Обалденный канал, как же приятно смотреть видео, видно что все делается с любовью к своему автомобилю, такое отношение заслуживает уважения, мне это близко!!!
17:22 подтверждаю, с мочевиной в морозы проблем нет. Если слишком холодно и тэн не может отогреть мочевину, система просто не работает, никаких ошибок при этом нет. После остановки двигателя насос скачивает всю мочевину с магистрали обратно, что тоже спасает от перемерзания системы.
Большой труд проделан, молодца! Тоже склоняюсь к подобной реализации топ. фильтра(езжу на санта фе),т.к. наглядно вижу что заливаю в бак, сначала заправляю канистры потом через лейку с фильтром в бак, воды слава богу не ловил ни разу (за год), но ворсинки или волосы присутствуют в достаточно большом количестве. Штатный фильтр как я вижу, расчитан на качественную солярку и имеет крайне малый ресурс. По поводу мочевины, всегда держите бачок полным (особенно в морозы)и заливайте фасованную , а не разливную и будет все ок. Удачи на дорогах.
Спасибо за оценку! Этим вопросом затеялся не от прихоти а исходя из сегодняшней действительности. Так машина взята не за дешево и на долгий срок приходится реализовывать вот такие вот внедрения 😎
Оооо хороший ролик подъехал)Друже я твои видео за основу беру,по ремонту)Я тоже доп фильтр на Санто фе себе поставил.Заправка Роснефть, первичный меняю раз в 6ть месяцев пока чистый)Сейчас мудохаюсь с ВКГ что бы масляный туман убрать.Может ты быстрее ролик выпустишь это будет супер.Спасибо за хорошие ролики.
Добрый день, да спасибо, проблема вгк тоже достала до слёз… как вариант ставить масло отделитель… но как???! Если на старых Санта фе это была отдельно стоящая приблуда между клапанной крышкой и впускным патрубком, которую тупо можно было снять и помыть или на крайний случай заменить, то в нашем случае как????! Замена клапанной крышки результата не дает от слова совсем, сам маслоотделитель в клапанной крышке сделан убого и не разбирается… вообщем всё упрощается до нельзя… и ни как в угоду ресурса двигателя… корейцы если бы могли уже и поршня на наш дизель поставили как таблетки и кольца пластилиновые ( как на бензине G4NA) но не могут 😜так как компрессия 28 разорвет их на хрен… вот и упрощают все что могут и как могут. Пока нет решения у меня, только мыть впуск и егр хотя бы раз в 50 000?км🤷🏼♂️
@@galapagosmoscow6801 Я в разрез шланга поставил себе маслоуловитель Киа-хендай,пока улавливает больше конденсата.Сейчас на 3-д принтере заказал фильтр на подобие Ультра 360 только размер по больше.Что бы внутри можно фильтр поставить полипропилен.Хочу посмотреть как это всё будет работать.Я с крышкой это беда.Купил новую отдал 34тыс а тут пппппппппппп,ну как то так .
Как решили проблему с вентиляцией картерных газов? Тоже такая проблема как масляный туман в воздушном патрубке перед турбиной. Сергей. Санта Фе 2,2 2013 года. 150000 км.
Тоже купи elm, мониторить температуру коробки, Ближе к лету точно буду ставить радиатор, Кстати вы не думали установочные комплекты сделать под эти фильтры? Я бы купил, сам боюсь топливную систему лезть, у СТО Ковш кажется были в продаже, а доверять эту работу сервису, в котором этого никогда не делал, такое себе
@@galapagosmoscow6801 Ну можно просто помочь людям, не хотите зарабатывать, ради Бога, можно же продавать по себестоимости... вам только Спасибо скажт😉🤣
34:20 у вас тоже крышка на двигателе вибрирует иногда с мерзким звуком? Иногда на холостых ее в салоне слышу... уже и солдатики выкручивал повыше, шайбы подкладывал, пока не победил.
