Схождение колес своими руками, без посторонней помощи
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 มิ.ย. 2017
- В этом видео я представляю вашему вниманию самый недорогой и самый надежный способ сделать схождение колес своими руками. При этом вы можете без особого труда выставить ровно рулевое колесо. Качество выполненых работ я гарантирую!
Спасибо за знания! Грамотный подход, хорошее исполнение. 👍
Спасибо за хороший комментарий!
Гениально.Доходчиво очень просто. Мало болтавни.Просто человеку респект.
Круто,спасибо за идею!
Очень полезное для меня видео, сегодня займусь схождением этим стопособ. Спасибо! Лайк конечно-же! 👍
Благодарю за хороший отзыв!!!
Все правильно ! Только я брал куски профильной прямоугольный трубы она более точная и нитки крепил на заднем колесе по всей площади трубы это даёт эффект прямолинейного движения колёс на плоскости а в остальном всё так же, после этого ездил на сто и погрешность составляет один миллиметр или в плюсе, или в минусе это нормально так что лайк 👍 молодец!
А еще пропил сделать на свободном уголке - для свободного хождения нити и ловить +,-- для передне и задне приводных . ЛАЙК ))))))))).
Молодец грамотно все
Люто плюсую))))
и за правильный радиус кривизны рук, и за подход к сервисам - хочешь хорошо? сделай сам. Любым, даже самым навороченным инструментом, надо уметь пользоваться, что в сервисах все реже и реже встречается. Посмотрел и сразу вспомнил, как приехала сузука лиана с сорванными развальными болтами задней подвески. Как потом оказалось, развал-схождение делал в одном знакомом сервисе и при детальном разборе этот "мастер" насрывал болтов ни на одной машине.
Так они гугла не видели и мануалов не читали. На некоторых машинах один болт развальный с левой резьбой, а эти медведи его как правый открутить пытаются из всей дури, потом вылазиет и глаголит "он у вас прикипел", я вам ща его срежу, вы новый где нить купите быстренько.... Да хоть бы падла на него посмотрел внимательно куда крутит.
Ну, если свое авто ценишь - лучше делай сам. Если нет - к официалам. Ремонтирую Мерседесы, но надо быстро и дёшево. Своего Соболька в выходные "вылизываю" долго и упорно. Главное подход и отношение.
Хорошее понятное видео, сразу полез смотреть ширину колеи между передом и задом, у меня 2см разница. Автору спасибо!
Вот он техологический прорыв )
Спасибо. Все нормально получилось.
большое спасибо за видео, теперь только так и 1300 отдавать не придётся не понятно за что
Думаю это правильно 👍
Мужик, хорошо что ты изобретаешь там, в одно лицо. Иначе помощник твой с ума бы сошел....🙃😆
Конечно сошел бы....... от безделия.
Последний раз делал развал лет 8 назад -ВАЗ 21011 -на сто то подшипники перетянут- то колеса не дотянут-вообщем жопорукие редко попадется нормальный спец - уже менял сайлентблоки шаровые пер балку вваривал- а на равзывл еще никак не решусь - пробег тыс 80 дорогу держит- а по нашим ухабам и ямам каждую неделю развал делать - СП за - совет с УВ-
Отличный способ регулироаки,
вы наверное машинист работающий в одно лицо)) классный метод!!
Нет, машинистом я не работаю :) Очень рад, что вам понравился этот метод!
смотрю ваш ролик и мне стыдно за ваши регулироаки и за всю Россию так все регулировали на каретах при Петре 1 какие мы все нищие
Здравствуйте. В России нищие на машинах не ездят. Вам наверно стыдно за себя, что вы ничего не можете делать своими руками..?
Для крепления к дискам кстати хорошо подходит скотч ...я армированный использую 50 рЭ...
Очень хорошо, только краткость не помешает.
в задних уголках сделать пропилы по середине выступающей части, чтобы там умещался шнур и тогда будет удобнее регулировать
Пойду ножки у стола отпилю ,а резинки вроде есть 😁
Чет не понял у тебя задняя колея шире? Обычно наоборот. Шире перед и на заднее колесо выставляется прокладка ровно на половину общей разницы ширины задней и передних колей. Или Я не прав?
Да, тут оговорка получилась насчет задней колеи.
