วีดีโอ

@@protechgaming-im9em fallo controllare, perché 90 kmh sono pochi per quello che monti, ma comunque per aumentare la velocità potresti allungare leggermente i rapporti

@@a.t.r.ashteamracing anche perchè quando arrivo a 85, circa, sento che il motore trema tanto, può essere perchè non lo ho stretto con la dinanometrica?

@@protechgaming-im9em non credo, se lo hai stretto bene...

@@protechgaming-im9em quando prende una scaldata, il motore si blocca

@@giampieromughini5621 gli scooter nuovi devono seguire le specifiche della casa costruttrice

@@rayzz0236 ciao, beh, senza filtro respira troppa ed è per quello che probabilmente fa i vuoti. O aumenti il getto massimo, o (molto meglio) metti il filtro in spugna originale.

@@a.t.r.ashteamracing ho messo il filtro originale,però il motore continua a farmi dei vuoti,però sto vedendo che la casss filtro è un poco aperta visto che mi mancano alcune viti,magari è per quello,però i vuoti me li fa solo se è per strada,a cavalletto non ne fa,nn capisco come mai

@@rayzz0236 se il resto è tutto apposto, sicuramente aspira aria, oppure (al contrario) arriva poca benzina. Sul cavalletto sembra andare bene perché il motore non è sotto sforzo come in strada.

@@ROL986 non ho capito cosa intendi

@@nonmifacciomaiicazzimiei4278 purtroppo non ce l'ho più, ma lo trovi facilmente su ebay

@@vince4816 il 45 va bene, devi regolare le viti minimo e miscela

@@a.t.r.ashteamracing la vite del minimo e a metà quella della miscela e a 1,5 giri /2 e la tacca dello spillo alla 3 tacca in giu

@@denis-hb3sr ciao, se albero e cuscinetti sono nuovi é meglio fare un po' di rodaggio, altrimenti puoi andare a cannone subito.

@@a.t.r.ashteamracing grazie, continua con i video!

@@Anonimo00898 ciao, prova entrambe e vedi con quale ti trovi meglio,

@@a.t.r.ashteamracing ok poi volevo chiederti un'altra cosa io momentaneamente ho una taratura con rulli da 6 , molla di contrasto bianca e mollette bianche. Il mio motore monta dr,sp3,multivar e 17.5 , nelle salite fatica come mai?

@@Anonimo00898 nelle salite fatica perché il dr non ha tanta potenza, prova con rulli da 5 o 5,5 per guadagnare un po' di giri.

Non l ho ancora provato con questa modifica perché c'è l ho spento perché mi deve arrivare il kit del carburatore,dici che di rumore potrebbe cambiare tanto e farebbe casino?non vorrei ne facesse troppo che se mi fermano son cazzi

@@mattex_0823 ciao, prova il 105,anche se secondo me ci vorrà qualcosa in più, lo spillo non alzarlo oltre.

@@a.t.r.ashteamracing in rumore e prestazioni cambierà ?

@@a.t.r.ashteamracing in rumore e prestazioni cambierà?

@@mattex_0823 il rumore cambierà parecchio, prestazioni qualcosa rende, soprattutto in progressione.

@@Marco-ru7nh spiacente, non sono sui social.

@@a.t.r.ashteamracing nemmeno e mail?

@@Marco-ru7nh se metto la mia mail su TH-cam sono rovinato.

@@vince4816 prova un 110

@@a.t.r.ashteamracing ho un 102

@@a.t.r.ashteamracing adesso ho un 86 senza filtro si affoga e si spegne provo domani che compro il filtro

@@matteovalentino1204 ciao, bisogna montare una guarnizione qualsiasi, si misura lo squish e poi ci si regola di conseguenza.

@@jeppy76 ci sono alcuni cilindri che vengono venduti senza testa apposta per essere usati con la testa del 50cc.

@@Anonimo00898 👍

@@mododi2072 hai ragione, li ho, e li ho anche usati, ma nel video non li ho menzionati.

@@stanetkalcic3329 ciao, in questo caso avevo cambiato anche il variatore, ma se si monta uno scarico, in genere, i rulli possono andare bene anche gli originali, ma è meglio metterli più leggeri per sfruttare meglio i giri più alti.

@@protech3159 la newfren fa ottimi freni e non costano molto

@@gamechannel2098 ciao, ti suggerisco di smontare tutto e verificare se è tutto apposto prima di fare acquisti, magari sono i correttori, la frizione o un cuscinetto.

