Cmq complimenti x avere portato la tua testimonianza sul web e sincera di persone normali che alla fine sono le più belle..e le più utili x chi le guarda
Ciao Cesare, oggi mi sono apprestato a fare il primo tagliando ed ho espressamente richiesto il controllo del gioco valvole, leggo in giro che quasi nessuna officina autorizzata lo fa di default ed è grave! Grazie ancora per i tuoi consigli e video! Ps. Prezzo tagliando tutto compreso 112€
Ciao Cesare, mi sono iscritto al canale e anche io sono un felice proprietario di una meteor. In precedenza avevo una 650 e in montagna andava su che era una bellezza, tuttavia, pur avendo prestazioni diverse, devo dire che in montagna la meteor si comporta egregiamente anzi sopra le mie aspettative. Ciao.
Salve a tutti. Il manuale di officina che hanno le concessionarie, riporta che il controllo del gioco delle valvole deve essere fatto al 1° tagliando dei 500 Km e poi come per manutenzione programmata. La pagina del manuale alla quale mi riferisco è la nr. 30.
Bella recenzione, ne ho una uguale, sono di parte ;-) Solamente una avvertenza. Occhio all'inclinazione della targa, se supera un certo grado di inclinazione e ti fermano per controllo, ti fanno il verbale e ti mandano a revisione. Dalle mie parti anche i vigili hanno un inclinometro graduato o come cavolo si chiama, che lo usano di continuo.
Grazie alla tua segnalazione ho verificato ed effettivamente ero "fuorilegge" con un'inclinazione di 40° rispetto al limite di 30°. Ho lavorato un po' (tirato anche un paio di accidenti, a dire il vero) e sono riuscito a raddrizzare fino a 25°. Ora sono molto più tranquillo. GRAZIE MILLE ALDO per la segnalazione, questo è un uso intelligente dei commenti!!
Ciao Cesare mi sono appena iscritto al tuo canale essendo anch’io felice possessore dì una Super brown…non sono tanto d’accordo con te sul fatto che su strade si montagna non abbia buone prestazioni…io al contrario mi diverto moltissimo su questi tipi dì percorsi anche perché su queste strade i tanti cavalli servono solo per pieghe e stacchi…(parere personale). Per le valvole non sapevo ma comunque la moto l’ho presa ad Ottobre con 36 mesi dì garanzia…se succede qualcosa sono affari loro. Buona strada!
Ciao Francesco, forse mi sono spiegato male: la moto è divertente anche in montagna però chiaramente il telaio e il motore non sono fatti per correre, se hai una moto di impostazione più moderna alla fine vai più scorrevole rispetto alla nostra. Che però rimane GUSTOSISSIMA!! Per la garanzia, ti dirò che ci faccio poco conto, mi piace che il mezzo sia a posto "a prescindere", anche perché 3 anni passano in fretta e io voglio tenerla molto di più. Grazie per l'iscrizione!
@@CesareTomasini si si è quello che intendevo io….voglio dire che mi diverto più con la mia che con un enduro su certi tipi dì strade…gustandomi più ciò che mi circonda e sentendomi sicuro👍
Proprio ieri, dopo 2 anni, ho raggiunto i 2652km e mi si è accesa la spia motore (a differenza di altri non mi si era mai accesa). Nei prossimi giorni provvederò alla sostituzione dell'olio, del filtro olio e controllerò il gioco delle valvole.
Ciao Cesare, un saluto e complimenti x la moto, anch'io sono di Modena, vorrei farti 2 domande io vorrei prendere una royal enfield, , mi piace molto la Classic 350 che ha lo stesso motore della tua, la Classic xchè mi affascina il vintage e non mi piacciono le custom, 2 il problema è che i concessionari che ho visionato io non parlano molto bene del brand almeno a Reggio Emilia a Faenza a Bologna, insomma lo avevano come brand e poi l'anno lasciato x vari motivi, ecco quello che mi frena x l'acquisto 🤔🤔
Non mi voglio esprimere sui rapporti tra la ditta e i suoi concessionari: tieni presente che spesso i problemi riguardano i margini che i costruttori lasciano ai concessionari, nel caso di Royal Enfield sicuramente più bassi rispetto a quelli di altre ditte. Queste moto nascono per Paesi nei quali il livello tecnico dei concessionari non è altissimo, al contrario della voglia di lavorarci che è molto alta: un po' il contrario di quello che succede qui. La conseguenza è però che la manutenzione è abbastanza semplice se uno la vuole fare. Per le cromature ti dico solo che ho visto moto dello stesso livello di prezzo è dello stesso tipo di produzione cinese nelle quali il tubo di scarico era già brunito dopo 1500 km, la mia ne ha più di 3000 ed è perfetto anche se ho viaggiato quasi sempre in climi umidi cioè in inverno. Ultima nota rispetto alla Classic: prova le entrambe, hanno lo stesso motore lo stesso telaio ma sono moto molto diverse. Saluti! Dimenticavo: io ho acquistato a Occhiobello, ovvero Ferrara (circa)
alla 350 ogni 5 mila km vanno sempre regolate le valvole ,, come detto da capo officina a cliente ( abbastanza perplesso ) in notissima concessionaria Royal a Milano ,,,, mentre da almeno 25 anni in quasi tutti i motori ,,, compresi quelli di scooter da 4 soldi sono autoregistranti fino a 40/60 mila.
