Считаю, что не корректно ставить вопрос между литром и шестисоткой. Если пилот не умеет ездить то и 300 кубиков будет ему опасен. Измерять в том что литр едет 300+ а шестисотка 270 км/ч. в чем разница если при 80 км/ч тебя может так же поломать и убить.!!! Будущим мотоциклистом, кто хочет сесть на ЛЮБОЙ мотоцикл советую идти в МОТОШКОЛУ и там ПОВЫШАЙТЬ своё мастерство перед каждым сезоном и вопрос в том какой мотоцикл вам взять отпадёт сразу.☝️. Я тренируюсь, как на треке так и на кроссе и скажу Вам, что в городе важен не литраж а голова на ваших плечах и понимать, что гонять в городе очень опасно, берегите себя 🙏
Поддерживаю, город-самое опасное место! А самый опасный транспорт электросамокаты, они до 80 км/ч разгоняются, а экипа у водителя ноль, это ж самокат! Сам до 60 км/ч через авто перелетел на 10 метров, в полном экипе, 3 года лечусь, мот на з/ч:(
Самый главный навык, нужный на спорте, это торможение. Разогнать 600ку или литр много ума не нужно, а вот вовремя оттормозиться... В большинстве случаев люди и разбиваются не успев вовремя затормозить.
правмльно и быстрп тормозить на спорте или супер-спорте при 250 км в час и выше, не самый простой в освоении и самый требовательный к реакции и вниманию скил, но без него не выжить.
@@mario227ts Расчет дистанции, за которую возможно снизить скорость до необходимой величины и скорость реакци на ситуацию на дороге полностью зависит от водителя. У человека на моте могут стоять 6 поршневые брембо с керамическими тормозными дисками, армированные шланги и спортивный главный цилиндр, но если он разогнав мот до 300км/ч не в состоянии правильно оценить дорожную ситуацию и вовремя среагировать, то вся эта навороченная система торможения ему не поможет. А ещё может быть ситуация, когда водитель пережмет передний тормоз. Попадет немного пыли или мелкий гравий под колесо,и ... привет обочина.
Ахахаха ))) Пиздюрит по встречке , тротуару , склоняет НОВИЧКов с 600сс и литру ... Сама адекватность ))) Отучился ,допустим, на Стелсе 200сс и покупаешь японца 600 ... Если на категорию сдал в конце августа, то может сезона доездишь :( . У меня друг закончил мотошколу, купил Кавасаки вулкан 750 (вроде чоппер, никаких мыслей о 300км/ч) так на третьей неделе в гаражах не заметил машину и сперепугу крутанул газульку...улетел в стену (благо не успел больше 40 разогнаться) . . А тут спортачи 600-ые
Мне 36 лет. Сдал на категорию А в 20 году. Мот пока не купил, но(!) сделал для себя вывод, то-ли от старости, то-ли мозги на месте, то-ли я сыкло, что спорт в городе на х не нужен. Письками мериться не к чему, да и не с кем, баб не кадрить (женат), поэтому как средство передвижения, тем более учиться и учиться (на допах), мне 400 за глаза! Учился на 250, поэтому 400 вполне. Летать 200 между рядами? Ну уж нет. Ездить на спорт байке 60-80? Тоже сомнительная авантюра. Я готов, что меня закидают яйцами и помидорами, но это моё мнение, мой опыт в дорожной тематике (стаж категории В уже более 15 лет) и куча просмотренных видео, и отзывов. Всем ровных "зелёных' дорог.
Ну погоди-погоди) ты сделал для себя выводы даже не пробовав, опираясь на стереотипы и чужое мнение? Я не к тому что ты не прав, просто тебе кто-то похоже навязал мнение) так или иначе - все хорошо, что для тебя работает
Отнють. Ни одного знакомого, ни одного родственника и тд у меня нет, кто в мото движухе. А вывод я сделал по просмотренных авариях. Я не спорю, можно и на велосипеде расшибиться. Я к тому, что спорт это провокатор, а в сложных условиях новичку ну трудновато будет.
Выводы твои, но опыт не твой. Это настораживает! Тем не менее, если тебе так будет хорошо, кайфово и безопасно - то так тому и быть :) важен же результат!
Мне 35, купил литроспорт, счастлив невероятно. Такими вопросами как у тебя не задаются люди которым нужен такой мотоцикл, динамичный стиль езды это наше всё и не ради чего, просто нам так по кайфу, а если такие рассуждения, то и на альфе явно норм будет
катаюсь в маленьком городке 80к население на 180кубовом стрите ... не вижу где тут мне пригодится литр или та же 600ка) даже 400ку надо на трассу выгонять . все индивидуально
@@ВладимирПавлов-ц7н ты что, в глаза любишься? Где хоть слово про спорт?) Тем более, написал, что катаюсь на 250ке... И да, есть такой класс как спорт турист. Не вижу ни единой проблемы. А если говорить по существу, то nc750, например, отличный среднекубатурник для туризма!
@@ervinromel977 ну вообще расходы разные , если брать чисто спорт - мало кто наваливает на все бабки, 600 больше крутишь - больше расход , на литре может быть расход даже меньше. А вот расходники уже по ощутимее. Меня больше поражают прямосрокеры , которые мало того что с плоным выхлопом не делают прошивку , так и еще не переходят на 100+ бенз .расход улетает за 20л , толку 0 даже минус, зато слышно его , в 3 часа ночи на пустой дороге ...
Хорошее видео ,600 это хорошо это золотая середина нам вечно не хватает чувства такта , оссобенно нам мото любителям ,души у нас большие летиш до последнего и мало надо еще крутонуть ,дай вам бог всем чувства такта и холодного сердца 💙
Главное уметь считывать дорожную ситуацию, время от времени отрабатывать навыки маневрирования и торможения.Не двигаться быстрее чем можешь считывать дорогу,реакция может быть замедлена по разным причинам.Если ты провтыкал момент,то все,неважно какая кубатура,только молитва и подорожник помогут.
Главное не только уметь считывать дорожную ситуацию, но и реально понимать свои возможности и навыки. Я на мото езжжу с 9и лет, уже 28 лет подряд ни одной аварии по моей вине и две незначительных по вине синелобых оленей-автомобилистов. Сейчас продал H2R 2018 на литр, думаю о HONDA CBR1000 RR FIERBLADE или HAWK 11 2023 в черно-желтом матовом цвете, HAWK не так просто купить, так что скорее всего возьму FIERBLADE в желто-красном цвете, и сразу кину топовый прямоток от Akrapovic. Всегда хотел HONDA, но как то не сросталось, теперь настроен 100% ток на нее.
Мне 37 и я взял себе 600ку как первый мот, пока езжу привыкаю к моту,т.к до этого был ИЖ и тот 15 лет нрзад)))правда погода у нас в Латвии в этом году не радует. Подписка однозначно)))))
Даже на вантовом мосту автор выкручивает 600-ку в красную зону. На юрмальской мощности значит однозначно не хватает. Но всё равно лучше других объяснил плюсы литра.
Первый сезон откатался в 2023г на каве спорт байке zx6r , но в конце сезона понял что мало , надо было ни кого не слушать и брать литр) главное дружить с головой , даже за рулём самоката)
из целого сезона ты 299 на нём разогнал ? Сколько раз)))??? 10? Вообще даже дружба с головой и супер аккуратное вождение тебе ни чего не гарантирует на 2 колёсной капсуле) Дело случая)Не ты так в тебя)Дружба с головой минимизирует риски , но не убирает их совсем! Я похоронил уйму ребят которые катали как школьники , но в итоге случай! Вывод ну их нах... эти моты живи и радуйся жизни) Каждый покупая спорта думает что именно с ним ни чего не случиться в итоге крестов только на кладбище прибавляется! Остаются только те кому везёт , либо конченые которых даже горсть мотоаварий всё равно не остановила!
Впервые на канале, посмотрел видео от и до, полностью согласен с тезисом о "голове" и "что бы твой мот не пытался тебя убить каждый день". Мне 35 и я только собираюсь сдавать на "А". Есть идея о том, (кто понял жизнь тот не спешит) что нужно заниматься собой больше чем мотоциклом. И вот тут парадоксальное: "Чем больше у тебя САМОконтроля, тем лучше отзывается ОКРУЖАЮЩИЙ мир. " Автору моё уважение. Оружие, транспорт, коллеги, собаки и даже женщины (ну, вы понимаете) всегда благоволят тем, кто может их дурь обуздать. Это не про 300 в городе и лютого альфача))). Это про качества и способности. Мой выбор скорее всего упадёт на 750 крузик с карданом. Как раз резюмируя всё описанное в ролике. Спасибо автор за полезные для аудитории вещи и спасибо аудитории канала за такой адекват в комментариях.... 10 минут читаю, аж на душе весна. Ровной дороги! (во всём.)
В Риге на данный момент, самокат и электро-табуреткм это один из самых опасных видов транспорта,в основном, на них ездят как раз люди с отсутствием мозгов.
