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Urban liner 21000
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 8 ส.ค. 2018
Urban liner 21000です。このチャンネルでは、電車の走行音，発車シーンなどの動画を投稿しています。モーターの音に着目した動画が多くなっているので、音鉄の方は特に楽しんでいただけると思います。
走行音については、基本的に台車付近の位置で録音しています。雑音や話し声も聞こえてしまいますが、ご了承ください。静止画と走行音を組み合わせたものとなっています。
収録にはOLYMPUS製のDM-720を使用していますが、古い動画では機器の設定により音が不自然に聞こえる場合がございます。
発車シーンなどの動画については、貴重な車両，またそうでない車両など様々なものを投稿していますが、現在ではモーターの音に注目した動画が多くなっています。風音や揺れが多くなりがちですが、ご了承ください。画質は基本1080p60fpsとなります。
近鉄，阪急の動画が多くなっていますが、他社の動画も投稿します。
2021年5月13日より動画投稿が途絶えていましたが、その間にも多くの方からチャンネル登録を頂き、2023年3月3日遂に1000人を突破しました！心より感謝申し上げます。
今後も管理人の多忙が見込まれますが、少しでも動画を投稿できるように励んで参ります。
長期間に亘りチャンネルを放置してしまいましたこと、深くお詫び申し上げます。
最終更新日：2023/03/04
走行音については、基本的に台車付近の位置で録音しています。雑音や話し声も聞こえてしまいますが、ご了承ください。静止画と走行音を組み合わせたものとなっています。
収録にはOLYMPUS製のDM-720を使用していますが、古い動画では機器の設定により音が不自然に聞こえる場合がございます。
発車シーンなどの動画については、貴重な車両，またそうでない車両など様々なものを投稿していますが、現在ではモーターの音に注目した動画が多くなっています。風音や揺れが多くなりがちですが、ご了承ください。画質は基本1080p60fpsとなります。
近鉄，阪急の動画が多くなっていますが、他社の動画も投稿します。
2021年5月13日より動画投稿が途絶えていましたが、その間にも多くの方からチャンネル登録を頂き、2023年3月3日遂に1000人を突破しました！心より感謝申し上げます。
今後も管理人の多忙が見込まれますが、少しでも動画を投稿できるように励んで参ります。
長期間に亘りチャンネルを放置してしまいましたこと、深くお詫び申し上げます。
最終更新日：2023/03/04
【運用継続】最後のGTO-VVVF搭載車 209系1000番台トタ81､トタ82編成 発着の様子、走行音動画など
2018年11月より中央線快速で運用されていた209系1000番台(トタ81､トタ82編成)ですが、ダイヤ改正が実施された2024年3月16日以降は運用に入らない日が続きました。ダイヤ改正に合わせて運用離脱した可能性が危惧されましたが、結局のところ引き続き運用されているようです。
この2編成は209系中でもGTO-VVVFを搭載する最後の編成であり、JR東日本の旅客列車でもGTO-VVVFを搭載するのはこの2編成のみとなっています。
先に引退した209系3100番台の映像もおまけとして収録しています。
実は2019年12月､2021年12月に関東へ出向いて撮影していたのですが、編集､投稿をしないまま今日までを過ごしてしまいました... この動画の映像も2021年12月に撮影したものが殆どで、約2年前のものです。
この2編成は209系中でもGTO-VVVFを搭載する最後の編成であり、JR東日本の旅客列車でもGTO-VVVFを搭載するのはこの2編成のみとなっています。
先に引退した209系3100番台の映像もおまけとして収録しています。
