Video bello spiegato bene, l'unica cosa che ho notato col pacco senza stopper che su base migliora si ma il consumo di carburante aumenta a dismisura inutilmente. Morale della favola consuma come una Lamborghini e prestazionalmente va meglio si ma non ne vale la pena
Ciao Grande, buona Domenica. Bella serie questa, della preparazione in economia, utile per i novelli... spiegaglielo bene, che gli scooter vanno curati ed amati Un piccolo appunto, quando dici che togli l'accensione, in realtà, intendi l'avviamento (motorino and company). L'accensione non la puoi togliere, però la puoi migliorare... quindi, a proposito, ti manca un bel mega video sulle accensioni, centraline, anticipo e regolazioni... pensa... con lo stage 2... dopo carburatore ed espansione... una bella selettra, regolata bene... ehh...
Hai pienamente ragione, mi piacerebbe trovare un accensione completa ma con la possibilità di tenere i fari ecc... Poi se capita di preparare un mezzo completamente racing farò vedere tutta la preparazione del accensione 👍
Ciao e complimenti per la tua passione e il modo in cui spieghi le varie modifiche. Mi piace molto questa serie sulle modifiche ai pezzi originali perchè sono accessibili (sia per costi che per manualità) a molti. Volevo chiederti: hai mai pensato di mettere mano al motore Purejet per vedere se si riesce ad ottenere qualcosa? é un peccato che un motore come quello, visto che la benzina oggi costa 2 euro/l, non superi i 100km/h (di tachimetro) con l'ela completa disponibile per quella motorizzazione (70cc, marmitta, variatore, rapporti) Grazie
Grazie mille per i complimenti innanzitutto 👍 In genere è sufficiente aumentare il getto massimo, ma a volte c'è da aumentare anche quello del minimo o alzare lo spillo. Dipende da cosa monti.
@@a.t.r.ashteamracing👌, sai cosa è brutto dei 50cc da noi, e che devi mettere il cartellino col bordo rosso 70km h, e se ti prendono che vai di piu rullo e via deve proprio andare 70 spaccato 🙉🤦🏻 pensa te che mio fratello con la patente b deve guidare il 50cc bloccato con targa gialla a 45kh max e per questo che non lo prende piu, io invece approfittai di un offerta e feci a 16 anni ma cera solo per quel anno di fare il teorico a 16 anni e la patente mi vale fino il 125cc 11kw e la feci al volo, ai tempi truccava i ciao poi una volta e caduto e grazie a Dio gli e andata bene a entrambi con un soci italiano dietro 😬, poi guido ancora il ciao fino i 18 ma poi prese la macchina e la passione andó a scemare, rifece un mio ciao px che era il mio 1⁰ mezzo giusto per sfizzio dato che io presi il mio 1⁰ scooter 50cc neos yamaha 😅 e poi lo aveva venduto ad una sua amica il ciao px, non per vantarmi ma coi ciao era forte mio fratello in pochi secondo era a max 100km h ma non di più però andava bene fino ai 100, certi lo trucvano anche di più però ci mettevano un secolo ad arrivare a 120km h, invece dai 100cc in su non c'è limite chiaro che un 100cc non va cone un t max... Però sul 50cc non viene fare modifiche per questo qui pochi strusano o chi lo fa coi 50cc rischia anche la patente b 😅, Poi molti non sanno cosa e il significato di truccare un mezzo non e tanto la velocita ma quanro poi dura, solo che per colpa di 2-3 ci smeniamo tutti noi scooteristi 😂😮💨😭
Ciao capo, innanzitutto buona domenica. Ti volevo chiedere se è possibile che lo scooter vada di meno con i buchi nella scatola filtro(3 da 12mm) ho provato ogni tipo di getto dal 75 al 100, ma nessuno batte la combinazione scatola filtro senza buchi. Perché? Grazie e buona domenica!(ho un minarelli orizzontale)
@@a.t.r.ashteamracingBuona sera, scusa se ti scrivo a quest'ora. Ho un'altro problema; quando impenno faccio 5 10 metri e dopo comincia andare in vuoto come che non riceve benzina. Questi succede anche quando prendo una buca. Guardo sul forum e chiedono in giro l'unica cosa che penso che sia e il galleggiante ,ho controllato tutta l'aspirazione, cambiato collettore, lamelle, tubi della benzina, ora penso ci cambiare anche il galleggiante?questo cosa non me la faceva però.cosa ne pensi te?Grazie e buon weekend. (Minarelli orizzontale carb dell'orto)
Ciao Ash ho un problema. Ho il mio nrg power che scalda molto l'acqua (premetto che il radiatore è usato ma l'ho pulito bene) cosi un mio amico meccanico mi ha detto di metterci un radiatore maggiorato. Ed ecco qui il mio problema,allo sfascio ho preso il radiatore di un aprilia leonardo 150 e apparte che ha i tubi tutti a sinistra mentre quello che ho ora ne ha uno a destra e uno a sinistra sopra al radiatore originale ho due tubi piccoli. Uno che dalla vaschetta gli manda l'acqua e uno che rimanda l'acqua alla vaschetta invece su quello maggiorato ho solo quello che gli manda l'acqua. Se lo monto con la vaschetta mia cosi che praticamente gli collego solo il tubicino che gli manda l'acqua e l'altro lo lascio staccato e lo tappo posso avere problemi?