Старые 600-ки опаснее современных литров. Опять-же, сравнивая с S1000RR, на котором катаюсь. С включенными помощниками он не позволит сделать вилли/стоппи, заблокировать колеса на торможении, словить лоусайд... - и еще кучу всего, что с легкостью сделает кава из видео. Что брать на первый сезон.. Спорный вопрос, если вы без амбиций, кроме инстаграмно-позерских, сдобренных каферейсингом, берите любой мотик, который нравиться, хоть H2. По сути много ума не надо, чтобы держаться за ручки и ехать прямо, а потом со сложными щами курить кальян, приспустив комбез. Даже мартышка в цирке ездит на мопеде по кругу. Если есть идея овладеть техникой, надо брать мотик типа KTM390, - главное чтобы было не жалко его ронять, и на площадку к джимханистам, а по выходным с ними-же на трек-дни. Зимой можно на мото-кросс. В глазах окружающих вы будете выглядеть жалко, друзья-литроводы перестанут с вами здороваться и будут насмехаться, но зато спустя пару сезонов вы будете обладать отточенными навыками управления и пониманием мотоцикла, пока ваши друзья-литроводы перебирают ножками при разворотах, считая главным достижением своей мотожизни переход из режима RAIN в RACE.
Вот и я так думаю Честно, люблю накручивать восьмерки на мотоцикле и всякие кружки маленьког диаметра на пустой стоянке. Ищу вот сейчас мотоджимхану.))) 125кубоа. По пробкам. Мне нравится, если добираться на работу каждый день. Лёгкий, развернуть, повернуть, особенно если ты девушка.) Единственное хочу менять на более мощное и приемлемое для дальних поездок. Но опять же, для меня вес мотоцикла важен.) И не очень спортивная посадка.
С удовольствием посмотрел это видео и многое для себя прояснил. С финансовой точки зрения я за литр. Для меня целесообразнее вкладываться в один мот и доробатывать его под себя годами, нежели каждый год менять на другой. Что касаемо безопасности то считаю лучше какое то время боятся литра и вкатываться, а не переоценевать себя и выкручивать из 600ки все силы. И так же вплане городской езды литр выигрывает тем что можно промаргать передачу и ускориться с низких оборотов за счёт литра, а это для новичка только на руку.
Классный ролик! Нет мата через каждое слово! Смотрю себе первый байк. Так , как предпочтений особо не было смотрел много разных байков, их моделей и типов: Indian, Harley,Honda, Suzuki, Kawasaki, KTM, Aprilia. Влюбился в Kawasaki Ninja.Буду брать литр! Для первого байка это To much bike, но всё , что меньше неудобно, не по посадке не по комфорту. Мне давно не 18 лет, тем более мощность можно регулировать. Опыта нет, время покажет был ли я прав. Всем добра и удачи на дорогах!
всё рассказано чётенько, именно, что эластичность мотора литра позволяет не откручивать его в звон постоянно, просто газ открываешь и всё, на любой передаче везёт. но разница в динамике колоссальная, те я сравниваю 2 джиксера которым владел и который был как первый мотоцикл. 600 и 1, на разгоне 600 кончается на 115 первая передача, 2я 160, третья 200, и тд потолок по спидометру был 267 км/ч, и то я лёг на него и вжался, для аэродинамики. у литра 1 кончается на 168, 2я 204, 3я 244, 4я 278, 5, и 6я 299+. и после езды кисти ноют, тк ускорение такое, что аж дух захватывает. касаемо выбора первого мотоцикла, то однозначно 600кубиков, хотя бы будет желание пересесть на литр, с литра наверное, только литр посвкжее или смена класса мотоцикла
Интересное и познавательное видео для меня ,как для размышляющего, что приобрести на первый сезон и как будет лучше! Спасибо за подробную информацию и контент без мата!Ровных тебе дорог, пусть Бог бережет тебя!:)
Я недавно посмотрел ваш выпуск про Ямаху Р1, получил удовольствие от речи и технической подготовки и знаний моментов тонкостей именно владельцев! Молодец! Один из лучших в этой сфере техно блогеров!!мне хочется начать с Триумфа 765 5:36
Я бы предпочел шестисотку, т.к. есть возможность больше крутить на небольших скоростях. Просто нравятся мотики, на которых можно крутить больше 10000 оборотов и ездить на 13-15к оборотах. Звук Что касается новичка, то новичок новичку рознь. Если человек имеет опыт вождения на авто, то можно и литр, а если нет, то литр лучше не брать. Дорогу изучать сложнее, чем мотоцикл.
обнимашки)))а так, если по теме, то просто нужно брать то, что ты хочешь, но правильно расставляя приоритеты))лично мой выбор 600))и белый фон в начале видео очень подошёл))
купил себе 2 дня назад,литр honda cbr1000rr ,2012 🔥🚀 готовлюсь уже на след сезон 😏🚀кстати такие видео очень помогают ,год назад смотрел,анализировал,отсеивал ненужное и т.д., вот спустя год взял байк нашел видос отписать😎🤙Когда нибудь увидимся на открытие сезона или на дороге 😎💪
После армии был Урал с коляской, отъездил 3 года. Потом перерыв. В 38 лет купил Yamaha super tenere 1200. Уже 7 лет катаю, супер мотоцикл!!! Его менять нет никакого смысла.
Очень интересное и захватывающее видео. Я уже не молод и рассматриваю к покупке круизёр для города, но та энергетика, которую даёт спортбайк не оставляет меня равнодушным. С удовольствием посмотрел до конца. Спасибо)))
Я в 18 лет(почти год назад) взял литр. Опыт езды был только 5 сезонов на альфе, при росте в 195 я думал что в 600 будет маловата но оказалось что и на литре колени в пластик немного упираются. Еще хочу сказать что литр менее провоцирурет откручивать чем 600 потому что едет на низах и вытягивает всё, а если надо ускориться например с 85 до 120 просто на пару секунд газ открыл на треть и всё
Я поэтому и планирую брать литр или литр с плюсом. Думаю между CB 1300 и R1. "Эрка" больше по душе, но разум говорил в пользу "Си-Бихи". Благодаря автору я понял что "страшный спортивный литр" меня не убьёт в первый день тк на машине я редко даже по верхней границе еду, но запас иметь хочется.
@@ИльяБарсуков-ж8ю первый мот был р6 потом р1 после пересел на эндуро, нужно пробовать все в жизни, скажу лишь что на любой спортивном байке пасадки не удобны после часа затикает все особенно руки, на эндуро пофигу хоть целый день сиди))
@@ИльяБарсуков-ж8ю 194 и первым взял XJR1300, обалденный и спокойный аппарат, способный удивить любой спорт со светофора, 180 секунд за 7 и при этом не встает на козла
К своим 35 годам , я пришёл к мото-теме. Моя мечта Урал Соло. Для размеренной спокойной езды на классическом мотоцикле в небольшом кубанском городе. Погрузился с головой в изучение тематики, осознаю что Урал очень специфический, капризный,требовательный к себе мотоцикл. Но я прям представляю как будет выглядеть мой мот с обилием хрома, передними дисковыми тормозами, обилием хрома, качественно перебраным мотором и коробкой, с приятным ни с чем не сравнимым звуком😻🤤 с этими красивыми трубами🤦♂️😻😻😻 и да обязательно полный курс обучения в авто школе, открытие категории, и курс контр-аварийного вождения. Всем желаю всего доброго , берегите себя 🤝🙏
Для города можно брать то, что нравиться. Можно 600, можно 1000, можно 1300. Другое дело для спорта. Хорошо, когда сначала растет опыт управления, а потом мощность. Новички на мощных мотоциклах в большинстве случаев похожи на импотентов с большИми членами. Имеют мощьный «инструмент» между ног, но не могут им воспользоваться. Это видно сразу, как только появляется соревновательный момент между ними и опытными райдерами. Можно на своем литре поехать на трек или, еще лучше на джимхану, где обладателя большого ЧСВ сделают китайские 250-ки и 300ки. Только вот новички, покупающие большие мощные мотоциклы на трек на них в большинстве своем не ездят. И потом два варианта развития. В первом - они никогда не научаться грамотно, управлять мотоциклом по сравнению с теми, кто действительно умеет это делать. Во втором - они специально для тренировок купят что-то по дешевле и попроще и начнут на треке и/или закрытых площадках совершенствовать свою технику и в конечном счете станут профи. Есть и третий вариант - сразу учиться больших и мощных мотоциклах, но нужно понимать, что мотоцикл точно будете ронять, и с мотоцикла точно будете падать. А чем дороже мот, тем дороже его ронять. В итоге. Можно ли купить мощный мотоцикл и не убраться на нем в первый сезон? Конечно можно. Для этого достаточно уметь читать дорожную ситуацию и контролировать ручку газа. Можно ли купить мощный мотоцикл и сразу научиться классно им управлять? Точно нет. На мощном мотоцикле можно научиться валить по прямой. Валить по прямой - это самый дешевый скил, который часто очень дорого обходится. Поэтому. Если в приоритете навыки - то это дешевый мот и площадка или трек. Если в приоритете раздутое эго - то тогда дорогой мощный байк и покатушки. P/S Опыт зависит от количества и качества тренировок, а не от пробега и количества сезонов.
