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あか吉ザウルス
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 20 ก.ค. 2013
どうも、あか吉ザウルスです。このチャンネルはあか吉ザウルスの趣味であるバイクや車、DIY動画を配信しています。決まったテーマはございません。動画にしたいものを配信する!そんな自由きままなチャンネルです。
あか吉ザウルスの経歴
高校3年3月
原付の免許を取得
のちにリトルカブ50(クリーム色)もちろんキャブ車wを購入(たしか、8万円くらい)
事故の為、リトルカブを廃車
タクト(2スト)をリトルカブの代わりに購入。(たしか4万円くらい)
小型限定2二輪免許を取得
タクト→TODAYに乗り換え(たしか6万円くらい)
TODAY→GN125Hに乗り換え(車両代14.8万円だったと思う)
しばらくほぼノーメンテで乗る。オイル交換、チェーンの張り調整くらいは自分でしていた。
TH-camに魅了され、自分もバイク動画を出したいと思い始める。
2016年4月ズゴック様というチャンネル名でGN動画を配信開始
のちズゴック様→あか吉ザウルスにチャンネル名変更
2017年も不定期ではあるが投稿を続ける
2018年1月前後 チャンネル登録者数1000人の壁が新設される。
2018年2月 増車したバーディー50のレストア開始
2019年8月 バーディー50をヤフオクで売却
2018年8月 チャンネル登録者数1000人を達成!無事に収益化開始
2019年 スーパーシェルパを増車
2020年 増車したZZR250のレストアを開始
そんな感じで今に至ります(・ω・)ノ
~使用音楽~
●TH-camオーディオライブラリ
●NoCopyrightSounds
th-cam.com/users/NoCopyrightSounds
●DOVA-SYNDROME
dova-s.jp/
●HURT RECORD
www.hurtrecord.com/bgm/theme.html
などなど
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akakichisaurus
更新頻度は低いですが、お知らせまでに。
あか吉ザウルスの経歴
高校3年3月
原付の免許を取得
のちにリトルカブ50(クリーム色)もちろんキャブ車wを購入(たしか、8万円くらい)
事故の為、リトルカブを廃車
タクト(2スト)をリトルカブの代わりに購入。(たしか4万円くらい)
小型限定2二輪免許を取得
タクト→TODAYに乗り換え(たしか6万円くらい)
TODAY→GN125Hに乗り換え(車両代14.8万円だったと思う)
しばらくほぼノーメンテで乗る。オイル交換、チェーンの張り調整くらいは自分でしていた。
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2016年4月ズゴック様というチャンネル名でGN動画を配信開始
のちズゴック様→あか吉ザウルスにチャンネル名変更
2017年も不定期ではあるが投稿を続ける
2018年1月前後 チャンネル登録者数1000人の壁が新設される。
2018年2月 増車したバーディー50のレストア開始
2019年8月 バーディー50をヤフオクで売却
2018年8月 チャンネル登録者数1000人を達成!無事に収益化開始
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アドレスV125G スロットルバルブの清掃 回転がもたつく・エンストするなどの不具合があるので整備しました!
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●エンジンコンディショナー
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アドレスV125Gのサイドスタンドキャンセルしてみた
มุมมอง 542หลายเดือนก่อน
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アドレスV125G エンジンがかかりにくいので修理する セルモーター交換と次いでにセルモーター分解してブラシとアーマーチュアの確認
มุมมอง 7842 หลายเดือนก่อน
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AZワゴン(MJ23S)のドライブシャフトブーツ(アウター)を交換してみた! ワゴンR(MH23S)
มุมมอง 6013 หลายเดือนก่อน
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ZZR250に取り付けたシートヒーターが熱すぎた(笑)
มุมมอง 3833 หลายเดือนก่อน
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ZZR250のシートを電熱化してみた!防寒対策抜群です!
มุมมอง 5633 หลายเดือนก่อน
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AZワゴン光量不足のヘッドライトをウレタンクリアで塗装してみた!
