วีดีโอ

Cosa ne pensi dei modelli AURORA 👍🏻

Grazie Lorenzo!

Grazie a te!

Kappa KGR33NN GARDA black line. Grazie a te!

Grazie Luigi!

Perfettamente d'accordo!! Hai fatto un viaggio fantastico, alla faccia di chi dice che con 20 CV non vai in giro

@@CesareTomasini grande cesare, io infatti ho raggiunto ora gli 11000km e mi tengo aggiornato con i tuoi video sempre. comunque una cosa che ti consiglio è il filtro dell' aria dna... l'ho montato sulla mia moto ed è vero che vale almeno 5/6 filtri dell' aria ma con il foro piu grande il motore respira molto meglio ed è molto pu rilassato con un suono piu profondo pur mantenendo la qualità della filtrazione. Ognuno poi ha le sue preferenze pero non è un malvagio se dovessi scegliere dimuovo lo ricomprerei. buon proseguimento

@@hermessapienza1369 grazie del consiglio!!

Grazie a te.

Ciao, in realtà uso un laccio con serratura tipo quelli per le biciclette; nel bauletto non lo metto perché si apre con la cerniera e quindi è come lasciarlo a disposizione.

Ciao, monto portapacchi e supporto borse della Givi; le borse che uso quotidianamente sono delle Givi E21 mentre per i viaggi ho delle Kappa KGR33NN GARDA BLACK.

@@CesareTomasini grazie mille gentilissimo!

@@Parapitampum Ma figurati, grazie a te.

Bel viaggio, ti invidio! Ma prenditi i tuoi tempi, per me sarebbe difficile farlo in una tirata unica (e rispetto a te risparmio 70 km!)

Poi ho notato che la mia consuma decisamente di più..in autostrada sarò sui 28/29 a litro

Beh, ci sta ...

Ho montato la sella Touring e sulle lunghe percorrenze secondo me paga. Poi mi sono imposto di fermarmi ogni tanto; a dire il vero più che il sedere a me duole la schiena, nella parte alta delle scapole, sicuramente un problema generato dalla mia postura. Ciao!!

E le ho usate tutte! 😂

Ciao!

A me non capita ... non so cosa possa essere. Per il resto sono contentissimo di quello che scrivi, ti capisco bene e ti dirò che questo tipo di moto mancava davvero in Italia. Io avevo smesso per un insieme di considerazioni / problemi, uno dei quali era che le moto sul mercato proprio non mi facevano venire voglia di guidarle, mentre ero un po' stanco degli sbatti legati alle moto un po' troppo vecchie.

Grazie, ciao! ✌🏻

Se è per questo si sente un po' anche il sibilo della pompa benzina. Le valvole si sentono e tutto sommato va bene così, meglio che abbiano gioco piuttosto che si piantino. Comunque periodicamente vanno controllate e se necessario registrate. È un motore vecchio stile, si sente la meccanica e a me piace così: forse i più giovani non sono più abituati a sentire il motore, li abbiamo abituati solo allo scarico che romba ma una moto è fatta anche da tutti quei rumorini abituali che la fanno sentire viva.

@@CesareTomasini ciao cesare ti scrivo ciò perché ho una meteor 350 che mi piace tantissimo presa anche grazie alle tua esperienze sui video .. la mia era solo una curiosità in quanto dopo il primo tagliando e sostituzione olio ..registro valvole.... a caldo mi domandavo se è normale che a regimi medi il rumore delle valvole si sente di più come il tic tic rumore metallico di frullatore .., alcuni dicono di usare oli tipo 5100 motul ecc.... la mia domanda era solo per sapere se normale per stare tranquillo... per il resto la moto va bene non consuma olio ecc.... a oggi sono a 6500km hai consigli grazie sul web esistono molte discussioni su ciò e io sinceramente non sono motociclista esperto provengo da una vespa px grazie 1000

@@maxcapu anch'io ho avuto due PX 200!! Gran mezzo ... Però ho avuto anche due Guzzi, una V35 e una V65 e il ticchettio si sentiva anche lì, ma la regolazione valvole era banale vista la forma del motore. Se hai fatto controllare le punterie (sperando che l'abbiano fatto davvero) e senti un po' di rumore io starei tranquillo. Per l'olio come dicevo nel video uno un 100% sintetico della Motul, non mi ricordo il nome, sicuramente sprecato per un motore così tranquillo ma preferisco olio al top sempre. Per i consigli, ti do un consiglio 😄: non stare a sentire tutto quello che si dice sui social, altrimenti vai in para per nulla. Pensa come vivevamo meglio 30 anni fa senza tutti i consigli dei sedicenti espertoni; io stesso ho poco da insegnare, vi dico quella che è la mia esperienza ma non mi chiamo certo esperto, sono uno come tutti ed è come se ci trovassimo a fare 4 chiacchiere al bar. Tutto qui. Ciao!

@@CesareTomasini certo io andavo in giro con un fifty 50 malaguti sono del 1969

@@maxcapu io del 66 ... Negrini Harvard, la copia povera del Fifthy

😂😂😂 esatto!!

