【走行音】爆音！近鉄1220系VC22編成(日立GTO-VVVF)

※再生の際は音量にご注意ください。
収録車両：1220系VC22編成 モ1222
制御装置：日立GTO-VVVF(VF-HR-111)
主電動機：MB-5023-A
主電動機出力：165kW
歯車比：16:101(6.31)
収録区間：近鉄山田線→大阪線 松阪→榊原温泉口
種別，行先：急行 大阪上本町行き
到着時間
0:01 松阪(発車)
7:27 伊勢中川
17:53 榊原温泉口
近鉄1220系VC22編成の走行音です。
1220系は1987年に登場した2両編成の通勤型車両です。制御装置以外は1422系と同じ仕様で製造されているのが特徴で、1220系では日立製のVVVFを搭載しています。3編成しか製造されておらず、なかなか遭遇できない車両です。
かつては名古屋線，志摩線等で運用され単独運用にも就いていたようですが、現在は大阪線を中心に運用されており、必ず他形式と連結し4両編成以上で運用されるようになりました。
高速域の走行音は3200系2次車以降，1422系，5200系1次車と同じですが、制御装置が日立製なので低速域では6400系に似た音を発します。他社の車両では、都営地下鉄5300形が似た音を発します。
この形式も3200系2次車以降，1422系，5200系1次車と同じく非同期音から音量が大きく、40km/h辺りでは車体が共振する程の爆音を発します。高速域ではモーターから高音が響きますが、惰行時にはWN継手の音が更に響きます。
収録した松阪→伊勢中川間の最高速度は105km/h，伊勢中川→榊原温泉口間は110km/hとなっており、快走が楽しめます。収録時は運良くかなり飛ばしており、伊勢中川→榊原温泉口間では3回ほど110km/hに達していました。
話し声，雑音等も聞こえますが、ご了承ください。

[@Endccp_Risamaru_Japanfirst]

wnドライブ の特徴であるノッチオフ時の微振動が素晴らしい！

[@user-pv2mw6uw6l]

1220系(V22)は、奈良線系統から転属してきた車両ですか？

[@C--vq6vx]

伊勢中川駅の場合は、待避線に入る時であっても、VVVFが最後まで楽しめるのがいいですね。青山町を境に、待避線に入る時にVVVFが最後まで楽しめるのかどうかが、変わってくるのかな？