Взял кавасаки литровый в 18 лет ( первый мотоцикл ). до сих пор не понимаю как выжил😅. Может потому что побаивался его и ездил немного сдержанно🤷🏽♂️ продал его через 3 сезона. Сейчас мне 30 и понимаю, правильно сделал что избавился. Сейчас глаз лежит на тур эндурики для путешествий
Не являюсь мотоциклистом (еще только учусь на категорию "А", но Ваше видео посмотрел просто на одном дыхании. Очень приятно слушать и все очень доступно и легко разжевано. Класс. P. S. Шазам не нашел песенку из концовки, будьте добры)
Идеальный вариант, я личьно выбрал для себя suzuki sv 650sf 2006г. (Это был мой первый мотоцыкл в моей жизне) 650кубов и 53кв впрыск. Пришлось в начяле подружиться с ручькой газа, так как прёт от с места давольно резко. На высоких оборотах он вялый. прекрастный апарат для новичька. Выглядит Красиво, девочьки из машин всегда глазками маргают 😁❤ , мощи за глаза (на два сезона или 15000км) Посадка полу-спорт.... Апарат надёжный, красивый звук двух цылиндрика с правельной банкой... Прекрастный стреет! Но прешлось потом продать... Так как всёже ездить в такой посадке полу-креветке мне не понравилось.... Постояно болит спина, и на длиные дистанцыи совсем не годен! 150-200км и всё... Поясница говорит вам - привет! Для города - супер апарат!
Спорт это как истребитель, неудобней но зато какой красавец !!пушка! Красивей спорта только другой спорт! Есть хитрости вождения , медленно едешь ближе к баку) Быстрее дальше от бака) Могу весь день катать и не устаю👏
Я первым брал gtr 1400, первой генерации, вес 330 кг,сухой, 155 л с . Без каких либо электронных помощников. Откатал два сезона.. дважды положил в повороте на бок, на околонулевых скоростях. Умений требовал действительно. Но после хорошей мотошколы можно брать хоть 2,5.. Сейчас взял 900 злых кубов на 215 кг. И он поопаснее будет. Правда категорию я открыл в 46 лет. И было понимание дороги и присутствие мозга. Так что если есть голова литр не страшен, если нет мозга и на 125 убраться можно
Я honda 929 взял после 20 лет не катания на мото (иж, восход) =)) Вообще сказка, очень мягкая) просто не нужно выкручивать её, а нужно привыкать постепенно, первую неделю даже пол газа не давал))
грамотно все рассказал)) но хочется донести до начинающих одну вещь, перед покупкой попробуйте разные классы, конечно, не у каждого есть возможность, но лично я долгое время мечтал о спорте, в итоге приобрёл cbr600rr, откатал полтора сезона, радости полные штаны, эмоции колоссальные, но как только я прокатился на другом классе (mt-09), я понял, спорт не мое. Никогда не понимал пилота пилотыча и других райдеров, которые так яро негодовали от спортов для города, говорили что самый скучный класс и прочее, теперь я в их ряду)) продал cbr ищу mt09)) Ну если уж все равно нравится спорт, то согласен с автором, голова есть-бери литр!
Где-то натыкался на заграничное видео с трека: Там заруба литра с 600й, где 600 ка не отставала! (От самого трека конечно ещё многое зависит) Обзор👍🏻 Ps. Самый-самый кайф начинается тогда, когда ты понимаешь, что можешь выжимать все соки из мотоцикла, не боятся его и контролировать) У меня это ощущение на прокатном MT 3 возникло, после моей R6 Все передачи по Москве психопатически до красной зоны) 100% до литра надо дорасти А если мото опыта в жизни вообще не было (скутеры, мопеды, восходы старших товарищей, например, в детстве), то и 600ку не стоит брать 1м мотоциклом В свой первый сезон по Мск ездил, удивлялся сколько много овощей! Ножки выставляют, все неуверенно и тд...
Да ! Главное, что мы - мотоциклисты ! Мотоциклов очень много, и половина из них - Прекрасные ! Мотоциклисты должны постоянно доучиваться , чтобы соответствовать мотоциклам и дорогам....
Для новичка для начала если ты никогда не ездил на мотоцикле надо попробовать 125 кубов он разгоняется до 100 км в час Этого достаточно чтобы свернуть себе шею
Я искренне не понимаю зачем спортуха в городских джунглях (без выезда на трек) и не важно литр это или 600 кубов. Достаточно посмотреть на начало ролика где брусчатка из автора всю душу вытрясла + посадка как у креветки
Все познаётся в сравнении. Я на удобных стритах постоянно утыкаюсь в междурядье, где приходится стоять вместе с машинами и меня это бесит намного сильнее чем посадка
Прям всё в точку, сразу взял литр и третий год катаю мне 47лет с самого детства мотики, мотокрос занятие и перерыв почти 20лет . Нездержался искал только литр да и я понимаю на что он способен с ним шутить не надо 😐👏
Согласен с автором. Ездил на литре несколько лет, понял что на нем както напрягаюсь больше. Сейчас бы взял 600ку или 750 , в ней както фана больше, легкости и веселья
Скажу так, за сезон три мотойикла испытал и скажу так, каждый по своему интересен. Там уже дело наверно за тем, что ты хочешь. Литр приятней с низов...ловлю себя на мысле, что мощи слишком много, но мне это и нравится, не надо насиловать двигвтель, что бы получить хорошее ускорение. Дело наверно даже не стлько в опыте езды на мото, а в тебе самом. Правильное слово было - "развитый инстинкт самосохранения", несколько раз замечал выкручивая газ, что просто не могу дать больше, потому что не уверен в следующем моменте)))
На данный момент прогресс в мире мотоциклов в плане электроники, технических решений, всевозможных инноваций просто в космосе. С каждым годов производители мотоциклов все больше внедряют технологии с Moto GP. Если стоит вопрос о литровых ракетах, то у них на данный момент настолько современные мозги, столько режимов езды и всевозможных вспомогательных систем (abs, круиз, whillie, и т.д.), что можно просто задушить двигатель с условных 200 сил на 120-140 сил и плюс вкл всех помощников (так сказать затянуть гайки))) и на выходе получится тот же 0,6 только еще более послушный и доброжелательный, который не будет тебя пытаться убить. Ну и дальше, с повышением навыком, можно потихоньку ослаблять гайки, пробывать новые режимы и прочее...Нооо все это упирается в хорошие финансы, ибо все современные байки стоят как хорошая машина))) Всем ровной дороги✌🏼
А 600 кубиков прощает? Господи что за стереотипы🤦🏻♂️. Откройте в интернете и почитайте технические характеристики 600-ки!!! CBR разгоняется 0-100 за 3.2 сек, максимальная скорость 250-260 км/ч. Хочется задать вопрос, что прощает 600-ка а что не прощает литр?
Правильно сказал, что надо смотреть на свой скилл, если в себе не уверен, то бери 400ку, я на cb 400 второй сезон езжу, по ощущениям пака не готов к большему обьëму, хотя сибиха со светофора даже 600ку вьëбывает))))
Это просто пример) я нигде, никогда и никому не заявлял о том, что являюсь экспертом или стремлюсь к этому) просто видос, просто ребятам поглядеть, просто 600 и 1000 на пятой передаче и ничего более. Толи дело вшлеме!
"Битва влогеров". Скоро на TH-cam. Эндуро против спорта, в городе. Кто же приедет первым в интенсивном потоке? Покупай премиум подписку и смотри зарубу без рекламы. 😁
Понравился мне твой аргумент по поводу что на литре будешь дольше учиться, и если ставить вопрос между 600 и литром то я тоже за литр, но я считаю идеальный вариант взять 400 на первый сезон, вы тогда точно за год пересядете на литр, а на первый сезон хватит, и не так жалко как даже там легко упадетет случайно даже с ножки например что у многих бывало
Ребята противостояние 600-ки и "литра" - это выбор убиться на 600-ке или "литре". 270 км/ч или 299 км/ч. При ДТП и там и там ТРУП! Благодарю автора за видео. И согласен с некоторыми комментирующими. Главное - умение думать головой. СПОРТбайк предназначен для СПОРТА! Где отбойники, ловушки и ПОЛНОЕ отсутствие автомобилистов на 4 колесах, которые звиздят по телефону, в зеркала не смотрят и в любой момент откроют левую переднюю дверь, чтобы жвачку выплюнуть... СПОРТбайк грузите в прицеп и на трек! Рысачить на спорте по городу... то же самое, что русская рулетка с одним патроном. Можно долго кататься, а можно на следующий день заехать в морг... Всем удачи! Без падений и живите долго...
@@Quattordici тогда пример вам из жизни. Мой товарищ и сослуживец, увешанный кучей орденов и медалей, всю жизнь воевавший... и выживший... На 40 лет купил себе байк. Ни 600, и не литр... К 1300 R от BMW. А что брутальный моцик, для брутального мужика! Уж взрослый мужик, выживший в бою, всяко разумнее малолетнего пацана у которого адреналин из ушей выливается... Ан нет))) Нихрена! Через две недели навещал того товарища в Склифе... Тот надумал обогнать Ниссан Скайлайн со светофора. Ниссан на своих четырех колесах кое как остановился, а мой товарищ разложился... Потому как дурак!
Тут есть момент. Этот брутальный мужик не учился в мотошколе, а я учился… у нас иначе попросту не дают права, потому весь свой ролик я строил на том, что общаюсь с новичками в европейском понимании, т.е. прошедшими мотошколу и умеющими управляться с 600сс. Я тогда и не думал, что сколько людей меня увидят в России, где правила чуть иные. Отсюда и разное значение вкладываемое в слово «новичок»
Есть у меня кавасаки 400 zxr -2, и чтобы понять основные моменты управления, торможения, научиться закладывать байк, вот для своего веса это мега супер байк, но все же не для новичка, который слез с Китая и вот такой молодец, все же именно по-своему опыту советую не покупать литр с ходу, много раз видел таких ребят которые в первый сезон покупали такие аппараты с опытом от совкобайков и в итоге все плохо заканчивалось, если вы даже на 0,0001% не уверены в своих силах, то не спешите, как говориться тише едешь...