Добрый день, да слышал об этой проблеме, но как ни странно все нормально + шумка сделана на совесть сам для себя, в машинке очень тихо. Насчет крышки не замечал ни разу… цокот есть но это форсунки, без этого ни как…🤷🏼♂️
Добрый вечер, спасибо я так понимаю это относится как машинка обслуживается и ухаживается😊. По другому и не могу, как в том мультфильме - как вы яхту назовёте - так она и попоывёт🤪. В моем случае как за машинкой смотреть - так она и служить будет и не подведёт🫡
Добрый день, причин как ни странно масса… одна из них не герметичны патрубки от турбины до впускного коллектора и включая сам коллектор, пробит или сопливет Интер кулер - ищите утечку… вторая из возможных причин - неисправность турбины, а именно изменяемая геометрия не работает ( закисли лопатки либо сервопривод не работает) ну и третья банальная- неисправен датчик абсолютного давления во впуске… это то что лежит на поверхности 😜
Добрый вечер, номер трубки в видео, фильтр вместе с кронштейном от kia sorento prime 2018 г.в. Брал на разборке,( авито в помощь) номера не знаю от слова вообще, быстроесьемы размерность 9.89 под топливную трубку 8мм ( внутренний диаметр) Удачи.
Добрый день, если честно, вот как есть, все хотят только потреблять и желательно на халявву… материал уже снял по замеру давления до и после доп фильтра, также в ближайшее время планирую реализовать подключение подогрева топлива. А от вас от всех ожидаю поддержки канала которого по факту нет, потому мучают меня сомнения, снимать и выкладывать просто так, есть ли смысл?!
Добрый день, да тоже так думал, посмотрев ролик на ютубе, если честно точно не помню но по моему здесь- youtube.com/@SedovAutoMaker?si=DWeGeIjW5LXCzBnM. именно там проскочила информация что на евро 6 устанавливают топливную систему Делфи, ТНВД 💯 % бош, а вот форсунки это вопрос… ещё зависит от года выпуска авто, корейцы переобуваются очень быстро, и производство перенастраивают моментально 😉
Доброго дня, есть опыт и видео чистки впуска на kia sorento prime, но снятие чистка ЕГР там не освещена по одной причине… не так уж легко этот клапан снять и второе он как правило так не засерается как впускной коллектор, по одной причине- нет паров масла! Смысла снимать его не вижу и вообще его трогать пока он исправно работает.
@@galapagosmoscow6801 Но, как понимаю, вы на своих авто их не глушите, да? Когда отработает свой срок, по вашему, можно просто заглушить его и забыть? Я много спрашиваю, постольку поскольку не имел ранее опыта с дизельными двигателями и сейчас впервые езжу на таком типе. Палисад рест, дизель, монопривод. Безусловно, хотелось бы поставить дополнительный топливный фильтр, как у вас, но такого фэншуя своими руками я не сделаю точно, поэтому, пока не берусь за это. Пробег 26т. Скорее всего поставлю у сторонних лиц, если таковые найдутся у нас в республике…
@@housemd.8821 мы говорим не много о разных вещах… клапан ЕГР не имеет срока службы, он служит для рециркуляции выхлопных газов во впуск и как следствие снижение температуры горения в цилиндрах ну для экологии тоже… срок службы имее фильтр DPF, который стоит в выхлопной системе… но по опыту скажу так если применять моторное масло с соответствующим допуском (С3) , своевременной его заменой (7,5 тыс.км или 250 м/ч) и заправкой топлива на нормальных брендовых заправках срок службы систем экологии достаточно большой (150-200 тыс км). Не стоит ничего вырезать и удалять без необходимости, я не лабирую партию зелененных и экологию, но вся эта система очень тонко настроена под все параметры двигателя и наоборот все режимы работы двигателя учитывают работу системы экологии… так что прежде чем что то вырезать или удалять 10 раз подумайте, практика ремонта наших двигателей показывает, что 90% прогревших поршней именно из за удалении экологии и кривой накатанной в последствии прошивкой в ЭБУ🤷🏼♂️
Доброго времини суток,скажите пожалуйста какую вы льете мочивину,я посмотрел ваше видео за мочивину вы говорите по морозу работает значит можно ее и не отключать?
Добрый день, уточните для чего? На старших версиях Сорренто 2 и т.д. Подкачивающий насос стоял в районе двигателя перед ТНВД, и он по сути тянул на себя топливо из бака. Вот в этом случае действительно актуально было ставить прозрачные трубки для визуализации воздушных пузырьков ( подсос воздуха) и как следствие нестабильная работа двигателя. В нашем случае электрический подкачивающий насос стоит в баке и нагнетает топливо с давлением 4-4,5 бар через фильтр в ТНВД, и как следствие у нас возможны только течи топлива!!! Через быстросьемы или негерметичный соединения (в том числе и через неплотно прикрученную крышку фильтра под днищем, уже не раз у одноклубников это происходило). То есть корейцы принципиально изменили подачу топлива в двигатель исключив подсос воздуха на 💯 %.
