Самая лютая дичь на спортивной трассе
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2022
- Сегодня у нас на канале рейтинг самой лютой дичи, которую творят новички на спортивной трассе.
...
Наша группа в VK: public113647377
...
Моя личная страница в VK: id18661727
...
Поддержать канал: yoomoney.ru/to/41001996727337
...
#мотоцикл #мотоспорт #мотогонки - กีฬา
Ставлю 100500 лайков
Про резину было бы очень интересно послушать)
Да! Про резину надо бы ролик. Можно только для ямахи эрки 😅
Однозначно лайк, все по делу, хоть и не услышал ничего нового) И полностью согласен, что сказать маршалу - это не донос, а безопасность на треке себя и окружающих байкеров. Про резину было бы интересно послушать.
С тренером прогресс будет явно выше. Если финансы позволяют то пункт обязательный.
При самостоятельных тренировках поможет камера чтобы потом ошибки свои разобрать. Да и поспрашивать у более опытных ребят тоже полезно. В основном то все ребята адекватные.
С тренером лучше сразу начинать, иначе придётся переучиваться и бороться со своими неправильными привычками,а это дольше и сложнее.
Судя по комментам, две трети зрителей пилоты того или иного чемпионата 😂
Ну а видом классный !
Вот полностью со всем согласен, эх было бы это видео раньше, может я бы съэкономил 2 ремонта пластика. Особенно про резину, прям в самое сердце😂! Ну а вообще, мото спорт - очень дорогой спорт. Хорошо, что есть любительский чемпионат.
Ждём видео по резине!👍
Ничего не знаю, ничего не умею... но насмотревшись огромного количества мотоконтента понимаю, что все капец как сложно и вообще уже страшно... ну ведь было же все нормально, катался себе на мопеде по проселку, нет, захотел... нужно интернет отключать. В се равно знаний не прибавится, но страха будет явно меньше. За ролик спасибо)!
Жизнь - опасная штука! Из неё ещё никто живым не выбирался...
@@RedLineTeam нас не свернуть с пути, нам пофигу куда идти )
я как человек, который ездит 8-й сезон, но ни разу не был на треке, кроме съемок трек дня, хочу сказать что было полезно)
Много потерял! Начинай тренироваться. Это очень-очень-очень здорово! 😋
@@dmitryshapovalov8172 да, согласен. Я пока фотографировал трек день, проникся)
Тоже отьездил 8 сезонов,продал ,машина безопаснее
@@xa_tiko безопаснее не выходить из дома.
Но тут не о безопасности речь, а о том, от чего в жизни получаешь удовольствие. Кто-то Иван Иванович, как в том широко известном рассказе среди мотоциклистов. А кто-то мотогон... 🤷🏻♂️
Съездил я разок на Фирсу с дугами, благодаря им и разложился)
Очень четко и мудро. Спасибо за видео!
За дуги по делу ) забавно за такими наблюдать , когда мот делает по две-три вертушки )))) помню еще давным давно . советовал Лехи Чуракову снять дуги , но нет он сначала решил разуть свой байк ))))
Хороший контент! Лупи ещё! Посмеялся отдушки)🤝
Очень полезная информация 👍👍👍
100500 лайков. очень интересно за давление в шинах.
Не за, а про.
про клетки всегда так думал
Респект.
Убедительно. Собиралась с дугами и в мотокроссовках, чтобы научиться на своём входить в повороты, поняла что и правда ничему я учиться в такой комбинации не буду, пойду ещё подумаю…
В городе скорее больше пригодятся навыки джимханы, чем мототрека. С трудом могу представить, как вваливаешь в повороты чиркая подножкой, а вот развороты в тесном пространстве, баланс и экстренное торможение встречаются каждый день.
Как практикующий и то, и то, и эндуро: всё полезно.
Трек дает возможность в контролируемых условиях прочувствовать как мотоцикл ведет себя в наклоне/повороте; джимкана -- что ты с ним можешь делать на не больших скоростях; эндуро -- как он себя ведет при потере сцепления.
