วีดีโอ

Добрый день, лью в бак для мочевины, в одном из роликов на моем канале я это показывал. Отключать пока не вижу смысла, всё штатно работает

Добрый вечер, нет именно этот радиатор без штатного термостата невозможно использовать, есть масса других радиаторов но к сожалению китайского производства и диаметром трубок 8 мм ( я об этом в видео говорил) а у нас трубки под внутренний диаметр 10 мм и это принципиально важно. Без термостата нецелесообразно вообще ставить радиатор как следствие долгий прогрев масла зимой ( а ездить на холодную при - то ещё занятие 🤷🏼‍♂️

Очень аккуратно этот гибок надо потянуть на себя не спеша со всех сторон, идеально подойдут плоскогубцы утконосы, будьте внимательны там на оси грибка ещё одно уплотнение в виде тонкой жестяной втулки. Очень аккуратно! Не спешите☝️ идеально придерживать аккуратно заслонки

Да именно так, в идеале 2 комплекта шлангов по 2 шт. Брал с запасом , цена бросовая была. Длинный шланг пустил на на выход. Термостата до коробки, ещё один длинный от выхода теплообменника с штатного радиатора до термостата на дополнительным радиатор. К сожалению его немного не хватило (см20-25) пришлось через штуцер елочку (10мм ) сростку делать. За то оригинальные шланги идеально сели на штатные штуцера и термостата и коробки под штатный зажим, да и уверенность есть что это действительно масло бензойстойкие шланги под соответствующие давление 🤷🏼‍♂️

Слава добрый вечер, делаю для себя и с вами делюсь опытом, поймите меня правильно, чужие машины в работу не беру, горький опыт был… зарекся…

Чувак!!! Она бесценна… потому что делается своими руками и для себя 😄

Добрый день, да действительно всё автоматически происходит, а анализ наблюдения показывает что прожиг система начинает независимо от скорости движения и не только на трассе а и в глухих пробках, миф развенчан 🤷🏼‍♂️и надо понимать что если у вас короткие ежедневные поездки на малые расстояния то и прожиг практически всегда не окончен и система в следующей поездке опять пытается его сделать… если нет нормального прожига то фильтр DPF забивается напрочь и умирает… а дальше- больше эффект домино -катализатор-мочевина впускной коллектор забивается… и по порогу сажи 25 mg ( а это критично) вываривается вся система в ошибку и прожечь уже не сможет… Город убивает дизель 🥲 к сожалению это так, трасса его стихия 👍

Добрый день, нет у меня тоже только скорость + навигация выведена на проекцию. Головное устройство прошито здесь - t.me/mmbrus

Всегда пожалуйста Александр 🤝

Добрый день, много гадости было?

@@galapagosmoscow6801 Была грязь, но немного. Может от того что когда делал шумку и обрабатывал мастикой не поставил памперс и отъездил без него зиму. Видимо продувалось лучше...

Добрый день, нет я не сервис занимаюсь только своей машинкой, с вами делюсь опытом😋

Добрый вечер, слышал эту тему, поэтому амморты и не стал у них брать. На прайме 4 года пружины TLK отходили у меня без нареканий и до сих пор (+2 года) ходят у других хозяев

Александр Владиленович спасибо за поддержку и донат! Благодаря Вам есть стимул подснять ещё что нибудь интересное и практичное.🤝

Юрий Викторович, у Вас получилось заниматься тем, к чему лежит душа! Мне так не удалось... Поэтому я не хотел бы, чтобы жизненные дрязги оторвали бы Вас от любимого занятия. По мере сил и возможностей стараюсь поддержать... Удачи!

@@user-cs2fo9el9n Да, действительно попали прям в точку, к сожалению не всегда в жизни приходится заниматься тем от чего получаешь удовлетворение от плодов своего труда🤷🏼‍♂️, вот и меня на работе одно… а в выходные отдушина 🤩

Добрый день уважаемый подписчик, для понимания у меня времени нет совсем, выдаются выходные ( после трудовой недели) если семья не против с удовольствием копаюсь в машинке, это моя отдушина для души 😉, мне это нравится да и образование инженерно техническое. Вам это трудно понять, для вас это просто железяка, а для меня верный конь, который на дальних расстояниях в отпуск с семьей никогда не подведет😎. Если у вас душа и руки не заточены под это, не стоит по себе мерить других, мы все разные у кого водка с пивом отдушина, у кого купи продай и наварись, кто-то дома на диване, а для меня техника отнюдь не икона, сравнение вас не красит☝️ Р.S. А насчет получения обычного сервиса, где он ау… не хочу никого обидеть но и там кривые руки, которые то фильтр не дотянут, сливную пробку от руки закрутят… в наряде на работы пишут одно масло в три дорого а по факту заливают дишманский Лукойл… Есть золотое правило, лучше чем сам никто не сделает, другое дело если не дано… и ключи торцевой от накидного отличить не могут…

