Sinceramente non immaginavo che potesse essere ancora più chiuse delle varie leovinci tt, zx ect che hanno un contro cono interno aggiuntivo solo nel contro come sx . Qua l' espansione non funzionava proprio ed era solo da veduta. A sto punto la forma dei coni era davvero inutile e soprattutto inutilizzata dall onda di contropressione dei gas di scarico. Buona l'idea di tagliare il Collettore e di farlo dritto. Io ti consiglierei anche se possibile di accorciare di almeno di 1 cm max due la sezione cilindrica centrale che teoricamente potrà darti più tiro agli alti regimi. Gran bel lavoro stai facendo Cmq.. Finalmente qlcn che non si arrende a prendere scarichi belli e pronti e cerca di farseli su misura
Complimenti, belli questi lavori... Anche io nel mio ultimo video ho fatto una modifica alla marmitta ed è interessante modificare e sperimentare... Bel video
Questa arrow ha la stessa espansione della giannelli nrx, anche quella non omologata, solo con la differenza che questa è a spillo dritto. Anche io sulla mia nrx ho apportato modifiche al collettore facendolo dritto senza curve strane. Penso comunque che in futuro la aprirò per togliere questi strozzi perché rende poco su motori spinti, su un base tipo dr è eccezionale
Ciao...bel lavoro...ai tempi avevo modificato un paio di leovinci zx...o simili ...togliendo il diaframma e accorciato leggermente il collettore ed il tratto cilindrico dell espansione....erano uscite bene.....ma cmq le marmitte sono un po bastarde da modificare ...sono curioso di vedere come va la tua perché hai il controcono di riflessione che sembra essere un sacco angolato
@@a.t.r.ashteamracing te che sei l'esperto di 2t...ecc ecc mi dissi tempo fa che se si svuota la marmitta originale dalle strozzature... fanno troppo baccano. Ma se prendo una stile originale che si adatta bene al mio e scarica qualcosina in più e la svuoto completamente dici che fa baccano lo stesso ? Ad esempio per il 100cc c'è la tecnigas silent pro replica ma dicono da 10km in più 🤷
ciao non verniciarla passaci delle spazzole di ferro con il trapano o il flessibile ,carta vetro finissima e poi ci passi il cannello sulle saldature per farle diventare blu alla fine un po d olio per proteggerla dalla ruggine vedrai che spettacolo
le primissime del minarelli verticale erano vuote te lo assicuro e il collettore divisibile era piu largo di tutte le altre... faceva lo stesso baccano di una rs125
@@a.t.r.ashteamracing la prima versione tolto il collettorino (quella dell'aprilia sr replica per capirsi) e tolto il terminale si vedeva fuori dall'altro lato (poi con la pila dentro si vedeva chiaramente la marmitta vuota) il rendimento era da marmitta a espansione infatti (ai tempi si parla del 1993... non si sapeva un tubo su tarature di variatori... e con il variatore originale con rulli da 8g lo scooter prendeva coppia a 60-65 di takimetro e allungava fino a 100-105 sempre di takimetro... sembrava aprisse valvola... (anche dal casino che faceva il terminalino corto originale) già la versione successiva con il terminale sotto (maledetta la volta che l'ho cambiata) dentro aveva quel "surpluss di lamiera) tolto il finalino... (dato che non faceva casino) e non cambiava niente.... l'ho tagliata svuotata e anche accorciato la zona cilindrica ma ho lasciato il finalino con la sua curva... l'erogazione è cambiata totalmente anche se nemmeno lontanamente come la vecchia dritta.... grande cmque ;)
Ciao boss, io ho una gianelli reverse su un booster, visto che la marmitta presenta il timbro di omologazione secondo te dentro é tappata come la tua Arrow? Grazie in anticipo.
Ne ho due di quel modello che io sappia l unica strozzatura era nel tagliare l innesto curva al cilindro c era pure sulle istruzioni che al innesto c era una strozzatura buono a sapersi
@@a.t.r.ashteamracing tenendo conto che adattarla senza toccarla su un cilindro del ciao potrebbe esserci una resa diversa allargando lo scarico del cilindro portandolo a 30 mm saldarci un innesto boccola scarico Giannelli poi anche dove hai tagliato la curva innesto cilindro ci sono le curve già predisposte polini e proma resta il fatto che le Arrow , le leovinci , le dr, se le prendi non omologate il problema non sussiste mi ricordo nel 92 quando si voleva fare piu baccano si diminuiva la lana di vetro nel terminale
Non ho mai aperto una yasuni, ma se è omologata probabilmente ci sarà dentro qualcosa, alcune espansioni hanno solo una rondella saldata sul collettore (facilmente removibile) come alcune giannelli.