Но главный навык в городе -- не долбиться в глаза и делать запас на те угрозы которые видишь и *что гораздо важнее* на те, которые можешь не видеть.
Вот если последний навык есть -- можно быть хоть дачником на минске и всё будет норм.
Узнал себя. Когда снизил давление в шинах в первом же повороте неожиданно были трудности с рулением. На низком давлении шины лучше прилипают к асфальту ну и усилие на руле возрастает. И помочь на апексе упавшему товарищу тоже про меня.
Если возникли сложности с рулением, это значит слишком сильно сброшено давление.
Если переспустил перед, его подламывает.
Если переспустить зад, его болтает.
Четкое видео! Спасибо! Я один из тех кто тренируеться на развязках в 3 утра под коленку. Возможно я придурок. Но ближайший трек куда пустят на мото это Казаньринг 300 км. И финансов к сожалению нет по 40 тысяч за пару выходных тратить на трек. Но я не унываю катаю тренирую правильную моторику рук торможение перекладку все по чуть чуть как получаеться. Помогают Кей Код и Ник Йиенач. Возможно когда нибудь попаду на трек но не факт. Но возможно мои тренировки когда нибудь спасут мне жизнь. Только для этого можно тренироваться ну и это интересно!
Дядька Политрук, надеялся, что ты навтыкаешь ещё и гонщикам, которые крестят траекторию, обгоняют на похер и ведут себя максимально непредсказуемо) А в целом, ты большой молодец, уважаю тебя, за тот свет, который ты несёшь в массы! Всем держака!)
Быстрые ребята все едут предсказуемо. А медленных мы должны обгонять. )))
Ссылки не всплывают, а контент хорош)
Про резину очень интересно. Жду видос. Мне сказали от 2.0 отталкиваться на треке
Я для себя понял, что для трека нужен отдельный мотоцикл или питбайк, который в случае чего ты отвезешь в гараж и не сильно расстроишься, сядешь на свой городской/дорожный мот и будешь дальше ездить кайфовать по городу, за город, на дальняк. Плюс транспорт до/с трека (бус или прицеп).
Гробить единственный мот на треке, на мой взгляд, глупо, тем более если он в хорошем/отличном состоянии (как технически, так и по косметике).
Чтобы найти свой предел и предел мотика - падать все равно придется и не раз, поэтому см. выше.
По поводу дуг согласен, испытал сам лично на фирсановке - цепляют даже с детским углом наклона и с учетом того, что мой трековый скилл стремится к нулю. Но даже у меня цепляют, поэтому см. выше. При этом снимать их не собираюсь, потому что испытал их и в дорожных условиях при падении на ДОП и отработали они на отлично, поставил новые такие же, CRAZY IRON, ага!
По экипу согласен, едешь на трек - одевайся для езды на треке! Я и по городу езжу максимально в экипе. Боты с шарниром - высокие, мотоджинсы с защитой, спина на лямках и куртка с защитой соответственно, хотя и текстиль. Ну шлем и перчатки, само - собой (шлем - интеграл и никакой другой). Очень редко позволяю себе прокатиться без куртки и спины - в одной футболке, когда на улице 30+. Но и стиль езды при этом меняется на крузинг + - 80км/ч .
Чтобы ехать на результат - понятное дело, что нужно тренироваться с тренером и регулярно, исправлять ошибки и не заучивать их.
Из всего выше сказанного, чтобы заниматься мотогонками даже на любительском уровне, нужно иметь не хилый такой бюджет + кучу свободного времени. На одном лишь желании тут точно не вывезешь, какое бы сильное оно не было. Плюс климатические условия у нас не самые лучшие под это дело. И свободное время еще должно совпадать с хорошей погодой, если говорить про открытые треки.
