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Cesare Tomasini
เข้าร่วมเมื่อ 27 ส.ค. 2013
Motopredica 1
Ho pensato di condividere alcuni miei pensieri riguardo al motociclismo d'oggi: all'inizio pensavo di intitolare questo video MOTOESTERNAZIONE ma poi visto il tono (complice il caldo che faceva) ho pensato si definisse meglio come MOTOPREDICA. Ecco quindi la prima di queste motoprediche, ancora non ho nessun piano ma penso ce ne saranno altre.
Spero di dare spunti di riflessione e spero vivamente che nessuno di senta offeso. Saluti!
Spero di dare spunti di riflessione e spero vivamente che nessuno di senta offeso. Saluti!
มุมมอง: 119
วีดีโอ
Royal Enfield Meteor - Aggiornamento a 30500 km
มุมมอง 5Kหลายเดือนก่อน
Passati anche i 30.000 km, video di aggiornamento per vedere come va la moto dopo un numero di chilometri che inizia ad essere interessante e significativo. Buona visione.
Giacca BEFAST TRANSFORMER CE
มุมมอง 2253 หลายเดือนก่อน
Questa volta vi presento una giacca che posseggo da 9 mesi e della quale sono soddisfatto. Come sempre, i miei video non godono di nessuna forma di sponsorizzazione da parte dell'azienda produttrice, in questo caso Motoabbigliamento, marchio Befast. Al momento del video (18 maggio 2024) la giacca costa 179€
Royal Enfield Meteor 350 - aggiornamento a 25700 km
มุมมอง 6K4 หลายเดือนก่อน
un video un po' più breve dei miei soliti con l'aggiornamento dello stato della Meteor a 25700 km. Parlo anche del nuovo bauletto Givi W 901.
Giro sul Garda e dintorni
มุมมอง 1.6K5 หลายเดือนก่อน
Un bel sabato in moto con mio figlio, lui con una Interceptor 650 e io con la mia Meteor 350. Itinerario: Mirandola, San Zeno di Montagna, Torri del Benaco, Toscolano, Riva del Garda, Mori, Brentonico, San Valentino, Avio, Mirandola. Spero vi piaccia.
Prova di registrazione su strada
มุมมอง 4825 หลายเดือนก่อน
questo video è solo una prova per capire se abbia senso lo sbatti per registrare durante un viaggio
CMT 2024-4 Carrelli tenda, considerazioni finali
มุมมอง 1.5K7 หลายเดือนก่อน
Siamo andati alla fiera CMT 2024 a Stoccarda. La fiera è molto grande ed interessante, però in questi video vedrai principalmente cose che in Italia non vedi quindi volutamente ho evitato di riportare tutti i camper e caravan che comunque puoi trovare da noi
CMT 2024-3 Pensieri, rimorchi abitabili, micro caravan, moduli da furgoni, destinazioni turistiche
มุมมอง 1357 หลายเดือนก่อน
Siamo andati alla fiera CMT 2024 a Stoccarda. La fiera è molto grande ed interessante, però in questi video vedrai principalmente cose che in Italia non vedi quindi volutamente ho evitato di riportare tutti i camper e caravan che comunque puoi trovare da noi
CMT 2024 - parte 2 Rimorchi abitabili, Caravan pieghevole, Micro-camper su Berlingo
มุมมอง 3017 หลายเดือนก่อน
Siamo andati alla fiera CMT 2024 a Stoccarda. La fiera è molto grande ed interessante, però in questi video vedrai principalmente cose che in Italia non vedi quindi volutamente ho evitato di riportare tutti i camper e caravan che comunque puoi trovare da noi
CMT 2024 - parte 1 prologo e Tende da tetto
มุมมอง 2107 หลายเดือนก่อน
Siamo andati alla fiera CMT 2024 a Stoccarda. La fiera è molto grande ed interessante, però in questi video vedrai principalmente cose che in Italia non vedi quindi volutamente ho evitato di riportare tutti i camper e caravan che comunque puoi trovare da noi
Royal Enfield Meteor 350 - aggiornamento 21000 km
มุมมอง 12K10 หลายเดือนก่อน
Il consueto aggiornamento sulla moto, ormai passati i 20.000 km, una panoramica sugli accessori montati e sui desideri futuri, un po' di considerazioni sulla linea della moto e infine il punto sui consumi REALI.
