на газели в субботу перед Пасхой на трассе на эстакаде поменял точно так же три крестовины холовских, домой ещё почти 600 км проехал и ничего не вибрирует и не бьёт,меток не ставил никаких,и кто бы что не писал,в поле по другому не поменяешь,до этого на волге точно так же ставил и ходят уже тысяч 200,молоток и надставка,больше нихера не нужно,ну разве что руки из плеч!!Лайк однозначно!!!
Небольшое замечание. Чашки вставлять с противоположных сторон одновременно и потом забивать неправильно. Когда стучите есть большая вероятность выпадения иголок из чашки. Правильно забить одну чашку. Придерживая крестовину руками так чтобы палец крестовины постоянно находился в чашке. Потом забить вторую чашку. Так вы исключите выпадение игольчатых роликов.
добавь в видео примечание, чтоб люди помечали до разбора положение хвостовика относительно кардана, если при сборке перекинуть на 180 градусов то возможны лишние биения из за нарушения заводской балансировки 230т.км. это как раз потаму что не шприцевал их, когда шприцуешь ходят в разы меньше, такой вот парадокс
Честно говоря шприцуя крестовины они намного дольше ходят. И биения нету ни какова в хвостовик. Оно ставится только в одном положении, а по другому отверстия не сойдутся.
+AVTO REPAIR не совпадут отверстия если на 90 градусов повепрнуть , но на 180 запросто все савподает, передней части это тоже касается. Метки поставить дело 5 секунд
+АВТО - МОТО, согласен. Много смазки хорошо для шкворней, но не для игольчатых подшипников. большое количество смазки не даёт им нормально крутиться. А если и шприцевать, то не до одури, а пару раз качнул и хорош. Не нужно, чтобы смазка со всех щелей лезла.
Вот так в гаражах на коленках и делают. И все нормально. МОЛОДЕЦ!!!. Я тоже собираюсь менять крестовины на кардане заднем. Я после двух СТО "механиков спецов" два выходных потратил на ремонт своей машины. Теперь ни когда на СТО машину не погоню на СТО. Буду колхозить в гараже сам свою машину. На СТО есть все приспособления а делают некачественно. В гараже без спец инструмента сделал сам и машина ходит. Вот вам ремонт на коленке.
Может поздновато, но: 1. прежде чем забить стакан, наружную поверхность смазать - легче пойдет. 2. для более удобного обслуживания (смазки) крестовины вместо родной тавотницы вкручиваешь удлинитель (как называется х.з., но представляет собой короткий шланг с той же тавотницей на конце). Автору спасибо за материал, послезавтра буду менять у себя крестовины.
Когда дело доходит до замены Крестовин Кардана - то я открываю это Видео и смотрю его, чтобы быстро освежить в памяти основной алгоритм действий и нюансы Это видео может быть не идеально, но помогает, - я менял Крестовины именно также как в видео, - потому что как по научному правильно менять я до сих пор не знаю)
одно ухо на флянце разбито, стакан не должен заходить от руки. И выбивать стаканы не проще исли одну часть кардана держать рукой , а по второй части стучать по уху рядом со стаканом и стакан по инерции всегда выходит, и дорогой инструмент цел.
Моё мнение что после шприцовки крестовина ходят меньше потому что выдавливаются сальники .... И ещё когда смазку добовляеш в крестовины при установке надо тавотницу выкрутить для выхода лишней смазки ....плохо садиться стакан последний или Сальник выдавит ...будет покидать вода...либо можно разбить стаканчик крестовины......сам разбивал по молодости тоже хотел как лучше больше смазки.....
@@dima_patriot_42rus77 стаканчики разбиваються когда ставят новую крестовину и дабавляют еще смазку.......когда забивают последний стаканчик.что бы это не произошло нужно выкрутить тавотницу.воздух и лишняя смазка выйдут.и все будет ок.
@@dima_patriot_42rus77 если есть пресс то пожалуйста а если нет молоток вам в руки!!! И на прессе таже стаканы разлетаются если опыта нет......а еще бывает креставину подтачивают на наждаке чтоб села на место....и стопорные кольца по толщине подбирают чтоб не вылетел стакан .....лучше японские ставить если не подделкапод японскую.😸
А мне мужики,два гения в разных автосервисах на одной и той же ступице,с разницей в неделю,заменили подшипник наружный в разбитую ступицу.После выяснилось, что наружная часть ступицы просто в утиль.Посадочного места просто нет.Подшипник проходил насквозь и держался за счёт конической оси ступицы.Так второй умудрился резьбу на оси сорвать полностью.Итог:замена ступицы полностью +потраченное время и деньги.Наказывать надо таких рукожопов,а владельцы сервисов почему то наоборот стеной встают на защиту этих бездарей.
