Ciao Cesare, sempre interessanti i tuoi video, si vede dai temi che tocchi che sei competente ed hai Km sulle spalle. Mai banale, sempre costruttivo. Io sarò futuro acquirente Meteor
Grazie Fabio, non sono mai stato un motociclista sfegatato, quando non avevo le risorse economiche mi presi un vespone PX 200 (all' epoca non li voleva nessuno) e lì ho scoperto quanto era fantastico quel modo di girare. Insomma km forse non da record ma sto in sella dal motorino del 1980 a oggi fatto salvo una pausa per motivi di schiena. Io porto il mio contributo, poi ci sono tante altre voci e questo è il bello della rete. Vedrai che gusto con la Meteor, complimenti! Io sono a 33000 km e non mi sono stancato. Ciao!
Ciao Cesare!!! Felicemente meteorista grazie ai tuoi video, gli unici che mi abbiano trasmesso il vero feeling che questa bellissima moto sa dare. Grazie
Grazie a te, un commento come questo è per me un'enorme soddisfazione (faccio fatica a trovare le parole giuste, non mi capita spesso!). Divertiti con la tua Meteor, una moto che sa dare tanto con poco. Ciao!!
Ti ho scoperto oggi anche se sono su YT da molti molti anni. Ci sono arrivato cercando recensioni sulla RE Meteor 350 e ti ho anche beccato commentare su video di altri creator. A prescindere dalla bellezza della moto o dalla capacità esaustiva o meno dei tuoi video, scrivo proprio perché colpito dalla tua riflessione e ringraziamento per i commenti da parte dei fruitori dei tuoi contenuti. Hai avuto una pregevole delicatezza. Bravo a te.
Grande Cesare innanzitutto complimenti per la passione che ci metti in tutto quello che fai e racconti della Meteor io da guzzista ti volevo solo dire che io il problema dei moscerini l'ho risolvo semplicemente con un panno di carta e acqua tutte le volte che la rimetto in garage al prox video e buona strada ✌️
Io ex guzzista ... ci sarebbe una tecnica, un velo di vaselina spray sulle canne. Ma onestamente non mi piace, si schizza un po' il parafango e poi i labbri in gomma potrebbero diventare troppo morbidi. Grazie, ciao!!!!
Grazie mille: ho comperato una meteor un mese fa, e devo dire che i tuoi pareri per me sono stati degli ottimi consigli. Il tuo primo video l'ho visto prima di acquistarla e l'ho molto apprezzato
Prego. È una moto facile ma che dà sensazioni appaganti, se si cerca coppia in basso. Girando la manopola il motore sale di giri ma da neofita non ti troverai con una moto che ti chiede sempre il limite e quindi ti porta in pericolo. Se vuoi va, ma puoi anche andare piano e la coppia in basso ti aiuta a correggere gli errori. Ciao!
Grazie Cesare per l'ottimo video, sono possessore della meteor da due anni e condivido pienamente tutto ciò, anchio non ho apportato alcuna modifica e sono stato un po' dappertutto senza avere alcun problema, sto solo valutando l'acquisto di due faretti. Cordiali saluti
Video utilissimo. Condivido l'idea che la moto non è una custom. Mi piace in particolare la modifica targa, vorrei farla anch'io sulla mia fireball gialla. Un'altra cosa che forse cambierò sono le frecce
Cesare... parliamo la stessa lingua e probabilmente anche l'età è simile. Apprezzo le tue considerazioni, sulla moto niente di inutile o strafottente, io ho scelto la Hunter (HNTR) solo perchè non amo le pedane avanzate e ho percorso in 5 mesi 7.000 km. I consumi sono davvero irrisori, sempre intorno ai 40 km/litro davvero niente male. Anche sulla Hunter gli ammortizzatori non sono all'altezza di tutto il resto, le buche sono sempre tiri mancini per la schiena. Da sostituire. Buona strada con la tua Royal 👋👋 P.S. la SST... bei tempi!
@@marcoscanferla3091 Io ho venduto la Hunter a favore della Guerrilla, è molto più prestante e ne sono soddisfatto. Ma la nostalgia della Hunter mi è rimasta... erano stati soldi spesi bene e tutto sommato mi ha dato grandi soddisfazioni.
Ciao ! Video molto interessante, tocchi molti argomenti che normalmente sembrano scontati, ma che alla fine, fanno parte del mondo custom...inteso come il cucirsi la moto addosso a seconda delle esigenze del momento. E noto anche, che alla fine siamo un po' tutti uguali, passata una certa eta', ci si ritrova ( motociclisticamente parlando ), ad un ritorno mentale a certe origini. Per te ( scusa se ti do del tu ), e' stato l'abbinamento alla tua sicuramente indimenticata cagiva sst 125, moto che mi ricordo bene, ci potevi fare di tutto, esattamente come questa. come somiglianza, la meteor la trovo anche abbastanza simile nelle forme, alla MG NEVADA 750 quella dell'inizio anni 2000, che non aveva piu' il manubrio a corna di bue, ma piu' simile al tuo. Per le borse, le GIVI trekker ci stonano un po', le altre sono perfette, sembrano fatte apposta per la linea di questa moto...ma se le esigenze di vacanza cambiano...l'alternativa sarebbe una meteor a testa! Discorso soffietti steli forcella...sicuramente utili e scenografici, ma avrai qualche problema per fissarli visto che la forcella non e' studiata per averli. Cmq valuta quelli della BMW la serie barra 5 o barra 6, erano gli stessi...sono produzioni anni 70 e magari li trovi anche non originali cosi' si risparmia un po' Buona strada e buon divertimento. LAMPS !
Grazie per i suggerimenti dei soffietti ! Avere due Meteor sarebbe fantastico ma mia moglie non vuole imparare a guidare la moto, le piace fare il passeggero. Comunque devo ringraziare te e tutti quanti per i commenti ricevuti, davvero una bellissima atmosfera qui!
Ciao Cesare, bella recensione, molto interessante. Vorrei arrivare ad una RE anch' io, una Classic 350. La piastra sotto il cavalletto laterale è molto utile, però quei bullonciniiii! Per lo meno girali col dado di sotto o meglio metticene a testa rotonda se si riescono poi a stringere bene. Ciao, Cesare (anch' io)
Gentilissimo Cesare , desidero porre alla sua attenzione il fatto che la strumentazione di bordo andrebbe arricchita inserendo con un supporto dedicato il manometro per la temperatura dell'olio e il voltometro , sicuramente sarebbero utili nei lunghi viaggi e nelle giornate più calde o fredde , per il resto un plauso per la sua grande passione e per la cura che dedica alla sua Meteor 350 . Buona strada con simpatia . 😀😀😀
Hai ragione, se ci fossero disponibili accessori dedicati, che garantiscano un montaggio compatibile, mi piacerebbe molto avere un contagiri e un voltmetro. Il termometro dell'olio è disponibile come tappo, ma costa un sacco per quello che è anche se non escludo di prenderlo un giorno. Saluti!!
sig. Cesare, da boomer a boomer , un ottimo video ,molto più bello e interessante di tanti professionisti ,anche la mia prima moto è stata una cagiva SST 125 nera dell'80❤. Sulle valige laterali posso dire che quelle nere sono esteticamente più adatte alla meteor ma per viaggiare esperienza insegna che l'estetica passa in secondo piano a favore della capacità di carico specialmente se si va in campeggio.
quello che ricordo bene era un rapporto troppo lungo e in salita un vero chiodo,finchè si andava in riviera tutto ok appena imboccavi il turchino o i giovi iniziava il dramma ,sulle vibrazioni non ho ricordi così negativi,era la mia prima moto ,non mi sarei accorto nemmeno se avesse avuto le ruote quadrate😄@@CesareTomasini
Ciao, ti auguro di trovarti bene con quella moto come mi trovo bene io. Adesso sono a 33000 km in quasi 3 anni, uso molto vario che comprende anche viaggi un pelo impegnatvi in montagna, noie meccaniche al momento zero; la scorsa settimana ho cambiato le pastiglie freno perché erano finite, mi pare onesto.
