Как сделать развал схождение Часть1 из 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 เม.ย. 2014
- Как сделать развал схождение Часть2 из 2: • Как сделать развал схо...
После проведения замеров рекомендую немного подтолкнуть машину, чтобы колеса провернулись на 180 градусов и повторить проделанную процедуру. Это выявит погрешность измерений, которую нужно учесть при расчетах.
Для точного расчета необходимо, также заранее узнать установочные углы колёс, которые регламентирует производитель конкретно для вашей марки автомобиля (таблица характеристик автомобиля). Узнав угол, можно с помощью теоремы Пифагора, тригонометрических формул и калькулятора рассчитать какими должны быть расстояния в полученных треугольниках и получить точные расстояния а и b. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Спасибо от души ,суть разьяснили доходчиво ,а способ реализации это уже дело каждого . Почитал коменты , как же некоторые специалисты умничать любят,вопрос только ,какова хера они видео смотрят о том что так хорошо умеют делать ?
автор молодец!конечно много упустил не досказал но идея отличная!А при правильном подходе регулеровка даже очень точна.
Огроменное спасибо! Пересмотрел кучу видосов на данную тему. Ваш способ для меня оказался самый лучший. Канавы нет, делал просто на улице, на ровной площадке.
чувак огромное тебе спасибо, очень чётко всё объяснил и показал.
Самый простой,надежный способ. Спаибо.
Классно. Всё просто. Как раз, то что мне нужно. Спасибо.
Автору респект! Я на сервисы давно забил.
На прошлой неделе отдал авто в СТО поменять сцепление через своего знакомого , так мне отдали машину с сухой коробкой передач. После таких вещей как-то сразу хочется всё делать самому. Хорошо что не поленился проверить!
Отлично просто сделал по твоему получилось 👍👍👍! Спереди расстояние сделал на 3 мм больше! Молодец спасибо!🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Как на интересном уроке побывал)спасибо)!)))
Молодец оригинально,просто,толково розжевал.
Отличный способ только для тех, кто знает тригонометрию. Cпосибо.
автор красавик, спасибо за инфу!
лайк!
Молодец! Всё понятно объяснил лайк
Благодарю. Всё разжевали по полочкам.
Спасибо давно искал такую информацию Здоровья брат
Спасибо,просто и доходчиво . Идея хорошая,точности достаточно
Автору. Уважение за старания. На умников диванных забей большего не стоят.
Спасибо за видео ! 👍
Было бы лучше, если на трубку приварить парочку одинаковых болтов в акурат диаметра диска и делать разметку от него, а не от резины.
Убедительный ваш метод , спасибо Могу посоветовать инструмент по точнее профиля ,кусок лески с крючком . Этой леской можно точно выставить прямолинейное движение и как на вашем примере поставить метки на почве или полу гаража..Если не очень понятно объясняю.Для выставления прямолинейного движения леску крючком цепляем сзади заднего ската и натягиваем по внешней касательной на передний скат спереди лески не даст погрешностей ..Ну и так же ставим метки по вашему принципу думаю сомнений не будет в точности меток , так как профиль не может быть идеально ровным .
Спасибо большое очень полезная информация, долго думал как бы сделать развал на джипе...
+Илья Дегтярев Рад помочь.
Сначала написал пост , а потом прочитал другие и удивляюсь, кто вас заставляет самим регулировать ? Вам дается метод проверки состояния схождения . вот и поблагодарите. А решать вам как поступить .
Я тоже считаю, что погрешности допустимы, ведь везде в сайлентблоках рычагов есть люфты, так что при езде полюбому колёса смещаются по отношению к установочным углам по любому, не говоря уже о люфтах в подшипниках ступиц.
Этот метод точнее, чем с приспособой выставлять размер спереди с сзади диска. А у кого параноя на погрешность в секундах, добро пожаловать на СТО.
как вы думаете если нет крутящихся дисков после регулировки схождения есть смысл приподнять обе стороны на домкрате что бы снять напряжение затем опустить снова заменить расстояние пока все не сойдется? или можно без дисков и донкратов?