Можно путём нехитрых вычислений любые углы выставлять через tg угла и таблицу брадиса ,главное чтоб диски ровные были
От ровности дисков и показания профессиональных стендов зависят.
Да я согласен. Но даже если на СТО геометрия станет бесплатной, я все равно туда не поеду. Я даже шиномонтаж полностью делаю в гараже, чтобы не менять испорченные шпильки после пневмачтических гайковертов и не выравнивать пороги после их домкратов предназначенных для грузовиков.
Здравствуйте не подскажите мне какой размер линеек мне надо если у меня разница между периодом и задом 4см машинна Шевроле реззо 1476 и 1480
Можно двумя лазерными указами.Установить на колёса. Разворотом на 180 градусов по горизонтали определяем развал сход. Удачи.
Не думаю, что у каждого в гараже валяются лазерные указатели из которых на скорую руку можно что то подобное смастерить...
Уважаемый автор видео не надо обращать внимание на каких-то выскасек которые пишут какие-то гнусные комментарии нуждаюший человек в дельном совете всегда оценят , а выскочки будут сидеть и парафинить (говорить жалка ни жалка).....
Здравствуйте спасибо за этот метод если бы были бы нормальные мастера то это может быть даже и не потребовалось вчера сделал развал сегодня застучали наконечники вывод им пофигу на наши машины лишь бы сорвать деньги теперь буду пользоваться только вашим методом Только вот вопрос как выставить vertical
Здравствуйте. Вертикаль я делаю этим же бруском, к нему я приставляю угломер. Если угломера нет, можно грузик от строительного отвеса прикрепить
Спасибо за старую идею, которую любили жигулисты))) Есть нюанс! А идеальны ли диски и как до этого выставить развал? Не проще ли штангелем?
Диски у меня идеальные и подвеска вся подтянута.
Всё норм, вопрос такой, а если кто-то когда-то снимал руль и поставил обратно сместив по шлицам, как выставить руль чётко по центру.
Всё очень просто. Крутишь от центра руль до конца в одну сторону, помечаешь, затем от центра крутишь в другую сторону и смотришь, в какую сторону перебор, в ту же сторону и подгоняешь по шлицам. Я абсолютно все машины так проверяю.. Обязательно на заведенном движке.
Я правильно понял? Если у меня задняя колея 1414 мм , а передня 1430 мм, то на заднем колесе я делаю пробку 26 мм, на переднее уголок 13 мм ?
Да, совершенно верно. Если ваш автомобиль не полноприводный, то к уголку можно приклеить кусочек рулетки с делениями, чтобы подогнать правильное схождение.
Натягиваешь с заднего колеса посередине к переднему капроновую нить. И всё видно только прежде руль выставить посередине лет 20 так делаю схождение все норм
Да, можно делать по разному. Этой штукой я сделал регулировку всего один раз, и уже четвертый год туда не заглядываю.
Общее схождение колёс, согласно справочника, для моей машины равняется 4,15±1,00 мм.
Не подскажите это для одного колеса или для обоих?
В справочниках указывают суммарное значение, т.е для обоих колес.
@@bell5631 Получается, нужно спилить один уголок на 2 мм?
Пилить тут в общем и не обязательно, можно к уголку прикрепить отрезанный от рулетки маленький кусочек с миллиметровыми делениями и ориентироваться по нему.
смотреть с 6:00
Просто надо сделать один раз развал-схождение на нормальном стенде, а потом очень аккуратно менять наконечники, сильно не крутя контрогайку.. А если менять тяги рулевые или задние сайлентблоки где стоят регулировочные болты развала и схождения всё равно в идеал не получится выставить таким способом.. Я "на глаз" точнее выставлю))
gladius55rus Мне приходилось и после стенда переделывать. А то что вы предлагаете аккуратно раскручивать гайки при смене наконечников, говорит о том, что вы этим никогда не занимались.
я 10 лет делаю развал-схождения на сто) И меняю наконечники так что после замены, на стенде все в допусках или почти в них, при условии что до этого всё было в норме и наконечник такой же, а не длиннее на сантиметр). Элементарно срываешь контрогайку, откручиваешь и сбиваешь наконечник с поворотного кулака, не трогая контрогайки выкручиваешь наконечник, закручиваешь новый до контрогайки и всё)
Я вас понял. Дело в том, что этот ролик расчитан на простых гаражных автовладельцев, у которых есть автомобиль и есть желание делать все самому, а не надеяться на опытность или неопытность слесарей СТО.
