Почему ВСЕ хотят ЭТОТ мотоцикл?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ย. 2024
- Открой расчетный счет с бесплатным годовым обслуживанием- l.tinkoff.ru/p...
Мой мерч на «Мам, купи!»
mamcupy.com/ca...
Мой мерч на Ozon
www.ozon.ru/hi...
Еще мерч:
m. produ...
Блог Около Pit_Stop:
/ pitstopsaki
Скидка на оснастку Dewalt по промокоду DIY20 в этом разделе:
shop.dewalt.ru...
Для коммерческих предложений:
pit_stop_saki@mail.ru
Дзен:
zen.yandex.ru/...
Телеграм:
t.me/by_pit_stop
ВК:
by_pit_stop
Кто бы мог подумать. что тощий, грязный тип в сарайчике ковыряющий мопеды превратится в столь проникновенного и грамотного человека. Растешь и пытаешься расти всем, Красава!
ну для таких грязных гаражных дегенератов, да, может быть он впечатляет, но для людей по умнее Мотвеев, как бы помягче сказать... банален что ли, красноречив разве что, и хитер скользок отчасти, немного лжив...
А с чего многие великие начинали?
@@e38fanApple начинали с гаража, Матвеев кизяк покрасил
@@lyagushka3712 Огрызки начинали с рождения в нужной семье...
@@lyagushka3712 Вы бы видели тот гараж... и тот дом в котором этот гараж был.. дада.. это был дом с гаражом.. ничего подобного.. 90% населения страны даже взяв ипотеку на всю жизни и отдав свои органы , а детей в рабство.. Этот гараж был не ржавый пропуканый покосившийся сарай.
Лет 8 назад мой знакомый продавал электричку и я взял ее покататься, дабы узнать что за зверь такой Харлей. Ну собственно сел-поехал и... влюбился в этот мотоцикл. После покатух я его вернул хозяину и попросил застолбить для меня, в последствии оперативно выкупил. До этого было своих два японца: Вулкан и Шадовья. Так же прилично намотал на Трансальпе друга, но в итоге втюрился, как пацан, именно в ХД. При этом прекрасно понимая технологичность японцев и архаичность американской легенды. Сейчас у меня вот два туринга харлеевских 2002 года и 2004 расточенный. Оба, собственно, мною были перебраны целиком, порой восхищаясь продуманности конструкции и так же охреневая от идиотских инженерных решений (как будто с другой планеты). И чем больше погружался в мир буржуйской техники, тем больше цепляло. Для себя выделил три пункта почему все таки ХД:
1. Управляемость;
2. Высокая степень самостоятельного ремонта и обслуживания;
3. Обилие тюнинга (и я сейчас не только про обвес).
Ну и из эфемерного, какой-то не реальный вайб от езды.
Из японцев сейчас мне интересен только если Стратолайнер.
А вообще, любите свою технику какая бы она не была. Ухаживайте и обслуживайте вовремя. Чините с букварём, а не по советам кореша. Все ровных дорог.
С любовью от махрового ХДшного сектанта)
Пункт 2) Высокая степень самостоятельного ремонта и обслуживания он наверно вытекает из архаичности технологии?
@@EXE0FILE Скорее да чем нет) все узлы раздельны и легко доступны для инспекции и прочих манипуляций и все это без особого пердолинга. Но тут есть два но... нет, НО! Это замена ремня на турингах и софтейлах, а также замена богомерзких механических натяжителей ГРМ на 88 твинкамах (Мне кажется, конструктора за такое техническое решение разжаловали в гуманитарии). И если второе лечится полностью многообразием готовых и не очень решений на любой карман при одинаковой трудоемкости, то ремешок порванный вызовет тошноту, головокружение и фантомные боли в кошельке в пропорциях зависящих от того сам ты будешь менять или нет)
А так вообще прям наглядно и в живую, прям в реал тайме видно как воруется моща на каждом узле)
Хоть один комент в защиту хд! Тоже сектант. Был варриор, был фжр1300, но покатавшись на хд, влюбился. Был роад глайд на 96 моторе, сейчас электричка на 103 и спортстер1200.
@@Zaika_Ivan и что нравится больше по ощущениям от езды? У самого спортстер, хочу туринг, но возможности иметь оба нет финансовых возможностей.
@@olegcorman349 спортстер для города хорош. А туринг просто по кайфу и посадка и круиз-контроль, ветрозащита хорошая, тяговитый мотор не лучше и не хуже чем у японцев. А вот наличие тюнинга и запчастей очень радует. И да его не страшно ковырять самому. Рулится к стати как и остальные туреры, как та же Голда ( неделю катался)
Матвеев в своей стезе, давай больше контента про двухколесные, приятно слушать и смотреть грамотного человека
Если бы тебе нечем было заняться и ты штудировал интернет ты тоже так смог бы! Люди разгадывающие кроссворд большинство не так уж и умны ! 😫
Кто гоняет по ночам? блин на интуристе не добавить ли нам в бак соляры граммов триста?
th-cam.com/video/EpDAgHcDLvE/w-d-xo.html *СДЕЛАЛ ПАЦАНСКИЙ СКУТЕР ИЗ КОЛХОЗНОГО*
Легкие нотки документалочки🤌 Выпустить Крашеного!!!! 🙌😅
Да вы похоже ничего и не поняли
Сокращенные "Картавые истории" по мопедам и это прекрасно!!! Новый формат должен остаться!
Да, почему то тоже крашеного напомнил)
есть такое, да же я подумал что Матвеев позаимствовал что то оттуда , но думаю это просто поиск .
ждем 3-4часовое видео по мотоистории😀
@@bkkblfy только не это, его невозможно слушать
@@bkkblfy 6 часов про историю мотоциклов бмв практически без упоминания самого бмв
Вам Асафьев Стас не родственник ?
На одном аисте летели
Все хотят ЭТОТ мотоцикл или вот ТОТ по простой причине, для большинства мотоцикл это прежде всего развлечение, а если речь заходит о развлечении то рациональность и логика отходят на второй план, главное это хотелки и субъективное восприятие которое во многом и формируется массовой культурой.
Когда у нас людям надо средство передвижения, они берут машину, скутер, электросамокат вот там и начинаются какие-то рациональные рассуждения, сравнение ттх, расчет затрат. А мотоциклы это почти всегда развлекуха и тут каждый дрочет как хочет.
Плохо, когда человек выбирает не мозгами а эмоциями!!!)))) Его выбор превращается в .рано от которого он хочет избавиться!!!
Не всегда. К примеру, Хонду Девиль, ПанЕвропейца или Пацифик Кост берут и как транспорт. Турэндуро почти все тоже. И удовольствие, и удобство.