спасиба за видео позновательна.необрощайте внимания на умников которые ставят анти лайки.они может живут в городах а мне живушщему в селе это пригодится у нас нет сто.всё сами делае и полусается нехуже чем в сто иногда даже лутше.СПАСИБА
Да
Хороший способ что бы безопасно доехать до автосервиса и сделать сход развал.(специалист сход развала стаж 12 лет. Воронеж)
лучше сам чем платить тебе
Это скорее способ, безопасно и правильно настроить свой автомобиль после таких сервсисменов как ты :)))
Юрий Барсуков после таких специалистов приходится резину выбрасывать раньше срока
согласен, тоже занимаюсь. способ только до сервиса докатить.
Шикарно объяснил спасибо
Очень хороший способ, я тоже так делаю и все отлично, лучше чем компюторный
5:32 КОГДА С ЗАДНИЦЫ ПОДПЕРАЕТ ОНИ РАЗДВИГАЮТСЯ. это было эпично.
Кто о чём , а сэр гей о своём😂
Да, он немного не прав! К примеру, если заводской вылет диска et-45, то на переднем приводе на Макферсон при движении (колёса тянут авто) колёса стремятся повернуть наружу,
если установить вылет диска et 30 то колёса (если не ошибаюсь) будут Стараться поехать к центру авто при разгоне, к каждому вылету свой угол при не заводских дисках, и к тому же при не заводском вылете будет большая разница при разгоне и движении накатом (торможении) в углах которые будут гулять за счёт резины сайлентблоков и тд
А как сделать правильное схождение каждого переднего колеса по отношению центра центра машины спереди при зафиксированном руле в правильном положении ? Спасибо!
Красавчик!
Спасибо Братуха!!
Спасибо, отлично!
Спасибо Бро)
Очень простое и полезное видео!!!
Для начала выставляется руль прямо,то есть что бы число оборотов руля в обе стороны было одинаковым,далее ослабляются рулевые тяги и колёса выставляются параллельно движению авто,ну а потом уже начинает выставляться угол схождения.
19795061 К сожалению о выставлении рулевого колеса не знают даже многие "мастера" на СТО , сам лично видел , как горе "мастер" доказывал клиенту ,что установка руля прямо , не имеет ничего общего с регулеровкой углов колёс.
@@user-br7vc8nc2x
При фиксации руля прямо по центру рейки:
- достигаеются одинаковые углы поворота,
- на порядок увеличивается скорость настройки схождения, так как при регулировки одного колеса, угол его поворота регулировочным болтом не будет влиять на угол второго колеса.
Спасибо за видео. Очень помогло ))
Танк, скажите какое значение к + - 1 градус должно быть между задней частью колеса и передней? Если на ноль выставлю - норм?
а чего ты не делаешь отметки на самом брусе в местах касания к колесу? От этого напрямую зависит расстояния между метками на земле.
Instablaster.
Действительно. Метки от колёс могут иметь разное расстояние, отсюда и погрешность. А так способ хороший.
вариант отличный и наиболее точный чем веревки нитки и прочая лабуда.
добрый вечер. подскажите пожалуйста. у меня стоят покрышки на ладе ларгус. 185.65.15. я хочу поставить 205.65.15. как она будет смотреться? есть ли минусы? или можно еще поставить 195.65.16. ?
Идея неплохая (Это- Замена линейки , вставляемой между передними колёсами) . Но только это подготовительный этап. Самое главное - размеры, которые надо выдержать между двумя сторонами меток.
Без размеров , к которым надо стремиться в регулировке нет смысла в этом.
Я просто решил поменять рулевые наконечники,верну всё в исходную...
Посмотрел ваше видео мало что понял...но может подскажите как понять что сход выставлен правильно..?
Как его отрегулировать....в моём случае руль тянет в право,как исправить,подскажите
Спасибо.
Салам брат! Между передней меткой колеса и задней меткой колеса сколько миллиметров должен быть разница? Спосибо за видос
соглашусь с превидущими ораторами которые в штыки против спецов.