Agosto 2023: 20 passi alpini con la Meteor
มุมมอง 8Kปีที่แล้ว
Veloce carrellata sulla settimana d'agosto 2023 trascorsa tra Piemonte, Francia e Val d'Aosta con la Royal Enfield 350 e la tenda.
Come mi sono attrezzato per la settimana di motocampeggio
มุมมอง 1.7Kปีที่แล้ว
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Aggiornamento Meteor a 15.000 km & Pro / Contro
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
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Manopole riscaldate OXFORD: aggiornamento
มุมมอง 2Kปีที่แล้ว
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Montaggio manopole riscaldate OXFORD - scelta e inizio lavori
มุมมอง 966ปีที่แล้ว
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Tutorial assemblaggio protezione motore originale su Royal Enfield Meteor 350
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Una soluzione per le mani in inverno: le MOFFOLE
มุมมอง 1Kปีที่แล้ว
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Royal Enfield Meteor 350 - aggiornamento a 7800 km
มุมมอง 21Kปีที่แล้ว
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5 minuti di curve con la Royal Enfield Meteor 350
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Ford Escort Cabriolet 1400 Ghia - VENDUTA
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Aggiornamento Royal Enfield Meteor 350 a 2650 km
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Royal Enfield Meteor 350: owner review a 1700 km
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Sostituzione WC a cassetta con Porta Potti
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Montaggio del carrello versione "scatola di fiammiferi"
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Sei venuto dalle mie parti, bravo 👏🏻 😅
Cosa ne pensi dei modelli AURORA 👍🏻
Condivido, ho sempre utilizzato il motto, quello che non c è, non si rompe. Poi per carità, certe cose possono tornare utili, ma continuo a preferire uno stile essenziale.
Ciao Cesare, sante parole, sei un grande!
Grazie Lorenzo!
Ciao cesare condivido tutto ....poi i gusti son gusti per la mordidio,un esempio io i sentieri di montagna li faccio in mtb per tenermi in forma ma senza fare il fenomeno ...poi a 45 anni suonati 😂,posseggo la meteor 350 da un anno e mezzo e ne sono soddisfatto coi suoi 20 cavalli...unica cosa i trasferimenti in autostrada li soffro ma solo per i mezzi pesanti senno tutto tranquillo...grazie dei tuoi video e sempre molto chiaro
Grazie a te!
Ciao, puoi dirmi il modello delle borse più grandi, quelle da 33 litri? Grazie e complimenti per i tuoi video!
Kappa KGR33NN GARDA black line. Grazie a te!
Bravo Cesare, discorso concreto e pieno di buon senso. A volte, anzi spesso, si corre dietro a suggestioni dettate dal marketing, senza riflettere appieno su quali siano le proprie necessità e capacità, scegliendo quindi mezzi del tutto inadatti per l'utilizzo che se ne farà. Luigi (Meteor 350)
Grazie Luigi!
Condivido, il gusto di andare in moto senza mille cose inutili...
compri questa moto per andare con calma ma arrivi ovunque. ve lo assicuro sono stato in scozia in due carichi andata e ritorno. Meglio ovunque e piano che veloce ma da poche parti. Non ha meno di altre moto, certo rimangono 20 cv ma ti godi la strada.
Perfettamente d'accordo!! Hai fatto un viaggio fantastico, alla faccia di chi dice che con 20 CV non vai in giro
@@CesareTomasini grande cesare, io infatti ho raggiunto ora gli 11000km e mi tengo aggiornato con i tuoi video sempre. comunque una cosa che ti consiglio è il filtro dell' aria dna... l'ho montato sulla mia moto ed è vero che vale almeno 5/6 filtri dell' aria ma con il foro piu grande il motore respira molto meglio ed è molto pu rilassato con un suono piu profondo pur mantenendo la qualità della filtrazione. Ognuno poi ha le sue preferenze pero non è un malvagio se dovessi scegliere dimuovo lo ricomprerei. buon proseguimento
@@hermessapienza1369 grazie del consiglio!!