Ciao, innanzitutto grazie dei consigli.. voglio chiederti un informazione...ho un piaggio con polini corsa 70, phva17,5 con getto max da 90 e scatola filtro lavorata e bucata..fino a 3/4 di gas va bene, quando allungo e apro tutto va un po peggio (si sente un "booooo") poi riporto il gas a 3/4 e si sente strillare meglio
Ciao grandissimo, io devo cambiare l'albero nel mio booster del 99 cosa mi consigli? Il gruppo termico e' originale. Poi un'altra cosa, hai un video dove spieghi un po sullo statore? Ciao Mirko
@@mirkomagnani5604 ciao caro, se devi tenere il 50 compra pure un albero simile al originale, ma se un domani vuoi mettere un 70 meglio prendere qualcosa di serio subito(tipo stage o malossi) così eviti rogne. Per quanto riguarda volano e statore non mi è ancora capitato di fare un video su magari il montaggio di una selectra, ma se capita filmo di sicuro 👍
Ciao oh una aprilia sr 50cc ditech oh montato un carburatore che ah tre entrate benzina miscelatore e una che sfiata ma quella che sfiata viene tappato grazie in anticipo
@@a.t.r.ashteamracing il pezzo che ho rotto è grosso quanto 2 chicchi di riso, ma se io faccio la stessa cosa a tutte le alette così non gira sbilanciato?
Ciao, a me non risulta, certo che se metti la pistola a manetta e stai li a stringere parecchio tempo si stringe troppo e rischi che quando andrai a svitare ci sarà da incazzarsi.
Zio Ash sapresti dirmi per favore come mai stamattina a freddo ho trovato un po di benzina a terra dopo mi so accorto che usciva anche un po di benzina dal filtro dell'aria poi smontanto la marmitta è uscita anche un bel po di benzina dal collettore,premetto che una settimana fa ho smontato il carburatore controllato il galleggiante, pulito il cicler sapresti aiutarmo?grazie in anticipo 🙏🙏🙏
@@salvobergamino6459 👍👍👍anch'io tendo sempre a mettere le cose manuali, metto il rubinetto apri e chiudi, tolgo il miscelatore, metto l'aria a cavo, elimino l'avviamento elettrico e tolgo il miscelatore... Tutto quello che non c'è non pesa e non si rompe 😁
@@a.t.r.ashteamracing mi hai dato una bella idea mi sa che tolgo pure io il tutto e faccio la miscela 2%direttamente con la benzina e si evitano rogne si va più al sicuro all'antica farò proprio così e poi ti farò sapere
ciao, un cilindro che mi consiglieresti per durata e prestazioni che costi meno di 200€ (ho uno zip fast rider con un Malossi sport che non ce la fa più)
Ciao caro, ho un problema con il contachilometri che non funziona correttamente e il livello del carburante rimane costantemente al massimo, anche quando sono in riserva. Tuttavia, quando spengo il motorino, il contachilometri torna a zero. (ho un piaggio nrg mc 3 extreme)
Ciao caro, Conviene cambiare tutto quando cominciano a fare le bizze... Prova a smontare tutto e vedere se c'è del ossido e prova a rimuovere quello che puoi, ma la vedo dura. Si fa prima a cambiare il cruscotto...