от центробежной силы смазка будет выпресовывать игольчатый подшипник , итог намного меньше ходит, проверенно неоднократно, 60-90 тыщ и можно снова менять . .мой кардан уже отъездил 350 тыщ , и еще столько же проедет , так как куил хорошею смазку с присадками которая не впитует влагу, специально для игольчатых подшипников
Добрый день. Какой толщины кольца ,не подскажите ? А то я вчера менял крестовины ,в них колец не оказалось почему то в комплекте ,старые лопнули,поехал покупать а в наличии только 3 мм ,по каталогу для крестовин газ но они не лезут туда никак...и толщина у них 3 мм..долбаный карантин даже элементарный ремонт делает геморойным
Толщина стопорных колец действительно разная - на старых-родных Крестовинах - они тоньше, на новых -толше. С толстыми Кольцами могут возникнуть проблемы - ибо они тупо могут не влазить в свои посадочные места. При их стачивании (на электрич. нождаке) - Кольца могут прослабиться, что приведет к их поломке, и развалу крестовины прямо на дороге, соответственно. Выход - ехать искать тонкие кольца, - хотя это дело муторное, и в мало каких магазинах вас вообще поймут...
у меня старый тоже не подлазил.. толстый наконечник.. взял новый в одном положении можно поймать момент покрути вал.. оденется.. у нового шприца головка по тоньше
у меня крестовина целая, люфтит шлицевой вал в том месте, где вставлен в раздатку. Подскажи пожалуйста - там подшипник или что может быть, еще не разбирал, но уже страшно).
Если Люфтит Шлицевой Вал - то ремонтируется это лишь в специализированных мастерских по ремонту Карданов. В домашних условиях - невозможно. Или покупать новый Кардан...
@@dima_patriot_42rus77 уже купил кардан с разборки, люфт остался. В раздатке изношена бронзовая втулка, в которой ходит хвостовик кардана вдоль оси. Нашел мастерскую в Екатеринбурге, они изготовляют фрикционные втулки, подгоняя их под конкретную пару со всеми допусками- посадками и тепловыми зазорами, и отзывы норм. Ценник пока не знаю, но логично полагать, что всяко дешевле контрактной раздатки.
Забыл ты сказать (предупредить) что когда молотком "устанавливаешь" шпонку ,- то её придерживать нужно - чтобы не улетела и не потерялась - особенно на траве и на коленке !!Согласен ??
Пока собирал крестовину сто раз уже молотком раздолбил её. Нельзя стучать молотком по ней, только съёмником ну или тисками на крайний случай. Такие вещи нужно только через опрессовку делать.
Вибрации нет, есть Шум, цокот металлический (\бренчит) - ни с чем не перепутаешь. Лезешь под Машину, проверяешь на Люфт Крестовины, - и слышишь как они бренчат)
Я нечаянно сломал несколько игольчатые подшипники нового крестовина. Убрал их и взял от старых но они стали короткие и толстые чем остальные. Когда движу крестовина руками эти подшипники немного чувствуеся. Все таки поставил поехал. Раскажу если что то пойдет не так.
я нечаянно сломал кардан.убрал кардан и взял старый. он оказался короткий и толстый чем новый, ну, это фигня - замотал проволокой, удлинил полторашкой. через полгода расскажу, чем все закончилось.
@@baludali6203 Так, 4 лет прошло, невероятно как быстро время летит. Но кардан все еше работает. Не слышу никаких странных звук.Правду говоря я не езжу каждый день.
Видео как инструкция по ремонту хорошее только выбор крестовины явно неудачный. Ставил один раз от этой конторы на передние колеса и через 30 тысяч опять болтаться начало одно из них, а позже и второе залюфтило. И по цене в моем регионе стоила дороже оригинала, а про качество говорить нечего. Лучше оригинал тогда, дешевле и надежнее.
Смазку никто не пожалел, это называется транспортировочная смазка. И пальцем это обычно не далают. После сборки нужно прошприцевать и всё. И всегда ставьте тавотницу к кардану.
