Buenas. Excelente video explicativo. Que problema te genera si no esta la EGR? Puede que haga falla al andar como que por rato se queda en 3 cilindros?
@@mauroandrada6193 buenas, la egr no provocaría ese tipo de fallo, puede provocar tirones y falta de potencia. El caudalímetro si podría provocar ese tipo de fallo. Que motor es? Gracias
Estarías anulando egr y mariposa de admisión, por el tema gases no se debe de hacer, pero no pasa nada malo al motor por anularlo. Gracias, un saludo ✌️
Buenas tengo una citroen berlingo del año 2003 1.9d 70 cv atmosferica, la egr esta un poco tocada y te queria preguntar si es generaria algun problema anulandola con una chapa para que no entre la suciedades al motor o es mejor cambairla? Gracias de antemano
@@antobujan buenas, lo mejor es ponerla nueva, pero con que le desconectes el tubo de vacío sería suficiente y al estar conectada eléctricamente no da fallo en el cuadro, . Un saludo ✌️
Hola buen video! Tengo una duda. La manguera de vacio que va a la EGR en mi dw8 estaba mal conectada al volverla a poner me encuenteo con que tenia tapón de goma, por lo que entiendo ahora, debe estar anulada la EGR. Cuestion es que saque el tapon y volvi a conectarla como deberia ir. Influye en algo?? O dejo todo como estaba?? Desde ya gracias
@@francochiaraviglio6594 buenas, al estar como debería lo agradecerá el planeta, pero seguro que la anularon por tener un poco más de potencia (se nota poco) y por contaminar menos el motor de carbonilla. Un saludo ✌️
hola amigo he vuelto. te acuerdas que tenia un motor dw8 de una berlingo de argentina. y me ayudaste mucho. ueno la sinche y arranco pero no de mañana nunca quiso sola arrancar. la lleve al mecanico y le hice cambio de aros pernos de piston tapa completa y metales aros etc. la blmaba tb. pero ahora tengo un prblema que perciste. relanty en 1100 vueltas . la bajamos a 800 frenas y se para , o prendes el ventilador de la calefaccion y baja mucho las rev. igual ecuando prende el electro. le hice el alternador . cambie tensores ycorrea polive, la bomba reparadapero ese problema sigue desde antes. sera la ecu? sera algun sensor que es vieja no creo que se electronico la regulacin de la relanty saludos
tambien cuando doblas baja aun mas porqwue hace fuerza la hidraulica pero asi no este andando baja mucho las rpm con solo prender las luces o el elctro sumado a frenar y doblar olvidate baja muchorpm
@@Vegacarengine hola. no he probado . cuando la compre le destape la bateria y vi que estaba medio seco un baso- le agregue . medi ayer despues de que cargue con cargador y marcaba 14 w
@@Vegacarengine buenos dias. despues de 20 dias en el mecanico me la devolvio sin mejorias. desarmo dos veces la bomba inyectora. sigue parandose cuando freno o prendo el aire. me dijeron que no tiene ecu-pense que cuando bajab la rpm por consmo de coriente o en una subida o al prender el aire la ecu mandaba a acelerar la bomba pero parece que no es el modelo
Buenas consulta tengo un motor 1.4tdci. Llega una manguera a la egr pero cuando pongo el auto en marcha no aspira. Como me doy cuenta si funciona el depresor bien?
Buenas, es mejor que lo compruebes en la salida de la bomba de vacío porque si lo haces en otro lado como la egr depende de que en ese momento necesite trabajar la egr para que tenga vacío. En la salida de la bomba al poner el dedo debe de haber vacío.
@@cristianmoyano buenas, se debe normalmente a la válvula pcv que se encuentra en la tapa de balancines, deja pasar aceite y por la inclinación del colector parte de él sale por ahí. Échale un vistazo a este video en el que hablo de ello y lo muestro: th-cam.com/video/lQkM-zY0_cY/w-d-xo.htmlsi=r5hBK35uvXVmzDfK Un saludo ✌️
Compañero. Estos videos ayudan mucho y tu lo esplicas estupendamente, gracias
Gracias compa, espero que sirva porque se ve poca información sobre ese tema. ✌️
escelente,tengo una patner y no sabia donde iban esas conexiones.
Me alegra saber que te ha servido,✌️
Muchas gracias majete ❤
@@txapapotee gracias a tí por tu comentario, un saludo ✌️
Thank you very much sir that's very help thanks Mike and good luck
@@ganiiskrov1501 Thank you for your comment, greetings ✌️
Buenas. Excelente video explicativo. Que problema te genera si no esta la EGR? Puede que haga falla al andar como que por rato se queda en 3 cilindros?