Поэтому я приезжаю на фирсановку пару раз в начале сезона соло или с товарищем, повспоминав накануне теорию и катаюсь, насколько мне позволяет навык, вспоминаю после зимы - как вообще на этом ездить)
У нас в Краснодаре с мая по октябрь будет +30, а часто за 35. В городе в экипе просто ужас. Если куртку, перчатки, боты и шлем ещё могу вытерпеть, но мотоджинсы приводят к закипанию пятой точки и её окрестностей)))
Пушка гонка 😁
👍 на видео про резину и давление в ней
Забавно, что когда речь пошла про отморозков в видео ряде был именно мотардист :)))))
Спасибо за контент, сам катаю на Лидере, но у меня в-твин + клетка. Думаю убрать ее и поставить слайдеры.
🔥🔥🔥
Все по факту. Катаю 3 сезон, кажется, что я в порядке, но уверен,что на треке ничего не умею...
Очень полезно и интересно было послушать,давно уже надо было такое видео выпустить.Вот только эти основные моменты должны организаторы заездов рассказывать,хотя бы для тех кто желает это узнать
Организаторы трек-дней всё это подробно рассказывают в отличие от девушки-администнатора, которая продаёт билетики тренировочных сессий на кассе картодрома. Поэтому заблаговременно желательно озаботиться записью на тренировку к тренеру. Для этого есть группа в WhatsApp, как вариант. Каждому персонифицированный подход гарантируется.
@@dmitryshapovalov8172 когда я выезжал мне ничего такого не рассказали даже когда я попросил
Потому я кстати и гоняю на кустарных, там размер с футбольное поле с учётом сарая. Скоростя до 100 точно, но можно немного подкачаться. Это я про пункт "турер с кофрами на треке".😂
Я приехал в августе на Фирсановку и чувствовал себя там как-то неудобно. У 70% были клетки, у всех остальных слайдеры, а у меня ничего
Про шины очень интересно!👍 Я круглый год езжу по Москве на дорожной резине (Michelin City Grip Winter и недавно задумался о шипах)🤘😁 Про условия зимы, снега и мёрзлой дороги, информации минимум (много про спорт и шиповку, но не про асфальт и наледь)😢, есть догадка, что следует снизить давление 🤷♂ Надеяться на предположения, как-то не спокойно, может Вы поможете сориентироваться в вопросе, сколько качать зимой?🙏🙂 PS Лайк✅, длинный коммент✅😁
Зимой по Москве на мотоцикле - это очень отважно! Но это совсем не в кайф, как по мне. Я лучше на метро поеду на работу, чем в слякоть с ног до головы в копыти и грязи ехать и бояться, что сейчас на льду сорвёт переднюю покрышку в минималоном наклоне. Шипы на мотоцикл в город - так себе идея.
@@dmitryshapovalov8172 Сам уважаю общественный транспорт, но в Новой Москве и ближайшей области, выходит сильно дольше😢 И разумеется думал так же (что не комфортно на 2ух колёсах зимой), пока не попробовал когда-то, передвигаться на велосипеде🙂 Как не странно, получилось приятнее, чем по реагентам и слякоти ходить. Кажется в том году, когда снегопады были, передвигался пешком неделю-две, и немного удивился, что на улице снег в лицо, отвык😂 Наклон зимой конечно минимальный🙂 Защита, шлем, боты и муфты на руль, хорошо спасают в плохую погоду и помогают не так бояться упасть, что придаёт уверенности👍 А ещё и общая польза, что бы водители не забывали о мотоциклах на дороге 🤣 Про шипы сомневаюсь и изучаю вопрос, но опыт показал, что самые не приятные и опасные места, это дорога с рыхлым снегом и припорошенная, замёрзшая каша, с колеями (на авто даже не заметишь), на которых я скользил, как вдоль рельс, ещё и неожиданно, благо получалось ловить, и сразу же думал о шиповке😁