Лично я вряд ли буду делать всё то, что делае Автор своими руками. Но во первых глубокая благодарность ему за то, что покаазывает как и что можно сделать, и я при случае обязательно на СТО покажу и видео и проконтролирую, что б подобные вещи, как чистка за локерами и под жабо непременно сделали. А уж кто сам ковыряется, кто СТО подключает, кто ничего не делает, это дело личное.... Главное, что теперь у меня есть понимание изнанки

Добрый день, вы очень верно подметили, все мои видео отнюдь не руководство к действию, я это не раз подчеркивал. Это всего лишь информация как, зачем и почему и умный человек всегда ей воспользуется в правильном русле! А делать самому или дяде Васе в гараже это каждый сам для себя решает как лучше. Спасибо за понимание 🤝

@@galapagosmoscow6801 Я хоть и дядя Вася) Но всё равно сам деать ничего не буду ни себе ни кому то ещё) По мотивам видео набрал пару питишек воды и вылил при закрытом капоте под дворники в дренаж, первую вылил потихоньку, посмотрел, дренажи функционируют, вторую вылил агрессивно, полилось не только с дренажей, но и с подкрылков повыше, на плитке осталось немного осадков после высыхания. Машина живет под навесом, вод осадки попадает редко, буду иногда промывать, еще раз спасибо!

Добрый день, как вариант, если машина под навесом и эксплуатация так сказать Лайт почему бы нет, по видео это не обязаловка. Единственное что листву и елки иголки от туда увы уже не вымыть проливом, а они туда через трапецию дворников ох как попадают 🤷🏼‍♂️

Добрый день, всё то же самое, владел kia Sorrento 4 года, раз в год 💯 % необходимо это делать, а лучше и спокойнее 2 раза в год весной и осенью 🤷🏼‍♂️

@@galapagosmoscow6801 спасибо , буду тоже чистить. Была Киа Рио в 2014 году тоже так же чистил

Добрый день, да всё верно, мало того, прожиг по сере происходит не постоянно 1 раз на десять прожигов DPF, примерно.

Егор добрый день, ничего сложного, глаза боятся руки делают. Главное не спешить и всё рассчитать. Я шел как по минному полю, натыкаешься на казалось бы мелочи, а времени занимают кучу… и самое главное хороший инструмент и приспособления, например усилитель бампера когда рассверливал под резьбовые заклепки проклял всё… обыкновенные сверла по металлу его не берут… зализываются моментом, что за сталь высоко прочная только корейцы знают… пришлось ехать за кобальтовыми сверлами, по другому ни как… учтите это🤝

Добрый вечер, добавил в описании

Добрый день Павел, да тоже отметил что в городе сере не прожигается … за то трассовый режим выжигает отлично. По показателям примерно то же что и у вас. Да и в трассовом режиме прожиг раз в 300-350 км, по городу 200-250… любит дизель трассу, город его убивает 🤷🏼‍♂️

Добрый день. Спасибо за развернутый ответ. Есть вопрос, егр отшит, значит постоянно закрыт, при работе двигателя и поездках в городском режиме какова температура выхлопа? Насколько она увеличена? Точно понятно что егр работает на понижение температуры горения в цилиндрах, есть понимание того сколько у вас в банке dpf температура до прожига и во время прожига? Спасибо.

@@galapagosmoscow6801 температура при обычной езде 150-300 градусов примерно, при регенерации 350- 650 градусов, но 350-450 градусов мало для регенерации в пробках и она проходит вяло очень, а когда около 600 регенерация очень бодрая, но это в основном на трассе или свободной городской дороге. Информация получена через кар сканер.

Юрий спасибо за подсказку! А можно ссылку что за генератор и с чем его «едят»? К стати тоже рассматривал мохав, но увы потестил, по драйвил и не зашел он мне, да большой но по салону меньше палисада 🤷🏼‍♂️, да движок не плох V 6-ка, а нужен ли он такой? Куда столько дури и расхода по топливу? Вообщем палисад для нашей семьи самое то! Два года уже на нем катаю и ни о чем не жалею 🤝

Добрый день, самому сделать, так сказать наши руки не для скуки 😋, ведь ничего сложного, подручный материал и немного времени 🤝

Спасибо за оценку и поддержку 🤝

Там для этого есть термостат

@@nesterkov Да, и Вы отметили, что он на 75 открывается, и вроде как не будет хлопать, что отлично. Но есть другая сторона вопроса, при прогреве и отдачи тепла от мотора к коробке, термостат судя по всему та же открывается, и тут вся конструкция будет работать на выброс драгоценного тепла в атмосферу.