Литр опасно при любом раскладе. Желание открутить будет возникать чаще. Когда знаешь, что мот едет, будешь давать каждый раз. И не зависит это как мне кажется от пилота особо, если купил мотоцикл, то будешь выебываться - это априори. Я вообще считаю, что для города вполне достаточно и 400 кубов, и 200 не едет (что хорошо), и до 100-ки вполне шустро едет. В городе скоростя космические не нужны вообще. Езжу по Москве, чесотки хватает лично для меня вполне, навалить можно при желании. Да и по трассе теже 140 в 9-10 тыщах оборотах он идет, машины из-за камер все равно едут медленнее )) Не говорю, про истину в последней инстанции. Просто понимаю, что чем больше дури в мотике, тем однозначно будешь ей пользоваться, а тут чесотка, хочешь больше - не поедет 😀 Удачи и здоровья, мотобратья!
Можно накручивать пользуясь здравым смыслом. Если есть голова на плечах, если ты знаешь трассу, если трасса свободна, то можно и поднакрутить немного. Не согласен с твоим выводом о том, что накручивать будешь постоянно. Это всё индивидуально.
@@Suistsful Какую трассу? Ты имеешь в виду дорогу общего пользования? Где в любой момент, может кто нибудь от куда нибудь вывернуть или развернуться? Открутить можно по разному, можно с 400 кубов открутить, можно с 1000 открутить, и этот открут будет далеко не одинаковый ) Еще от мота зависит, допусти литр на чоппере это одно, литр на спорте - это другое, чоперристы особо не рысачат, а на спортах лично я не видел, что бы вообще спокойно передвигались. А так да, все конечно-же индивидуально, НО индивидуальность все равно будет проситься наружу...
@@LND-G прикольно, но я брал мот для того, чтобы ездить в гараж. А сейчас со всей ситуацией в стране, он стал для меня основным видом транспорта, т.к. с бензом напряги и тд. Хочется чутка пободрее, мой ехает около 9 сек до 100, сам понимаешь)
Видос бомба,сам уже занимаюсь мотоспортом около 11 лет(мне 17,почти 18) и тренирую ВСЕГДА свою массу распределять по мотоциклу ,щас имею 4 мотоцикла (Минск с4 125,Минск ммвз,и 2 кроссовых минчика) всегда когда есть возможность езжу в лес погоняться,повидать новые места. И скажу одно цель моя это р1 и когда куплю его ,то отнесусь к езде на нем с холодной головой, потому что я понимаю всю опасность на нем и думаю в первое время не буду особо гнаться на большой скорости , потому что надо сначала привыкнуть ,а то если не привыкнуть то это будет большая глупость
Первой была чесотка, второй литр, потом купил хаябусу, откатал 2 сезона и понял, что такой литраж не нужен, для кайфа 600кубов самое то, хотя по прямой вжаривать на бусе кайф непередаваемый😄
раньше про Яву в 28 л.с. говорили что это мотоцикл для самоубийц, а Планета Спорт 32л.с. это вообще было за гранью добра и зла.)) сейчас же рассуждают о покупке литра в 200 кобыл для новичка. время идёт, но мозгов у людей явно не добавляется.
Д.... очень хороший информативный ролик......чувствуется, что вложена душа и опыт.....спасибо за результат повлиявший на понимание и выбор.....удачи...!!!!!!!
И да , согласен на счёт литра . Литр брать правильней . Я тоже себе всегда литр беру . 🤣😅
Зачем же бегать туда-сюда 👍👍👍
Купил литр у ушатался.
Тогда лучше два, чтоб 2 раза не бегать )))
th-cam.com/video/6fMQifaSUIo/w-d-xo.html
Вот почему респект спорту литру 🤣 первая 160 🎊
Считаю, что не корректно ставить вопрос между литром и шестисоткой. Если пилот не умеет ездить то и 300 кубиков будет ему опасен. Измерять в том что литр едет 300+ а шестисотка 270 км/ч. в чем разница если при 80 км/ч тебя может так же поломать и убить.!!! Будущим мотоциклистом, кто хочет сесть на ЛЮБОЙ мотоцикл советую идти в МОТОШКОЛУ и там ПОВЫШАЙТЬ своё мастерство перед каждым сезоном и вопрос в том какой мотоцикл вам взять отпадёт сразу.☝️. Я тренируюсь, как на треке так и на кроссе и скажу Вам, что в городе важен не литраж а голова на ваших плечах и понимать, что гонять в городе очень опасно, берегите себя 🙏
Поддерживаю, город-самое опасное место! А самый опасный транспорт электросамокаты, они до 80 км/ч разгоняются, а экипа у водителя ноль, это ж самокат!
Сам до 60 км/ч через авто перелетел на 10 метров, в полном экипе, 3 года лечусь, мот на з/ч:(
Мне второй сезон 200ка вкатывает,едет 100 по городу,больше и не надо.
Мне сузуки адресс 100 норм 👍 это мопед 🛵
@@Дмитрий-т7ь6ъ, а как так можно было не затормозить при 60 - ти, что полез обниматься с машиной? 🤔😊
@@РоманБулатов-ф5у, 100 по городу?!! 😊
Самый главный навык, нужный на спорте, это торможение.
Разогнать 600ку или литр много ума не нужно, а вот вовремя оттормозиться...
В большинстве случаев люди и разбиваются не успев вовремя затормозить.
правмльно и быстрп тормозить на спорте или супер-спорте при 250 км в час и выше, не самый простой в освоении и самый требовательный к реакции и вниманию скил, но без него не выжить.
не везде тормозить надо, многие тормозят там где надо объехать.
Правильно говорится,что убивает не скорость,а внезапная остановка
Торможение практически полностью зависит от тормозных механизмов.
@@mario227ts Расчет дистанции, за которую возможно снизить скорость до необходимой величины и скорость реакци на ситуацию на дороге полностью зависит от водителя. У человека на моте могут стоять 6 поршневые брембо с керамическими тормозными дисками, армированные шланги и спортивный главный цилиндр, но если он разогнав мот до 300км/ч не в состоянии правильно оценить дорожную ситуацию и вовремя среагировать, то вся эта навороченная система торможения ему не поможет. А ещё может быть ситуация, когда водитель пережмет передний тормоз. Попадет немного пыли или мелкий гравий под колесо,и ... привет обочина.
Главное на любом мото что бы тебя видели другие участники и ты был внимателен и читал ситуацию вперёд на шаг!!! Всем удачи!!
Именно так!
Один из самых адекватных и спокойных блогеров! Информативные и интересные видео, лёгкие к просмотру! Лайк!
Пилот там меня в комментах ругает, мол чушь говорю)
@@Quattordici пилот уже старый ворчливый дед! В его возрасте нормально осуждать молодежь и думать, что в его молодости такой херни не было! 😁
Ахахаха )))
Пиздюрит по встречке , тротуару , склоняет НОВИЧКов с 600сс и литру ...
Сама адекватность )))
Отучился ,допустим, на Стелсе 200сс и покупаешь японца 600 ... Если на категорию сдал в конце августа, то может сезона доездишь :(
.
У меня друг закончил мотошколу, купил Кавасаки вулкан 750 (вроде чоппер, никаких мыслей о 300км/ч) так на третьей неделе в гаражах не заметил машину и сперепугу крутанул газульку...улетел в стену (благо не успел больше 40 разогнаться) .
.
А тут спортачи 600-ые
Да это русское чмо живёт на Кипре, бы дл о обычное русское
Мне 36 лет. Сдал на категорию А в 20 году. Мот пока не купил, но(!) сделал для себя вывод, то-ли от старости, то-ли мозги на месте, то-ли я сыкло, что спорт в городе на х не нужен. Письками мериться не к чему, да и не с кем, баб не кадрить (женат), поэтому как средство передвижения, тем более учиться и учиться (на допах), мне 400 за глаза! Учился на 250, поэтому 400 вполне. Летать 200 между рядами? Ну уж нет. Ездить на спорт байке 60-80? Тоже сомнительная авантюра. Я готов, что меня закидают яйцами и помидорами, но это моё мнение, мой опыт в дорожной тематике (стаж категории В уже более 15 лет) и куча просмотренных видео, и отзывов. Всем ровных "зелёных' дорог.
Ну погоди-погоди) ты сделал для себя выводы даже не пробовав, опираясь на стереотипы и чужое мнение? Я не к тому что ты не прав, просто тебе кто-то похоже навязал мнение) так или иначе - все хорошо, что для тебя работает
Отнють. Ни одного знакомого, ни одного родственника и тд у меня нет, кто в мото движухе. А вывод я сделал по просмотренных авариях. Я не спорю, можно и на велосипеде расшибиться. Я к тому, что спорт это провокатор, а в сложных условиях новичку ну трудновато будет.
Выводы твои, но опыт не твой. Это настораживает! Тем не менее, если тебе так будет хорошо, кайфово и безопасно - то так тому и быть :) важен же результат!
самый адекватный комент
Мне 35, купил литроспорт, счастлив невероятно. Такими вопросами как у тебя не задаются люди которым нужен такой мотоцикл, динамичный стиль езды это наше всё и не ради чего, просто нам так по кайфу, а если такие рассуждения, то и на альфе явно норм будет
катаюсь в маленьком городке 80к население на 180кубовом стрите ... не вижу где тут мне пригодится литр или та же 600ка) даже 400ку надо на трассу выгонять . все индивидуально
А как же путешествия в большой город и на море, в горы, а подругу покатать с ветерком?)