Bella
ottimo video, chiaro, preciso e simpatico :D Grazie
Grazie a te.
Ciao, bel video e grazie della tua recensione molto utile. Volevo chiederti quando viaggi in coppia per quanto riguarda i caschi come ti comporti? Posizioni uno nel bauletto e l'altro lo porti con te? Oppure utilizzi dei lucchetti appositi Grazie mille
Ciao, in realtà uso un laccio con serratura tipo quelli per le biciclette; nel bauletto non lo metto perché si apre con la cerniera e quindi è come lasciarlo a disposizione.
Ciao, grazie per questi video, domanda: che sistema di borse laterali e portapacchi monti? Con che borse laterali? Grazie mille in anticipo
Ciao, monto portapacchi e supporto borse della Givi; le borse che uso quotidianamente sono delle Givi E21 mentre per i viaggi ho delle Kappa KGR33NN GARDA BLACK.
@@CesareTomasini grazie mille gentilissimo!
@@Parapitampum Ma figurati, grazie a te.
Settimana prossima andro giù a Napoli in due per poi fare la costiera amalfitana
Bel viaggio, ti invidio! Ma prenditi i tuoi tempi, per me sarebbe difficile farlo in una tirata unica (e rispetto a te risparmio 70 km!)
Poi ho notato che la mia consuma decisamente di più..in autostrada sarò sui 28/29 a litro
Ieri ho fatto 200 km da Verona fino Bibione minson dovuto fermare 2 volte
Beh, ci sta ...
Ciao..sono un viaggiatore come te..ma come fai con il sedere?
Ho montato la sella Touring e sulle lunghe percorrenze secondo me paga. Poi mi sono imposto di fermarmi ogni tanto; a dire il vero più che il sedere a me duole la schiena, nella parte alta delle scapole, sicuramente un problema generato dalla mia postura. Ciao!!
Mazza quante cose 😮
E le ho usate tutte! 😂
Ciao Cesare!
Ciao!
Ho una classic signal green (provengo dalle super sportive),Ho scelto questa moto perchè ho scoperto la lentezza,Quanto è bello viaggiare e guardarsi intorno.Adesso con questo nuovo modo di guidare,questa moto non scende sotto i 40 km/l,sono innammorato pazzo(perchè non l'ho scoperta prima)Tutto positivo tranne che anch'io,quando mi devo fermare al semaforo perdo l'equilibrio ondeggiando,forse devo ancora abituarmi.Anche la meteor si comporta così?ciao.
A me non capita ... non so cosa possa essere. Per il resto sono contentissimo di quello che scrivi, ti capisco bene e ti dirò che questo tipo di moto mancava davvero in Italia. Io avevo smesso per un insieme di considerazioni / problemi, uno dei quali era che le moto sul mercato proprio non mi facevano venire voglia di guidarle, mentre ero un po' stanco degli sbatti legati alle moto un po' troppo vecchie.
Grande Cesare come sempre .. tienici cmq sempre aggiornati che è sempre bello ascoltarti. Buon proseguimento 😉💯
Grazie, ciao! ✌🏻
Ciao le valvole sono rumorose ? scrivono di tutto sui social tic tic strani ecc….come se fosse un difetto di tolleranze ecc…. Un saluto grazie dei suggerimenti
Se è per questo si sente un po' anche il sibilo della pompa benzina. Le valvole si sentono e tutto sommato va bene così, meglio che abbiano gioco piuttosto che si piantino. Comunque periodicamente vanno controllate e se necessario registrate. È un motore vecchio stile, si sente la meccanica e a me piace così: forse i più giovani non sono più abituati a sentire il motore, li abbiamo abituati solo allo scarico che romba ma una moto è fatta anche da tutti quei rumorini abituali che la fanno sentire viva.
