Si te quedas sin frenos en una bajada tenes que hacer lo mismo, pones 1era y largas el embreague de golpe, eso se llama frenar con la caja, obvio te arriesgas a romperlo, pero es preferible eso a romperte vos
Buenas..a mi paso lo mismo..hoy por hoy la sigo usando con la manguera fuera del colector..humea pero me deja seguir circulando..hoy hacer un motor en el país es prácticamente la mitad del valor k pueda valer el automóvil. Una locura.una parrilla de suspensión 100 mil..saludos!
Me paso con un colectivo de larga distancia, trabajaba de lavador en una empresa conocida y estando en el lavadero se acelero. Subi, le puse quinta, solte embrague mientras clave los frenos sin soltar freno de mano. Los 5 o 7 segundos mas largos de mi vida. Luego me putearon, luego me felicitaron, luego por poco me corren, luego querían cobrarme la reparación, le dije que me cobraran no habia problema que la próxima vez no interferire si vuelve a suceder
como andas , la mia paso por lo mismo no me quedo otra que hacerle el motor ,en mi caso lo hice con mi viejo , muchas cosas compre en cammotor por ejemplo subconjunto federal mogul,aros,metales y camisas y me hicieron un re precio , si en otro lado me salia todo eso 80mil, ahi pague 24 , una bestialidad asi de diferencia y pedi descuento que me lo hicieron, hoy en dia nose que precio manejan ,fue hace casi dos años,pero al momento de hacer el motor averigua mucho porque no es caro si buscas precio y un buen mecanico que no se aproveche,hoy en dia se que un mecanico conocido le paso 300 por hacer el motor de un 405 y se gasto en repuestos y rectificadora 120 en dejarlo como 0km
Hola Matias , muchas gracias por el comentario y tu aporte. Yo pedí 3 presupuestos y el mas barato seria en repuestos y rectificadora encamisando $260.000 mas la mano de obra del mecanico por sacar y poner el motor unos $75.000 La semana que viene lo estaría dejando para rectificar el motor completo y con eso espero dejar de renegar por mucho tiempo!!!.
Tengo un 206 con el mismo motor que (estaba) en excelente estado con poco mas de 100.000 km. Por una manguera de calefacción escondida detrás del bloque y que no veía en mal estado, se vació de líquido refrigerante en la ruta. Para cuando me di cuenta de lo que pasaba, detuve el auto y paré el motor, que nunca mas volvió a arrancar. Cuando lo desarmaron estaba en tan buen estado (con el bruñido de fábrica en las camisas bien visible) que no quise gastar el fardo de guita que salía rectificarlo y en su lugar reparé totalmente la tapa de cilindros, le pusieron aros nuevos y casquillos de biela. El motor quedó en marcha con una ligera disminución en potencia y un gasto moderado de aceite con algo de gaseo que me preocupa. Si me llegara a pasar algo como lo que cuentan acá, haría lo mismo que hacíamos en la "colimba" (año 81-82) con los Unimogs que tenían roto el cable de pare. Lo ponían en 4 y le soltaban el embrague de golpe. Hubo casos en que les quemaban el regulador de voltaje del alternador por que los hacían arrancar empujando sin llave de contacto y después los paraban así.
He visto muchos de estos motores destruidos debido a fugas en las mangueras y en la válvula de control del calentador. Parece que cada motor destruido se debió a mangueras defectuosas y plásticos baratos. Lamento la pérdida.
Buenas tardes,me paso lo mismo con una diferencia de 100 mts,lo bien que venía se me acelero de golpe y pare el motor con la llave,espere unos minutos,arrancó y de nuevo lo mismo,pero esta vez ni la llave,ni sacando el positivo y el negativo de la batería se paro,no supe que hacer hasta que se paro solo,lo conecté de nuevo,arrancó,llegue a casa y al dia siguiente quise ponerlo en marcha y nada hasta el dia de hoy,ahora estoy en la búsqueda de un mecánico y ver que tiene,eso si,cuando quise darle marcha el motor giraba,o sea que a mi parecer no rompió nada...veremos.