io su un blocco piaggio su sr ho la marmitta che ha un tubo che si collega a uno scatolotto affiano al carburatore sulla destra cos'è una specie di recupero di pressione? venedp dal mondo ciao non ho la piu pallida idea di cosa sia
Ciao ti seguo da un po ed ho un problema possiedo un italjet velocifero v50 del 96 motore franco morini attualmente e originale vorrei elaborarlo un po e sto prendendo appunti dai tuoi video ma il motore a freddo fa fatica a partire con la pedivella sto impazzendo informandomi in giro il velocifero ed il torpedo di quegli anni avevano lo stesso problema e nessuno e riuscito a risolvere potesti aiutarmi
@@Cliolife86 probabilmente dipende da qualcosa che non va nel carburatore, magari l'aria automatica se ne è fornito, altrimenti dovresti controllare il resto(se è pulito, se arriva benzina, se il rubinetto non fa i capricci ecc...)
@@a.t.r.ashteamracing veramente lo pensato anche io dovrò sostituirlo con un carburatore co aria manuale ? Ho pensato anche che aspirasser aria dal carter ho dalla testa ho dal collettore scusa la mia ignoranza in merito ma come faccio a capire se sia così
Ciao mi potresti dire come mai il mio scooter zip tutto originale a freddo non parte subito devo da almeno 15 colpi di pedale e poi parte accelerando un po ,dopo che si riscalda un po quando spengo accende senza problemi io ho pulito il carburatore il cicler e da 58 cosa potrei fare grazie se mi puoi aiutare 🙏🙏🙏
@@a.t.r.ashteamracing grazie per la risposta rapida mi sa di si perché lo messo in funzione dopo che stato fermo 12 anni i kit sono universali?grazie una buona serata
@@cristianpoggiaspalla4232su Minarelli devi levare il volano, dietro il volano trovi il miscelatore tenuto con due viti a brugola piccole piccole (lo riconosci perché ha il tubo di arrivo e quello di mandata), fa un po’ di fatica a venir via perché è tenuto in sede da un O-Ring. In seguito, si può levare dall’albero il trascinamento del miscelatore, che è un millerighe in teflon (plastica chiara) tenuto in sede da una spinetta di metallo. C’è anche una specie di grasso solido (un sapone tecnico) che serve a lubrificare il trascinamento. Levi la spinetta, sfili il millerighe, rimetti su il volano e sei a posto.
se il motore ti rigurgita indietro indietro ha dei seri problemi, lamellare poi è quasi impossibile hahahah.. no fate i fori per far defluire il rigurgito dalla scatola aria .. gesù santo hahahahaa
![[TH] 2024 PMSL SEA W3D1 | Fall | สัปดาห์ตัดสิน ทีมไปไฟนอล](http://i.ytimg.com/vi/ZBU3GyzqErI/mqdefault.jpg)
Ottima recensione e consigli molto utili 👍💪
Grazie mille 👍 cerco di aiutare al meglio.
Video bello spiegato bene, l'unica cosa che ho notato col pacco senza stopper che su base migliora si ma il consumo di carburante aumenta a dismisura inutilmente. Morale della favola consuma come una Lamborghini e prestazionalmente va meglio si ma non ne vale la pena
Gli stopper ci sono, sono in carbonio e corti, ma ci sono.
Ciao Grande, buona Domenica. Bella serie questa, della preparazione in economia, utile per i novelli... spiegaglielo bene, che gli scooter vanno curati ed amati Un piccolo appunto, quando dici che togli l'accensione, in realtà, intendi l'avviamento (motorino and company). L'accensione non la puoi togliere, però la puoi migliorare... quindi, a proposito, ti manca un bel mega video sulle accensioni, centraline, anticipo e regolazioni... pensa... con lo stage 2... dopo carburatore ed espansione... una bella selettra, regolata bene... ehh...
Hai pienamente ragione, mi piacerebbe trovare un accensione completa ma con la possibilità di tenere i fari ecc... Poi se capita di preparare un mezzo completamente racing farò vedere tutta la preparazione del accensione 👍
@@a.t.r.ashteamracing Giusto, dimenticavo che tu lo usi tutti i giorni... Comunque un video sull'argomento ci stà... Grazie, alla prossima
Ciao e complimenti per la tua passione e il modo in cui spieghi le varie modifiche.