ситуация такова. поменял шаровую у себя на нисане. начало чуть тянуть в право. поехал к СПЕЦАМ. прикрутил датчики на диски. вывел инфу на монитор. залез покрутил наконечники. минут 5 заняло, и оба чудо ГОТОВО.
выехал и и откровенно говоря ОХРЕНЕЛ.
результат: тянет в право, бьет руль, и поху.....рило резину с наружи.
ВОТ РЕЗУЛЬТАТ СПЕЦИАЛИСТОВ.
Я ТАК ПОНИМАЮ ЧТО ЭТИХ СПЕЦОВ С УЛИЦЫ НАБИРАЮ. ПОКАЗАЛИ ЧО И ГДЕ КРУТИТЬ И ВСЕ.
Шаровая не влияет на сход развал . Только рулевые наконечники
@@SINOBI2 при любом вмешательстве в подвеску, делается сход... конус другой шаровой никогда не встанет так же как первая, может глубже, может меньше... поэтому очень даже влияет...
@@user-mp2uh1rs1m согласен не подумав написал.
благодарствую
Все верно но в начале наверное надо заклинив руль выровнять колеса относительно продольной оси ,
Хочу дополнить когда делаем развал пол должен быть ровным (под уровень) иначе не получится у меня он не ровный я ложу швеллер поперёк ямы
Пишу данный комент для тех, кто пишет здесь, что данный метод опасен для жизни для резины и т.д. На данный момент (5 марта 2017г.) я жив, здоров, езжу на той же машине, на той же резине )))))) и она до сих пор целая (3 года Мишлен энэрджи (не реклама))))))
По поводу резины , второй раз беру такую , первый комплект летней резины прошёл 135 000 и 10,5 лет. Поэтому выбор был однозначным. Резина немного шумная, но я езжу не только по афальту , люблю рыбалку и отдых в лесу. Заметил что эта обновлённая резина чуть мягче, думаю износ будет бысрее.
Идея очень интересная, но,как понять какое колесо нужно регулировать? И это только схождение,а развал.
вот вот какое же колесо крутить? принцип верный, но только по прибору видно с какой стороны крутить тягу, еще и перед тем как схождение делать нужно верный развал установить потому что с изменением развала и схождение поменяется а в видео сразу за схождение наугад взялся. метод не плохой но годится только для того чтоб после замены стоек или рулевых тяг доехать до знакомого грамотного спеца.
миша дерябкин же
виктор заврицкий
миша дерябкин у многих или даже большинства развал не настраивается
С 2007 по 2016 года сам в гараже делал настройку сход-развала. Задняя подвеска поуже передней на 36 мм. Зная это, привязывал к каждому заднему колесу по одному 18 мм шестигранному ключику. Руль естественно ставил в центральное положение, делал замеры в повороте до упора влево-вправо и так находил центральное положение. Относительно этого центрального положения настраивался сход колес. Развал делал с помощью строительного уровня, поскольку на автомобиле почти нулевой развал по заводским параметрам. Получалось очень хорошо, тем более по инструкции добавил груз на сиденья и в багажник.
НО... когда я впервые в жизни обратился в СТО в Еманжелинске (Челябинская обл.), то с удивлением!!!!!!!! узнал, что развал на машине не настраивается и не регулируется.... Вот это для меня было открытием. Короче, лучше самому делать все настройки, это надёжнее всяких сервисов.
Из этой трубы получилось бы хорошая рейка для регулировки схождения в виде большой струбцины, ей регулировать в разы быстрей и меньше телодвижений
Супер.
хороший метод. можно выставить не хуже чем на стенде. вадно помнить на переднеприводном колеса должны расходиться, на заднем сходиться. я на рейку 1.7 метра разницу между передними и задними значениями делаю 2-3мм на 1.7 метровой рейке.
+podzabornyj Метод точен при условии, что у шин и дисков нет дефектов(кривизны, шишек). Я делаю расстояние на переднем мосту спереди на 1,5 см больше, чем сзади при метровой измерительной рейке (от центра колеса). Это ближе всего соответствует установочным углам. Каждый раз считать sin угла и arcsin угла лениво.
