Приветствую Олег! Мирного неба! Толщину - ширину дорожек никто и не рассчитывал. В прошлом ролике ты жаловался на мультиметр. Разбери, почисти контакты спиртом, смажь и всё должно наладиться. Я так 100 раз делал.
Добрый день. Я тоже так делал и не раз, но проблема была в другом. Просто отпал припаянный изнутри лепесток к общему контакту прибора, он просто касался. Я разобрал, подпаял и теперь всё нормально. За совет, конечно спасибо.
такую дичь тока кооператоры клепали... дичь полная вы тут упоминаете про расчеты ... врядли ктото чето щитал это полузавод полдполный -тоесть на базе пром площадей во 3 смену(по документам) клепали кооператоры клепали свое -приэтом моглди привлекать тех же работяг за "доплату"... такое много где практиковали в те мутные годы ... главно было договорится с началниками о их доле ... не 1 инженер СССР не стал бы так паять токовый шунт- на ПОС в плате расклепалиб б пистон-заклепки или стоечки пустотелые-пистоные ка в телеках а уже к ним запаяли (а правилне -приварили) б шунт... не случайно даже названия и производителя не указали... на плате нет внутриотраслевого кода-шифра "изделия" хотя могли и написать любую липу , толкуто... вобще могли взять корпус от пром девайса готового и напихать туда... ну не любили делать инженеры СССР грелки 4:39 военприемочный "2т827В ОС" выпуска 90г!!! в линейном режиме прикрученый БЕЗ слюдяной прокладки ПРОКЛАДКИ РЖАВЫМИ ВИНТАМИ к радиатору в виде куска алюминия (в котором нарезали резбу) +с дыркой -явно взятой из обрезкоф причем ВНУТРИ корпуса и вапше военгприемочная деталь в совке в ширпотребном гавне это нонсенс на это было "жеское табу"(которое правда иногда на п/я это нарушали на серийке ТНП включеной в Госплан) но за это могли и неслабо накозать поэтому сидела девочка на входном контроле с серебристой махом сохнущей краской и замазывла натписи типа 2т808а ОС а сверху клепала клеймом кт808/кт803...чтоб никто не прикопался(сей изврат наблюдал на п/я лично!) "6а" и без обдува вертушкой да вы что шутите - написать то могли и 10а(на заборах тоже много че писали)... транзюк махом выходил бы за ОБР и жизнь его была яркой НО КОРОТКОЙ но кооператоры(ониж просто ЛЮБИТЕЛИ БАБЛА) ваше не парились над такими расчетами и ваше над тем чтоб изделие обеспечивало заявленый функционал... инженеры СССР делали девайсы на такие токи и выше толка на 2х тиристорах(пушпул или полуправляемый мост) или по схеме DCDC ... скоре всего взята типовая схемика линейного стабилизатора тех лет СС/СV на нашей комплектухе вперемешку с импортом ...като дополнили зашитой от кз и переполюса правда ка реализована там зашита от ревеса АКБ не совсем понятно не МОСФЕТА НЕ РЕЛЕ НЕ ТИРИСТОРА в схемке нет ... интересно бы глянуть на схемку чето похожее утекло в те годы из моего архива разработок то что плата покрыта была "лаком" ваше страно... в проме шп дешевом редко заморачивались так нащет колхозного тумблера! и диода сзади изначално там наверняка стояли детали СССР возможно какиенить кдххх но блок был в ремонте и найти такое же не смогли поставили импорт а ножки у них иногда потолще(хотя часто-наоборот) да и пихать их туда без демонтажа шунта неудобно -кстати еще один главный бзграмотный минус - деталки под шунтом корторый жарит плату тот кто чинил не стал парится припаял сзади-внутри НЕВИДНО
@@user-olegKovalchuc Возможно эта не так электроника, которую я имел в виду. У Электроники, Рассвета и Сигнала одинаковая схемотехника и алгоритм. Скорее всего электроника разная, я знаю ещё схему на 2 микросхемах и трансформаторе торроиде на алюминии. Но ту, про которую написал выпускала оборонка в Марий Эл.