@@CesareTomasini ciao cesare ti scrivo ciò perché ho una meteor 350 che mi piace tantissimo presa anche grazie alle tua esperienze sui video .. la mia era solo una curiosità in quanto dopo il primo tagliando e sostituzione olio ..registro valvole.... a caldo mi domandavo se è normale che a regimi medi il rumore delle valvole si sente di più come il tic tic rumore metallico di frullatore .., alcuni dicono di usare oli tipo 5100 motul ecc.... la mia domanda era solo per sapere se normale per stare tranquillo... per il resto la moto va bene non consuma olio ecc.... a oggi sono a 6500km hai consigli grazie sul web esistono molte discussioni su ciò e io sinceramente non sono motociclista esperto provengo da una vespa px grazie 1000
@@maxcapu anch'io ho avuto due PX 200!! Gran mezzo ... Però ho avuto anche due Guzzi, una V35 e una V65 e il ticchettio si sentiva anche lì, ma la regolazione valvole era banale vista la forma del motore. Se hai fatto controllare le punterie (sperando che l'abbiano fatto davvero) e senti un po' di rumore io starei tranquillo. Per l'olio come dicevo nel video uno un 100% sintetico della Motul, non mi ricordo il nome, sicuramente sprecato per un motore così tranquillo ma preferisco olio al top sempre. Per i consigli, ti do un consiglio 😄: non stare a sentire tutto quello che si dice sui social, altrimenti vai in para per nulla. Pensa come vivevamo meglio 30 anni fa senza tutti i consigli dei sedicenti espertoni; io stesso ho poco da insegnare, vi dico quella che è la mia esperienza ma non mi chiamo certo esperto, sono uno come tutti ed è come se ci trovassimo a fare 4 chiacchiere al bar. Tutto qui. Ciao!
@@CesareTomasini certo io andavo in giro con un fifty 50 malaguti sono del 1969
@@maxcapu io del 66 ... Negrini Harvard, la copia povera del Fifthy
Concordo su tutto, non è una moto veloce ovvio ma in due ti porta dove vuoi e andando puoi goderti il paesaggio e più vuoi mettere la soddisfazione di arrivare sul passo co soli 20 cv? 😂
😂😂😂 esatto!!
Ho avuto una Meteor 350 per 3 anni. Ho girato nei dintorni da solo e con compagna. Diciamo che mi è piaciuta abbastanza ma ha difetti. Con il passeggero l'avantreno diventa leggero e instabile, in particolare in entrata curve. Viaggi kunghi non ne fai, raffreddamento praticamente inesistente. Va bene per i piccoli giri. Ora da 1 anno ho una super Meteor. È tutt'altra cosa, è jna moto vera. Stabile, in curva si comporta benissimo, comoda con sella confort. Ho 2 borse in pelle bellissime e schienale per compagna, con portapacchi per eventuale zaino se serve. Viaggi lunghi senza problemi 😁
Sono contento che tu sia soddisfatto della Super Meteor, una moto che invece su di me non esercita alcuna attrattiva. Contrariamente alla tua esperienza, per me la Meteor è stata e continua ad essere la moto delle mie avventure e dei miei piccoli (ma neanche troppo) viaggi. Questo dimostra come la moto sia davvero un insieme di percezioni e aspettative molto soggettivo, ognuno di noi trova il modello giusto per sé e questo perché le moto hanno davvero ognuna un suo carattere. Buona strada!
@@CesareTomasini buona strada anche a te
Io per le buche ho risolto aumentando il precarico. Per il resto motore eterno e tanto stile
Aumentando il precarico teoricamente si irrigidisce. Scusami ma non capisco.
@@CesareTomasini così facendo eviti che le sospensioni vadano a pacco quando becchi buche o asperitá importanti. Quelle sospensioni sono tarate in 6 posizioni, la prima è per un passeggero fino a 80/90 kg, l’ultima invece è per 2 passeggeri fino a 180 kg più bagagli.
@@ronzu0805 sì, è come le regolo io (però parto dalla IIa posizione). Avevo capito che da solo mettessi il precarico a VI per stare più comodo ... Scusa, ho capito male. Ciao!
royal enfield classic 350 tra pochi giorni ci rivado dall italia in germania , sti motori royal sono affidabilissimi, basta fare i tagliandi ogni 5000km tra latro li faccio io da solo, ho comprato il filtro daria pro lavabile quindi riutilizzabile, lunico accesorio di performance che ho visto che vale la pena, per il resto magari dopo i 20 000 km o 30 000 km cambierei la catena, tutti operazioni che sono molto facili che si possono fare da soli senza meccanico viva queste moto affordabili e da operaio con poco consumo e pretese!