In realtà dopo un po' di tempo ho capito che anche ogni 10000 km, come da istruzioni Royal. Sicuramente non è il punto forte di quel motore, che per altri aspetti secondo me è eccezionale: l'importante è saperlo, poi uno decide se gli va bene o se guardare altre marche. Saluti!
Ciao, premesso che non sono un meccanico, ho intenzione di farmi carico personalmente di queste cose ma solo dopo lo scadere della garanzia; ora vado nella rete di assistenza ufficiale Royal Enfield. Comunque, il cambio olio e candela è banale, così come il cambio filtro aria, occorre semplicemente procurarsi il materiale di consumo. Per la batteria è la stessa cosa, ma non prevedo andrà cambiata a breve, tra l'altro quando la moto rimane ferma più di un mese (quadi mai ...) metto il mantenitore di carica che preserva proprio la batteria dal degradare. Ciao!!
Entrambi da Motociclistaonline.it . Loro sono a Roma ma spediscono anche qui nel brumoso nord :) Comunque se fai una breve ricerca per articolo trovi svariate opportunità, tutte più o meno analoghe. Saluti, grazie.
Ciao, il bollo sono circa 34€, per le gomme ho speso 350€ ma puoi anche prenderne di buone con 250 o meno, per la revisione non so cosa prendano, ma saranno circa 80€ come per le auto. Se invece per "revisione" intendi il tagliando, dipende dal meccanico ma direi tra i 100 e i 150€. Come moto è molto economica, considera anche il consumo medio: il mio, realistico e calcolato con esattezza è di 34 km/l ma poi dipende dall'uso e dallo stile di guida. Saluti!
Ciao Cesare,grazie per il video.Sto praticamente per acquistarne una.Arrivo da una piccola enduro stradale.Ho pero' avuto occasione di passare una giornata intera in sella alla meteor e ne sono rimasto affascinato.E' una moto davvero gradevole e non solo nell'aspetto.Tu a distanza di tre mesi dal video come ti stai trovando?Hai avuto qualche problema?
Grazie mille!La tua esperienza mi aiuta ad avvicinarmi sempre di piu' a questa bella moto.E' un paio di settimane che ci sto dietro.Davvero in piu' o meno 300 km fatti quel giorno non son riuscito a trovarle difetti.
Ciao e complimenti anch'io ho la tua stessa moto e sono molto soddisfatto anche se viaggio meno di te. Devo decidermi a montare borse o bauletto perché sto viaggiando sempre con zainetto a spalla. Sai se la giwi fa anche il bauletto da montare sul portapacchi ??
Il discorso è complesso e al tempo stesso semplice. Per mettere qualche CV in più si potrebbe operare su aspirazione con un filtro più prestante, scarico bypassando la catalizzazione, magari operare sulla centralina se ci riesci (ma non mi risulta che qualcuno ce l'abbia fatta). Poi ci sarebbe il problema della limitazione ai 115 km/h. Alla fine di tutto questo sbatti diciamo che hai aumentato la potenza di un 10% , cosa secondo me illusoria, a questo punto hai 22 CV invece di 20. Credi che ti cambi qualcosa? Secondo me no, se ti interessa la potenza questa non è la tua moto; ti dirò di più, non ti serve neanche perché va da dio, però se vuoi andare di più prendi altro. Ciaoooo!!!