извиняюсь ,но кардан ваш уже подушатан ,и крестовину выбивать вы не умеете,за то время сколько вы выбиваете,я поменяю две крестовины,при этом буду использовать только молоток ,и не буду поганить головки ,видео надо было назвать как не надо менять крестовину,,,
Эксперт ху*в с молотком покажи как надо.Только и можешь на диване сидеть и обсирать,человек видео снял показал как умеет,спасибо ему за это и лайк.А ты чмо молотковое не умеешь,незнаешь сиди молча на своём диване,эксперт.
Члены моего полукружка,а это Полукружки моего члена😂 респект, сижу на трассе в поле с купленной газелью ,хорошо под сиденьем нашел новые крестовины,ска... Расветет полезу 😂
Со временем (200тыс км) появилась вибрация по кузову с 40км/ч и выше. частота вибрации растёт с ростом скорости. На дефектации обнаружили разбитую переднюю крестовину заднего кардана (Шевроле Аваланч 2007г). Может ли быть причина вибраций в этой крестовине или готовиться к дальнейшим поискам?
смазку по правильному нужно давить через тавотницу а собирать не молотком а струбциной плавно и без рывков ! молотком только узбеки все забивают из нашей раши!
AVTO REPAIR Я в том смысле что цвет это не показатель качества смазки... Хотя бы смотреть на вид базового масла, вид загустителя, присадки. А цвет это в большей части просто краситель...
ее специально красят синькой .что бы на глаз определить смазка для высоких нагрузок. она обычно с присадками графита - по простому графитка. ну и есть темная менее густая графитка.
Ну кто же так меняет крестовины, это делается не совсем так, точнее совсем не так. Как это делается, пишет ниже Анатолий Крылосов, самый надёжный и верный способ по замене крестовин.
бывает - лень, времени всегда на это нету, - да потом приходится покупать новые крестовины и менять их самому - это Русский Образ Жизни - бессмысленный и Беспощадный)
Мужики,вместо китайских стопорных колец я устанавливаю двухрублёвую монету(очень хорошо подходит)и прихватываю сваркой на пару точек.При следующей замене просто эти точки стачиваю болгаркой.Этот вариант подходит для крестовины с диаметром стаканов 22мм.
горе учители прежде чем видео выкладывать мануальчик не плохо бы почитать , и жизненного опыта набраться , у тебя крестовина старая без масленки а новая с масленкой еще и с боку , смело можно ехать на балансировку. Любимые грабли новичков !!!Половина крестовин кривые как минимум надо со штангелем выбирать чтоб расстояния были одинаковые .
При чем тут Балансировка, если Игольчатые Подшипники износились в виду дефицита смазки. Все крестовины упакованы в салафановый герметичный пакет - что там будуте мерить? Если мерить, то нужно Стопорные Кольца. Но согласен, чт оможет быть такое что Крестовина не влезет в Ухо Флянца и придется его туда впрессовывать, а так как не получится, - молоток в руки, что черевато вылету Иголок из Крестовины...
на газели в субботу перед Пасхой на трассе на эстакаде поменял точно так же три крестовины холовских, домой ещё почти 600 км проехал и ничего не вибрирует и не бьёт,меток не ставил никаких,и кто бы что не писал,в поле по другому не поменяешь,до этого на волге точно так же ставил и ходят уже тысяч 200,молоток и надставка,больше нихера не нужно,ну разве что руки из плеч!!Лайк однозначно!!!
Спасибо:)
Небольшое замечание. Чашки вставлять с противоположных сторон одновременно и потом забивать неправильно.
Когда стучите есть большая вероятность выпадения иголок из чашки. Правильно забить одну чашку. Придерживая крестовину руками так чтобы палец крестовины постоянно находился в чашке. Потом забить вторую чашку. Так вы исключите выпадение игольчатых роликов.
+Pvp Pya хорошее замечание
А ещё лучше в тисках это делать. Никаких ударов и выпадения роликов. Но не всегда тиски есть под рукой.
@@200MIB200 А почему именно синяя смазка? У меня тотал обычная. Не пойдет?
@@ural-pol на сколько я знаю тотал он тоже подходит для подшипников
@@200MIB200 это смазка для пар скольжения. Но она не синяя.
добавь в видео примечание, чтоб люди помечали до разбора положение хвостовика относительно кардана, если при сборке перекинуть на 180 градусов то возможны лишние биения из за нарушения заводской балансировки
230т.км. это как раз потаму что не шприцевал их, когда шприцуешь ходят в разы меньше, такой вот парадокс
Честно говоря шприцуя крестовины они намного дольше ходят. И биения нету ни какова в хвостовик. Оно ставится только в одном положении, а по другому отверстия не сойдутся.
