How to Change Rocker Cover - EGR - Intake Manifold Berlingo, Partner, 206, Jumpy, Dispatch
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
- In this video we will see how to change the rocker cover because it leaks oil and has a built-in PCV valve which is in poor condition and its symptoms are the oil dipstick rises and oil in the intake manifold, the oil in the intake can cause an inspection technical (mot) rejected and problems with the catalyst, valves, etc... To get to it on this dw8 engine we will have to dismantle the egr, filter box, manifold...
The dw8 engine is found in Citroen Berlingo, xsara, Peugeot partner, 206, expert.
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Gracias amigo. Buen video
Dificilisimo encontrar piezas de algunos vehiculos.
Gracias por el video.
Así es Ricardo, sorprende cuando lo pides en casa oficial y te dicen que no tienen ni van a tener 😅. Gracias, saludos ✌️
Una consulta? Como puedo saber si una válvula de una partner esta en buenas condiciones? La tapa es usada todavía no la coloque.
Muy bien video como siempre... por cierto a donde has llevado a que limpien por ultrasonido?
Lo lleve a turbodiésel en granada. Gracias, saludos ✌️
Amigo de la valvula egr esa parte ver. Justo donde conecta la manguerita corta se me rompio el pitito verde se puede desarmar y comorar solo esa parte ?
La parte verde tiene un pituto dónde conecta la manguerita corta se me.rompio
Buenas, si es lo que creo estará difícil que puedas cambiar esa parte solo. Tendrás que cambiar egr completa posiblemente
Hola buenas tardes! Tengo exactamente el mismo problema en el mismo motor, mucha aceite en la admicion que de echo la descubri cuanfo desarme para reparar averia de aceite de tapa de válvulas, tambien descubre el censor de aceite con los cables cortados, y a la ves no funciona el depresor no genera vacio y el pedal de freno esta muy duro. Ahora mi pregunta es como distingo entre desgaste de aros o valvula pcv rota?
Genera humo solamente en el primer arranque, después no genera nada de humo por escape
@@lucasmendez-oe5ge buenas, para ver el desgaste de segmentos con un comprobador de compresión podrías pero supongo que no tendrás. Si arranca bien sin que le cueste mucho lo más seguro es que sea la pcv y la bomba de vacío tendrías que cambiarla también porque el síntoma del pedal duro es por la bomba de vacío que tendrá su segmento o válvula en mal estado.
Amigo no lleva ningún pegamento la tapa? Solo la junta q trae colocada y listo?
Buenas, en esta tapa con la junta es suficiente, un saludo ✌️
Hola, muchas gracias por el vídeo, tengo un 206 con ese motor, funciona bien y no da gases ni humo ni al arrancar ni al funcionar, ni rezuma aceite solamente muy poco por la "T" donde conecta el resonador con la entrada de aire del filtro ¿Puede ser la pcv? Gracias
Buenas, no se esactamente al lugar que te refieres?
@@Vegacarengine Gracias por responder, cuando desmontas la entrada de aire que va a la EGR sacas el tubo con una especie de caja que dices que no tiene el tornillo abajo pues donde conecta la caja con el tubo que viene del filtro del aire y va a la EGR, igual tiene algun poro pero al ver el vídeo digo igual el.aceite viene de la pcv pero no lo tengo claro, saludos de otro ribereño del Genil
Ya si me situo, seguro tiene algún poro o algo y por eso suda por ahí. Desmonta ese tubo justo donde se suelta en el vídeo, pegando a la egr y comprueba el interior del tubo que no haya aceite abundante, si hay aceite en ese tramo seguramente sea culpa de la pcv. Gracias a ti, ya me cuentas.
@@Vegacarengine Muchísimas gracias, lo tendré en cuenta, a.ver si puedo y le meto mano que tengo que cambiarle los latiguillos de freno también, espero hacerlo bien, no tengo mucha experiencia, un saludo.
Seguro que si lo haces bien, te dejo este vídeo por si te sirve th-cam.com/video/3pKKm84Wxzk/w-d-xo.htmlsi=105O7PfA9iiy97pb
Y gracias a ti por tus comentarios ✌️
Hola cómo sabe que la válvula psv está estropeada
Buenas Joaquín, en este vídeo lo explico
th-cam.com/video/cajUzPmbTc4/w-d-xo.htmlsi=k2ZQAytEObry6Vzq
Hola si se anula la manguera de gases se saca afuera q pasa
Buenas, era como iban antiguamente pero ahora por el tema de contaminación se puso ese sistema. Lo que pasaría es que contaminarias más..
Que tal tengo una parner 1.9 tengo gasoy en el Carter que es
En este tipo de motor yo diría que es por problemas con algún inyector.
Buenas tardes pregunta la caja de cambio de el p euyot 306 1.9 me sirve para la parnert 1.9 cómo queda
Buenas, si es el mismo motor si debería de servir
Comoañero. No tires tapa vieja, se puede cambiar membrana, es un poco engorroso , pero se consigue. Un saludo
Buenas Jose, era mi última bala, cambiar la membrana que seguro se vende por Amazon o AliExpress suelta. Gracias ✌️
@@Vegacarengine si vas a arreglar. Me ponte en contacto y te digo co.o la desmonte yo. Un saludo y gracias por los videos. Todos aprendemos unos de los otros
@@JOSEGARCIA-qc6cu así es,
en este mundillo nunca estaremos al 100% porque no paran de cambiar. Y toda información será bien venida. Lo tendré en cuenta. Gracias!