@@CesareTomasini per lo sblocco della velocitá ci sarebbe una procedura che sembra funzionare ed é facile da mettere in atto e reversibile,la usano in india nelle strade più dissestate dove l'abs da noie, ma disabilita il funzionamento del contachilometri e appunto dell'abs..magari la si puó usare solo nei tratti autostradali dove fa comodo un po' di velocità in piú,saluti
@@PieroPelu78 Sì certo, essendo che l'elettronica acquisisce la velocità attraverso la ruota fonica dell'ABS, disinserendolo non ha riscontro e quindi non taglia l'alimentazione: io personalmente non lo farei, si perde appunto l'ABS (anche se momentaneamente), si perde la strumentazione (no tachimetro e contachilometri) per guadagnare qualcosina. Ognuno è libero di decidere il da farsi, per me va bene così. Grazie del contributo comunque! buona strada.
Il problema sta nel fatto che, facendolo fare al concessionario (come sarebbe in effetti doveroso, in garanzia) quasi mai viene fatto. Bisognerebbe insistere per potere assistere di persona all'operazione. E che il concessionario si offenda pure.
In officina teoricamente non potresti stare per questioni di sicurezza (intendo legali, sappiamo tutti che sono cavolate, non c'è pericolo reale), e spesso il dubbio che tutte le operazioni previste vengano effettivamente fatte ... c'è! E anche offendere il concessionario non è una buona politica. Insomma, si fa un po' quel che si può! ;) Chi ha orecchi, intenda come diceva quel brav'uomo 2000 anni fa.
@@CesareTomasini Lo so bene che non si può (potrebbe), ho fatto l'ispettore tecnico nelle concessionarie auto per una vita. Poi certo dipende dal rapporto personale... quanto all'offendere intendevo dire che il concessionario (o chi per lui) potrebbe pensare (ed è vero) che non ci si fidi di lui. E questo mi lascia indifferente.
@@corradospagnuolo614 certo far capire ad uno che non ci si fida di lui e al tempo stesso essere costretti ad avere un rapporto con lui qualche problema lo può creare, in questo senso intendo dire che non è una buona politica. Saluti!
Sì, sono della Givi ma non sono un unico pezzo, si devono acquistare indipendentemente e possono essere montati insieme o solo portapacchi / solo telaietti
Non c'è nulla da sentire, semplicemente bisogna aprire il coperchio valvole e verificarne il gioco: è una cosa normalissima per qualsiasi motore 4 tempi, non si tratta di un difetto. Una volta regolato il gioco, puoi sentire un lieve sfarfallio in rilascio, ma è normale. Potresti anche non sentirlo, non è una rumore che rivela che va tutto bene o tutto male, è una misura da fare con uno spessimetro. Nelle mie vecchie Guzzi 350 e 650 lo facevo io perché era più facile con il motore a V e senza menate Euro inquinamento, qui meglio farlo fare ad un meccanico. Tutto qui. Saluti!
Ciao Cesare e grazie per il video. La mia Meteor è identica alla tua, 1800km ed al primo tagliando NON sono state controllate le valvole. Mi ha detto "a 10.000, prima non serve". Faro' come te, e andro' dal mio meccanico di fiducia. Puoi spiegarmi pero' ilmotivo dello sfarfallamento post regolazione? Grazie in anticipo
Assolutamente adeguate. Non le ho provate con la pioggia battente, lì forse apprezzi una differenza, ma per il resto a mio parere vanno benissimo. A volte c'è un po' una mania di sostituire a priori, secondo me i componenti vanno provati, poi se non piacciono si cambiano. Ciao
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Cmq complimenti x avere portato la tua testimonianza sul web e sincera di persone normali che alla fine sono le più belle..e le più utili x chi le guarda
buono a sapersi, grazie per il consiglio 👍
Ciao Cesare, oggi mi sono apprestato a fare il primo tagliando ed ho espressamente richiesto il controllo del gioco valvole, leggo in giro che quasi nessuna officina autorizzata lo fa di default ed è grave! Grazie ancora per i tuoi consigli e video! Ps. Prezzo tagliando tutto compreso 112€
Ottimo prezzo direi!! Mi fa piacere esserti stato utile
Grazie Cesare 🙏🏻
Ciao Cesare, mi sono iscritto al canale e anche io sono un felice proprietario di una meteor. In precedenza avevo una 650 e in montagna andava su che era una bellezza, tuttavia, pur avendo prestazioni diverse, devo dire che in montagna la meteor si comporta egregiamente anzi sopra le mie aspettative. Ciao.
È esattamente quello che penso anch'io, non è un fulmine ma si viaggia bene! Anche in due. Grazie del commento, buona giornata
Salve a tutti. Il manuale di officina che hanno le concessionarie, riporta che il controllo del gioco delle valvole deve essere fatto al 1° tagliando dei 500 Km e poi come per manutenzione programmata. La pagina del manuale alla quale mi riferisco è la nr. 30.