+AVTO REPAIR не совпадут отверстия если на 90 градусов повепрнуть , но на 180 запросто все савподает, передней части это тоже касается. Метки поставить дело 5 секунд
+avto - moto не метки не какие не нужны. Со скорости снимает и крутите Кардан совмещая отверстия, чтобы болты вошли.
+AVTO REPAIR хотя можно и метки кому как удобнее
+АВТО - МОТО, согласен. Много смазки хорошо для шкворней, но не для игольчатых подшипников. большое количество смазки не даёт им нормально крутиться. А если и шприцевать, то не до одури, а пару раз качнул и хорош. Не нужно, чтобы смазка со всех щелей лезла.
Вот так в гаражах на коленках и делают. И все нормально. МОЛОДЕЦ!!!. Я тоже собираюсь менять крестовины на кардане заднем. Я после двух СТО "механиков спецов" два выходных потратил на ремонт своей машины. Теперь ни когда на СТО машину не погоню на СТО. Буду колхозить в гараже сам свою машину. На СТО есть все приспособления а делают некачественно. В гараже без спец инструмента сделал сам и машина ходит. Вот вам ремонт на коленке.
Вот так и приходится пологаться только на свои силы..
Меняем в полевых условиях - болгаркой срежу :)))
Блин мне тоже пришлось срезать, по другому не получилось последний вытащить.
Болгарка с аккумулятором была 😉
Чисто в поле собаки
Может поздновато, но:
1. прежде чем забить стакан, наружную поверхность смазать - легче пойдет.
2. для более удобного обслуживания (смазки) крестовины вместо родной тавотницы вкручиваешь удлинитель (как называется х.з., но представляет собой короткий шланг с той же тавотницей на конце).
Автору спасибо за материал, послезавтра буду менять у себя крестовины.
Я такие шланги не видел в наших магазинах. Есть шланг с наконечником но он не лезет по месту.
AVTO REPAIR
может быть. Я вообще-то на камаз себе такие ставил на сцепление
AVTO REPAIR
а там резьба на сколько?
Aesbo затрудняюсь ответить я не мерил резьбу.
резьба на гайке больше на размер внутренней
полевые условия? а болгарку к чему? к сосне подключал?
всё от того ,что следующие чашки начал выбивать против шерсти.Гнал во внутрь ,а не наружу.
😅😅😅😅😅
генератор
аккумуляторный инструмент...
У него может быть генератор, головой думай, а не жопой
Красава👍. Спасибо за подробный видос. Если бы ещё головку перевернул на 13 обратной стороной и сделал бОльшую площадь, было бы просто perfect 👌
Надо помечать положение вилки относительно кардана!
Это нужно делать из-за балансировки? Наоборот поставишь возможно биение? Просто с карданами никогда не имел дел.
Спасибо за видео, пошёл менять на своей...👍
Когда дело доходит до замены Крестовин Кардана - то я открываю это Видео и смотрю его, чтобы быстро освежить в памяти основной алгоритм действий и нюансы Это видео может быть не идеально, но помогает, - я менял Крестовины именно также как в видео, - потому что как по научному правильно менять я до сих пор не знаю)
Никто не знает как правильно менять всегда приходится колхозить 😁
одно ухо на флянце разбито, стакан не должен заходить от руки. И выбивать стаканы не проще исли одну часть кардана держать рукой , а по второй части стучать по уху рядом со стаканом и стакан по инерции всегда выходит, и дорогой инструмент цел.
Муха брутально пролетела. Хороший ролик. 🤒👍
Молодец. Аккуратный парень.спасибо за видос
Моё мнение что после шприцовки крестовина ходят меньше потому что выдавливаются сальники .... И ещё когда смазку добовляеш в крестовины при установке надо тавотницу выкрутить для выхода лишней смазки ....плохо садиться стакан последний или Сальник выдавит ...будет покидать вода...либо можно разбить стаканчик крестовины......сам разбивал по молодости тоже хотел как лучше больше смазки.....
каким образом "можно разбить стаканчик крестовины"? - в смысле - Иголки выпадут?
@@dima_patriot_42rus77 сальники вывернуться или их выдавит наружу .через неделю писец крестовине.поподет пыль и все сожрет.