Sono d'accordo con te, una parte del gusto è anche quello di riuscire a fare un po' tutto quello che si vuole spendendo il giusto. Nella nostra società non sono molti a capirlo. Ciao
Ciao ma il camperino nn c'è più? Ciaooo
No, venduto questa primavera. Adesso c'è un'altra novità ma ve la presenterò dopo le ferie che farò con il carrello tenda. Ciao!
Buona sera. Io posseggo una Himalayan, e condivido le sensazioni che offre una Royal Enfield. Grazie di tutti i video che ho sempre gradito.
Secondo me più vai avanti nei km e più è interessante sentire le tue sensazioni sulla moto 😉😉
Dici? Io temo di essere un po' ripetitivo
Bè si è anche rassicurante sentire che le nostre motine non danno grossi problemi... Magari potresti fare un video quando fai il tagliando
Io ho una domanda per te e tutti i possessori di Meteor che vedono questo video. Ho la Meteor da 1 anno con 1600km e mi trovo molto bene ma mi capita una cosa strana che non mi è mai successa con altre moto. In pratica quando rallento gradualmente fino a fermarmi, tipo al semaforo, non riesco a tenere la moto dritta. È come se fosse sbilanciata e mi costringe a girare lo sterzo a destra e sinistra in cerca dell'equilibrio necessario per rimanere in piedi. Questo mi porta a dover mettere frettolosamente i piedi a terra e ad ondeggiare in maniera pericolosa nel traffico. Le fermate non sono mai fluide come dovrebbero. L'unica cosa che mi è venuta in mente è che l'interno del serbatoio non abbia paratie e che quindi ci siano 13/14 litri di benzina che fanno dx-sx all'impazzata sbilanciando la moto. Può essere? Vi capita? Grazie
Non ho proprio idea di cosa possa essere, a me non capita ... Comunque sì, secondo me il serbatoio non ha paratie interne, come un po' i serbatoi in lamiera delle moto di qualche anno fa. Però è strano, non credo sia quello ma non posso aiutarti perché non mi succede. Vediamo se qualcun'altro interviene a darti un parere.
@@CesareTomasini grazie comunque della risposta. Io ho pensato alla benzina per il semplice fatto che secondo me se ci fosse qualcosa di storto o non allineato (tra telaio, perni ruota, cerchi ecc) dovrebbe pendere sempre dallo stesso lato invece da proprio la sensazione di andare prima da una parte poi dall'altra come se ci fosse una massa (o un fluido) oscillante. Una sensazione simile potrebbe essere data anche da una superficie di appoggio molto molto ristretta come la lama di un pattino da ghiaccio per intenderci che avendo una superficie d'appoggio minima costringe a continue micro correzioni. Quindi ho controllato le gomme temendo fossero troppo gonfie e quindi troppo "appuntite" ma la pressione è corretta.
@@jackkk7044 non ho proprio idea ...
Visto che Guzzi un 400 a 6000 euro non la fa, non ci sono tante alternative.
Penso che non potrebbe farlo neanche volendo, non ha i numeri per abbattere il costo industriale. Triumph per offrire le sue 400cc se le fa costruzione in India dalla Bajaj.
@@CesareTomasini Si,su cilindrate del genere andrebbe avviata la produzione in Cina/India, come fanno gli altri.
Si condivido gran motore ,io ho la classic sono a 2000km, ma più avanti anche io vorrei farmi i tagliandoi da solo, l'unica cosa che mi spaventa sarebbe il controllo gioco valvole .....
È forse la parte più delicata, ma secondo me si fa; quando avevo le Guzzi lo facevo io ma era meno impegnativo vista la forma delle teste. Certo che potevano fare la distribuzione auto-regolante, non è mica tecnologia strana. Ciao!
