malo mechaniki. Zwracam honor. Uszczelniacze zaworowe moze jakis rozrzad na innym silniku. Dajesz Lysy
Na takiodcinek czekałem od początku istnienia kanału ❤ Myślę, że film jak zrobić generalny remont silnika i siły dokręcania śrub będą na prawdę pomocne 😁
Przeciez w kazdym silniku moment dokrecenia srub bedzie sie roznic od siebie, wiec na czym mialby polegac taki odcinek?
Zgodzę się z Tobą, ale przedewszystkim może uświadomić co niektórym, że używanie dynamometra może okazać się dla nich szybszym i tańszym sposobem. A siły dokręcania śrub na konkretnym silniku możesz wyszukać. A i ustawianie klucza dynamometrycznego na konkretną siłę też będzie fajne jak Michu pokaże. Sam.mam z tym problem więc fajnie by było zobaczyć.
Robiłem sam taki remont w Vectrze 1.8 16V i identyczna robota. Jedyna różnica to praktycznie to, że tam były dwa wałki rozrządu. Też robiłem to pierwszy raz w zimę w garażu i gruzek cyka ekstra do tej pory.
Nie ma się czego bać 😉
Pozdrawiam Michu dobra robota.
Uszczelka pod glowica 🙏 zawsze myślałem że to wyrok śmierci dla silnika
ta bo wszyscy tak zawsze gadali taksamo ze jak masz rozrzad na lancuchu to juz go nie wymieniasz haha
Tak jak dla niektórych bluescreen w kompie. Swego czasu mój lapek wywalał średnio bs co dwa dni, a potem mu się odechciało. Nie ma się co straszyć na zapas.
Piotrek L - niestety w takim narodzie zyjemy, ze wiekszosc wiedzy to ludowe zabobny. Mechanicy born in PRL niestety je dodatkowo czesto utrwalaja zamiast bojkotowac.
@@imienazvvisko logiczne, ty wystraszony oddasz autko w ich ręce, oni niczym zbawiciel spróbują coś zrobić, udaje im się (bo czemu nie), po czym mówią że było to doświadczenie na miarę pierwszej na świecie transplantacji serca i proszę 2,5k się należy, bez fakturki bo przecież się po sąsiedzku znamy. A, nie zapominajmy też o gwaracji do stu dni ;P
Nieuki się wszystkiego boją. UPG, czy skrzynia biegów - ło jezu koniec świata!
Jak mi pękł wał w astrze 2.0 DTI (Przyczyna: Panewka wału i głupota czyli stuka a dalej jadę),przez to, że obrało korbowód byłem zmuszony ściągać głowice, śruby głowicy odkręcałem wszystkie "naraz" małymi kątami, aż do całkowitego puszczenia i tylko wtedy miałem pewność, że nic się nie stanie, a przy składaniu, już z instrukcji serwisowej czyli (1: 25Nm 2: 65 stopni 3: 65 stopni 4: 65 stopni 5: 65 stopni 6: 15 stopni) oczywiście od środka po przekątnej "płynnie" do zewnątrz.
Przekonał mnie ten argument "TANIO" :D
Pamiętam jak dziś, kiedy padła mojej siostrze uszczelka pod głowicą w Ibizie 2 1.0, na początku świeciła się kontrolka od ciśnienia oleju ale olej był w porządku - połowa miarki, więc dolałem trochę żeby był na F i tyle niech się świeci dalej xd, na nest dzień pojechała do pracy normalnie a wracała z białym dymem za sobą :D. No i po tej operacji z racji tego że samochód był już zmęczony życiem i cały zardzewiały- poszedł na złom, coś koło 300 zł dali za nią na złomie :) a miała tylko 200k przebiegu ta Ibiza
w koncu to było nzaledwie 45KM, nie było czego ratowac
Czekam na wymianę uszczelniaczy zaworowych 👍
Bardzo przydatny film :) Muszę robić uszczelkę pod głowicą drugi raz... A dałem drugi raz te same śruby... :)
Czemu zrobiliście tyle cięć w tak ważnych momentach robicie te filmiki dla laika to każda sekunda jest ważna np 8:36 8:50 11:27 "tak jak widzieliście znaczy nie widzieliście" no ja nie mogę ciężko tak zmontować czy o co chodzi szkoda naprawdę jeden z najważniejszych momentów wycięliście.