実は2019年12月､2021年12月に関東へ出向いて撮影していたのですが、編集､投稿をしないまま今日までを過ごしてしまいました... この動画の映像も2021年12月に撮影したものが殆どで、約2年前のものです。
มุมมอง: 128
วีดีโอ
【10両廃止へ】凸凹組成！！近鉄大阪線 平日朝ラッシュ時に運転される10両編成の快速急行
มุมมอง 1.2K4 หลายเดือนก่อน
2024年3月16日に行われるダイヤ変更によって、現在近鉄大阪線で運転されている10両編成の快速急行が8両編成へ減車されます。現行ダイヤで平日朝に運転されている快速急行上り6本､下り2本を撮影しました。 長距離移動には有難い5200系、異端的な1620系VF41編成、ロングシートにされがちな5800系、伊勢志摩お魚図鑑(2410系W23編成)などが登場します。
【全区間走行音】阪急8200系8200F(東芝GTO-VVVF)神戸三宮→大阪梅田
มุมมอง 2604 หลายเดือนก่อน
※再生の際は音量にご注意ください。 ・車両概要 収録車両：8200系8200F 8200 制御方式、装置：GTO-VVVF、SVF018-A0(東芝) 主電動機：SEA-350 主電動機出力：200kW 駆動方式：WN駆動 歯車比：16:98(6.13) 種別，行先：通勤特急 大阪梅田行き 収録区間：阪急神戸線 神戸三宮→大阪梅田 収録：2023年12月 ・タイムテーブル(到着) 0:00:56 神戸三宮(発車) 0:08:12 岡本 0:12:34 夙川 0:16:07 西宮北口 0:21:43 塚口 0:28:06 十三 0:32:31 大阪梅田 阪急8200系8200Fの走行音です。 8200系は1995年に登場した通勤形車両です。8000系をベースに設計されていますが、神戸線のラッシュ時間帯の混雑緩和のため座席は収納可能な構造とされ、ドア...
【全区間走行音】110km/h運転!! 阪急6000系6016F(東芝抵抗制御)大阪梅田→神戸三宮
มุมมอง 2934 หลายเดือนก่อน
※再生の際は音量にご注意ください。 ・車両概要 収録車両：6000系6016F 6016 制御方式、装置：抵抗制御、MM31A(東芝) 主電動機：SE607 主電動機出力：140kW 駆動方式：WN駆動 歯車比：16:85(5.31) 種別，行先：通勤特急 神戸三宮行き 収録区間：阪急神戸線 大阪梅田→神戸三宮 収録：2023年12月 ・タイムテーブル(到着) 0:00:30 大阪梅田(発車) 0:04:01 十三 0:11:20 塚口 0:16:23 西宮北口 0:20:56 夙川 0:25:36 岡本 0:33:44 神戸三宮 阪急6000系6016Fの走行音です。 6000系は1976年に登場した通勤形車両です。5100系の電装品に2200系の車体を組み合わせた構造となっており、神戸線､宝塚線へ投入されました。 神戸線には山陽電鉄に乗り入れる...
【消滅】阪急8000系 歯車比16:85の最後のGTO車 8003F 正雀入場へ 走行シーン集
มุมมอง 2.2K7 หลายเดือนก่อน
2023年12月14日、リニューアルのため8003Fが正雀に入場しました。 8000系の8両編成うちGTO-VVVFを搭載した編成は残り2本となっていましたが、今回の入場により8020Fのみとなりました。また、8000系は8000F～8003Fのみ歯車比が16:85に設定されていますが、GTO-VVVFを搭載した歯車比16:85の編成も消滅となりました。 未更新時代に撮影できた8003Fの映像を集めましたのでご覧ください。 タイムテーブル ・8003F 駅発着の様子 0:01 花隈駅（到着） 0:49 花隈駅（発車） 1:27 岡本駅1号線（到着） 2:03 岡本駅1号線（発車） 10:54 岡本駅2号線（到着） 11:25 岡本駅2号線（発車） ・歯車比18:96の編成との比較 2:49 未更新時代の8007F 石橋阪大前駅2号線に到着 3:15 未更新時代の8007F 石橋阪大前...