@@gladius55rus штангелем замерять от риски на тяге до центра шарового обжима наконечника и новый закрутить на место в размер... Лайфхак чтоб не молиться на контргайку и длину наконечника.
Нитку зафиксировал от начала до центра наконечника и меняй хоть на 2 см больше
У меня колея перед 1430 зад 1414 получается разница 16мм 16 делю на 2 получается 8мм нужно делать подкладку 8мм на каждую сторону я правильно понял?
Да, верно, заднюю рейку нужно "увеличить" на 8 мм. чтобы соблюсти параллельность.
Способ понятен только для схождения =0, но как правило значение схождения рекомендованное производителем от нуля отличается. Как же быть в таком случае?
Совершенно верно. Для переднеприводных и заднеприводных авто эти значения разные. В этом случае необходимо сделать калибровку передней части приспособления, т.е. те алюминиевые уголки, которые Вы видите на видео сделать не одинаковые, а сточить до нужной величины, чтобы колесо приняло правильное положение.
Понятно.
Здравствуйте, а как эту нужную величину вычислить?
@@igorisaev9606 через тангенс угла, вычислив необходимое отклонение в миллиметрах
Я делал так...нить паралельно внешнему пртектору передних колесо и на 2м вперед.замеряю перед колесами и далее вот и вся разница в схождении.
Да, можно и так, но здесь я имею возможность прямо на месте следить за регулировкой и в нужный момент затянуть контргайку.
Думаю, что не понял никто....
Ширина колеи задних колес на машине с большим пробегом может отличаться от паспортных данных из за изношенности подшипников, поэтому брать ее за базу не корректно.
Совершенно верно. Поэтому есть правило, прежде, чем делать геометрию колес, нужно устранить все люфты и зазоры. А если подшипник изношен, то обязательно будет люфт, который при езде издает очень харакрерный звук.
У меня Ауди 80 б3 а как по нитке можно выставить схождение кто знаеть об этом
Задняя колея на 2см больше передней при каком клиренсе? Пружины чуть прослабли и колея изменилась. Задняя ось тоже часто не параллельна передней, особенно после дтп.
Вообще неприемлемо использование задних колес при настройке переднего схождения.
Уважаемый Олег! Я понимаю, что вы очень начитанный человек и в автомобилях разбираетесь лучше, чем кто-либо на Ютубе. Однако, если вы заедете на СТО сделать геометрию, вас никто не будет спрашивать, когда вы были последний раз в ДТП и насколько у вас прослабли пружины на задней подвеске. Ну а если вы имеете хоть малейшее представление, как на СТО делают геометрию, то вы сами надеюсь поймете, что вы написали этот комментарий собственно ни о чем.
Как это сделать на 4вд где сзади регулируется и сход и развал
К сожалению, ответить не могу, потому, что такой машины у меня нет. Если появится,- обязательно выложу и такой вариант.
нашел палку, и пробки от бутылок. сделаю схождение, потом отпишусь
Вы не учитываете индивидуальные схождения задних колес, тем самым ваш расчет происходит без учета угла тяги. Есть вероятность что руль будет при движении стоять не совсем ровно. А в остальном все правильно.
Заднее схождение здесь абсолютно не при делах. Нитка идет от центра заднего колеса. А руль будет стоять не совсем ровно лишь в том случае, если нарушена параллель передней и задней оси и машина едет как говорится боком, а это уже совсем другая тема для дискусий.
Мура полная.
А вы, уважаемый, постарайтесь не заходить туда, где ваш разум не в состоянии что-то распознать. Мой канал точно не для вашего интеллекта. В любом случае, своё хамство нужно было как то обосновать. Не сочтите за грубость и желаю удачи.
Нашол деревяшку, крышку от бутылки, осталось найти резинки от противогаза,
Такой противогаз вы уже нигде не найдете:) Он у меня лет 30 в гараже лежал пока я не нашел ему применение.