@@ValeryFamilia Но согласитесь, эти мотоциклы старые и ездят и будут ездить вечно!!!
Простая, очевидная мысль казалось бы… Но местные сверхразумы это вряд ли способны понять. Ведь «хонда не ломается» и это главное! )))
Не как " хочет " ,а как запланировано отделом маркетинга.
Канал становится всё больше образовательный и это прекрасно. Поддерживаю лайком.
Канал все больше занимается пропагандой западного образа жизни ("у них все есть и все мы хотим туда"), думаю ему норм. платят и сценарий у него написан не им. Ситиль резко отличается.
@@AlikKra он уже про путешествия удочку закидывал😁😁😁😁
Евгений. Нет слов. Молодец. Все интереснее и профессиональнее. Растет. Растет на глазах талантище. Честно. Восхищаюсь. Ты большой молодец.
@@AlikKra а кто платит?
@@AlikKra да и в кадре не он )) Чего мелочишься, забавный
Когда двух-горшковый скутер??? Матвеев!!!! Пожалуйста покажи что с ним сделали!!!
Кстати да!
Кстати да!
Кстати да!
таки ДА
Кстати да!
Я купил fat boy 2003, даже не сидевши а нем, это лучшая покупка в моей жизни. Приносит мне нежеминутное удовольствие, даже когда просто стоит в гараже.
Когда я увижу Урал пробежавший более 200 000 км, без капремонта, я скажу о ,, классическом качестве '' данного байка.... А пока вижу лишь Харлей, то Урал останется сельским возоциклом и то так себе 🌶️🔥🤭)))))
Никогда не любил Харлей. Всегда казалось, что это мотоцикл для пузатых дядек с проблемной простатой. Пердит, маслом ссыться, ключи дерьмовые и резьба.
Теперь угадайте, на чем я езжу? (=
Однажды проехал на род кинге волосатых годов и влюбился. Вот прям во все. И как едет и как разгоняется. И как дорогу держит. И как бабы на нем дают.
В прошлом году купил себе Дайну 2014 года. Это зверь. Земля дрожит и хочется просто ехать с мордой до ушей. И похер на дерьмовые ключи и резьбу. И похер, что все отвинчивается даже под герметом. Похер, что тормозит как паровоз. Похер, что хотел толпы девок, а получил кучу мужиков от 5 до 95 с вопросами "скока прэ, скока жрэ, какой расход".
Он реально очень удобный и шикарный даже на низких скоростях. Он стреляет когда надо с низов так, что можно нахер вылететь из седла и самому остаться на месте. Но этот мот, как для меня, в первую очередь для тошнилова в правом ряду и кайфа.
Спасибо Матвееву и Харлею за то, что они есть!
😊👍
Такая ж история и у меня. Ездил я себе спокойно на втх1800 и ездил...
Но закрылась мысль - а что же такого в харлее? Поехал к официалам..посидел на всем..прокатился на чем дали....вуаля - Роад Кинг на 96 моторе у меня 🤷♂️
Да, на втх-е на трассе спокойно 140-150. На харлее 110-120. Но блин..это другое совсем! И в городе так же. 🤷♂️
P.S. Но хонду все равно не продал.
Не мой вариант если такие проблемы с женщинами.
Мотоцикл с более 100-летней историей, не может быть плохим, но бывает кривые руки и как следствие некачественное обслуживание.
Не дают вам бабы. А если и дают, то не изза мотоцикла. Но тем, кто хвастается, что дают изща мотоцикла - 100 % не дают вообще.
Зарубите себе на носу и больше не палитесь.
Приятно слушать, что включив голову можно выбрать ДЛЯ СЕБЯ, а не потому что привык или модно. Это относится не только к мотоциклам.
А уж за разбор без "это г***о" или "это божественно" - отдельный респект 👍
Если включить голову - можно выбрать не только для себя но и для других. Чем в принципе и занимаются маркетологи/рекламщики, по крайней мере они так думают, потому и пытаются продать не вещи а эмоции, ассоциации, абстракции, ту же свободу - и как сказал Матвеев - это работает пока в это веришь.
@@Akastree Ага, так и живем )))
Подумалось: если "мне" не хватает ощущения свободы, то логично купить что-то, что дает ее ощущение. Проблему не решит, но может серьезно смягчить ощущения
@@Mihail83 угу) Харлей.. и свободным уйти в закат xD
@легенда рэпа 2022 🅥 наплевать. ваш кэп.
В 80 годах компания Харлей-Дэвидсон чуть не прекратила своё существование, не выдержав конкуренции с японским импортом. Для спасения фирмы что сделало правительство:
1. Повысило ввозные пошлины на импортные мотоциклы в десятки раз;
2. Массовые госзакупки + призыв к обычным гражданам покупать Харлеи, а не японские мотоциклы.
(эти два пункта ничего не напоминают? Ах, ну да, "это другое, понимать надо"©)
Плюс к этому Харлеи засветились в нескольких фильмах, внезапно ставшими популярными.
Мой внутренний сомелье подсказывает мне, что здесь где-то был Асафьев
Или Ланкарра. Но у того хотя бы металл звук проводит, в у Матвеева - нет). Не будет слышно ему хлопка в закрытом цилиндре.
Жень, в фэтбое из Т2 на котором арни гоняет - 1384 куба - там обычный эволюшен.
И там не 78 сил - а дай бог 50 на колесе))) потому что в паспорте у эво мощность ну как бы условно указана, но путем грубых подсчетов выходит что около 60 коней с колена
А 1,8 - это даже не 107, это 114-й мотор (ну в самом крайнем случае CVO SE 110)
Тогда правильнее будет сравнивать крутящий момент с "одноклассниками", чем мериться мощностью. Ну и да, в т2 эво, а это мотор 80х...
Матвеев прям растёт на глазах, я даже не представляю как он за последние пару лет расширел свой кругозор
была пара харлеев. Кастомы собирал. Также заряжал двигло. Поршни делал по 200гр голые. Двигло было 1340сс и 1250сс. Жигу ставил сингл фаер с режимами работы. Валы, пружины и многое другое. В общем с Харлеем приятнее лазить в тюнинге чем с другими. Проще.
На сколько интересно Матвеев может рассказывать и про инструмент, и про мототехники, и даже вложики у него супер, респект!!!!!
С Болтом они оба были кайфовыми блогерами...ехидные, умные, рисковые...
Матвеев вот смотрю на тебя и понимаю...человек делает то что хочет и кайфует от этого...крассава так держать
ага, мне бы так, только что я могу это спиваться от собственной рукожопости. 😭
Лично я покупая Харлей не интересовался сколько там лошадей и тд. А если нравится и приносит удовольствие от владения то это твой выбор. А все базары про то что мой Кавасаки или Хонда мощнее в два раза на бумаге просто ни о чем. Выбор всегда есть!Да и много ли мотоциклов в которых смазка мотора , коробки и праймери раздельная ?!Rubber side down !