@@dima_patriot_42rus77 стаканчики разбиваються когда ставят новую крестовину и дабавляют еще смазку.......когда забивают последний стаканчик.что бы это не произошло нужно выкрутить тавотницу.воздух и лишняя смазка выйдут.и все будет ок.
@@СергейРыбаков-и1о , Спасибо, - значит вы тоже "забиваете". Автолюбители разбились на 2 Лагеря: 1) Кто забивает 2) кто Запресовывает ;)
@@dima_patriot_42rus77 если есть пресс то пожалуйста а если нет молоток вам в руки!!! И на прессе таже стаканы разлетаются если опыта нет......а еще бывает креставину подтачивают на наждаке чтоб села на место....и стопорные кольца по толщине подбирают чтоб не вылетел стакан .....лучше японские ставить если не подделкапод японскую.😸
ну чего вы на человека напали!!!! вы что думаете в сервисах не молотком работают , точно так же всё прессуют а то и кувалдой....главное итог!!!!!
это точно...
Утверждаю. Можно работать хорошим инструментом,а результата нет.Если руки растут как и ноги из ..!)
К сожалению Григорий ,но вы правы.Я именно по этой причине стараюсь в сервисы не ездить(имеется нехороший опыт),по возможности ремонтирую сам.
А мне мужики,два гения в разных автосервисах на одной и той же ступице,с разницей в неделю,заменили подшипник наружный в разбитую ступицу.После выяснилось, что наружная часть ступицы просто в утиль.Посадочного места просто нет.Подшипник проходил насквозь и держался за счёт конической оси ступицы.Так второй умудрился резьбу на оси сорвать полностью.Итог:замена ступицы полностью +потраченное время и деньги.Наказывать надо таких рукожопов,а владельцы сервисов почему то наоборот стеной встают на защиту этих бездарей.
да как в сервисах работают, так после этого я больше туда не езжу.
А центровку как делаете, проверяете? А балансировку как делаете, проверяете?
В мануале от газели 2000 года была рекомендация шприцевать крестовины трансмиссионкой
Я купил съёмник. Гораздо удобнее и безопаснее для кардана. А для полевых условий, конечно, только как на видео.
сколь обошелся?
AVTO REPAIR , обошёлся недёшево. 900 рублей. Но, знаешь, сильно закисшие соединения без хорошего молотка всё равно не раскидаешь)))
для полевых условиях-меняю крестовину не снимая кардана!-даж удобнее!
Молодец парень.
от центробежной силы смазка будет выпресовывать игольчатый подшипник , итог намного меньше ходит, проверенно неоднократно, 60-90 тыщ и можно снова менять . .мой кардан уже отъездил 350 тыщ , и еще столько же проедет , так как куил хорошею смазку с присадками которая не впитует влагу, специально для игольчатых подшипников
Motsniy Vape отпишитесь что за смазка как называется?
У меня на скорости когда переключаю на нейтралку жужит. Это кристовина или подшибник середине кардана?
Перед началом работы надо пометить кардан,чтобы при сборке не перепутать стороны проушин,а то вибрация обеспечена.
Нету никакой вибрации кроме той что от балансировка колёс
@@200MIB200 Потому что случайно угадал.
@@Точтовыневидели-э1и Нет не случайно. Я не первый раз снимаю кардан. Наверное не меньше 30 раз снимал кардан за свою жизнь.
Все правильно, метить надо, иначе кардан придется новый покупать. Был печальный опыт. Не вводи людей в заблуждение автор
@@wookwook9882 как новую скользящию вилку поставить на то место что и старая была?
Добрый день. Какой толщины кольца ,не подскажите ? А то я вчера менял крестовины ,в них колец не оказалось почему то в комплекте ,старые лопнули,поехал покупать а в наличии только 3 мм ,по каталогу для крестовин газ но они не лезут туда никак...и толщина у них 3 мм..долбаный карантин даже элементарный ремонт делает геморойным
Добрый день. К сожалению нет возможности замерить их.
Толщина стопорных колец действительно разная - на старых-родных Крестовинах - они тоньше, на новых -толше. С толстыми Кольцами могут возникнуть проблемы - ибо они тупо могут не влазить в свои посадочные места. При их стачивании (на электрич. нождаке) - Кольца могут прослабиться, что приведет к их поломке, и развалу крестовины прямо на дороге, соответственно.
Выход - ехать искать тонкие кольца, - хотя это дело муторное, и в мало каких магазинах вас вообще поймут...