Polecam obejrzeć filmik Profesora Chrisa ze składania silnika w Volviaczku (v=A9O5hPOg02M oraz v=QB0LgLcQVRQ od 27 minuty), pięknie jest tam pokazane krok po kroku jak co powinno być zrobione.
fajnie, że Łysy pokazał, że można wymienić uszczelkę pod blokiem, ale po bardziej merytoryczne instrukcje, to do Profesora.
Pewnie metody zdjęcia były dosyć "inwazyjne", więc chcieli sobie oszczędzić czytania komentarzy teoretyków w stylu "za mocno, popsujecie wszystko". Coś w stylu wieszania zacisków hamulcowych na wężyku- ilu ludzi, tyle opinii
@@pawek3532 no ale tu chodzi o takich co dopiero zaczynaja a tacy teoretycy niech sobie ida na glupich forach pisza a ich komentaz bym olał tak ktos jak zaczyna to nie wie ze glowica moze naprawde się trzymać i sie podda a jak by pokazali ze trzeba użyć sily to by sie nie bał jej użyć
Ja to zrobiłem ... paskiem rozrządu chwyconym kluczem do rur - oczywiście stary pasek bo akurat rozrząd "pod blokiem" robiłem photos.app.goo.gl/AAKigmYwSHCoCaNJ6
Mam kilka zdjęć i filmików właśnie z newralgicznych momentów w trakcie robienia rozrządu to kiedyś zmontuje. Jak by było takie życzenie to mogę się pospieszyć.
Wytłumaczenie jest proste, jak nie idzie to się robi cięcie. Autor stara się wyglądać na nieomylnego, ale takich ludzi po prostu nie ma
Moja przygoda z pierwsza wymiana rozrządu w aucie było w mojej audi a8 d2 3.7 v8 i powiem ze minął rok i dalej chodzi silnik 🤗 to myślę, że w 1.9 tdi bym wymienił bez problemu 💪
Jestem za takie filmiki sa spoko sam grzebac lubie i w ten sposób wiem coraz wiecej. Dawaj wiecej:)
Z tymi podkladkami pod wtrysk to nie do konca bo maja od srodka 3 krawedzie i powinny sztywno wchodzic na wtrysk i nie spadac. Nie chejtuje jakby co tylko takie mam zdanie :) ogolem dobrze opisana wymiana ;)
Brakowało takiego filmu. Jutro czeka mnie wymiana rozrządu.
Rozrząd wymieniony Skoda Octavia II 1.6 BSE i o mały włos a zle bym rolkę napinacza założył. Nie trafiłem w wypust w bloku. To moja pierwsza wymiana rozrządu i jestem zadowolony chociaż wiem że nie jest to specjalnie trudne ale mnie cieszy. Wcześniej tylko zawieszenia robiłem (nie jestem mechanikiem tylko w biurze siedzę).
Trudne może nie jest , lecz wymaga mega skupienia i dokładności no i troszku wiedzy też.
Zapewne właściciele Mazd i nie tylko chętnie zobaczą filmik z wymiany szklanek. Sam kiedyś wałczyłem w 626 ze stukaniem hydraulicznych popychaczy na zimnym silniku, płukanki, wymiany oleju nic nie dawały, auto na zimnym stukało jak diabli, a ostatecznie winny okazał się zaworek w pompie oleju, nie było właściwego ciśnienia i stąd było to stukanie.
Oby coraz więcej praktyki w następnych odcinkach. Pozdrawiam!
Super michu przyda się taka wiedza. Wymiana pierścienienow na tlokach to pokaż.
W wuesce 125 kiedyś wymieniałem to i w tdi dam radę :)
Po tym trzydziestominutowym instruktażu (nie - nie czepiam się wcale, żeby nie było) oczami wyobraźni już widzę te wszystkie auta na lawetach, albo sznurku ciągnięte do warsztatu na"dokończenie" wymiany uszczelki pod głowicą... ;)
Super :) następne dawaj uszczelniacze zaworowe ;)
Fenomenalny materiał, objaśnienie wszystkich czynności sprawia, że wymiana uszczelki to sama przyjemność. Super!
Dobre, ta dokładność to wszędzie się przydaje
Widzę że części febi . Ja ostatnio mam pecha do tych części i staram się ich omijać , założyłem łączniki stabilizatora wytrzymały 9 miesiącu 😲. Myślę trafiłem wadliwe założyłem następne febi. Na tych też nie pojeździłem nawet roku . Kiedyś założyłem odmę febi 1.5 roku i odma padła .