Добрый вечер, нет, там программно череЗ OBD разъёмы elm 327 прокачивал топливо. Посмотрите на моем канале есть ролик про Сорренто прайм замена фильтра, там подробно всё описано.
Добрый день, ДМРВ и датчик давления во впуске смазываю густой силиконовой смазкой, ликви моли в тюбике, но только без фанатизма, края резинки и не более. Отлично потом садится всё на место, не закусывая и также достается😉
Уверен, что помпа на турбину? Отследи внимательно, куда идёт шланг от неё. У нас на карнивале - охлаждение форсунки мочевины и далее в сторону клапана ЕГР. Не думаю, что у тебя прям для турбины помпа...
Добрый день, или я не совсем правильно пояснил или вы не совсем правильно поняли. Это дополнительная помпа для прокачки антифриза , она нужна для охлаждения блока двигателя после того как вы его заглушили. Четко от неё патрубок идёт в блок двигателя. Работает не всегда, а по команде эбу в зависимости от температуры двигателя. Не раз на югах замечал , заглушил двигатель а под капотом звук непонятный немного жужащий… вот именно тогда эта помпа и гоняет антифриз по кругу через блок двигателя, охлаждая его до более низкой температуры, какой не могу сказать, всё зашито в ЭБУ по программе. Что касается турбины, до неё не долез пока не могу сказать есть ли у неё канал водяного охлаждения, масляный есть это понятно, поэтому всегда пользуюсь турботаймером и при постановки на охрану двигатель ещё 2 мин на холостом ходу работает, это не повредит. Да ещё дополню, для тех кто не знает именно уже на этом двигателе, не знаю с какого года стоит электрический соленоид перед масляным насосом, для чего не совсем понятно, смотрите - th-cam.com/video/Z6KYVllF380/w-d-xo.htmlsi=AG-7XH8QhuVkJtlm на 14.33 Если в заблуждение ввел извиняйте, возможно оговорился.
Давно думаю про второй топливный фильтр, но сомнения по поводу топливного насоса. Есть устойчивое мнение, что он перенапрягаеься и ускоренно умирает. Есть ли контраргументы? Действительно хочу разобраться.
Добрый день, да есть контраргумент, произвел замер давления топлива (смастерил приспособление) и как результат- после первого топливного фильтра (основного) давление 4.4 бар, после второго (дополнительного) фильтра давление 4.4 бар, потери нет обязательно залью видео по этому поводу + подключение подогрева на доп фильтре. Если народу это действительно нужно ( будет видно по поддержки ₽ канала 🤷🏼♂️)
Добрый день, вопрос с подогревом действительно не раскрыт, электрика не мой конек , делать будет проверенный человек с тестером в руках от рождения 😃. Скажу одно реле подогрева топлива находится в блоке предохранителей и реле под капотом, то есть там смело можно от него цепляться по приходящему сигналу с эбу. Если будет возможность, отсниму и этот момент, и выложу отдельным коротким роликом.
Дай Бог, что бы «человек-тестер» всё выполнил в лучшем виде. Хотел уточнить, а родной подогрев топлива на дилерских только версиях или на корейцах тоже и как он реализован?
@@sp555046 добрый день. Почему только на дилерских только? У меня кореец и на основном фильтре (который под днищем) подогрев реализован, с завода, есть реле и предохранитель на 30а в блоке предохранителей под капотом. Подогрев на дополнительном фильтре рассматривается как дополнение, которое не плохо было бы реализовать 😉
Доброго дня. Да действительно, стало хватать 😜, после определенных манипуляций с передними суппортами, при смене резины на зимнюю залез посмотреть как работают два поршня на передних суппортах, один из них на обоих сторонах был закисший намертво…. То есть по сути работал всего один поршень, разработал - смазал, теперь машину не узнать, посмотрите ролик у меня на канале про kia sorento prime ( мой предыдущий авто) всё то же самое повторяется на палисаде увы… за тормозной системой надо следить. По дискам особых вопросов нет, после разработки поршеньков вибрации при активном торможении ни разу не ощущал, может проблема и в этом была 🤷🏼♂️
Добрый день.Двигатель d4hb евро 4,пробег 115 т.км.,практически с новья на хол. оборотах жёстко работает( вибрация), особенно зимой, летом на хх мягко неск. секунд и потом снова вибрация, на расход солярки не влияет. Что-то можете посоветовать на эту тему, или это нормальная работа мотора, заморачиваться не стоит.
