Cara vou ter que por essa válvula. A minha 2.8 ta com a válvula de 82g com um furo que veio nela. Aqui no sul ta muito frio. Na estrada esta andando com a agua a 65 gruas. Vou ter que por a válvula antes do radiador. Abraço.
O mais legal desse vídeo que além de demonstrar o conceito ainda foi provado com radiador original. Com carga deu pra manter essa média de temperatura?
Valvula termostática cumpre bem a proposta dela em manter a refrigeração do motor normalizada fazendo a troca correta de calor! Parabéns pelo conteúdo!
Coloquei a válvula termostática 76 graus da marca motorad americana, fiz dois furinho nela tbm , e está trabalhando igual a sua, entre 78 até 97 na rodovia,pra ir a 97 graus tem que ser uma subida forte e longa,mas no mais fica entre 83 a 92
Bacana. Estou testando válvula da Triton ela abre como 76 mais antando a temperatura fica entre, 85 a 87 mais em subida chegou 95. Estou utilizando da marca MTE
Experimenta colocar a ventoinha original fica mais estável ainda é melhora o consumo com eletro-ventilador a temperatura sempre oscila de acordo com o sensor
Will parabéns pelo canal mas me tire uma dúvida entre marcadores de aquecimento qual e o mais eficaz entre o marcador de temperatura do bloco ou da água estou em dúvida entre eles qual o melhor
Eu tô colocando esse cistema só falta ligar o T na mangueira de baicho da vakvula no radiador .o meu não tem valvula .aqui a região zona da mata mineira é bem quente .mas meu carro não aqueci . Emboraxque vou instalar marcador digital . Já comprei .
É, creio que vou ter de por uma na minha quadradinha 94 também, ela não passa de 70 de forma alguma, isso que nem tá com água da turbina isolada ! Creio que seja por conta do radiador e bomba d'água nova ! E essas antigas o motor só é uns 80cv, não força tanto.
Olá Will se for pra colocar a válvula termostática então poderia colocar a válvula termostática do alojamento original uma vez que funciona do mesmo jeito da válvula termostática do 229 , basta escolher o grau da termostática porque na original fica em baixo más fica fechada até abrir , e em cima do mesmo jeito , me fala porque existe uma diferença ou não ?
A original fica na entrada do bloco, ali pela circulação a água tem temperatura estável, já na saída do cabeçote ela sai bem mais quente. Fiz vários testes antes de optar por esse modelo. Esse foi o que melhor deu resultado.
Para instalar a válvula do mwm, tem que por a mangueira menor no bypass da carcaça da válvula certo? mas para isso tenho que isolar a saida de água da turbina do outro lado do motor ?
Será que terei de colocar a valvula tesmostatica . Pretendo por esse eletro ventilador já troquei radiador comprei um zero mangueiras as duas zero até o intercooler troquei muito tapado as arestas de ventilação
Cara vou ter que por essa válvula. A minha 2.8 ta com a válvula de 82g com um furo que veio nela. Aqui no sul ta muito frio. Na estrada esta andando com a agua a 65 gruas. Vou ter que por a válvula antes do radiador. Abraço.
O mais legal desse vídeo que além de demonstrar o conceito ainda foi provado com radiador original. Com carga deu pra manter essa média de temperatura?
Parabéns pelo seu vídeo bem esclarecido
Parabéns pela iniciativa de compartilhar seus testes. Tenho uma quadrada e estou usando assim também. Aprovadíssimo!!
Valvula termostática cumpre bem a proposta dela em manter a refrigeração do motor normalizada fazendo a troca correta de calor!
Parabéns pelo conteúdo!
Coloquei a válvula termostática 76 graus da marca motorad americana, fiz dois furinho nela tbm , e está trabalhando igual a sua, entre 78 até 97 na rodovia,pra ir a 97 graus tem que ser uma subida forte e longa,mas no mais fica entre 83 a 92
Bacana. Estou testando válvula da Triton ela abre como 76 mais antando a temperatura fica entre, 85 a 87 mais em subida chegou 95. Estou utilizando da marca MTE
Muito bom mesmo, vivendo e aprendendo.
Will aquele terceiro furo ele vai em qual parte do Bloco? Teria como mostrar?
a minha 94 na cidade anda por volta de 68 graus, isso é ruim pro motor?