Fajny pomysł z mechaniką strikte serce samochodu myślę że widzowie będą oglądali z zaciekawieniem wymianę uszczelniaczy, szklanek itp, sugestia zrób coś na v-tech u Hondy albo na jakimś koreański silniku
Bardzo madry pan bardzo dużo rzeczy stosuje takie co Pan mówi porady. Dziękuję za wstawianie takich filmów Proszę Pana.
Uszczelkę po głowicę dobiera po pomiarze wystawania tłoka w przypadku diesla. Szlifowanie głowicy nie ma żadnego znaczenia oraz który to jest szlif głowicy. Wprowadzasz w błąd Łysy.
W przypadku benzyny, szlifowanie 0,1-0,2 nie ma żadnego znaczenia. Zakłada się zwykłą uszczelkę, bo w większość przypadków raczej nie będzie dało się kupić grubszej uszczelki.
Zauważ, że to nie autochallenge, gdzie wkłada gość cały film przyspieszony z remontu silnika z widokiem na pracę, tutaj przebitki z odkręcania pojedynczych śrub :D pozwolę sobie podtrzymać moją teorię, dobry aktor z dobrym managerem i ludźmi za plecami do klepania kasy
@@grzegorzsmagacz4736 Ja wszystko rozumiem. Ale po co mówić, że dobiera się uszczelkę w zależności od tego który jest szlif głowicy. To jest totalna bzdura i brak podstawowej wiedzy. Lepiej jakby nic nie powiedział. Przy wymianie tylko UPG w warunkach polowych nie będzie grzechem, jak ktoś nie zmierzy wystawania tłoka i założy taką samą uszczelkę, jeśli nic nie robi z tłokami i blokiem.
@@ireneusz427 w tym silniku wystają zarówno tłoki z bloku jak i zawory z głowicy, więc jeśli nie frezował gniazd zaworowych to trzeba dobrać odpowiedni rozmiar uszczelki.
@@asg8809 gościu na szlifierni mi powiedział że uszczelkę mam zamówić taką jak jest bo zrobią szlif i gniazda zaworowe tak że będzie nominał
Ja tam złożyłem mój silnik 0.9 ze Seicento bez uszczelki o chodzi Bosko, faktycznie ciężko było to dobrze wyszlifować papierem ściernym na lustro ale się udało ! Chodzi pięknie
Michał wiecej materiałów tego typu to mi sie podoba :).
Witam Mysle ze wymiana uszczelniaczy zaworowych to dobry pomysl.łapka leci.
Łapka w górę 😎 i czapka w górę 😅. O wymianie "szklanek" chętnie bym obejrzał 👍 pozdro
Michu, bardzo dobry tutorial. Jak najbardziej wymiana uszczelniaczy i szklanek. Nie wiem, czy było, ale warto by również wcisnąć do kompletu kontrolę luzów zaworowych, co ze szklankami ma sporo wspólnego. :)
A są takie przygłupy, co robią wymiany rozrządów, czy nawet UPG,...a nie sprawdzą zaworów (samych zaworów, ani luzów, jeśli są regulowane).
Siemka Michu. Miło Was widzieć znowu w komplecie z Passeratim
Super, teraz o niebo lepiej rozumiem, co jest pięć, bo zdaje się, że czeka mnie wymiana uszczelki i wtrysków. Co prawda u mechanika, ale chciałam wiedzieć, za co będę płacić tyle siana.
Michu, w samą porę! Właśnie mi padła UPG w mojej daily astruni :D
No dobra ten odcinek zajebisty. Te mędrkowanie spowodowalo zablokowanie wyswietlania tegoz kanalu na moim smartfonie.... Ale kiedy szukalem tematu Ty byles pierwszy otwieram . Mowie dam mu szansę. No i super. Merytoryka czysta jak łza. Bede musial zweryfikowac swoje postawy😅. Generalnie doceniam ludzi którzy uczą ludzi nie zapomniec po co jest mózg. No do kierowania cialem. Czasem mozna tez cos naprawic lub popsuc. I to jest fun😊
Myk, papierkiem przetrzeć na odpierdol, sylikonik, śruby na oko byle jak i jedźiem dalej.
I bardzo dobra robota 🧐
@@Milosnicy4Kolek Zwłaszcza, że mam dwie głowice to trzeba dodatkowo dzielić siły przez dwa ;) To jest dwukrotnie mniej zachodu i dwa razu bardziej na odwal. Barrdzo dobra robota do kwadratu ;)
I będzie lepiej niż janusz mechanik Ci zrobi
jak pan Wiesio z Blok Ekipy
Zasilanie olejowe do turbo mi się obluzowało. 1200 od domu i w deszczu. Naprawione na kartonie od dokumentu cmr bo nikt sylikonu nie miał na parkingu.