Хорошая попытка документалки, но тайминг слишком короткий. Косить под Асафьева - так до конца! Даешь видосы на 4 часа!
Ну так то ильдар первый стал делать исторические справки про бренд а Асафьев делает полноценные документалки это немного разное
Ну так и у Стаса команда дай боже. А у Матвеева он да ещё пара человек.
Читал статью, мужик в США мечтал о "харлее", в 50 лет купил, из-за его чудесной управляемости он разбился насмерть через 800 м
Даааа, жаль конечно этого добряка🤣
Мотоцикл тоже.
Харлей-то тут причём? Все эти разговоры, про «хуже» рулится, или «лучше» это как бы актуально для тех, кто не просто умеет ездить уверенно на мото, а умеет выжать из железяки максимум! Без устойчивых навыков, отдельные легкие мото управляются полегче, это так. Они ближе к Велику. Но любой тяжелый мот требует скилл и никак иначе. Харлей нормально едет, есть минусы, есть плюсы. Нормально. Для обывателя не заметить разницу с «хорошим» мото этого же класса
Жизнь полна сюрпризов
Мужику надо бы перед покупкой ,,мечты,, хотя бы на курсы вождения сходить. А про то как он ,,плохо,, управляется в руках полицейских полно всяких видео .
Видео традиционно шикарное и познавательное 👍👍👍👍👍 А уникальность Harley-Davidson состоит в том, что его двухцилиндровый мотор всегда работает так, как четырёхцилиндровый с одним отказавшим цилиндром 😀
Так это ж Триумф🤔😁
у меня зимой жигуль на холодную также работает)))
@@ТимурМуртазаев-ъ1ю вот и ладно бы покупать ХД, только чтобы не слышать в тубе про обоссаный жигули в 2022 году
@@ВалентинОнищенко-ы8щ думать надо наперёд , на несколько шагов, свобода пафосные речи это пустое без запасного плана...к сожалению
А никакого нарушения логики в повествовании не произошло, я так понимаю. В одном предложении говорится о том, что они ускакали на 50 лет вперёд, что мы папуасы, а переняв у них то, что атрибут становится главной ценностью, за которую мы готовы переплачивать, мы, надо полагать, папуасами быть перестали. И то что мы всяческие блага жизненные поменяли на бусы, мы тоже перестали при этом быть папуасами, видимо. Медицина и образование для всех меняется на бусы и только так мы перестаем быть папуасами? Что то, мне кажется, логика несколько хромает. Но я могу и ошибаться
😂точно
Со звуком фордовского v8 та же история - не совершеная работа двигателя, его тоже ценят за звук.
Хочу себе Харлей потому, что на нем ездил Терминатор и Джекс Теллер. Остальные доводы разрушил в мясо Евгений. Все равно хочу Харлей :)
лови еще довод - нерулящийся мусор, в случае шухера ты невывезешь
а еще тесла не любит гадкие чопиры и давит их на автопилоте ;)
@WEU44 👈 ищи в TEЛЕГЕ 🍓 Твоя мать 99-299 лет на сайте👍👍
Потому что это самое главное.
Терминатор разве не на Индиан ездил?
@@benderrodriges9198 в 3 части только "Восстание машин" которая. Он там у полицейского его отнял.
Матвеев просто посмотрел документалки Стаса и они как и многим ему понравились) что-ж моё почтение этим двум умнейшим личностям)))) видео в таком формате стало интереснее смотреть))) а вообще было бы круто если бы Матвеев в колабе с доктором делали документалки про инструмент и мотоциклы)))
Асафьев рулит)))
Ну Асафьев был первым, кто вышел в массы с такого рода документалками. И людям зашло. Причём зашло настолько, что другие начали подхватывать идею, и стали нести какие-то другие темы в массы. И это круто, потому что с телевизионной подачей эта тема с документалками заглохла бы практически моментально, а за счёт нестандартной подачи их очень интересно смотреть и узнавать что-то новое для себя
Прошло 30 лет. Оказалось что те, кому мы подражали, неслись на полной скорости в сра..у.
И кстати, описанные в сюжете трактора, меня и в 90-е не привлекали
Урал то по лучше будет?)
@@cheffreedom4818 с чего у вас такие вопросы появились? Мне вообще подобные харлею мотоциклы не нравятся. Нужен трактор, покупай трактор
Это наверное одноразовый, они всегда дерзкие быстрые, и одноразовые
Матвеев, про пыхи не правильно думаешь. Сгоревшая смесь не способна зажечься на выпуске. Это эффект двухтактника, где отработанные газы не выталкиваются поршнем, а постепенно вытесняются свежей смесью, поэтому на холостых вспышки примерно раз в 5-10 оборотов, свежей смеси поступает настолько мало, что она не способна зажечься, воспламеняется только при достижении «критической массы». Так и в харлее не в каждый рабочий ход происходит воспламенение, через раз, слишком много отработанных газов остаётся. На графике видно один пых отсутствует, зато следующий сильнее - ко второму рабочему ходу хорошо очистился цилиндр. Двигатель не на столько медленно же крутится. На питах даже такое бывает, когда частота пыхов резко делится на два.
12:46 у того фэтбоя двигло эволюшн, объёмом 1340 кубов. Не 1.8.
Тоже резануло. Но и коней у стокового эво 58, а не 78, т.е. все еще хуже)
Меня всегда поражала "Легендарная "НАДЕЖНОСТЬ" Восхода 3М". И почему он не стал иконой? На нем не только можно передвигаться из пункта А в пункт Б, а иногда и передвигать его оттуда и не туда. День катаешься - три ремонтируешь. Маркетинг, история, внешка и многое другое - вот за что любят определённые модели.
Восход ещё более менее надëжный мотоцикл советского и пост советского времени. 3м 01. С движком как на сове даже едет не плохо. Вот опозиты совковые никогда не понимал. Тяжолый, жрущий как не в себя, нихрена не едущий, дак ещё и управляется как корова на льду. А ну и надëжный что рубеж в 10 000км не каждый мотоцикл мог преодолеть в принципе.
Вполне нормальный мотоцикл для своего времени. Не когда меня не подводил. Карб Чехословакия. А сова ещё лучше. Знаю людей, кто и по сей день проблем с ней не имеют. Я не идеализирую эти мотоциклы, просто не люблю, когда хают напрасно.