если я прав и это на базе утекшей моей разработки 80х CC|CV на биполках то МАХ ток там таки ограничен некой уставкой и будет стабилен на 1 этапе заряда (режим СС) дале с переходом в режим CV он падает по экспоненте по мере приближения к уставке по напруге при полном заряде ток в теори =0 на практике всегда остаются милиамперы - десятки ма ///
Для автомобільних АКБ з емнісю до 55 А/год цей зарядний пристрій видасть нормальний струм зарядки. Можливо шунт і грівся,але струм заряду нормальної батареї повинен зменшуватись. Транзистор КТ825 потужний,струм колектора 25 А. Радіатор теж має хорошу прощу.
Во первых: транзистор не 825, а КТ 827, во вторых будет уменьшаться или нет зарядный ток, зависит от зарядного устройства и если в нем стоит стабилизатор тока, то ток снижаться не будет. А само устройство мне очень понравилось, спору нет.
транзистор ТАМ работает в линейном режиме и его огрангичивает там НЕ ТОК а рассеиваемая мощность, если все учесть(компонофку размер пластины закрытый корпус без пропилоф над и под радиаторм , то там ОЧЕНЬ ЛЕГКО ВЫЛЕТЕТЬ ЗА ОБР для 1го 827 поэтому правилно ставит баяном минимум 3 на ток 5+а +вынести радиатр с транзистороф с сножествеными ребрами НА ЖОПУ или организовать ОБДУФ сия поделка -кооператорская хрень... похоже издели для оборонки имело фрезерованый радиатор наружный с 4 транзисторами стоящими через оксид бериливые прокладки с активной площадью ок 4000кв см!!! а не какая-то дюралевая пластинка из обрезкоф найденных на металоломе !!!
@@user-olegKovalchuc это+1 подтверждени сборки кооператорами.. для них слишком сложно и жирно делать по ГОСТ проще взять недосаморез и толка гравер ... 4:39 прикрученый к "радиатору" "2т827в ос" ржавыми винтами с 2 лепестками под разны винты без гравероф и "резба" м4 "нарезаная в 2мм радиаторе из дюралки... ага щас...на 1 закрутку руками да да руками притом что завод собирает винтовертами и всегда делает гравер и прокладку и гайкуи лепесток для провода с задней стороны радиатороф
@@user-olegKovalchuc Да импульсный понижающий dc/dc на xl6009 и защита на полевике или реле. Но, конечно, как обзор ретро техники печальных времён, видео ценно!
Если ты ремонтировал телевизоры то и продолжай и не лезь туда куда собака хрен не сунет.что ты лезеш в регулировку тока все автомобильные реле отрегулированы на 13.6-14.2 вольта.От таких горе спецов одни проблемы с АКБ.
Ты Миша. Зюрин, если не понимаешь, то лучше посолчи- сойдешь за умного. Все реле... Да на машине идёт зарядка постоянным напряжением, а стационарные зарядные устройства заряжают постоянным током. У тебя знаний НОЛЬ ,а умничать пытаешься, помолчал бы лучше
С другой стороны платы диод, возможно для уменьшения нагрева от шунта. Я бы и транзисторы, которые около него на другую сторону перенёс😁
Приветствую Олег! Мирного неба! Толщину - ширину дорожек никто и не рассчитывал. В прошлом ролике ты жаловался на мультиметр. Разбери, почисти контакты спиртом, смажь и всё должно наладиться. Я так 100 раз делал.
Добрый день. Я тоже так делал и не раз, но проблема была в другом. Просто отпал припаянный изнутри лепесток к общему контакту прибора, он просто касался. Я разобрал, подпаял и теперь всё нормально. За совет, конечно спасибо.
@@user-olegKovalchuc Ну и отлично! А прибор тебе ещё пригодиться! Всё будет хорошо, не переживай! Жду новых роликов про ремонты под мирным небом!
такую дичь тока кооператоры клепали... дичь полная вы тут упоминаете про расчеты ... врядли ктото чето щитал
это полузавод полдполный -тоесть на базе пром площадей во 3 смену(по документам) клепали кооператоры клепали свое -приэтом моглди привлекать тех же работяг за "доплату"... такое много где практиковали в те мутные годы ... главно было договорится с началниками о их доле ...