@@vasiaafrica1840 добрый день, немного поясню, во первых я не исключил штатный теплообменник который находится в радиаторе (двигателя) а вставил дополнительный масляный радиатор уже после него, так сказать в разрыв масляной магистрали длина которой от силы 120-130 см, если термостат закрыт на этом дополнительном радиаторе то масло по этому кругу благополучно возвращается в акпп (допустим зимний период) стало масло по температуре выше 75 открылся термостат пошло через доп радиатор. Насчет потери тепла ( темп масла) - специально подбирался утеплитель для шлангов по всей длине трассы и по факту работает очень эффективно 👍

Добрый день, определенная доля правды есть, но…. Это в том случае если всё это делается кривыми руками и не зная маленьких хитростей и особенностей 🤷🏼‍♂️ во первых всё надо делать аккуратно и не спеша, думая и осмысливая что и как вы делаете, во вторых при установке бампера прежде всего надо протянуть все ответные части ( гребенки) которые из пластика и крепятся двумя саморезами в пластиковые ответные части куда входят зацепы бампера у крыла и сами зацепы немного отжать в сторону зажима ( вверх) так сказать увеличить ( восстановить) упругость зацепа, в третих бампер необходимо вставлять в зацепы в той же последовательности что и снимали только зеркально. Опыта у меня предостаточно, не один бампер снимал - ставил (только на своих авто исключительно) и не один зацеп сломал и восстанавливал затем, так что сердце зря у вас щемило, всё по итогу отлично получилось и никаких кривых зазоров и все зацепы целенькие🤓

​@@galapagosmoscow6801подумал я подумал, в итоге на своём прайм буду по вашему совету масло менять! Самый он оптимальный) спасибо вам😊 😊

Добрый день, всё получится,ничего сложного 🤝

Добрый вечер, спасибо за оценку 🤝Возможно, но это не ко мне а в лабораторию испытаний 😜. А теперь скажите как ездить без защиты картера в деревню к бабушке и по жестким грунтово-гравийным дорогам?! А как на счёт чистоты в моторном отсеке? Вы мой на видео видели? А я за 2 года ни разу его не мыл и не собираюсь 😜

@@galapagosmoscow6801 Для замера температуры коробки без брони достаточно было прокатиться, как Вы делали с бронёй, лада никакая не нужна. Сам не то что к кому то езжу, а живу в деревне, за мкад есть немного грунтовки. Там где ездят легковушки, палик проедет с запасом. А броня ещё и клиренс украдёт и сажевый на прожигах под капотом температуру нагонит и коробка страдает. Из за брони приходится поднимать машину, что б клиренс сохранить, ставить радик на коробку. В общем на мой взгляд спорный момент.

Так вы проводили испытания температуры коробки при езде с бронёй, тут Лаба не нужна снять броню и сравнить. Было бы объективно как минимум.У Ваас не только под капотом чистота и блеск, но и под \жабо даже) Броня по мне лишнее как минимум на лето. Там где ездят седаны мы проедем без проблем, сам живу в деревне за мкадом, есть чуть грунтовки. а броня и клиренс крадёт, там не только теплообмен страдает. Нужны вставки под пружины, что б компенсировать занижение из за брони. Пока не буду ставить...

@@vasiaafrica1840 добрый день, все эти замеры от лукавого🤷🏼‍♂️, радиатора за глаза хватает и в этом и была суть всю побочку работающую на повышение температуры исключить. И чистота у меня не только под капотом а и с низу под двигателем и пыльником, они отлично с этим справляются, если вы обратили внимание то защита у меня стоит алюминиевая и с целью теплопроводности и отдачи она и ставилась в отличие от брони Шериф ( сталь 3мм). А замеры по температуре вы и сами можете сделать с защитой и без и все вам будут благодарны 😜

@@galapagosmoscow6801 С бронёй Вы температуру коробки замеряли, в предыдущем видео, я попробую сделать без брони. Непременно напишу результаты. Алюминиевая или жестянка броня не имеет особого значения, там поток воздуха перекрывается а сам теплообмен между воздухом и воздухом конечно чз алюминий лучше, но имеет мало смысла.

Добрый вечер, всегда пожалуйста 🤝

Добрый день, спасибо за позитивную оценку 🤝