ciao, sempre molto preciso e sicuramente competente. volevo chiederti, invece per quanto riguarda le temperature dell'acqua nei motori LC? io ho un sensore che si avvita sulla testa direttamente a contatto con l'acqua. qual'è la soglia ottimale? ho su un dr grazie mille
@@a.t.r.ashteamracing e come temperature di riferimento vanno bene quelle che citi nel video anche per i motori a liquido? 65/70 fino a 130? (sotto ho un dr evo non lavorato) grazie mille
@@alessandrocappelli5349 essendo che non gli soffia addosso la ventola come i raffreddati ad aria può salire anche a 150. Oltre quello soglia comincia a scaldarsi troppo.
@@Batman1992. Grazie mille carissimo 👍quando ho ripreso in mano gli scooter ho cercato video per aggiornarmi, ma ho visto molti argomenti mancanti e anche molta confusione tra i vari lavori, allora ho cercato di dire la mia, e mi fa piacere vedere molte persone affezionate al mio canale ed avere buona considerazione da tanti esseri malati di motori come me😁grazie di cuore a tutti 💪
Grande 💪Prof, bel video e belle spiegazioni, io col mio aerox 100cc, quanto dovrei stare per non andare fuori temperatura, xché ho intenzione di prenderlo...😁 Il mio GT è un AC...
@@a.t.r.ashteamracing ottimo tenx 🙌 in efetti io quando lo accendo di solito lo scaldo 2 min prima di partire poi i primi km non lo tiro mai, anche se è giá rodaggiato...😆, dopo comincio gradualmente un po, come spieghi tu nei cicli termici, sa poi non avendo il koso...però di mio ho sempre rispettato lo scooter anche col x max 125cc aspettavo sempre prima di partire o tirarlo un po...😇
@@a.t.r.ashteamracing bene a sapersi 🙏 🙌 ieri controllato candela ed era 🥜 ma leggermente imbrattata sarà per quello grande 👍 dopo ho smarrito ancora un pochettino ed è 🔝 adesso 🚀
Ma alla fine lo Stage alluminio monofascia ultra mega top come va ? Ci hai fatto vedere tutta la preparazione, fori nel pistone ecc e poi sei passato a video sullo smontaggio ruote... Non hai più fatto la prova su strada... Viaggia bene ?
Ciao avrei una domanda da fare, nel video la temperatura segnata sul display sembra 677 c° oppure è 67.7 C° perchè non si nota bene se c'é il puntino Grazie Mille
Grazie per la risposta, lo imaginavo che la temperatura fosse quella della spiegazione nel vedeo, ma non vedendo il puntino, pensavo che lo si dovesse dedurre anche perchè se fossero stati 677 ° avresti un pò fuso il motore.@@a.t.r.ashteamracing
Ciao Grande,hai detto che questo termometro ti aiuta con la carburazione,hai menzionato cilindro Dr e cilindro alluminio stage6 monofascia,posso chiederti che range di temperatura tieni? Vorrei capire come ti regoli, Resto in attesa di risposta intanto Un saluto🤟🤟🔝
@@andreafranceschini7886 per verificarese è magro o grasso basta anche guardare il colore della candela. Poi se con un motore ad aria girando in città tranquillamente supera i 100 gradi sicuramente è magro per esempio. Basta provare ad aumentare il getto di qualche punto e verificare prestazioni e temperature per capire se è magro.
