あか吉ザウルス
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มุมมอง 542หลายเดือนก่อน
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ความคิดเห็น

  • @user-ud9pj5cv9t
    @user-ud9pj5cv9t 6 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    アドレスには、最高級クラスのオイル入れてます。ヤマハのRS4GPがおすすめです。フィルター交換は毎回です。定期的にヤマルーブPEAカーボンクリーナーもお薦めです。 あとはオイルがきれいなときにマイクロロン施工がベストでしょうか。でも不調の直接の原因はご存知のように、カーボン噛みだと思います。チョイノリで全開にしない期間がそこそこあると、すぐに不調になりますね。

  • @user-um2xj2qc5u
    @user-um2xj2qc5u 2 วันที่ผ่านมา

    わかりやすくて良かったです! 自分でやってみようと思います!

  • @user-ve3yu7jg1e
    @user-ve3yu7jg1e 6 วันที่ผ่านมา

    私のバイクは400ccの四気筒で22km/Lです。カタログでは35km/Lですけど😅 125ccからの乗り換えですが、中型に乗り換えて正解でした。 非常に頼りになります。

  • @Pukuman-cc4vd
    @Pukuman-cc4vd 8 วันที่ผ่านมา

    最近のFI車はセンサーだらけなのでヘタにクリーナーは使えない!😢比較的ワコーズは安心して使えるようですね😃

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 7 วันที่ผ่านมา

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ そうなのですね!教えて下さってありがとうございます。今度から気を付けますね!(^^)!

  • @ip2245a
    @ip2245a 8 วันที่ผ่านมา

    最近のスクーターはどうしてもカーボン噛みするんで、定期的にフューエルワン入れて少し長めに走るといいですよ、ちょい乗りばかりだとすぐカーボン溜まります

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 7 วันที่ผ่านมา

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ ちょい乗りスクーターはカーボン噛みが厄介ですよね。オイル乳化現象ならオイル交換で対応出来ますが、カーボン噛みはしっかり回して乗ってあげるくらいしかないですからね。私も今回の作業を通して、フューエルワンの添加が必要と感じました。定期的に燃料ラインを添加剤で綺麗にしてあげたいですね( *´艸`)

  • @user-mw1hg8hw3h
    @user-mw1hg8hw3h 8 วันที่ผ่านมา

    添加剤を試してからでもいいかもしれませんね。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 7 วันที่ผ่านมา

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ ですね!これくらいの汚れなら添加剤で何とかなりそうです!ですがここは燃料ラインによりも上流??なので、添加剤が効果ないかもしれないです。

  • @azuki2184
    @azuki2184 8 วันที่ผ่านมา

    私も同じ症状で、同じ作業プラスAZ FCR-062 燃料添加剤を投入した所二年位いい調子です。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 7 วันที่ผ่านมา

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ お!そうなんですか!先輩からの情報共有感謝です。 私も添加剤を入れてカーボン汚れが蓄積しないようにしないといけないと思っていました!(^^)! 良い状態を維持できるように努めます!

  • @user-hs9vw5nu4m
    @user-hs9vw5nu4m 8 วันที่ผ่านมา

    FI車の事は良く分からないので一緒に勉強していきたいですね👍ガレージの奥の青色サンドブラストが顔に見えてしまいます🤭

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 7 วันที่ผ่านมา

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ サンドブラスト顔にみえますか?!(^^)! 青色に塗って正解でした!ポップな感じがして、可愛らしいです。 私もFIについてはよくわかっていないので、このアドレスを教材に一緒に勉強していきたいと思っています( *´艸`)

  • @user-engsgn125h
    @user-engsgn125h 8 วันที่ผ่านมา

    キャブ車なら内部の詰まりなどあると思いますがFI車だとインシュレーターの劣化による2次エアーの吸い込みかスロットルバルブの汚れが可能性としては大きいと思いますのでスロットルバルブの洗浄はとても正しいと思います。洗浄の方法も間違いのない正しい方法だと思いますよ。 ソレノイドバルブの交換は終わっているわけですので後はエアクリーナーのチェック位のような気がしますがこれで症状が改善されると良いですね😊

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 7 วันที่ผ่านมา

      メロディーさん、ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ アドレスはスロットルバルブの汚れが発生し、定期的にメンテナンスする必要があるようですので、作業してみました。ですがそこまで汚れていなかったような気がします。実はこの後も不具合は発生してしまい、ここ数日で原因がなんとなく判明したので、近いうちに作業して動画に出来たらと思っています!(^^)!