Катаюсь на 250ке с инжектором
@@ODxDolphinна спорте с креветочной посадкой на дальняк? Да у тебя уже на третий час позвоночник спина поясница и колени отвалятся
@@ВладимирПавлов-ц7н ты что, в глаза любишься?
Где хоть слово про спорт?)
Тем более, написал, что катаюсь на 250ке...
И да, есть такой класс как спорт турист.
Не вижу ни единой проблемы.
А если говорить по существу, то nc750, например, отличный среднекубатурник для туризма!
@@ВладимирПавлов-ц7нне правда. Проезжал 1000 км и норм
лучший объем тот, на который денег и мозгов хватает)))
В первую очередь - мозгов)
4.22 не Согласен Литры после 2015 годов очень даже прогнозируемы и управляемы,а также лёгкие ,ну и абс ,трекшн ,режимы:)Берите сразу два литра пацаны
Два литра и пивка сверху 😄
Два литра и пивка сверху 😄
rocket 3 сразу
Почему то не кто не берет в расчёт расход топлива литрового байка
@@ervinromel977 ну вообще расходы разные , если брать чисто спорт - мало кто наваливает на все бабки, 600 больше крутишь - больше расход , на литре может быть расход даже меньше. А вот расходники уже по ощутимее.
Меня больше поражают прямосрокеры , которые мало того что с плоным выхлопом не делают прошивку , так и еще не переходят на 100+ бенз .расход улетает за 20л , толку 0 даже минус, зато слышно его , в 3 часа ночи на пустой дороге ...
Хорошее видео ,600 это хорошо это золотая середина нам вечно не хватает чувства такта , оссобенно нам мото любителям ,души у нас большие летиш до последнего и мало надо еще крутонуть ,дай вам бог всем чувства такта и холодного сердца 💙
Брат привет.склько стоит например желтый
Главное уметь считывать дорожную ситуацию, время от времени отрабатывать навыки маневрирования и торможения.Не двигаться быстрее чем можешь считывать дорогу,реакция может быть замедлена по разным причинам.Если ты провтыкал момент,то все,неважно какая кубатура,только молитва и подорожник помогут.
Ты абсолютно прав и до многих это никак не доходит!
Главное не только уметь считывать дорожную ситуацию, но и реально понимать свои возможности и навыки. Я на мото езжжу с 9и лет, уже 28 лет подряд ни одной аварии по моей вине и две незначительных по вине синелобых оленей-автомобилистов. Сейчас продал H2R 2018 на литр, думаю о HONDA CBR1000 RR FIERBLADE или HAWK 11 2023 в черно-желтом матовом цвете, HAWK не так просто купить, так что скорее всего возьму FIERBLADE в желто-красном цвете, и сразу кину топовый прямоток от Akrapovic. Всегда хотел HONDA, но как то не сросталось, теперь настроен 100% ток на нее.
Мне 37 и я взял себе 600ку как первый мот, пока езжу привыкаю к моту,т.к до этого был ИЖ и тот 15 лет нрзад)))правда погода у нас в Латвии в этом году не радует. Подписка однозначно)))))
Даже на вантовом мосту автор выкручивает 600-ку в красную зону. На юрмальской мощности значит однозначно не хватает. Но всё равно лучше других объяснил плюсы литра.
Я тоже 600 буду брать, будет 37 ездил на советских мотах
36 тоже хочу, все как у тебя))
Мне тоже 37, опыта нет, купил первый мот литр, но не спорт а стрит
Первый сезон откатался в 2023г на каве спорт байке zx6r , но в конце сезона понял что мало , надо было ни кого не слушать и брать литр) главное дружить с головой , даже за рулём самоката)
из целого сезона ты 299 на нём разогнал ? Сколько раз)))??? 10? Вообще даже дружба с головой и супер аккуратное вождение тебе ни чего не гарантирует на 2 колёсной капсуле) Дело случая)Не ты так в тебя)Дружба с головой минимизирует риски , но не убирает их совсем! Я похоронил уйму ребят которые катали как школьники , но в итоге случай! Вывод ну их нах... эти моты живи и радуйся жизни) Каждый покупая спорта думает что именно с ним ни чего не случиться в итоге крестов только на кладбище прибавляется! Остаются только те кому везёт , либо конченые которых даже горсть мотоаварий всё равно не остановила!
Я тоже послал одного за литрой а он 0,5 принёс баран, пришлось опять ехать за литром😂.
Впервые на канале, посмотрел видео от и до, полностью согласен с тезисом о "голове" и "что бы твой мот не пытался тебя убить каждый день". Мне 35 и я только собираюсь сдавать на "А". Есть идея о том, (кто понял жизнь тот не спешит) что нужно заниматься собой больше чем мотоциклом. И вот тут парадоксальное: "Чем больше у тебя САМОконтроля, тем лучше отзывается ОКРУЖАЮЩИЙ мир. " Автору моё уважение. Оружие, транспорт, коллеги, собаки и даже женщины (ну, вы понимаете) всегда благоволят тем, кто может их дурь обуздать. Это не про 300 в городе и лютого альфача))). Это про качества и способности. Мой выбор скорее всего упадёт на 750 крузик с карданом. Как раз резюмируя всё описанное в ролике. Спасибо автор за полезные для аудитории вещи и спасибо аудитории канала за такой адекват в комментариях.... 10 минут читаю, аж на душе весна. Ровной дороги! (во всём.)
Сколько раз литр не брал, мало. Приходиться ещё за одной бежать! 😂
Если мозгов нет то и самокат опасен
Именно так!
В Риге на данный момент, самокат и электро-табуреткм это один из самых опасных видов транспорта,в основном, на них ездят как раз люди с отсутствием мозгов.
Что нравится то и надо брать, и не важно 600 или 1000 да хоть скутер! Нужно покупать и кайфовать!!!
только кайф будет не долгим ( как правило )
@@Makneyt как показала практика , на литре долго не живут .
на 600 тоже , но немногим дольше.
Старые 600-ки опаснее современных литров. Опять-же, сравнивая с S1000RR, на котором катаюсь. С включенными помощниками он не позволит сделать вилли/стоппи, заблокировать колеса на торможении, словить лоусайд... - и еще кучу всего, что с легкостью сделает кава из видео. Что брать на первый сезон.. Спорный вопрос, если вы без амбиций, кроме инстаграмно-позерских, сдобренных каферейсингом, берите любой мотик, который нравиться, хоть H2. По сути много ума не надо, чтобы держаться за ручки и ехать прямо, а потом со сложными щами курить кальян, приспустив комбез. Даже мартышка в цирке ездит на мопеде по кругу.
Если есть идея овладеть техникой, надо брать мотик типа KTM390, - главное чтобы было не жалко его ронять, и на площадку к джимханистам, а по выходным с ними-же на трек-дни. Зимой можно на мото-кросс. В глазах окружающих вы будете выглядеть жалко, друзья-литроводы перестанут с вами здороваться и будут насмехаться, но зато спустя пару сезонов вы будете обладать отточенными навыками управления и пониманием мотоцикла, пока ваши друзья-литроводы перебирают ножками при разворотах, считая главным достижением своей мотожизни переход из режима RAIN в RACE.
КТМ и не жалко ронят?)))Есть совет проще,взять на сезон китайца и делать с ним всё что хочешь,точно жалко не будет,а дальше и ктм и японцы.
Через пару сезонов приносишь стопарь и кусочек хлеба на кладбище тем "друзьям" спортоводам
Ой, "байкеры, байкеры".. Весь смак в этом и есть, что УПРАВЛЯЕШЬ мотоциклом, а не рассчитываешь на планктоновские приблудки эти
? 9щ)) 99) 99) щ99щ9) дг-н
Вот и я так думаю
Честно, люблю накручивать восьмерки на мотоцикле и всякие кружки маленьког диаметра на пустой стоянке. Ищу вот сейчас мотоджимхану.))) 125кубоа. По пробкам. Мне нравится, если добираться на работу каждый день. Лёгкий, развернуть, повернуть, особенно если ты девушка.) Единственное хочу менять на более мощное и приемлемое для дальних поездок. Но опять же, для меня вес мотоцикла важен.) И не очень спортивная посадка.
С удовольствием посмотрел это видео и многое для себя прояснил. С финансовой точки зрения я за литр. Для меня целесообразнее вкладываться в один мот и доробатывать его под себя годами, нежели каждый год менять на другой. Что касаемо безопасности то считаю лучше какое то время боятся литра и вкатываться, а не переоценевать себя и выкручивать из 600ки все силы. И так же вплане городской езды литр выигрывает тем что можно промаргать передачу и ускориться с низких оборотов за счёт литра, а это для новичка только на руку.
Классный ролик! Нет мата через каждое слово! Смотрю себе первый байк. Так , как предпочтений особо не было смотрел много разных байков, их моделей и типов: Indian, Harley,Honda, Suzuki, Kawasaki, KTM, Aprilia. Влюбился в Kawasaki Ninja.Буду брать литр! Для первого байка это To much bike, но всё , что меньше неудобно, не по посадке не по комфорту. Мне давно не 18 лет, тем более мощность можно регулировать. Опыта нет, время покажет был ли я прав. Всем добра и удачи на дорогах!
Наслаждайся!