Hola , no se a que orring te referis , pero supongo que si. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola alguien me podría decir si con esa manguera desconectada de ahí podría pasar la ITV porque yo tengo una Citroën c15 con motor 1.9 y me paso el mismo problema y la tengo con la manguera así mismo y quiero pasar la ITV
Tengo una caddy gasolera, siempre he tenido miedo que me pase eso, he visto que tapándoles la entrada de aire también se apaga, pero la verdad que no se donde exactamente
th-cam.com/video/qTF5nBOb7kY/w-d-xo.htmlsi=wOI0Pvzqy0cRbX0l ahi está el video, si tenes un correo o wasap te envio datos del aliexpress donde los encontre express
Alli puse un video sobre el desarme y extraccion de la membrana, por unos pocos reales la compras en aliexpress, compre varias para arreglar todas las trocas del vecindario...🤣
Gracias por comentar!! Yo le termine haciendo el motor completo y quedo muy bien por lo menos el motor , lo de la pata no tengo idea , pero seguro vas a encontrar algún video al respecto, suerte con eso !!
Hola chicos..quisa el Lune me compre una peugeot parner..mi duda es que cuando el dueño los pone en marcha..humea un pokito por el caño de escape que ago lo compro o no..espero tu repuesta
Hola , gracias por comentar!! Yo en tu caso le pagaria unos pesos a algun mecanico de confianza para que lo revise antes y te diga el estado general , mas caro te va a salir si haces una mala compra.
Si no estoy muy errado… Cortas el cable de paso de gasoil y se apaga, el aceite se mezcla con el gasoil y se auto alimenta… lo de ahogarlo estrangulando la entrada de aire. Puede que también sirva pero ta…
@@capullitodealeli recordé que a un amigo le pasó en un clio 1.5 dci. por desgaste en el eje del turbo, y le dije, hubieras puesto 5ta y pasarle el freno a fondo y largar el embrague
Hola, disculpa. Te arrancaba fácilmente la camioneta en esa condición? Tenía fuerza cuando andabas? Pregunto porque la mía gasea y ya cuesta bastante arrancarla, pero una vez que arranco, la siento bastante bien. La llevo a un mecánico y me dijo que era problema de bomba inyectora. El bombista antes de desarmarla me dijo lo mismo y tras revisar la bomba inyectora me dijo que estaba bien y que el problema es de compresión nomás.
Hola , gracias por comentar!! Primero le costaba arrancar por la mañana y luego en el resto del día arrancaba bien , después ya tenia que empujarla para que arranque pero siempre tuvo fuerza al andar y después ni empujandola .Al final tuve que hacerle el motor.
Exactamente lo mismo me está pasando. Con la diferencia que el bombista no hice un buen trabajo en un principio y la camioneta comenzó a perder gasoil por la bomba sobre la correa de distribución causando que se saliera de punto y acelerar la necesidad de hacerle motor.
Hola ami me pasó lo mismo...iba pistiando como un campeón y cuando llego ala estación de río cuarto ,se me aceleró al palo ,empezaron a golpear las toberas y humeaba como un tren ...lo pare con el cambio porq de la llave nada...después la prendí devuelta sin acelerar y se compuso...
busca válvula pcv de motor dw8 capas tu motor tenia mas vida útil pero son macanicos no mecánicos .nadie se fija que función cumple esa válvula pcv y donde esta si falla te llena el múltiple de admisión de aceite y se sobre alimenta se dispara el motor Diesel .esa dichosa válvula esta incorporada en la tapa de válvulas del motor dw8 y es a diafragma de goma se pincha y en ves de pasar vapor te llena el múltiple de aceite y yo sin trabajo buscando laburo
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Si te quedas sin frenos en una bajada tenes que hacer lo mismo, pones 1era y largas el embreague de golpe, eso se llama frenar con la caja, obvio te arriesgas a romperlo, pero es preferible eso a romperte vos
muchas gracias x la info! soy primerizo en motorizacion diesel y es muy util lo que compartis!