Esattamente! Saluti
Bella recenzione, ne ho una uguale, sono di parte ;-)
Solamente una avvertenza.
Occhio all'inclinazione della targa, se supera un certo grado di inclinazione e ti fermano per controllo, ti fanno il verbale e ti mandano a revisione.
Dalle mie parti anche i vigili hanno un inclinometro graduato o come cavolo si chiama, che lo usano di continuo.
Grazie per la info, mi informo!!
Grazie alla tua segnalazione ho verificato ed effettivamente ero "fuorilegge" con un'inclinazione di 40° rispetto al limite di 30°. Ho lavorato un po' (tirato anche un paio di accidenti, a dire il vero) e sono riuscito a raddrizzare fino a 25°. Ora sono molto più tranquillo. GRAZIE MILLE ALDO per la segnalazione, questo è un uso intelligente dei commenti!!
Ciao Cesare mi sono appena iscritto al tuo canale essendo anch’io felice possessore dì una Super brown…non sono tanto d’accordo con te sul fatto che su strade si montagna non abbia buone prestazioni…io al contrario mi diverto moltissimo su questi tipi dì percorsi anche perché su queste strade i tanti cavalli servono solo per pieghe e stacchi…(parere personale). Per le valvole non sapevo ma comunque la moto l’ho presa ad Ottobre con 36 mesi dì garanzia…se succede qualcosa sono affari loro. Buona strada!
Ciao Francesco, forse mi sono spiegato male: la moto è divertente anche in montagna però chiaramente il telaio e il motore non sono fatti per correre, se hai una moto di impostazione più moderna alla fine vai più scorrevole rispetto alla nostra. Che però rimane GUSTOSISSIMA!! Per la garanzia, ti dirò che ci faccio poco conto, mi piace che il mezzo sia a posto "a prescindere", anche perché 3 anni passano in fretta e io voglio tenerla molto di più. Grazie per l'iscrizione!
@@CesareTomasini si si è quello che intendevo io….voglio dire che mi diverto più con la mia che con un enduro su certi tipi dì strade…gustandomi più ciò che mi circonda e sentendomi sicuro👍
Proprio ieri, dopo 2 anni, ho raggiunto i 2652km e mi si è accesa la spia motore (a differenza di altri non mi si era mai accesa).
Nei prossimi giorni provvederò alla sostituzione dell'olio, del filtro olio e controllerò il gioco delle valvole.
Per la spia tranquillo ... Invece la manutenzione fai bene a farla anche se non ci fai km, almeno per gli oli. Ciao
Ciao Cesare, un saluto e complimenti x la moto, anch'io sono di Modena, vorrei farti 2 domande io vorrei prendere una royal enfield, , mi piace molto la Classic 350 che ha lo stesso motore della tua, la Classic xchè mi affascina il vintage e non mi piacciono le custom, 2 il problema è che i concessionari che ho visionato io non parlano molto bene del brand almeno a Reggio Emilia a Faenza a Bologna, insomma lo avevano come brand e poi l'anno lasciato x vari motivi, ecco quello che mi frena x l'acquisto 🤔🤔
Non mi voglio esprimere sui rapporti tra la ditta e i suoi concessionari: tieni presente che spesso i problemi riguardano i margini che i costruttori lasciano ai concessionari, nel caso di Royal Enfield sicuramente più bassi rispetto a quelli di altre ditte. Queste moto nascono per Paesi nei quali il livello tecnico dei concessionari non è altissimo, al contrario della voglia di lavorarci che è molto alta: un po' il contrario di quello che succede qui. La conseguenza è però che la manutenzione è abbastanza semplice se uno la vuole fare. Per le cromature ti dico solo che ho visto moto dello stesso livello di prezzo è dello stesso tipo di produzione cinese nelle quali il tubo di scarico era già brunito dopo 1500 km, la mia ne ha più di 3000 ed è perfetto anche se ho viaggiato quasi sempre in climi umidi cioè in inverno. Ultima nota rispetto alla Classic: prova le entrambe, hanno lo stesso motore lo stesso telaio ma sono moto molto diverse. Saluti! Dimenticavo: io ho acquistato a Occhiobello, ovvero Ferrara (circa)
alla 350 ogni 5 mila km vanno sempre regolate le valvole ,,
come detto da capo officina a cliente ( abbastanza perplesso ) in notissima concessionaria Royal
a Milano ,,,, mentre da almeno 25 anni in quasi tutti i motori ,,,
compresi quelli di scooter da 4 soldi sono autoregistranti fino a 40/60 mila.