+Hurrygun Tank 1.5см на метре это градус примерно. я сделал проще: поехал на хороший стенд,мне все сделали и на ровной площадке сделал замер. в итоге как и сказал на 1.7м ,т.е фактически от центра колеса 1.5м получилось 2мм. с тех пор всем(я ремонтник) так и делаю и никаких жалоб!!!
+Hurrygun Tank 1.5см это как то многовато. сделай 2-3мм увидишь машина легче пойдет. для облегчения замеров,чтобы не делать каждый раз замер под кузовом и знать на какое расстояние метить я складываю 2 величины т.и допустим зад 152, перед 153.4 =305.4 и делим по полам ,получаем идеальную параллельность в 152.7см . по итогу на передне приводной машине 152.8-153 на 1,5-1.7м рейке это будет идеальным схождением,а точнее расхождением. задний привод все тоже самое только наоборот
Labai geras būdas greitai ir gana tiksliai patikrinti suvedimą. pamatavai, paskaičiavai ir gali ramiai važinėti. Na, o trigonometrijos žinias reikia prisiminti iš mokyklos laikų.
Ačiū autoriui.
Visai ne.
Kaip ne? a-b skirtumą dalijant iš c ir gaunate radianus. O juos reika mokėti paversti laipsniais.
1 - 3 минуты для пп машины, но не градус. В грудесе 60 мин), и если перевести в мм то на сторону для 16го колеса приходится около 10 мм. Для 1 минуты это меньше 1 мм. Способ у вас зачётный хотя мало прозвучало слов о разности и одинаковом удалении от колеса, собственно рассчитано для публики которая сама уже не один день интересуется данным вопросом. Года два назад я как начинающий, вовсе этот способ не воспринял 😂
Всю жизнь сам в гараже делаю развал и схождение. Уже пятая машина.
Здорово!
как разводится на полном приводе ? параллельно задним или нужно разводить как на передне приводных ? спс.
+виталий местный Расстояние А должно быть больше чем B на обоих мостах.
На какую величину? При вашем размере профиля -измерителя?
Кому надо, тот возьмёт это на заметку. А без умников и мажеров, мир будет скучен.
спасибо
метод вприцепи хорош ! но как вы угодаете градусы для машины ? ведь на каждую машину свой градус !
С помощью тригонометрических формул расчёта улов в прямоугольном триугольнике: теорема Пифагора и расчет угла через tg, arctg углов и хорошего инженерного калькулятора. Ничего особо сложнго. А можно и не париться - поставить параллельно и всё.
здравствуйте.не подскажите как удалить регулировочные шайбы для развала,не снимая нижнего рычага,проблема в том что вместо П-образных шайб у меня почемуто с обоих сторон установлены обычные О-образные шайбы.Спасибо
Василий К Мне жаль, но я не знаю.
Василий К О - образные шайбы только рубить.
+Василий К Резаком окуратно срезать
+Айдана Рахатовна Кожакулова-- кстати хороший совет,но я придумал другой ,высверлил сверлом на 4мм с двух сторон,потом ослабил гайку и все шайбы кучей вывалились,после регулировал развал,и поставил уже п-образныйе шайбы.
У меня тоже филя - удачно попал. Взял брус 50/50- примерно метра полтора, отметил сторону и размер которыми прикладывал к колесу. Вышло прикольно - спереди 159.9см, а сзади 161.6.. был в шоке - делал схождение на 3Д стенде...Колёса клином поставили...
Схождение +20 мин., или +10 мин. на сторону, а какая машина, сколько должно быть по мануалу?
пытался сделать в гараже свою рено клио пришел к выводу что я не знаю какое колесо смотрит неправильно, и если начну крутить не то колесо, а еще хуже если оба колеса смотрят не правильно,то есть можно выровнять так ровно! что рулевое колесо будет не ровно а руль не имеет возможности сместиться шлицами изза абс,и едс результатом станет что вышеуказанные выдадут ошибку, или станет опасно срабатывать антизанос. диагональ этих замеров бы не мешало узнать . И (или) в этих расчетах не хватает оси направления авто и от оси уже мерить рулеткой необходимые расстояния
накипело
Насколько я знаю, всё пляшет от руля, он должен стоять ровно, а дальше от этого положения руля промеряются колёса.