Buenas..a mi paso lo mismo..hoy por hoy la sigo usando con la manguera fuera del colector..humea pero me deja seguir circulando..hoy hacer un motor en el país es prácticamente la mitad del valor k pueda valer el automóvil. Una locura.una parrilla de suspensión 100 mil..saludos!
me paso lo mismo con otro diesel, en una situacion asi no hay que quitar el cambio si es alto y frenarlo con el cambio puesto
Gracias por la info
Gracias por comentar!!
tenes que tapar ese hueco porque chupa aire sin filtrar.el aire de la admision tiene que pasar por el filtro de aire unicamente.
Me paso con un colectivo de larga distancia, trabajaba de lavador en una empresa conocida y estando en el lavadero se acelero. Subi, le puse quinta, solte embrague mientras clave los frenos sin soltar freno de mano. Los 5 o 7 segundos mas largos de mi vida. Luego me putearon, luego me felicitaron, luego por poco me corren, luego querían cobrarme la reparación, le dije que me cobraran no habia problema que la próxima vez no interferire si vuelve a suceder
Gracias por comentar y compartir tu experiencia!!
Yo me pegue un susto bárbaro 🙈 !!!!
como andas , la mia paso por lo mismo no me quedo otra que hacerle el motor ,en mi caso lo hice con mi viejo , muchas cosas compre en cammotor por ejemplo subconjunto federal mogul,aros,metales y camisas y me hicieron un re precio , si en otro lado me salia todo eso 80mil, ahi pague 24 , una bestialidad asi de diferencia y pedi descuento que me lo hicieron, hoy en dia nose que precio manejan ,fue hace casi dos años,pero al momento de hacer el motor averigua mucho porque no es caro si buscas precio y un buen mecanico que no se aproveche,hoy en dia se que un mecanico conocido le paso 300 por hacer el motor de un 405 y se gasto en repuestos y rectificadora 120 en dejarlo como 0km
Hola Matias , muchas gracias por el comentario y tu aporte.
Yo pedí 3 presupuestos y el mas barato seria en repuestos y rectificadora encamisando $260.000 mas la mano de obra del mecanico por sacar y poner el motor unos $75.000
La semana que viene lo estaría dejando para rectificar el motor completo y con eso espero dejar de renegar por mucho tiempo!!!.
Es decir no sabia que podia pasar en este motor
Eso pasa en los que tiene turbo. Al perder aceite en el turbo se alimenta de aceite y se va al tope de revoluciones
un saludo y que tengas un gran día 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Saludos!! Y gracias por el apoyo!!!!!
Tengo un 206 con el mismo motor que (estaba) en excelente estado con poco mas de 100.000 km. Por una manguera de calefacción escondida detrás del bloque y que no veía en mal estado, se vació de líquido refrigerante en la ruta. Para cuando me di cuenta de lo que pasaba, detuve el auto y paré el motor, que nunca mas volvió a arrancar. Cuando lo desarmaron estaba en tan buen estado (con el bruñido de fábrica en las camisas bien visible) que no quise gastar el fardo de guita que salía rectificarlo y en su lugar reparé totalmente la tapa de cilindros, le pusieron aros nuevos y casquillos de biela. El motor quedó en marcha con una ligera disminución en potencia y un gasto moderado de aceite con algo de gaseo que me preocupa. Si me llegara a pasar algo como lo que cuentan acá, haría lo mismo que hacíamos en la "colimba" (año 81-82) con los Unimogs que tenían roto el cable de pare. Lo ponían en 4 y le soltaban el embrague de golpe. Hubo casos en que les quemaban el regulador de voltaje del alternador por que los hacían arrancar empujando sin llave de contacto y después los paraban así.