  • @10_lol
    @10_lol 9 วันที่ผ่านมา

    ごめんなさい動画とは違う車種ですが、zzr250のミラーが風圧に負けて固定できないのですが、どこを締めれば良いのでしょうか

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 8 วันที่ผ่านมา

      ミラ可動部を下から覗くとナットがあるはずなので、そこを少しずつ締め付けてあげると固定力が高まります。ですが締め過ぎるとミラーが割れるので注意して下さい。

    • @10_lol
      @10_lol 7 วันที่ผ่านมา

      @@user-gu7ik9nv4c ご返信ありがとうございます!!さっそく注意点に気をつけながらやってみようと思います!

  • @user-hm6or1sp8w
    @user-hm6or1sp8w 10 วันที่ผ่านมา

    シフトインジケーターのLED化に引き続き、人生初のオイルとフィルター交換を参考にさせて頂きました。たぶん世の中で一番GN125Hの解説動画はわかりやすいです。オイルとフィルターも概要欄からポチっとさせて頂きました。まだまだGNでやりたいことはたくさんあるので、今後もよろしくお願いします。あと、ペットボトル大作戦は成功しました。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 7 วันที่ผ่านมา

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 無事にオイルとオイルフィルター交換が完了して何よりです。こんな自分の動画でも誰かの役に立てていると思うと嬉しい限りです! ペットボトル作戦成功して良かったです。125ccくらいだとオイル量が少ないので専用のオイル受け買う必要もないですよね(*´ω`*)

  • @user-vc3pu1pg2l
    @user-vc3pu1pg2l 16 วันที่ผ่านมา

    ピストンの詰め物がとれなくて 主の気持ちにすごく共感できました

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 8 วันที่ผ่านมา

      このピストンの詰め物の取り出し作業苦手なんですよね~。共感感謝です!(^^)!

  • @user-qk7tp7iu4g
    @user-qk7tp7iu4g 20 วันที่ผ่านมา

    何で水掛けて摩擦下げてんの? 錆びやすくもなるし。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 8 วันที่ผ่านมา

      摩擦を下げないとボンスターが引っ掛かって作業が出来ないからです。

  • @Namgoku-Railway
    @Namgoku-Railway 23 วันที่ผ่านมา

    先週金曜日に2りんかんにてEN125のフロントスプロケットを14→16に変えましたが最高速が落ちてしまいました キャブのメインジェットを125番、スロー15番にして最高速上がらなかったら諦めて14Tに戻します

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 8 วันที่ผ่านมา

      キャブや2次減速比の設定ってシビヤで難しいですよね。私はフロント15Tのままで妥協しています。

  • @Namgoku-Railway
    @Namgoku-Railway 24 วันที่ผ่านมา

    うちのEN125リアタイヤとチェーン交換ついでにフロントスプロケット16Tに変えましたが最高速度が落ちたのでオリジナルのメイン110、スロー12.5からメイン115番、スロー15に変えたいと思ってますが最高速は上がりますか?

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 8 วันที่ผ่านมา

      返信遅れまして申し訳ございません。 ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪

  • @kentaka8932
    @kentaka8932 26 วันที่ผ่านมา

    こんにちは、僕はst250に乗ってます。 今度、ブレーキキャリパーをやってみようと思ったんですが、ブレーキのピストンシールキットはどこで買いましたか? 差し支えなければ教えていただけると嬉しいです☺️

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 8 วันที่ผ่านมา

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ ピストンシールキットはウェビックで純正品を購入しました( *´艸`)

  • @user-ee1iq8co9y
    @user-ee1iq8co9y 26 วันที่ผ่านมา

    燃費、いいじゃん! 私は30km/㍑

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 8 วันที่ผ่านมา

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ GNって燃費はすごく個体差があるみたいですね! どうやったら燃費が上がるのか検証中です。

  • @kenta7709
    @kenta7709 28 วันที่ผ่านมา

    素晴らしいです🎉

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 26 วันที่ผ่านมา

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪

  • @armbanktv6978
    @armbanktv6978 หลายเดือนก่อน

    動画を拝見しながら、2回目のオイル交換を終えました。いつも参考にさせていただいています。ありがとうございます。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 26 วันที่ผ่านมา

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ オイル交換すると愛着が湧きますよね(*´ω`*)

  • @kuma8-_-8
    @kuma8-_-8 หลายเดือนก่อน

    凄いキレイな仕上がりですね 木材を使うのと金属を使うのでは耐久性に違いはありますか? それとも、塗装しているから木材でも充分なのでしょうか? それと、強風の時とかは問題ないのでしょうか? 私も横雨や吹雪などの対策に、こういった物を検討していて、こちらの動画に行き着いたのですが、簡易的なカーテンが良いのかガッチリした波板が良いのか悩んでました