Добрый день, причин великое множество, уж извините но зарекся делать диагностику вот так по описанию дистанционно… Вам нужен реально хороший диагност с лаунчером и пониманием того что и где надо смотреть, включая показания всех датчиков, угла впрыска и времени впрыска. Это я бы на вашем месте сделал хотя бы для успокоения души 😉
@@fgcl7335 потеря тяги даже незначительная + повышенный расход топлива, но будьте внимательны эти же сиптомы относятся и к плохому качеству топлива. На дизеле то же самое что и на бензине, если топливо «тяжелое» с низким цитановым числом и большим количеством серы, будет тоже самое, двигатель рычит ( громко работает) тяга не такая как обычно и + расход топлива +1,5-2 л больше чем обычно. Проверено на собственном опыте…
Доброе утро. Подскажите пожалуйста, этой зимой заметил, что стартер после примерно 30 секунд прокрутки стал сам отключатся, после вкл. кнопки снова крутит, в прошлые зимы этого не было, чтобы это значило.
Молодец, приятно смотреть и слушать.
Добрый день, спасибо за оценку 🤝
@@galapagosmoscow6801здравствуйте Подскажите сколько стоит фильтр топливный? Спасибо
@@ТимКазак-х5с добрый вечер, какой именно?
Супер.Классная работа.
Только еденицы ищмерения в данном случае Барры, не барели.
Обалденный канал, как же приятно смотреть видео, видно что все делается с любовью к своему автомобилю, такое отношение заслуживает уважения, мне это близко!!!
Добрый день, спасибо за оценку 🤝
17:22 подтверждаю, с мочевиной в морозы проблем нет. Если слишком холодно и тэн не может отогреть мочевину, система просто не работает, никаких ошибок при этом нет. После остановки двигателя насос скачивает всю мочевину с магистрали обратно, что тоже спасает от перемерзания системы.
Да всё верно, система сложная, но если всё работает как положено, включая подогрев и насосы всё отлично
Большой труд проделан, молодца! Тоже склоняюсь к подобной реализации топ. фильтра(езжу на санта фе),т.к. наглядно вижу что заливаю в бак, сначала заправляю канистры потом через лейку с фильтром в бак, воды слава богу не ловил ни разу (за год), но ворсинки или волосы присутствуют в достаточно большом количестве. Штатный фильтр как я вижу, расчитан на качественную солярку и имеет крайне малый ресурс. По поводу мочевины, всегда держите бачок полным (особенно в морозы)и заливайте фасованную , а не разливную и будет все ок. Удачи на дорогах.
Спасибо за оценку! Этим вопросом затеялся не от прихоти а исходя из сегодняшней действительности. Так машина взята не за дешево и на долгий срок приходится реализовывать вот такие вот внедрения 😎
Полностью согласен, вложения должны приносить радость и в них должен быть уверен.@@galapagosmoscow6801
Спасибо большое, вы даете познавательный и главное полезный контент. Я сам пользовался вашими советами. У меня Гранд Санта Фе
Добрый день, спасибо за оценку 🤝
Нахожусь сейчас в Грузии, заправляюсь тут дорогой салярой, в принципе тут топливо и так дороже, двигатель стал тише работать прям чувствуется
Оооо хороший ролик подъехал)Друже я твои видео за основу беру,по ремонту)Я тоже доп фильтр на Санто фе себе поставил.Заправка Роснефть, первичный меняю раз в 6ть месяцев пока чистый)Сейчас мудохаюсь с ВКГ что бы масляный туман убрать.Может ты быстрее ролик выпустишь это будет супер.Спасибо за хорошие ролики.
Добрый день, да спасибо, проблема вгк тоже достала до слёз… как вариант ставить масло отделитель… но как???! Если на старых Санта фе это была отдельно стоящая приблуда между клапанной крышкой и впускным патрубком, которую тупо можно было снять и помыть или на крайний случай заменить, то в нашем случае как????! Замена клапанной крышки результата не дает от слова совсем, сам маслоотделитель в клапанной крышке сделан убого и не разбирается… вообщем всё упрощается до нельзя… и ни как в угоду ресурса двигателя… корейцы если бы могли уже и поршня на наш дизель поставили как таблетки и кольца пластилиновые ( как на бензине G4NA) но не могут 😜так как компрессия 28 разорвет их на хрен… вот и упрощают все что могут и как могут.