He visto muchos de estos motores destruidos debido a fugas en las mangueras y en la válvula de control del calentador. Parece que cada motor destruido se debió a mangueras defectuosas y plásticos baratos. Lamento la pérdida.
Buenas tardes,me paso lo mismo con una diferencia de 100 mts,lo bien que venía se me acelero de golpe y pare el motor con la llave,espere unos minutos,arrancó y de nuevo lo mismo,pero esta vez ni la llave,ni sacando el positivo y el negativo de la batería se paro,no supe que hacer hasta que se paro solo,lo conecté de nuevo,arrancó,llegue a casa y al dia siguiente quise ponerlo en marcha y nada hasta el dia de hoy,ahora estoy en la búsqueda de un mecánico y ver que tiene,eso si,cuando quise darle marcha el motor giraba,o sea que a mi parecer no rompió nada...veremos.
Porfa hace un videito para ver como gasea cuando esta pinchado el motor
Tarde 🙈 , le hice el motor completa ya hace un par de meses.
Me pasó lo mismo, simplemente tenía la bomba inyectora atrasada, y eso evitaba que se quemarán bien los gases de combustion y el vapor del aceite.
Gracias por comentar!!
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Me paso pero no de ahi si no se lleno el que esta antes del filtro de aire
pones segunda largas el embrague pisas freno es la única forma de pararlo
Hola! Donde reparas la caja no tienen o cambian los orring del final del video? Grac
Hola , no se a que orring te referis , pero supongo que si.
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Hola alguien me podría decir si con esa manguera desconectada de ahí podría pasar la ITV porque yo tengo una Citroën c15 con motor 1.9 y me paso el mismo problema y la tengo con la manguera así mismo y quiero pasar la ITV
Me habría gustado saberlo antes 😂😂
Tengo una caddy gasolera, siempre he tenido miedo que me pase eso, he visto que tapándoles la entrada de aire también se apaga, pero la verdad que no se donde exactamente
Se lo asfixia, se le tapa la entrada de aire al filtro pero no es siempre efectivo
Hola, muy buenas gracias por compartirlo, una duda, ¿te consume más o menos combustible al desconectar esa manguera?
Gracias por comentar!
No sabria decirte , no tengo ese dato.
Hola loco tenes alguno cambiando aceite y filtros ???
Hola , gracias por comentar!!
No tengo ninguno con ese contenido aun .
Tenes la válvula pcv rota. Esta en la tapa de balancines. Aca en Argentina sale muy salada pero ese es el problema
Hola claudio,, yo tengo un Peugeot 205 diésel con el motor 1.9 y no encuentro la válvula pcv
Vegacar engine tiene un video de como reparar esa valvula, en china Aliexpress valen como 3 lucas chilenas, te buscare el video
@@patriciofrancisconavarroca4820 dale gracias,, pásame el vídeo 👍
th-cam.com/video/qTF5nBOb7kY/w-d-xo.htmlsi=wOI0Pvzqy0cRbX0l ahi está el video, si tenes un correo o wasap te envio datos del aliexpress donde los encontre express
Alli puse un video sobre el desarme y extraccion de la membrana, por unos pocos reales la compras en aliexpress, compre varias para arreglar todas las trocas del vecindario...🤣
Consulta sera q ce caga la valvula de pcv por eso pasa el gaseo al motor?? Como ago para cambiar la pata de motor lado distribucion
Gracias por comentar!!
Yo le termine haciendo el motor completo y quedo muy bien por lo menos el motor , lo de la pata no tengo idea , pero seguro vas a encontrar algún video al respecto, suerte con eso !!
Hola chicos..quisa el Lune me compre una peugeot parner..mi duda es que cuando el dueño los pone en marcha..humea un pokito por el caño de escape que ago lo compro o no..espero tu repuesta
Hola , gracias por comentar!!