согласен! думаю потом надо паралель ,в направлении на задние!?
Здравствуйте,у меня такая проблема,что машина была бита и растяжку крапа вдавило во внутрь где то на 2см,соответвенно один из приводов тоже отдалился от планки к которой прикручиваются крабы,мне сказали что есть какие то шайбы,которые можно скинуть и привод встанет ровно,не могли бы вы объяснить что именно за шайбы если в курсе о чем речь
У меня как-то был ВАЗ 2109. На сколько я помню, крабы держат растяжки поперечной устойчивости. У меня на нынешней машине их вообще нет. Можно серьёзно не заморачиваться на них. Колёса при отсутствии их не отвалятся. На счёт шайб не знаю, не видел таких. Там были крабы и резинки на них, которые и удерживают растяжки. По-моему всё это дело держалось на четырёх болтах.
Hurrygun TankДа колёса не отвалятся. Но если колесо ушло назад на 2см, то это значит у него кастер градуса на полтора уменьшился. Значит авто будет уводить в ту сторону где кастер меньше. На наших переднеприводных вазах между растяжкой (сабля) и кронштейном разтяжки (краб) имеются 6 регулировочных шайб, толщиной в 3мм каждая. Если убрать все, то колесо подвинется вперёд на 18 мм. Если убирать нечего, значит всё уже удалено раньше. Тут уже кузовные светят. Надо рамку радиатора (телевизор) тянуть вперёд.
норм делать можно!
Это только схождение.... Развала ждал ждал, так и не дождался...
На этом авто развал не делают
Было очень интересно... Но никуя ничего не понял...
👍
я так же делал
на стенд приехал колеса по нулям практически
это шкода?
Да сам зделал вчера сход на Опель калибра все было ок но ямы нет и ровный площадки нет все норм сегодня доехал для проверки зделал мне схождение пипец руль в лево смотрит машину вправа тянет.
👍🏻
Спосибо!поржал.))
Способ интересный и имеет право быть. Вот только автор забыл сказать, что колёса не должны иметь, (ОЧЕНЬ ВАЖНО!), бокового биения!, и не сказал как проверить имеют они боковое биение или нет. (НЕ ПУТАТЬ С БАЛАНСИРОВКОЙ!!!) и стоять регулируемые колёса должны на поворотных дисках, подходят так называемые "диски здоровья". Продаются в спортивных магазинах. Нужно два диска по одному под каждое колесо. Стоят, правда, как три раза развал сход отрегулировать в автосервисе. Но ведь дело не в этом? Главное же время убить!
Таким способом можно регулировать те авто у которых допускается нулевое схождение.
Так же автор, видимо понятие не имеет, как отрегулировать сход, так что бы при этом руль не потерял горизонтальность. Очень, знаете ли не удобно с кривым рулём ездить.
Правильно тут кто - то сказал, «чтоб доехать до сервиса» А если некогда, то можно и покататься пару дней.
... и все таки: А должно быть больше чем В,В больше чем А, или они должны быть равны?
Сергей Пахомов Если автомобиль переднеприводный, то А должно быть больше В. Если заднеприводный, то В больше А. Если колёса будут строго параллельны друг-другу, то страшного в этом ничего нет. Болтать на дороге не будет и жрать резину тоже не будет. Будет жрать и кидать на дороге, только если углы очень сильно отличаются нормы.
@@HurrygunTank наоборот, в видео сам посмотри
Смотрел много видео на эту тему этот метод лучший из всех сам пользуюсь все получается развал делаю уровнем спасибо автору
на отечественных да должен быть сужение на иномарках выставляется в ноль
так точно.добавлю на иномарках при повороте даже колёса заваливаются в сторону поворота
все верно но как ты градус этот 1 определяеш
пожалуй на форум развальщиков выложу
все правильно, но считаю нет смысла вводить в заблуждение по поводу схода колес на переднем и заднем приводе, т.к. погрешность схода в +1; - 1 градус даёт ноль, поэтому расстояние между передними и задними отметками делать одинаковое!
