วีดีโอ

В совке было всё. Зачем тут стеклянный прибор? Шкала вполне соответствует, кроме того его ещё куда-то всунуть надо на переднюю панель.

Да неужели? Посмотрите тогда схемы зарядных устройств: "ИМПУЛЬС ЗС-01", "ИМПУЛЬС ЗС-02", "КЕДР-АВТО", "ЭЛЕКТРОН-6", 5, 3М, " СВИТЯЗЬ" .... Да можно ещё перечислять с десяток устройств. Во всех этих устройствах, повторяю : ВО ВСЕХ, стоят и диоды и резисторы. В справочнике пишут, что надо ОБЯЗАТЕЛЬНО устанавливать!!! И ставиться этот резистор не для защиты от обратного напряжения, а совсем для других целей.

Что ты тянешь кота за хвост (протру, помою, пропылесошу, раскручу) это нафик кому 😅надо. Всё остальное ОК.

Ничего не понял, но очень интересно☺

​@@Serge322 Он говорит, что аппаратом пользуется больше 30 лет и не подводило его. И ещё, что дизайн отличный.

Добрый день. Оно и предназначено преимущественно ( судя по напряжению отключения) для АКБ типа GEL и AGM, поэтому конечно можно.

@@user-olegKovalchuc дякую за відповідь! 😉👌

@@user-olegKovalchuc в мене електро візок з двума такими акумуляторами, по 12в - 40а. Так вирішив запитати, на випадок якщо рідна зарядка зломається.

Нигде не можете найти, потому что ответ очевиден: более мощную панель подключать нельзя, а менее мощную - разумеется можно.

Здравствуйте. Вы наверное хотите, чтобы у меня получилось сделать диагностику по переписке - извините , у меня не выйдет, поэтому даже не подскажу.

Не ты, а вы. Это во первых. Во вторых я таким умным уже пояснял: АВТОМОБИЛЬНЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК !!!

Часто при срабатывании не возвращается в рабочее состояние.

А никто и не говорит, что оно хорошее. Просто если нет другого, а АКБ надо зарядить, то как выход из положения подойдёт, для заряда под присмотром.

Я извиняюсь, что Китайские разработчики так спроектировали, они на то и Китайцы, чтобы сделать криво и не логично. А селен - это прошлый век и делать по нему видео, надо ещё найти такой раритет.

@@user-olegKovalchuc Но он же у тебя на уровне взгляда расположен... И виднеется там...

Здравствуйте ,у меня на видео АКБ 110 Ампер час и зарядили, пусть и не очень хорошо, но лучше чем ничего.

А на машине у вас АКБ по другому заряжается? Если контролировать процесс заряда, то можно ,хотя и довольно посредственно зарядить аккумулятор этим устройством. Скажу больше, при СССР было достаточно много зарядных устройств, работающих точно по какому же принципу, без регулировок зарядного тока.

Всё в самую точечку...

Согласен, устройство рассчитано на 230 V, но в связи с состоянием энергетики в Украине, обычно сейчас напряжение понижено. На момент выхода ролика, при настройке устройства, в сети было 220V, я измерял. Поэтому устройство и было настроено при таком напряжении, тем более, что светодиоды - это просто индикатор и нельзя их оценивать как измерительный прибор.

@@user-olegKovalchuc вы еще верите что напряжение низкое из-за нагрузки и дефицита и отключают энергию из-за этого ? я огорчу вас - энергию продают пока мы сидим без света, так как АЭС нельзя просто так остановить.

Вы хотите меня обучить атомным станциям? Так меня им 4 года учили в техникуме, это моя специальность. А по поводу низкого напряжения: этому меня тоже в институте учили 5 лет, на инженера электрика. Вам известно такое понятие как просадка напряжения? У меня в сети раньше было 245 Вольт, и доходило до 265, а теперь 200-220V и теперь объясните мне, во что верить, а во что нет.

С 20-го мая продают за границу 13 гигаватт в 6 стран а народу говорят что не хватает генерации, твари это ещё мягко сказано

России в общем-то уже и нет. Если НЕ врать самим себе. Четверть страны просто утеряна или уничтожена. Половина населения сбежало с этой раздолбанной помойки навсегда. Экономики больше нет. В стране нищета, разруха и безработица. Копеечные зарплаты. И абсолютно никакой надежды на будущее........................................

Добрый день. Импульсная схемотехника или сетевой трансформатор, это не очень важно, есть и там и там свои плюсы и минусы. Тут важно как устройство спроектировано и собрано и настроено.

@@user-olegKovalchuc Я согласен с вами, но может вы немножко не поняли! В данный корпус не реализуется "полноценная" трансформаторная зарядка, где сетевой трансформатор мог бы быть с "запасом" по мощности без проблем с "перегревом"! Лично я сторонник "трансформаторных" зарядных устройств для авто-аккумуляторов и некоторые наиболее надежные "заводские" устройства собрал своими руками!