Mi piace molto questa serie sulle modifiche ai pezzi originali perchè sono accessibili (sia per costi che per manualità) a molti.
Volevo chiederti: hai mai pensato di mettere mano al motore Purejet per vedere se si riesce ad ottenere qualcosa? é un peccato che un motore come quello, visto che la benzina oggi costa 2 euro/l, non superi i 100km/h (di tachimetro) con l'ela completa disponibile per quella motorizzazione (70cc, marmitta, variatore, rapporti)
Grazie
Ciao e grazie mille per i complimenti innanzitutto 👍 se me ne capita uno sotto mano lo faccio di sicuro.
Ciao e complimenti per il video....volevo chiederti se nel carburatore devo andare ad aumentare solo il getto del massimo o anche qualcosaltro?
Grazie
Grazie mille per i complimenti innanzitutto 👍 In genere è sufficiente aumentare il getto massimo, ma a volte c'è da aumentare anche quello del minimo o alzare lo spillo. Dipende da cosa monti.
👊✊️😁👍
@@SoloAmatori2t-0 utile, non trovi?
@@a.t.r.ashteamracing👌, sai cosa è brutto dei 50cc da noi, e che devi mettere il cartellino col bordo rosso 70km h, e se ti prendono che vai di piu rullo e via deve proprio andare 70 spaccato 🙉🤦🏻 pensa te che mio fratello con la patente b deve guidare il 50cc bloccato con targa gialla a 45kh max e per questo che non lo prende piu, io invece approfittai di un offerta e feci a 16 anni ma cera solo per quel anno di fare il teorico a 16 anni e la patente mi vale fino il 125cc 11kw e la feci al volo, ai tempi truccava i ciao poi una volta e caduto e grazie a Dio gli e andata bene a entrambi con un soci italiano dietro 😬, poi guido ancora il ciao fino i 18 ma poi prese la macchina e la passione andó a scemare, rifece un mio ciao px che era il mio 1⁰ mezzo giusto per sfizzio dato che io presi il mio 1⁰ scooter 50cc neos yamaha 😅 e poi lo aveva venduto ad una sua amica il ciao px, non per vantarmi ma coi ciao era forte mio fratello in pochi secondo era a max 100km h ma non di più però andava bene fino ai 100, certi lo trucvano anche di più però ci mettevano un secolo ad arrivare a 120km h, invece dai 100cc in su non c'è limite chiaro che un 100cc non va cone un t max...
Però sul 50cc non viene fare modifiche per questo qui pochi strusano o chi lo fa coi 50cc rischia anche la patente b 😅,
Poi molti non sanno cosa e il significato di truccare un mezzo non e tanto la velocita ma quanro poi dura, solo che per colpa di 2-3 ci smeniamo tutti noi scooteristi 😂😮💨😭
Ciao capo, innanzitutto buona domenica. Ti volevo chiedere se è possibile che lo scooter vada di meno con i buchi nella scatola filtro(3 da 12mm) ho provato ogni tipo di getto dal 75 al 100, ma nessuno batte la combinazione scatola filtro senza buchi. Perché? Grazie e buona domenica!(ho un minarelli orizzontale)
Ciao caro, buona domenica anche a te 👍 Se va di meno il problema è un altro, è improbabile che aumentando aria e benzina vada di meno...
@@a.t.r.ashteamracing ciao, grazie per avermi risposto. Ad esempio che problema posso avere?
@@ErikHlabian controlla il carburatore, il depressore, il collettore e tutto il filtro aria se è tutto apposto per cominciare.
@@a.t.r.ashteamracingBuona sera, scusa se ti scrivo a quest'ora. Ho un'altro problema; quando impenno faccio 5 10 metri e dopo comincia andare in vuoto come che non riceve benzina. Questi succede anche quando prendo una buca. Guardo sul forum e chiedono in giro l'unica cosa che penso che sia e il galleggiante ,ho controllato tutta l'aspirazione, cambiato collettore, lamelle, tubi della benzina, ora penso ci cambiare anche il galleggiante?questo cosa non me la faceva però.cosa ne pensi te?Grazie e buon weekend.