@@Lesnik65 ну ты наверное не воровал зерно с комбайнов вот и не понимаешь.... мотоцикл который ездит на 76 беннзине который на селе просто бесплатный. и которому не нужно масло. Это то что надо. плюс который на прицепе+люлька упрет потащит на себе полтонну комбикорма/ по полевым дорогам Вот секрет популярности. Былибы доступны гражданским мини тракторы как сейчас Были бы популярны они
@@Lesnik65 вот не соглашусь про оппозиты. У отца был урал 86 или88 года выпуска так на нём 120 по грунтовой дороге легко на 3 передаче разгонялись 4 передачу негде было включать. Страшно конечно грунтовка всё таки. А так же был опыт езды и на стомых уралах и днепрах которые кое как 80 набирали. Сам езжу по сей день на сове есть у неё свои плюсы, но отцовский урал не забуду.
@@andipak Да, я застал 80е, помню. Было такое... Сейчас в сёлах ржавой железяки не найдёшь, чтоб вот так валялась - всё на металлолом давно сдали.
Даёшь историю про мотоциклы каждой страны на часа 2-4 минимум!!!!
Документалки Асафьев-стайл?
ТАЗ - Тольяттинский Автомобильный Завод)))))
Почему харлей, а не рисовозка? Потому что на рис не найти запчасти за адекватную сумму. На драгу1100(этих мотиков как говна за баней) не найти элементарно задний аморт например. На хонде нет ремонтых поршней и цилиндров, а новое СТД стоит такой конь, что проще другой взять. А на ХД можно купить если не все, то очень многое за адекватный прайс
Только сам Харлей обычно стоит не православно.
Несомненно созданный имидж во многом решает. Меня подкупает квинтэссенция HD как мотоцикла, визуальное отсутствие "лишних" элементов(патрубков, радиаторов) и монументальность элементов (нет пластиковых элементов облегчающих конструкцию, всё тяжёлое, приятное, создаёт впечатление простоты и надёжности). Совокупность всего этого, плюс звук делает его очень привлекательным для поклонников марки, и если любить его за эти качества, то действительно сложно поменять его на что-то другое.
ПыСы: 8 лет на Dyna low rider, уважаю другие марки, но уже синдром HD, дальше или road king или электричка.
Внезапно вспомнился один из старых роликов, в котором Матвеев в гараже импланитирует "породистый" звук, с помощью допиливания системы выхлопа, китайскому скутеру 😉
"...мы слышим выхлопные газы!" ??? Да ладна, Кэп!!! ...моя жизнь теперь никогда не будет прежней(...
по поводу постскриптума (и, опосредовано, всего ролика) - идея прекрасно выметается из головы посредством когнитивного диссонанса, точнее, его разрешения, особенно, если это разрешение осознанно
никогда советская пропаганда не говорила, что ВСЕ люди на западе живут плохо, всегда и всем было очевидно, что кому-то живётся заебись, потому что за счёт других
_>идея прекрасно выметается из головы посредством когнитивного диссонанса, _*_точнее, его разрешения_*
Предупреждение в начале ролика было именно об этом. Когнитивный диссонанс вызывает чувство обиды, а его разрешение -- и вовсе боль. Поэтому нельзя просто взять и выкинуть из головы то, что уже пустило там корни.
_>всегда и всем было очевидно_
Ничего подобного. Не скажу за большинство, но очень многим было "очевидно", что "там" *_все_* живут прекрасно, а пропаганда попросту врёт. Тем более, что мысль __ транслировали прямо по телевизору.
Ну а почему мы любим старые масл кары? За их шарм и характер, за внешний вид и ощущение себя главным героем всего, что происходит вокруг
На 100%.
У меня не было масл-кара, но был 1978 Эльдорадо Биарритц с простеньким 7-литровым мотором ))
Когда едешь - ощущение, что ты внутри своего собственного фильма.✌️
Какой у него был расход?...
Ээ... Я не помню )
никогда не интересовался мотоиндустрией, но ролик посмотрел на одном дыхании.
Требую документалку часа на 3, как у Крашеного, но про двуколесную технику
Посмотри канал "Вшлеме", они правда немного разделились. Да и последние полгода не выпускают толком ничего. Но старые видосы тоже топчик.
Что значт ВСЕ, я бы его продал даже еслиб он мне достался на халяву, а покупать уж точно не стал бы :)
Дядь Жень ,на терминаторском Х-Д стоял двигатель Evolution, объёмом 1340 кубиков, а не 1800. Так, для справки)
49 лошадей ). Интересно, есть у кого меньше было? )
@@sergeymatpoc у меня твин кам 88 (1450) 55 лошадей. Он прет с места лучше литровых спортов
@@Kycok5ku быстрее чем v-rod?
Да там не 49 лошадей) у меня шпрот 883 2003, там 53 лс. На твинкаме не 55 уж точно. Если это квт то все сходится
@@sergeymatpoc 1.4 на 50лс... МеМЗ-968БЭ, выходи, тебя узнали.
приятно видеть когда человек не останавливается на достигнутом и постоянно совершенствует свой уровень...Матвеев & company растет на глазах.про Харлей так думаю бы не рассказали сами его производители...
Самый желанный мотоцикл, это не Харлей, Кавасаки, Хонда, Дукати, БМВ или др., это Кастом который ТЫ соберешь в соответствии с идеей глубоко засевшей в твоей голове. Да для других твой Кастом будет не удобен, но ТЫ его делаешь для себя, а не для других.
Классный видос с офигенной подачей, приятно послушать и разобраться подробно. Так держать Жень, это ЛОЙС!!!👍
«Убогость, возведенная в культ»
Наконец-то появилось видео, (небольшое но емкое) которое могу смело предъявить всем знакомым, спрашивающим: « О… а чё не Харлей какой-нибудь». Спасибо, Матвеев. И это ты еще про саму езду не затронул тему.
По сути даже в родной Америке Индиан будет цениться в разы дороже Харлея тех-же годов.
@@Lesnik65 в родной мурике этот оверпрайснутый мусор никому кроме мажоров не упал
индиан ценится больше за водянку и валящее двигло за более разумный ценник
Собрались диванные иксперды. Ваш диагноз-рисовозки. Денег нет на харлей вот и беситесь.
единственный момент, мы не хотели "как там", мы хотели "как там в кино". и да, хочу роад глайд чисто за внешку
А вы мотоцикл выбираете только за внешку!??? Мне кажется это мега не разумно!!!! А если вам скажут что телега с лошадью это круто, то вы её купите? А с Харлей именно так, все хотят его потому что это круто, потому что кто-то когда-то сказал что это круто и слезай с японца и сядь на Харлей и ты будешь крутой! Что не так????!!!! Да именно так!!!!