@@CesareTomasini si infatti, diciamo che il mezzo perfetto non esiste , però visto la semplicità del motore fare la manutenzione da sé non è cosa da poco.In compenso filtro aria e filtro olio sono estremamente accessibili.
@@MrUtopja assolutamente!
la moto mi piace ma guardando le recensioni non sono riuscito a capire una cosa importante.. ma come frena questa moto? magari un due con i bagagli riesce a fermarsi in uno spazio sufficiente per la sicurezza?
Per me frena in modo adeguato, certo non è la frenata di una moto sportiva. Io non mi sono mai trovato in difficoltà, adesso vorrei far vedere i freni ad un meccanico (io non ho competenze sufficienti) per capire se è il caso di cambiare pastiglie o meno, perché ci si abitua alla propria moto e potrei non accorgermi di un calo di prestazioni in frenata. Dopo le ferie, dai!
ciao Cesare, bello rivederti, non c'e' nulla meglio della Meteor per viaggiare e passeggiare, ho avuto in mano anche la Classic per un po di tempo, bellissima, ma come impostazione di guida preferisco Meteor, in agosto arriva la Guerrilla 450, e sicuramente andro a provarla, ma gia dai video dimostrativi si sente un motore che gira un po troppo in alto, comunque vedremo com'è, buone vacanze anche a te ciaooo
Sì, anche a me quel motore sembra troppo ... normale? Forse è così, il 350J ha un' anima tutta sua ❤️
@@CesareTomasini concordo
@@CesareTomasini non solo ha un anima, ma stai dimostrando che è davvero un muletto, caricata cosi ti porta ovunque, il segreto è sempre quello il motore a corsa lunga, pochi giri, molta forza, e lunga durata! chissa magari ci becchiamo un giorno per una scorazzata!
@@alexfolual9235 esatto!! Davvero un mulo. Beccarci? Perché no, sarebbe bello farsi un giro e poi una bella chiacchierata. Ciao!!
Ciao Cesare, forse è l’ultima volta che ci racconterai le tue avventure e impressioni con questa moto che anch’io trovo fantastica perché ti fa compagnia nei percorsi senza chiederti stress da prestazioni di confronto o sfida con altri motociclisti (che in alcune occasioni nel passato e costata a persone che ho conosciuto). Sinceramente anch’io non la cambierei con altre, qualche volta la tentazione c’è stata ma poi la guardo e dico dove la trovo un’altra così. Sembra una frase da innamorati 😄. Per le sospensioni io ho regolato il precarico a 3 e con la sella touring trovo che si sentono meno le asperità della strada, io ho voluto provare il pignone 16 denti e vedo che a 100 e più Km/h il motore vibra meno, ho cambiato anche il filtro perche l'ho trovato di occasione 50€ (uno e' passato alla Meteor 650) sembra che riprenda un pochino meglio certo non avrei comprato a prezzo intero. Adesso ho fatto stampare in 3D un coperchio forato per un amico. Vedremo come va con il filtro originale. Perdonami se mi sono dilungato troppo ma come già detto si chiacchiera volentieri quando si è sulla stessa frequenza d’onda. Buona strada.
Non ti sei dilungato troppo, anch'io quando commento cose che mi appassionano scrivo tanto, è logico! Ed è un piacere leggerti, credimi! Buona strada.
Mi hai fatto riflettere su un paio di modifiche che avevo in mente (filtro e ammortizzatori). Poi darmi il link del negozio dove compri i ricambi? Grazie
Eccolo: shop.pogliani.com/it ma ce ne sono anche altri ... Ciao!
filtro daria DNA moto lo comprato ti posso dire che lunica modifica su qui fai bene a spendere al livello di qualita del motore, nel senso che sara rilavabile e riutilizzabile ed e molto oiu performante, non cambiera la potenza ma filtra meglio
Proprio ieri, dopo 2 anni, ho raggiunto i 2652km e mi si è accesa la spia motore (a differenza di altri non mi si era mai accesa). Nei prossimi giorni provvederò alla sostituzione dell'olio, del filtro olio e controllerò il gioco delle valvole.