折角取り付けたのに... A更新で取り外されてしまうかもしれないLCD 近鉄1253系 走行中の様子
มุมมอง 2.3K7 หลายเดือนก่อน
2018年10月頃より1233系列､1430系列の一部編成に取り付けられはじめたLCDですが、車体更新(A更新)の際にこれより大型のLCDが設置されることとなり、遠くないうちに撤去されることとなりそうです。 設置開始当初は2画面化不可能なタイプが導入されていましたが、2020年中頃以降に設置された編成では2画面化可能なタイプが導入されており、形態差が存在しています。さらに2画面化可能なタイプの中にも、左側の蓋がされている部分にネジがないものとあるものが存在します。 撤去されてしまうLCDですが、1400系や8810系といった車両へ流用されたら面白いなと個人的に思っています。 この動画の映像は1253系VC61編成にて撮影しました。
【残り1本】近鉄1422系 最後の未更新車となったVW27編成 車内の様子
มุมมอง 2.7K7 หลายเดือนก่อน
今年で登場から36年となった1422系ですが、今年9月より車体更新(A更新)が開始されています。更新によって内装デザインの大幅な変更、前照灯､種別灯の位置変更など、雰囲気が大きく変わることとなりました。 この車体更新は急ピッチで進められており、動画を作成した時点で未更新のまま運用されているのはVW27編成のみとなりました。そんなVW27編成に運良く乗車することができましたので、車内の様子を記録しました。 0:01～ 静止画 1:05～ 伊賀神戸→青山町 走行中の車内映像（通話しているオッサンがいましたがどうかお気になさらず...） 3:55～ 東青山駅発車の様子 この形式のほか1233系列、6400系列などにも施工されているこの車体更新ですが、個人的には走行機器が更新されなかったことが一番嬉しいです！
【走行音】近鉄1220系VC23編成(日立GTO-VVVF)名張→五位堂
มุมมอง 98210 หลายเดือนก่อน
※再生の際は音量にご注意ください。 ・車両概要 収録車両：1220系VC23編成 モ1223 制御装置：日立GTO-VVVF(VF-HR115) 主電動機：MB-5023-A 主電動機出力：165kW 駆動方式：WN駆動 歯車比：16:101(6.31) 種別，行先：急行 大阪上本町行き 収録区間：近鉄大阪線 名張→五位堂 収録：2022年12月 ・タイムテーブル(到着) 0:00:22 名張(発車) 0:03:15 赤目口 0:06:58 三本松 0:09:48 室生口大野 0:15:59 榛原 0:20:42 長谷寺 0:24:53 大和朝倉 0:27:44 桜井 0:33:36 大和八木 0:37:50 大和高田 0:41:02 五位堂 近鉄1220系VC23編成の走行音です。 1220系は1987年に登場した通勤形車両です。1420系に続いてVV...
【まだ現役！最古級】39周年!! 近鉄1420系 VW21編成 加速音、減速音など 走行シーン集
มุมมอง 2.4K10 หลายเดือนก่อน
近鉄で初めてVVVFインバータ制御を採用した試作車で、僅か2両編成1本のみの製造に留まった1420系ですが、本日(9月3日)で登場から丁度39年を迎えます。登場時は1250系(ク1351 モ1251)という形式でしたが、現在の1422系が1250系として製造されることとなったため、区別するため登場前に1251系に改められました。その後1990年に入り、現在の形式へと改番されました。 VVVFインバータ車ながらも車体は界磁チョッパ制御車と同じタイプであったり(ドア、窓の配置など)、VVVFインバータ制御車を表すロゴが撤去されていなかったりと、外見の特徴も多い車両です。 また、2008年の車体更新時にソフト変更によって変調のタイミングが変わりましたが、それでも初期に製造されたVVVF車に見られる非同期モードの無い変調パターンは健在で、音鉄にとっても面白い存在となっています。 あと1年で製...