มุมมอง 8623 หลายเดือนก่อน
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AZワゴン(ワゴンR)MJ23S スタビリンクのブーツ交換 ど素人整備
มุมมอง 5953 หลายเดือนก่อน
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H23年式 AZワゴン MJ23Sの車検を通します!プロローグ
มุมมอง 3343 หลายเดือนก่อน
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GN125Hに激安の電圧計:気温計:時計のマルチメーターを取り付けてみた!多機能で意外と便利!?
มุมมอง 7904 หลายเดือนก่อน
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ZZR250をシルバーメッキのシールチェンに交換しました
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ホンダ:スマートキーの電池交換手順 女性でも簡単♪ (N-BOX、フィット、ステップワゴン、フリード、ヴェゼルなど)
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コイツは良い!!!初心者にオススメしたいデグナーのバイク用パンツ!DP-27
มุมมอง 1.4K5 หลายเดือนก่อน
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ZZR250のキャリパーを2液ウレタンクリア使って塗装してみた!ど素人ガン塗装
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異音修理 アドレスV125G ソレノイドバルブ交換 カチカチ音の正体はコイツだった!!
มุมมอง 2.2K7 หลายเดือนก่อน
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京都まで往復450kmの弾丸ツーリングしてきた!ZZR250 1991年式
มุมมอง 1.3K8 หลายเดือนก่อน
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アドレスには、最高級クラスのオイル入れてます。ヤマハのRS4GPがおすすめです。フィルター交換は毎回です。定期的にヤマルーブPEAカーボンクリーナーもお薦めです。 あとはオイルがきれいなときにマイクロロン施工がベストでしょうか。でも不調の直接の原因はご存知のように、カーボン噛みだと思います。チョイノリで全開にしない期間がそこそこあると、すぐに不調になりますね。
わかりやすくて良かったです! 自分でやってみようと思います!
私のバイクは400ccの四気筒で22km/Lです。カタログでは35km/Lですけど😅 125ccからの乗り換えですが、中型に乗り換えて正解でした。 非常に頼りになります。
最近のFI車はセンサーだらけなのでヘタにクリーナーは使えない!😢比較的ワコーズは安心して使えるようですね😃
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ そうなのですね!教えて下さってありがとうございます。今度から気を付けますね!(^^)!
最近のスクーターはどうしてもカーボン噛みするんで、定期的にフューエルワン入れて少し長めに走るといいですよ、ちょい乗りばかりだとすぐカーボン溜まります
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ ちょい乗りスクーターはカーボン噛みが厄介ですよね。オイル乳化現象ならオイル交換で対応出来ますが、カーボン噛みはしっかり回して乗ってあげるくらいしかないですからね。私も今回の作業を通して、フューエルワンの添加が必要と感じました。定期的に燃料ラインを添加剤で綺麗にしてあげたいですね( *´艸`)
添加剤を試してからでもいいかもしれませんね。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ ですね!これくらいの汚れなら添加剤で何とかなりそうです!ですがここは燃料ラインによりも上流??なので、添加剤が効果ないかもしれないです。
私も同じ症状で、同じ作業プラスAZ FCR-062 燃料添加剤を投入した所二年位いい調子です。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ お!そうなんですか!先輩からの情報共有感謝です。 私も添加剤を入れてカーボン汚れが蓄積しないようにしないといけないと思っていました!(^^)! 良い状態を維持できるように努めます!
FI車の事は良く分からないので一緒に勉強していきたいですね👍ガレージの奥の青色サンドブラストが顔に見えてしまいます🤭
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ サンドブラスト顔にみえますか?!(^^)! 青色に塗って正解でした!ポップな感じがして、可愛らしいです。 私もFIについてはよくわかっていないので、このアドレスを教材に一緒に勉強していきたいと思っています( *´艸`)
キャブ車なら内部の詰まりなどあると思いますがFI車だとインシュレーターの劣化による2次エアーの吸い込みかスロットルバルブの汚れが可能性としては大きいと思いますのでスロットルバルブの洗浄はとても正しいと思います。洗浄の方法も間違いのない正しい方法だと思いますよ。 ソレノイドバルブの交換は終わっているわけですので後はエアクリーナーのチェック位のような気がしますがこれで症状が改善されると良いですね😊
メロディーさん、ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ アドレスはスロットルバルブの汚れが発生し、定期的にメンテナンスする必要があるようですので、作業してみました。ですがそこまで汚れていなかったような気がします。実はこの後も不具合は発生してしまい、ここ数日で原因がなんとなく判明したので、近いうちに作業して動画に出来たらと思っています!(^^)!
