Как научиться летать. Первая посадка в авиашколе.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Это большой рассказ, о моей летной практике, который я решил совместить с ответами на вопросы подписчиков. Ну и конечно дам несколько советов, которые облегчат подготовку и само обучение на лицензию приватного пилота. Материал для этого видео я собирал около года. И тут показаны первые этапы, когда мне казалось, что шансов у меня научиться летать нет вообще и момент, когда я совершил первую посадку без помощи инструктора.
Уже в конце обучения на ppl я начал замечать десятки граблей, на которые я наступал. И на некоторые даже по два и более раза. Надеюсь указать на них, что бы другие не наступали.
В комментариях напишите, что бы еще по тематике обучения на пилота в авиашколе вы, хотели услышать увидеть и услышать в следующих видео.
/ up_skies - инстаграм
Класс! Сейчас об авиации много пишут и снимают, но ваш подход очень понравился. Интересно, даже тому, кто уже «в теме». Не останавливайтесь! И Удачи!!!
Большое спасибо! Как раз думал, что тем кто "в теме" будет скучно. Если это не так, очень радует!)
@@user-es2bn3kc4n а есть там к10 свифт?
Очень круто, смотрел других ребят популярных в пилотировании, ваш канал очень зашел. Подписка! (Планирую скоро тоже начать учебу в мае 2021)
Рад слышать! Если будут какие-то вопросы, спрашивайте. Если буду знать ответ, буду рад помочь)!
Интересный материал. Сложно себе представить уровень волнения на первом полете. Мне кажется в этой сфере минимум случайных людей. Это та деятельность в которой надо быть полностью увлеченным и реально испытывать кайф от всего процесса. Спустя рукава пилотом не станешь.
есть такое. сначала кайфа почти нет. только вонь бенза и тряска. но потом привыкаешь)!
Отличное видео! Я в пятницу по кругу отлетал первый раз, действительно, все вылетает из головы в момент, как только обороты на минимум и начинается снижение. Даже малость расстроился, но посмотрел видео и понял, что это нормально!
Поздравляю! Главный посыл видео, что таких моментов за всю авиационную карьеру, когда кажется, что не выходит, будет немало. И так у большинства. Но мне кажется, что фишка как раз в этом преодолении.
Отлично, вот это видео я искал. С толком и не торопясь все разъяснил, однозначно лайк, подписка и будущим пилотам на заметку.
Рад слышать) Старался дать ту информацию, которой не доставало при начале обучения)
Спасибо за видео! Не так давно с супругой записались на курсы дельталёта, единственная возможность по-простому прийти в небо в нашем городе, «потрогать», решить наше или нет. пока теория, с нетерпением ждем практики. а мысли тем временем о цессне 150)
150- великая машина! Но дельта это очень круто. Пока не летал. Но знаю человека, который, имея свой самолет предпочитает дельту.
Советую Всем начинающим посмотреть, только не со стороны картинки и романтики, а внимательно «скушать» каждое слово.
Я аж себя вспомнил, очень точно описал все этапы!
Единственное я не спешил побыстрее отлетать, летал PPL 8 месяцев.
Инструктору отдельный респект 👍
Спасибо большое) По скорости мне казалось так правильнее. Типо плотнее позаниматься и будет качественнее) Н оказалось не совсем так)
@@user-es2bn3kc4n у всех заходит по-своему - это инструктор подсказать должен - я знаю людей в Польше и Штатах, которые самостоятельно вылетали уже на 11-13ом часу через 2 недели практически ежедневных полетов и кайфовали - а PPL они отлетывали за 2 месяца ) а сестра у меня потратила все 2 года - каждому свое - главное в удовольствие и чтоб был результат
@@user-og3fb6ui2e да, играет роль много факторов. Конечно, если нет работы или семьи или есть отпуск в пару месяцев, то почему бы не отлетать быстро.
@@user-es2bn3kc4n ну да - мы же тут про составляющую "как правильнее" по факту обучения навыкам и для достижения результата - а не про личные обстоятельства каждого
Мечты о небе именно, нужно время что б в голове устаканилось всё)
Спасибо за видео! Очень вдохновляет и очень познавательно! Прям ощутил себя на шаг ближе к мечте ))
Очень приятно это слышать. Как раз одной и задач, когда делал видео, было показать трудности на пути к цели и что в финале почти всегда есть результат. Хотя мне, на первых этапах казалось что результата не будет, сколько не летай)
следующий шаг - просто прийди на аэродром и начни по 20 мин летать хоть раз в месяц )
@@user-og3fb6ui2e это правильный вариант. когда вольешься в поток будет уже не остановить!