@@Vegacarengine de done eres?
@@JOSEGARCIA-qc6cu de un pueblo de la vega del Genil
Que suele costar la mano de obra en un taller??
Podría salir de unos 80 a 120€ esto dependerá mucho del sitio
@@Vegacarengine gracias compañero
Hola amigo. Mi berligi 1.9dw8 tiene ese problema. El aceite siempre en la admisión. Acá en Argentina me han dicho que se debe a motor bajo de aros, cosa que no puede ser porque esta impecable, y veo tu video y esa opción nunca me la dieron. Así que es eso. Cambiar la tapa de valancines.
Buenas Flavio, si estás seguro de que tu motor no tiene aún desgaste como para eso solo queda que cambies la tapa de balancines con la pcv. A ver si tienes suerte al buscarla porque aquí en España está muy difícil. Un saludo ✌️
@@Vegacarengine gracias voy a ver si se consigue
@@Vegacarengine si. Se consigue. Están muy costosas. 139.000 pesos argentinos la más barata
La verdad que son algo caras, pero no nos queda otra que comprarla. Yo tuve que pedirla a Francia y con la duda de si llegaría y esas cosas. Espero que se acabe el problema cuando la montes, un saludo ✌️
@@Vegacarengine esto si que no se si ha pasado en tiempo real en comentarios. Hablamos de la tapa y cambiarla y recién se me jodio la junta de tapa de cilindros. Parece que me hubiese escuchado el motor. Y bue. Ese gasto ahora. Un abrazo
De que vehículo es ese rodillo?
A que rodillo te refieres compa?
Hola se puede cambiar el diafragma solamente ?
Buenas, yo la verdad que no he probado pero si la encuentras en venta solo la membrana es porque se puede cambiar de alguna forma. Creo que la tapa de la membrana viene soldada con plástico. Tengo yo la tapa vieja que desmonté, voy a echarle un vistazo mañana y te digo algo más seguro.
@@Vegacarengine gracias amigo . Yo tengo la c15 1.9 dw8 . Ho me puse a cambiar los calentadores y al sacar la admision de plastico descubri que estaba lleno de aceite mu pegajoso . Calculo que el aceite viene del caño que esta a la dereche en la tapa del lado donde esta esa tapa del diafragma . Si puedes ver como se saca asi me enseñas . Porque toda la tapa sale muy caro aqui en la argentina . Gracias un abrazo !
@@pablobosch1133 ok, mañana pruebo y te cuento.
Buenas Pablo, he probado ha desmontarla y es fácil pero tienes que romper la tapa si o si y no se seguro si luego quedaría bien sellada. Parece que no se puede cambiar solo la membrana, subiré el vídeo pronto.
@@pablobosch1133 pudiste resolver? tengo el mismo problema encima donde vivo no se consigue la tapa completa
No lleva la junta de goma?
Y el torque?
Saludos.
La tapa de balancines si lleva junta, la lleva puesta si te fijas bien, lo que pasa que al ser negra no se ve bien. Y el apriete no sabría decirte Joaquín, tendría que buscarlo. Si lo necesitas dímelo y lo busco, un saludo ✌️
@@Vegacarengine gracias campeón, la verdad es que si pudieras encontrar el apriete sería perfecto, porqué no lo encuentro.
La tapa es para una Berlingo motor RHY.
Saludos
@@Vegacarengine muchas gracias, es para una Berlingo motor RHY.
Saludos.
Ok, voy a ver si doy con ellos y te digo.
@@joaquinwalker3436 la tapa de balancines va a 8nm y por si te sirve también el tornillo de drenaje del cárter va a 34nm. Si necesitas algo más dímelo ✌️
Podrías contar que síntomas viste?
Buenas, en este vehículo principalmente era aceite que ya salía por la admisión y problemas en la itv con los gases.
Te paso enlace de un vídeo del canal explicando los síntomas que podrías tener.
th-cam.com/video/cajUzPmbTc4/w-d-xo.htmlsi=I5l0NapwMVLANFAq
No entiendo porq no le pegas una lavada a ese motor,se vería todo mucho mejor
Llevas razón, después de reparar la fuga es mejor limpiar y controlar si hay alguna más.
@@Vegacarengine lo digo porq te estoy siguiendo y seria mas fácil de ver las explicaciones si estuviera limpio,no es ninguna crítica es solo un consejo.
Buen trabajo amigo,estoy aprendiendo mucho contigo.
@@oscarjose2010 no te preocupes, lo entendí como un consejo. Además no hay escusa porque lo mejor para trabajar en algo es tenerlo limpio y sobre todo si es tema de fugas para poder controlarlas mejor. Si no recuerdo mal has comentado en alguna otra ocasión. Gracias por tu apoyo y consejos 💪. Me dejo pendiente la limpieza ✌️