【走行音】低音が鳴らない!? 近鉄1420系VW21編成(三菱GTO-VVVF)
มุมมอง 71110 หลายเดือนก่อน
※再生の際は音量にご注意ください。 ・車両概要 収録車両：1420系VW21編成 モ1421 制御装置：三菱GTO-VVVF(SIV-G135) 主電動機：MB-5014-A 主電動機出力：165kW 駆動方式：WN駆動 歯車比：15:86(5.73) 種別，行先：急行 名張行き 収録区間：近鉄山田線 松阪→伊勢中川（一区間） 収録：2022年3月 近鉄1420系VW21編成の走行音です。 1420系は1984年に登場した通勤形車両です。近鉄で初めてVVVFインバータ制御を採用した試作車で、2両編成1本のみ製造されました。 3200系、小田急1000形(登場時)、名古屋市営地下鉄6000形(登場時),3050形などの初期に製造された車両で見られる、非同期モードの無い変調パターンが特徴です。2008年の車体更新時に変調のタイミングが変わっています。 高速走...
【長時間走行音】近鉄5200系VX04編成(三菱GTO-VVVF)
มุมมอง 2Kปีที่แล้ว
※再生の際は音量にご注意ください。 ・車両概要 収録車両：5200系VX04編成 モ5254(1次車) 制御装置：三菱GTO-VVVF(MAP-174-15VD17) 主電動機：MB-5023-A 主電動機出力：165kW 駆動方式：WN駆動 歯車比：16:101(6.31) 種別，行先：快速急行 鳥羽行き 収録区間：近鉄大阪線 大阪上本町→伊勢中川 収録：2021年3月 ・タイムテーブル(到着) 0:01:00 大阪上本町(発車) 0:03:43 鶴橋 0:24:27 五位堂 0:27:36 大和高田 0:32:28 大和八木 0:37:40 桜井 0:46:13 榛原 0:52:29 室生口大野 0:58:27 赤目口 1:02:03 名張 1:05:46 桔梗が丘 1:08:52 美 1:11:36 伊賀神戸 1:14:35 青山町 1:27:04 ...
走行音＆車窓 近鉄5820系DF52編成(日立IGBT-VVVF)
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
・感謝とお詫び 2021年5月13日より長らく放置状態でしたが、その間にも多くの方からチャンネル登録を頂き、遂に1000人を突破しました！心より感謝申し上げます。 同時に、多くの方からチャンネル登録を頂いているにも関わらず、約2年もの間放置状態にしてしまったこと、深くお詫び申し上げます。 ・動画について 収録車両：5820系DF52編成 モ5852 制御装置：日立IGBT-VVVF(VFI-HR-1420A) 主電動機：MB-5085-A 主電動機出力：185kW 駆動方式：WN駆動 歯車比：16:101(6.31) 撮影区間：近鉄山田線 松阪→伊勢市 種別，行先：急行 五十鈴川行き 近鉄5820系DF52編成(5852F)の走行音です。 大阪上本町～五十鈴川間(139.1km)を結ぶ阪伊急行運用での収録です。 5820系は座席をロングシート，クロスシートの両方...
3種類の音！近鉄23000系機器更新とソフト変更の謎
มุมมอง 10K3 ปีที่แล้ว
今年で登場から27年になる23000系伊勢志摩ライナーですが、2018年よりソフト変更？が施工されています。2020年までにiL02，iL03，iL05編成へ施工されましたが、2020年12月には機器更新車が登場しました。これによって、23000系だけでも3編成の音が聞けるようになりました。 今後はソフト変更が進められそうなので、ソフト未変更車は早いうちに記録した方がよさそうです。 ソフト変更前後の違いについてはこちらの動画をご覧ください。 th-cam.com/video/sbOmELxo_lU/w-d-xo.html おかげさまで、チャンネル登録者数が700人台まで到達しました！チャンネル登録者の方々，視聴者の方々へ心より感謝申し上げます。今後ともよろしくお願いいたします。
【定期運用終了】ダイヤ改正で引退？JR東日本215系
มุมมอง 2283 ปีที่แล้ว
215系は1992年に第1編成が登場し、湘南ライナー，および快速｢アクティー｣に使用されました。翌年には3編成が増備され運用数を増やしましたが、全車両が2扉であること、また最長15両編成で運転される東海道線においても10両編成での運転であったことから乗降に時間が掛かってしまい遅延が目立つようになり、2001年にアクティーの運用から撤退しています。撤退後は湘南新宿ラインの普通，快速列車でも使用されるようになりましたが、湘南新宿ラインからも2004年に撤退しています。 その後は湘南ライナー，おはようライナー新宿，ホームライナー小田原で使用されてきましたが、いずれも平日のみの運用であり休日については定期的な営業運用がありませんでした。 2021年3月のダイヤ改正によりE257系を使用した特急湘南がデビューし、これまで運転されてきた湘南ライナー，おはようライナー新宿，ホームライナー小田原が廃...