Одно из самых полезных и интересных видео из всех что я видел! Огромное спасибо и успехов автору! Жаль нельзя поставить сразу тысячу лайков. Оно их более чем стоит!
Огромное спасибо за отзыв! Рад, что полезно!
Мне понравилось. Хороший формат. Надеюсь остальные видео будут не менее интересными.
Спасибо! Я стараюсь делать такой формат, который был бы интересен мне и очень радует когда это заходит другим) Постараемся еще интересней)
Есть ли какие-то пожелания, какую тему раскрыть в следующих выпусках?
@@user-es2bn3kc4n да, конечно. В таком формате было бы здорово посмотреть о каких то перелетах из А в Б, или описание какого то процесса в стиле подбор площадки, процесса обучения взлета и посадки с коротких площадок и т.п. так же технические тонкости в управлении, например оптимальные режимы полета, запус на морозе и т.п.
Топ контент)
Спаибо!
@@user-es2bn3kc4n а мы сделаем еще более топовый!
У меня первые три полета были адские. Еле на ногах стоял после них, истощение было. Самолёт маленький, болтанка сильная. Но потом начало получаться что-то по-маленьку. А как же первый самостоятельный? Это тоже событие на всю жизнь, которое запомнится. После этого ты становишься другим человеком! Спасибо за видео!
Было много этапов не зафиксированных. И куча интересных полетов по маршруту. И первый самостоятельный. Тем более, что он произошел неожиданно, как часто бывает!)
а сколько по продолжительности первые эти 3 полета были?
@@user-og3fb6ui2e Минут по 30-45 минут
@@Air_tomsk вот это большая ошибка.... первые часа 3 надо по 20-30....
Спасибо большое за видео, привет из Житомира.
Правильно сделана постановка, смонтировано видео. Супер.
вот все здорово, но посмотри на альтернативные мнения по тому что сказал тоже) например - 11я минута "практические занятия это не развлечения" - как бы по-мягче сказать - что за ...пипипипипи...... !) кайфуйте даже во время обучения ! летайте в свое удовольствие ! это как раз к предыдущим пунктам про усилить мотивацию и расслабиться !) и это не противоречит улучшению навыков пилотирования или моментам безопасности)
Я делюсь исключительно своим опытом) И речь тут идет не о финале обучения, а об этапе, когда еще навык не сформирован. Конечно, когда я уже к концу программы отлетывал маршруты, так я просто получал удовольствие. Но в начале, я часто расслаблялся и это вело к ошибкам.
@@user-es2bn3kc4n да все мы делимся - я как раз про начальный этап - курсант абсолютно не должен всегда выполнять строго программу обучения - в процессе начальных учебных полетов абсолютно нормально после 10-15 минут напряга для расслабления и кайфа курсант с ошибками просто полетает в свое удовольствие, полюбуется красотами и тп - и что что ошибался в процессе? зато расслабился и получил удовольствие - это гораздо правильнее чем до 30+ часов держать в постоянном напряжении - прошли к счастью стародавние времена, когда любая учеба была тупой муштрой
Молодец,что справился.
Спасибо! Будем идти дальше!
Дуже живо !
Молодець !
Дякую)!
Оооочень вдохновляет!
Спасибо что делаешь такой контент!)
Отдуши, спасибо)!
Все верно сказано. На первых полетах реально стремно было, даже думал что не мое может, но поборов страхи и дискомфорт потом реально кайфуешь!
Через это важно пройти. Если стремно не будет, значит что-то с человеком не так. Страх преодолеваешь благодаря знаниям и опыту.
@@user-es2bn3kc4n стремность разная может быть и к страху может не иметь никакого отношения..... так что надо понимать о чем речь
@@user-og3fb6ui2e ну это уже лингвистика. под "стремно" я как раз страх имел ввиду)
@@user-es2bn3kc4n ну мало ли - потому уточнил) я встречала разные варианты
За полтора месяца полетов(на як52, по кругу в основном, иногда пилотаж в зоне), я скинул 13 кг. веса))))
Я за 20 минут полетов на як-52 с передней кабины подофигел)! Надеюсь летом вернусь к полетам на этой чудесной машине.
@@user-es2bn3kc4n Да, машина хорошая. Прожорливая правда))
и запомните: "Хороший пилот - это не тот, который не допускает ошибок, а тот, который вовремя их исправляет!"
Абсолютно согласен.
Круто, я на таком же К-10 учился)
Как ощущения от этого самолета?