ごめんなさい動画とは違う車種ですが、zzr250のミラーが風圧に負けて固定できないのですが、どこを締めれば良いのでしょうか
ミラ可動部を下から覗くとナットがあるはずなので、そこを少しずつ締め付けてあげると固定力が高まります。ですが締め過ぎるとミラーが割れるので注意して下さい。
@@user-gu7ik9nv4c ご返信ありがとうございます!!さっそく注意点に気をつけながらやってみようと思います!
シフトインジケーターのLED化に引き続き、人生初のオイルとフィルター交換を参考にさせて頂きました。たぶん世の中で一番GN125Hの解説動画はわかりやすいです。オイルとフィルターも概要欄からポチっとさせて頂きました。まだまだGNでやりたいことはたくさんあるので、今後もよろしくお願いします。あと、ペットボトル大作戦は成功しました。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 無事にオイルとオイルフィルター交換が完了して何よりです。こんな自分の動画でも誰かの役に立てていると思うと嬉しい限りです! ペットボトル作戦成功して良かったです。125ccくらいだとオイル量が少ないので専用のオイル受け買う必要もないですよね(*´ω`*)
ピストンの詰め物がとれなくて 主の気持ちにすごく共感できました
このピストンの詰め物の取り出し作業苦手なんですよね~。共感感謝です!(^^)!
何で水掛けて摩擦下げてんの? 錆びやすくもなるし。
摩擦を下げないとボンスターが引っ掛かって作業が出来ないからです。
先週金曜日に2りんかんにてEN125のフロントスプロケットを14→16に変えましたが最高速が落ちてしまいました キャブのメインジェットを125番、スロー15番にして最高速上がらなかったら諦めて14Tに戻します
キャブや2次減速比の設定ってシビヤで難しいですよね。私はフロント15Tのままで妥協しています。
うちのEN125リアタイヤとチェーン交換ついでにフロントスプロケット16Tに変えましたが最高速度が落ちたのでオリジナルのメイン110、スロー12.5からメイン115番、スロー15に変えたいと思ってますが最高速は上がりますか?
返信遅れまして申し訳ございません。 ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
こんにちは、僕はst250に乗ってます。 今度、ブレーキキャリパーをやってみようと思ったんですが、ブレーキのピストンシールキットはどこで買いましたか? 差し支えなければ教えていただけると嬉しいです☺️
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ ピストンシールキットはウェビックで純正品を購入しました( *´艸`)
燃費、いいじゃん! 私は30km/㍑
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ GNって燃費はすごく個体差があるみたいですね! どうやったら燃費が上がるのか検証中です。
素晴らしいです🎉
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
動画を拝見しながら、2回目のオイル交換を終えました。いつも参考にさせていただいています。ありがとうございます。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ オイル交換すると愛着が湧きますよね(*´ω`*)
凄いキレイな仕上がりですね 木材を使うのと金属を使うのでは耐久性に違いはありますか? それとも、塗装しているから木材でも充分なのでしょうか? それと、強風の時とかは問題ないのでしょうか? 私も横雨や吹雪などの対策に、こういった物を検討していて、こちらの動画に行き着いたのですが、簡易的なカーテンが良いのかガッチリした波板が良いのか悩んでました
返信遅れました。 木材の方が安価で加工がしやすいので木材を使用し、木材と分かりにくくするためにペンキで塗装しました。 耐久性は金属の方が良いと思いますが、木材でも十分の強度は出ると思います。横風なども特に問題なくて思った以上にがっちりしています。ただ消防法的にはガレージに木材は良くないみたいなので、その辺はトレードオフかもです。私もカーテンはどうかなと思いましたが、カーテンだと風で舞い上がって大変そうなので、波板でがっちり作りました(`・ω・´)
@@user-gu7ik9nv4c 丁寧な回答を頂きましてありがとうございます そうでしたか、確かに昔は波板トタンが外壁の物置とかあって、柱は木材でしたからねw 法令も考えたうえで自己責任でチャレンジしてみたいと思います 有益な情報を得られました ありがとうございました
次は エアコンフィルターを交換しましょう
ですね!ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
似たような症状出てるので参考にします😏
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 何かの参考になれば幸いです!