In realtà dopo un po' di tempo ho capito che anche ogni 10000 km, come da istruzioni Royal. Sicuramente non è il punto forte di quel motore, che per altri aspetti secondo me è eccezionale: l'importante è saperlo, poi uno decide se gli va bene o se guardare altre marche. Saluti!
60 € per le valvole è un prezzo onesto, in garanzia è meglio farlo fare al meccanico ufficiale
Ciao mi sto iscrivendo al tuo canale, quando ci mostri come fare cambio olio candela e batteria?
Ciao, premesso che non sono un meccanico, ho intenzione di farmi carico personalmente di queste cose ma solo dopo lo scadere della garanzia; ora vado nella rete di assistenza ufficiale Royal Enfield. Comunque, il cambio olio e candela è banale, così come il cambio filtro aria, occorre semplicemente procurarsi il materiale di consumo. Per la batteria è la stessa cosa, ma non prevedo andrà cambiata a breve, tra l'altro quando la moto rimane ferma più di un mese (quadi mai ...) metto il mantenitore di carica che preserva proprio la batteria dal degradare. Ciao!!
Buongiorno Cesare, posso chiederti dove hai acquistato portapacchi e porta borse?
Grazie e complimenti!
Giovanni
Entrambi da Motociclistaonline.it . Loro sono a Roma ma spediscono anche qui nel brumoso nord :) Comunque se fai una breve ricerca per articolo trovi svariate opportunità, tutte più o meno analoghe. Saluti, grazie.
Ciao delle domande quanto costa la revisione ? E cambiare le gomme buone ? E in media il bollo ? Grazie
Ciao, il bollo sono circa 34€, per le gomme ho speso 350€ ma puoi anche prenderne di buone con 250 o meno, per la revisione non so cosa prendano, ma saranno circa 80€ come per le auto. Se invece per "revisione" intendi il tagliando, dipende dal meccanico ma direi tra i 100 e i 150€. Come moto è molto economica, considera anche il consumo medio: il mio, realistico e calcolato con esattezza è di 34 km/l ma poi dipende dall'uso e dallo stile di guida. Saluti!
@@CesareTomasini grazie sei stato gentilissimo e super utile . Buon weekend
Valli del Pasubio/Vallarsa immagino o Recoaro terme
Salito a Recoaro Terme, poi Pian delle Fugazze e disceso a Rovereto :)
@@CesareTomasini bel giretto complimenti, io sono originario di Recoaro
Ciao Cesare,grazie per il video.Sto praticamente per acquistarne una.Arrivo da una piccola enduro stradale.Ho pero' avuto occasione di passare una giornata intera in sella alla meteor e ne sono rimasto affascinato.E' una moto davvero gradevole e non solo nell'aspetto.Tu a distanza di tre mesi dal video come ti stai trovando?Hai avuto qualche problema?
Sono a 5000 km e per ora nessun problema, più la uso e più mi piace!!
Grazie mille!La tua esperienza mi aiuta ad avvicinarmi sempre di piu' a questa bella moto.E' un paio di settimane che ci sto dietro.Davvero in piu' o meno 300 km fatti quel giorno non son riuscito a trovarle difetti.
Ciao e complimenti anch'io ho la tua stessa moto e sono molto soddisfatto anche se viaggio meno di te. Devo decidermi a montare borse o bauletto perché sto viaggiando sempre con zainetto a spalla. Sai se la giwi fa anche il bauletto da montare sul portapacchi ??
Con la piastra puoi montare qualsiasi bauletto Givi, ma non te lo consiglio, violenta l'estetica, meglio le borse a mio parere
Ciao,dove hai comprato il portapacchi?
L' ho acquistato da motociclistaonline.it , ma è un normale Givi / Kappa, lo trovi un po' ovunque. Ciao!
Sai se c'è un modo per mettere qualche Cv in più?
Il discorso è complesso e al tempo stesso semplice. Per mettere qualche CV in più si potrebbe operare su aspirazione con un filtro più prestante, scarico bypassando la catalizzazione, magari operare sulla centralina se ci riesci (ma non mi risulta che qualcuno ce l'abbia fatta). Poi ci sarebbe il problema della limitazione ai 115 km/h. Alla fine di tutto questo sbatti diciamo che hai aumentato la potenza di un 10% , cosa secondo me illusoria, a questo punto hai 22 CV invece di 20. Credi che ti cambi qualcosa? Secondo me no, se ti interessa la potenza questa non è la tua moto; ti dirò di più, non ti serve neanche perché va da dio, però se vuoi andare di più prendi altro. Ciaoooo!!!