Ciao Cesare, per la protezione delle canne della forcella, io utilizzavo il wd40: protegge dalla ruggine e impedisce ai moscerini di appicicarsi e conseguentemente ti protegge i parapolvere e para olio della forcella.
Grazie Cesare per questo aggiornamento, sono sempre più convinto d'aver fatto la scelta giusta con la mia Meteor. Per il tripper se decidi sono sempre interessato 👍🏻
Niente non sono riuscito a trovare il modo di scriverle in privato, probabilmente oggi per la privacy è diventato tutto più complicato. La trovo su qualche altra piattaforma? Tipo Facebook?
Ciao Cesare, un consiglio, fai calcolare bene gli assorbimenti elettrici, tra faro led, manopole riscaldare, un eventuale faretto laterale potrebbe scaricare la batteria a lungo termine. Solo questo. Un saluto da ischia.
Cesare ciao Sono Paolo,io classe 1968,ho vissuto appieno gli anni 80, i migliori.Vero la somiglianza alla Cagiva SST...moto meravigliosa ai tempi.Possiedo una Honda CB 500X, e sono indeciso se prendere una R.E...
@@paolobargiggia9509Ciao Paolo, posso chiederti come mai pensi di lasciare la cb500x per una RE? Io ho una Meteor 350 e guardo con interesse la cb500x..
Complimenti per questi video molto esaustivi! E complimenti per la scelta del mezzo, dove caxxo vuoi andare con ste moto da 200 cavalli, che costano come un rene! Oltretutto in questi momenti😡
Ciao Cesare, posseggo lo stesso tuo modello e ne sono felicissimo, ma volevo chiederti se hai avvertito (o ancora avverti) il fenomeno di on-off piuttosto marcato soprattutto quando sei nei rapporti più corti del cambio. A quanto mi dicono non si può fare molto per rendere il comando del gas più modulabile. Giusto per condivisione. Grazie.
Io non mi sono mai accorto di un on-off, diciamo almeno non oltre a quanto sia normale per un monocilindrico. Ha un bel freno motore, ma non mi pare on-off. Ciao!
Buonasera sarei interessato a comprare la versione 350 aurora più o meno quanti km in coppia sei riuscito a fare senza fermarti e a che velocità di crociera, grazie mille.
Il viaggio in coppia più lungo al momento è stato all'isola d'Elba, circa 350 km. Velocità di crociera in autostrada circa 100 km/h. Mi scuso per il ritardo nella risposta ma spesso non mi funzionano le notifiche.
Ciao, ancora non ho deciso che moto acquistare molto indeciso tra meteor o Classic, ma vedo che si trovano usati della supermeteor a più o meno al prezzo della meteor nuova ma credo che una monocilindrica abbia bisogno di meno manutenzione, un tuo consiglio sarebbe molto gradito ciao buona giornata
Meteor e Super Meteor in comune hanno quasi solo il nome: ti suggerisco di andare da un concessionario e provarle entrambe, la 650 è effettivamente una custom ma a mio parere il motore non è "da custom", troppo reattivo (parere personale, beninteso). La 350 è meno custom, più britannica che americana, con un motore favoloso a patto che ti vada bene girare a velocità non superiori a 110 km/h. La Classic è molto anni 60 come posizione di guida, completamente diversa dalla Meteor e a mio parere meno intuitiva. Anche qui va a preferenze. Sicuramente un mezzo nuovo con 3 anni di garanzia è un bell'andare, anche se io in 3 anni non ho mai avuto bisogno ma so che R.E. in caso di necessità risponde bene. Come sempre valuta quello che cerchi e poi fatti guidare dal cuore! Ciao
Confermo, non sono regolabili. Aftermarket se ne trovano, in alternativa quelle della Super Meteor 650 dovrebbero andare, i blocchetti elettrici sono gli stessi.
Ciao Cesare mi fa piacere ogni tanto sentirti perché mi trovo sulla stessa lunghezza d'onda. Mi piacerebbe farti vedere la mia moto con gli accessori che ho messo, non sono molti, ma non ho una grande dimestichezza con TH-cam. Ho messo delle borse in similpelle ma per alzare la moto sul cavalletto centrale ho dovuto montare la maniglia tipo super Meteor, ho montato da subito il parabrezza come il tuo preso in India, anch'io ho preso la piastra per il cavalletto laterale ma ho rischiato di perderla e per il momento non lo più rimontata Ho preso anche un portapacchi dall'India e ci ho messo sopra una borsa morbida. Come ti dicevo ho montato il faro a led non originale mi e' costato 67€ con la ghiera di riduzione a 7" non male anche se poi ho riflettuto sul fatto che tu hai messo la lampada e credo sia una soluzione migliore perché, non si sa mai se si guasta ne puoi avere una di scorta, (non vai in giro con due fanali). Per il filtro DNA ci ho pensato anch'io e proprio ieri ne ho trovato uno usato con 500km a metà del suo valore originale (chi lo aveva mi ha detto che lo vende perché ha fatto l'upgrade alla Meteor 650) e l'ho preso ti farò sapere. Per le manopole riscaldate perché non hai adottato la soluzione di un relè sotto chiave invece che l'interruttore? Se ti dovesse servire c'è lo schema elettrico in internet. Se un giorno ti trovi a passare per le zone del basso Piave o dintorni fatti sentire non si sa mai che ci incontriamo. Scusami se mi sono dilungato ma fa piacere ogni tanto fare una chiaccherata per condividere comuni passioni.
Fa molto piacere anche a me leggere commenti come il tuo. Ti rispondo brevemente sulla soluzione per le manopole: non volevo intervenire sull'impianto elettrico originale per questioni di garanzia ma anche perché sono convinto che la sezione dei cavi dell' impianto non sia dimensionata per un carico come le manopole . Usando il cablaggio e il fusibile fornito da Oxford sono certo che non avrò problemi né alle manopole né all' impianto della moto. La piastra laterale si è già staccata una volta ma per fortuna da fermo e l'ho ripristinata con viti nuove perché è troppo comoda. Basso Piave ... non è lontanissimo da me, bassa modenese, tra BASSI ci si può trovare! Ultima cosa: io filmo con un cellulare Xiaomi, poi carico: non è difficile, provaci!!