今後どうなる？ ひっそり引退した 近鉄15200系あおぞらⅡ PN03,PN04,PN05,PN06編成とその後継車
มุมมอง 14K3 ปีที่แล้ว
2021年1月、2020年11月20日まで運用されていた12200系NS50編成が2連化の上で15200系PN08編成へ改造，同時に2020年6月に2連化されていたNS40編成がPN07編成に改造され、2月初頭にはPN03,PN04編成が廃車されました。 PN03編成はかつてスナックコーナーを有していた車両であり、車内販売準備室が特徴的でした。PN04編成は初代あおぞら号の復刻塗装を纏っており、トイレ横の採光窓が特徴的でした。この2編成の廃車により、12200系統のB更新未施工車が消滅しました。 PN05,PN06編成についてはB更新が施工されていた為、今後も活躍すると思われます。 ↑ という内容でこの動画を作成中だったのですが、2月中頃になるとPN05編成が廃車となり、PN06編成についても2月末に高安へ回送され廃車となりました。この2編成はB更新が施工されていましたが、2002年...
【あおぞらⅡ化？】12200系2両編成が2本留置されていた明星車庫(N40,N55)
มุมมอง 1.4K3 ปีที่แล้ว
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【素晴らしいVVVFサウンド】近鉄5200系統(5200系，5209系，5211系)到着，発車シーン集
มุมมอง 12K3 ปีที่แล้ว
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【ビフォーアフター】近鉄6600系FT01編成+FT04編成のブツ4準急 高田市駅到着，発車シーン
มุมมอง 1.4K3 ปีที่แล้ว
【ビフォーアフター】近鉄6600系FT01編成 FT04編成のブツ4準急 高田市駅到着，発車シーン
【走行音】207系0番台Z12編成(三菱2レベルIGBT-VVVF、主電動機更新車)
มุมมอง 2K3 ปีที่แล้ว
【走行音】207系0番台Z12編成(三菱2レベルIGBT-VVVF、主電動機更新車)
225系0番台 走行音(三菱{東洋OEM}2レベルIGBT-VVVF)I5編成
มุมมอง 2.4K4 ปีที่แล้ว
225系0番台 走行音(三菱{東洋OEM}2レベルIGBT-VVVF)I5編成
21020系のvvvf良すぎる！
シーメンスのデジロっぽいカッコよさ
丸屋根＋各屋根＋5200系 異種併結のオンパレードが近鉄の特徴ですが、どの組み合わせでもちゃんと運用できるのすごいと思います
普通鋼
JR西日本207系0番代の木津方3両目が唯一のGTOチョッパ無しの純粋な三菱PTrなのに、女性専用車という壁があって収録出来なかったという・・・ JR東日本209系は高音成分が多くて硬い音でした。どちらかと言うとJR東日本701系未更新車ですね。
この音を静かにしたのが、所謂初期IPM-IGBT2レベルの都営6300形後期編成や小田急3000形初期編成ですね。
同じシリーズ21でも日立VVVFはあんなに静かなのに…
速報 近鉄1422系 vw27編成が高安に入場していました。 これにより近鉄1422系の未更新車は消滅したことになります。
イルカみたいなアーバンライナーの顔好きだわ
インバーター
5200系列の相方は、同じVVVFの1422系列が個人的に好きなんよなー。音の統一性があって良き
