como tirar o aquecimento da L200 de uma forma que ninguém te conta infalível ..
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- como tirar o aquecimento da caminhonete Mitsubishi L200
se este canal te ajudou e quiser contribuir com qualquer quantia tá o pix 47712821100
Só não concordo com a retirada da válvula termostática, o resto acho bacana ,valeu👍
Faz sentido igualar as aberturas,mas isolar a válvula termostática não parece bom não. Motor não vai trabalhar na temperatura ideal. Único vídeo que vi dessa dica. Valeu!
Só que aqui e muito quente não faz diferença
e o risco com a válvula e maior trava e funde vc nem vê
Pressão=força/área.Se vc aumentar o furo a pressão diminue.
Concordo. O mais prático seria manter a válvula termostática com 2 furos pequenos (ou se quiser tirar msm, isola o bypass na bomba d'água) e abrir os furos no bloco onde não tem e pra finalizar, redirecionar a água na saída do ar quente do cabeçote para o radiador.
Amigo, já que está tudo desmontado, faz os 3 furos do bloco que vai para o cabecote, olhe bem na junta e no cabeçote, já tem os furos, no bloco não tem, a retirada da VT não acho q fica bom, pq rapidinho ela vai estar toda aberta, sei motor vai gastar mais diesel quando frio, até esquentar, ele tem q trabalhar na temperatura certa abrir a chapinha da bomba está correto, valew
Boa ideia rapaz
Fico empresionado.com vcs a procura desse problema de aquecimento.tenho pagero sport 2002.a 3 anos gracas a deus sempre boa uso ar direto nunca tive problema mas hora tiver vou fazer isso video ensinou
Boa sorte
Muito bom esse isolamento do bypass
Muitos tem criticados mais a onde o calor é muito não tem problema nenhum
Bom dia. Eu resolvi somente tirando a valvula termostatica.
Bom demais
A válvula termostática deixando de fazer sua função não é saldável para o motor, pois, ela é quem controla essa troca de calor abrindo quando atinge a temperatura estabelecida e quando a água que está no radiador (mais fria) passa para o bloco do motor e atinge a válvula termostática, essa por sua vez se fecha tornando o ciclo intermitente. Existem maneiras de resolver sem danificar o duto da referida válvula ok?
sempre.com.boas.dicas.seu.joaquim.
Obrigada
Tirar a circulação do bloco? Só no nordeste pode dar certo. No sul o bloco ou cabeçote vai rachar.
Já vi nos comentários temos muitos peritos legal, também não concordo tirar a válvula termostática conseguencias motor fica Gastão pode sofrer desgaste prematuro de anéis , não tem a lubrificação o resto concordo.
Sou mecânico a muito tempo e realmente sei que o desgaste e mais rápido mesmo porém a onde é muito quente não dá muita diferença não.
O risco do desgaste é menos que fundir com a válvula preza
Muito bom vou fazer isso tbm obrigado amigo
Me responde uma pergunta. Se isolar a válvula termostática a água vai ficar circulando direto com isso a água entra no primeiro cilindro com uma temperatura baixa e sai no último com uma temperatura muito elevada, com isso todos os cilindro vão trabalhar em temperaturas diferentes, sem contar no inverno q não vai atingir uma temperatura ideal de funcionamento contribuindo para um consumo maior e desgaste precoce do motor. Desculpe a pergunta pois não sou mecânico, mais acho q tem fundamento a pergunta Q fiz.
Tem fundamento sua pergunta sim meu amigo , o problema é que aqui no centro oeste e norte e muito quente o motor fica quente o tempo todo e a probabilidade de desgaste e remota , e comparando com o risco de fundir um motor com a válvula termostática travando e mais compensador fazer isso. Mesmo se desgastar prematuro ainda fica no lucro ok , já faço isso a mais de 10 anos tá bom até hoje um abraço.
Mostra como isolar a válvula tesmostatica
Esse canal que vc isola precisa deixar um furo de 5 mm para liberar os gases.
Eu também tenho uma a 4 anos, nunca vi a temperatura passar de 60 graus, já rodei 50 mil km, não quero motor melhor.
Rodei com a minha 10 anos só não pode e passar de 120 km kkk
@@joaquimdarocha amigo tenho uma L200 ano 2002 você foi bem determinado quando citou rodar a 120/h, se eu chegasse a isso na minha séria muito feliz.
O kit gelo não é mais seguro e prático?
Parabéns 👏
Valeu amigão
Se isolar a válvula termostática não irá aumentar o consumo de combustível não?
Não tem nada a ver
Poucos minutos isso já tá quente
Top demais amigo
Não adianta, mesmo que esse motor nunca passe de 80°, a junta do cabeçote vai queimar porque a temperatura da ante câmara é entre 600 a 800°, com frente de fogo em cima dos anéis metálicos da junta. É crônico não tem jeito, infelizmente.
Mas se colocar junta original aguenta mais temperatura
Tenho uma kia bongo 2010
2700
O motor já quero duas vezes o pistão
Que seria. Gostaria de saber qual sua opinião. Dessa vez agora vou trocar todos os pistão por novos!
Paralelo ou injeção adiantada
Vou fazer
A correia que toca a noma d'água é a mesma que toca a bomba hidráulica ??