Тогда без резинок от противогаза не Получится
люди! этот вариант только для тачек где задняя ось колес мертво стоит,не регулируется не развал не сход!
Вы не правы.
@@user-uu3nf7nh5d а как тогда
Интересно как жена с тобой живёт😂😂😂😂
Если ты ГЕЙ, т.е. петух, - это не означает, что все должны ровняться на тебя. Я, в отличие от тебя,- живу с женой:)
Нельзя придумать способ с лазерными указками?
Можно, но это уже будет посложнее и затратнее. А этот вариант я собрал примерно за один час из подручного материала. Отрегулировал схождение один раз и два года уже не заглядываю.
Хотел было попробовать , но не нашел резинку.
Да, резинка здесь немаловажная часть:)
А можно резинку от трусов использовать
Можно даже нужно!
Лучше, конечно, использовать трусы, потому, что резинка там ооочень слабая.
Я на патриоте так делал вроде нормально все !!
Я сделал один единственный раз и больше туда не заглядывал.
Встал я утром в 6 часов нет резинки от трусов ,,, вот она вот она на развал намотанна
Хорошая речёвка, прям, как в пионерском лагере.
по делу очень мало говорил
Много мороки
Подтяжки снял сход готов...и не надо резинок в спорт магах искатЬ
Ты много болтаешь а основное не говоришь
С удовольствием посмотрю твой вариант..
:(
Да да нинадо помощников .но ниточку то продли вперёд и колышки вбей в землю впереди машины .потом рулуеточкой между нитками замерь спереди и сзади и увидишь разницу в 2 см устрани рулевой тягой
Сам-то хоть понял, что написал?
@@bell5631 потому что советчиков не терпишь . Расстояние до заднего колеса 2 м примерно ? Такое же вперёд продли . Паралель сзади спереди рулетрой простой между нитками
@@bell5631 две рейки по 3 м карандашом середина у каждой также крепишь резинками от противогаза метка это центр колеса .расстояние между рейками спереди сзади ?????
@@ilis3108 Можно и рейки конечно. Лично я выставил геометрию три года назад после замены рычага, и больше туда не заглядываю. Всё получилось очень точно.
@@bell5631 ну хоть ты согласился а то смотрю просто здесь все нитки тянут да ещё спереди 1 мм будто при движении колеса волшебно встают в ноль сами
а кастер?
А где он регулируется на макферсоне, например на JDM машинах? Или слово умное услышал?
Народ опомнитесь на улице 21
Я заезжаю в сервис где 3d стенды, мониторы лазеры итд, выезжаю машину тянет со страшной силой в права, будто развернуться хочу, еду обратно мастер говорит не знаю все в 0 выставлено сам же видел, начинает крутить на глазок что б хотя б примерно прямо ехала, выезжаешь вроде как то прямо, но резину елочкой жрёт, заехал к гаражникам ставят с первого раза по дороге руль отпускаю едет прямо, вот и 21 век
Поймайте момент когда мастер трезвый.....или машину поменяйте...наверно битая
@@zamrst.64 мастер трезвый! Машины разные интервал в неделю выставления развала на разных машинах, просто руки из одного места растут.
@@zamrst.64 поймать момент когда мастер еще и умный, проблема =)
НУ ДА ТЫ ПРАВ 21 ВЕК ИНЕТ ХЕРОВО РАБОТАЕТ ЦИФРОВОЕ ТЕЛЕВИДЕНИЕ ПАШЕТ ЧЕРЕЗ РАЗ. Я К ТОМУ СДЕЛАЛ КАК ТО РАЗ РАЗВАЛ СХОД ,ТЯНЕТ ВРЕМЕНИ ЗАЕХАТЬ НЕ БЫЛО ПОЛУЧИЛОСЬ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ. ЗАЕЗЖАЮ МАСТЕР ПОСМОТРЕЛ И ГОВОРИТ КАКОЙ МУДАК ТЕБЕ ЭТО СДЕЛАЛ А Я ЕМУ ТАК ТЫ И СДЕЛАЛ!!!! ВОТ ТАК ГОСПОДА ТОВАРИЩИ БЫВАЕТ. СОЛИДАРЕН С ТЕМИ КТО ГОВОРИТ ЧТО В СЕРВИСАХ ВСЕМ НАСРАТЬ НА НАШИ АВТО!!!! а КАК ТО РАЗ РЕЙКУ РЕМОНТИРОВАЛИ ПОЗВОНИЛИ ВСЕ ГОТОВО ПРИЕЗЖАЙ ЗАБИРАЙ АВТО. ВЫЕХАЛ ЕДУ ЧТО НЕ ТО ВЫЕХАЛ .НА ТРАССУ МАШИНА КАК ПОЛЬДУ (ЛЕТОМ) ВЕЧЕРОМ СЕЛА ЖЕНА И ГОВОРИТ ЧТО С МАШИНОЙ СДЕЛАЛИ ПЕРЕД ВЯЛЫЙ. ПОЛЕЗ СМОТРЕТЬ РЕБЯТА Я БЫЛ В ШОКЕ НИЧЕГО НЕ СКАЗАТЬ ВЕСЬ ПОДРАМНИК НЕ ТО ЧТО НЕ ПРИКРУЧЕН ПРОСТО НАЖИВЛЕННЫ ЬОЛТЫ. ПОСЛЕ ЭТОГО НЕ НОГОЙ В СЕРВИС.