@@user-es2bn3kc4n После 45 часов учебы - он как домашние тапочки, привычный и удобный) Сравнивать особо не с чем, я в процессе осваивания Аэропракта, там лучше обзор, но сильнее чувствуется боковик.
@@paramotofly В Наливайковке летаете?
@@user-es2bn3kc4n В ней самой)
Очень познавательно, спасибо 🔥
Спасибо) стараюсь делать, то, что было бы самому смотреть интересно!
На посадке нужно правильно распределять внимание - Точка, Скорость, Высота...Точка, Скорость, Высота...и так до выравнивания!
Цифры, которые знал назубок, испарились в первые секунды. Жиза)
Есть такое) Иногда и не в первом полете происходит)!
Почти свтдание
@@user-es2bn3kc4n потому нужно сначала начать летать, а только потом изучать теорию)
@@user-og3fb6ui2e по идее так нельзя) хотя я летал (не как студент, а просто немного держался за штурвал) еще с десятого класса. Но серьезно, начал летать только два года назад.
@@user-es2bn3kc4n что значит нельзя ?)))) кто-то когда то так сказал и теперь стало всем навсегда нельзя?) важна безопасность и результат - и пофиг на остальное
Насчет идей для новых видосов. Не знаю как правильно сформулировать. Интересно что то типо Жизнь после получения лицензии пилота (Что дальше?). или когда авиация просто хобби. Какие могут быть новые челленджы , или как еще можно повышать свой уровень.
Тоже крутая идея. Сделаю отдельный пункт с идеями, накупилось немало годных!
Хороший канал у вас. Печально конечно, но судя по словам инструктора "Если у человека есть желание", правда в наших реалиях главное иметь деньги, а желание уходит на второй план. Про получение лицензии CPL/ATPL я вообще молчу...
Согласен. Правда должен сказать, что знfю людей, которые не имея денег даже на 10 часов, изначально, за два года получали PPL. Небо очень мотивирует.
Вполне вменяемое видео, ЛАЙК !!! (Кстати, у меня тоже Лансер Х )))).
Самое грустное, что полностью осознать всё сказанное смогут только тогда, когда на личном опыте пройдут всё этапы, описанные выше. Но даже если хоть что-то усвоят ДО начала полётов, то уже большое спасибо автору за работу !!!
Прошу меня простить, но всегда выискиваю, и нахожу "косяки", пусть и мелкие, но - авиация...
th-cam.com/video/zzvK7bykMjs/w-d-xo.html "...В этот момент Вы теряете ориентацию...". Автор, я думаю, что Вы имели в виду "ориентировку" ))).
th-cam.com/video/zzvK7bykMjs/w-d-xo.html НИКОГДА не вставляйте голову в плоскость вращения винта!!! Пусть даже двигатель холодный, просто возьмите себе за правило!!!
th-cam.com/video/zzvK7bykMjs/w-d-xo.html Весьма полезный совет!!! По своему опыту: перед Гос.экзаменами выпускнику училища ГА необходимо иметь определённое количество часов налёта, училище этого не даёт, поэтому курсант за свои деньги налётывает эти часы. На Як-18Т свободен задний диван, по согласованию с курсантом (ему всё-равно, а мне - халявный опыт), можно покататься пассажиром, усваивая все параметры полёта по кругу, замечания и советы инструктора, показания приборов при взгляде между передних кресел и т.д...
Спасибо) со всеми замечаниями согласен) Цель канала у меня показать, что авиация это очень круто. Но не так просто и бысто, как хотелось бы. И даже если зрители не усвоят советы, то хотя-бы будут знать к чему готовиться)
Благодарю 👍👍👍👍👍
Как всегда на эшелоне 450!
Спасибо!) Надо еще выше, выше всех тропопауз)
Мне кажется наоборот, чем хреновей погода во время обучения, тем проще будет потом
Тут больше вопрос к первому полету. Если человек склонен к укачиванию то, лучше постепенно начинать летать в плохую погоду.
Самостоятельный полет был, в смысле "один в кабине?"
самостоятельный полет да, был один в кабине. но его в этом видео нет. в этом видео речь идет о первой посадке, которую сам произвел, без вмешательства инструктора.
Эххх были времена сейчас уже все иначе)
а что изменилось?
Не в тему,але чого на 24:05 відео фліпнуте по горизонталі?:) Чи це Англія?:)
Той кадр вже був, вирішив продублювати, але дзеркально)
Скажите пожалуйста, навыки полученные на симуляторе что-то дают или нет?