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 26 วันที่ผ่านมา

      返信遅れました。 木材の方が安価で加工がしやすいので木材を使用し、木材と分かりにくくするためにペンキで塗装しました。 耐久性は金属の方が良いと思いますが、木材でも十分の強度は出ると思います。横風なども特に問題なくて思った以上にがっちりしています。ただ消防法的にはガレージに木材は良くないみたいなので、その辺はトレードオフかもです。私もカーテンはどうかなと思いましたが、カーテンだと風で舞い上がって大変そうなので、波板でがっちり作りました(`・ω・´)

    • @kuma8-_-8
      @kuma8-_-8 26 วันที่ผ่านมา

      @@user-gu7ik9nv4c 丁寧な回答を頂きましてありがとうございます そうでしたか、確かに昔は波板トタンが外壁の物置とかあって、柱は木材でしたからねw 法令も考えたうえで自己責任でチャレンジしてみたいと思います 有益な情報を得られました ありがとうございました

  • @svx0597
    @svx0597 หลายเดือนก่อน

    次は エアコンフィルターを交換しましょう

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 26 วันที่ผ่านมา

      ですね!ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪

  • @user-zb3cn3gv1o
    @user-zb3cn3gv1o หลายเดือนก่อน

    似たような症状出てるので参考にします😏

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 26 วันที่ผ่านมา

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 何かの参考になれば幸いです!

  • @user-vt6pz8zx8y
    @user-vt6pz8zx8y หลายเดือนก่อน

    2ポットキャリパーなんてメンテに金が掛かるだけで ろくな事ない。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 26 วันที่ผ่านมา

      おっしゃる通りかもですね(`・ω・´)

  • @user-vt6pz8zx8y
    @user-vt6pz8zx8y หลายเดือนก่อน

    面白い動画でした。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 26 วันที่ผ่านมา

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪

  • @user-mt7iu2sq3t
    @user-mt7iu2sq3t หลายเดือนก่อน

    パッキンをつける際にオイルを付けるのは何か理由があるのでしょうか?

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c หลายเดือนก่อน

      オイルをつけるとゴムのOリングが身切れしにくくなり 密着力が上がるからです。

  • @user-mt7iu2sq3t
    @user-mt7iu2sq3t หลายเดือนก่อน

    パッキンはやっぱり変えた方が良いんですか?

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c หลายเดือนก่อน

      オイルフィルターのパッキンですかね? 数回なら再利用できると思います。 ドレンボルトのパッキンも再利用は可能と思いますが、 2回くらいまでにした方が良いと思います、パッキンがドレンボルトに張り付いて、外しにくくなります。

  • @wazawazagokurousan8181
    @wazawazagokurousan8181 หลายเดือนก่อน

    ガスケットはどちらで購入されましたか?

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c หลายเดือนก่อน

      ウェビックの純正部品から購入した記憶があります。

  • @wazawazagokurousan8181
    @wazawazagokurousan8181 หลายเดือนก่อน

    コレダここまでの動画とりあえず全て見ました。自分も2000年式のコレダスポーツを中古で買い、故障なしと聞いてたのに不動車だったので、自分でオーバーホールしようと思い調べたら当チャンネルに行き着きました🥹 まじで助かります。一発始動スゴすぎ感動😭

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c หลายเดือนก่อน

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ いや~色々四苦八苦しましたが、何とか完成することが出来ました。 今は売却してありませんが、良い思い出です!(^^)!

  • @user-tb8pq3ey6u
    @user-tb8pq3ey6u หลายเดือนก่อน

    2fが良いなー

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c หลายเดือนก่อน

      2Fは装備が充実していますよね(*´ω`*)

  • @user-yb3ub3iq8s
    @user-yb3ub3iq8s 2 หลายเดือนก่อน

    物理的にサイドスタンドセンサー(プッシュ式)をズラせばいいです。 車種は違いますが自分はケチってそうしましたw

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c หลายเดือนก่อน

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ おっしゃる通りですね! 私は面倒だったので市販品を購入しちゃいました(笑) ZZR250の時はセンサーごと切除した記憶があります。

  • @user-engsgn125h
    @user-engsgn125h 2 หลายเดือนก่อน

    今まではエンジンを暖気するのにセンタースタンド必須だったわけですね。ギヤ付きの場合はスタンド出したままエンジン始動出来てギヤを入れた瞬間エンストするようになっていたりするのであまり不便ではないですがスクーターの場合はキャンセラー取り付けた方が便利ですね。配線加工するより簡単に元に戻せるし安いのも良いですね😊

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c หลายเดือนก่อน

      メロディーさん、お疲れ様です。 サイドスタンドかけたままエンジンをかけとくことが出来ない仕様が不便すぎたので、思い切って取り付けしました。MT車であればNに入れておけばサイドスタンドスイッチがあってもエンストしないのですが、AT車だとそうもいかず困っていました(笑) 結果、施工して良かったと思っています。これで乗り降りが快適になります!(^^)!