Sono contento che tu sia soddisfatto della Super Meteor, una moto che invece su di me non esercita alcuna attrattiva. Contrariamente alla tua esperienza, per me la Meteor è stata e continua ad essere la moto delle mie avventure e dei miei piccoli (ma neanche troppo) viaggi. Questo dimostra come la moto sia davvero un insieme di percezioni e aspettative molto soggettivo, ognuno di noi trova il modello giusto per sé e questo perché le moto hanno davvero ognuna un suo carattere. Buona strada!

@@CesareTomasini buona strada anche a te

Aumentando il precarico teoricamente si irrigidisce. Scusami ma non capisco.

@@CesareTomasini così facendo eviti che le sospensioni vadano a pacco quando becchi buche o asperitá importanti. Quelle sospensioni sono tarate in 6 posizioni, la prima è per un passeggero fino a 80/90 kg, l’ultima invece è per 2 passeggeri fino a 180 kg più bagagli.

@@ronzu0805 sì, è come le regolo io (però parto dalla IIa posizione). Avevo capito che da solo mettessi il precarico a VI per stare più comodo ... Scusa, ho capito male. Ciao!

Sono d'accordo con te, una parte del gusto è anche quello di riuscire a fare un po' tutto quello che si vuole spendendo il giusto. Nella nostra società non sono molti a capirlo. Ciao

No, venduto questa primavera. Adesso c'è un'altra novità ma ve la presenterò dopo le ferie che farò con il carrello tenda. Ciao!

Dici? Io temo di essere un po' ripetitivo

Bè si è anche rassicurante sentire che le nostre motine non danno grossi problemi... Magari potresti fare un video quando fai il tagliando

Non ho proprio idea di cosa possa essere, a me non capita ... Comunque sì, secondo me il serbatoio non ha paratie interne, come un po' i serbatoi in lamiera delle moto di qualche anno fa. Però è strano, non credo sia quello ma non posso aiutarti perché non mi succede. Vediamo se qualcun'altro interviene a darti un parere.

​@@CesareTomasini grazie comunque della risposta. Io ho pensato alla benzina per il semplice fatto che secondo me se ci fosse qualcosa di storto o non allineato (tra telaio, perni ruota, cerchi ecc) dovrebbe pendere sempre dallo stesso lato invece da proprio la sensazione di andare prima da una parte poi dall'altra come se ci fosse una massa (o un fluido) oscillante. Una sensazione simile potrebbe essere data anche da una superficie di appoggio molto molto ristretta come la lama di un pattino da ghiaccio per intenderci che avendo una superficie d'appoggio minima costringe a continue micro correzioni. Quindi ho controllato le gomme temendo fossero troppo gonfie e quindi troppo "appuntite" ma la pressione è corretta.

@@jackkk7044 non ho proprio idea ...

Penso che non potrebbe farlo neanche volendo, non ha i numeri per abbattere il costo industriale. Triumph per offrire le sue 400cc se le fa costruzione in India dalla Bajaj.

@@CesareTomasini Si,su cilindrate del genere andrebbe avviata la produzione in Cina/India, come fanno gli altri.

È forse la parte più delicata, ma secondo me si fa; quando avevo le Guzzi lo facevo io ma era meno impegnativo vista la forma delle teste. Certo che potevano fare la distribuzione auto-regolante, non è mica tecnologia strana. Ciao!

@@CesareTomasini si infatti, diciamo che il mezzo perfetto non esiste , però visto la semplicità del motore fare la manutenzione da sé non è cosa da poco.In compenso filtro aria e filtro olio sono estremamente accessibili.

@@MrUtopja assolutamente!

Per me frena in modo adeguato, certo non è la frenata di una moto sportiva. Io non mi sono mai trovato in difficoltà, adesso vorrei far vedere i freni ad un meccanico (io non ho competenze sufficienti) per capire se è il caso di cambiare pastiglie o meno, perché ci si abitua alla propria moto e potrei non accorgermi di un calo di prestazioni in frenata. Dopo le ferie, dai!

Sì, anche a me quel motore sembra troppo ... normale? Forse è così, il 350J ha un' anima tutta sua ❤️

@@CesareTomasini concordo

@@CesareTomasini non solo ha un anima, ma stai dimostrando che è davvero un muletto, caricata cosi ti porta ovunque, il segreto è sempre quello il motore a corsa lunga, pochi giri, molta forza, e lunga durata! chissa magari ci becchiamo un giorno per una scorazzata!

@@alexfolual9235 esatto!! Davvero un mulo. Beccarci? Perché no, sarebbe bello farsi un giro e poi una bella chiacchierata. Ciao!!

Non ti sei dilungato troppo, anch'io quando commento cose che mi appassionano scrivo tanto, è logico! Ed è un piacere leggerti, credimi! Buona strada.