Ciao Cesare, grazie per i consigli e la tua esperienza. Non hai parlato del bauletto dietro, che potrebbe essere anche un appoggio per il passeggero. Che ne pensi? Stai valutando l'acquisto? Grazie!! a presto!
In effetti ne ho acquistato uno, ha una linea che a mio parere si sposa bene, non è troppo grande, è leggero ma ha anche due aspetti negativi: la chiusura è con cerniera (tipo trolley) quindi meno sicuro, quando non si usa la piastra è molto ingombrante e antiestetica. Sicuramente non offre un reale appoggio al passeggero visto che non è molto rigido. È un Givi W 901. Magari ne parlo nel prossimo video dei 25000, che farò non appena avrò ritirato la moto dal concessionario per il tagliando. Buona giornata!
Ciao, quando acquistai la Meteor non c'era ancora la HTNR. Poi la provai ma per me è un po' piccola e poi la posizione di guida mi porta ad essere un po' aggressivo. Alla fine rimango contento della mia. Ciao!!
Buongiorno Cesare, ho messo il filtro, e posso dirti che qualcosina fà...probabilmente serve cambiare anche lo scarico per vedere qualcosa in più, si il cupolino non è bellissimo da vedere, anche senza schienalino è molto piu bella, ma la moglie non ci viene senza schienalino ahahah
@@CesareTomasini ahahahahahah si ma semplicemente per il fatto che non si sente molto sicura, perche a volte si rilassa un po troppo, e sai, se capita una frenata un po brusca c'e' il rischio di farsi un attimo male, forse è meglio senza, proprio per il fatto che un minimo di attenzione deve sempre esserci anche da parte del passeggero, in merito al filtro puoi tranquillamente metterlo, ma sento pareri diversi, del tipo che diventa troppo magra, ho controllato la candela e, a me sembra bruciare bene con quel color nocciola, poi sicuramente appena trovo un canale serio per comprare in India, mi vorrei prendere la Red Rooster, che è la miglior marmitta per la Meteor, almeno cosi sembra, ti farò sapere dai, ciao grazie
Buongiorno Cesare volevo chiederle la lampadina a LED che ha montato ha un codice particolare ? Il discorso sospensioni interessa anche a me se le va di approfondire ... Grazie
Salve, io ho preso la lampadina su Amazon, le metto la descrizione: Marca: AMOLUO H4 HS1 LED Lampadina Per Fari Moto,25W Senza Ventola Abbaglianti e Anabbaglianti,Sostituzione Con Lampada Alogena H4,Xeno Luce Bianca 6000K Per gli ammortizzatori penso si andrà almeno a fine 2024, non è una spesa leggera se uno vuole qualcosa di valido. Saluti!
Il motore è lo stesso ma la moto è completamente diversa: secondo me (l'ho provata in un test) è molto più agile e la posizione di guida porta ad un approccio più diretto, nervoso. Anche il suono della marmitta è più "aggressivo", mentre la capacità di carico mi sembra inferiore. Mi sono fatto l'idea che sia un mezzo ideale per il traffico, buono per un giro fuori porta (un paio d'ore in collina), meno adatto per trotterellare per la campagna o - tantomeno - per un viaggio impegnativo. Detto questo so di una ragazza che si è fatta le ferie in tenda nei Balcani con una HTNR ... il limite è sempre nella nostra testa più che nel mezzo. Il mio consiglio è sempre quello di andare da un concessionario e provare più di un modello, fortunatamente Royal Enfield dà questa possibilità. Grazie dei complimenti.
Ciao Cesare volevo chiederti come vanno le gomme metzer ? Se mi puoi scrivere il modello preciso? E quanto costano a montaggio finito? Sto' pensando di cambiarle pure io. In attesa di nuovi video di aggiornamento un saluto e un abbraccio. Ciao grande 💪
Ciao Francesco, le gomme secondo me vanno benissimo, hanno già 14500 km e non sento la necessità di cambiarle. Il modello è Roadtec 01 , il costo dipende molto dal tuo gommista: se ti affidi completamente a lui puoi spendere anche una cifra importante (mi pare di aver speso da 300 a 350 € ) ma se le prendi su internet e trovi chi te le monta puoi risparmiare anche più di 100 €. Se cerchi sui siti trovi i prezzi. Ciao!!
Buonasera Cesare, ha avuto modo di provare anche la Classic? Sono indeciso tra Meteor e Classic, cosa ne pensa della Classic? La ringrazio per i suoi video interessanti!
Mi scuso per il ritardo nella risposta ma spesso non mi funzionano le notifiche. Ho provato la Classic ma mi sono trovato molto male: manubrio stretto rispetto alla Meteor, posizione di guida troppo "sopra" e non "dentro", anche alcuni dettagli estetici non mi entusiasmano. È una valutazione del tutto personale, ci sono alcuni che si trovano benissimo ma per me è così. Saluti
Grazie per questi video. Ora ho un SH e la moto mi manca. Ci sto seriamente pensando. In rete dicono che i freni potrebbero essere migliori: il tubetto ereonautico potrebbe risolvere? Io l'avevo messo su XL 600 enduro e la differenza si sentiva. Ciao
Boh, per me frena ... in genere se si vuole migliorare si può mettere il tubo che dici e/o cambiare le pastiglie ma io non ne sento la necessità. Ciao!
buon giorno sig. cesare,volevo farle una domanda: non sente la mancanza del contagiri? è lo strumento che guardo di più in assoluto e sapere che non è presente potrebbe limitare molto la scelta di questa moto, o della sorella maggiore potrebbe gentilmente farmi sapere la sua oppinione? GRAZIE
Sono SUPER D' ACCORDO!!! È la cosa che davvero manca e purtroppo non è neppure disponibile come accessorio; ne ho parlato spesso nei video. Alcuni fanno degli accrocchi ma francamente non mi piacciono. All' atto pratico si va benissimo ad orecchio, ma a me manca molto. Mi scuso per il ritardo nella risposta ma spesso non mi funzionano le notifiche.
Buonasera Cesare, sinceramente non ho capito molto. Non le piacciono le cruiser/custom: ma allora perché prendere una Meteror e non una Classic o Hunter? Ha messo un parabrezza che però non le piace; le manopole riscaldate che bruciano le mani; la lampadina led che crea problemi con la batteria ... insomma troppe incongruenze. Mi scusi per la franchezza Giorgio
No problem, probabilmente non sono riuscito a spiegarmi bene. La Meteor non la vedo come custom, la seduta è completamente diversa mentre la Super Meteor sì che è davvero custom e infatti non mi piace. Sulla Classic mi sono trovato male, troppo seduto "sopra" e poco controllo, mentre la Hunter è troppo piccola per come giro io. Il parabrezza non mi piace ma fa un botto di differenza nei viaggi, le manopole a volte scottano come tutte le manopole ma sono impagabili in inverno o quando nella bella stagione si sale molto in alto e i guanti sono troppo leggeri. La lampada led in realtà a parte quella storia del messaggio che a volte compare ma molto spesso no, è un ausilio incredibile di notte; la cambierei volentieri con il nuovo faro full led della Royal ma sai quanto costa? Va bene così. Spero di aver fatto un po' chiarezza, comunque trovare qualsiasi cosa che soddisfi al 100% è impossibile, io diffido molto di chi non trova difetti 😄. A proposito, mi scuso per il ritardo nella risposta ma spesso non mi funzionano le notifiche.
