異音修理 アドレスV125G ソレノイドバルブ交換 カチカチ音の正体はコイツだった!!

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ย. 2023
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ความคิดเห็น • 19

  • @rokihyakawase9382
    @rokihyakawase9382 8 หลายเดือนก่อน +1

    ソレノイドバルブは知らない部品でした。勉強になります。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c  8 หลายเดือนก่อน

      私もこの度初めて知りました。今までキャブ車しか弄ってこなかったので
      FI車はチンプンカンプンです(^^♪

    • @rokihyakawase9382
      @rokihyakawase9382 8 หลายเดือนก่อน

      @@user-gu7ik9nv4c
      GN125が長期不調だった時もそうですがチンプンカンプンでも挑戦してやり抜いたのはすごいです。応援してます~

  • @taro3yone
    @taro3yone 8 หลายเดือนก่อน +1

    お疲れ様です。
    いつもながら丁寧な考察と作業内容素晴らしいです!
    カタカタなどの連続音はバルブクリアランスかカムチェーンのどちらかしかないものと思っていましたがソレノイドバルブなんてものが今は付いているんですね。
    FI車をいじる機会は今のところないですが頭に入れとかなきゃ。
    勉強になります、ありがとうございまました。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c  8 หลายเดือนก่อน +1

      お疲れ様です。
      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
      私も今回を機にソレノイドバルブという部品を初めて知りました。コンピュータからの命令で回転数を正常に制御している部品みたいです。インジェクション車は部品ひとつひとつが高いですが、交換は簡単ですね。
      私も良い勉強になりました!(^^)!

  • @amamee
    @amamee 8 หลายเดือนก่อน

    エンジンかからないの観てるだけなのにこっちまでハラハラしてきましたわ😅
    かかってよかったー

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c  8 หลายเดือนก่อน +1

      お久しぶりです。
      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
      エンジンかからない時はここまでパーツクリーナーが燃料ラインからなくなるのに時間がかかるのかとちょっと心配になりました。この後バッテリーを補充電しておきました(笑)

  • @user-hs9vw5nu4m
    @user-hs9vw5nu4m 8 หลายเดือนก่อน +1

    FI車の整備は部品が高いですね💦しかし交換で終わってしまう楽さが良いですね👍直って一安心です😊

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c  8 หลายเดือนก่อน +1

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
      そうなんですよ。原付2種といえど、FI車なのでいっちょ前の金額します。
      故障個所が断定出来ればよいですが、沼に嵌った時にかなり出費しそうですね(;^ω^)

  • @user-qv4is4ju8y
    @user-qv4is4ju8y 8 หลายเดือนก่อน +1

    キターーーッ!👍

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c  8 หลายเดือนก่อน

      令和太郎さんが私の動画にキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

  • @yukipon09yukipon56
    @yukipon09yukipon56 8 หลายเดือนก่อน +1

    す、すごい😯

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c  8 หลายเดือนก่อน

      何とか修理出来ました!(^^)!

  • @user-engsgn125h
    @user-engsgn125h 8 หลายเดือนก่อน +1

    ソレノイドバルブですか、あらかじめインプットされているアイドリング回転数に制御してくれるバルブですよね。
    キャブ車のようにアイドルスクリューで調整しなくてもよい反面壊れるとなると6,460円ですかあ。考え方次第ですがキャブ車だと信号待ちなどでその日によってアイドル回転数が違って微調整したりしますがそれがない分壊れるとGN社外品キャブより高く付くと、でも良い方に考えればこれで数年は音もアイドリングは安定するはずですよね♥

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c  8 หลายเดือนก่อน

      メロディーさん、お疲れ様です。
      ソレノイドバルブという部品名を初めて知りました。インジェクション車は燃料系の部品がかなりお高いですね。インジェクション車の洗礼を初っ端から受けました。でも交換は楽でキャブ車のようにキャブを外してあーだこーだしない分作業性は良かったです。このクラスだとインジェクション車もキャブ車もそこまで燃費が変わらないので、正直キャブ車の方が私には合っています。でも寒い朝の始動とかは断然インジェクション車が楽ですね(;^ω^)

  • @scarymonster_
    @scarymonster_ 6 หลายเดือนก่อน

    うちのアドレスもヤフオクで買って同じような異音がするので聴診器買って確認してみます!
    また僕のアドレスはアイドリング時に振動が結構すごいんですけどそちらはどうでしたか?

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c  6 หลายเดือนก่อน

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
      場所が特定出来ているなら聴診器を当てなくても耳を近づけて確認出来るかもしれません。
      自分のは振動はある程度します。特にアイドリング中ですかね。
      走り出すとそこまで酷くないのでこんなものかなと思っています。

  • @user-mw1hg8hw3h
    @user-mw1hg8hw3h 8 หลายเดือนก่อน +2

    まあまあな値段しますね。3000円位だと思っていました。この動画を見ると、ちょっと原チャリをいじってみたくなりますね。

    • @user-gu7ik9nv4c
      @user-gu7ik9nv4c  8 หลายเดือนก่อน

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
      そうなんですよね。FI車となると部品代が高いです。故障が断定できる時は良いですが、そうでないときは
      沼に嵌ると結構お財布に痛手ですね(;^ω^)