Приветствую коллегу и тёзку! Пожалуй, самый информативный материал по этому Импульсу, хотя роликов по теме - много. Лайк, подписка и вопрос. Олег, а назначение подстроечных резисторов - Вы не проверяли на практике? Большинство коллег утверждают, что в устройстве отсутсвует режим отключения (или - перехода в дежурный режим) при полностью заряженном аккумуляторе. У Вас какое мнение на этот счёт? Дали бы разрабы алгоритм заряда - как бы нам жизнь облегчили...
Добрый день. Действительно, в этом устройстве нет отключения в конце заряда. Но это не автоматическое зарядное устройство и в процессе заряда требуется постоянный контроль заряда.
@@user-olegKovalchuc Спасибо за ответ. Я, к сожалению, не силён в программах-симуляторах электронных схем (а то бы проверил эту часть схемы), но наличие ДВУХ подстроечников наводит на мысль, что они для чего-то нужны! У меня много лет работало самодельное ЗУ на трансформаторе и симисторном регуляторе тока. Подключил аккумулятор, выставил ток 6 ампер, пришёл через день - напряжение около 15 вольт, ток около ноля. Почему Импульс (у меня) гонит ток не снижая. а напряжение я видел даже больше 16 вольт! Это неисправность или такая вот логика заряда?
В режиме пуска ток должен быть в пределах 4-5 ампер. При снижении напряжения аккумулятора до 10 вольт лиш тогда включается пусковой режим 80-100 ампер. У вас пусковой режим влючился при 12 вольт. Это приведёт аккумулятор к выходу из строя, а также и других элементов электрооборудования. Проверено на практике.
Во первых: почти все , особенно Китайские пуско- зарядные устройства СРАЗУ после подключения подают полное напряжение ( а это около 17 V) на клемы АКБ и к смерти аккумулятора это не приводит и электроника тоже выдерживает. Во вторых: аккумулятор на котором я экспериментировал, имеет одну замкнутую банку и напряжение на нём около 10 V, поэтому и режим пуск включался. По инструкции он включается при напряжении 10 + - 0,2 V . Устройство работает нормально.
Если одна банка замкнута тогда все верно, будет кипеть аккумулятор. Я тоже ремнтирую иногда такие устройства потому и обратил внимание на этот момент. С меня лайк и подписка в место извинения, а ролик получился очень информативным и полезным.
Добрый день, подскажите, а если поставил на 3 ампера такой зарядкой заряжать 60-ти амперный аккумулятор и случайно забыл выключить его, и уехал на неделю в отпуск, то что будет с аккумулятором через неделю?)
А если вы поставили чайник на газовую плиту, или утюг включили и ЗАБЫЛИ , т.е. в отпуск уехали ? Это устройство, за которым надо следить и не рассчитано ,(как сейчас пишут в некоторых инструкциях) : НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮДЬМИ С ОГРАНИЧЕННЫМИ УМСТВЕННЫМИ СПОСОБНОСТЯМИ.
Это болезнь этих устройств. Ножки оставлены длинными и наверное от времени или вибрации, ОЧЕНЬ часто такое бывает, даже транзисторы качать туда- сюда не надо.
Сравнивал ток на этой зарядке стрелочным и двумя цифровыми бюджетными. Как ни странно, всё совпло. Хотя форма тока там далека от синусоиды. Смотрел осциллографом ток на шунте 0,001 Ом. При среднем токе 3А, ток в пике импульса доходил до 18А.
@@Sergey_-_-_Sergey Это зависит от вторичного напряжения. Чем больше разница между вторичным напряжением и «нужным» для зарядки, тем больше крест-фактор. Ток в пике может достигать 30А и более. Чаще всего обычные Амперметры на зарядках занижают выходной ток. При изменении величины зарядного тока изменяется не только амплитуда зарядных импульсов, но и их форма, поэтому тут не угадаешь🙂
Вот живы я больше пол сотни лет, и более половины имел автомобили. Никогда. Никогда не использовал какие то "пускозарядное устроиство". И каких то 5 раз подзаряжал акумулятор пока не купил новый. Почему? Просто не надо держать дермо в гараже.