всё рассказано чётенько, именно, что эластичность мотора литра позволяет не откручивать его в звон постоянно, просто газ открываешь и всё, на любой передаче везёт. но разница в динамике колоссальная, те я сравниваю 2 джиксера которым владел и который был как первый мотоцикл. 600 и 1, на разгоне 600 кончается на 115 первая передача, 2я 160, третья 200, и тд потолок по спидометру был 267 км/ч, и то я лёг на него и вжался, для аэродинамики.
у литра 1 кончается на 168, 2я 204, 3я 244, 4я 278, 5, и 6я 299+. и после езды кисти ноют, тк ускорение такое, что аж дух захватывает. касаемо выбора первого мотоцикла, то однозначно 600кубиков, хотя бы будет желание пересесть на литр, с литра наверное, только литр посвкжее или смена класса мотоцикла
Это неправильно, когда руки болят, надо понять почему и менять тактику езды
@@СергейШалак-у4ю тактику или манеру? оказалось цепочка растянулась.
Интересное и познавательное видео для меня ,как для размышляющего, что приобрести на первый сезон и как будет лучше! Спасибо за подробную информацию и контент без мата!Ровных тебе дорог, пусть Бог бережет тебя!:)
Если рука сильно быстрее головы, то надо скутер - полтинник в постоянное пользование, а если наоборот, то и литр сразу можно купить
У меня первый байк 1100 gsx-r старенький но 10 лет на нём и не жалуюсь😁👍
Я недавно посмотрел ваш выпуск про Ямаху Р1, получил удовольствие от речи и технической подготовки и знаний моментов тонкостей именно владельцев! Молодец! Один из лучших в этой сфере техно блогеров!!мне хочется начать с Триумфа 765 5:36
Спасибо! Триумф хороший
@@Quattordici успехов
Дружище очень доступно рассказываешь. Буду брать 600
Спасибо!
Молодец так держать, спасибо что учишь людей
Смотрю это видео на дворе 2024 год
Зимой купил себе Ямаха Fz1s
Первый мот такого класса
Езжу на Хард эндуро КТМ ехс 450
Жду как испытаю свой литр
После 450 харда, тебе ничего не страшно!
Это лучший мото блогер. Спасибо Вам, все очень подробно и доходчиво.
Спасибо)
Посмотрел на одном дыхании.. Пока только во снах гоняю, может когда-нибудь и в физическом мире начну )
Спасибо за обзор. Теперь я знаю что мне нужен велосипед.
Я бы предпочел шестисотку, т.к. есть возможность больше крутить на небольших скоростях. Просто нравятся мотики, на которых можно крутить больше 10000 оборотов и ездить на 13-15к оборотах. Звук
Что касается новичка, то новичок новичку рознь. Если человек имеет опыт вождения на авто, то можно и литр, а если нет, то литр лучше не брать. Дорогу изучать сложнее, чем мотоцикл.
никогда не выключаю твои ролики после прощания, т.к самое интересное потом 😆
Хах) спасибо
За качество видео лайк, интересно смотреть как на байках катаются, формат видео хороший!
обнимашки)))а так, если по теме, то просто нужно брать то, что ты хочешь, но правильно расставляя приоритеты))лично мой выбор 600))и белый фон в начале видео очень подошёл))
купил себе 2 дня назад,литр honda cbr1000rr ,2012 🔥🚀 готовлюсь уже на след сезон 😏🚀кстати такие видео очень помогают ,год назад смотрел,анализировал,отсеивал ненужное и т.д., вот спустя год взял байк нашел видос отписать😎🤙Когда нибудь увидимся на открытие сезона или на дороге 😎💪
ты купил у Кирилла Fireblade? Если да, то я осматривал этот мотоцикл, он очень приятный по состоянию! Но потрать деньги на хороший экип, пожалуйста)
После армии был Урал с коляской, отъездил 3 года. Потом перерыв. В 38 лет купил Yamaha super tenere 1200. Уже 7 лет катаю, супер мотоцикл!!! Его менять нет никакого смысла.
Спасибо за видео,объятья) В конце мелодии 👍 в тему!
Обнимаю :)
Один из самых адекватных и спокойных блогеров
Очень интересное и захватывающее видео. Я уже не молод и рассматриваю к покупке круизёр для города, но та энергетика, которую даёт спортбайк не оставляет меня равнодушным. С удовольствием посмотрел до конца. Спасибо)))
Спасибо! Мне приятно читать такие комментарии. Хорошо, что не все считают что я конченный идиот :D
Очень нравится канал. Все по делу говорит без воды
Я в 18 лет(почти год назад) взял литр. Опыт езды был только 5 сезонов на альфе, при росте в 195 я думал что в 600 будет маловата но оказалось что и на литре колени в пластик немного упираются. Еще хочу сказать что литр менее провоцирурет откручивать чем 600 потому что едет на низах и вытягивает всё, а если надо ускориться например с 85 до 120 просто на пару секунд газ открыл на треть и всё
согласен полностью! об этом и ролик
Я поэтому и планирую брать литр или литр с плюсом. Думаю между CB 1300 и R1. "Эрка" больше по душе, но разум говорил в пользу "Си-Бихи". Благодаря автору я понял что "страшный спортивный литр" меня не убьёт в первый день тк на машине я редко даже по верхней границе еду, но запас иметь хочется.
У меня тоже рост 1.95 и думаю что лутче взяти хонду 600рр или литр
@@ИльяБарсуков-ж8ю первый мот был р6 потом р1 после пересел на эндуро, нужно пробовать все в жизни, скажу лишь что на любой спортивном байке пасадки не удобны после часа затикает все особенно руки, на эндуро пофигу хоть целый день сиди))
@@ИльяБарсуков-ж8ю 194 и первым взял XJR1300, обалденный и спокойный аппарат, способный удивить любой спорт со светофора, 180 секунд за 7 и при этом не встает на козла
К своим 35 годам , я пришёл к мото-теме. Моя мечта Урал Соло. Для размеренной спокойной езды на классическом мотоцикле в небольшом кубанском городе. Погрузился с головой в изучение тематики, осознаю что Урал очень специфический, капризный,требовательный к себе мотоцикл. Но я прям представляю как будет выглядеть мой мот с обилием хрома, передними дисковыми тормозами, обилием хрома, качественно перебраным мотором и коробкой, с приятным ни с чем не сравнимым звуком😻🤤 с этими красивыми трубами🤦♂️😻😻😻 и да обязательно полный курс обучения в авто школе, открытие категории, и курс контр-аварийного вождения. Всем желаю всего доброго , берегите себя 🤝🙏
Молодец! Все делаешь и пишешь правильно!
@@Quattordici спасибо. И вы в своём видио все сказали верно.
Тот самый момент когда очень давно смотрел ролик стоит лукас, но я совсем не помню о чем идёт речь в видео, смотрю ещё раз))
всё разумно объяснил...сам после аварии пересел после литра на 600 ку,потому что вынужден был...а сейчас уже на 1200 обратно!
Тут речь о спорте идёт а не о дорожниках и чепаках
Для города можно брать то, что нравиться. Можно 600, можно 1000, можно 1300. Другое дело для спорта. Хорошо, когда сначала растет опыт управления, а потом мощность. Новички на мощных мотоциклах в большинстве случаев похожи на импотентов с большИми членами. Имеют мощьный «инструмент» между ног, но не могут им воспользоваться. Это видно сразу, как только появляется соревновательный момент между ними и опытными райдерами. Можно на своем литре поехать на трек или, еще лучше на джимхану, где обладателя большого ЧСВ сделают китайские 250-ки и 300ки. Только вот новички, покупающие большие мощные мотоциклы на трек на них в большинстве своем не ездят. И потом два варианта развития. В первом - они никогда не научаться грамотно, управлять мотоциклом по сравнению с теми, кто действительно умеет это делать. Во втором - они специально для тренировок купят что-то по дешевле и попроще и начнут на треке и/или закрытых площадках совершенствовать свою технику и в конечном счете станут профи. Есть и третий вариант - сразу учиться больших и мощных мотоциклах, но нужно понимать, что мотоцикл точно будете ронять, и с мотоцикла точно будете падать. А чем дороже мот, тем дороже его ронять.
В итоге.
Можно ли купить мощный мотоцикл и не убраться на нем в первый сезон? Конечно можно. Для этого достаточно уметь читать дорожную ситуацию и контролировать ручку газа.
Можно ли купить мощный мотоцикл и сразу научиться классно им управлять? Точно нет. На мощном мотоцикле можно научиться валить по прямой. Валить по прямой - это самый дешевый скил, который часто очень дорого обходится.
Поэтому.
Если в приоритете навыки - то это дешевый мот и площадка или трек.
Если в приоритете раздутое эго - то тогда дорогой мощный байк и покатушки.
P/S
Опыт зависит от количества и качества тренировок, а не от пробега и количества сезонов.
Хороший полёт мысли. Солидарен.
Всецело поддерживаю.
Спорт - это спорт. Там твой скилл должен расти быстрее, чем класс техники
Ты провокатор по натуре. Новички на литре похожи на новичков на литре и не более. И если они дружат с головой, то долгих лет им кайфа.
Прям мёд на душу а не ролик)Купил литр и парился,что по городу будет не очень!Спасибо,всё понятно!
Благодарю за информацию, всех благ Вам, удачи) Берегите себя.
Красавчик! 🔥👍🏻Дай бог тебе здоровья!