@@a.t.r.ashteamracing non credo siano i cuscinetti o k correttori perché mi dava problemi anche in salita, nel senso che mi accelleravo, lo scooter arrivava a 6.000 giri e poi scendeva fino a spegnersi, secondo me non attaccava la frizione, dopo aver cambiato i rulli e la cinghia non lo fa più ma lo scooter non va oltre i 6.000 e il minimo quando tengo accelerato è di 5.000, nel senso va perfettamente però non credo sia una cosa normale, i getti sono quelli originale dellorto (ho un PHVA 16 QS quello con il riscaldatore di carburante) max 46 e min 36

@@SoloAmatori2t lo spray freni è un po' aggressivo per un filtro in spugna, meglio acqua e sapone piatti.

@@a.t.r.ashteamracing no intendevo quello dell' olio motore piccolino cilindrico 😅

@@SoloAmatori2t ah, ops😅

@@a.t.r.ashteamracing si si quello del filtro aria mi avevi giá detto sapone o appena appena sgrassatore leggero grande Zio Ash 👍✌️

@@SoloAmatori2t 👍👍👍

@@SoloAmatori2t 🤣 🤣 🤣 Vero però 👍

@@protech3159 purtroppo sui motori ad aria non si può fare troppo per migliorare il raffreddamento, si possono montare dei convogliatori e magari forare o togliere delle carene se possibile.

@@SoloAmatori2t non era sporco... Faceva pietà 😱😱😱

@@a.t.r.ashteamracing 🤣

@@user-fy7cf6kl8b ciao, i cuscinetti malossi costano parecchio... Hai provato a cercarli su ebay? Compro sempre tutto su ebay e trovi anche dei bei prezzi.

@@a.t.r.ashteamracing si,si preso tutto su ebay è che questi cuscinetti hanno 2 sfere in meno ma sono più grandi e 1 gabbia con una forma strana

@@MichelangeloPortas ciao, non era un lc. Non ho dovuto fare nessuna modifica. Ma anche se fosse stato un lc non servivano modifiche essendo che i carter sarebbero stati praticamente identici, bastava scollegare la pompa acqua al massimo togliendo la cinghietta (che però esclude anche il miscelatore)

Grazie mille, mi è stato di grande aiuto in quanto ho i carter molto simili e volevo mantenere il freno a disco e passare da LC a AC. Grazie ancora

@@Menico596 meglio il petrolio perché la benzina secca le parti in gomma... Boom, ostia👍👍👍

@@a.t.r.ashteamracing 👏👏

@@Anonimo00898 ne ho sentite tante su questo albero, anche che si spezzasse, anche a me non è durato molto, mi si è rovinato il millerighe sul ventolino.

@@a.t.r.ashteamracing ah ok

@@user-fy7cf6kl8b in genere se gira libero non occorre, dato le tolleranze, ma volendo si può controllare anche la distanza delle spalle.

@@a.t.r.ashteamracing ok,un'altra cosa solo a titolo informativo nel montare i cuscinetti sul carter e poi l'albero o prima i cuscinetti sull'albero e poi montali entrambi sui carter cambia qualcosa a livello tecnico salvo la sola preferenza del metodo o è indifferente e la centratura dell'albero è meglio farla con 2 colpetti di martello o spessorando e tirando i dadi.Comunque i video che fai a parte la simpatia son ben eseguiti ,utile anche quello dell'accensione con le mollette malefiche

@@user-fy7cf6kl8bil video delle mollette bastarde l'ho fatto perché me lo hanno chiesto e, già che c'ero, ho filmato, dato che spiegarlo in un commento non si capirebbe bene. Per quanto riguarda il montaggio, io preferisco montare prima i cuscinetti in modo da mandarli bene in battuta nella loro sede, ma molti fanno il contrario. Che sappia io non c'è alcuna differenza, c'è chi lo fa in un modo e chi nel altro.

@@niccolorigano4705 ciao, con i rapporti originali penso che almeno 110 effettivi li farai.

@@a.t.r.ashteamracing per toccare i 120 che rapporti devo mettere?

@@niccolorigano4705 non ricordo i rapporti originali che dentatura hanno, me se per esempio, hai un 13/41 potresti mettere dei 15/38. In pratica due denti in più sul pignone, sia che decidi di sostituire i primari (soluzione più comoda) sia i secondari. Con un motore come il tuo non perderai troppa ripresa.