И чем хвастаться, тем, что аккумулятор не умеете правильно обслужить - не очень умно. АКБ надо постоянно держать заряженным, а значит, хотя бы раз в один- два месяца надо заряжать. На автомобиле он полностью никогда не зарядиться.
Не плохая зарядка однако, почти вечная, если только хозяин не дэбил, как тут один экземпляр в комментариях на неделю собирается оставить подключенной к аккумулятору
+нул такой круто жилез делал дал тока Совок щас не умеют/не хотят/удавятся от жадности... ток там калибруется в точке 10а тогда осталные примерно соответствуют делениеям если резистор взят правилного типа и групы а калибровали по электромагнитному(TRMS) амперорметру лабораторному высокава класу +акб + мощный баласт паралелно му ваш калибр кривой ствол порвет
Приветствую! Увы, из-за кучи очепяток иногда теряется смысл сказанного. Но мне весьма интересен этот вопрос, поэтому переспрошу. А можно с Вами связаться, чтобы уточнить несколько подробней - назначение подстроечных резисторов, алгоритм заряда, методика регулировки режимов? Прямо заинтриглвали - как калибр может ствол порвать?
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
Спасибо за информацию по ремонту ЗП-02
Дякую за відєо ганий зарядний пристрій Зі святом Вас
Приветствую коллегу и тёзку! Пожалуй, самый информативный материал по этому Импульсу, хотя роликов по теме - много. Лайк, подписка и вопрос. Олег, а назначение подстроечных резисторов - Вы не проверяли на практике? Большинство коллег утверждают, что в устройстве отсутсвует режим отключения (или - перехода в дежурный режим) при полностью заряженном аккумуляторе. У Вас какое мнение на этот счёт? Дали бы разрабы алгоритм заряда - как бы нам жизнь облегчили...
Добрый день. Действительно, в этом устройстве нет отключения в конце заряда. Но это не автоматическое зарядное устройство и в процессе заряда требуется постоянный контроль заряда.
@@user-olegKovalchuc Спасибо за ответ. Я, к сожалению, не силён в программах-симуляторах электронных схем (а то бы проверил эту часть схемы), но наличие ДВУХ подстроечников наводит на мысль, что они для чего-то нужны! У меня много лет работало самодельное ЗУ на трансформаторе и симисторном регуляторе тока. Подключил аккумулятор, выставил ток 6 ампер, пришёл через день - напряжение около 15 вольт, ток около ноля. Почему Импульс (у меня) гонит ток не снижая. а напряжение я видел даже больше 16 вольт! Это неисправность или такая вот логика заряда?
Спасибо за обзор по ремонту зарядно-пускового устройства ЗП-02.
Хороший зарядний пристрій. У мене саморобне зарядне,виконане по схемі Електроника ЗП 02. Схеми однакові. Працює вже років 20 без проблем.
В режиме пуска ток должен быть в пределах 4-5 ампер. При снижении напряжения аккумулятора до 10 вольт лиш тогда включается пусковой режим 80-100 ампер. У вас пусковой режим влючился при 12 вольт. Это приведёт аккумулятор к выходу из строя, а также и других элементов электрооборудования. Проверено на практике.
Во первых: почти все , особенно Китайские пуско- зарядные устройства СРАЗУ после подключения подают полное напряжение ( а это около 17 V) на клемы АКБ и к смерти аккумулятора это не приводит и электроника тоже выдерживает. Во вторых: аккумулятор на котором я экспериментировал, имеет одну замкнутую банку и напряжение на нём около 10 V, поэтому и режим пуск включался. По инструкции он включается при напряжении 10 + - 0,2 V . Устройство работает нормально.
Если одна банка замкнута тогда все верно, будет кипеть аккумулятор. Я тоже ремнтирую иногда такие устройства потому и обратил внимание на этот момент. С меня лайк и подписка в место извинения, а ролик получился очень информативным и полезным.
За лайк - спасибо.
Добрый день, подскажите, а если поставил на 3 ампера такой зарядкой заряжать 60-ти амперный аккумулятор и случайно забыл выключить его, и уехал на неделю в отпуск, то что будет с аккумулятором через неделю?)