Ciao Cesare, volevo un tuo parere sul montaggio delle pedane centrali che hai messo e che volevo mettere anch'io ho visto in internet un sito inglese che propone delle pedane progettate da loro appositamente per essere montate sui supporti del catalizzatore gira anche un loro video che fa vedere la semplicità del montaggio tu lo avevi visto e nel caso che ne pensi. Per caso ti trovo su facebook? Grazie e Buone Feste
Inizio dalla fine: non sono su Facebook, l'unico social che ho è TH-cam. Avevo visto le pedane della TEC (penso tu abbia visto quelle) ma mi sembravano care e quindi ne ho comprate su Amazon (cinesi). Ti sembrerà strano ma non sono riuscito a svitare le viti, ho rischiato pure di fare del danno visto che i dadi sono in gabbiette di lamiera; a questo punto ho creato una staffetta da attaccare ai supporti della protezione estetica in plastica del perno forcellone. La cosa ha funzionato per i lunghi tragitti per contrastare la pressione aerodinamica sul torace, ma non è sufficientemente robusta per farci forza e quindi per guidare in piedi. Acquistato il parabrezza originale, che non mi piace, ho comunque risolto la questione aerodinamica e a questo punto ho smontato le pedanine e rimontato i carter di plastica. Una lunga storia ma in sostanza un fallimento, il punto di svolta è che hanno messo troppo frenafiletti sulle viti della mia quindi il mio consiglio è: prova a smontare quelle viti, se ci riesci puoi prendere le pedane, altrimenti risparmia i soldi. Poi belle quelle della TEC ma per me troppo "fighe". Spero di essere stato chiaro, ciao!
Si anch'io ho visto quelle come le tue su Amazon e prenderò quelle perché le altre sono effettivamente care tutto questo dopo, visto il tuo consiglio, che sarò riuscito a svitare le due viti grazie molto. Ha dimenticavo ho preso anch'io la sella touring la sto aspettando.
@@michele7398 non te ne pentirai, la sella normale è soffice e comoda, ma la Touring è più comoda anche se più dura. Se poi hai problemi di prostata (io li ho purtroppo) è davvero un toccasana. Ciao!
La meteor indubbiamente somiglia più a una custom o più a una classica in base a come viene montata, come tu fai notare. La concorrente della Bonneville di casa RE però è indubbiamente l'Interceptor più che la meteor, anche perchè nella sua versione super perde completamente l'anima da classica diventando una custom vera e propria. In ogni caso bella moto e ottime tutte le modifiche apportate. Il parabrezza sono d'accordo con te che stona, ma sicuramente aggiunge comodità. Diciamo che se uno evita le autostrade forse se ne può fare più facilmente a meno, però non è sempre possibile. Un saluto.
Hai ragione, la Interceptor è l' alternativa RE alla Bonneville, ma io parlavo più della linea estetica, per il resto non c'entra nulla. La Super Meteor è una custom a moo avviso, e - nome a parte - non c'azzecca con la Meteor 350. Il parabrezza? Per 2 anni senza e quindi sì, se ne può fare a meno. Però nei viaggi aiuta, per questo l'ho messo. Ciao!!
Ciao una domanda, con quelle borse il passeggero come se la cava? Sta comodo? Riesce ad arrivare alla pedalina comodamente oppure rende scomodo un lungo viaggio?
Con le piccole no problem, le grandi dobbiamo ancora fare un viaggio ma pare tutto ok. Mi scuso per il ritardo nella risposta ma spesso non mi funzionano le notifiche.
Sono perfettamente d’accordo: detesto quando riducono la linea della Meteor 350 a “custom”, perché non lo è e perché anch’io detesto quelle robe imbarcate con seduta da spiaggina 🤭 La Meteor è una moto classica, esattamente come una Bonneville.
guardavo la supermeteor ,ho un peso inportante e a trieste con signora salite e discese penso il motore soffra meno , cmq bella motoretta , farei le stesse modifiche
Considera la manegevolezza.. La650 è più potente ma per le stradine di Trieste rischi di trovarti meglio con la più piccola e maneggevole 350.. Che comunque si arrampica bene. Poi in coppia non saprei..
I gusti sono gusti in effetti.. A mio avviso Royal Enfield non è né Triumph né Harley... Ed è bella perché ben distinguibile. Poi, a me il parabrezza piace, così come lo schienalino... 😊 De gustibus insomma
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Ciao Cesare, sempre interessanti i tuoi video, si vede dai temi che tocchi che sei competente ed hai Km sulle spalle. Mai banale, sempre costruttivo. Io sarò futuro acquirente Meteor
Grazie Fabio, non sono mai stato un motociclista sfegatato, quando non avevo le risorse economiche mi presi un vespone PX 200 (all' epoca non li voleva nessuno) e lì ho scoperto quanto era fantastico quel modo di girare. Insomma km forse non da record ma sto in sella dal motorino del 1980 a oggi fatto salvo una pausa per motivi di schiena. Io porto il mio contributo, poi ci sono tante altre voci e questo è il bello della rete. Vedrai che gusto con la Meteor, complimenti! Io sono a 33000 km e non mi sono stancato. Ciao!
Ciao Cesare!!! Felicemente meteorista grazie ai tuoi video, gli unici che mi abbiano trasmesso il vero feeling che questa bellissima moto sa dare. Grazie
Grazie a te, un commento come questo è per me un'enorme soddisfazione (faccio fatica a trovare le parole giuste, non mi capita spesso!). Divertiti con la tua Meteor, una moto che sa dare tanto con poco. Ciao!!
Ti ho scoperto oggi anche se sono su YT da molti molti anni. Ci sono arrivato cercando recensioni sulla RE Meteor 350 e ti ho anche beccato commentare su video di altri creator. A prescindere dalla bellezza della moto o dalla capacità esaustiva o meno dei tuoi video, scrivo proprio perché colpito dalla tua riflessione e ringraziamento per i commenti da parte dei fruitori dei tuoi contenuti. Hai avuto una pregevole delicatezza. Bravo a te.
Grazie mille!
Grande Cesare innanzitutto complimenti per la passione che ci metti in tutto quello che fai e racconti della Meteor io da guzzista ti volevo solo dire che io il problema dei moscerini l'ho risolvo semplicemente con un panno di carta e acqua tutte le volte che la rimetto in garage al prox video e buona strada ✌️
Io ex guzzista ... ci sarebbe una tecnica, un velo di vaselina spray sulle canne. Ma onestamente non mi piace, si schizza un po' il parafango e poi i labbri in gomma potrebbero diventare troppo morbidi. Grazie, ciao!!!!
È sempre bello ed interessante sentirti parlare ... grazie mille per gli spunti riflessivi e per gli aggiornamenti fondamentali. Grande Cesare.
