Mir gefällts eigentlich ganz gut. Dass aber kein größere Akku drin ist find ich schade. Dafür aber ein blinkerhebel, das ist geil. Hoffe dass es preislich gleich bleibt.
Bleibt zu hoffen, dass ein Zwischen-Update in ein paar Monaten kommt, wo sich bei Akkus und Ladekurve etwas tut. Naja, ich bleib wohl noch etwas länger beim meinem MY.
Muss gestehen, ich finde das Heck an sich sehr gelungen, nur das Licht für die durchgehende Lichtleiste, die nicht nur indirekt ist, sondern auch unter der Lichtleiste, die eigentlich die direkte sein sollte... Weiß nicht, muss man wahrscheinlich live sehen. Auf den Bildern nicht so dolle. Aber von Vorne endlich hübsch
Ich hoffe, dass es bis zur EU noch eine Iteration gibt. Für den Preiskampf sicher gut, aber ich hätte mir 800V erwünscht. Peakleistungen um die 250kW unter 10% bringen nix, wenn es um 10-80% laden geht und man bei über 30min landet. Das ist einfach nicht mehr zeitgemäss. Ebenso hätte ich mir mehr Energiedichte erhofft. 90-95kWh. Man bedenke, wie damals mit 4680er Zellen Werbung gemacht wurde, 2020. Sie sollten ca. 10-12% mehr Energiedichte haben. Aber wer weiss, ev. gibt es dann noch eine weitere Iteration kurz nach dem Start. War bei Model Y schon mal der Fall mit HW4 etc.
Es geht weiter, wie beim Model 3 Highland. Außenherum aufgehübscht, innen etwas Chichi hier und etwas Chichi dort. Ansonsten alles aus dem Baukasten und beim "Alten" Das wichtigste ist aber die Technik. Die Hard und Software wird nicht einmal ansatzweise enttäuschen, weil bewährt und einfach gut. Da ist so manch anderer Hersteller immer noch sehr weit hinten dran. Schwachstellen immer mehr die Batterien. Bei der RWD Variante ist es ja noch ok und nicht jeder braucht viel Reichweite. Bei einem Auto, dass sich ja inzwischen klammheimlich nur noch Allradvariante nennt, aber der Long Range sein soll, sind 78 KW Akkus, von denen mit gutem Willen vielleicht 72 nutzbar sind, einfach nicht mehr zeitgemäß. Ich fahre ein Model 3, 3/2023. Bei Ladungen von 10-80 % , in denen ich mich täglich bewege (20.000 Km Laufleistung im Jahr) sind im Sommer knapp 370 Km drin und im Winter wenn es hoch kommt 300. Gut, ich fahre viel, da beruflich viel unterwegs. Das mag bei vielen so nicht zutreffen, aber ich hatte mir nun erhofft mit dem Facelift wird da mehr Reichweite angeboten. Im Grunde wäre die Reichweite sogar ok, wenn ich nicht jedes Mal 30 Min. zum Laden bräuchte. Das sind wir dann bei der 800 V Geschichte. Hier tut sich auch nichts bei Tesla. Fazit: Der ID2 von VW wird dieses Jahr von VW bestellt, sobald das möglich ist(schau mehr mal ob er überhaupt erscheint 2025). Hier passiert nämlich auch nichts von Seiten Teslas. Ich habe noch zwei Jahre Leasing und wenn sich bis dahin nichts ändert, dann steht ein ID 7 mit 86 KW Akku in der Einfahrt.
Hm das stimnt, wobei tesla mit den 72 kw unschlagbar weit kommt. Und die ladegeschwindigkeit kann ja noch gesteigert werden (evtl.) Wenn die ladekurve optimiert ist, kann 400v enorm nahe sein an 800v wenn die ladekurve nicht abfällt
@@David-ok5cu ich bin ja zufrieden mit meinem Model 3, aber bei der Batterietechnik hat sich ind en letzten Jahren nichts mehr bewegt. Natürlich komme ich weit, aber ein ID 7 steht mir in nichts mehr nach. Es steht und fällt alles mit der Ladekurve, aber schau mal einem Audi, Porsche, oder Ionic 6 zu, wenn er nicht gerade an einem Supercharger lädt. Das ist zuweilen schon beeindruckend. Da die 4680er Zellen, obwohl ja angeblich, teilweise im Cybertruck verbaut, anscheinend auch nicht das bringen, was 2020 himmelhochjauchzend angekündigt wurde, sehe ich in Sachen Eigenentwicklung langsam schwarz bei Tesla. Hoffentlich ruht man sich nicht auf dem Erfolg der letzten Jahre aus.