+Макс Курган Всё правильно, тут я оговорился. И оговорился я именно потому, что так написано в руководстве по эксплуатации моим авто. Однако же, естественно, углы одинаковые, что слева, что справа. Просто там имеется ввиду, что углы смотрят в разные стороны от вертикали, то есть от линии движения автомобиля.
Вопрос так и остался открытым, как же сделать розвал самоу, ролик назван не правильно, переименовать как дорога воздействует на колёса.
Не полная информация, при такой регулировки углы сложения должны быть разные по отношению цена, а найти центр это помоему в данном случае проблема
сколько миллиметров в одном градусе?Спасибо
Yuriy Bovkun 5.4 м.м
секунды к мм-- 10/1
А 4 вд? Там как?
А как поставить машину чтобы она стояла параллельно земли?
Гидроуровень домкрат и куски фанеры под колёса .
Считаю данный способ не совсем правильным! Так как правильно делается как в мануале на ВАЗ 2107 сначала одно колесо выравнивается по задней оси, а уже второму колесу задается схождение в мм нужное. Соответственно между колесами получаться правильное схождение после настройки.
***** Да считайте как хотите. Дело ваше. Я показал как я это делаю. Делать так или иначе - ваше дело.
Hurrygun Tank ваш способ вполне жизнеспособен, единственно что профиль сложнее найти наверно чем веревку)))
+jAGRFAST правИло(линейка) трехметровое из строймага решит проблему =)
+jAGRFAST Интересно. А я думаю, что колёса должны согласовываться с поворотом руля. То есть выставляется ровно руль, а потом уже колёса. Соответственно, число поворотов руля влево и вправо должно быть одинаковым!
+Hurrygun Tank ну ты руль выставь ровно но тогда придеться тебе выставить одно колесо по прямой всеравно а уже второе будешь делать на схождение. При таком раскладе руль всеравно четко стоять не будет ровно после регулеровки проще его переставить потом. Ну а вообще прочти мануал к ваз 2107 там все описано как делать.
Ну и как определить какое колесо стоит прямо а какое повёрнуто. Да, относительно друг друга угол схождения есть. А как убедится что возможно одно колесо относительно авто прямо а другое наискось. Я делаю по другому. Рейку ровную ложу спереди авто замеряя от осей колес одинаковое растояния, выставляю рейку. а далее беру угольник прикладываю к рейке и паралельно колесу смотрю куда оно направлено и регулирую ( предварительно закрепив прямо руль.).
Колеса выравниваются убегают вперед ???? А как это ты при езде увидел это чудо такое ? Запоните при изменении угла Кастро схождение не меняется !!!!!!!!
а если не оба колеса в разные стороны смотрят,а одно?
как это может быть
Мысль у тебя почти в верном направлении, но этот способ через чур сложен и не точен.
согласен на все 100. это просто и доступно для самого непонятливого в этом деле.
А лазерный уровень тут как-то можно приспособить? Использовать.
Вроде видел в ютубе.
@@XbIx-XbIxoB Я летом приловчился делать по ниткам. Несколько раз перепроверял - всё норм. насмотрелся видосов, кое что своё придумал и теперь можно сказать умею сам.
@@user-yd5no6ku7r По сути, нитки это тот же лазер. Принцип одинаковый.
@@XbIx-XbIxoB Нитки удобней. Лазер, например, поставить ещё нужно правильно вдоль оси авто... даже не понимаю как. А нитки от колеса до колеса уже образуют нужную плоскость. Только я ещё под них подвовываю что-то одинаковое по толщине. Что бы не лежали на резине, заодно и натяг получше. И просто сравниваю рулеткой или линейкой.
@@user-yd5no6ku7r Согласен, нитка удобнее и точнее, она тоньше. И главное дешеве. Но народ клюёт на само слово "лазер". Если лазер то это круто и очень точно. ыххыхыхы.