@Виноград Романов Могу уточнить, не возможно или Вы этого не делали? Климат да, но ближе к Москве, где чистят и реагенты, снег долго не лежит. Я пару зим вообще передвигался на скутере Honda Tact AF24 (колёса 10", резина Mitas MC32 , без шипов), хотя не исключаю, что дальше от города, ситуация может резко меняться🤷♂ Про Сити Грип пара вопросов, если можно? Что ещё обувать, для зимы, на R14/R15? Как думаете, ваши падения связаны именно с шинами и они не отличаются хорошими показателями или были другие причины? Не зря я спросил про давление, может навыков не хватило или есть другие технические аспекты, которые могли спровоцировать падения? Вопрос к тому, что мой опыт говорит об обратном и за несколько, именно зимних, сезонов (>5) упал один раз, ещё на Хонде, и по собственной глупости, когда открутил со светофора, а потеряв сцепление заднего колеса с дорогой и скинув газ узнал, что трос примёрз и заклинил в районе максимального положения😳 Барабанные тормоза не помогали и тогда лучше ничего не придумал, чем в этом заносе, наклонить в сторону обочины и завалиться на бок😂 Знаю, что делать так не стоит, но газ заклинил, скорость ещё маленькая, колесо в заносе, разгоняться не хочется😂Короче, причины падения в моём случае, не считая состояния троса, банально растерялся выдернуть ключ🤷♂🤣 Про шипы чуть выше☝
@@silentchannel9911 если наледь хорошая, то даже аккуратно поворачивая можно легко технику завалить на бок
@@user-ju2vx5ii5d Согласен, но вероятность сильно зависит от правильной, своевременной оценки ситуации, и от навыков👀 Летом, на мокрой разметке например, тоже очень легко подскользнуться🙄 От падений на мото никто не застрахован😔 Так что, хорошего всем зацепа✌ И может ещё кто ответит, про давление в шинах зимой😁
Контент годный, полезный во многом, но есть и спорные , на мой взгляд моменты. Например про слайдеры, дуги и клетки. На моей СБР 600 рр стоит клетка, так вот наклонить байк до такого угла что бы что бы зацепить асфальт рядовому райдеру не получится. Угол наклона больше 50 градусов прмерно. Единственное с чем я согласен, это с тем что мот при падении может начать кувыркаться. У нас в регионе нет даже картодрома, поэтому тренироваться приходится на парковках супермаркетов, ничего зазорного в этом не вижу, конечно это не полноценный трек, но как говорится за неимением лучшего. Во всяком случае это самый безопасный вариант в отличии от бабочек и развязок.
5 баллов
С многим согласен, но зачем так жестко про дуги (клетку). Неоднократно в городе она спасала меня от больших убытков при лоусайдах и столкновениях, и от траты денег на ремонт пластика. Для трека мот нужно готовить, а лучше иметь отдельный мотоцикл. На G дуги необходимы, даже на любительской, если хочешь более-менее научиться, а не делать вид. Трек хорошо, но хорошо бы давать советы, а не поносить отдельных производителей и, возможно, новичков. Это отобьет желание туда ездить, равно как и поведение некоторых гуру.
Советы для гонщиков хорошие, а вот для людей, которые хотят чуть больше почувствовать свой мотоцикл в безопасном месте - перебор
Проблема в том, что некоторые почему-то считают гоночный трек безопасным местом.
Хотите экстрима? Го в хард эндуро!!!
Тут вы поймёте что совсем не умеете ездить на мото, пропадет желание летать по городу)
Х.з. как до эндуро ездил, так и после в режиме газ вкл./выкл.
Мне Motorcycle Roadcraft помог в части понимать где можно "вкл.", а где надо "выкл."
А эндуро было просто кайфовой демонстрацией на 30 км/ч на грунте, того как оно может быть на 130 на асфальте.
НАКИПЕЛО😆😆😆
Давай давление🎉
Долго думал за дуги,2 года,стоят слайдеры,много раз уходил от чайников наклоняя мот,да стер наклейки на слайдерах,зато жив и пластик цел.спасибо убедил,ямаха х6,мне 45+. А всем хороший держак,и долгий мотосезон.
Мотокроссовки по стандартам знакомых мастерских это для скутеров, ну максимум дерготня на небольшой скорости.