Mein Arbeitgeber hat Tesla aus dem Leasing in der Dienstwagen-Richtlinie rausgeschmissen. Fahre jetzt noch ein M3 für 11Monate. Danach gibt’s ein anderes BEV ! Vlt. Kann Musk ja eine „KdF-Edition in blau“ rausbringen .
Design war ja auch beim Vorgänger schon so "oookay" und ist jetzt auch eher "meh". So wirklich vom Hocker reißt es einen nicht, aber so richtig hässlich ist es auch nicht. Die Felgen passen halt mal gar nicht dazu finde ich. Neue Farben begrüße ich. Auf den Bildern kann man vorne eine Kamera sehen - ich hoffe die kommt diesmal auch wirklich. Sonst ist es echt nur das "minimal Programm" was man umsetzen musste. Kein großer Wurf. Ich befürchte die Ladeleistung bleibt so unterirdisch wie beim Vorgänger - da sich an der Batteriegröße auch nichts geändert hat. Das wäre wirklich bitter. Die Chinesen kommen in großen Schritten mit den 800V Ladesystemen an Tesla ran. Es gibt immer weniger Gründe einen Tesla zu kaufen (vom durchgeknallten Faschisten-Freund Elon mal abgesehen).
Die als Faschisten zu bezeichnen ist Geschichtsklitterung. Die AFD ist harmloser als die CDU der 80er, denen auch keiner Nazivergleiche unterstellt hat. Ich bin aber kein Anhaenger der Konservativen, so viel sei dazu angemerkt.
Tesla verliert immer mehr den Anschluss. Keine 800V, mittlerweile kleine Batterie, immer noch keinen erweiterten Autopilot, keine Hud, kein besseres Fahrwerk, keine Luftfederung etc. Dafür ein Chef, der völlig grössenwahnsinnig geworden ist. Schade.
fahrwerk ist verbessert. was redest du für ein müll von luftfederung xD da merkt man wieder was für rambos im internet unterwegs sind. bleib du in deiner 2 zimmer harz4 wohnung
@@EinfallsloserAlias Achso... Wenn es nur das ist. Hoffentlich achten Sie bei all Ihren Käufen darauf, wer hinter dem Unternehmen steckt!? Volkswagen zum Beispiel, und deren Geschichte... schon vergessen? Oder andere deutsche Hersteller!? Oder die Japaner im 2. Weltkrieg... Alles vergessen!?
Mir gefällts eigentlich ganz gut. Dass aber kein größere Akku drin ist find ich schade. Dafür aber ein blinkerhebel, das ist geil. Hoffe dass es preislich gleich bleibt.
Darauf habe ich gewartet 🥰 Danke für das Video und die ganzen Infos! Einfach geil geworden das neue Model Y 🩶
Immer gerne :)
Ein frohes Neues Jahr! Schön, dass wieder Videos kommen. Habe ich schon vermisst. Das Jahr geht ja gut los! 😉👍
Ich finde die karre geil. Bin gespannt wann es mal neue und noch bessere Batterien geben wird.
Auf den ersten Bildern sah das design erst nicht so toll aus! Jetzt finde ich es aber umso gelungener. Einzig Reichweite, da hatte ich mehr erwartet
Ging mir genau so, 24h später habs ichs mir schön geschaut 🙈
Ja der Marian lebt doch noch!Hatte mir schon Sorgen gemacht,keine neuen Nachrichten mehr hier auf dem Kanal.Umso besser gleich mit so einem Einstieg!👌
Ich musste auch mal in den Urlaub :P
gut aufbereitet dein video 👍
Das sieht cool aus🎉🎉 Besser als ich es mir vorgestellt habe und es auf den Leak bildern aussah
Bleibt zu hoffen, dass ein Zwischen-Update in ein paar Monaten kommt, wo sich bei Akkus und Ladekurve etwas tut. Naja, ich bleib wohl noch etwas länger beim meinem MY.
Was mir besonders gefällt ist, dass der Blinkerhebel geblieben ist!
Hab im SR eine 65 kWh Batterie erwartet.