@@a.t.r.ashteamracing quella l’ho rimossa… più che altro ho provato a farla andare senza silenziatore è il suono era quasi lo stesso… immagino che dentro ci sia qualcosa. Quanto costa far risaldare una marmitta da qualcuno competente? Se ti interessa sto parlando della yasuni z per booster
Io ho una giannelli nrx per piaggio e sono sicuro che qualcosa c'è dentro un mio amico mi ha detto che forse c'è la lana di roccia tra un po' la brucio e poi vedrò cosa succederà
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
Sinceramente non immaginavo che potesse essere ancora più chiuse delle varie leovinci tt, zx ect che hanno un contro cono interno aggiuntivo solo nel contro come sx
. Qua l' espansione non funzionava proprio ed era solo da veduta.
A sto punto la forma dei coni era davvero inutile e soprattutto inutilizzata dall onda di contropressione dei gas di scarico.
Buona l'idea di tagliare il Collettore e di farlo dritto.
Io ti consiglierei anche se possibile di accorciare di almeno di 1 cm max due la sezione cilindrica centrale che teoricamente potrà darti più tiro agli alti regimi.
Gran bel lavoro stai facendo Cmq.. Finalmente qlcn che non si arrende a prendere scarichi belli e pronti e cerca di farseli su misura
Complimenti, belli questi lavori... Anche io nel mio ultimo video ho fatto una modifica alla marmitta ed è interessante modificare e sperimentare... Bel video
Ne ho fatte tante di marmitte in passato, è sempre emozionante la prima accensione. Non vedo l'ora di sentirla😁
Complimenti.. nel 1989 ho fatto lo stesso lavoro sulla stessa marmitta 😂💪
Ciao, come sempre un ottimo lavoro. Sarebbe bello sentire il suono prima e dopo 🙂, con relative prestazioni 👍🔝😉
Il prima l'ho già fatto sentire,, nello short che ho fatto, il dopo lo sentirete nella prima accensione 💪
@@a.t.r.ashteamracing ottimo lo vado a trovare 🤗👋👍
Da quanto aspettavo questo video 💪💪💪💪
Curiosissimo del sound sul 7t,bel lavoro, magari potresti provare a farla nera termica opaca come le sito.
In effetti era davvero troppo strozzata.
Sono indeciso sulla finitura, magari la satino e la passo col cannello sulle saldature... Vedremo.
Su un modestissimo 70 base della DR, avrebbe senso svuotare la marmitta originale, invece che mettere un espansione?
Se non hai un espansione no ha senso svuotare una marmitta originale
Questa arrow ha la stessa espansione della giannelli nrx, anche quella non omologata, solo con la differenza che questa è a spillo dritto. Anche io sulla mia nrx ho apportato modifiche al collettore facendolo dritto senza curve strane. Penso comunque che in futuro la aprirò per togliere questi strozzi perché rende poco su motori spinti, su un base tipo dr è eccezionale
Anche la mia andava bene sul dr, ma ora la voglio sfruttare per qualcosa di più interessante.
@@a.t.r.ashteamracing presto lo farò anche io per montare il tpr70
Anche tu hai una nrx
Io c'è l'ho per piaggio e penso che dentro c'è tipo un materiale fonoassorbente che se la brucio va via devo ancora provarci
@@matteolorenzoni6731 si è una bella marmitta
Sì può svuotare anche la polini a banana per ape allo stesso modo ?
Se è un espansione e ha delle paratie al interno si.
Ciao sai se la nuova stage 6 ha delle strozzature nella pancia?
Dipende da che marmitta intendi, la R1400 e la 1200 non hanno strozzature
Ciao...bel lavoro...ai tempi avevo modificato un paio di leovinci zx...o simili ...togliendo il diaframma e accorciato leggermente il collettore ed il tratto cilindrico dell espansione....erano uscite bene.....ma cmq le marmitte sono un po bastarde da modificare ...sono curioso di vedere come va la tua perché hai il controcono di riflessione che sembra essere un sacco angolato
Vedremo cosa ci darà... Di sicuro farà del gran macello, ma credo che darà anche un bel allungo👍
👍
Ho pulito la mia oggi con aceto e specie di cif, Madonna di sporcizzia e uscito l' infinito 😅
@@SoloAmatori2t-0 beh, dentro c'è sempre la merda... 😱😱😱
@@a.t.r.ashteamracing immaginavo ma non così tanto ora sembra più limpido a orecchio 👂 😁
@@a.t.r.ashteamracing te che sei l'esperto di 2t...ecc ecc mi dissi tempo fa che se si svuota la marmitta originale dalle strozzature... fanno troppo baccano.
Ma se prendo una stile originale che si adatta bene al mio e scarica qualcosina in più e la svuoto completamente dici che fa baccano lo stesso ?
Ad esempio per il 100cc c'è la tecnigas silent pro replica ma dicono da 10km in più 🤷
@@SoloAmatori2t-0 svuotare un espansione fa baccano ma rende di brutto, svuotare una tipo originale o comunque senza espansione fa macello e basta.