Последние время интересно кольцо
Думаю приобрести хонду втр 1000ф по катать по пробовать ,зайдёт не зайдёт
Он не дорогой ,да и ломать его не дорого .
Если есть возможность,сделайте обзор мотоциклов для трека по мин бюджету ,просто можно вложиться по полной в это дело ,но может трек не зайти,как то так ,может не совсем корректно выразился
Многие думают, что лучший мот для трека по дешману - это старый спортивный литр.
Это не так.
Спортивный литр на гоночном треке - это:
- 1 комплект резины на 1 гонку;
- 1 комплект колодок на 1 этап;
- 1 бак топлива на 1 тренировочную сессию.
- очень медленный прогресс, потому что пиз*ец как страшно!!!!
Сколько бы мы не пытались обойти систему, мы всё равно придём к тому, что оптимальный мотоцикл для начала спортивной карьеры - современный малокубатурный спортбайк.
Прогресс идёт гораздо быстрее, а стоимость владения в разы ниже.
При этом удовольствия ничуть не меньше.
@@RedLineTeam вы про какой, например, малокубатурный спортбайк говорите?
Свой опыт и опытом с опытными. В конце убил! Какой слог! Мото ЖУРНАЛИСТ!
Очень хорошо, что по всем остальным пунктам вопросов не возникло.)
+++ 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо - пошел дуги снимать
С кого?! 😱
Не плохо описаны основные ошибки, но (!) этот пафос и надменное отоношение ко всему живому сильно понижает общее впечатление от данного контента.
Скажите спасибо что не в мото шлепках и не в мото шортах выезжают на трек
А где можно по стоимости и вариантам тренировок ознакомиться?
Обычно все анонсы через VK постим.
Группа MOTO.MSK.RACING.
Если хотите, напишите туда, мы Вас в чат добавим.
"не выезжаете на трек если не занимаетесь у меня" ТК там нужно только спортивные достижения показывать..., есть хорошие советы есть не очень. На трек ездить советую всем не важно какой класс мотоцикла. свою девушку затащил на трек после получения Ву и после трека она начала нормально(для города) заваливать Мот в повороты а не крутить в тупую рулём...
А почему бы и не позаниматься у профессионала?! У человека, который настолько давно и крепко в этой теме, что выскочкой можно назвать кого угодно, но только не его?! Или, уж если любить, то только сразу королеву?! Ну тогда можно и у Маркеса урок сразу вять, а лучше парочку. Если сэкономить желаешь, то и у Росси можно. Хотя даже и не знаю. Сэкономишь ли?! 🤔
@@dmitryshapovalov8172 для того что бы заниматься нужно понять твое ли это вообще, я точно по такому же принципу пришел к мотоциклу, пришел попробовал, понял что мое, так же и с треком приехал покатал в удовольствие, закрытая трасса с большим количеством поворотов б - безопасность. хочу ли я ехать на все бабки? нет не хочу... тереть подножками трек я и без тренера могу. ездить так в городе не буду!
@@de_shoots7878 В какой-то момент возможно придёт время и наступит понимание, что этого мало. Захочется вкусить истинный азарт мотогонок! Поверь, оно того стоит!
Так вот, если ты хочешь, чтобы эти возможности для тебя открылись - надо брать уроки у тренера.
Чем больше ты будешь тренироваться, тем больше будет хотеться.
Я тренировался у Андрея и буду продолжать, потому, что мне нрависья, как я улучшаюсь. Он видит со стороны все ошибки. Он знает о чём говорит. Он профи!
А вообще я завёл этот разговор из-за того, что почувствовал с твоей стороны весомую долю скепсиса в отношении автора. Если так, то уверяю, что это зря.
Возьми урок у мастера - точно не пожалеешь!
Удачи, бро!