Пока нет решения у меня, только мыть впуск и егр хотя бы раз в 50 000?км🤷🏼♂️
@@galapagosmoscow6801 Я в разрез шланга поставил себе маслоуловитель Киа-хендай,пока улавливает больше конденсата.Сейчас на 3-д принтере заказал фильтр на подобие Ультра 360 только размер по больше.Что бы внутри можно фильтр поставить полипропилен.Хочу посмотреть как это всё будет работать.Я с крышкой это беда.Купил новую отдал 34тыс а тут пппппппппппп,ну как то так .
Ага! Не только у меня шаловливые ручонки, молодца! С маслоуловителем хорошо придумали, отпишись по результатам 🙏
@@galapagosmoscow6801 сделаю напишу)🤝
Как решили проблему с вентиляцией картерных газов? Тоже такая проблема как масляный туман в воздушном патрубке перед турбиной. Сергей. Санта Фе 2,2 2013 года. 150000 км.
Если хочешь сделать хорошо, сделай это сам. Супер!!!!!!!🦾🦾🦾
Спасибо большое и удачи на дорогах!
Добрый день, спасибо за оценку, рад что кому то пригодится 🤝
Я в мочевину стал добавлять Адмакс для неё,у меня форсунка впрыска очистилась от кристаллов.Морозы были 4ре дня 27 ни разу на улице не прихватило.
Добрый день, не слышал о такой присадки для мочевины, по мониторю, спасибо.
@@galapagosmoscow6801 Xenum Admacs
Спасибо за интересную информацию.
Радиатор у меня есть, но не установил еще. Купил в Корее вместе с машиной. Топливный фильтр однозначно второй это хорошо!!!
Добрый день, значит радиатор будем вместе устанавливать 🤪
Очень было бы интересно если бы вы поставили масло уловитель с сапуна !!!
Тоже купи elm, мониторить температуру коробки, Ближе к лету точно буду ставить радиатор, Кстати вы не думали установочные комплекты сделать под эти фильтры? Я бы купил, сам боюсь топливную систему лезть, у СТО Ковш кажется были в продаже, а доверять эту работу сервису, в котором этого никогда не делал, такое себе
Добрый вечер, нет про установочные комплекты это не моё, я не бизнесмен, машинку делаю для себя 😉
@@galapagosmoscow6801 Ну можно просто помочь людям, не хотите зарабатывать, ради Бога, можно же продавать по себестоимости... вам только Спасибо скажт😉🤣
Отлично 👍
Отличная работа,вот как то😉
Спасибо 🤝
34:20 у вас тоже крышка на двигателе вибрирует иногда с мерзким звуком? Иногда на холостых ее в салоне слышу... уже и солдатики выкручивал повыше, шайбы подкладывал, пока не победил.
Добрый день, да слышал об этой проблеме, но как ни странно все нормально + шумка сделана на совесть сам для себя, в машинке очень тихо. Насчет крышки не замечал ни разу… цокот есть но это форсунки, без этого ни как…🤷🏼♂️
Бош
Доброго 🤝 прошу прощения у вас на хедап дисплей показывает знаки дорожные иза того что вы прошивали мультимедию ?
Как надумаете продавать, хочу быть первым)!
Добрый вечер, спасибо я так понимаю это относится как машинка обслуживается и ухаживается😊. По другому и не могу, как в том мультфильме - как вы яхту назовёте - так она и попоывёт🤪. В моем случае как за машинкой смотреть - так она и служить будет и не подведёт🫡
Вопрос.
Где брали новую трубку и верный ли номер показали?
Пытаюсь найти на просторах инета, выдаёт кучу всего, но не то что показали Вы.
А видео про подключение нагревательного элемента будет?
Добрый вечер, а потдержка канала будет😎?
@@galapagosmoscow6801 обязательно
Добрый день! Имею во владении точно такой же POLISADE. Подскажите, диагностический разъем (obd) какой Вы используете?
Здравствуйте,подскажите в пускном колекторе и на турбине пары масло это нормально,думаю установить маслопомойку можно ли ставить
Здравствуйте Очень интересно вас смотреть Посоветуйте пожалуйста какое масло лить в Kia Sorento Прайм дизель 2017 года
Добрый у, спасибо за оценку. По поводу масла, есть мануал где все рекомендации производителя авто расписаны, марка масла на ваш вкус и кошелек.