Ja w tym roku reanimowałem silnik w golfie 1.6 SR ; D uszczelka , pierscienie , panewki , rozrząd , głowica itd ; D Wszystko na placyku przy chałupie.
Mam pacjenta na taki zabieg więc jak dobrze wytłumaczysz to można podziałać
Miałem okazję w tym roku wymieniać trzy uszczelki. Po pomiarach okazało się że śruby nie zmieniły wymiarów. Idąc za ciosem pytam- a co w takich zasadach będzie z gwintem w bloku? W moim rejonie planowanie ze sprawdzeniem szczelności plus szlifowanie gniazd zaworowych i samych zaworów (silnik 8V)- 300 złotych. Pod uszczelki polecam stosować "wyrównywacz powierzchni" Loctite. Co do klucza dynamometrycznego to warto byłoby uświadomić jakim szajsem są najtańsze. Przy 80Nm chińczyk potrafi zrobić 100Nm. Tak więc (sprawdzone) 200 złotych trzeba przeznaczyć na przyzwoity klucz, lub nakładkę elektroniczną, dynamometryczną. Na koniec dopowiem, bo ktoś popełni ten błąd, że trzebaby przed odpaleniem zalać silnik płynami, przy czym olejem polać po elementach głowicy (zawory, wałek) przez zakręceniem pokrywy zaworów.
Obecny 👍 oglądamy 🤔 pozdrawiam 👍👍👍
Po tym odcinku aż nie mogę się doczekać kiedy zdechnie mi UPG. :) Takie odcinki są najlepsze, zdecydowanie powinno być więcej takich materiałów. Może wymiana i regeneracja manualnej skrzyni biegów?
To jak nie możesz się doczekać to może chcesz naprawić moją? Bo rozpaczam nad swoim autem:(
💪👊👍Super odcinek czekam na kolejne💥🔥
6:01 - genialne, uciąć z rękawiczki...
Super, większość rękawiczek ma talk w środku, po zastosowaniu porady katastrofa gwarantowana. Gdyby chociaż było dopowiedziane coś w stylu: "tylko pamiętajcie, by ucięty koniec" palca" założyć na lewą stronę bo w środku może być talk" to jeszcze bym zrozumiał taką poradę. Można było 10 innych, łatwiejszych metod zabezpieczenia podpowiedzieć. Poza tym kanał świetny, sporadycznie oglądam ale czasami niestety takie babole lecą, że strach się bać 😂
Bardzo fajny odcinek! 😁
Brawo Michu! I oczywiście że chcemy dalsze takie odcinki już nie mogę się doczekać kolejnego vlogu! 😁 ☺️ 😉
Pozdrawiam wszystkich cześć!
Super odcinek jestem za pokazaniem wymiany szklanek.Nawet mogę udostępnić samochód Pozdrawiam.
Teraz się zacznie, pełno passatów bez głowic w warsztatach i wystawionych na olx
Niby czemu?
Panie Lysy takie tutoriale sa potrzebne ,kawal dobrej roboty ,wypelniasz nisze Ytube .(y)
Coś czuje że tu będzie dużo wyświetleń :D!
Wincyj, wincyj, wincyj mechaniki pojazdowej, łapka w górę leci.
14:21 przed oczami tylko jedna osoba WAZZUP XD
😂😂😂
Tracirz
@@tomzimer931 ja oglądam w pracy, wiec czasu nie tracę....
Kurła dzięki Janusz za poradnik. Halyna będzie zadowolona.
Super odcinek! Michu zrobił byś tutorial z UPG w silniku R6 z BMW
Michu suer odc chce takich wiecej silini zawieszenia ukald kierowniczy wszystko na zasadzie takich uczacych materialow:) aaa i nie przesadzaj z tym passatem zeby nie wyszlo za grubo.... Pozdro Michal!!!!!!!!!!!!