не 1 инженер СССР не стал бы так паять токовый шунт- на ПОС в плате расклепалиб б пистон-заклепки или стоечки пустотелые-пистоные ка в телеках а уже к ним запаяли (а правилне -приварили) б шунт... не случайно даже названия и производителя не указали... на плате нет внутриотраслевого кода-шифра "изделия" хотя могли и написать любую липу , толкуто... вобще могли взять корпус от пром девайса готового и напихать туда... ну не любили делать инженеры СССР грелки 4:39 военприемочный "2т827В ОС" выпуска 90г!!! в линейном режиме прикрученый БЕЗ слюдяной прокладки ПРОКЛАДКИ РЖАВЫМИ ВИНТАМИ к радиатору в виде куска алюминия (в котором нарезали резбу) +с дыркой -явно взятой из обрезкоф причем ВНУТРИ корпуса и вапше военгприемочная деталь в совке в ширпотребном гавне это нонсенс на это было "жеское табу"(которое правда иногда на п/я это нарушали на серийке ТНП включеной в Госплан) но за это могли и неслабо накозать поэтому сидела девочка на входном контроле с серебристой махом сохнущей краской и замазывла натписи типа 2т808а ОС а сверху клепала клеймом кт808/кт803...чтоб никто не прикопался(сей изврат наблюдал на п/я лично!)
"6а" и без обдува вертушкой да вы что шутите - написать то могли и 10а(на заборах тоже много че писали)... транзюк махом выходил бы за ОБР и жизнь его была яркой НО КОРОТКОЙ но кооператоры(ониж просто ЛЮБИТЕЛИ БАБЛА) ваше не парились над такими расчетами и ваше над тем чтоб изделие обеспечивало заявленый функционал...
инженеры СССР делали девайсы на такие токи и выше толка на 2х тиристорах(пушпул или полуправляемый мост) или по схеме DCDC ... скоре всего взята типовая схемика линейного стабилизатора тех лет СС/СV на нашей комплектухе вперемешку с импортом ...като дополнили зашитой от кз и переполюса правда ка реализована там зашита от ревеса АКБ не совсем понятно не МОСФЕТА НЕ РЕЛЕ НЕ ТИРИСТОРА в схемке нет ... интересно бы глянуть на схемку чето похожее утекло в те годы из моего архива разработок
то что плата покрыта была "лаком" ваше страно... в проме шп дешевом редко заморачивались так
нащет колхозного тумблера! и диода сзади изначално там наверняка стояли детали СССР возможно какиенить кдххх но блок был в ремонте и найти такое же не смогли поставили импорт а ножки у них иногда потолще(хотя часто-наоборот) да и пихать их туда без демонтажа шунта неудобно -кстати еще один главный бзграмотный минус - деталки под шунтом корторый жарит плату тот кто чинил не стал парится припаял сзади-внутри НЕВИДНО
Все жду когда появится у вас Электроника узс либо Рассвет 2. Хотел услышать ваше мнение по алгоритмам этих зарядок😊
Электроника была, я видео не снимал, сильно простой и не интересный был ремонт. РАССВЕТ в ремонте пока не был. Ожидайте, как появиться, сделаю видео.
@@user-olegKovalchuc Возможно эта не так электроника, которую я имел в виду. У Электроники, Рассвета и Сигнала одинаковая схемотехника и алгоритм.
Скорее всего электроника разная, я знаю ещё схему на 2 микросхемах и трансформаторе торроиде на алюминии. Но ту, про которую написал выпускала оборонка в Марий Эл.
Почему бы и нет, таки не плохое ЗУ, современные китайские по их подобию сделали только трансформатор заменили на импульсные в целях экономии
Устройство мне очень понравилось, добротно и качественно сделано.
Изготовлено элтехнический завод им. Козлова Белорусь. Выпускалось и в 2000х. г.
Хорошее устройство, мне понравилось.
Можете снять схему с зарядного для повторения Вашими подписчиками.
Я извиняюсь, но я не совсем понял термин: СНЯТЬ ? Но со схемой помочь не смогу, устройства ц меня давно уже нет и снимать нечего.
Хотел себе изготовить такоеже.
Да я это понял, но к сожалению схемы нет
В этом устройстве отсутствует амперметр и вольтметр,если бы они присутствовали он был бы востребован больше.
Вольтметр можно поставить электронный, это абсолютно не сложно, а амперметр в нем не нужен.
21:55 как это грамотно сделано? Просто АКБ при том уровне заряда и напряжении больше не берет. ЗУ ток не стабилизирует же?