Per la spia tranquillo ... Invece la manutenzione fai bene a farla anche se non ci fai km, almeno per gli oli. Ciao
Ciao, ci sono anche i pantaloni in abbinamento , grazie 🤩
Da motoabbigliamento ci sono molti pantaloni, vai e chiedi al personale. Io ho solo riportato l'esperienza che ho fatto, come pantaloni uso dei jeans Studd acquistati da Wheelup. Ciao!!
Ciao Cesare, grazie dei tuoi video! Volevo approfittare della tua esperienza e disponibilità. Questa è la mia prima moto, quindi sto imparando sia a conoscerla che ad usarla. Mi lasciano un po' perplesso le sospensioni, ricordo che nello scorso video anche tu avevi accennato l'idea di cambiarle.. Posso chiederti con quale regolazione hai scelto di usarle? E quale considerazione hai adesso visto che usi ancora quelle originali?
Ciao, in effetti ho rinunciato a sostituirle perché il costo è molto alto, si parte dai 300€ circa per roba passabile ma per quella buona davvero vai anche a 8/900: uno prova e se poi non ha tutto 'sto beneficio? Troppo impegno per provare, secondo me. Anche perché mi sono convinto sia un problema in generale di tutte le moto classiche con doppio ammortizzatore, è proprio la geometria che non è il massimo. Se uno vuole delle sospensioni efficaci e progressive servono dei monoammortizzatori con leveraggi che consentano di lavorare sempre al meglio: in effetti le moto moderne hanno queste soluzioni. Taratura: io sono 90 kg, da solo senza bagaglio metto al 2° scatto, se la moto è carica ma in solitaria aumento al 6°, ovvero al massimo; con mia moglie sempre al 6°. Sono tarature personali, uno che conosco gira sempre al massimo (6°) perché vuole la moto rigida anche quando viaggia da solo. Io invece do priorità alla mia schiena. Ciao!!
@@CesareTomasini anch'io infatti ho un preventivo di 500€ per aver la sicurezza di un beneficio reale, al che ho frenato l'impulso. Grazie della risposta!
Complimenti! Come ha fatto a fissare la maggiolina al carrello?? Da quella foto che mostra non si capisce bene
Ciao, ho messo delle viti metriche testa bombata scasso quadro, lo stesso tipo in dotazione di serie ma più lunghe e poi ho forato il tetto e fissato da sotto con rondelle larghe e dadi ciechi (per non fottermi la testa quando mi infilo dentro). Spero di essermi spiegato.
Ciao , ho una hunter che ha lo stesso motore.. ti volevo chiedere , come hai effettuato il rodaggio perché il libretto da 2000 km ma personalmente mi pare un po esagerato... Ho fatto i primi 500 tranquillo.. ora le tiro un po il collo. Grazie x gli aggiornamenti sono davvero utili 😊
Ciao, io sono stato abbastanza a stecchetto, primi 1500 km non oltre i 70 / 80 e poi pian piano sempre più. Adesso, a 30000 km è slegatissima.
Indossi i tappi per le orecchie per moto? Mi pare che, sotto sforzo, le alte frequenze risultano piuttosto marcate, quindi particolarmente fastidiose, per quanto il casco attutisca, in parte,il rumore.
No, è un problema del microfono. Ho provato i tappi ma non mi trovo bene
Grazie per i video, Cesare. cercando di montare un bauletto sul portapacchi, mi è venuto un dubbio, e mi sembra che potrebbe valere anche per la tua : il fanalino posteriore si vede ancora sufficientemente nascosto sotto il bauletto ? potrebbero sorgere problemi con l'omologazione ? Armando
Ciao, secondo me il fanale si vede ancora bene, considerando che non lo vedi se stai in piedi a 50 cm dalla moto, ovvero a circa 160 cm di altezza. Ma in un veicolo, per quanto alto e senza muso (camion), non stai a quella distanza, nemmeno al semaforo. Con l'omologazione non credo ci siano problemi, per la revisione al più smonti il bauletto, 5 minuti e stai col cuore in pace. Io la penso così. Buona giornata.
@@CesareTomasini ok, grazie
Con il passeggero cone si comporta nei viaggi o nelle salite sui passi???