@@a.t.r.ashteamracing grazie mille

@@SoloAmatori2t sul minarelli puoi anche solo sfilare il miscelatore, m se togli tutto io preferisco 👍

@@a.t.r.ashteamracing a quindi se tiro via volano statore posso estrarre miscelatore e quel plastichino con lo spillino all interno e può girare con lo statore e volano senza lambaradan interno o sbaglio? 😅

@@SoloAmatori2t esatto 👍vedi che le sai le cose... 😁

@@a.t.r.ashteamracing cazzo ho smo tanto e ora ho finito solo non sono riuscito non veniva giù la vite del miscelatore cazzo smontero poi un giorno se cambio il tutto minchia lavoro per niente statore volano ecc smontato e ormai non avevo spazio né col kricchettino né cacciavite, dal telaio sotto candela non avevo spazio per i cacciaviti e per smontatw il blocco sul banco non avevo voglia 😅😤 Amen Fa leggermente ancora poco fumo bianco, ma il perno sopra era bagnato sotto la candela leggermente bianco 🤦🏻🤷

@@a.t.r.ashteamracing ho controllato anche il colettore oggi ho fatto tirato e ho finito prima a di lavorá... 🍀 ne avevo uno di riserva, e le piste collettore erano entrambi curve ma su quello che montavo io erano come a metà allargate ed è quello che faceva casotto credo solo adesso spero non mi perda, dalla guarnizione ho smontato una e messa su questo un pelo di pasta per far si che tenga la guarnizione sperando non mi inzuppi la cinghia cazzarola a volte delle piccolezze rompono la minchia...poi vedo di comandare un corettote nuovo...😅 In tanto 🤞 tenga 😮‍💨😄🤗💪👌🙌👏🥳🤣

@@giacomo46455 ciao, i colori stage non li so, ma la polini scrive sulle molle il carico in kg, per questo le preferisco.

Ok grazie mille ​@@a.t.r.ashteamracing

@@baldassarebuscarinu6541 ciao, non serve tapparla,

@@arsenjonuzovski8588 ciao, per prima cosa candela, filtro aria e benzina nuovi. Magari anche una pulita al carburatore

Piaggio NRG 50 come modello e buona cosa dici te

@@arsenjonuzovski8588 i piaggio li preferisco 👍

Grazie del cuore ​@@a.t.r.ashteamracing

Oggi ho spero il carter ed era pieno pezzo di polvere che aveva trasformato il carter (interno) variatore da grigio a completamente nero, e una strana polvere che sembrava mischiata con olio, la cinghia non è nemmeno messa malissimo ma comunque da cambiare, i rulli anche sono da cambiare perché erano di color rosso ora di rossa ci è rimasto ben poco, uno addirittura è consumato da una parte, secondo te senza che smonto la frizione? Perché non ho nemmeno la pistola pneumatica e per togliere i rulli ho smadonnato come un matto

@@gamechannel2098 di che scooter stiamo parlando innanzitutto?

@@a.t.r.ashteamracing uno scooter cinese, CPI Aragon GP

@@gamechannel2098 mi spiace ma non lo conosco

@@aguilaraffaele1612ciao, detto così probabilmente hai la candela da sostituire, il carburatore da pulire, filtro aria sporco... o magari tutti e tre i problemi.

@@giovannisalerno395 hai un getto del massimo esagerato, prova un 110

@@impossibile91 vero, è ce l'ho, ma non tutti vogliono comprarla per usarla due volte l'anno, io volevo consigliare una soluzione economica.

@@SoloAmatori2t mai come il booster, quello era penoso...

@@a.t.r.ashteamracing 😆 devo rivedere il video non mi ricordo...

@@spartacovincenzi1836 grazie mille 👍

@@SoloAmatori2t è una delle migliori secondo me 👍

@@enricocravero2521 non credo che il collettore originale vada bene, idem per il cavo

@@a.t.r.ashteamracing per il cavo sai dirmi il perché? (Io presumo per la lunghezza ma ne vorrei la conferma)

@@enricocravero2521 esatto, per la lunghezza, in genere dal carburatore originale fino al 19 o 21 ci arriva, ma di più no

@@a.t.r.ashteamracing ok, grazie

@@Anonimo00898 potrebbe essere che le mollette sono troppo dure

@@a.t.r.ashteamracing non penso ho delle verdi malossi

@@ArmonyJazzStudio il 10 40 è quello consigliato dalla casa