Бывали случай на трассе загарался чек ошибка Р0299 машина тупила небыло оборотов,компютер показал недодув турбины что может быть
Добрый день, причин как ни странно масса… одна из них не герметичны патрубки от турбины до впускного коллектора и включая сам коллектор, пробит или сопливет Интер кулер - ищите утечку… вторая из возможных причин - неисправность турбины, а именно изменяемая геометрия не работает ( закисли лопатки либо сервопривод не работает) ну и третья банальная- неисправен датчик абсолютного давления во впуске… это то что лежит на поверхности 😜
Отличная работа!!! Возможно скинуть номера для поиска всех запчастей? От фильтра до трубок? Заранее спасибо
Добрый вечер, номер трубки в видео, фильтр вместе с кронштейном от kia sorento prime 2018 г.в. Брал на разборке,( авито в помощь) номера не знаю от слова вообще, быстроесьемы размерность 9.89 под топливную трубку 8мм ( внутренний диаметр)
Удачи.
Здравствуйте, когда выйдет видео о пользе второго фильтра, и о том как он влияет на систему несоздаётли дополнительной нагрузки в давлении и т.д
Добрый день, если честно, вот как есть, все хотят только потреблять и желательно на халявву… материал уже снял по замеру давления до и после доп фильтра, также в ближайшее время планирую реализовать подключение подогрева топлива.
А от вас от всех ожидаю поддержки канала которого по факту нет, потому мучают меня сомнения, снимать и выкладывать просто так, есть ли смысл?!
@@galapagosmoscow6801 есть
Для меня нет🤷🏼♂️
Приветствую! Форсы на палисад вроде Бош!!
Добрый день, да тоже так думал, посмотрев ролик на ютубе, если честно точно не помню но по моему здесь- youtube.com/@SedovAutoMaker?si=DWeGeIjW5LXCzBnM.
именно там проскочила информация что на евро 6 устанавливают топливную систему Делфи, ТНВД 💯 % бош, а вот форсунки это вопрос… ещё зависит от года выпуска авто, корейцы переобуваются очень быстро, и производство перенастраивают моментально 😉
Может сепар поставмть, я так сделал😉
Данный дополнительный фильтр внутри с официальным сепаратором! Вскрывал…проверял… на канале видео
39:30 какое приложение используете для просмотра потока данных?
Добрый день, сканирую ELM 327 на озоне купил, программа car scanner elm OBD2
Прикольная тема, надо будет взять на заметку. Какая ЕЛМ и какая программа для сканирования что показывает температуру масла в коробке?
Добрый день, сканирую ELM 327 на озоне купил, программа car scanner elm OBD2
ELM 2х платная?
Скорее всего да, 2-ух платная. Себе как раз тоже заказал
@@алексейворошилов-т8у добрый день, вот нашел такая у меня - ozon.ru/t/rLNVPgY
Здравствуйте, сделайте, пожалуйста ролик про систему ЕГР, как вы к этому относитесь и был ли личный опыт его промывки?
Доброго дня, есть опыт и видео чистки впуска на kia sorento prime, но снятие чистка ЕГР там не освещена по одной причине… не так уж легко этот клапан снять и второе он как правило так не засерается как впускной коллектор, по одной причине- нет паров масла! Смысла снимать его не вижу и вообще его трогать пока он исправно работает.
@@galapagosmoscow6801 Но, как понимаю, вы на своих авто их не глушите, да? Когда отработает свой срок, по вашему, можно просто заглушить его и забыть?
Я много спрашиваю, постольку поскольку не имел ранее опыта с дизельными двигателями и сейчас впервые езжу на таком типе.
Палисад рест, дизель, монопривод.
Безусловно, хотелось бы поставить дополнительный топливный фильтр, как у вас, но такого фэншуя своими руками я не сделаю точно, поэтому, пока не берусь за это. Пробег 26т.