Grazie, troppo buono
Grazie mille: ho comperato una meteor un mese fa, e devo dire che i tuoi pareri per me sono stati degli ottimi consigli. Il tuo primo video l'ho visto prima di acquistarla e l'ho molto apprezzato
Grazie a te, mi fa sempre molto piacere sapere di esserti stato utile, è il motivo che mi spinge a fare questi video. Buoni km!!
Bel video. Grazie. Sto pensando seriamente di prendere la patente A2 e di acquistare nella primavera 2025 proprio una Meteor 350 👍
Prego. È una moto facile ma che dà sensazioni appaganti, se si cerca coppia in basso. Girando la manopola il motore sale di giri ma da neofita non ti troverai con una moto che ti chiede sempre il limite e quindi ti porta in pericolo. Se vuoi va, ma puoi anche andare piano e la coppia in basso ti aiuta a correggere gli errori. Ciao!
penso che prendero la meteor.grazie per le semplici ma costruttive opinioni sig cesare.
Mi fa molto piacere, buona strada!!
Grazie Cesare per l'ottimo video, sono possessore della meteor da due anni e condivido pienamente tutto ciò, anchio non ho apportato alcuna modifica e sono stato un po' dappertutto senza avere alcun problema, sto solo valutando l'acquisto di due faretti. Cordiali saluti
Video utilissimo. Condivido l'idea che la moto non è una custom. Mi piace in particolare la modifica targa, vorrei farla anch'io sulla mia fireball gialla. Un'altra cosa che forse cambierò sono le frecce
Cesare... parliamo la stessa lingua e probabilmente anche l'età è simile. Apprezzo le tue considerazioni, sulla moto niente di inutile o strafottente, io ho scelto la Hunter (HNTR) solo perchè non amo le pedane avanzate e ho percorso in 5 mesi 7.000 km. I consumi sono davvero irrisori, sempre intorno ai 40 km/litro davvero niente male. Anche sulla Hunter gli ammortizzatori non sono all'altezza di tutto il resto, le buche sono sempre tiri mancini per la schiena. Da sostituire. Buona strada con la tua Royal 👋👋
P.S. la SST... bei tempi!
Sì, probabilmente siamo coetanei 😃 ! Grazie, buon divertimento con la HNTR.
La Hunter mi sa che la prendo anch'io
@@marcoscanferla3091 Io ho venduto la Hunter a favore della Guerrilla, è molto più prestante e ne sono soddisfatto. Ma la nostalgia della Hunter mi è rimasta... erano stati soldi spesi bene e tutto sommato mi ha dato grandi soddisfazioni.
Ciao ! Video molto interessante, tocchi molti argomenti che normalmente sembrano scontati, ma che alla fine, fanno parte del mondo custom...inteso come il cucirsi la moto addosso a seconda delle esigenze del momento. E noto anche, che alla fine siamo un po' tutti uguali, passata una certa eta', ci si ritrova ( motociclisticamente parlando ), ad un ritorno mentale a certe origini.
Per te ( scusa se ti do del tu ), e' stato l'abbinamento alla tua sicuramente indimenticata cagiva sst 125, moto che mi ricordo bene, ci potevi fare di tutto, esattamente come questa. come somiglianza, la meteor la trovo anche abbastanza simile nelle forme, alla MG NEVADA 750 quella dell'inizio anni 2000, che non aveva piu' il manubrio a corna di bue, ma piu' simile al tuo.
Per le borse, le GIVI trekker ci stonano un po', le altre sono perfette, sembrano fatte apposta per la linea di questa moto...ma se le esigenze di vacanza cambiano...l'alternativa sarebbe una meteor a testa! Discorso soffietti steli forcella...sicuramente utili e scenografici, ma avrai qualche problema per fissarli visto che la forcella non e' studiata per averli. Cmq valuta quelli della BMW la serie barra 5 o barra 6, erano gli stessi...sono produzioni anni 70 e magari li trovi anche non originali cosi' si risparmia un po'
Buona strada e buon divertimento. LAMPS !
Grazie per i suggerimenti dei soffietti ! Avere due Meteor sarebbe fantastico ma mia moglie non vuole imparare a guidare la moto, le piace fare il passeggero.
Comunque devo ringraziare te e tutti quanti per i commenti ricevuti, davvero una bellissima atmosfera qui!
Ciao Cesare,
bella recensione, molto interessante. Vorrei arrivare ad una RE anch' io, una Classic 350.
La piastra sotto il cavalletto laterale è molto utile, però quei bullonciniiii!
Per lo meno girali col dado di sotto o meglio metticene a testa rotonda se si riescono poi a stringere bene.
Ciao, Cesare (anch' io)
Girarli al contrario poi mi segnano dove la metto ... Guardo sempre più al pratoco che all' estetico. Ciao omonimo!
Ciao Cesare, stupenda la foto al Sella con la Cagiva!
Grazie Lorenzo!! Fu un gran bel giro, con tappa a Innsbruck e sconfinamento in Baviera. Due diciassettenni alla ventura ...
Gentilissimo Cesare , desidero porre alla sua attenzione il fatto che la strumentazione di bordo andrebbe arricchita inserendo con un supporto dedicato il manometro per la temperatura dell'olio e il voltometro , sicuramente sarebbero utili nei lunghi viaggi e nelle giornate più calde o fredde , per il resto un plauso per la sua grande passione e per la cura che dedica alla sua Meteor 350 . Buona strada con simpatia .
😀😀😀
Hai ragione, se ci fossero disponibili accessori dedicati, che garantiscano un montaggio compatibile, mi piacerebbe molto avere un contagiri e un voltmetro. Il termometro dell'olio è disponibile come tappo, ma costa un sacco per quello che è anche se non escludo di prenderlo un giorno. Saluti!!
sig. Cesare, da boomer a boomer , un ottimo video ,molto più bello e interessante di tanti professionisti ,anche la mia prima moto è stata una cagiva SST 125 nera dell'80❤. Sulle valige laterali posso dire che quelle nere sono esteticamente più adatte alla meteor ma per viaggiare esperienza insegna che l'estetica passa in secondo piano a favore della capacità di carico specialmente se si va in campeggio.
Verissimo! Grazie per l'apprezzamento. Gran moto il Cagiva, ma vibrava in modo imbarazzante, ricordi?
quello che ricordo bene era un rapporto troppo lungo e in salita un vero chiodo,finchè si andava in riviera tutto ok appena imboccavi il turchino o i giovi iniziava il dramma ,sulle vibrazioni non ho ricordi così negativi,era la mia prima moto ,non mi sarei accorto nemmeno se avesse avuto le ruote quadrate😄@@CesareTomasini
Ciao Cesare, sto per comprare una meteor 350 spero che tu possa aggiornarci con la tua moto. Grazie per i tuoi video specifici e interessanti
Ciao, ti auguro di trovarti bene con quella moto come mi trovo bene io. Adesso sono a 33000 km in quasi 3 anni, uso molto vario che comprende anche viaggi un pelo impegnatvi in montagna, noie meccaniche al momento zero; la scorsa settimana ho cambiato le pastiglie freno perché erano finite, mi pare onesto.