@@a.t.r.ashteamracing Beh si si sicuramente la candela è la prima cosa che controllo,ma se ti aiuta anche la temperatura ben venga,è un parametro utile in più. Grazie x le risposte!!🤟👍👍
@@a.t.r.ashteamracing ho rifatto tutto il blocco nuovo, piaggio nrg, la pompa va, liquido nuovo. O sono magro,ma non mi pare.. mi è rimasto solo di togliere la valvola termostatica e di fare il lavaggio completo al circuito di raffreddamento Non riesco davvero a capire il motivo di queste temperature
Ciao, direi di stare tra gli 80 gradi e max 130quando si rira tanto e d'estate. Ma se usandolo tranquillamente(nel senso senza tirarlo a manetta) sta sempre oltre i 100- 110 gradi, è magro di carburazione o ha qualcosa che non va nel sistema di raffreddamento (tipo cuffia o ventola rotta, gruppo termico molto sporco)
@@Giorgio-l8j esatto, io personalmente vado piano tipo vecchietto fino ai 40 gradi, poi comincio ad accelerare con dolcezza, quando arriva a circa 80 comincio a dare un po' più di brio, superati i 90 si può scannare come si deve. Ho un dr che ha circa 300 ore,oltre 20 mila km ed è ancora abbastanza in forma.
Ciao buongiorno come si fa il tachimetro a fargli tenere sempre la la luce verde accesa perche il mio lo collegato pero con la batteria che ha lui dentro quella piccola pero appena clicco il 1 pulsante si accende e poi si mette normale , vorrei che la puce verde stia sempre accesa ?
Ma quando metti il sensore sotto candela alla candela devi togliere la sua rondella. Le temperature cambiano molto a seconda del motore un verticale ad aria che fa 11000 giri scalderà molto di più di un ghisone 70 base
Il mio rimane sempre acceso no la luce ma segnia sempre i gradi atmosferici poi se si scalda funziona ma non si apegne e la luce accende solo se schiacci il pulsante e subito si spegne diciamo funziona ma non ai spegne
Per spegnerlo bisogna premere una volta il tastino in basso a sx, il display si illumina e subito dopo lo si tiene premuto qualche secondo. O almeno, il mio funziona così.
![TERMOMETRO SU MOTORE AD ARIA! [+Togliere il depressore]](http://i.ytimg.com/vi/8kkpdtQ21uk/mqdefault.jpg)
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
ciao, sempre molto preciso e sicuramente competente. volevo chiederti, invece per quanto riguarda le temperature dell'acqua nei motori LC? io ho un sensore che si avvita sulla testa direttamente a contatto con l'acqua. qual'è la soglia ottimale? ho su un dr grazie mille
Ciao, i 2t a liquido dovrebbero girare sui 45-55 gradi, già a 60 comincia a essere molto caldo e oltre i 60 scalda troppo e si rischia di far danni.
si può montare un termometro come il tuo sottocandela su un motore a liquido? grazie mille@@a.t.r.ashteamracing
@@alessandrocappelli5349 certamente
@@a.t.r.ashteamracing e come temperature di riferimento vanno bene quelle che citi nel video anche per i motori a liquido? 65/70 fino a 130? (sotto ho un dr evo non lavorato) grazie mille
@@alessandrocappelli5349 essendo che non gli soffia addosso la ventola come i raffreddati ad aria può salire anche a 150. Oltre quello soglia comincia a scaldarsi troppo.
Belle informazioni su uno strumento, non l'ho mai utilizzato, mai dire mai!!!
Pollice in su per le indicazioni!!!
Cerco di fare video utili👍
@@Batman1992. Grazie mille carissimo 👍quando ho ripreso in mano gli scooter ho cercato video per aggiornarmi, ma ho visto molti argomenti mancanti e anche molta confusione tra i vari lavori, allora ho cercato di dire la mia, e mi fa piacere vedere molte persone affezionate al mio canale ed avere buona considerazione da tanti esseri malati di motori come me😁grazie di cuore a tutti 💪
Grande 💪Prof, bel video e belle spiegazioni, io col mio aerox 100cc, quanto dovrei stare per non andare fuori temperatura, xché ho intenzione di prenderlo...😁
Il mio GT è un AC...