  • @user-hs9vw5nu4m
    @user-hs9vw5nu4m 2 หลายเดือนก่อน

    バイクの教習を思い出しますね😅しかし、サイドスタンドは便利なのだ🤫

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c หลายเดือนก่อน

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ そうなんです。サイドスタンドは便利なので、街中での駐車はほぼサイドスタンドです。これで快適に乗り降りができます(`・ω・´)

  • @user-mw1hg8hw3h
    @user-mw1hg8hw3h 2 หลายเดือนก่อน

    キャンセラーなんか売ってるんですね。知らなかった。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c หลายเดือนก่อน

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ そうなんです。世の中便利になりましたね~。 値段はしますが、手っ取り早く既製品を購入しちゃいました(笑)

  • @user-mt7iu2sq3t
    @user-mt7iu2sq3t 2 หลายเดือนก่อน

    SUPAREE BA20D H4BSって付かないでしょうか?

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c หลายเดือนก่อน

      H4BSなら純正規格ですので、純正のままでしたら取り付け出来ると思いますが、やってみないと分からないです。

  • @tanaka581
    @tanaka581 2 หลายเดือนก่อน

    1個のセルモーターを4、5回修理した経験がありますが、主が気づいてらっしゃる通りです。 ブラシの減りはセルモーターの弱々しい回転とは因果関係はないです ブラシは半分以下の長さになっても問題なく動きます 問題はコミュテーターの摩耗による段差です 段差の修正は磨くレベルではなくリューター等で真っ直ぐになるまでガリガリ削ります。 最初私はピカピカにすれば治ると思っていて、コミュテーターの当たり面を磨いてただけだったんですが、最悪1か月程度とかで再発するので思い切って削ってみたら完璧に治りました。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ また貴重な情報提供をして下さり感謝です! 確かにセルが動く→ブラシはまだ大丈夫と判断できますね。 電動工具の修理を思い出してみたらそうでした。完全に動かなくなったらブラシが逝っている場合がほとんどでした。動いているということはコミュテーターという銅部分が問題だったのですね!がりがり削って大丈夫かなっと思いましたが、スプリングが入っているので削った分に応じてブラシが追従するから大丈夫そうですね。また一つ賢くなった気がします。感謝!

  • @user-mw1hg8hw3h
    @user-mw1hg8hw3h 2 หลายเดือนก่อน

    カーボンが当たる面のかすをキレイに取り除いたら、セルが復活しました。たまにはばらして掃除をした方がいいかもしれませんね。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ なるほど!清掃で動作が復活する場合もあるのですね!ブラシが減ったら、減ったブラシ達のカスがセル内に蓄積されているので動作不良があればまずは分解ですね!情報提供感謝です!(^^)!

  • @user-engsgn125h
    @user-engsgn125h 2 หลายเดือนก่อน

    久しぶりの動画ですね。お仕事が忙しいのかなと思っておりました。セルモーターを購入されたんですね😊 セルモーター交換後は明らかにセルが回っている時間が短いのが映像でも良く分かりますね。毎回長く回すのはバイクにもライダーにもストレスがかかりますよね。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      メロディーさん、お疲れ様です。 お察しの通り仕事が忙しくアップできずにいました。少し落ち着いたので活動再開しています(笑) セルモーターの分解は初めてだったので不安もありましたが、また知識と経験を身に着けることが出来た気がします。やれることが増えるのは嬉しいですね!(^^)!

  • @user-jb9se9we8s
    @user-jb9se9we8s 2 หลายเดือนก่อน

    ビフォーアフターがはっきり分かりますね。細かい部品一つで違いが出て来るのがスゴいと思います。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 中古部品だったので不安もありましたが、一発始動出来て快調になったので良かったです!(^^)!

  • @ttaka7160
    @ttaka7160 2 หลายเดือนก่อน

    僕もGNのセルモーターを分解してレストアしようとしたらブラシが4つもあって元に戻せずにいましたがクリップで挟むのは目から鱗でした 早速やってみようと思います。アリガトー!!