Это как клиенты млели от 3D развала, когда они появились. Не спорю на этих стендах удобнее работать, но ни сколько не точнее. 3D стенды отучают развальщиков думать головой. Я просто очумевал иногда, когда видел какое схождение устанавливали на 3Д стендах. Глазами видно, что не правильно. А эти 3Д развальщики смотрят в монитор и показывают пальцем - вот же всё в норме.
Кстати, при достаточной тренировке, вместо нитки или лазера, можно невооруженным глазом замерить сход. Только нужна Т образная развальная яма. Работал на такой, очень удобно. (Посмотри в интернете, есть картинки) Встаёшь перед передним колесом, таким образом, что бы колесо было на уровне глаз. Взглядом совмещаешь плоскость переднего колеса и смотришь куда эта плоскость выводит на заднем колесе. Представь, что твой взгляд это нитка, которая протянута к заднему колесу. А на заднем колесе закреплён брусок с делениями, перпендикулярно плоскости заднего колеса. Ну и смотри на какое деление смотрит плоскость переднего колеса. Достаточно точно можно так вот стрельнуть глазом. Взглядом на заднем колесе можно поймать 2 - 3 мм. А это достаточно точная регулировка. Надо только один раз выставить по нитке, нарисовать метку правильного схода и глазом стрелять по этой метке.
На обычной яме, можно стрелять по внутренним плоскостям.
Почему "стрелять". Потому что плоскость переднего колеса это как бы прицел с мушкой а заднее колесо с шкалой это мишень.
Я так глазом стрелял когда работал на лучевом стенде. Потом по приборам корректировал. Часто попадал в допуск и корректировки не требовалось.
Потом стало лень выходить из под машины и вставать перед ней. Это же целых 2 шага! Сделал зеркало на подставке. И ставил его перед передним колесом таким образом, что когда крутишь рулевую тягу в зеркало видно по внутренним плоскостям, как колесо двигается и встаёт в нужное положение. Очень удобно.
Было это в 80 - 90 года. Работал развальщиком в таксопарке. 300 автомобилей было у нас, волги. Было на чём тренироваться и экспериментировать. И так я натренировался, что из другого таксопарка ко мне таксёры ездили. Хотя у них свой развальщик был. Для таксёра стоило это дело 3 рубля. Килограмм мяса на базаре в то время стоил 5 рублей. А ещё и зарплата шла.
О бля, разошёлся я что - то. Всё пока. Удачи.
Делать профессиональный развал-схождение на СТО, а потом снимать мерки с учётом погрешностей и записать их бессмысленно, т.к. этот метод работает только при идеальной геометрии колеса (обод и резина), чего в жизни не бывает. Тогда уж лучше сделать кустарный аналог СТОшного стенда с помощью 2 лазерных указок (вместо планок), крепящихся вдоль оси вращения колеса с возможностью юстировки. Это сложно, зато гарантия правильных замеров.
Хорошая мысль.
Колёса должны быть строго параллельно . нетрального движение некто не отменял.
а переднеприводные тоже так же регулировать ?
+весёлый дед Да. Это и есть переднеприводный автомобиль.
Эти ёбанные сервисы порою даже не знают не то что какие углы (в базе не все автомобили, что бы не говорили), но и что и как крутить, чтобы полностью сделать и развал и схождение и наклон оси. Пока книжку не покажешь от машины. И то делают порою на устаревшем оборудование, не проходившего никогда поверку.
В итоге машина стала ровно ехать после третьего сервиса, в котором современное, новое оборудование (к колесам цепляются только что-то типа зеркал). А так же после курения настройщиком книжки, и кучи матов.
По факту делали (и делают) только схождение, а бабло платишь полностью за всю процедуру.
Ден Н в латвии так сама ...делай сам
как по твоему методу определить какое из колес нужно регулировать
Беларусь, сделать разв.схож, адной оси 8-10долл.лучше я поеду на сто.
по резине ты никогда даже точно не сделаешь . толщина резины и кривизна будет разная после 180 гр.
волга с передним приводом!?!?!?!?!