@@SoloAmatori2t-0 ciao caro, per stare tranquilli non superare i 130 e non tirarlo sotto gli 80 direi👍
@@a.t.r.ashteamracing ottimo tenx 🙌 in efetti io quando lo accendo di solito lo scaldo 2 min prima di partire poi i primi km non lo tiro mai, anche se è giá rodaggiato...😆, dopo comincio gradualmente un po, come spieghi tu nei cicli termici, sa poi non avendo il koso...però di mio ho sempre rispettato lo scooter anche col x max 125cc aspettavo sempre prima di partire o tirarlo un po...😇
@@SoloAmatori2t-0 però non tenerlo troppo al minimo, tende a sporcare parecchio, dato che da freddo e con l'aria tirata la carburazione è grassa😉
@@a.t.r.ashteamracing bene a sapersi 🙏 🙌 ieri controllato candela ed era 🥜 ma leggermente imbrattata sarà per quello grande 👍 dopo ho smarrito ancora un pochettino ed è 🔝 adesso 🚀
Ma alla fine lo Stage alluminio monofascia ultra mega top come va ? Ci hai fatto vedere tutta la preparazione, fori nel pistone ecc e poi sei passato a video sullo smontaggio ruote... Non hai più fatto la prova su strada... Viaggia bene ?
Gira bene, ma non ho ancora messo marmitta seria ecc. Appena ho tempo per il mio mezzo faccio tutte le prove e ovviamente i video 👍
@@a.t.r.ashteamracing Eh sai, la curiosità aumenta... Oh, buon ferragosto, mi raccomando, mangiare e bere tanto, ma con moderazione !!! 🤣🤣 👍👍
Mettendo il cavo a contatto con la testata si potrebbe squagliare la guarnizione del cavo?
No, è fatto apposta.
Ciao avrei una domanda da fare, nel video la temperatura segnata sul display sembra 677 c° oppure è 67.7 C° perchè non si nota bene se c'é il puntino Grazie Mille
Ciao, ovviamente segnava 67,7....altrimenti ero vicino a un forno per fusione😁nel video non si vede granché, ma mentre guidi è molto intuitivo.
Grazie per la risposta, lo imaginavo che la temperatura fosse quella della spiegazione nel vedeo, ma non vedendo il puntino, pensavo che lo si dovesse dedurre anche perchè se fossero stati 677 ° avresti un pò fuso il motore.@@a.t.r.ashteamracing
Ciao Grande,hai detto che questo termometro ti aiuta con la carburazione,hai menzionato cilindro Dr e cilindro alluminio stage6 monofascia,posso chiederti che range di temperatura tieni? Vorrei capire come ti regoli,
Resto in attesa di risposta intanto
Un saluto🤟🤟🔝
Ciao, tengo in considerazione le temperature che spiego nel video. Circa 130 gradi di massima fino ad ora.
@@a.t.r.ashteamracing cioè se la temperatura di esercizio massimo va oltre quella soglia significa che sei magro,ho capito bene?
@@andreafranceschini7886 per verificarese è magro o grasso basta anche guardare il colore della candela. Poi se con un motore ad aria girando in città tranquillamente supera i 100 gradi sicuramente è magro per esempio. Basta provare ad aumentare il getto di qualche punto e verificare prestazioni e temperature per capire se è magro.
@@a.t.r.ashteamracing Beh si si sicuramente la candela è la prima cosa che controllo,ma se ti aiuta anche la temperatura ben venga,è un parametro utile in più.
Grazie x le risposte!!🤟👍👍
Ciao dove ti trovavi anch’io sono della provincia di Milano 😊
Ciao, sono del sud ovest della provincia di Milano.
potrei avere il link di dove lo hai comprato?
@@nonmifacciomaiicazzimiei4278 purtroppo non ce l'ho più, ma lo trovi facilmente su ebay
Salve, non ho ben capito quindi a che temperatura dovrebbe essere la testa che si legge dul display.
Grazie mille del video sempre top
Dovrebbe stare tra i 100 e i 130 gradi.
@@a.t.r.ashteamracing grazie. La temperatura sotto candela quindi non é uguale a quella del motore giusto?
@@niccocipriani9362 esatto, ma fa da riferimento per non surriscaldare il resto.
Una curiosità , quanto ti fa di gps? A me il Dio fa 125 km/h di gps in circa 700 metri e quando mi fermo le temperature stanno a 150 gradi
In questo momento fai 105,ma giro con la sito e la cassa filtro originale.