2024年現在1422系で原形維持編成はこのVW27だけになってしまいましたよね。 VW39の機器更新もありましたしこのGTOを楽しめるのも、もう残り少ないのかもしれませんね…
界磁チョッパ独特の音、いいねぇ
なんで近鉄って日立や三菱やらバラバラなんですか？ Lccみたいに会社統一した方が整備費用も浮くのでは？
三重県伊賀地方（名張エリア）や奈良県桜井エリアの衰退がわかる もう遠距離通勤の時代は終わった
1420系 デビュー 1984
撮影お疲れ様です。気になったのは鮮魚列車を併結する快急も8両に減車なんでしょうかね。
ありがとうございます！ 全ての列車が8両に変更と記載されていましたので、減車の対象になると思われます。
こいつがデビューした頃、確か河内国分駅で見掛けて発車する時のインバータ音を聞いたら未来の電車だと思ったね。 早く量産車が登場しないか？と期待してたら、何故か量産車は京都線と南大阪線に先に投入された。
これは神過ぎる✨モ1421って普段中間挟み込みだからこうして前パンを見れることができて嬉しいです！
近鉄のGTOVVVFも音がいいですね
三菱GTOはっきり転調するとこ好きｗ
この車両は何も変わっていないと思っていましたが、車内の照明はLEDに変わっている気がします。
個人的に歯車比18:96よりも16:85の方が好きだったので残念ですね…
近鉄1422系は大阪線で走っているんですね
駅間距離長くね？
名古屋線、志摩線等にはシリーズ２１走らない
南大阪線１６６００系と似てる
中学校の同級生の女友達にも聴かせたい
この編成インバータは後期のものを扱っていて、歯車比が16:85の唯一の編成でしたね。 GTOがなくなってしまうのは残念ですが、リニューアル後も楽しみたいですね〜。
自分は関東在住ですが、かつての浅草線の白い幽霊モーターと酷似してますね。
VVVF最高ですね。
来年デビュー40周年。
山陽3050系の特急を思い出すわぁ😃特に大塩～高砂間は、この音よりさらに甲高い音やったような…🚃
最高の走行音ありがとうなぁ😢久しぶりに良い音聞かせてもらったよ🎉
4:11 4:56 17:04 31:53
25:58
31:45 35:30 39:22
これの日立のみの動画をお願い出来ますか？
三岐鉄道北勢線の東員駅から大泉駅の間の東員第2号踏切でも使われていますよ！
構内踏切の音から始まるのがええのぉ😄
近鉄はGTOよりIGBTの方が喧しいという逆転現象が有り。
夜中に聴いているとついウトウトしてきます、子守唄？(°▽°)
Great video!
良い音だぁ、うん
菖蒲池駅津田英治もとむらさんまだ、現存ですか?
大学行くために鶴橋で大阪線の普通待ってたらたまに5851Fが来た時のレア感すごい。大阪線唯一の三菱IGBT…
この1420系の2両編成は伊勢寄りに繋がれてたんですね。 これからも末永く活躍していただきたいです‼️ 何故なら当車両は1,500Vの鉄道車両で最初のVVVFインバーター制御車だからです‼️ この車両は歴史に残ります‼️ 機器更新されるかどうかは分かりませんが、Sicになっても頑張って活躍してほしいですね‼️ 165kwの電動機もそのままにしておいて欲しいです‼️ 榛原〜名張が飛ばされてますが…。
もし界磁チョッパー制御車の1400系も機器更新してVVVF化したら、1420系と差が無くなりますね。 東青山止まりじゃなく、青山町まで走っていただくととても便利なんですが。 理由は青山町で急行に接続すると便利だし。
名古屋線にシリーズ21よこせ。
これは量産先行車(F1編成)ですね。7両固定で電気連結器が無いので。