@@dmitryshapovalov8172 ну а я изложил только мысль что: не важно сколько тебе лет, как давно ты на треке, если хочешь езжай и никого не слушай, если хочешь ехать под коленку, едь сам или с тренером, хочешь гонок занимайся с тренером... . Я катаюсь по фану и фирса отличный трек для этого( фрагменты из видео именно с фирсановки)
+1
Про слайдеры не соглашусь: при хорошем падении его либо загнет и он упрется в пластик,от чего тот треснет ,либо вообще обломает крепление на раме,потому что в отличие от стантерской клетки слайдер имеет одну точку крепления.Проще купить дешманский китайский пластик и с ним гонять на треке без клетки и слайдеров.
Слайдер слайдеру рознь. Я в целом тоже против слайдеров, но хорошие модели на некоторых мотоциклах конструктивно безопасны. А Китай пластик запаришься чинить, лучше уже взять гоночный и врезать оптику + защитные крышки, это оптимально
По-хорошему, надо просто брать супермото и не париться. Скользит защитой рычагов. Стоит она копейки 😃
Да да слайдер, раму мне оторвал на сбр 600 рр, крэйзи айрон
Вырванные куски рамы на CBR600 - фирменная фишка слайдеров Crazy Iron. )
Слайдеры должны быть качественными, от проверенного производителя. Например, от GSG.
Где футболку такую можно купить?😊
Напишите мне в VK.
Ссылка на аккаунт в описании.
Можно, пожалуйста, какое-то подтверждение утверждение, что на подавляющем большинстве 4-х, 3-х цилиндровых мотоциклов установка дуг ведет к тому, что первыми асфальта касаются дуги?
Просто на джимке регулярно у ребят этот вопрос возникает и, по моему опыту, на бОльшей части дуг всё ок: сначала подножки, потом уже дуги.
Соответственно, был бы очень полезен перечень производителей и их дуг на конкретные модели мотоциклов, которые так подставляют покупателя.
З.Ы. При этом, по общению с ребятами с треков/картодромов понятно, что даже дуги не касающиеся первыми асфальта -- это для трэка проблема. Т.к. дуга зарывается в грунт на вылете и это кувыркающийся мотоцикл. Куда лучше для трэка просто китайский пластик, который не особо жалко: скользит себе и скользит.
На 3:26 представлено довольно наглядное подтверждение. Денис Колпаков на CBR600F4i ложится на дуги и падает.
Да, для джимханы дуги - общепринятый стандарт.
Но вы, уж, примите для себя решение, где вы хотите катать больше: на треке, или на площадке с конусами.
И если мот затачивать под трек, то и дуги лучше убрать, и подножки спортивные поставить.
Сколько стоят тренировки? Подскажите!!!
У каждого тренера по-своему.
@@RedLineTeam у вас в конторе какие расценки?
@@ProGrmmstr, летом у нас участие в групповой тренировке на своём мотоцикле стоило 2000р.
@@ProGrmmstr, сейчас готовимся запускать тренировки в крытых картодромах на пит-байках и MiniGP.
Да почему ж только мужчины!?
Приходите к нам, и всё внимание мужчин будет обращено на Вас.)
@@RedLineTeam уж лучше вы к нам 😅
Не ставьте ему лайки, он только выпрашивает, но не публикует.
Обещал сравнительный ролик про R1, и слился😐до сих пор нет
Я исправлюсь! )
Поэтому я не езжу туда. Шанс развалиться неиллюзорный, дуги там нельзя, антифриз на воду заменить, бабки платить за 15 минут сессии, нахер короче.
Всё правильно! И вообще, на мотоцикле опасно! Продай!
@@RedLineTeam не, я по дорогам на спорте катаю, 20к в этом сезоне проехал, продавать не собираюсь.
Антифриз на воду никто не заставляет менять даже на трек днях большого кольца.
"Я лучше поезжу в городе", - не стоит сравнивать, это разные вещи. Но на моей памяти после трека люди не возвращаются в город. либо вообще завязывают с двумя колёсами, либо прогрессируют в своём хобби
@@kolpakovds ну вот я не хочу переставать ездить каждый день на дрыне.
И гробить свой мот на треке тоже не собираюсь.