Eccolo: shop.pogliani.com/it ma ce ne sono anche altri ... Ciao!

filtro daria DNA moto lo comprato ti posso dire che lunica modifica su qui fai bene a spendere al livello di qualita del motore, nel senso che sara rilavabile e riutilizzabile ed e molto oiu performante, non cambiera la potenza ma filtra meglio

Per la spia tranquillo ... Invece la manutenzione fai bene a farla anche se non ci fai km, almeno per gli oli. Ciao

Da motoabbigliamento ci sono molti pantaloni, vai e chiedi al personale. Io ho solo riportato l'esperienza che ho fatto, come pantaloni uso dei jeans Studd acquistati da Wheelup. Ciao!!

Ciao, in effetti ho rinunciato a sostituirle perché il costo è molto alto, si parte dai 300€ circa per roba passabile ma per quella buona davvero vai anche a 8/900: uno prova e se poi non ha tutto 'sto beneficio? Troppo impegno per provare, secondo me. Anche perché mi sono convinto sia un problema in generale di tutte le moto classiche con doppio ammortizzatore, è proprio la geometria che non è il massimo. Se uno vuole delle sospensioni efficaci e progressive servono dei monoammortizzatori con leveraggi che consentano di lavorare sempre al meglio: in effetti le moto moderne hanno queste soluzioni. Taratura: io sono 90 kg, da solo senza bagaglio metto al 2° scatto, se la moto è carica ma in solitaria aumento al 6°, ovvero al massimo; con mia moglie sempre al 6°. Sono tarature personali, uno che conosco gira sempre al massimo (6°) perché vuole la moto rigida anche quando viaggia da solo. Io invece do priorità alla mia schiena. Ciao!!

@@CesareTomasini anch'io infatti ho un preventivo di 500€ per aver la sicurezza di un beneficio reale, al che ho frenato l'impulso. Grazie della risposta!

Ciao, ho messo delle viti metriche testa bombata scasso quadro, lo stesso tipo in dotazione di serie ma più lunghe e poi ho forato il tetto e fissato da sotto con rondelle larghe e dadi ciechi (per non fottermi la testa quando mi infilo dentro). Spero di essermi spiegato.

Ciao, io sono stato abbastanza a stecchetto, primi 1500 km non oltre i 70 / 80 e poi pian piano sempre più. Adesso, a 30000 km è slegatissima.

No, è un problema del microfono. Ho provato i tappi ma non mi trovo bene

Ciao, secondo me il fanale si vede ancora bene, considerando che non lo vedi se stai in piedi a 50 cm dalla moto, ovvero a circa 160 cm di altezza. Ma in un veicolo, per quanto alto e senza muso (camion), non stai a quella distanza, nemmeno al semaforo. Con l'omologazione non credo ci siano problemi, per la revisione al più smonti il bauletto, 5 minuti e stai col cuore in pace. Io la penso così. Buona giornata.

@@CesareTomasini ok, grazie

Non ho mai avuto problemi, si va con calma (che è la filosofia di questa moto) ma anche pendenza elevate non danno problemi. Sia in due che in due con bagaglio per una settimana di ferie.

Rispondo io che sono reduce da un weekend tra i monti della Basilicata in due + bagagli: la Meteor sale ovunque a prescindere dal carico.

Grazie, ❤️ Stuttgart!

Grazie.

Ciao, sono 178, 10 cm in meno. I tuoi figli fanno bene a metterti il dubbio, potresti non trovarti comodo: vai da un concessionario Royal a provarla, così ti fai un'idea dell'ergonomia rispetto alle tue misure.

Mi chiedi di indovinare... quello che ti posso dire io è che sono a 28000 km senza problemi particolari, avendo cambiato gomme, catena e i soliti ricambi di consumo. I 600 km in giornata io non li ho mai fatti, secondo me sono tanti anche con moto più prestanti (anche in auto io più di 800 al giorno non ne faccio): meccanicamente non so, umanamente per me son tanti su una moto senza carena che di crociera in autostrada fa' i 100, 110 max. Per i restanti 2000 km invece sarei tranquillo, sul canale vedi il giro dell'anno scorso che sicuramente è stato impegnativo. Vedi tu, la garanzia nel mondo non te la può dare nessuno, per me AI FATTI è una moto affidabile, ma non si può escludere al 100% la possibilità di problemi. Ciao.

Intanto grazie a te per quello che segnali, io faccio un uso opposto al tuo quindi non ci avrei mai pensato. Per il portatelefono io ho preso un modello abbastanza standard su Amazon e poi ho fatto una staffettina con un avanzo di tubo d'alluminio 20x10 che avevo in casa, fissato sfruttando i filetti del supporto tripper. Visto che la tieni in strada eviterei portatelefoni particolari e costosi. Ciao!

Prego. È una moto facile ma che dà sensazioni appaganti, se si cerca coppia in basso. Girando la manopola il motore sale di giri ma da neofita non ti troverai con una moto che ti chiede sempre il limite e quindi ti porta in pericolo. Se vuoi va, ma puoi anche andare piano e la coppia in basso ti aiuta a correggere gli errori. Ciao!