@@CesareTomasini per lo sblocco della velocitá ci sarebbe una procedura che sembra funzionare ed é facile da mettere in atto e reversibile,la usano in india nelle strade più dissestate dove l'abs da noie, ma disabilita il funzionamento del contachilometri e appunto dell'abs..magari la si puó usare solo nei tratti autostradali dove fa comodo un po' di velocità in piú,saluti
@@PieroPelu78 Sì certo, essendo che l'elettronica acquisisce la velocità attraverso la ruota fonica dell'ABS, disinserendolo non ha riscontro e quindi non taglia l'alimentazione: io personalmente non lo farei, si perde appunto l'ABS (anche se momentaneamente), si perde la strumentazione (no tachimetro e contachilometri) per guadagnare qualcosina. Ognuno è libero di decidere il da farsi, per me va bene così. Grazie del contributo comunque! buona strada.
Il problema sta nel fatto che, facendolo fare al concessionario (come sarebbe in effetti doveroso, in garanzia) quasi mai viene fatto. Bisognerebbe insistere per potere assistere di persona all'operazione. E che il concessionario si offenda pure.
In officina teoricamente non potresti stare per questioni di sicurezza (intendo legali, sappiamo tutti che sono cavolate, non c'è pericolo reale), e spesso il dubbio che tutte le operazioni previste vengano effettivamente fatte ... c'è! E anche offendere il concessionario non è una buona politica. Insomma, si fa un po' quel che si può! ;) Chi ha orecchi, intenda come diceva quel brav'uomo 2000 anni fa.
@@CesareTomasini Lo so bene che non si può (potrebbe), ho fatto l'ispettore tecnico nelle concessionarie auto per una vita. Poi certo dipende dal rapporto personale... quanto all'offendere intendevo dire che il concessionario (o chi per lui) potrebbe pensare (ed è vero) che non ci si fidi di lui. E questo mi lascia indifferente.
@@corradospagnuolo614 certo far capire ad uno che non ci si fida di lui e al tempo stesso essere costretti ad avere un rapporto con lui qualche problema lo può creare, in questo senso intendo dire che non è una buona politica. Saluti!
Ciao, il portapacchi e i telai sono quelli della Givi? Sono un unico pezzo?
Sì, sono della Givi ma non sono un unico pezzo, si devono acquistare indipendentemente e possono essere montati insieme o solo portapacchi / solo telaietti
Ciao cesare mi spieghi il difetto delle valvole?cosa dovrei avvertire?
Non c'è nulla da sentire, semplicemente bisogna aprire il coperchio valvole e verificarne il gioco: è una cosa normalissima per qualsiasi motore 4 tempi, non si tratta di un difetto. Una volta regolato il gioco, puoi sentire un lieve sfarfallio in rilascio, ma è normale. Potresti anche non sentirlo, non è una rumore che rivela che va tutto bene o tutto male, è una misura da fare con uno spessimetro. Nelle mie vecchie Guzzi 350 e 650 lo facevo io perché era più facile con il motore a V e senza menate Euro inquinamento, qui meglio farlo fare ad un meccanico. Tutto qui. Saluti!
Ciao Cesare e grazie per il video. La mia Meteor è identica alla tua, 1800km ed al primo tagliando NON sono state controllate le valvole. Mi ha detto "a 10.000, prima non serve". Faro' come te, e andro' dal mio meccanico di fiducia. Puoi spiegarmi pero' ilmotivo dello sfarfallamento post regolazione? Grazie in anticipo
Perché un minimo di rumore è normale, è frutto del gioco previsto. La mia non lo faceva e infatti erano troppo strette. Ciao!
come ti sei trovato con le gomme? leggevo una recensione della classic in cui dicevano che erano gomem scarse e ne consigliavano la sostituzione
Assolutamente adeguate. Non le ho provate con la pioggia battente, lì forse apprezzi una differenza, ma per il resto a mio parere vanno benissimo. A volte c'è un po' una mania di sostituire a priori, secondo me i componenti vanno provati, poi se non piacciono si cambiano. Ciao
@@CesareTomasini grazie mille per il riscontro
@@MarcoIannacone dovere!