Скорее всего поставлю у сторонних лиц, если таковые найдутся у нас в республике…
@@housemd.8821 мы говорим не много о разных вещах… клапан ЕГР не имеет срока службы, он служит для рециркуляции выхлопных газов во впуск и как следствие снижение температуры горения в цилиндрах ну для экологии тоже… срок службы имее фильтр DPF, который стоит в выхлопной системе… но по опыту скажу так если применять моторное масло с соответствующим допуском (С3) , своевременной его заменой (7,5 тыс.км или 250 м/ч) и заправкой топлива на нормальных брендовых заправках срок службы систем экологии достаточно большой (150-200 тыс км). Не стоит ничего вырезать и удалять без необходимости, я не лабирую партию зелененных и экологию, но вся эта система очень тонко настроена под все параметры двигателя и наоборот все режимы работы двигателя учитывают работу системы экологии… так что прежде чем что то вырезать или удалять 10 раз подумайте, практика ремонта наших двигателей показывает, что 90% прогревших поршней именно из за удалении экологии и кривой накатанной в последствии прошивкой в ЭБУ🤷🏼♂️
@@galapagosmoscow6801 Понял, большое спасибо за развернутый ответ🤝🏼
Доброго времини суток,скажите пожалуйста какую вы льете мочивину,я посмотрел ваше видео за мочивину вы говорите по морозу работает значит можно ее и не отключать?
Добрый день, лью в бак для мочевины, в одном из роликов на моем канале я это показывал. Отключать пока не вижу смысла, всё штатно работает
трубки прозрачные надо ставить
Добрый день, уточните для чего? На старших версиях Сорренто 2 и т.д. Подкачивающий насос стоял в районе двигателя перед ТНВД, и он по сути тянул на себя топливо из бака. Вот в этом случае действительно актуально было ставить прозрачные трубки для визуализации воздушных пузырьков ( подсос воздуха) и как следствие нестабильная работа двигателя. В нашем случае электрический подкачивающий насос стоит в баке и нагнетает топливо с давлением 4-4,5 бар через фильтр в ТНВД, и как следствие у нас возможны только течи топлива!!! Через быстросьемы или негерметичный соединения (в том числе и через неплотно прикрученную крышку фильтра под днищем, уже не раз у одноклубников это происходило). То есть корейцы принципиально изменили подачу топлива в двигатель исключив подсос воздуха на 💯 %.
@@galapagosmoscow6801 Привет да точно у вас давление там . у меня Старекс евро 5 замучался с подсосами тоже 2 фильтра стоит
Здравствуйте. На sorento prime, так же перемычкой воздух из топливной магистрали выгонили?
Добрый вечер, нет, там программно череЗ OBD разъёмы elm 327 прокачивал топливо. Посмотрите на моем канале есть ролик про Сорренто прайм замена фильтра, там подробно всё описано.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, чем Вы смазываете, силиконовый уплотнитель (резинку) на датчике наддува? Заранее благодарю за ответ!
Добрый день, ДМРВ и датчик давления во впуске смазываю густой силиконовой смазкой, ликви моли в тюбике, но только без фанатизма, края резинки и не более. Отлично потом садится всё на место, не закусывая и также достается😉
Уверен, что помпа на турбину? Отследи внимательно, куда идёт шланг от неё.
У нас на карнивале - охлаждение форсунки мочевины и далее в сторону клапана ЕГР.
Не думаю, что у тебя прям для турбины помпа...
Добрый день, или я не совсем правильно пояснил или вы не совсем правильно поняли. Это дополнительная помпа для прокачки антифриза , она нужна для охлаждения блока двигателя после того как вы его заглушили. Четко от неё патрубок идёт в блок двигателя. Работает не всегда, а по команде эбу в зависимости от температуры двигателя. Не раз на югах замечал , заглушил двигатель а под капотом звук непонятный немного жужащий… вот именно тогда эта помпа и гоняет антифриз по кругу через блок двигателя, охлаждая его до более низкой температуры, какой не могу сказать, всё зашито в ЭБУ по программе. Что касается турбины, до неё не долез пока не могу сказать есть ли у неё канал водяного охлаждения, масляный есть это понятно, поэтому всегда пользуюсь турботаймером и при постановки на охрану двигатель ещё 2 мин на холостом ходу работает, это не повредит.
Да ещё дополню, для тех кто не знает именно уже на этом двигателе, не знаю с какого года стоит электрический соленоид перед масляным насосом, для чего не совсем понятно, смотрите - th-cam.com/video/Z6KYVllF380/w-d-xo.htmlsi=AG-7XH8QhuVkJtlm на 14.33
Если в заблуждение ввел извиняйте, возможно оговорился.