2ポットキャリパーなんてメンテに金が掛かるだけで ろくな事ない。
おっしゃる通りかもですね(`・ω・´)
面白い動画でした。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
パッキンをつける際にオイルを付けるのは何か理由があるのでしょうか?
オイルをつけるとゴムのOリングが身切れしにくくなり 密着力が上がるからです。
パッキンはやっぱり変えた方が良いんですか?
オイルフィルターのパッキンですかね? 数回なら再利用できると思います。 ドレンボルトのパッキンも再利用は可能と思いますが、 2回くらいまでにした方が良いと思います、パッキンがドレンボルトに張り付いて、外しにくくなります。
ガスケットはどちらで購入されましたか?
ウェビックの純正部品から購入した記憶があります。
コレダここまでの動画とりあえず全て見ました。自分も2000年式のコレダスポーツを中古で買い、故障なしと聞いてたのに不動車だったので、自分でオーバーホールしようと思い調べたら当チャンネルに行き着きました🥹 まじで助かります。一発始動スゴすぎ感動😭
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ いや~色々四苦八苦しましたが、何とか完成することが出来ました。 今は売却してありませんが、良い思い出です!(^^)!
2fが良いなー
2Fは装備が充実していますよね(*´ω`*)
物理的にサイドスタンドセンサー(プッシュ式)をズラせばいいです。 車種は違いますが自分はケチってそうしましたw
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ おっしゃる通りですね! 私は面倒だったので市販品を購入しちゃいました(笑) ZZR250の時はセンサーごと切除した記憶があります。
今まではエンジンを暖気するのにセンタースタンド必須だったわけですね。ギヤ付きの場合はスタンド出したままエンジン始動出来てギヤを入れた瞬間エンストするようになっていたりするのであまり不便ではないですがスクーターの場合はキャンセラー取り付けた方が便利ですね。配線加工するより簡単に元に戻せるし安いのも良いですね😊
メロディーさん、お疲れ様です。 サイドスタンドかけたままエンジンをかけとくことが出来ない仕様が不便すぎたので、思い切って取り付けしました。MT車であればNに入れておけばサイドスタンドスイッチがあってもエンストしないのですが、AT車だとそうもいかず困っていました(笑) 結果、施工して良かったと思っています。これで乗り降りが快適になります!(^^)!
バイクの教習を思い出しますね😅しかし、サイドスタンドは便利なのだ🤫
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ そうなんです。サイドスタンドは便利なので、街中での駐車はほぼサイドスタンドです。これで快適に乗り降りができます(`・ω・´)
キャンセラーなんか売ってるんですね。知らなかった。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ そうなんです。世の中便利になりましたね~。 値段はしますが、手っ取り早く既製品を購入しちゃいました(笑)
SUPAREE BA20D H4BSって付かないでしょうか?
H4BSなら純正規格ですので、純正のままでしたら取り付け出来ると思いますが、やってみないと分からないです。
1個のセルモーターを4、5回修理した経験がありますが、主が気づいてらっしゃる通りです。 ブラシの減りはセルモーターの弱々しい回転とは因果関係はないです ブラシは半分以下の長さになっても問題なく動きます 問題はコミュテーターの摩耗による段差です 段差の修正は磨くレベルではなくリューター等で真っ直ぐになるまでガリガリ削ります。 最初私はピカピカにすれば治ると思っていて、コミュテーターの当たり面を磨いてただけだったんですが、最悪1か月程度とかで再発するので思い切って削ってみたら完璧に治りました。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ また貴重な情報提供をして下さり感謝です! 確かにセルが動く→ブラシはまだ大丈夫と判断できますね。 電動工具の修理を思い出してみたらそうでした。完全に動かなくなったらブラシが逝っている場合がほとんどでした。動いているということはコミュテーターという銅部分が問題だったのですね!がりがり削って大丈夫かなっと思いましたが、スプリングが入っているので削った分に応じてブラシが追従するから大丈夫そうですね。また一つ賢くなった気がします。感謝!