Ciao Cesare, per la protezione delle canne della forcella, io utilizzavo il wd40: protegge dalla ruggine e impedisce ai moscerini di appicicarsi e conseguentemente ti protegge i parapolvere e para olio della forcella.
Ho sentito che alcuni usano Svitol o WD40, io temo sia un prodotto un po' troppo aggressivo con i paraolio: tu lo usi regolarmente senza problemi?
Sei stato molto interessante
Grazie.
Grazie Cesare per questo aggiornamento, sono sempre più convinto d'aver fatto la scelta giusta con la mia Meteor.
Per il tripper se decidi sono sempre interessato 👍🏻
Grazie a te. Non sono un mago dei social, sai come si fa a contattarsi in privato?
@@CesareTomasini no, ma so che si può. Domattina ho il tempo di indagare e le scrivo, buona giornata e grazie.👍🏻
@@paolotur a te!
Niente non sono riuscito a trovare il modo di scriverle in privato, probabilmente oggi per la privacy è diventato tutto più complicato. La trovo su qualche altra piattaforma? Tipo Facebook?
@@paolotur no, sono poco social :)
Facciamo che ci guardo anch'io nel w.e. e poi ti dico! Intanto grazie.
Ciao Cesare, un consiglio, fai calcolare bene gli assorbimenti elettrici, tra faro led, manopole riscaldare, un eventuale faretto laterale potrebbe scaricare la batteria a lungo termine. Solo questo. Un saluto da ischia.
è una buona idea Francesco, devo mettermi a fare due conti! grazie!
La Cagiva SST... è venuta in mente anche a me quando ho visto la Meteor. Si vede che siamo più o meno coetanei. 😉
Ahahahah, già! io faccio i 58 tra 20 giorni, classe 1966.
Cesare ciao Sono Paolo,io classe 1968,ho vissuto appieno gli anni 80, i migliori.Vero la somiglianza alla Cagiva SST...moto meravigliosa ai tempi.Possiedo una Honda CB 500X, e sono indeciso se prendere una R.E...
@@paolobargiggia9509Ciao Paolo, posso chiederti come mai pensi di lasciare la cb500x per una RE? Io ho una Meteor 350 e guardo con interesse la cb500x..
Complimenti per questi video molto esaustivi! E complimenti per la scelta del mezzo, dove caxxo vuoi andare con ste moto da 200 cavalli, che costano come un rene! Oltretutto in questi momenti😡
Ciao Cesare, posseggo lo stesso tuo modello e ne sono felicissimo, ma volevo chiederti se hai avvertito (o ancora avverti) il fenomeno di on-off piuttosto marcato soprattutto quando sei nei rapporti più corti del cambio. A quanto mi dicono non si può fare molto per rendere il comando del gas più modulabile. Giusto per condivisione. Grazie.
Io non mi sono mai accorto di un on-off, diciamo almeno non oltre a quanto sia normale per un monocilindrico. Ha un bel freno motore, ma non mi pare on-off. Ciao!
Ottimo video e grazie della recensione.
Buona idea la modifica alla pedivella laterale: consigli per farlo anch'io?
La SST.... che tempi 😊
Io ho preso la piastra su eBay. Ciao!!
Buonasera sarei interessato a comprare la versione 350 aurora più o meno quanti km in coppia sei riuscito a fare senza fermarti e a che velocità di crociera, grazie mille.
Il viaggio in coppia più lungo al momento è stato all'isola d'Elba, circa 350 km. Velocità di crociera in autostrada circa 100 km/h. Mi scuso per il ritardo nella risposta ma spesso non mi funzionano le notifiche.
Ciao, puoi dirmi il modello delle borse più grandi, quelle da 33 litri? Grazie e complimenti per i tuoi video!
Kappa KGR33NN GARDA black line. Grazie a te!
Ciao, ancora non ho deciso che moto acquistare molto indeciso tra meteor o Classic, ma vedo che si trovano usati della supermeteor a più o meno al prezzo della meteor nuova ma credo che una monocilindrica abbia bisogno di meno manutenzione, un tuo consiglio sarebbe molto gradito ciao buona giornata
Meteor e Super Meteor in comune hanno quasi solo il nome: ti suggerisco di andare da un concessionario e provarle entrambe, la 650 è effettivamente una custom ma a mio parere il motore non è "da custom", troppo reattivo (parere personale, beninteso). La 350 è meno custom, più britannica che americana, con un motore favoloso a patto che ti vada bene girare a velocità non superiori a 110 km/h. La Classic è molto anni 60 come posizione di guida, completamente diversa dalla Meteor e a mio parere meno intuitiva. Anche qui va a preferenze. Sicuramente un mezzo nuovo con 3 anni di garanzia è un bell'andare, anche se io in 3 anni non ho mai avuto bisogno ma so che R.E. in caso di necessità risponde bene. Come sempre valuta quello che cerchi e poi fatti guidare dal cuore! Ciao
Riguardo alla manutenzione 350 e 650 sono praticamente equivalenti, non è lì la scelta. Ri-ciao
buon giorno molto istruttivo. se posso chiedere mi pare che le leve non siano regolabili, che tu sappia sono disponibili aftermarket grazie
Confermo, non sono regolabili. Aftermarket se ne trovano, in alternativa quelle della Super Meteor 650 dovrebbero andare, i blocchetti elettrici sono gli stessi.
Anche a me non piace sulla mia v7 850 ,ma se serve,serve,ciao
Ciao Cesare mi fa piacere ogni tanto sentirti perché mi trovo sulla stessa lunghezza d'onda.
Mi piacerebbe farti vedere la mia moto con gli accessori che ho messo, non sono molti, ma non ho una grande dimestichezza con TH-cam. Ho messo delle borse in similpelle ma per alzare la moto sul cavalletto centrale ho dovuto montare la maniglia tipo super Meteor, ho montato da subito il parabrezza come il tuo preso in India, anch'io ho preso la piastra per il cavalletto laterale ma ho rischiato di perderla e per il momento non lo più rimontata Ho preso anche un portapacchi dall'India e ci ho messo sopra una borsa morbida. Come ti dicevo ho montato il faro a led non originale mi e' costato 67€ con la ghiera di riduzione a 7" non male anche se poi ho riflettuto sul fatto che tu hai messo la lampada e credo sia una soluzione migliore perché, non si sa mai se si guasta ne puoi avere una di scorta, (non vai in giro con due fanali). Per il filtro DNA ci ho pensato anch'io e proprio ieri ne ho trovato uno usato con 500km a metà del suo valore originale (chi lo aveva mi ha detto che lo vende perché ha fatto l'upgrade alla Meteor 650) e l'ho preso ti farò sapere. Per le manopole riscaldate perché non hai adottato la soluzione di un relè sotto chiave invece che l'interruttore? Se ti dovesse servire c'è lo schema elettrico in internet.
Se un giorno ti trovi a passare per le zone del basso Piave o dintorni fatti sentire non si sa mai che ci incontriamo.
Scusami se mi sono dilungato ma fa piacere ogni tanto fare una chiaccherata per condividere comuni passioni.