A me il liquido sta sempre sugli 80 gradi con il 50 originale, mi sembra troppo , che ne pensi?
Si, è troppo, è mi sembra strano dato che è un 50 originale. L'ideale sarebbe 60 gradi. Prova a cambiare il liquido per cominciare.
@@a.t.r.ashteamracing ho rifatto tutto il blocco nuovo, piaggio nrg, la pompa va, liquido nuovo. O sono magro,ma non mi pare.. mi è rimasto solo di togliere la valvola termostatica e di fare il lavaggio completo al circuito di raffreddamento
Non riesco davvero a capire il motivo di queste temperature
@@Luca-cw6rf prova con la valvola e assicurati che l'impianto sia pulito e spurgato per bene.
Ciao buongiorno per un booster con dr 70 a quanti gradi deve stare per evitare scaldate e cose varie
Ciao, direi di stare tra gli 80 gradi e max 130quando si rira tanto e d'estate. Ma se usandolo tranquillamente(nel senso senza tirarlo a manetta) sta sempre oltre i 100- 110 gradi, è magro di carburazione o ha qualcosa che non va nel sistema di raffreddamento (tipo cuffia o ventola rotta, gruppo termico molto sporco)
Quindi dagli 80 posso iniziare a tirare fino ai 130 gradi se ho capito bene. Grazie della risposta
@@Giorgio-l8j esatto, io personalmente vado piano tipo vecchietto fino ai 40 gradi, poi comincio ad accelerare con dolcezza, quando arriva a circa 80 comincio a dare un po' più di brio, superati i 90 si può scannare come si deve. Ho un dr che ha circa 300 ore,oltre 20 mila km ed è ancora abbastanza in forma.
Ciao buongiorno come si fa il tachimetro a fargli tenere sempre la la luce verde accesa perche il mio lo collegato pero con la batteria che ha lui dentro quella piccola pero appena clicco il 1 pulsante si accende e poi si mette normale , vorrei che la puce verde stia sempre accesa ?
Per la notte perché il mio spingo il pulsante si accende in verde e poi si rimette normale
@@efotball2869 ciao, sinceramente non ricordo come si fa, leggi le istruzioni che fai prima(le mie non le ho più)
Ma quando metti il sensore sotto candela alla candela devi togliere la sua rondella. Le temperature cambiano molto a seconda del motore un verticale ad aria che fa 11000 giri scalderà molto di più di un ghisone 70 base
La rondella non va tolta, e come dico nel video non cambia tra un dr e uno stage in alluminio.
Certo che va tolta , il sensore stesso ti fa da rondella....io monto ste cose da 4 anni
Il mio rimane sempre acceso no la luce ma segnia sempre i gradi atmosferici poi se si scalda funziona ma non si apegne e la luce accende solo se schiacci il pulsante e subito si spegne diciamo funziona ma non ai spegne
Per spegnerlo bisogna premere una volta il tastino in basso a sx, il display si illumina e subito dopo lo si tiene premuto qualche secondo. O almeno, il mio funziona così.
@@a.t.r.ashteamracing e per la retroilluminazione resta sempre spento
Quello grigio non fa già da temperatura e contagiri
No, fa da contagiri e contatore.
@@a.t.r.ashteamracing puoi farmi un video a me ne servirebbero uno che fa e ntrabi i lavori
Io su mhr 6t non mi fido mai ad andare oltre i 120°C
Sicuramente è meglio stare bassi di temperatura piuttosto che alti👍
@@a.t.r.ashteamracing comunque consiglio mio non fare la miscela sotto al 3% con questi cilindri specialmente d' estate
@@samuele3463 assolutamente no, solo il primo litro quando l'ho acceso era al 3,poi ho sempre fatto al 2 con olio 100% sintetico.
Io col dr ad aria faccio al 2,5 per sicurezza faccio male? E se faccio male perché?
@@_michele_bay non fai male anzi