умудрился я на волге не снимая кардан прошприцевать маленьким шприцом) но поздно.. вот теперь предстоит та же процедура)
игорь игорь разбило подшипник поди
игорь игорь у меня шприц не подлазиет если по месту шприцевать.
у меня старый тоже не подлазил.. толстый наконечник.. взял новый в одном положении можно поймать момент покрути вал.. оденется.. у нового шприца головка по тоньше
у меня крестовина целая, люфтит шлицевой вал в том месте, где вставлен в раздатку. Подскажи пожалуйста - там подшипник или что может быть, еще не разбирал, но уже страшно).
Чаще всего разбивает Подвесной подшипник либо крестовину, а со шлицевой я ещё не сталкивался...
Если Люфтит Шлицевой Вал - то ремонтируется это лишь в специализированных мастерских по ремонту Карданов. В домашних условиях - невозможно. Или покупать новый Кардан...
@@dima_patriot_42rus77 уже купил кардан с разборки, люфт остался. В раздатке изношена бронзовая втулка, в которой ходит хвостовик кардана вдоль оси. Нашел мастерскую в Екатеринбурге, они изготовляют фрикционные втулки, подгоняя их под конкретную пару со всеми допусками- посадками и тепловыми зазорами, и отзывы норм. Ценник пока не знаю, но логично полагать, что всяко дешевле контрактной раздатки.
@@eli_pleiadian , а что за машина?
@@dima_patriot_42rus77 delica кирпич
Да и ещё, не обязательно выбивать какой-то головкой, можно просто по противоположным ушам ударить, стаканы и вылетят.
Забыл ты сказать (предупредить) что когда молотком "устанавливаешь" шпонку ,- то её придерживать нужно - чтобы не улетела и не потерялась - особенно на траве и на коленке !!Согласен ??
Салам брать как менять руловой фтулку
я сегодня в первый раз поменял точно так же.хотя уже работаю с 15 лет механиком
А вы раньше меняли крестовины кардана?
AVTO REPAIR нет ещё не менял не раз
Расим Ничего сложного там справитесь.
AVTO REPAIR так я поменял на L200 вчера.вот не знаю кольца могут выскачить оттуда или нет😀😀😀
Расим Стопорные полукольца?
Пока собирал крестовину сто раз уже молотком раздолбил её. Нельзя стучать молотком по ней, только съёмником ну или тисками на крайний случай. Такие вещи нужно только через опрессовку делать.
Так иди тогда в сервисе! Присуй
Газель без молотка не обойдётся))) как всегда)))
Удобно когда крестовины на стопорах
Можно артикул крестовины?
Надо ли смазывать чем шлиц который идет в коробку?
Нет
Когда ставил чашки надо лёгким молотком бить по очереди легко по противоположным краям, чтобы исключить перекос
Вибрация была? Тоже одна закусывает, вибрация и гул по кузову.
Нет не было
видео помогло спасибо) пошел менять)
Что за авто и фирма изготовитель крестовины?
Газель.
На УАЗе Буханке (Патриоте+) - такая же конструкция и игольчатые подШипники
От какой машины кардан
Газель
от волги на газель кардан пойдёт?
От волги вроде нет!
+AVTO REPAIR блин, тогда надо на металоломе будет поискать. А как определить по внешнему норм или нет????
mOtO mAfiA Замерить диаметр кардана и длину его
AVTO REPAIR не это я понимаю, на работоспособность можно проверить без езды?
+mOtO mAfiA нет конеш. Если даже найдете то крестовины все под замену
90 -100 вибрация авто омега б 3л может ли быть крестовина
А кардан на какой машине? На тесле?
Тавотницу выкручивай - тогда лишняя смазка выходить через отверстие будет и шпонки легче на место встанут !
Полевой ремонт с болгаркой😂
На заводе не пожалели, с завода идет консервационная смазка.
У меня вибрация на скорости на нетралке, что это карадан?
Не факт причин может быть много.
7:54 ДЛЯ ЧЕГО, ИНТЕРЕСНО, ПРЕДНАЗНАЧЕНА МАСЛЕНКА ?
Зачем же головкой на 13? Можно легко использовать зарядку от навигатора или пальчиковую батарею или ртутный термометр...
под рукой только головки всегда,
не, ну под рукой-то, понятно.... ну а головку лучше использовать металлическую
да и свою, желательно.