@@SKIDROW-fe2uq а по трансу єто избиточний нагрев . нагрузка на сеть . жосткий жор на холостом ходу + лишние детали для стабилизации нужни

Кому ?

Виробнику цього гавнища.

При каком раскладе? И смотря какой аккумулятор. У меня заряд до до 15,6 V, это примерно до 95% . Я сказал, что оно его не сможет довести до кипения, но зарядить сможет.

@@user-olegKovalchuc У вас с трансформатора 15 вольт,а после моста около 13.5 , это при нормальной сети ,а этого для аккумулятора маловато.Лучшее решение все таки до мотать транс

Смотря, что значит - нормально. Та же АИДА заряжает до 15,5 V . Это нормально?

@@user-olegKovalchuc Я не являюсь аккумуляторщиком,но переделал зарядок с ноля кучу как трансформаторных так и из блоков питания от компьютера.Для кислоты тоже ставлю напряжение 15 до 15.5

@@user-olegKovalchuc просто знакомые просят просто подключил клеммы и все

По правильному, надо полностью перематывать вторичную обмотку, она видимо намотана тонким проводом и нормально даже не может питать лампу от фары, ток не вытягивает.

Да уж,зарядное ковыряли,а каким проводом намотано не видели!

Диоды заменить можно, а в мосту стоят ещё и тиристоры, их тоже, на " тиристоры Шмотки" заменить? Если трансформатор не тянет по току и напряжению, то надо менять транс, а не изобретать велосипед. Толку от замены диодов не будет.

Вы прежде чем требовать, подучите теорию и внимательно ещё раз видео пересмотрите. Я подключал к трансформатору диодный мост и напрямую подключал к АКБ. Причем тут тиристоры и диоды? Ток маленький, от того, что вторичная обмотка намотана тонким проводом и он не может дать больший ток, по моему это очевидно. Поэтому прежде чем " требовать" , надо разобраться. Для меня всё очевидно и если подключить нормальные трансформатор, то всё будет работать полноценно.

@@user-olegKovalchuc Дурака не включайте !Я эти трансформаторы хорошо знаю!0,063кВ*А вам ни о чем не говорит?!63Вт/15В=4...Ампера...где ещё два ампера делись?Хотя данные трансформаторы кратковременно и больший ток отдают как не фиг делать!Так что учите теорию сами!Я на таких трансформаторах в школьные годы зу и блоки питания собирал..сечение вторички там приличное!Для 2А габаритная мощность в разы меньше!Удачи вам и мирного неба над головой!

Схема абсолютно не такая ,как в "Ресурс-1". Единственное, что у них похоже, так это фазоимпульсный генератор и схема выпрямления. В РЕСУРСЕ установлена дополнительно схема автоматического отключения в конце заряда. А при СССР, почти все схемы с регулятором тока на тиристоре имели подобный фазоимпульсный регулятор, только бывало, что вместо двух транзисторов, использовали один - одно переходной.

Почему не по теме? Очень даже по теме. Схемы на Магистр у меня нет, но устройство не сложное и в большинстве случаев, если нет обуглившиеся деталей, его можно восстановить. Связаться со мной можно написав мне на электронную почту: olegkovalcuc@gmail.com

@@user-olegKovalchuc Возможно прислать на ремонт.

Да, оставьте свой номер телефона мне на электронную почту, я с вами свяжусь.

Интересно, что шокировало?

Это заставка из передачи " В мире животных". Была такая при СССР.

Это зумер, он (а) незнает о Дроздове.@@user-olegKovalchuc

@@user-olegKovalchuc Це на скільки я знаю Французька 🇨🇵 музика ну вона завжди була популярною і буде.

Напряжение, то , что на аккумуляторе.

Лучше будет научиться писать грамотно и не смешить людей, делая ошибок как в первом классе двоечник.

Так расскажите мне дураку, как надо его проверять.

Добрый вечер. Можно. Оставьте свой номер телефона мне на электронную почту, я с вами свяжусь: olegkovalcuc@gmail.com

Посмотри ещё раз, я это объяснил популярно.

@@user-olegKovalchuc Всегда направление включения -- вверх... Выключение -- вниз... Наоборот нельзя... Что мешает установить тумблер в правильное положение...?

А, что не так? Что не устраивает?

Можно поставить диодный мост на радиатор, только мост взять хотя бы на 15 Ампер. А дальше сгладить напряжение и поставить DC-DC, но я не сторонник этих модулей в зарядных устройствах. Я бы после моста советовал поставить тиристор и фазоимпульсную систему его регулировки, с защитой от К.З. и переполюсовки .

@@user-olegKovalchuc спасибо!