Non ho mai avuto problemi, si va con calma (che è la filosofia di questa moto) ma anche pendenza elevate non danno problemi. Sia in due che in due con bagaglio per una settimana di ferie.
Rispondo io che sono reduce da un weekend tra i monti della Basilicata in due + bagagli: la Meteor sale ovunque a prescindere dal carico.
Mi è piaciuto molto un bellissimo resoconto di viaggio. Saluti da Stoccarda Germania Stefan Lutz
Grazie, ❤️ Stuttgart!
Sei stato molto interessante
Grazie.
Ciao , bel video e come sempre mi fai venire voglia di andare a farmi un giro in moto. Posso chiederti quanto sei alto? Io vorrei tanto prenderla ma i miei figli mj stanno tormentando perché dicono che sono troppo alto x la meteor. Per la cronaca sono 188cm
Ciao, sono 178, 10 cm in meno. I tuoi figli fanno bene a metterti il dubbio, potresti non trovarti comodo: vai da un concessionario Royal a provarla, così ti fai un'idea dell'ergonomia rispetto alle tue misure.
Si, bella presentazione. Stiamo parlando di una 350 di cilindrata. La domanda che pongo è la seguente: Andando in ferie e facendo un viaggio di andata e ritorno di 600 km in un giorno poi, almeno 2000 km sul posto e altri 600 km, il tutto in 25 giorni massimo un mese, la moto è affidabile in considerazione della contenuta cilindrata e prestazioni? Grazie.
Mi chiedi di indovinare... quello che ti posso dire io è che sono a 28000 km senza problemi particolari, avendo cambiato gomme, catena e i soliti ricambi di consumo. I 600 km in giornata io non li ho mai fatti, secondo me sono tanti anche con moto più prestanti (anche in auto io più di 800 al giorno non ne faccio): meccanicamente non so, umanamente per me son tanti su una moto senza carena che di crociera in autostrada fa' i 100, 110 max. Per i restanti 2000 km invece sarei tranquillo, sul canale vedi il giro dell'anno scorso che sicuramente è stato impegnativo. Vedi tu, la garanzia nel mondo non te la può dare nessuno, per me AI FATTI è una moto affidabile, ma non si può escludere al 100% la possibilità di problemi. Ciao.
Grazie per i tuoi video. Mi hanno confermato che questa è la moto che mi serve. Ne ho trovata una usata 6000 km e ci ho fatto finora 2000km, tutti in città. Alcune considerazioni: I materiali: la tengo in strada e tende ad arruginirsi. Tappo serbatoio: quando piove l'alloggiamento si riempe di acqua, se faccio benzina devo asciugarlo prima di aprire il tappo. Trip F quì a Genova con salite e discese é inaffidabile si resetta continuamente risolvo azzerando uno degli altri 2 appena si accende la spia di riserva. Per il resto posso dire che non la cambierei con nessuna altra moto: consumi bassi, motore eccezionalmente elastico comoda ed esteticamente secondo il mio gusto. Ti chiedo un consiglio per quanto riguarda il supporto per il telefono: quale prendere? Ne esiste uno che si può mettere al posto del Trip? Ciao e grazie ancora. Giorgio
Intanto grazie a te per quello che segnali, io faccio un uso opposto al tuo quindi non ci avrei mai pensato. Per il portatelefono io ho preso un modello abbastanza standard su Amazon e poi ho fatto una staffettina con un avanzo di tubo d'alluminio 20x10 che avevo in casa, fissato sfruttando i filetti del supporto tripper. Visto che la tieni in strada eviterei portatelefoni particolari e costosi. Ciao!
Ottima recensione, la proverò in negozio 👍
Bel video. Grazie. Sto pensando seriamente di prendere la patente A2 e di acquistare nella primavera 2025 proprio una Meteor 350 👍
Prego. È una moto facile ma che dà sensazioni appaganti, se si cerca coppia in basso. Girando la manopola il motore sale di giri ma da neofita non ti troverai con una moto che ti chiede sempre il limite e quindi ti porta in pericolo. Se vuoi va, ma puoi anche andare piano e la coppia in basso ti aiuta a correggere gli errori. Ciao!