Fa molto piacere anche a me leggere commenti come il tuo. Ti rispondo brevemente sulla soluzione per le manopole: non volevo intervenire sull'impianto elettrico originale per questioni di garanzia ma anche perché sono convinto che la sezione dei cavi dell' impianto non sia dimensionata per un carico come le manopole . Usando il cablaggio e il fusibile fornito da Oxford sono certo che non avrò problemi né alle manopole né all' impianto della moto. La piastra laterale si è già staccata una volta ma per fortuna da fermo e l'ho ripristinata con viti nuove perché è troppo comoda. Basso Piave ... non è lontanissimo da me, bassa modenese, tra BASSI ci si può trovare! Ultima cosa: io filmo con un cellulare Xiaomi, poi carico: non è difficile, provaci!!
Ciao Cesare, grazie per i consigli e la tua esperienza.
Non hai parlato del bauletto dietro, che potrebbe essere anche un appoggio per il passeggero.
Che ne pensi? Stai valutando l'acquisto?
Grazie!! a presto!
In effetti ne ho acquistato uno, ha una linea che a mio parere si sposa bene, non è troppo grande, è leggero ma ha anche due aspetti negativi: la chiusura è con cerniera (tipo trolley) quindi meno sicuro, quando non si usa la piastra è molto ingombrante e antiestetica. Sicuramente non offre un reale appoggio al passeggero visto che non è molto rigido. È un Givi W 901. Magari ne parlo nel prossimo video dei 25000, che farò non appena avrò ritirato la moto dal concessionario per il tagliando. Buona giornata!
@@CesareTomasini Grazie ! Aspetto il tuo prossimo video! A presto.
bel video! però sentendo i tuoi gusti, non sarebbe più adatta per te la HNTR?
Ciao, quando acquistai la Meteor non c'era ancora la HTNR. Poi la provai ma per me è un po' piccola e poi la posizione di guida mi porta ad essere un po' aggressivo. Alla fine rimango contento della mia. Ciao!!
Buongiorno Cesare, ho messo il filtro, e posso dirti che qualcosina fà...probabilmente serve cambiare anche lo scarico per vedere qualcosa in più, si il cupolino non è bellissimo da vedere, anche senza schienalino è molto piu bella, ma la moglie non ci viene senza schienalino ahahah
Ci ho messo due anni a convincerla ahahahah
@@CesareTomasini ahahahahahah si ma semplicemente per il fatto che non si sente molto sicura, perche a volte si rilassa un po troppo, e sai, se capita una frenata un po brusca c'e' il rischio di farsi un attimo male, forse è meglio senza, proprio per il fatto che un minimo di attenzione deve sempre esserci anche da parte del passeggero, in merito al filtro puoi tranquillamente metterlo, ma sento pareri diversi, del tipo che diventa troppo magra, ho controllato la candela e, a me sembra bruciare bene con quel color nocciola, poi sicuramente appena trovo un canale serio per comprare in India, mi vorrei prendere la Red Rooster, che è la miglior marmitta per la Meteor, almeno cosi sembra, ti farò sapere dai, ciao grazie
@@alexfolual9235 sì grazie, tienimi aggiornato!
Buongiorno Cesare volevo chiederle
la lampadina a LED che ha montato ha un codice particolare ? Il discorso sospensioni interessa anche a me se le va di approfondire ... Grazie
Salve, io ho preso la lampadina su Amazon, le metto la descrizione: Marca: AMOLUO H4 HS1 LED Lampadina Per Fari Moto,25W Senza Ventola Abbaglianti e Anabbaglianti,Sostituzione Con Lampada Alogena H4,Xeno Luce Bianca 6000K
Per gli ammortizzatori penso si andrà almeno a fine 2024, non è una spesa leggera se uno vuole qualcosa di valido. Saluti!
Buongiorno Cesare,anche se il motore è lo stesso,cosa ne pensa della huner? Complimenti per i suoi video.
Il motore è lo stesso ma la moto è completamente diversa: secondo me (l'ho provata in un test) è molto più agile e la posizione di guida porta ad un approccio più diretto, nervoso. Anche il suono della marmitta è più "aggressivo", mentre la capacità di carico mi sembra inferiore. Mi sono fatto l'idea che sia un mezzo ideale per il traffico, buono per un giro fuori porta (un paio d'ore in collina), meno adatto per trotterellare per la campagna o - tantomeno - per un viaggio impegnativo. Detto questo so di una ragazza che si è fatta le ferie in tenda nei Balcani con una HTNR ... il limite è sempre nella nostra testa più che nel mezzo. Il mio consiglio è sempre quello di andare da un concessionario e provare più di un modello, fortunatamente Royal Enfield dà questa possibilità. Grazie dei complimenti.
Ciao Cesare volevo chiederti come vanno le gomme metzer ? Se mi puoi scrivere il modello preciso? E quanto costano a montaggio finito? Sto' pensando di cambiarle pure io. In attesa di nuovi video di aggiornamento un saluto e un abbraccio. Ciao grande 💪
Ciao Francesco, le gomme secondo me vanno benissimo, hanno già 14500 km e non sento la necessità di cambiarle. Il modello è Roadtec 01 , il costo dipende molto dal tuo gommista: se ti affidi completamente a lui puoi spendere anche una cifra importante (mi pare di aver speso da 300 a 350 € ) ma se le prendi su internet e trovi chi te le monta puoi risparmiare anche più di 100 €. Se cerchi sui siti trovi i prezzi. Ciao!!
Buonasera Cesare, ha avuto modo di provare anche la Classic? Sono indeciso tra Meteor e Classic, cosa ne pensa della Classic?
La ringrazio per i suoi video interessanti!
Mi scuso per il ritardo nella risposta ma spesso non mi funzionano le notifiche. Ho provato la Classic ma mi sono trovato molto male: manubrio stretto rispetto alla Meteor, posizione di guida troppo "sopra" e non "dentro", anche alcuni dettagli estetici non mi entusiasmano. È una valutazione del tutto personale, ci sono alcuni che si trovano benissimo ma per me è così. Saluti
Grazie per questi video. Ora ho un SH e la moto mi manca. Ci sto seriamente pensando. In rete dicono che i freni potrebbero essere migliori: il tubetto ereonautico potrebbe risolvere? Io l'avevo messo su XL 600 enduro e la differenza si sentiva. Ciao
Boh, per me frena ... in genere se si vuole migliorare si può mettere il tubo che dici e/o cambiare le pastiglie ma io non ne sento la necessità. Ciao!
Grazie😊
buon giorno sig. cesare,volevo farle una domanda: non sente la mancanza del contagiri? è lo strumento che guardo di più in assoluto e sapere che non è presente potrebbe limitare molto la scelta di questa moto, o della sorella maggiore potrebbe gentilmente farmi sapere la sua oppinione? GRAZIE
Sono SUPER D' ACCORDO!!! È la cosa che davvero manca e purtroppo non è neppure disponibile come accessorio; ne ho parlato spesso nei video. Alcuni fanno degli accrocchi ma francamente non mi piacciono. All' atto pratico si va benissimo ad orecchio, ma a me manca molto. Mi scuso per il ritardo nella risposta ma spesso non mi funzionano le notifiche.