@@4ipitun многие говорят, что покупка мотоцикла в принципе "мега не разумно". первые три мои мота выбраны головой, теперь хочу роад глайд. не единственным, само собой
@@4ipitun Японцы это зашквар. Пародия на мотоциклы. Да и сами рисоводы смешно выглядят
@@Grind1340 Аааааа ну ясно!))) Главное понты, айфон, БМВ, Харлей. Главное чтобы выглядеть круто в глазах друзей и окружающих!)))))))
Теперь послушай мальчишка!))) Японцы создали круизеры подобия ХД и у них получилось на 5+! Зашли на рынок ни подкупили американцев и весь мир. Делают лучше, качественнее и надёжнее чем эту телегу на колесах ХД. Японцы не только круизеры делают отличные но и другую технику. Кросс-эндуро, спорты, мотороллеры! А ХД так и шлепают круизеры с технологиями 19 века!))))))
Или лучше купи себе восстановленный айфон 10 летней давности, БМВ ржаваю и понтуйся перед друзьями!))))
@@Grind1340 th-cam.com/video/a13jK8H8qkA/w-d-xo.html
Это что то новое, смесь асафьева с своим "покажу на этих самых пальцах" и фортнайн.
Намана)
Продолжай
Матвеева в госдуму! Единственный депутат за которого пошёл бы голосовать и пошёл с радостью!
Единственное, что нужно для получения легендарного статуса - эмоции. Эмоции могут быть любые: мотоцикл(да и что угодно можно подставить) может ломаться каждый километр, и это будет легендарный ломающийся мотоцикл. Это может быть удобство, цена, надежность - что угодно. Все можно возвести в культ, было бы желание(и в некоторых случаях - денюшки).
Интересно, какими эмоциями обладает альфа?? Поистине легендарный мопед, катаясь по России я не встречал мест где её нет.
@@vitalii19802008ify это пока, а вот потом, какой нибудь бородатый дядечка, будет рассказывать своим детям, как он в юности на альфе гонял, как чинил его и все это будет выглядеть гораздо лучше через призму ностальгии. Если китайцы пойдут дальше и представят под маркой альфа, уже более серьезную технику, дети того дядечки захотят покататься на новой альфе, ведь батя рассказывал, далее итерация повторяется.
Классный видос получился,подобных осознанных видосов как раз и не хватает.Мне понравилось.
У терминатора был фет бой на моторе эволюшн объемом 1340. И коней там еще меньше.
А любят харлей за красоту деталей. Каждая деталь нужной формы и нужного размера. Он весь монументальный, железный. Я говорю про модели до 2000 года, которые сам трогал в живую. Там красивые рамы, в отличии от японских например, красивые двигатели. Посмотрите на японию, там очень много старых харлеев, как шовелхед или панхед, и они их обожают, хоть они и не совершенны. Там даже девчонки на них ездят, без электростартера, только кик!
сковородкоголовый, то вообще отдельный культ )
Не только харлеи такие монументально железные. Любой очень старый мотоцикл (и не только), где много движущихся деталей вынесены наружу, не прилизаны гламуром и не покрашены глазурью имеют ещё больше техношарма. Вопрос лишь в соотношении техно и гламура для субъективной гармонии в глазах смотрящего. Тее спрингеры могут быть красивее телескопа для подавляющего большинства, а какая нить совсем архаичная рессорная вилка может быть "понятна" уже далеко не каждому. Хотя помимо каких-то личных эстетических девиаций стоит учитывать влияние моды, авторитетов и пр.
А идеально вылизанное и симетричное тоже мало кому по душе. Например музыканты давно выкупили, что человека быстро утомляет и не всегда приятна идеально точная сухая музыка, изза чего они всё чаще, особенно сейчас, подмешивают туда "мусор" или нарочито не попадают в ноты... То же самое можно сказать про любое исскуство, кастомайзинг и даже внешность людей. Никогда не замечали, что многие модели несмотря на идеальные пропорции и симметрию имеют дико скучную и незапоминающуюся внешность, в то же время как актрисы уже не такие идеальные, иногда даже достаточно отчётливыми нарушениями пропорций и симметрии кажутся куда притягательней и милее?
Офигенный выпуск, огромное спасибо! Очень мудро и всё по полочкам👍
Поддерживаю ваши мысли.
И вот забавный момент, в Америке все ходят как нищие, в дешевом тряпье, но в фильмах показывают по другому
Жуть. Попытка примерит доводы Матвеева на себя не привела к пониманию его мысли. :( Для меня волна всякого мусора, что захлестнула прилавки в начале девяностых, была волной мусора и не более. А символом "американского" образа жизни стал не Харлей, а сумашедший уровень преступности и нищета. А в технике я предпочитаю Японию.
Да нет там никакой особой мысли. Помесь более или менее адекватной технической составляющей и популярной ныне риторики с политическим окрасом ("Эта страна", "Совок" и пр. )
Необоснованные обобщения, подмена понятий....в общем - в лучших традициях Дудя и прочих апологетов тезиса - "Капитализм, счастье, зае*ись!".
Впрочем, всё делает сообразно времени. Это разумно. Зрители, особенно юные - одобряют. Плюс, какой-никакой доход в моменте и в перспективе.
Жаль, что стали заметны когнитивные искажения, на почве "небольшой" смены его классового статуса, так сказать. Это печалит. Хотя...судя по всему, большинство подписчиков - весьма юны. Следовательно, им подобные проявления в кадре "заходят", как говорится.
Запаяный кремлебот...
@@maxfil_by Возможно, но это произошло ещё тогда, в начале девяностых.
А вам приходилось бывать в Лос-Анджелесе?
10 лет езжу на Японском транспорте , знаете привык он не капризный и не ломается если туда не лазить а вовремя обслуживать , хотя иной раз это упускаем так как не наем какой узел и когда обсужить. Хз я езжу на drag star 400 он заводится и едит, его внешний вид и комфорт меня устраивает. Боле всего я сам себе устраиваю проблему , а вот утого парня лучше, а вот тот байк круче тарахтит . Торахтит громко , значит на уши в дороге давит а у меня тишина, комфорт. Да похуй говорю я сам себе, он у меня заводится в любой момент, и едит это Крузер , и это не Китай фирма Yamaha резина донлоп ну что ещё надо ? Что бы ни кто не тормозили . Звезд моего все не собрать , ценим то что есть .
400 и данлоп это плохо
@@dzianwoo2292 и чем же это плохо :)
Только один минус, он не едит от слова совсем.
400 кубов очень даже хороши, а в некоторых случаях избыточны. Если б некрояпонка хорошо заводилась после зимнего стояка - цены бы не было! Я за 4 года без проблем его так ни разу и не завел после зимы... Приходится свечи выворачивать и сушить, а не сняв бак к ним не подлезть..... Так что я с удовольствием сменил бы 4 карба под седушкой, на более современную систему подготовки и подачи топливной смеси...