Olá will talvez não seria melhor vc colocar o cebolão da ventoinha elétrica pra disparar com 78° ou a válvula termostática com a troca com 76° ?
Parabéns pelo vídeo .como ficou o consumo vc viu alguma diferença .? Belo vídeo.
Ainda está em teste , logo falo sobre consumo.👍🏾
Experimenta colocar a ventoinha original fica mais estável ainda é melhora o consumo com eletro-ventilador a temperatura sempre oscila de acordo com o sensor
João Carlos aqui prestigiando!
Will parabéns pelo canal mas me tire uma dúvida entre marcadores de aquecimento qual e o mais eficaz entre o marcador de temperatura do bloco ou da água estou em dúvida entre eles qual o melhor
O de água oscila mais , o de bloco é mais linear. Mas os 2 são top. Ai vai do seu gosto. Eu iria de água.
Eu tô colocando esse cistema só falta ligar o T na mangueira de baicho da vakvula no radiador .o meu não tem valvula .aqui a região zona da mata mineira é bem quente .mas meu carro não aqueci . Emboraxque vou instalar marcador digital . Já comprei .
A minha tenho mais de ano que uso essa válvula top de mais a minha faz 10 carregada
Tem vídeo da instalação do sensor de temperatura digital?
É, creio que vou ter de por uma na minha quadradinha 94 também, ela não passa de 70 de forma alguma, isso que nem tá com água da turbina isolada ! Creio que seja por conta do radiador e bomba d'água nova ! E essas antigas o motor só é uns 80cv, não força tanto.
Olá Will se for pra colocar a válvula termostática então poderia colocar a válvula termostática do alojamento original uma vez que funciona do mesmo jeito da válvula termostática do 229 , basta escolher o grau da termostática porque na original fica em baixo más fica fechada até abrir , e em cima do mesmo jeito , me fala porque existe uma diferença ou não ?
A original fica na entrada do bloco, ali pela circulação a água tem temperatura estável, já na saída do cabeçote ela sai bem mais quente. Fiz vários testes antes de optar por esse modelo. Esse foi o que melhor deu resultado.
Para instalar a válvula do mwm, tem que por a mangueira menor no bypass da carcaça da válvula certo? mas para isso tenho que isolar a saida de água da turbina do outro lado do motor ?
Esqueceu de comentar sobre o consumo, se melhorou , muito pouco ou muito.
Ainda não deu tempo pra fazer Média, logo mais uns dias sai outro vídeo sobre isso.
Não vai arrepender nunca mais! Vc podia ter colocado a de 79° msm ja que seu Eletro ja arma bem mais quente
Será que terei de colocar a valvula tesmostatica . Pretendo por esse eletro ventilador já troquei radiador comprei um zero mangueiras as duas zero até o intercooler troquei muito tapado as arestas de ventilação
Mas se você utilizar a válvula termostática da quadradadina 76 graus...não ficaria mais fácil para ou menos confiável.
E tô aguardando entrar uma grana aí para eu comprar com você o eletro ventilador e colocar também o termômetro digital na minha quadradinha.
Obrigado
Boa noite Will!
Uma pergunta rapaz posso fazer esse cistema na L200 2000 gl quadradinha?
Dá sim!
o eletroventilador que vc colocou na sua, vc fabrica? Por qt? sou de Amontada CE
Sim! Estamos fazendo sob encomenda! Chama no WhatsApp wa.me/5567991532220
Aonde compro esse esquema de válvula que vc usou aí?
Boa noite.pajero2.5 diesel jogando óleo pela vareta o que pode ser ?
BOA TARDE VC NESSE CASO NAO ESTA USANDO A VALVULA DA L200 ORIGINAL
Isso mesmo , não uso a ORIGINAL.
Blz Will, fala ai o que achou da valvula termostática kk, garanto que gostou. E o consumo?
antes você usava seu carro sem válvula ?
A minha é automática na estrada faz 9 sem válvula.
Na estrada a automática é mais econômica mesmo .
Tem algum problema não ter a válvula termostatica
A minha eu coloquei durou um mês e trancou
Will comprei uma quadrada agora me add nos grupos pf
Nesse mundo nada se cria , tudo se copia