Честно говоря, сколько дают столько и забирают. Да, ты понимаешь, что такое крен и когда самолет сваливается. Но есть вещи которые надо ощутить одним местом. И если ты будешь долго оттачивать на симуляторе ту же посадку, а динамика самолета далека от реальности, то исправлять это ты будешь значительно дольше, чем средний студент.
@@user-es2bn3kc4n спасибо
А что за книга «энциклопедия пилота», скиньте пожалуйста ссылку?
Очень классная книга. Как первый учебник, шикарно. crewshop.ua/ru/literatura-obuchenie/knigi-zhurnaly-obuchenie/uchebnye-posobiya/kniga-entsiklopediya-pilota-vtoroe-izdanie?gclid=EAIaIQobChMIt6zrkYG98QIVAaWyCh3R8Q_vEAQYASABEgJyjPD_BwE&
Кофе- да!
Есть у кого руководство по к10 свивт?
Сколько стоит научитца на вертрлет?
Я не могу сказать, знаю, что дороже чем не одномоторном поршневом самолете.
Добрый день, в какой школе учились?
Школа находится в Козельце. Если интересны подробности по обучению, пишите в Инстаграм, обсудим. instagram.com/up_skies/
@@user-es2bn3kc4n вроде школа называется Форсаж
ты не в Петровском живешь?)
нет и не бывал) А это где?)
@@user-es2bn3kc4n а я бывал там.
@@aviationlive1 есть кто с борщаговки?
надо про получение допусков на тип.
не получай допуски пока не поймешь что будет возможность на них летать) если только лишних денег нет )
@@user-og3fb6ui2e согласен на 100 процентов!
Де скачати книгу Єнциклопедія пілота??? Хто иоже підказати ресурси....
Де скачати не підкажу, але в продажу бачив нещодавно. От в Крю Шопі є crewshop.ua/literatura-obuchenie/knigi-zhurnaly-obuchenie/uchebnye-posobiya/kniga-entsiklopediya-pilota-
Пошукайте в гуглі. Там є як платні так і ні
По факту это намного проще, чем водить машину. Любого человека можно научить летать, а вот вождение не каждому дано - как музыку писать или рисовать.
нет, это не так, но не сильно сложнее и всем доступно
Это интересный вывод. Какие типы приходилось пилотировать?
@@user-es2bn3kc4n все от Аэропрактов и К10 до АН2 включительно.... сорри ... не понял что вопрос не ко мне)))
Вопрос к Сергею) Интересно откуда такой вывод и на чем основан. Хотя я знаю людей который летать умеют а водить нет. Но, что бы летать было проще... не знаю)
@@user-es2bn3kc4n Cessna 172, Tecnam P2002. Могу сказать, что и на первом занятии не испытывал особо никаких затруднений, страха и т.д. А вот с вождением у меня было туго, в городе постоянно какие-то нехорошие ситуации возникали. С -цатого раза сдал, сам ездить не смог. Знаю таких же людей.
Яке це місто?
Що за школа?
Там багато аеродромів було, який саме цікавить?
А на какое время можно растягивать обучение?
Если не ошибаюсь, можно отлетать программу после сдачи теории , не более чем за два года. Нужно ознакомиться с актуальным законодательством.
@@user-es2bn3kc4n при сдаче теории, мне дают доки, и если я не летал практику, то через "2 года" я сдаю теорию?
@@антоха71 Насколько япомню у нас было так, но лучше обновить информацию. Могу сказать, что в любом случае конспекты по ППЛ лучше всего перечитывать раз в год. Очень быстро забывается. Особенно если не летаешь и не применяешь знания на практике.
Спасибо!!!
самолет конечно специфический
очень специфичный, но имеет сертификат типа, так что более дешевых вариантов просто нет
АТ-3 еще недорогой варик
@@user-es2bn3kc4n с такой узкой колей шасси и ручными регулироваками параметров двигателя- еще более специфичный аппарат)
@@user-og3fb6ui2e а можно подробнее про ручную регулировку плз)
@@user-es2bn3kc4n очень долго мы там за температурами гонялись помню
Какой Самолет это ?
Самолет К-10 Swift
я начинаюший инвестор зарабоиать не значит приумножить
24:02 - на Украине ввели левосторонее движение ? Украина це Британия ?
В Украине все так же правостороннее) Зеркально отразил картинку, что-бы с ходом движения в предыдущих кадрах связать)!
@@user-es2bn3kc4n Да ладно, стебанулся по старчески, в остальном молодец, рули свою судьбу сам. Удачи.
@@user-hj2tt2xs1n Спасибо)