если я прав и это на базе утекшей моей разработки 80х CC|CV на биполках то МАХ ток там таки ограничен некой уставкой и будет стабилен на 1 этапе заряда (режим СС) дале с переходом в режим CV он падает по экспоненте по мере приближения к уставке по напруге при полном заряде ток в теори =0 на практике всегда остаются милиамперы - десятки ма ///
Для автомобільних АКБ з емнісю до 55 А/год цей зарядний пристрій видасть нормальний струм зарядки. Можливо шунт і грівся,але струм заряду нормальної батареї повинен зменшуватись. Транзистор КТ825 потужний,струм колектора 25 А. Радіатор теж має хорошу прощу.
Во первых: транзистор не 825, а КТ 827, во вторых будет уменьшаться или нет зарядный ток, зависит от зарядного устройства и если в нем стоит стабилизатор тока, то ток снижаться не будет. А само устройство мне очень понравилось, спору нет.
Вообще то там 2т827
транзистор ТАМ работает в линейном режиме и его огрангичивает там НЕ ТОК а рассеиваемая мощность, если все учесть(компонофку размер пластины закрытый корпус без пропилоф над и под радиаторм , то там ОЧЕНЬ ЛЕГКО ВЫЛЕТЕТЬ ЗА ОБР для 1го 827 поэтому правилно ставит баяном минимум 3 на ток 5+а +вынести радиатр с транзистороф с сножествеными ребрами НА ЖОПУ или организовать ОБДУФ сия поделка -кооператорская хрень...
похоже издели для оборонки имело фрезерованый радиатор наружный с 4 транзисторами стоящими через оксид бериливые прокладки с активной площадью ок 4000кв см!!! а не какая-то дюралевая пластинка из обрезкоф найденных на металоломе !!!
Witam, gdzie można znaleźć schemat tego prostownika ?
Zazwyczaj autor posługuje się schematem. Tym razem naprawa była prosta.
@@karolus1 tak tylko ja chciałbym sobie zrobić taki prostownik , bo te co robię są na tyrystorze , i dla odmiany chciałbym zrobić na tranzystorze
Добрий вечір як ви приймаєте закази
Тел. 050-592-46-86 Олег, звонить с 8 до 19 часов
Устройство 99 года.
Схему бы посмотреть
Это точно. Но в то время уже схемы не шли с устройствами.
Гровер для предотвращения откручивания, шайба в такой железке бессмысленна.
Для чего гровера, я знаю, но они должны использоваться с обычной шайбой, чтобы не портить краску на корпусе.
@@user-olegKovalchuc Я что-то не увидел повреждения краски.
А я и не показывал, но гровер её повредил, поверьте мне на слово.
@@user-olegKovalchuc это+1 подтверждени сборки кооператорами.. для них слишком сложно и жирно делать по ГОСТ проще взять недосаморез и толка гравер ... 4:39 прикрученый к "радиатору" "2т827в ос" ржавыми винтами с 2 лепестками под разны винты без гравероф и "резба" м4 "нарезаная в 2мм радиаторе из дюралки... ага щас...на 1 закрутку руками да да руками притом что завод собирает винтовертами и всегда делает гравер и прокладку и гайкуи лепесток для провода с задней стороны радиатороф
Выкинуть плату и поставить нормальный Китай за 200р.
Если не разбираться, то тогда и советы такие можно давать. Какой Китай нормальный ??? Понижающий DC-DC, который переполюсовал и выкинул сразу ?
@@user-olegKovalchuc Да импульсный понижающий dc/dc на xl6009 и защита на полевике или реле. Но, конечно, как обзор ретро техники печальных времён, видео ценно!
китайцев дураки😊
Если ты ремонтировал телевизоры то и продолжай и не лезь туда куда собака хрен не сунет.что ты лезеш в регулировку тока все автомобильные реле отрегулированы на 13.6-14.2 вольта.От таких горе спецов одни проблемы с АКБ.
Ты Миша. Зюрин, если не понимаешь, то лучше посолчи- сойдешь за умного. Все реле... Да на машине идёт зарядка постоянным напряжением, а стационарные зарядные устройства заряжают постоянным током. У тебя знаний НОЛЬ ,а умничать пытаешься, помолчал бы лучше
Олег молодец так держать смотрю и жду нових проектов приобрел такое же зарядное