@@vladimirsergeevich5830 ну у меня и зимой в холодном гараже заводится мот без выкручивания свечей , и летом . У меня хорошо заводится . И тяга норм .
Таз это правильное название: тольяттинский автомобильный завод, всё правильно.
А завод в Ижевске ? Иаз?))
@@Вадим-ю4ж2х напомнило "Яаааззззь! Йййааааззззь! " 😂
Наша техника неплохая надо руки иметь, по поводу русских мотоцыклов их можно в поле ремонтировать в грязи в воде как автомат Ака 47
@@user-ib444 в этом нет сомнений, но когда покупаешь наше русское техно-чудо, возникает ощущение что её как раз таки собирали в лесу и в грязи)
@@Вадим-ю4ж2х ИжАЗ
Как бы люди не считали что видео кликбейт,мне и правда больше по душе,что Матвеев взял общую тему для обсуждения,а не только что-то одно.
Всем добра!
Если любишь чопперы - какая самая распространенная база для них? Ямасуки? Дукасы? Зикхайбаварцы? нет, база это Харлей, а что может быть лучше прохвата не спеша на круизере под лучший звук втвина? Остальные доводы против Харлея в пользу "бедных". Для перемещения по дороге есть машина, для души и удовольствия - байк, лучшие ТТХ лично мне до одного места, мне важны эмоции и лучше эмоций чем езда на Харлее я не испытывал ни на одном байке.ИМХО (данный текст не является рекламой Харлея) И да, считаю % 30 мании по Харлею результатом хорошего маркетинга, но знаю по общению, что можно Харлей не любить и хаить его на людях, но при этом уважают его очень многие, а те кто на них катал потом меняют свое мнение в пользу этой Легендарной марки.
Матвеев, как и Болт, понял философию этого мотоцикла... И попытался донести это в массы
в закат неудобно ехать, солнце слепит!
Точно такая же фигня касается и рассвета)
Не упирайся в стиль документалок, всё, что было ДО, просто идеальный формат для тебя и твоего канала.
Надеюсь, что либо улучшишь этот формат, либо вернёшь старый)
У Асафьева канву содрал, локализовал. Молодец, продолжай)
Матвеев! Ты велик! Не в смысле "рама с педалями", а в смысле Агромен! Исстари повелось, что продвинутые практики-технари, не в состоянии связать два слова. А люди с грамотной речью - ни в зуб ногой в железе. А ты не такоой! ты смог, ты совместил! Могешь на пальцах объяснить пацанве, на понятном им изыке. Это реальный научпоп.
Про мотоциклы 2коп - первый ХД был копией мотоцикла Меркель. Остальное время , держался в коммерческой тени фирмы Индиан. Стремясь выпускать количество побольше, прайсом поменьше. Но, за счет меньшей цены и коррупции, выигрывал госконтракты на поставки в армию, почту и т.д. И заклевал всех рекламой. "Кола, бургер, ХД и дышашие прокладки" запаланили.
И да, в сасш всегда было так - Индиан мотоцикл для эстетов, ХД - для пивососов и реднеков.
"Каждый сыт , одет , обут , реализован , самодостаточен и уезжает на мотоцикле мечты в закат" А Матвеев точно по Америку говорит ? Тут уместно использовать не местоимение "каждый" , а связку "каждый может быть" .
Точно, буржуазный охранитель он.
Если человек не стал миллионером это значит что он плохо старается
Кому, как не тебе знать, что происходит в Омэрике😅
Весьма неожиданно, мини документалка, ещё и на такую тему, ещё с зачётной вставкой конечной.
Как говорится, моё почтение.)
Побольше бы такого контента!!! А то надоело смотреть обзоры на болгарки.
обзоры на болгарки лучше, чем на чешки и вьетнамки😉
Сейчас работаю надHarley-Davidson WLA42. У него катушка зажигания на два вывода, бьет одновременно в два цилиндра. Т.е. на переднем цилиндре такт воспламенения, а на заднем такт впуска в который пробивает искра! Как раз про это видео снимал. Такого количества нестандартных деталей, я не видел ни на одном мотоцикле (кроме японского RIKUO). А все потому что его проектировал лишь один человек - Уильям Харли! У тех же БМВ целое конструкторское бюро работало над каждой моделью. А Уильям утром проснулся, посмотрел на чертеж, и дорисовал деталь которая ему ночью приснилась.. Я уже не говорю за то что, половина деталей при первом взгляде испорчена. Например погнута или с большим люфтом. Но на своем опыте могу сказать что это их нормальное рабочее состояние! И те детали в которых я убрал большой люфт, просто перестали работать.. Конечно же самореклама маркетинг у Харли-Дэвидсон работает безупречно. Но есть один момент.. Многие кто посмотрели тот же Терминатор 2, сменили свой японский отличный мотоцикл на Харли. И вот в чем моя основная мысль, если бы Харли был таким недоработанным ненадежным говном, то многие просто бы вернулись на японскую технику. Потому что кино-кином, а ездить тебе самому на нем придется. Но я лично таких примеров не знаю..
Ты забыл в списке фильмов упомянуть "В погоне за тенью", где полицейский (Чарли Шин) внедряется в банду байкеров. Там сплошные мотоциклы
Поразительно как Матвеев мимикрирует под Стаса
Это прекрасно
Поддерживаю лайком
Матвеев ТАЗ это не понятие вмещающая в себя все модели вёдер а аббревиатура характеризующая конкретную марку " Тальятинский Авто Завод"!
Это не отменяет того, что остальные ведра тоже ржавые таз-ы с болтами
Вот это даааа.. Вот это ролик! Матвеев ты переплюнул сам себя. Супер видос, Красава.
P. S. Мой любимый кинематограф Русский, ну или Советский. Вырос на комедия Гайдая и т. д.
А еще французы.
Ален делон, бельмондо, ришар и дюФенес.
Особенно с возрастом понимать начал, почему я их готов пересматривать.
Наверно потому, что там герои даже боевиков - думают и чувствуют, а не просто "пиф-паф, бум, хрясь, бабаз, потрахались, тра-та-та...всех победили!"!
Блин ..надо бы скачать и пересмотреть "Профессионала"
Более 10 лет на ХД, но при этом второй мотоцикл - японский, там что без особого фанатизма, считаю, что каждый мотоцикл - под свои задачи. У ХД реально есть какая-то магия, он тянет к себе, на нем хочется ездить, его хочется слушать, тюнить. И да, в классе круизеров для меня существует только Харли, это оригинал под который все косят, а вот в других классах я смотрю на другие мотоциклы, поэтому уважительно отношусь и к японцам и к немцам.
Современные ХД вполне надежны и технологичны, нижневальный двигатель - не признак отсталости, это особенности класса. И да, в двигателе Эве 1340 кубиков, или 78".