При смазке надо снимать кардан и руками разрабатывать чтобы смазка прошла .
ты метки не поставил ,вибрации не было?
Нет вибрации нету.
от какой машины кардан?
Газель
значит совпало как было)
Ты ж сказал в полевых условиях.а где болгарку взять в дороге😁
Где ты в полевых условиях болгарку взял
Шприцевать не надо . Просто при установке чашки с иголками смазать . При шприцевании деформируется пыльники на чашках а потом пыль грязь вода попадает
тебе сильно повезло что иголки не выпали. Пришлось бы покупать новую крестовину.
Спасибо, полезное видео!
Вибрация была?
Не было
Вибрации нет, есть Шум, цокот металлический (\бренчит) - ни с чем не перепутаешь.
Лезешь под Машину, проверяешь на Люфт Крестовины, - и слышишь как они бренчат)
Я нечаянно сломал несколько игольчатые подшипники нового крестовина. Убрал их и взял от старых но они стали короткие и толстые чем остальные. Когда движу крестовина руками эти подшипники немного чувствуеся. Все таки поставил поехал. Раскажу если что то пойдет не так.
Хорошо. Тоже интересно...
может быть такое - иголки высыпятся, крестовины разрушатся (может вырвать кардан, если вовремя не чухнуться)
я нечаянно сломал кардан.убрал кардан и взял старый. он оказался короткий и толстый чем новый, ну, это фигня - замотал проволокой, удлинил полторашкой. через полгода расскажу, чем все закончилось.
@@baludali6203 Так, 4 лет прошло, невероятно как быстро время летит. Но кардан все еше работает. Не слышу никаких странных звук.Правду говоря я не езжу каждый день.
Видео как инструкция по ремонту хорошее только выбор крестовины явно неудачный. Ставил один раз от этой конторы на передние колеса и через 30 тысяч опять болтаться начало одно из них, а позже и второе залюфтило. И по цене в моем регионе стоила дороже оригинала, а про качество говорить нечего. Лучше оригинал тогда, дешевле и надежнее.
Подскажите кто знает коробка автомат
Сначала надо разметить,потом вытащить полукольца, и выбить чашки молоточком смазку потом Зашприцевать
Съемка не позволяет рассмотреть детали работы, которые выпадают из видимости.
Смазку никто не пожалел, это называется транспортировочная смазка. И пальцем это обычно не далают. После сборки нужно прошприцевать и всё. И всегда ставьте тавотницу к кардану.
Я бы свою волгу такому спецу не дал бы, спасибо за ролик,, НО,,
извиняюсь ,но кардан ваш уже подушатан ,и крестовину выбивать вы не умеете,за то время сколько вы выбиваете,я поменяю две крестовины,при этом буду использовать только молоток ,и не буду поганить головки ,видео надо было назвать как не надо менять крестовину,,,
ну вы видимо профи. а я любитель самоучка. и кардан у меня отличный так как он крутит по сей день больше 250 тысяч пробегу....
одна чашка сидит очень слабо,и это не есть гуд
Все приходит с опытом, нормально ещё походит😁
Ты учитель - дятел , и это главное, сначало покажи что сам делаешь а потом критикуй.. Такие как ты засранцев тут много
Эксперт ху*в с молотком покажи как надо.Только и можешь на диване сидеть и обсирать,человек видео снял показал как умеет,спасибо ему за это и лайк.А ты чмо молотковое не умеешь,незнаешь сиди молча на своём диване,эксперт.
А как ты узнал
ну как не возможно шприцевать без снятия? домкрать одно колесо и крути кардан. а синяя смазка G energi плохая , она на дальние расстояния не работает.
крестовину надо тисками выдавливать и только в дороге если менять то бить молотком
В следующий раз попробую.
МОЛОДЕЦ.!!!
Скажите пожалуйста под водой в растворе крестовина может работать?
Всю смазку с Крестовин вымоет, а потом наверное настанет хана.
@@200MIB200 вал от чего? С какой машины?
@@УдивительныйМИР-м5е газель
как долго ты их меняешь
+Эдгар Джалалов минут 30 это одна крестовина
А если смазка серый или жёлтый😆? CAT или JCB?
Члены моего полукружка,а это Полукружки моего члена😂 респект, сижу на трассе в поле с купленной газелью ,хорошо под сиденьем нашел новые крестовины,ска... Расветет полезу 😂
новый у тебя газель ?