Давно думаю про второй топливный фильтр, но сомнения по поводу топливного насоса. Есть устойчивое мнение, что он перенапрягаеься и ускоренно умирает. Есть ли контраргументы? Действительно хочу разобраться.
Добрый день, да есть контраргумент, произвел замер давления топлива (смастерил приспособление) и как результат- после первого топливного фильтра (основного) давление 4.4 бар, после второго (дополнительного) фильтра давление 4.4 бар, потери нет обязательно залью видео по этому поводу + подключение подогрева на доп фильтре. Если народу это действительно нужно ( будет видно по поддержки ₽ канала 🤷🏼♂️)
Доброго дня, реле топливного насоса, есть в Прайме 2018 года?
Добрый день, конечно в блоке предохранителей и реле под капотом.
Вопрос с подогревом не раскрыт. Так и не подключили пока?
Добрый день, вопрос с подогревом действительно не раскрыт, электрика не мой конек , делать будет проверенный человек с тестером в руках от рождения 😃. Скажу одно реле подогрева топлива находится в блоке предохранителей и реле под капотом, то есть там смело можно от него цепляться по приходящему сигналу с эбу. Если будет возможность, отсниму и этот момент, и выложу отдельным коротким роликом.
Дай Бог, что бы «человек-тестер» всё выполнил в лучшем виде. Хотел уточнить, а родной подогрев топлива на дилерских только версиях или на корейцах тоже и как он реализован?
@@sp555046 добрый день. Почему только на дилерских только? У меня кореец и на основном фильтре (который под днищем) подогрев реализован, с завода, есть реле и предохранитель на 30а в блоке предохранителей под капотом. Подогрев на дополнительном фильтре рассматривается как дополнение, которое не плохо было бы реализовать 😉
Тормозов хватает? Диски, колодки?
Доброго дня. Да действительно, стало хватать 😜, после определенных манипуляций с передними суппортами, при смене резины на зимнюю залез посмотреть как работают два поршня на передних суппортах, один из них на обоих сторонах был закисший намертво…. То есть по сути работал всего один поршень, разработал - смазал, теперь машину не узнать, посмотрите ролик у меня на канале про kia sorento prime ( мой предыдущий авто) всё то же самое повторяется на палисаде увы… за тормозной системой надо следить. По дискам особых вопросов нет, после разработки поршеньков вибрации при активном торможении ни разу не ощущал, может проблема и в этом была 🤷🏼♂️
Добрый день.Двигатель d4hb евро 4,пробег 115 т.км.,практически с новья на хол. оборотах жёстко работает( вибрация), особенно зимой, летом на хх мягко неск. секунд и потом снова вибрация, на расход солярки не влияет. Что-то можете посоветовать на эту тему, или это нормальная работа мотора, заморачиваться не стоит.
Добрый день, причин великое множество, уж извините но зарекся делать диагностику вот так по описанию дистанционно… Вам нужен реально хороший диагност с лаунчером и пониманием того что и где надо смотреть, включая показания всех датчиков, угла впрыска и времени впрыска. Это я бы на вашем месте сделал хотя бы для успокоения души 😉
@@galapagosmoscow6801 По каким признакам можно определить, что впуск засран сажей.
@@fgcl7335 потеря тяги даже незначительная + повышенный расход топлива, но будьте внимательны эти же сиптомы относятся и к плохому качеству топлива. На дизеле то же самое что и на бензине, если топливо «тяжелое» с низким цитановым числом и большим количеством серы, будет тоже самое, двигатель рычит ( громко работает) тяга не такая как обычно и + расход топлива +1,5-2 л больше чем обычно. Проверено на собственном опыте…
Доброе утро. Подскажите пожалуйста, этой зимой заметил, что стартер после примерно 30 секунд прокрутки стал сам отключатся, после вкл. кнопки снова крутит, в прошлые зимы этого не было, чтобы это значило.
@@fgcl7335 доброе утро. 30 сек прокрутки это круто…😤 даже для зимы и морозов, что то не так, в перспективе убьете ТНВД… летом какая картина?
Эта доп помпа не на турбину, а на фарсунку мочевины
В дополнении к предыдущему своему комменту скажу - вам пора брать интеграции для монетизации вашей информации и трудов.
Добрый день, спасибо, но я в этом не совсем силен, что как и откуда 🤷🏼♂️, достаточно вашей поддержки ₽ и объективной оценки 🤝