Super odcinek🙂👍
Co do odcinka czy uszczelniacze zaworowe czy szklanki, powiem tak zrob dwa odcinki obie rzeczy sa wazne i to przydatna wiedza :)
Można też śruby w korton po wbijać z odrysem :)
Dzięki mojemu tacie wiem dużo o mechanice lecz dzięki Tobie dowiaduje się nowych rzeczy :) Wymianę też już robiłem i big up za ten odcinek. Pomoże niejednemu :)
Albo tanio albo dobrze :)
2.0 ALT proponuję na wymianę wariatora. Dobry odcinek 👍👍👍
Pięknie! ♥️♥️♥️
Matko bosko Michu ...... uszczelniacze zaworowe :) ......... teraz może bęnzynka :D
Gdy nie masz pojęcia o mechanice to wydaje sie bardzo fajny materiał ale gdy się znasz i robisz to na codzien to widać amatorkę pełna gębą. I czasami oszczędzanie w ten sposób wygeneruje jeszcze większe koszty gdy zdobędziesz tylko wiedzę u Micha i podejmiesz się takiej Roboty(silnik na filmie jest jednym z najprostszych do wymiany uszczelki pod głowicą). Np przez nie wydmuchanie otworów na śruby glowicy.Pozdrawiam
Łysy jesteś najlepszy. Z przyjemnością oglądam twoje filmiki.
Tak dla informacji, jesteś znany nie tylko w Polsce.
Kontynuuj swoje dzieło, bardzo chętnie będę oglądał kolejne twoje filmiki dotyczące naprawy silnika, osprzętu oraz wymiany różnych czesci👍👍👍
Zapomniałeś dodać żeby wydmuchać resztki oleju i płynu z otworów na śruby.
O tym samym chciałem napisać wszystko jak należy ale powiedzmy że niemal o najważniejszym zapomniał
A śruby przed montażem się lekko zwilża olejem (gwint i pod łeb), bo łysy pomylił konserwację śrub ze smarowaniem!
@Andrzej Nowicki lol
@Andrzej Nowicki Czasami warto zapoznać się z zaleceniami producenta śrub (śruba , gwint inaczej reagują na dokręcanie z siłą zadanego momentu),smarowana śruba dokręca się z mniejszym oporem( tarcie gwint śruba -nakrętka)Śruba mocująca głowicę jest połączeniem sprężanym.
Tak samo wymiana śrub, są modele gdzie jest zalecana przy każdej wymianie uszczelki pod głowicą, a są też modele gdzie można powtórnie użyć te same śruby, ale przy kolejnej wymianie uszczelki należy śruby nowe zamontować.
Szkoda że nie było pomiaru starych ( wyciągniętych ) i nowych śrub, różnica długości.
Przy większości śrub lub nakrętek zaleca się nasmarowaniu olejem lub smarem w celu zmniejszenia oporów przy dokręcaniu.
Proponuję wymianę szklanek w silniku 2.0 benzyna 136 km w koncernie PSA peugeot 407 lub 307. Wada fabryczna a silnik przez 2 minuty po rozruchu na zimnym działa jak na 3 cylindry.
No to łoglondomy. Pozdrawiam ;)
Super dzięki,, mechanice pojazdowej,, zacząłem oglądać miłośników jak dla mnie jak najwięcej takiej mechaniki
może do remontu benzynka 1.8t ?
I teraz zapytam grzecznie : dlaczego się teraz nie produkuje samochodów z takich materiałów?????????? . Wiadomo oczywiście o co chodzi👍👍👍👍👍👍👍 . Ciekawe w którym z nowszych samochodów wałek rozrządu wogóle wytrzyma taki przebieg i jak by wyglądał po takim przebiegu???????? Wątpię czy w ogóle by przypominał wałek rozrządu 🤔🤔🤔🤔🤔🤔 . Pozdrawiam super filmik👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Uszczelniacze zaworowe i szklanki 😉
Ooo tak... Znam tę głowicę! :P Na dniach skończyliśmy ją odlewać w VW w Poznaniu :D Jechało na zamówienie kilka palet ich ostatnich sztuk i już nie zostanie wznowiona, bo maszyny wyjeżdżają :P
Chcemy wymianę uszczelniaczy zaworowych i popychaczy hydraulicznych.
Tak tak
wymianę uszczelniaczy bez ściągania głowicy!
I jeszcze jak sprawdzić czy wymaga wymiany dana szklanka itp. JESTEM ZA! 👍
Barrdzo dobra robota😀😂
Wymiana uszczelniaczy i szklanek chętnie zobaczę .
pozdrawiam
Nie mam turbo-diesel'a, ale i tak obejrzałem.
Ja też...
Hua ja to robię z przyjemnością. Dla Mnie. To nie problem. Pozdrawiam👍😉hm głowicę lubię sobie samemu rozebrać. Jest nawet taniej 😜