2007 год с пробегом 230 000 км
Со временем (200тыс км) появилась вибрация по кузову с 40км/ч и выше. частота вибрации растёт с ростом скорости. На дефектации обнаружили разбитую переднюю крестовину заднего кардана (Шевроле Аваланч 2007г). Может ли быть причина вибраций в этой крестовине или готовиться к дальнейшим поискам?
+George Shklianik запросто. Может быть вы нашли поломку. Совет если меняете одну крестовину дркупите и поменяйте все три.
Хорошие слесаря после твоего видео наверное исплевались
смазку по правильному нужно давить через тавотницу а собирать не молотком а струбциной плавно и без рывков ! молотком только узбеки все забивают из нашей раши!
что такое струбцина - ссылку можно?
А размер крестовин какой ?
Размеры не знаю, в магазинах газ спрашивайте на ам газель
Что значит "он не тот что был раньше"? Почитайте состав того и другого.
Спасибо большое
Зох Камалов всегда пожалуйста :)
Молодец 👍
Поставьте пожалуйста сердечки под моим комментарием🤔🤔😒😒😒
А чем синяя смазка отличается, например, от желтой? Красивее?)))
+Roman B Желтую я еще не видел, а вот синяя у нас продается!
AVTO REPAIR Я в том смысле что цвет это не показатель качества смазки... Хотя бы смотреть на вид базового масла, вид загустителя, присадки. А цвет это в большей части просто краситель...
+Roman B синяя графитная выдерживает высокие температуры. негорит.
а у меня вот синяя есть которая не графитная, и есть графитная, но не синяя)))
ее специально красят синькой .что бы на глаз определить смазка для высоких нагрузок. она обычно с присадками графита - по простому графитка. ну и есть темная менее густая графитка.
Снимай посмотрим, ставь походит
Если бы ты ещё написал, от какого автомобиля этот кардан... Было бы замечательно.
это газель
а нельзя ли бить по кардану? я их пару раз так вытаскивал
Не желательно. Можно сломать кардал
+AVTO REPAIR спосибо!!! незнаете как найти видео о замене рулевых пальцев на газ.соболь? чтото не могу найти
Ruslan A нет не видел. Я менял пальцы выбивал молотком но можно тягу повредить. Нужен съемник!
а авто какое?
+Канат Иса газель
хорошо по пальцу не попал,)
Ага
А про метки забыл?
а крестовинка то отрыгнула которая, новенькая, блестит=)
Фенолом надо мазать крестовины
Ну кто же так меняет крестовины, это делается не совсем так, точнее совсем не так. Как это делается, пишет ниже Анатолий Крылосов, самый надёжный и верный способ по замене крестовин.
В домашних условиях.
Респект!!!!
Балгарка в поле? 🤣 Нормальное поле
Видео про то как не надо делать
Я поменял через 5000км развалилась завтра буду менять
Шприцануть надо было при установке
ну почему не прошприцевать.. сейчас есть насадки с длинным носиком тонким. все долазит.
бывает - лень, времени всегда на это нету, - да потом приходится покупать новые крестовины и менять их самому - это Русский Образ Жизни - бессмысленный и Беспощадный)
эт точно..
Когда автор начал молотком херачить в посадочное место , я захотел выключить видео. Но когда он начал херачить через головку , я выключил 🤦♂️
Ставлю минус только за то, что нет возможности закрыть ваши сплывающиеся окна.
Х
Мужики,вместо китайских стопорных колец я устанавливаю двухрублёвую монету(очень хорошо подходит)и прихватываю сваркой на пару точек.При следующей замене просто эти точки стачиваю болгаркой.Этот вариант подходит для крестовины с диаметром стаканов 22мм.
горе учители прежде чем видео выкладывать мануальчик не плохо бы почитать , и жизненного опыта набраться , у тебя крестовина старая без масленки а новая с масленкой еще и с боку , смело можно ехать на балансировку. Любимые грабли новичков !!!Половина крестовин кривые как минимум надо со штангелем выбирать чтоб расстояния были одинаковые .
При чем тут Балансировка, если Игольчатые Подшипники износились в виду дефицита смазки.
Все крестовины упакованы в салафановый герметичный пакет - что там будуте мерить? Если мерить, то нужно Стопорные Кольца.
Но согласен, чт оможет быть такое что Крестовина не влезет в Ухо Флянца и придется его туда впрессовывать, а так как не получится, - молоток в руки, что черевато вылету Иголок из Крестовины...