カーボンが当たる面のかすをキレイに取り除いたら、セルが復活しました。たまにはばらして掃除をした方がいいかもしれませんね。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ なるほど!清掃で動作が復活する場合もあるのですね!ブラシが減ったら、減ったブラシ達のカスがセル内に蓄積されているので動作不良があればまずは分解ですね!情報提供感謝です!(^^)!
久しぶりの動画ですね。お仕事が忙しいのかなと思っておりました。セルモーターを購入されたんですね😊 セルモーター交換後は明らかにセルが回っている時間が短いのが映像でも良く分かりますね。毎回長く回すのはバイクにもライダーにもストレスがかかりますよね。
メロディーさん、お疲れ様です。 お察しの通り仕事が忙しくアップできずにいました。少し落ち着いたので活動再開しています(笑) セルモーターの分解は初めてだったので不安もありましたが、また知識と経験を身に着けることが出来た気がします。やれることが増えるのは嬉しいですね!(^^)!
ビフォーアフターがはっきり分かりますね。細かい部品一つで違いが出て来るのがスゴいと思います。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 中古部品だったので不安もありましたが、一発始動出来て快調になったので良かったです!(^^)!
僕もGNのセルモーターを分解してレストアしようとしたらブラシが4つもあって元に戻せずにいましたがクリップで挟むのは目から鱗でした 早速やってみようと思います。アリガトー!!
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 使用できるクリップとそうでないものがありますので、 クリップの選定は必要かもです。 セルモーターのレストア頑張って下さい(*´ω`*)
キック付きだとエンジンかセルなのか原因が分かりやすいですねー😄
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ おっしゃる通り、キックがあれば不動原因がエンジンなのかセルモーターなのか分かりやすいですね。今まで考えたこともなかったです。
1番と4番をヤスリで削ってフラットにするのかと思いました。(素人考えですかね?)
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ もちろんヤスリで削ってフラットにする方法もありですね! 今回は使えそうな板があったので流用しました(笑)
Hello please are this parts working for the Honda super cub AA04 ? THANK YOU
sorry. I don't know if it can be used for AA04 Super Cub. Thank you for watching the video.
私のカブの前輪を、なにを思ったかペーパーで点サビ落としたしたらメッキ剥がれて悪化しました… スポーク張り替えか磨いて塗装か迷ってますが、防サビ塗装悪くないですね~ どうしようw
メッキが剥がれてしまうと錆びやすくなりますよね。 メッキ剥がしちゃうと塗装するしかないと思います。 一番よいのはスポーク張替えですよね。今度は張替えにも挑戦してみます!(^^)!
この手の空冷シングルはハイギア化と負圧バルブで随分快適になるわな
お!詳しいですね~。只者ではないですね(`・ω・´)ゞ
水没車の感じが、、、
このエンジンルームの汚さはそうかもしれないですね(;^ω^)
全然。得してるよ。純正シールそのままの普通使用っぽいし、下回りの錆も無く。これ店で買ったら総額20万間違いないよ 今、車もバイクも旧車のパワーある時代のが新車並み価格になってるからね。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ ちょっと相場を知らずに買ったかなと思ったのですが、そういっていただけて嬉しいです。 今も大事に通勤車両で活躍しております!
v125、7万キロ超えで20万も、しないってw
違う車種に付いていたオーディオを取り付けする場合は配線とか買わないと取り付けできませんか?
買わなくても取付出来ますが、はんだ付けやギボシを駆使しないといけないので大変と思います。
こんにちは♪ このグレードで燃費はどのくらいでしたか?
燃費は街乗りで11kmくらいでしたね。 遠出すると15kmまで伸びました。
真のライダーの私の意見としては、やって良かったも悪かったも無いのです メンテナンスは全てやらなきゃダメ 以上アル( ◜‿◝ )♡
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 私も真のライダーに少しでも近づけれるようにこれからもすべてのメンテナンスをします(`・ω・´)
@@user-gu7ik9nv4c さん。お金かかるね(・ัω・ั)
@@user-gu7ik9nv4c さん。どういたしまして(・∀・)
参考になりましたm(_ _)m脚に1センチのゴムブーツを履かせると完璧ですね(笑)
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ なるほど!10mm分の下駄をはかせる手がありましたね!