А если вы поставили чайник на газовую плиту, или утюг включили и ЗАБЫЛИ , т.е. в отпуск уехали ? Это устройство, за которым надо следить и не рассчитано ,(как сейчас пишут в некоторых инструкциях) : НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮДЬМИ С ОГРАНИЧЕННЫМИ УМСТВЕННЫМИ СПОСОБНОСТЯМИ.
Головне щоб напруга не перевищувала 14 в і стояти підєднаним може хоч цілий рік.
Да, только 14 Вольтами АКБ полностью не зарядить.
@@user-olegKovalchuc погоджуюсь
Спасибо@@vova9658
у нас продали такие электролитические заменили и тиристор и уже 15 лет работает
Первый раз вижу, что бы ножки 315-х отламывались... Это сколько же раз нужно его туда - сюда качать?
Это болезнь этих устройств. Ножки оставлены длинными и наверное от времени или вибрации, ОЧЕНЬ часто такое бывает, даже транзисторы качать туда- сюда не надо.
Действительно.. смысл калибровать на 0А? Лучше на 6А + - 1 А и, безусловно, среднеквадратичным Амперметром, иначе получите температуру на Марсе.
Сравнивал ток на этой зарядке стрелочным и двумя цифровыми бюджетными. Как ни странно, всё совпло. Хотя форма тока там далека от синусоиды. Смотрел осциллографом ток на шунте 0,001 Ом. При среднем токе 3А, ток в пике импульса доходил до 18А.
@@Sergey_-_-_Sergey Это зависит от вторичного напряжения. Чем больше разница между вторичным напряжением и «нужным» для зарядки, тем больше крест-фактор. Ток в пике может достигать 30А и более.
Чаще всего обычные Амперметры на зарядках занижают выходной ток. При изменении величины зарядного тока изменяется не только амплитуда зарядных импульсов, но и их форма, поэтому тут не угадаешь🙂
У 361го транзистора ноги из метала , а у 315го из чего ?
Из того же.
Дуже поважаю таких людей , які в цьому шарять!
Виготовляли даний пристрій в Черкасах на Заводі телеграфної апаратури
Вот живы я больше пол сотни лет, и более половины имел автомобили. Никогда. Никогда не использовал какие то "пускозарядное устроиство". И каких то 5 раз подзаряжал акумулятор пока не купил новый. Почему? Просто не надо держать дермо в гараже.
И чем хвастаться, тем, что аккумулятор не умеете правильно обслужить - не очень умно. АКБ надо постоянно держать заряженным, а значит, хотя бы раз в один- два месяца надо заряжать. На автомобиле он полностью никогда не зарядиться.
Вітаю. Хотів би вислати Вам на ремонт зарядне. Вам удачі! Токмацький рн.
Можете прислать. Оставьте свой номер телефона мне на почтовый адрес:
olegkovalcuc@gmail.com
я с вами свяжусь.
@@user-olegKovalchuc Ви не зрозуміли. Запорізька обл. Токмак.
А чому на вашу думку відпаявся резистор в колі керування тиристором?Від нагріву чи від несправності?
Вы из какого города?
Днепропетровск.
Отличный ролик, только название совершенно неинформативно.
Не плохая зарядка однако, почти вечная, если только хозяин не дэбил, как тут один экземпляр в комментариях на неделю собирается оставить подключенной к аккумулятору
Да, уж.
Дизайн ввет 90 года
+нул
такой круто жилез делал дал тока Совок щас не умеют/не хотят/удавятся от жадности... ток там калибруется в точке 10а тогда осталные примерно соответствуют делениеям если резистор взят правилного типа и групы а калибровали по электромагнитному(TRMS) амперорметру лабораторному высокава класу +акб + мощный баласт паралелно му
ваш калибр кривой ствол порвет
Приветствую! Увы, из-за кучи очепяток иногда теряется смысл сказанного. Но мне весьма интересен этот вопрос, поэтому переспрошу. А можно с Вами связаться, чтобы уточнить несколько подробней - назначение подстроечных резисторов, алгоритм заряда, методика регулировки режимов?
Прямо заинтриглвали - как калибр может ствол порвать?
И ещё. На всех моих схемах нет точки 10а. Не уточните - где она и на какой схеме?
у транзюков вечно ноги отпадают......
Такие вот они КТ315