@@a.t.r.ashteamracing 👍
ciao non verniciarla passaci delle spazzole di ferro con il trapano o il flessibile ,carta vetro finissima e poi ci passi il cannello sulle saldature per farle diventare blu alla fine un po d olio per proteggerla dalla ruggine vedrai che spettacolo
Grazie mille per i consigli, sono indeciso per la finitura....
le primissime del minarelli verticale erano vuote te lo assicuro e il collettore divisibile era piu largo di tutte le altre... faceva lo stesso baccano di una rs125
👍
@@a.t.r.ashteamracing la prima versione tolto il collettorino (quella dell'aprilia sr replica per capirsi) e tolto il terminale si vedeva fuori dall'altro lato (poi con la pila dentro si vedeva chiaramente la marmitta vuota) il rendimento era da marmitta a espansione infatti (ai tempi si parla del 1993... non si sapeva un tubo su tarature di variatori... e con il variatore originale con rulli da 8g lo scooter prendeva coppia a 60-65 di takimetro e allungava fino a 100-105 sempre di takimetro... sembrava aprisse valvola... (anche dal casino che faceva il terminalino corto originale) già la versione successiva con il terminale sotto (maledetta la volta che l'ho cambiata) dentro aveva quel "surpluss di lamiera) tolto il finalino... (dato che non faceva casino) e non cambiava niente.... l'ho tagliata svuotata e anche accorciato la zona cilindrica ma ho lasciato il finalino con la sua curva... l'erogazione è cambiata totalmente anche se nemmeno lontanamente come la vecchia dritta.... grande cmque ;)
Ciao boss, io ho una gianelli reverse su un booster, visto che la marmitta presenta il timbro di omologazione secondo te dentro é tappata come la tua Arrow? Grazie in anticipo.
Non ha le strozzature così grosse ha solo un ulteriore cono attaccato alla parete del controcono fatto in rete forata
La reverse non so come sia dentro, ma basta fare un taglio dritto sulla parte cilindrica e scopri come operare.
Buonasera Ash, di dove sei?
Provincia di milano
Ma che senso ha strozzare una marmitta non omologata??????
Bella domanda... È un costo e un peso maggiore inutile della marmitta...
Ne ho due di quel modello che io sappia l unica strozzatura era nel tagliare l innesto curva al cilindro c era pure sulle istruzioni che al innesto c era una strozzatura buono a sapersi
Invece ci sono altre strozzature... Mai fidarsi 👍
@@a.t.r.ashteamracing tenendo conto che adattarla senza toccarla su un cilindro del ciao potrebbe esserci una resa diversa allargando lo scarico del cilindro portandolo a 30 mm saldarci un innesto boccola scarico Giannelli poi anche dove hai tagliato la curva innesto cilindro ci sono le curve già predisposte polini e proma resta il fatto che le Arrow , le leovinci , le dr, se le prendi non omologate il problema non sussiste mi ricordo nel 92 quando si voleva fare piu baccano si diminuiva la lana di vetro nel terminale
Perché non si usa più ad ottone ?
Perché costa più del tig.
Nelle yasuni è lo stesso lavoro?
Non ho mai aperto una yasuni, ma se è omologata probabilmente ci sarà dentro qualcosa, alcune espansioni hanno solo una rondella saldata sul collettore (facilmente removibile) come alcune giannelli.
@@a.t.r.ashteamracing quella l’ho rimossa… più che altro ho provato a farla andare senza silenziatore è il suono era quasi lo stesso… immagino che dentro ci sia qualcosa. Quanto costa far risaldare una marmitta da qualcuno competente? Se ti interessa sto parlando della yasuni z per booster
@@giovannibortolotti9384per farla saldare credo che chiedano almeno 50 euro, io lavoro il metallo per professione e non ho mai pagato.
Nome della marmitta ?
In origine era la Arrow pro racing
Non la verniciare col trasparente pochi lo sanno ma le vere marmitte Racing non hanno il trasparente perché con questo vanno meno in risonanza
👍
Sto cercando una zx per zip ad aria
Ci sono marmitte migliori
Ma quindi ora va di piu o no
Penso proprio di sì, appena la monto ve lo farò sapere 👍
Io ho una giannelli nrx per piaggio e sono sicuro che qualcosa c'è dentro un mio amico mi ha detto che forse c'è la lana di roccia tra un po' la brucio e poi vedrò cosa succederà
@@matteolorenzoni6731 la lana si trova nel terminale, non nel espansione, bruciarla è inutile.
@@a.t.r.ashteamracing all'interno c'è qualcosa non so se le paratie oppure una lamiera forata con ai lati tipo la lana di vetro come le giannelli go
@@matteolorenzoni6731 bisognerebbe aprirla per scoprire cosa ci sia.