A MH camionete travou a bomba hidráulica e quebrou a correia , depois de algum tempo funcionando ele aqueceu o radiador e o motor ficou sem compreensão , foi por causa da da bomba hidráulica ??
Pode ser por causa do aquecimento mesmo
Amigo são correias diferentes
Meu motor 4d56 queimou a junta do cabeçote e a retifica condenou o cabeçote. Foi comprado outro cabeçote e plainado o bloco do motor, no entanto depois de montado o motor aqueceu novamente. Nesse caso o que devo fazer. Sou do interior do Piaui.
Tem que colocar junta original ou de qualidade muito boa junta de lata não dá certo
Seu Joaquim a oficina do senhor é de goiânia? Se sim me passa seu contato.
62981553752
Sem a termo aqui no sul vai ficar falhando no inverno!
Verdade
Tenho uma l200 outdoor 2006 a três anos,nunca deu problema de aquecimento.agora começou a ter ,fiz a troca da válvula termostática e nada ,fiz varetamento do radiador e também nada de solução,o mecânico tirou a válvula termostática está sem por um dia ,hoje um dia de frio ela aqueceu de novo 🙈 oq fazer ? Consegue me ajudar ?
Junta do cabeçote queimada...
Se tiver mais de 200 k pede p medir pressão da bomba de óleo. Se estiver baixa o motor trabalha rm temperatura acima da média.
Eu tenho uma galloper motor 2.5 pra retificar
Minha oficina é em cidade Jardim Goiânia
Tirar a válvula termostática??? Pra que meu Deus do céu!!! Vai continuar com o POBLEMA DE ESQUENTAMENTO
A válvula e pra manter a temperatura normal de trabalho se tirar ela a temperatura vai baixar sim sou mecânico e sei do que estou fazendo .
@@joaquimdarocha querido, a válvula é um termômetro da água. Qdo entra em temperatura a válvula abre, só retém o fluido de refrigeração qdo a temperatura está baixa!! Se o carro está com superaquecimento não resolve nada, porque se ela estiver funcionando com certeza estará aberta. A utilidade da válvula e só até o motor entrar na temperatura para haver uma queima de combustível perfeita, com o motor frio forma borras que na realidade é combustível não queimado. Abraço
Vai perder pressão...
Onde fica sua oficina ?
Goiânia
E se aumentar o diâmetro da polia da bomba d'água não ajuda?
Se aumentar a polia da bomba de água só piora a situação tem e que diminuir a polia pra rodar mais .
@@joaquimdarocha ok obrigado.
Pergunto e a água que vai resfriar a turbina? Até concordo de aumentar
é isolado
@@florisvaldoalves88 Neste motor não existe resfriamento da turbina, pelo contrário ali é para aquecer mais a água, que retorna para o bloco sem passar pelo radiador. Pode tirar e isolar ajuda a esfriar o motor.
Cobra qnt para fazer isso
Não tô fazendo pra ninguém não.
Mas através desse vídeo qualquer mecânico faz pra vc ok
Oi boa noite sobre vitui
Opa
Os furos do cabeçote são pequenos...não tem vazão....
Verdade
Aumentar a vazão da água, eu concordo. Agora, isolar a válvula termostática!!! Adeus turbina.
Já faz muito tempo que fiz isso tá zerado até hoje.
Essa turbina resfria por termofusao . Realmente, água do radiador esfria, mas o óleo da turbina frita , e a vida útil da turbina reduz. Na minha, apenas isolei a água da turbina. No início foi uma maravilha. Depois paguei o preço. Quem quiser fazer que faça. Eu não mais
@@florisvaldoalves88 a única coisa que eu fiz foi fazer a água circular mais e refrigerar mais tem muitos anos ficou foi show de bola
@@joaquimdarocha eu fiz assim também. Ficou ótimo. Agora, isolar a água da termostática
@@joaquimdarocha fiz assim também e deu certo. Agora isolar a válvula , no meu caso não funcionou.
Deu certo????
Sim xou de bola
Boooa, não sei qual o problema que os engenheiros não viram isso, sério eles moram em clima frio ou geeeelo total só pode.....
Cara tô com um motor de uma l200 q ta dando muita compressão dentro do motor como faço pra resolver
Mim informa melhor
@@joaquimdarocha mim envia teu ZAP amigo
@@joaquimdarocha montei um motor encamizei o bloco pra std o eixo foi cortado pra 025 todo montei tudo bem dereito mas quando ligo ficou jogando oleo pela saída da turbina pra descarga ea compressão dentro do motor e muito alta
@@edvaldoceleste3439 o problema é turbina
@@edvaldoceleste3439 ou tá com suspiro entupido
Insolar válvula e 🐱
Isso
Vc e de onde mano
Goiania Goiás
Sou trombas-go
Manda seu número aí p te colocar num grupo de l200
Tira a válvula diminuir a vida útil do motor....vai que é tua tafarel.
Aqui é muito quente esses carros já são quentes por natureza se não deixar esquentar já e uma vitória vil
Vídeo que pode te ajudar ok th-cam.com/video/ymKxk9rOaUU/w-d-xo.html
rapaz cuidado com essas suas dicas ai
elas nao tem muito fundamento
até tapam um buraco mas abrem outro
aqui no Goiás é muito quente funciona muito bem
Agora se vc tiver em lugar frio não deve fazer isso.
Aqui já e uma vitória conseguir fazer funcionar sem aquecer