ну такое, для ведер норм, или что бы доехать до развала-схождения на СТО после замены тяг, но если вы любите свою технику то пользуйтесь проф оборудованием) и проверенными мастерами
Я-то люблю свою технику и именно поэтому все делаю своими руками и не пользуюсь услугами профоборудования и бестолковых мастеров.
Поищите итальянский стенд для точных регулировок, когда найдете, глаза квадратные станут.... Там рейки и лески, отвесы и штангели в коробочках обшитых кожей ))
ну почему все выставляют под ноль. Должно быть расхождение спереди на 2...3мм. Не знаете так не беритесь...граждане спецы. Прежде чем делать прочтите литературу. Мудрецы
Уважаемый диванный специалист! Данный автомобиль имеет постоянный полный привод, если вам это о чем нибудь говорит, конечно.
тЫ НЕ ПРАВ БРАТАН. 2-3 ММ ЭТО ДОПУСК А В ИДЕАЛЕ ДОЛЖНО БЫТЬ 0
Хрень это всё. Это метод для конкретной марки. Колеи пер. и зад. у всех разные. Углы схождения тоже. Да и вобще, чтоб по заднему колесу делать, надо чтобы нить через 2 точки заднего колеса проходила, а не из центра шла через пробку. Про руль вообще молчу. Под колесами вращающихся площадок нет, + пол кривой в гараже. Ну, хотите - делайте так.
Противный дед , любит все делать сам .
Просто не люблю переделывать после СТО
@@bell5631 Наверное все кто смотрел ваше видео тоже такого мнения , но вы все равно противный 😄
@@stanislavselecky1383 Какой есть.
Ничего не понял
Вероятно, вы не автомобилист...
Конечно нет 40лет за рулём
Долго и нудно
Шикарный метод для людей-пенсионеров, несособных за время, потраченное на покупку всяких лесок-резинок и _мастерение_ всяких приспособ, заработать на дешёвый _галимый_ (но достаточно уверенно-полезный) оптический "развал"
Хоча мож человек живёт где-то в глубокой тундре. Где до специалистов добираться далеко.
Тогда, наверняка, там вообще дорог нет и нах то вообще настраивать?
Но за видос в стиле _выжить любой ценой_ плюсану )))
Дайте пожалуйста ссылку на дешевый, как вы пишете, "оптический "развал"".
Vladimir Mer
300рэ дорого?!?! Или там , где вы живёте дерут за него по штуке? Видосов - _полные интернеты_ . Ещё и ссылку надо?!
VolniK скинь название
Здравствуйте. Живу я как раз таки не в тундре и специалистов тут хватает с излишком, и деньги водятся в кармане! Стендовое оборудование как ни странно тоже состоит из ниточек веревочек, пружинок и прочей ерунды, однако толку с этой оптики и электроники абсолютно никакого! Знаю по собственному опыту. Лучше сделать все самому, чем платить деньги бестолковым специалистам, после которых приходится все переделывать. А насчет того, что типа жалко денег на шиномонтаж и геометрию -это пишут только те люди, которые не имеют собственных гаражей и завидуют тем, у кого гаражи имеются.