@@mauroandrada6193 buenas, la egr no provocaría ese tipo de fallo, puede provocar tirones y falta de potencia. El caudalímetro si podría provocar ese tipo de fallo. Que motor es? Gracias
@Vegacarengine motor dw8 1.9 peugeot
@@mauroandrada6193 cuando te pase quítale el conector del caudalímetro a ver si cambia a mejor
excelente, gracias¡¡¡¡
A tí por tu comentario, un saludo ✌️
Buen video ! Que pasaría si anulamos todo ese sistema sin anular el vacío al servofreno ?
Estarías anulando egr y mariposa de admisión, por el tema gases no se debe de hacer, pero no pasa nada malo al motor por anularlo. Gracias, un saludo ✌️
Buenas tengo una citroen berlingo del año 2003 1.9d 70 cv atmosferica, la egr esta un poco tocada y te queria preguntar si es generaria algun problema anulandola con una chapa para que no entre la suciedades al motor o es mejor cambairla? Gracias de antemano
@@antobujan buenas, lo mejor es ponerla nueva, pero con que le desconectes el tubo de vacío sería suficiente y al estar conectada eléctricamente no da fallo en el cuadro,
. Un saludo ✌️
que pasa si dejo desconectada el manguito que va debajo del conector de la egr ? Gracias
@@pascualdavid58 quedaría anulada la egr sin salir el testigo de fallo en el cuadro porque seguiría conectada eléctricamente.
Hola buen video! Tengo una duda. La manguera de vacio que va a la EGR en mi dw8 estaba mal conectada al volverla a poner me encuenteo con que tenia tapón de goma, por lo que entiendo ahora, debe estar anulada la EGR. Cuestion es que saque el tapon y volvi a conectarla como deberia ir. Influye en algo?? O dejo todo como estaba?? Desde ya gracias
@@francochiaraviglio6594 buenas, al estar como debería lo agradecerá el planeta, pero seguro que la anularon por tener un poco más de potencia (se nota poco) y por contaminar menos el motor de carbonilla. Un saludo ✌️
hola amigo he vuelto. te acuerdas que tenia un motor dw8 de una berlingo de argentina. y me ayudaste mucho. ueno la sinche y arranco pero no de mañana nunca quiso sola arrancar. la lleve al mecanico y le hice cambio de aros pernos de piston tapa completa y metales aros etc. la blmaba tb. pero ahora tengo un prblema que perciste. relanty en 1100 vueltas . la bajamos a 800 frenas y se para , o prendes el ventilador de la calefaccion y baja mucho las rev. igual ecuando prende el electro. le hice el alternador . cambie tensores ycorrea polive, la bomba reparadapero ese problema sigue desde antes. sera la ecu? sera algun sensor que es vieja no creo que se electronico la regulacin de la relanty
saludos
tambien cuando doblas baja aun mas porqwue hace fuerza la hidraulica pero asi no este andando baja mucho las rpm con solo prender las luces o el elctro sumado a frenar y doblar olvidate baja muchorpm
Buenas Jorge, parece como si al tener algún tipo de consumo eléctrico le afectara al funcionamiento del motor. Has probado otra batería?
@@Vegacarengine hola. no he probado . cuando la compre le destape la bateria y vi que estaba medio seco un baso- le agregue . medi ayer despues de que cargue con cargador y marcaba 14 w
@@jorgejorge6297 intenta probar otra para descartarla.
@@Vegacarengine buenos dias. despues de 20 dias en el mecanico me la devolvio sin mejorias. desarmo dos veces la bomba inyectora. sigue parandose cuando freno o prendo el aire. me dijeron que no tiene ecu-pense que cuando bajab la rpm por consmo de coriente o en una subida o al prender el aire la ecu mandaba a acelerar la bomba pero parece que no es el modelo
Buenas consulta tengo un motor 1.4tdci. Llega una manguera a la egr pero cuando pongo el auto en marcha no aspira. Como me doy cuenta si funciona el depresor bien?
Buenas, es mejor que lo compruebes en la salida de la bomba de vacío porque si lo haces en otro lado como la egr depende de que en ese momento necesite trabajar la egr para que tenga vacío. En la salida de la bomba al poner el dedo debe de haber vacío.
Que hace la electrovalvula la ultima que sale la manguerita ? Mi camioneta no tiene la.ultima manguera que mostras
A esa electroválvula le sale la manguerita que dices que va para la mariposa de admisión "le dice cuando tiene que moverla"
Hola ...yo tengo ésa válvula con aceite me gustaría saber por qué... gracias
@@cristianmoyano buenas, se debe normalmente a la válvula pcv que se encuentra en la tapa de balancines, deja pasar aceite y por la inclinación del colector parte de él sale por ahí. Échale un vistazo a este video en el que hablo de ello y lo muestro: th-cam.com/video/lQkM-zY0_cY/w-d-xo.htmlsi=r5hBK35uvXVmzDfK
Un saludo ✌️
Gracias estoy nulo dónde ban las mangueras
De nada, a ti por tu comentario. Un saludo ✌️