Всегда при установке крестовин снимаю масленку,чтобы воздух вышел.Смазка мешает его выходу и пружинит,чашки скачут,иногда только в тисках удается сжать неспеша.Ну а потом все равно перемазываю синькой.
Блин я задолбался менять крестовины так как новые подшипники не заходят в посадочное хотя оно без заусенцев пришлось напильником стачивать посадочные бред полный 😤
Не обязательно, блин. Я из за этого смотрел! Не, ну так видос полезный, но мне надо знать: крепёж подвесного загнутой стороной слева или справа крепится если смотреть от заднего моста?
Новый подвесной очень легко должен Крутиться или несколько притормаживая? У меня после стяжки 2часей кардана легко одним пальцем не крутиться,как будто немного трёт....вроде должен легко крутиться,делать сам несколько оборотов после толчка?
В 90 процентах случаев балансировочные грузы находятся на одной линии и с одной стороны. Потом же можно по центрам крестовины посмотреть. Если кардан прямо уложить они все должны быть на одной линии. С 20 ой минуты посмотрите на кардан я думаю примерно будет видно какая крестовина куда смотрит и видно что грузы тоже с одной стороны идут
Что-то я не понял принципа действия подвесного.... он должен поддерживать кардан, но внутренняя часть соединена с внешней только тонкой резиновой стенкой. Вроде на Газелях резиновая обойма литая с прорезями (как сайлентблок)
@@The_black_09 если салон не нового образца то, да конечно можно. ну с подвесным машина ведет себя как то "помягче" и подушки двигателя при резком старте не так часто обрывает
@@The_black_09 там кронштейн под подвесной ввареный в кузов идет. есть вероятность ударить карданом об него при определенных условиях ( при большом ходе моста). так ставили но много у кого иногда задевало кронштейн
Такой молодой, а ремонт на раз - два. Молодец
Всегда при установке крестовин снимаю масленку,чтобы воздух вышел.Смазка мешает его выходу и пружинит,чашки скачут,иногда только в тисках удается сжать неспеша.Ну а потом все равно перемазываю синькой.
Теперь книжка руководство по эксплуатации не понадобится)) всё будет на канале по ремонту 👍
Все правильно. Со временем все затронем. И не надо будет ни у кого спрашивать, просто зашел на канал и посмотрел что надо от и до
После замены крестовина балансировка не нужна это все БАЙКИ
спасибо
Молодец!
Красавчик!!!
Молодец парень!
Отличное видео, познавательно. Подскажите, в чем может быть причина, кпп 4-х ступка вся в масле и течи вроде нет ?
Ее просто пересобрать надо на герметик( особенно верхнюю крышку где штоки выбор передач идут, но от запотеваний не избавится никак
Молодец!!!
Супер!
спасибо
Ребята,спасибо большое!!!
мучает вопрос! зачем эта бумажная прокладка на этом фланце который прикручивается к мосту
Блин я задолбался менять крестовины так как новые подшипники не заходят в посадочное хотя оно без заусенцев пришлось напильником стачивать посадочные бред полный 😤
Спасибо за видео,как раз подошло время менять подвесной)
С новым годом.Спасибо за видео 👍💪
Не обязательно, блин. Я из за этого смотрел!
Не, ну так видос полезный, но мне надо знать: крепёж подвесного загнутой стороной слева или справа крепится если смотреть от заднего моста?
если вы имеете ввиду кронштейн подвесного, то сильный перегиб в сторону водителя
Новый подвесной очень легко должен
Крутиться или несколько притормаживая? У меня после стяжки 2часей кардана легко одним пальцем не крутиться,как будто немного трёт....вроде должен легко крутиться,делать сам несколько оборотов после толчка?
Если хорошо набит смазкой, то много вертеться не будет. От руки должен (пальчиками:-)) легко прокручиваться без заеданий и перекатов
А если метки сразу не сделали как правильно собрать кардан?
В 90 процентах случаев балансировочные грузы находятся на одной линии и с одной стороны. Потом же можно по центрам крестовины посмотреть. Если кардан прямо уложить они все должны быть на одной линии. С 20 ой минуты посмотрите на кардан я думаю примерно будет видно какая крестовина куда смотрит и видно что грузы тоже с одной стороны идут
Что-то я не понял принципа действия подвесного.... он должен поддерживать кардан, но внутренняя часть соединена с внешней только тонкой резиновой стенкой. Вроде на Газелях резиновая обойма литая с прорезями (как сайлентблок)
В нутри этой резиновой Обоины подшипник
@@rostov761. да, но внутренняя резинка с подшипником как будто слишком большой свободный ход имеет внутри внешней обоймы
скажите есть аналог крестовин на волгу 31105?
Аналогов и производителей полно ( 5-7) а сами крестовины одинаковые хоть от 24 ки хоть 31105
@@gazclub2141 а газелевские? или от уаза?
От уаза точно сказать не могу. Старого образца подходили, с новыми особо не сталкивался. Газелевские такие же как волговские
@@gazclub2141 👌✊
А когда кардан снимаешь, масло с кпп течёт или нет ?
если машина ровно стоит, масло в нужном уровне, то нет. может слегка подтекать если пружины (подушка) КПП просевшие
@@gazclub2141 ещё вопрос !
У меня волга 31105 , змз 406 , кардан с подвесным . Слышал ставят прямой от 24ки без подвесного . Можно нет ?
@@The_black_09 если салон не нового образца то, да конечно можно. ну с подвесным машина ведет себя как то "помягче" и подушки двигателя при резком старте не так часто обрывает
@@gazclub2141 салон нового образца
@@The_black_09 там кронштейн под подвесной ввареный в кузов идет. есть вероятность ударить карданом об него при определенных условиях ( при большом ходе моста). так ставили но много у кого иногда задевало кронштейн
фортануло тебе снять подвесной, я пока его не разбил и не срезал снять не мог не чем!