Вот только есть еще такая марка как Indian.Хардаводов не переубедить у них есть только идея
@@highvoltage1041 я катал на Индиан и Виктори, там совсем другие ощущения чем на ХД. В чем "переубедить"? Мотоциклы покупают ради ощущений, кайфа, мотоцикл его тебе или даёт или нет, ХД мне кайф даёт а Индиан нет, а кому-то наоборот.
@@KlounAda я это к тому,что харли оригинал,под который все косят.Ну это же бред.Один из первых,но не первый
@@highvoltage1041 А что не так, в чем бред? Это единственный производитель который не прерывал свою деятельность и создал по факту современный круизер, поэтому и оригинал. Кто там первее кого - уже не важно, важно кто создаёт тренды. Современный Индиан не имеет к тому самому Индиану никакого отношения, это всего лишь название купленное у правообладателя компанией Полярис. Первые "современные" Индиан Чиф вообще шли с моторами S&S и Индиан напоминали только формой крыльев и эмблемой, а так там все было от ХД или "в духе ХД", даже пульты. Японцы настолько хотят походить на ХД, что делают специальный редуктор чтобы только поставить ремень слева или фиктивные кожухи толкателей, все это только чтобы походить на ХД, подражание на лицо. Все, что связано со стилем круизеров последние 80 лет - это стиль скопированный у ХД. Софтеил в массовое производство внедрили в ХД, заново моду на Спрингер ввели ХД, да просто посмотреть современное кастомостроение и все вопросы за оригинал сразу отпадут.
Эх д. Матвеев, ох и тяжко тебе будет в этой долине мрака... Помни, мрак наступает не потому что мы этого хотим а потому что уходит солнце...
В позновательных целях: в xl650v поджиг (или дожигание) выхлопных газов реализован путем подачи воздуха из айрбокса в выпускной патрубок при определенном режиме двигателя (Pulse secondary AIR system). Никакой погони за звуком в этом решении нету. Просто это был один из способов впихнуть древний карбовый мотор в эко нормы)). Из последствий - постоянная вода в выпуске и прострелы в трубу при сбросе газа.
И поэтому Хонда лучшая!!!
@@4ipitun рисовод здесь)
@@Androgennn Тут я тут, американский зомби!!!
@@Androgennn Жду комментариев, что это не так, всё враньё и вообще пофигу! 🤣
Я уже понял, главное правильный значок на баке!? 👍
@@4ipitun главный аргумент тут, что ты и большая части рисоводов в жизни не ездила на харлее, да и позволить себе не может) и ты такой же...только вякать горазд, теоретик рисовый)
Лучший выпуск, просто на "одном дыхании" посмотрел!!! Спасибо!
Все отлично, прекрасно разжевано, только до конца немного не разобрался. В фильме терминатор два фет бой на эво объёмом 1340, у меня например эво в птс прописано 67 сил, но данные всегда разные, точных сведений харлей не пишет мощность в л.с. официально. Для своих лет очень неплохие мотоциклы с душой, конечно для любителей и довольно надежные
ТОЧНО, причём на колесе гы-гы
Всё правильно. Манипуляция фактами у автора налицо, чисто ради срача и поржать. Либо он сам не до конца разобрался в вопросе, что часто бывает в среде "обзорщиков". Промахнулся на поллитра с объемом, указал непонятные лошади, хотя, например, 78 кобыл для 1340куб, при таких оборотах, довольно неплохо по тем временам.
На примере своего 15-летнего 110" (1800) твинкама с пробегом 100+ тысяч миль без единой капиталки, могу привести честные цифры с колеса (замеряли на Диностенде две недели назад): 85 кобылок на 4900об/мин и 146 Нм на 2200 об/мин. Взять тот же втыкс 1,8, который гораздо технологичнее и видим заводские (референтные ) цифры с колена: 100 кобыл на 5000 об и 162 Нм при 3500 об/мин. Навесить железо и цифры станут гораздо бледнее.
А в чём надёжность???)))) На Харлей не кто в кругосветку не поехал! А чувак в возросте на Магне обьехал несколько раз вокруг земли!!!!!!!!!! Вам нравиться мотоцикл с которого льёт масло??? Где откручиваються болты и срывает резьбы!??? Сколько можно верить в эту навязанную мечту!)))))) Сядьте вы уже на нормальный мотоцикл и спрячте понты!!!!!!!!!!!!!
@@4ipitun Оооо, да вы эксперт! Рюкзак к школе уже собрали?
@@4ipitun какой у вас Харлей Девидсон? Или может был? Вы так разбераетесь в них.
Матвеев рассказывает как боженька, аж слушать приятно
Ну, Харлей у начинающих байкеров, как Маршал у начинающих аудиофилов. Спроси каждого почему он хочет Маршал, он ответит: "Ну это же Маршаллы! Ты что?!"
У меня во владении Харлея никогда не было, но могу сказать то, что, однажды прокатившись на Харлее знакомого, я понял, что из всех круизеров, на которых я ездил, Харлей самый лучший. Если что, я совсем не фанат марки.
видео не за мотоциклы, а за символы. спасибо за такой контент!
за пиньков банк и персонального менеджера
Называть папуасами народ который прошел путь от перекрытия Енисея до полета в космос первого человека, как то кхм... Глупо и откровенно по бл#дски с твоей стороны.
Познание СССР конечно моё почтение, на 50 лет, угу)
Матвеев молодец . Харли просто брэнд ,который раскручивали целый век.Харизмы ему не занимать ,это факт,но не могу сказать ,что у меня это мотоцикл мечты. . И Харли я бы предпочел тот же Стратолайнер.
Тексты писал сценарист Асафьева? На самом деле получилось круто! Будет продолжение в виде документалок про мото? А потом и документалки про инструментальные бренды?
Вполне вероятно, что он проходил курсы от Асафьева по Ютюбу.
Ну наконец-то хоть ктото пролил свет в полную тьму. Ещё надо что-то подобное про гуся запилить. Про то что он самый лучший... и про то что система смены газо распределения не бмв придумали и не так недавно... а уж про надобность этого сложного узла на таком мотоцикле думаю и так всем понятна...
Сложность в перемещены вала с кулачками?
Матвеев прокачал скилл актёрского мастерства, так держать 😂
Спасибо за это видео, заходит такой формат )
Я живу в США наблюдаю за стариками седыми бородами которые ездят на харлеях коренные местные американцы это выглядит божественно
Осталось только шапку покрасить, и копия Афанасьева))) но тема не раскрыта
В следующей части обучения от Матвеева можешь рассказать почему передняя покрышка одевается протектором наоборот. Думаю многим будет интересно.