Yo en tu caso le pagaria unos pesos a algun mecanico de confianza para que lo revise antes y te diga el estado general , mas caro te va a salir si haces una mala compra.
Si no estoy muy errado…
Cortas el cable de paso de gasoil y se apaga, el aceite se mezcla con el gasoil y se auto alimenta… lo de ahogarlo estrangulando la entrada de aire. Puede que también sirva pero ta…
A mí me pasó estaba pasado de aceite
Puede se que Está falla lo hace por qué hay que hacerle aros a la camioneta?
Me dijeron varios mecanicos que haces aros a un diesel solo te dura un pr de meses el arreglo , hay que hacerle el motor completo o nada.
amigo, me paso todo lo que haces en tu videos jajaja esto de acelerar me paso, la verdad que me pegue un julepe barbaro en la primera
pregunta ...dobla valvula este diesel se se sale de punyo?
Eso no me paso aun por suerte
eso pasa en los.motores con turbo, mas q nada, al ingeesar aceite al turbo,
Gracias por comentar!!
@@capullitodealeli recordé que a un amigo le pasó en un clio 1.5 dci. por desgaste en el eje del turbo, y le dije, hubieras puesto 5ta y pasarle el freno a fondo y largar el embrague
Hola, disculpa. Te arrancaba fácilmente la camioneta en esa condición? Tenía fuerza cuando andabas? Pregunto porque la mía gasea y ya cuesta bastante arrancarla, pero una vez que arranco, la siento bastante bien. La llevo a un mecánico y me dijo que era problema de bomba inyectora. El bombista antes de desarmarla me dijo lo mismo y tras revisar la bomba inyectora me dijo que estaba bien y que el problema es de compresión nomás.
Hola , gracias por comentar!!
Primero le costaba arrancar por la mañana y luego en el resto del día arrancaba bien , después ya tenia que empujarla para que arranque pero siempre tuvo fuerza al andar y después ni empujandola .Al final tuve que hacerle el motor.
Exactamente lo mismo me está pasando. Con la diferencia que el bombista no hice un buen trabajo en un principio y la camioneta comenzó a perder gasoil por la bomba sobre la correa de distribución causando que se saliera de punto y acelerar la necesidad de hacerle motor.
Por suerte yo sé bastante también de mecánica y tengo todas las herramientas para hacerle yo nomás el motor. Solo debo llevarlo a la rectificadora.
Hola ami me pasó lo mismo...iba pistiando como un campeón y cuando llego ala estación de río cuarto ,se me aceleró al palo ,empezaron a golpear las toberas y humeaba como un tren ...lo pare con el cambio porq de la llave nada...después la prendí devuelta sin acelerar y se compuso...
Hola , gracias por comentar!!
Sisi tal cual , con el cambio es la única forma de pararlo.
Hola muchachos!! A ese fenomeno se lo denomina AUTOENCENDIDO!! Abrz!!
Me paso y como se soluciona despues
Haciéndole el motor nuevo
A la antigua la manguera a abajo asi ando 5 años😂😂😂
busca válvula pcv de motor dw8 capas tu motor tenia mas vida útil pero son macanicos no mecánicos .nadie se fija que función cumple esa válvula pcv y donde esta si falla te llena el múltiple de admisión de aceite y se sobre alimenta se dispara el motor Diesel .esa dichosa válvula esta incorporada en la tapa de válvulas del motor dw8 y es a diafragma de goma se pincha y en ves de pasar vapor te llena el múltiple de aceite y yo sin trabajo buscando laburo
Gracias por el comentario y el aporte!!
Que te hagan bizum con todo lo que se ahorran con tus vídeos los cliao estos ,tantas gracias ni gracias .
Jajajajaja
no se rectifica el diesel, si lo haces dira 50.000km y listo, se sacan las camisas y se ponen otras nuevas.
Cuando se te dispara tenés que frenar y tirar 5ta y volver a frenar 😅
Qual seu ZAP?