Спасибо)
Взял кавасаки литровый в 18 лет ( первый мотоцикл ). до сих пор не понимаю как выжил😅. Может потому что побаивался его и ездил немного сдержанно🤷🏽♂️ продал его через 3 сезона. Сейчас мне 30 и понимаю, правильно сделал что избавился. Сейчас глаз лежит на тур эндурики для путешествий
Да уж без экипа и еще с двойкой,всю серьезность видно.Зато новички берут Yamaha R1!Видно всю ответственность влалельца Ямахи😅храни их бог!
#сашакупиэкип
Не являюсь мотоциклистом (еще только учусь на категорию "А", но Ваше видео посмотрел просто на одном дыхании. Очень приятно слушать и все очень доступно и легко разжевано. Класс.
P. S. Шазам не нашел песенку из концовки, будьте добры)
Eqric & Finnet - Medicine (ft Sarah De Warren)
@@Quattordici великий в квадрате
а что ты выбрал?
@@narezka7088 уже погиб
Идеальный вариант, я личьно выбрал для себя suzuki sv 650sf 2006г. (Это был мой первый мотоцыкл в моей жизне)
650кубов и 53кв впрыск. Пришлось в начяле подружиться с ручькой газа, так как прёт от с места давольно резко. На высоких оборотах он вялый. прекрастный апарат для новичька.
Выглядит Красиво, девочьки из машин всегда глазками маргают 😁❤ , мощи за глаза (на два сезона или 15000км)
Посадка полу-спорт....
Апарат надёжный, красивый звук двух цылиндрика с правельной банкой... Прекрастный стреет!
Но прешлось потом продать... Так как всёже ездить в такой посадке полу-креветке мне не понравилось.... Постояно болит спина, и на длиные дистанцыи совсем не годен! 150-200км и всё... Поясница говорит вам - привет! Для города - супер апарат!
Все из моих знакомых кто взял 600-ку, все пожалели что не взяли литр!. Все. Я взял литр и не пожалел! Все живы здоровы и вам ребята удачи!
У меня также
Супер обзор Спасибо за советы
Спасибо за комментарий! Помни - у нас новичок это человек прошедший мотошколу и запросто управляющийся с 600 кубами
Очень круто эти два мота вместе смотрятся, в плане цвета
Спорт это как истребитель, неудобней но зато какой красавец !!пушка!
Красивей спорта только другой спорт!
Есть хитрости вождения , медленно едешь ближе к баку)
Быстрее дальше от бака)
Могу весь день катать и не устаю👏
Абсолютно верно!
Я первым брал gtr 1400, первой генерации, вес 330 кг,сухой, 155 л с . Без каких либо электронных помощников. Откатал два сезона.. дважды положил в повороте на бок, на околонулевых скоростях. Умений требовал действительно. Но после хорошей мотошколы можно брать хоть 2,5.. Сейчас взял 900 злых кубов на 215 кг. И он поопаснее будет. Правда категорию я открыл в 46 лет. И было понимание дороги и присутствие мозга. Так что если есть голова литр не страшен, если нет мозга и на 125 убраться можно
спасибо за видео, очень помог в выборе первого байка
Ни слова мата. Превосходно.
Я honda 929 взял после 20 лет не катания на мото (иж, восход) =)) Вообще сказка, очень мягкая) просто не нужно выкручивать её, а нужно привыкать постепенно, первую неделю даже пол газа не давал))
Вот вот! Именно так! У меня у самого такой опыт - дукати 1199 с нуля, просто аккуратно ездил и рекорды не ставил
грамотно все рассказал)) но хочется донести до начинающих одну вещь, перед покупкой попробуйте разные классы, конечно, не у каждого есть возможность, но лично я долгое время мечтал о спорте, в итоге приобрёл cbr600rr, откатал полтора сезона, радости полные штаны, эмоции колоссальные, но как только я прокатился на другом классе (mt-09), я понял, спорт не мое. Никогда не понимал пилота пилотыча и других райдеров, которые так яро негодовали от спортов для города, говорили что самый скучный класс и прочее, теперь я в их ряду)) продал cbr ищу mt09)) Ну если уж все равно нравится спорт, то согласен с автором, голова есть-бери литр!
Почему нейкед зашел? Из-за посадки и клипонов?
@@maxchayka6038 посадка, рулёжка в потоке, двигатель ( на литрах таких проблем нет)
Привет.До cbr 600 был опыт на мотоциклах?
Где-то натыкался на заграничное видео с трека:
Там заруба литра с 600й, где 600 ка не отставала! (От самого трека конечно ещё многое зависит)
Обзор👍🏻
Ps. Самый-самый кайф начинается тогда, когда ты понимаешь, что можешь выжимать все соки из мотоцикла, не боятся его и контролировать)
У меня это ощущение на прокатном MT 3 возникло, после моей R6
Все передачи по Москве психопатически до красной зоны)
100% до литра надо дорасти
А если мото опыта в жизни вообще не было (скутеры, мопеды, восходы старших товарищей, например, в детстве), то и 600ку не стоит брать 1м мотоциклом
В свой первый сезон по Мск ездил, удивлялся сколько много овощей!
Ножки выставляют, все неуверенно и тд...
Да ! Главное, что мы - мотоциклисты ! Мотоциклов очень много, и половина из них - Прекрасные !
Мотоциклисты должны постоянно доучиваться , чтобы соответствовать мотоциклам и дорогам....
Для новичка для начала если ты никогда не ездил на мотоцикле надо попробовать 125 кубов он разгоняется до 100 км в час Этого достаточно чтобы свернуть себе шею
Чтобы свернуть себе шею достаточно беговела)
Я искренне не понимаю зачем спортуха в городских джунглях (без выезда на трек) и не важно литр это или 600 кубов.
Достаточно посмотреть на начало ролика где брусчатка из автора всю душу вытрясла + посадка как у креветки
Многие не понимают зачем вообще мотоцикл. Отказываются понимать
@@Quattordici Ну это же и правда не практично и не удобно, особенно для таких улочек, как на видео)
Все познаётся в сравнении. Я на удобных стритах постоянно утыкаюсь в междурядье, где приходится стоять вместе с машинами и меня это бесит намного сильнее чем посадка
Прям всё в точку, сразу взял литр и третий год катаю мне 47лет с самого детства мотики, мотокрос занятие и перерыв почти 20лет . Нездержался искал только литр да и я понимаю на что он способен с ним шутить не надо 😐👏
Вот именно) все правильно сделал!
Я поступил также, поездив детство на Яве, сделал перерыв 20 лет и купил дрозда
ты живой еще?
@@AndreiFxFпоходу всё
Согласен с автором. Ездил на литре несколько лет, понял что на нем както напрягаюсь больше. Сейчас бы взял 600ку или 750 , в ней както фана больше, легкости и веселья
Спасибо за видео! Всё понятно чётко разложил. Успехов вам и удачи в покатушках!)
4:21 клитор ?
Скажу так, за сезон три мотойикла испытал и скажу так, каждый по своему интересен. Там уже дело наверно за тем, что ты хочешь. Литр приятней с низов...ловлю себя на мысле, что мощи слишком много, но мне это и нравится, не надо насиловать двигвтель, что бы получить хорошее ускорение. Дело наверно даже не стлько в опыте езды на мото, а в тебе самом. Правильное слово было - "развитый инстинкт самосохранения", несколько раз замечал выкручивая газ, что просто не могу дать больше, потому что не уверен в следующем моменте)))
Ездия в натяг ты движок убиваеш,это не дизельный двигатель.
На данный момент прогресс в мире мотоциклов в плане электроники, технических решений, всевозможных инноваций просто в космосе. С каждым годов производители мотоциклов все больше внедряют технологии с Moto GP. Если стоит вопрос о литровых ракетах, то у них на данный момент настолько современные мозги, столько режимов езды и всевозможных вспомогательных систем (abs, круиз, whillie, и т.д.), что можно просто задушить двигатель с условных 200 сил на 120-140 сил и плюс вкл всех помощников (так сказать затянуть гайки))) и на выходе получится тот же 0,6 только еще более послушный и доброжелательный, который не будет тебя пытаться убить. Ну и дальше, с повышением навыком, можно потихоньку ослаблять гайки, пробывать новые режимы и прочее...Нооо все это упирается в хорошие финансы, ибо все современные байки стоят как хорошая машина))) Всем ровной дороги✌🏼
Спасибо ты говоришь правду💪🤗Литр ошибок не прощает😉
А 600 кубиков прощает? Господи что за стереотипы🤦🏻♂️. Откройте в интернете и почитайте технические характеристики 600-ки!!! CBR разгоняется 0-100 за 3.2 сек, максимальная скорость 250-260 км/ч. Хочется задать вопрос, что прощает 600-ка а что не прощает литр?
@@СергейАкс оба нихуя не простят если нет мозга
@@СергейАкс 2 руками за !
Класный обзор, спасибо смотрел слушал с удовольствием, куплю весной тоже 650, удачи на дорге .
Расскажи о разнице между литром и литром триста?
Расскажи о разнице между цепью и карданом?
Клитору привыкать гораздо дольше :)))
Да да тоже это хотел написать🤣🤣🤣🤣🤣
Думал только мне послышалось 😅😅😅
Правильно сказал, что надо смотреть на свой скилл, если в себе не уверен, то бери 400ку, я на cb 400 второй сезон езжу, по ощущениям пака не готов к большему обьëму, хотя сибиха со светофора даже 600ку вьëбывает))))
Все правильно делаешь!