(Minarelli orizzontale carb dell'orto)
@@ErikHlabian penso anche io che sia il galleggiante, o magari lo spillo di chiusura del galleggiante che non scorre bene e chiude quando non deve..
ciao , ma se togli la pompa olio miscela , come tappi il buco che rimane nel carter ?. GRazie
@@baldassarebuscarinu6541 ciao, non serve tapparla,
Ciao Ash ho un problema. Ho il mio nrg power che scalda molto l'acqua (premetto che il radiatore è usato ma l'ho pulito bene) cosi un mio amico meccanico mi ha detto di metterci un radiatore maggiorato. Ed ecco qui il mio problema,allo sfascio ho preso il radiatore di un aprilia leonardo 150 e apparte che ha i tubi tutti a sinistra mentre quello che ho ora ne ha uno a destra e uno a sinistra sopra al radiatore originale ho due tubi piccoli. Uno che dalla vaschetta gli manda l'acqua e uno che rimanda l'acqua alla vaschetta invece su quello maggiorato ho solo quello che gli manda l'acqua. Se lo monto con la vaschetta mia cosi che praticamente gli collego solo il tubicino che gli manda l'acqua e l'altro lo lascio staccato e lo tappo posso avere problemi?
Ciao caro, Credo non ci siano problemi, anche perché l'importante è che ci sia il serbatoio che manda acqua, il ritorno non è necessario.
@@a.t.r.ashteamracing OK perfetto grazie mille per la risposta carissimo!😉
@@alessandros0141 👍
Ciao, innanzitutto grazie dei consigli.. voglio chiederti un informazione...ho un piaggio con polini corsa 70, phva17,5 con getto max da 90 e scatola filtro lavorata e bucata..fino a 3/4 di gas va bene, quando allungo e apro tutto va un po peggio (si sente un "booooo") poi riporto il gas a 3/4 e si sente strillare meglio
Ciao, innanzitutto grazie per i complimenti. Prova a mettere un getto più grosso... Detto così sembra un filo magro.
@@a.t.r.ashteamracing ok grazie mille, domani lo alzerò!..che getto mi consiglieresti sul phva 17,5 con filtro originale bucato?
@@miromolinari9947 prova con un 100, strano ma vero il 17,5 richiede sempre getti più grossi dei phbg 19 o 21....
Ciao grandissimo, io devo cambiare l'albero nel mio booster del 99 cosa mi consigli? Il gruppo termico e' originale. Poi un'altra cosa, hai un video dove spieghi un po sullo statore? Ciao Mirko
E volano? Mi eri dimenticato questo.
@@mirkomagnani5604 ciao caro, se devi tenere il 50 compra pure un albero simile al originale, ma se un domani vuoi mettere un 70 meglio prendere qualcosa di serio subito(tipo stage o malossi) così eviti rogne. Per quanto riguarda volano e statore non mi è ancora capitato di fare un video su magari il montaggio di una selectra, ma se capita filmo di sicuro 👍
Sei sempre gentile e disponibile. Complimenti ciao.
Ciao oh una aprilia sr 50cc ditech oh montato un carburatore che ah tre entrate benzina miscelatore e una che sfiata ma quella che sfiata viene tappato grazie in anticipo
Ciao, non ho capito cosa mi stai chiedendo
ciao ti volevo fare una domanda dove è che li devo andare a fare i buchi alla cassa dello scarabeo con blocco minarelli
Ciao, devi forarlo in basso nella parte dove c'è l'entrata dell'aria
Ciao e buona domenica! Nel video che avevi il 19 il miscelatore lo avevi lasciato o tolto?
Ciao e buona domenica anche a te 👍 Sempre eliminato sui miei mezzi, mi piace agitare la tanica😁
@@a.t.r.ashteamracing grazie per il consiglio... Stavo pensando pure io perché sto diventando matto con i cavi
ciao, io nel ventolino Malossi ho mezza aletta rotta, gira sbilanciato?
Ciao, sarebbe meglio sostituirlo secondo me.
@@a.t.r.ashteamracing il pezzo che ho rotto è grosso quanto 2 chicchi di riso, ma se io faccio la stessa cosa a tutte le alette così non gira sbilanciato?
ciao , mi hanno detto che se stringo il variatore con la pistola ad aria sputtano l'albero motore é vero ?
Ciao, a me non risulta, certo che se metti la pistola a manetta e stai li a stringere parecchio tempo si stringe troppo e rischi che quando andrai a svitare ci sarà da incazzarsi.