Buonasera Cesare, sinceramente non ho capito molto. Non le piacciono le cruiser/custom: ma allora perché prendere una Meteror e non una Classic o Hunter?
Ha messo un parabrezza che però non le piace; le manopole riscaldate che bruciano le mani; la lampadina led che crea problemi con la batteria ... insomma troppe incongruenze.
Mi scusi per la franchezza
Giorgio
No problem, probabilmente non sono riuscito a spiegarmi bene. La Meteor non la vedo come custom, la seduta è completamente diversa mentre la Super Meteor sì che è davvero custom e infatti non mi piace. Sulla Classic mi sono trovato male, troppo seduto "sopra" e poco controllo, mentre la Hunter è troppo piccola per come giro io. Il parabrezza non mi piace ma fa un botto di differenza nei viaggi, le manopole a volte scottano come tutte le manopole ma sono impagabili in inverno o quando nella bella stagione si sale molto in alto e i guanti sono troppo leggeri. La lampada led in realtà a parte quella storia del messaggio che a volte compare ma molto spesso no, è un ausilio incredibile di notte; la cambierei volentieri con il nuovo faro full led della Royal ma sai quanto costa? Va bene così. Spero di aver fatto un po' chiarezza, comunque trovare qualsiasi cosa che soddisfi al 100% è impossibile, io diffido molto di chi non trova difetti 😄. A proposito, mi scuso per il ritardo nella risposta ma spesso non mi funzionano le notifiche.
ciao dove hao preso il portaarga rialzato? a me piace molto
grazie
Me l'ha comprato un amico in India ma si trova anche qui in Europa, se cerchi un po' con google lo trovi!
Ciao Cesare, volevo un tuo parere sul montaggio delle pedane centrali che hai messo e che volevo mettere anch'io ho visto in internet un sito inglese che propone delle pedane progettate da loro appositamente per essere montate sui supporti del catalizzatore gira anche un loro video che fa vedere la semplicità del montaggio tu lo avevi visto e nel caso che ne pensi. Per caso ti trovo su facebook? Grazie e Buone Feste
Inizio dalla fine: non sono su Facebook, l'unico social che ho è TH-cam. Avevo visto le pedane della TEC (penso tu abbia visto quelle) ma mi sembravano care e quindi ne ho comprate su Amazon (cinesi). Ti sembrerà strano ma non sono riuscito a svitare le viti, ho rischiato pure di fare del danno visto che i dadi sono in gabbiette di lamiera; a questo punto ho creato una staffetta da attaccare ai supporti della protezione estetica in plastica del perno forcellone. La cosa ha funzionato per i lunghi tragitti per contrastare la pressione aerodinamica sul torace, ma non è sufficientemente robusta per farci forza e quindi per guidare in piedi. Acquistato il parabrezza originale, che non mi piace, ho comunque risolto la questione aerodinamica e a questo punto ho smontato le pedanine e rimontato i carter di plastica.
Una lunga storia ma in sostanza un fallimento, il punto di svolta è che hanno messo troppo frenafiletti sulle viti della mia quindi il mio consiglio è: prova a smontare quelle viti, se ci riesci puoi prendere le pedane, altrimenti risparmia i soldi. Poi belle quelle della TEC ma per me troppo "fighe". Spero di essere stato chiaro, ciao!
Si anch'io ho visto quelle come le tue su Amazon e prenderò quelle perché le altre sono effettivamente care tutto questo dopo, visto il tuo consiglio, che sarò riuscito a svitare le due viti grazie molto. Ha dimenticavo ho preso anch'io la sella touring la sto aspettando.
@@michele7398 non te ne pentirai, la sella normale è soffice e comoda, ma la Touring è più comoda anche se più dura. Se poi hai problemi di prostata (io li ho purtroppo) è davvero un toccasana. Ciao!
Bel video Cesare! Se dovessi mettere il filtro aria più aperto facci sapere che credo sia un tema che stuzzica molti possessori di Meteor. Un saluto
Grazie Michele, senza dubbio ma non prima del prossimo cambio filtro. Ciao!
l'ho messo io migliora...forse... ma niente di che
In sincerità, la ricompreresti?
Buon 2024🎉
Sinceramente? Adesso Sì, senza dubbio, sono solo curioso della Shotgun, ma non credo prenderei un 650, sono troppo contento di questo motore.
Ciao, altra domanda, cosa ne pensi delle nuove aurora 2024.. . La cosa che mi frena sono le ruote a raggi con camera d’aria 😢Grazie
La meteor indubbiamente somiglia più a una custom o più a una classica in base a come viene montata, come tu fai notare. La concorrente della Bonneville di casa RE però è indubbiamente l'Interceptor più che la meteor, anche perchè nella sua versione super perde completamente l'anima da classica diventando una custom vera e propria. In ogni caso bella moto e ottime tutte le modifiche apportate. Il parabrezza sono d'accordo con te che stona, ma sicuramente aggiunge comodità. Diciamo che se uno evita le autostrade forse se ne può fare più facilmente a meno, però non è sempre possibile. Un saluto.
Hai ragione, la Interceptor è l' alternativa RE alla Bonneville, ma io parlavo più della linea estetica, per il resto non c'entra nulla. La Super Meteor è una custom a moo avviso, e - nome a parte - non c'azzecca con la Meteor 350. Il parabrezza? Per 2 anni senza e quindi sì, se ne può fare a meno. Però nei viaggi aiuta, per questo l'ho messo. Ciao!!
Ciao una domanda, con quelle borse il passeggero come se la cava? Sta comodo? Riesce ad arrivare alla pedalina comodamente oppure rende scomodo un lungo viaggio?
Con le piccole no problem, le grandi dobbiamo ancora fare un viaggio ma pare tutto ok. Mi scuso per il ritardo nella risposta ma spesso non mi funzionano le notifiche.
Sono perfettamente d’accordo: detesto quando riducono la linea della Meteor 350 a “custom”, perché non lo è e perché anch’io detesto quelle robe imbarcate con seduta da spiaggina 🤭
La Meteor è una moto classica, esattamente come una Bonneville.
Finalmente uno che la vede come me! Ciao!
guardavo la supermeteor ,ho un peso inportante e a trieste con signora salite e discese penso il motore soffra meno , cmq bella motoretta , farei le stesse modifiche
Considera la manegevolezza.. La650 è più potente ma per le stradine di Trieste rischi di trovarti meglio con la più piccola e maneggevole 350.. Che comunque si arrampica bene. Poi in coppia non saprei..
I gusti sono gusti in effetti.. A mio avviso Royal Enfield non è né Triumph né Harley... Ed è bella perché ben distinguibile. Poi, a me il parabrezza piace, così come lo schienalino... 😊 De gustibus insomma
Sì, esatto. Gli esempi su HD e Triumph era solo mirati a spiegarsi meglio. È come dici, i gusti non si discutono. Ciao!
Da appassionato di moto secondo me senza sissibar è molto meglio
A me piace assolutamente di più!