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 使用できるクリップとそうでないものがありますので、 クリップの選定は必要かもです。 セルモーターのレストア頑張って下さい(*´ω`*)

  • @user-hs9vw5nu4m
    @user-hs9vw5nu4m 2 หลายเดือนก่อน

    キック付きだとエンジンかセルなのか原因が分かりやすいですねー😄

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ おっしゃる通り、キックがあれば不動原因がエンジンなのかセルモーターなのか分かりやすいですね。今まで考えたこともなかったです。

  • @always33333
    @always33333 2 หลายเดือนก่อน

    1番と4番をヤスリで削ってフラットにするのかと思いました。(素人考えですかね?)

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ もちろんヤスリで削ってフラットにする方法もありですね! 今回は使えそうな板があったので流用しました(笑)

  • @60092750
    @60092750 2 หลายเดือนก่อน

    Hello please are this parts working for the Honda super cub AA04 ? THANK YOU

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      sorry. I don't know if it can be used for AA04 Super Cub. Thank you for watching the video.

  • @daif1350
    @daif1350 2 หลายเดือนก่อน

    私のカブの前輪を、なにを思ったかペーパーで点サビ落としたしたらメッキ剥がれて悪化しました… スポーク張り替えか磨いて塗装か迷ってますが、防サビ塗装悪くないですね~ どうしようw

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      メッキが剥がれてしまうと錆びやすくなりますよね。 メッキ剥がしちゃうと塗装するしかないと思います。 一番よいのはスポーク張替えですよね。今度は張替えにも挑戦してみます!(^^)!

  • @nandemor123
    @nandemor123 2 หลายเดือนก่อน

    この手の空冷シングルはハイギア化と負圧バルブで随分快適になるわな

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      お!詳しいですね~。只者ではないですね(`・ω・´)ゞ

  • @user-hk7ws6mf5n
    @user-hk7ws6mf5n 2 หลายเดือนก่อน

    水没車の感じが、、、

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      このエンジンルームの汚さはそうかもしれないですね(;^ω^)

  • @user-ud9pj5cv9t
    @user-ud9pj5cv9t 2 หลายเดือนก่อน

    全然。得してるよ。純正シールそのままの普通使用っぽいし、下回りの錆も無く。これ店で買ったら総額20万間違いないよ 今、車もバイクも旧車のパワーある時代のが新車並み価格になってるからね。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ ちょっと相場を知らずに買ったかなと思ったのですが、そういっていただけて嬉しいです。 今も大事に通勤車両で活躍しております!

    • @user-ow8dy8xd7n
      @user-ow8dy8xd7n 11 วันที่ผ่านมา

      v125、7万キロ超えで20万も、しないってw

  • @mm-sk5kw
    @mm-sk5kw 2 หลายเดือนก่อน

    違う車種に付いていたオーディオを取り付けする場合は配線とか買わないと取り付けできませんか?

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      買わなくても取付出来ますが、はんだ付けやギボシを駆使しないといけないので大変と思います。

  • @yoo-jo6rq
    @yoo-jo6rq 2 หลายเดือนก่อน

    こんにちは♪ このグレードで燃費はどのくらいでしたか?

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      燃費は街乗りで11kmくらいでしたね。 遠出すると15kmまで伸びました。

  • @user-ot6rl4zj8v
    @user-ot6rl4zj8v 2 หลายเดือนก่อน

    真のライダーの私の意見としては、やって良かったも悪かったも無いのです メンテナンスは全てやらなきゃダメ 以上アル(⁠ ⁠◜⁠‿⁠◝⁠ ⁠)⁠♡

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 私も真のライダーに少しでも近づけれるようにこれからもすべてのメンテナンスをします(`・ω・´)

    • @user-ot6rl4zj8v
      @user-ot6rl4zj8v 2 หลายเดือนก่อน

      @@user-gu7ik9nv4c さん。お金かかるね(⁠・ั⁠ω⁠・ั⁠)

    • @user-ot6rl4zj8v
      @user-ot6rl4zj8v 2 หลายเดือนก่อน

      @@user-gu7ik9nv4c さん。どういたしまして(⁠・⁠∀⁠・⁠)

  • @aqoo2003ti
    @aqoo2003ti 2 หลายเดือนก่อน

    参考になりましたm(_ _)m脚に1センチのゴムブーツを履かせると完璧ですね(笑)

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c 2 หลายเดือนก่อน

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ なるほど!10mm分の下駄をはかせる手がありましたね!