Zio Ash sapresti dirmi per favore come mai stamattina a freddo ho trovato un po di benzina a terra dopo mi so accorto che usciva anche un po di benzina dal filtro dell'aria poi smontanto la marmitta è uscita anche un bel po di benzina dal collettore,premetto che una settimana fa ho smontato il carburatore controllato il galleggiante, pulito il cicler sapresti aiutarmo?grazie in anticipo 🙏🙏🙏
Vuol dire che è rimasto aperto sia il rubinetto della benzina che il galleggiante.
@@a.t.r.ashteamracing allora metterò un rubinetto ed apro e chiudo io la benzina grazie per il tuo aiuto 🤗👍
@@salvobergamino6459 👍👍👍anch'io tendo sempre a mettere le cose manuali, metto il rubinetto apri e chiudi, tolgo il miscelatore, metto l'aria a cavo, elimino l'avviamento elettrico e tolgo il miscelatore... Tutto quello che non c'è non pesa e non si rompe 😁
@@a.t.r.ashteamracing mi hai dato una bella idea mi sa che tolgo pure io il tutto e faccio la miscela 2%direttamente con la benzina e si evitano rogne si va più al sicuro all'antica farò proprio così e poi ti farò sapere
@@salvobergamino6459 io sono "vecchio" e tendo a fare le cose della vecchia scuola, ma se vai a vedere l'affidabilità ci guadagni👍
ciao, un cilindro che mi consiglieresti per durata e prestazioni che costi meno di 200€ (ho uno zip fast rider con un Malossi sport che non ce la fa più)
Ciao, per affidabilità ti consiglierei un cilindro in ghisa polini, stage o ancora malossi, rapporto qualità - durata-prezzo molto buone.
Malossi Replica MHR, lo paghi un po’ di più, ma è una cannonata, va fortissimo e se metti la marmitta giusta non fa nemmeno casino.
Ora sto capendo sul perché un giorno aprendo la scatola del filtro del mio cagiva city 50cc non trovavo il filtro
😂😂😂Probabile
Con phbg 19 con polverizzatore au e dr 70 che getto max bisogna mettere?
Almeno 90
@@a.t.r.ashteamracing con il 90 va malissimo si affoga sotto quando parto. Invece con il 75va bene. È strano anche a me.
@@micheletufano4444 hai il filtro originale immagino
@@a.t.r.ashteamracing red sponge, pacco lam vl14
@@micheletufano4444 allora un getto più piccolo ci sta
Ciao caro, ho un problema con il contachilometri che non funziona correttamente e il livello del carburante rimane costantemente al massimo, anche quando sono in riserva. Tuttavia, quando spengo il motorino, il contachilometri torna a zero. (ho un piaggio nrg mc 3 extreme)
Ciao caro, Conviene cambiare tutto quando cominciano a fare le bizze... Prova a smontare tutto e vedere se c'è del ossido e prova a rimuovere quello che puoi, ma la vedo dura. Si fa prima a cambiare il cruscotto...
@@a.t.r.ashteamracing dici che e un problema del cruscotto ?
@@bilalmouahad9374 se due strumenti su tre o quattro fanno i capricci penso proprio di sì.
@@a.t.r.ashteamracing hai ragione ho trovato tutto arrugginito e bruciato
io su un blocco piaggio su sr ho la marmitta che ha un tubo che si collega a uno scatolotto affiano al carburatore sulla destra cos'è una specie di recupero di pressione? venedp dal mondo ciao non ho la piu pallida idea di cosa sia
Si, si tratta di un recupero di gas,
Pure oh lo stesso carburatore montato su un aprilia sr 50cc ditech volevo sapere se viene chiusa oh lasciato così
Ciao ti seguo da un po ed ho un problema possiedo un italjet velocifero v50 del 96 motore franco morini attualmente e originale vorrei elaborarlo un po e sto prendendo appunti dai tuoi video ma il motore a freddo fa fatica a partire con la pedivella sto impazzendo informandomi in giro il velocifero ed il torpedo di quegli anni avevano lo stesso problema e nessuno e riuscito a risolvere potesti aiutarmi
@@Cliolife86 ciao, che carburatore monti?