Очень это хлопотно мотоцикл-то иметь. Может ну его?!
+
ЧСВ зашкаливает у автора. "На трек можно только спортсменам в комбезазах высоких ботах на спец мотах и с тренером. Норм расклад" "На треке в городском экипе и на городском мотике ничему не научиттся". Много по делу в видео но вот это по моему дичь и подача ася с максимальным ЧСВ. Не хотел бы себе такого тренера...
Кто-то выбирает тренера, чтобы в попу целовал, а кому-то нужен тренер, который его здоровье сохранит.)
@@RedLineTeam очень однобоко мыслите. вот представьте что у человека есть только один байк есть один экип (он есть повторюсь и это большой плюс, могло бы и не быть) человек просто хочет покататься по извилистой трассе, поучиться поворачивать разные радиусы. ему не нужны гонки. он включает голову и не делает этой хрени между машин на ДОПах а едет на трек. а вы в видео ехидно высмеиваете таких с огромным ЧСВ. мое мнение что вы не правы. понятно что знания в спорте у вас есть. у вас нет знаний в людях...
@@RedLineTeam вот я лично приезжал недавно на трек и мне очень понравилось. не нужен мне тренер и денег на него нет и мотоцикла другого нет. один для всего. на дорогах в поворотах чувствую себя не уверенно. приезжаю и тренирую на треке и на Джимхане. а вы надо мной и такими же простыми ребятам ржете со своей "высоты" показывая себя с не лучшей стороны.
@@semenbakhtin, это хорошо, что понравилось. А что отрабатывали?
@@RedLineTeam понравилось кататься по извилистой трассе. Отрабатывал уверенность контроля мотоцикла в поворотах разного радиуса. Громко сказано "отрабатывал", просто практиковался тому чему опасно практиковаться на допах.
Чую что вы пытаетесь зацепиться за мои слова)) но знаете, просто нравится ездить на мотоцикле. Я от этого удовольствие получаю. Помните о таком чувстве за рулем? Возможно ЧСВ мешает вспомнить но вы попытайтесь, тогда меня и других поймете.
К моему великому сожалению, второй раз вижу у тебя ролик, содержание которого на 80% - ерунда и "неверная трактовка/восприятие реальности", мягко выражаясь =)
Моё скромное мнение - такими видосами ты вредишь своему делу (популяризации... вовлечения... развития и воспитания... etc). Хотя, конечно, понятно ЧТО получаешь взамен =)
Я понимаю, что в ДАННОЙ конфигурации мнений и настроений любые потуги человека без иконостаса орденов/медалей/кубков и прочих заслуг перед родиной детально и предметно разбирать пункты этих претензий и факты из них, приводить аргументы и примеры - будут попыткой "пользу нанести да радость причинить" =) Поэтому расписывать подробности не хочу. Но случаются ведь и выигрыши в лотерею; при всей ничтожности заложенной в неё вероятности успеха =)))
@Виноград Романов Комментарий весьма и весьма предсказуемый =) Собственно, чего ещё можно ожидать от камрада, чей уровень зрелости и состоятельности в разных сферах вполне определяется содержимым, залитым канал (93,3% контента - стримы примитивных игрушек) =)))
Так что, надеюсь, ты не слукавил, когда написал: "... встаЕМ с дивана..." Надеюсь ВЫ (с кем бы ты там не возлежал на своём диване перед компом с игрушками; это уж личное дело каждого - имеешь право) и правда - встали и пошли подвигали жопами хотя бы на чоперАх =)
Автор видео умеет ездить?
Не умеет.
Но активно имитирует.
th-cam.com/video/TcGRCVyUC-o/w-d-xo.html
фу болото, думал чтото нормальное европейское, дизлайк
Вот и ложные авторитеты подъехали, журналист, с пафосом козыряет, что он спец в мотогонках, кто это хавает? Я много кино смотрел, значит я режиссер. Если чувак разбился и ты проехал мимо, то это уголовка, так к слову.
Если человек тупой, это надолго... (с)