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- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ย. 2023
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更新頻度は低いですが、お知らせまでに。 - ยานยนต์และพาหนะ
![[ Danger! ] Brake caliper sticking! Brake overhaul repair](http://i.ytimg.com/vi/tzAK2tFOtBw/mqdefault.jpg)
キャリパーメンテお疲れ様です。こゆとこ見てるの楽しいし勉強になります☺️
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
最近は動画撮影と編集のリズムが出てきて、少し良い感じでアップ出来ています。清掃系のメンテナンスって意外と夢中になれて楽しいですよね。
揉み出し洗浄お疲れさまでした。仰るように綺麗にするのは適当なところで止めないと終わらない作業ですよね。二週間前に前後のスプロケットとチェーンを交換したのですがドライブスプロケット周りの汚いこと、歯ブラシと灯油、パーツクリーナーを駆使してある程度綺麗にして終わりにしました。ここの汚れもキリがないですね。
私はまだ1podキャリパーで頑張ってます。ブレーキ引きずりにより揉み出しもやりましたが私のGNの原因はパッドの材質の問題でした。別のパッドに交換で治りました。
メロディーさん、お疲れ様です。
お！前後スプロケとチェーン交換お疲れ様です。いや～消耗品がなくなるのって出費はありますがなんか嬉しかったりします。最近、チェーンを灯油で洗ったことがあります。今まで灯油で洗うことはなかったのですが、良い経験になりました。
ブレーキパッドの交換で引きずりが解決する場合があるのですね。教えて下さり感謝です。実は揉み出しをした後も少し引きずりが合ってですね、、、キャリパーを国産のものに交換しようかなと模索しています。今使っているパッドはデイトナ製なので、問題があることはないだろうと思っていますが、、、。シール単体でも入手できる他車種の流用を検討しています。
２ポットキャリパーのピストンは片方だけ強く押してはいけない...っとφ(．．)
勉強になります!☺️
という冗談は置いといて、あか吉さんの整備動画見ながら自分もオイル交換しなきゃとオイルとフィルターは買ってるのに、なかなか行動に移せない自分を改めたい。。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
好きなことでもリズムを崩してしまったり忙しい日々が続くと億劫になることありますよね。私も同じで特に動画制作も似たような感じです（笑）片方のピストンを力強く押し込むとえらい目にあいましたよ(;´д｀)トホホ
やっぱりシールも交換したほうがいいのかもしれませんね。ドラッグスター400のフロントブレーキキャリパーシールは結局替えました。掃除でなんとかなると思ったのですが。
そうなんですよね。シール交換も5年に1回くらいのペースでしてあげないと掃除だけではピストンの動きが良くならない場合があります。シール単体で入手出来たら良いのですが、このキャリパーはパーツ入手が難しいので、国産車種で流用できないか検討しています。
5:00 このピストンの押出量は、バイアスタイヤで余リングを消そうとするかの如く攻めてますね。
( ´∀｀ )
攻めに攻めましたが、結果滑って大クラッシュしました（笑）
あそこまで片側のピストンが動いてないとなるとシール類の替え時なんじゃないかなぁ
そうなんですよね。
おっしゃるとおりシール交換が必要なのですが、入手出来ないので、他車種のキャリパーが流用出来ないか模索中です。
ちくっとお訊ねしたいのですが....
ピストン揉みだし中に、ポロっとピストン外れましたよね??
GN125-2Fのブレーキ(キャリパー)は、構成部品単体(保守部品)の販売がない(→キャリパーAssyでの購入しかできない)ようなのですが、外れたピストンのサイズって測ってありますか??
純正品で同サイズの(物があれば)ピストンと、シールの流用が可能なんじゃないかと思いまして..??
まぁ、キャリパーAssyを購入してもさほど高価でもない(国産品に比べての話です)ようですが、社外の不錆性ピストン(ステンレス製とかアルミ製とか)等が使用可能であれば、キャリパーAssyの買い替え頻度を減らせるのではないかと..??
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
しまった(;^ω^) ピストンのサイズを測定してなかった( ﾟДﾟ)
なるほど！ピストンサイズから適合シールを割り出す方法ですね。
アドバイス感謝いたします!(^^)!
パッドの部品単体が無いのは辛いですね💦命に関わる大切な部品メンテナンスも大事ですね👍
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
そうなんです。部品単体でシールを入手出来たら良いのですが、逆輸入車の辛いところですね。
なので国産の車種で流用出来ないか調べている所です( *´艸｀)