Поддерживаю
Впервые слышу, интересно было бы услышать..
Самое забавное в рунете достаточно материала на эту тему, но всем стало в какой-то миг день искать инфу и нужно, чтобы любимый блогер все разжевал и проглотил за него
@@cheggi89 От Матвеева это ж другое )
Да и просто посоветовал тему для видео. Кому очень надо -загуглили уже
При торможении протектор другой стороной работает нежели при ускорении
А наша, советская мечта, это ЯВА...... Этот прекрасный звук, ммм ммм.
Ну ещё ЧЕЗЕТ.
Купи,что мешает то?
@@sovbaster6847 Возраст. Староват я уже для мотоцикла. Да и была у меня ЯВА.
Не, ну кайф же выпуски со сценарием и новым подходом! До этого тоже было приятно смотреть, но тут прям рост и забота о нас, потребителях контента, СПАСИБО!
Скажем спасибо за это Стасяо)
То чувство, когда приходишь с работы, надо столько всего сделать: отлизать жене, помыть посуду, прибираться, снова отлизать, а вы спросите ради чего такие жертвы, а я вас отвечу всё для того, чтобы спокойно часок посмотреть старого доброго мистера пита, обожаю, все ролики смотрю, лучший!!!!!(участвую в розыгрыше)
"Где каждый ссыт, одет, обут." - Правильно подмечено!
Матвеев посмотрел Астафьева и решил сделать похоже, почти харлей получилось. Ролик класс, на мототему бы такого побольше.
😁я прям листал кометы, чтоб увидеть у кого-то ,,Асафьев,, по ходу его стрим и курсы посмотрел.
Дядь жень, смысл посыла понятен, но вот с Харлеем, поправь если не прав, но ты говорил про мощность фэт боя с мотором M8, Twin Cam или Evolution? Просто если первый как раз в 78 утыкается, второй даёт около 65 сил, то третий (который и снимался во втором терминаторе) и вовсе чадит на 50-45 силах.
60-70 лошадок на околостоковом 1200ом спортстере.. заряженные бьюеловскими головами, распредвалами и прочим стейджем будут давать до 100. Вопрос в том, надо ли оно тебе на ХД? Если надо - вот вынь да полож.
@@StanislavRedkey Вопрос был не в том скока мощи пырнуть харлею - а какой из имеющихся харлеев имел ввиду Дядь Женя, когда вспоминал про Терминатора второго и упоминал 78 кобыл.
Да, я понимаю.. но не озвучить тот факт, что если человеку нравится харлей, то у него полно вариантов как добавить ему мощность и ещё много чем с ним сделать.. это странно.
@@StanislavRedkey скажем так, Дядь Жене понравился Africa Twin за автомат, равно как и выфер, и не понравился KTM, что как бы говорит что у него сложилось определённое отношение к мотоциклу, и отношение это сугубо практичное ,не зря дядь женя долгое время ездил на TMAX а до этого на Burgman. Ну и потом, честно говоря, увеличение мощности серийного мотора это такое себе развлечение с игрой в лотерею, себе бы я ввалил на все бабки, но мне-то водить нельзя, а завести технику, газульку покрутить, и сказать "Ля какая цаца" вполне. Так что ресурса тогда точно хватит. А Дядь Женя просто не является ЦА Харлеев и подобных мотоциклов в целом.
@@XDragonTwisted Дядь Женя имеет профессиональную деформацию и это нормально. ХД многим жертвует, конечно, и это уникально.. хоть и плохо. Ради этого они выклянчили налог на импорт в 30ку, и потом ещё додумались назвать Фэтбой Фэтбоем. Но результат уникальный. По поводу ресурса. Начиная с твинкама они стали закладывать, так сказать, тюн в картер, но опять же.. там и головы новые, и распредвалы , иногда и подшипники на колене меняют. А так.. достаточно поменять впуск выпуск, настроить топливо и у тебя +10 лошадок. Опять же - если надо.
Женя, спасибо за рассуждения! Мне 24, в 21 общался с техдиректором одной фирмы, который рассказывал про бренд своей фирмы, и почему его берут (потому что разрекламирован и популярен). А потом сказал, что у меня телефон за 20к, и мне не нужен телефон в три раза дороже моего. Я понял его мышление, эту идею "осознанного потребления". Мне она понравилась, я так по ней и живу. Но я не понимаю одного: почему люди не хотят это понимать? Ты рассказываешь от и до эту схему маркетинга, где и как она была навязана.И почему потом они берут телефон за 100к, а потом едят дошики и подрабатывают ночами на заправке? Собственно вопрос: что и когда дало тебе осознание вот этого всего, и как ты это принимал?
Лол
Потому что обладая самыми блестящими бусами, ты можешь на секундочку представить, что ты не нищий папуас, а уважаемый господин. И попытаться показать окружающим, что ты в жизни устроился лучше, чем они. Когда у тебя всё в жопе, эта маленькая возможность выпендриться кажется важной для иллюзии нормальности.
Знакомься, это называется общество потребления.
Люди и не поймут, так как постоянное увеличение доходов заставляет человека увеличивать свои потребности. Этот процесс начался в прошлом веке, но шёл довольно медленно. Однако с распадом союза экспансия доллара пошла сильно вверх, а за ней доходы в долларовом эквиваленте, за счёт политики соц поддержки населения разных продвинутых стран, и укрепления валюты доллара, что привело к снижению стоимостью сырья по всему миру. После кризиса 2008 количество денежной массы доллара вообще полетело в космос при неизменной его стоимости, отчего потребление выросло соответственно.
Выросло не одно поколение воспитанное в данной парадигме. А последнее, коснувшееся последствий кризиса 8 года, и вовсе стало тратить всё что можно и нельзя, так как они думают что этот пузырь вечен.
В общем, к чему я.... В сложившейся экономической системе, сложенной окончательно после развала союза, по другому невозможно.
Ну не совсем так, мягко говоря. У большинства знакомых телефон по адекватной цене. Конечно у кого зп позволяет просто придти и купить яблоко - он это сделает, ведь если ты можешь купить телефон за 15-25к, зачем тебе покупать обрубок за 7-12 - в нем меньше экран\разрешение\объём памяти\частота камня\емкость акб (если тебе это важно).
@@Tyrwot к СНГ это относится в немного меньшей степени, так как денег у населения в принципе мало. А те у кого они действительно есть вообще ничем не отличаются от представителей "развитой" культуры и вторят всему что видят с другой стороны.
Еще чуть-чуть, и Матвеев запилит документалку Асафьев/Ланкарра-стайл) Чтож, ждем)))
Чувствуется влияние Стаса в целом и видоса про американскую мечту в частности
Но в двухколесном формате и про конкретный вид техники)
Круть)