@@a.t.r.ashteamracing il base se nn sbaglio deve essere il 12
@@Cliolife86 probabilmente dipende da qualcosa che non va nel carburatore, magari l'aria automatica se ne è fornito, altrimenti dovresti controllare il resto(se è pulito, se arriva benzina, se il rubinetto non fa i capricci ecc...)
@@a.t.r.ashteamracing veramente lo pensato anche io dovrò sostituirlo con un carburatore co aria manuale ? Ho pensato anche che aspirasser aria dal carter ho dalla testa ho dal collettore scusa la mia ignoranza in merito ma come faccio a capire se sia così
@@Cliolife86 per capire se aspira da qualche parte bisognerebbe smontarlo tutto... Tanto vale revisionarlo completamente
Ciao mi potresti dire come mai il mio scooter zip tutto originale a freddo non parte subito devo da almeno 15 colpi di pedale e poi parte accelerando un po ,dopo che si riscalda un po quando spengo accende senza problemi io ho pulito il carburatore il cicler e da 58 cosa potrei fare grazie se mi puoi aiutare 🙏🙏🙏
Ciao, probabilmente non funziona più l'aria automatica. O la cambi o ne metti una a cavo(vendono il kit dell'orto).
@@a.t.r.ashteamracing grazie per la risposta rapida mi sa di si perché lo messo in funzione dopo che stato fermo 12 anni i kit sono universali?grazie una buona serata
Chiedo scusa Ash il kit leva aria manuale va anche bene senza filo?
@@salvobergamino6459 devi ovviamente prendere il kit per il tuo carburatore (un dell'orto phva credo, ma controlla...)
@@salvobergamino6459 Ho visto dei kit con la levetta direttamente sul carburatore, ma trovo sia più comodo il comando a cavo.
Io ho un minarelli cn cilindro originale voglio montare trasmissione malosssi più campana aumenta un po di velocità o mi consigli qualcosa tu?
Ho comprato il carburatore 17.5
@@massimodurante9656 sicuramente la velocità aumenta leggermente, ma più che altro una trasmissione completa aumenta la progressione. Io la consiglio,
@@a.t.r.ashteamracing scusa qui io leggo delle molle frizione rosse e bianche e blu giallo la molla giallo contrasto media ? O rossa forse è più dura
@@massimodurante9656 la gialla già è troppo dura per un 50
@@a.t.r.ashteamracing bianca allora
Ciao boss
Come procedono i lavori con il cilindro stage ?
ciao caro, per ora giro ancora con la sito e il 19, appena mi sarà possibile facciamo un bel video di prova .
@@a.t.r.ashteamracing Grande,non vedo l'ora di vederlo in azione 😀
@@Stage691 e pure io😁
puoi far vedere come si toglie il miscelatore?
Sui piaggio basta togliere la cinghietta e smontare due viti.
@@a.t.r.ashteamracing se puoi fare un video su minarelli che io non riesco
@@cristianpoggiaspalla4232 sul minarelli il miscelatore è dietro al volano ed è un fastidioso. Appena mi capita faccio il video 👍
@@cristianpoggiaspalla4232su Minarelli devi levare il volano, dietro il volano trovi il miscelatore tenuto con due viti a brugola piccole piccole (lo riconosci perché ha il tubo di arrivo e quello di mandata), fa un po’ di fatica a venir via perché è tenuto in sede da un O-Ring.
In seguito, si può levare dall’albero il trascinamento del miscelatore, che è un millerighe in teflon (plastica chiara) tenuto in sede da una spinetta di metallo. C’è anche una specie di grasso solido (un sapone tecnico) che serve a lubrificare il trascinamento.
Levi la spinetta, sfili il millerighe, rimetti su il volano e sei a posto.
Motori honda ?? Ho un honda bali originale che non va un cazz
I motori Honda non sono diversi dagli altri come lavorazioni, ma si fatica a trovare pz di ricambio come variatori ecc...
Ciao vespa 50 gruppo termico 70cc carburatore 16/10 se metto cicler da 58 va bene
.grazie sei un mito
Ciao, prova ma mi sa che è un po' piccolo. Magari procurati un 65.ma comunque devi provare per non rischiare di girare magro e grippare 👍
Grazie molto chiaro
se il motore ti rigurgita indietro indietro ha dei seri problemi, lamellare poi è quasi impossibile hahahah.. no fate i fori per far defluire il rigurgito dalla scatola aria .. gesù santo hahahahaa
👍