сb 400 сделает 600ку спорт? на какой передаче? )))
@@obmarhoj на задней😂
Сравнивать СПОРТБАЙКИ по прямой с пятой передачи :( этот мир обречён :(
Ребята, посоветуйте, что лучше для города кросс 4т или эндуро 2т?
Это просто пример) я нигде, никогда и никому не заявлял о том, что являюсь экспертом или стремлюсь к этому) просто видос, просто ребятам поглядеть, просто 600 и 1000 на пятой передаче и ничего более. Толи дело вшлеме!
Сравнивать спорт байки в городе на допах этот мир обречен
@@PRODGER7 аминь)
"Битва влогеров". Скоро на TH-cam.
Эндуро против спорта, в городе. Кто же приедет первым в интенсивном потоке?
Покупай премиум подписку и смотри зарубу без рекламы. 😁
rmz450 и здоровья тебе , 2 т не надо , еще рано но есть одна интересная ямаха 500куб 2т )))
Я,очень благодарен, за познавательное разяснение, в полном понимании, теперь я знаю, какой бы приобрёл..
Понравился мне твой аргумент по поводу что на литре будешь дольше учиться, и если ставить вопрос между 600 и литром то я тоже за литр, но я считаю идеальный вариант взять 400 на первый сезон, вы тогда точно за год пересядете на литр, а на первый сезон хватит, и не так жалко как даже там легко упадетет случайно даже с ножки например что у многих бывало
Так получилось, что пересел на р6 после двух литров, не обламываюсь, конечно низов не хватает очень, за то рулиться легче, чем литр
На верхах r6 как литр едет или нет? Твои ощущения
Ребята противостояние 600-ки и "литра" - это выбор убиться на 600-ке или "литре". 270 км/ч или 299 км/ч. При ДТП и там и там ТРУП! Благодарю автора за видео. И согласен с некоторыми комментирующими. Главное - умение думать головой. СПОРТбайк предназначен для СПОРТА! Где отбойники, ловушки и ПОЛНОЕ отсутствие автомобилистов на 4 колесах, которые звиздят по телефону, в зеркала не смотрят и в любой момент откроют левую переднюю дверь, чтобы жвачку выплюнуть... СПОРТбайк грузите в прицеп и на трек! Рысачить на спорте по городу... то же самое, что русская рулетка с одним патроном. Можно долго кататься, а можно на следующий день заехать в морг... Всем удачи! Без падений и живите долго...
Трудно согласиться, но спасибо за комментарий :)
@@Quattordici тогда пример вам из жизни. Мой товарищ и сослуживец, увешанный кучей орденов и медалей, всю жизнь воевавший... и выживший... На 40 лет купил себе байк. Ни 600, и не литр... К 1300 R от BMW. А что брутальный моцик, для брутального мужика! Уж взрослый мужик, выживший в бою, всяко разумнее малолетнего пацана у которого адреналин из ушей выливается... Ан нет))) Нихрена! Через две недели навещал того товарища в Склифе... Тот надумал обогнать Ниссан Скайлайн со светофора. Ниссан на своих четырех колесах кое как остановился, а мой товарищ разложился... Потому как дурак!
Тут есть момент. Этот брутальный мужик не учился в мотошколе, а я учился… у нас иначе попросту не дают права, потому весь свой ролик я строил на том, что общаюсь с новичками в европейском понимании, т.е. прошедшими мотошколу и умеющими управляться с 600сс. Я тогда и не думал, что сколько людей меня увидят в России, где правила чуть иные. Отсюда и разное значение вкладываемое в слово «новичок»
хорошие обзоры, продолжай в том же духе
Спасибо, Влад! Будем расти и развиваться
Главное - взять то, что нравится. И понимать, что это не последний мотоцикл который ты купил.
Факт! Но на слово мало кто верит, у всех какие-то страхи внутри
Есть у меня кавасаки 400 zxr -2, и чтобы понять основные моменты управления, торможения, научиться закладывать байк, вот для своего веса это мега супер байк, но все же не для новичка, который слез с Китая и вот такой молодец, все же именно по-своему опыту советую не покупать литр с ходу, много раз видел таких ребят которые в первый сезон покупали такие аппараты с опытом от совкобайков и в итоге все плохо заканчивалось, если вы даже на 0,0001% не уверены в своих силах, то не спешите, как говориться тише едешь...
Литр опасно при любом раскладе. Желание открутить будет возникать чаще. Когда знаешь, что мот едет, будешь давать каждый раз. И не зависит это как мне кажется от пилота особо, если купил мотоцикл, то будешь выебываться - это априори. Я вообще считаю, что для города вполне достаточно и 400 кубов, и 200 не едет (что хорошо), и до 100-ки вполне шустро едет. В городе скоростя космические не нужны вообще. Езжу по Москве, чесотки хватает лично для меня вполне, навалить можно при желании. Да и по трассе теже 140 в 9-10 тыщах оборотах он идет, машины из-за камер все равно едут медленнее )) Не говорю, про истину в последней инстанции. Просто понимаю, что чем больше дури в мотике, тем однозначно будешь ей пользоваться, а тут чесотка, хочешь больше - не поедет 😀 Удачи и здоровья, мотобратья!
Можно накручивать пользуясь здравым смыслом. Если есть голова на плечах, если ты знаешь трассу, если трасса свободна, то можно и поднакрутить немного. Не согласен с твоим выводом о том, что накручивать будешь постоянно. Это всё индивидуально.
@@Suistsful Какую трассу? Ты имеешь в виду дорогу общего пользования? Где в любой момент, может кто нибудь от куда нибудь вывернуть или развернуться? Открутить можно по разному, можно с 400 кубов открутить, можно с 1000 открутить, и этот открут будет далеко не одинаковый ) Еще от мота зависит, допусти литр на чоппере это одно, литр на спорте - это другое, чоперристы особо не рысачат, а на спортах лично я не видел, что бы вообще спокойно передвигались. А так да, все конечно-же индивидуально, НО индивидуальность все равно будет проситься наружу...
Кажется, что бачек с тормозухой вот вот выйдет из чата😁
Он немного боится ездить...
Тот момент, когда купил 250ку первым и тебе вылазит "600 или литр" :D
Чиорт!!!!
Такая же фигня😄
Ну и как тебе 250ка?)
@@LND-G прикольно, но я брал мот для того, чтобы ездить в гараж. А сейчас со всей ситуацией в стране, он стал для меня основным видом транспорта, т.к. с бензом напряги и тд. Хочется чутка пободрее, мой ехает около 9 сек до 100, сам понимаешь)
Я тоже обнял🤜🤛!Я на тачках профи,а на спорт байках новичок хочу делать первые шаги на литре.
Видос бомба,сам уже занимаюсь мотоспортом около 11 лет(мне 17,почти 18) и тренирую ВСЕГДА свою массу распределять по мотоциклу ,щас имею 4 мотоцикла (Минск с4 125,Минск ммвз,и 2 кроссовых минчика) всегда когда есть возможность езжу в лес погоняться,повидать новые места. И скажу одно цель моя это р1 и когда куплю его ,то отнесусь к езде на нем с холодной головой, потому что я понимаю всю опасность на нем и думаю в первое время не буду особо гнаться на большой скорости , потому что надо сначала привыкнуть ,а то если не привыкнуть то это будет большая глупость
Отличные мысли!
@@Quattordici спасибо 💓
Первой была чесотка, второй литр, потом купил хаябусу, откатал 2 сезона и понял, что такой литраж не нужен, для кайфа 600кубов самое то, хотя по прямой вжаривать на бусе кайф непередаваемый😄
Люблю когда люди делятся своим опытом, а не тем что они прочитали на заборе. Спасибо
У Санька классная расцветка мотоцикла. А тебе спасибо за информацию по поводу разъяснения для новичка. С меня подписка
Спасибо! Все что хочешь спрашивай, но лучше в инсте)
@@Quattordici Хорошо, буду знать.
раньше про Яву в 28 л.с. говорили что это мотоцикл для самоубийц, а Планета Спорт 32л.с. это вообще было за гранью добра и зла.)) сейчас же рассуждают о покупке литра в 200 кобыл для новичка. время идёт, но мозгов у людей явно не добавляется.
О, это волшебное слово «электроника»!
@@Quattordici разные режимы есть далеко не на всех мотоциклах, в основном этого нет
Д.... очень хороший информативный ролик......чувствуется, что вложена душа и опыт.....спасибо за результат повлиявший на понимание и выбор.....удачи...!!!!!!!
Глеб, ну наконец-то достойные твоего таланта просмотры. По Кипру зависть что ли людей съедает?!)
Неа, просто случайно завирусился видос) а на Кипре, говорят, скучные видео… «куда-то едете с кем-то»
Крутой ролик с большем смыслом 🤝💪🏻👍
хорошо рассказываешь) Я первый раз сел после урала на литр хонду,всё норм )
ты в калининграде ?)
После Урала литр это как на ракету с самоката))) почему решил, что Калининград?)
И я с Урала на Ямаху литровую)))))
литр или шестисотка? Motul или LIQUI MOLY? вечные вопросы которые ещё долгое время будут обсуждать)
Сам видишь, какой ажиотаж! Блондинки vs брюнетки и андройд/айос впереди
Мне после первого сезона 600 уже стало нехватать. Купил 1.3 литра 😁
Ну вот не верят люди… мол «годами на 600сс и всё хватает!»
Живи долго✊💪
А за видео спасибо, лайк поставил )