Endlich bekomme ich mein Raumschiff :) Das sieht endlich mal nach Zukunft aus. Jetzt noch die Performance Version abwarten. ❤
Wirklich ein sehr schönes Facelift👍🏻
Ob alles auch in so in Europa kommt bleibt aber spannend. ( Blinker Hebel)
Grüße
Finde den sehr schick
Ich habe gehofft, dass sich die Reichweite etwas mehr verbessert
Muss gestehen, ich finde das Heck an sich sehr gelungen, nur das Licht für die durchgehende Lichtleiste, die nicht nur indirekt ist, sondern auch unter der Lichtleiste, die eigentlich die direkte sein sollte... Weiß nicht, muss man wahrscheinlich live sehen. Auf den Bildern nicht so dolle. Aber von Vorne endlich hübsch
I like. Vor allem der Blinkerhebel, hoffentlich kommt der auch nach Europa. Und die Bessere Performance 😍
Ich hoffe, dass es bis zur EU noch eine Iteration gibt. Für den Preiskampf sicher gut, aber ich hätte mir 800V erwünscht. Peakleistungen um die 250kW unter 10% bringen nix, wenn es um 10-80% laden geht und man bei über 30min landet. Das ist einfach nicht mehr zeitgemäss. Ebenso hätte ich mir mehr Energiedichte erhofft. 90-95kWh.
Man bedenke, wie damals mit 4680er Zellen Werbung gemacht wurde, 2020. Sie sollten ca. 10-12% mehr Energiedichte haben. Aber wer weiss, ev. gibt es dann noch eine weitere Iteration kurz nach dem Start. War bei Model Y schon mal der Fall mit HW4 etc.
Es geht weiter, wie beim Model 3 Highland. Außenherum aufgehübscht, innen etwas Chichi hier und etwas Chichi dort. Ansonsten alles aus dem Baukasten und beim "Alten"
Das wichtigste ist aber die Technik. Die Hard und Software wird nicht einmal ansatzweise enttäuschen, weil bewährt und einfach gut. Da ist so manch anderer Hersteller immer noch sehr weit hinten dran.
Schwachstellen immer mehr die Batterien. Bei der RWD Variante ist es ja noch ok und nicht jeder braucht viel Reichweite. Bei einem Auto, dass sich ja inzwischen klammheimlich nur noch Allradvariante nennt, aber der Long Range sein soll, sind 78 KW Akkus, von denen mit gutem Willen vielleicht 72 nutzbar sind, einfach nicht mehr zeitgemäß.
Ich fahre ein Model 3, 3/2023. Bei Ladungen von 10-80 % , in denen ich mich täglich bewege (20.000 Km Laufleistung im Jahr) sind im Sommer knapp 370 Km drin und im Winter wenn es hoch kommt 300.
Gut, ich fahre viel, da beruflich viel unterwegs. Das mag bei vielen so nicht zutreffen, aber ich hatte mir nun erhofft mit dem Facelift wird da mehr Reichweite angeboten.
Im Grunde wäre die Reichweite sogar ok, wenn ich nicht jedes Mal 30 Min. zum Laden bräuchte. Das sind wir dann bei der 800 V Geschichte. Hier tut sich auch nichts bei Tesla.
Fazit:
Der ID2 von VW wird dieses Jahr von VW bestellt, sobald das möglich ist(schau mehr mal ob er überhaupt erscheint 2025). Hier passiert nämlich auch nichts von Seiten Teslas. Ich habe noch zwei Jahre Leasing und wenn sich bis dahin nichts ändert, dann steht ein ID 7 mit 86 KW Akku in der Einfahrt.
Hm das stimnt, wobei tesla mit den 72 kw unschlagbar weit kommt. Und die ladegeschwindigkeit kann ja noch gesteigert werden (evtl.)
Wenn die ladekurve optimiert ist, kann 400v enorm nahe sein an 800v wenn die ladekurve nicht abfällt
@@David-ok5cu ich bin ja zufrieden mit meinem Model 3, aber bei der Batterietechnik hat sich ind en letzten Jahren nichts mehr bewegt.
Natürlich komme ich weit, aber ein ID 7 steht mir in nichts mehr nach. Es steht und fällt alles mit der Ladekurve, aber schau mal einem Audi, Porsche, oder Ionic 6 zu, wenn er nicht gerade an einem Supercharger lädt. Das ist zuweilen schon beeindruckend.
Da die 4680er Zellen, obwohl ja angeblich, teilweise im Cybertruck verbaut, anscheinend auch nicht das bringen, was 2020 himmelhochjauchzend angekündigt wurde, sehe ich in Sachen Eigenentwicklung langsam schwarz bei Tesla. Hoffentlich ruht man sich nicht auf dem Erfolg der letzten Jahre aus.
Mein Arbeitgeber hat Tesla aus dem Leasing in der Dienstwagen-Richtlinie rausgeschmissen. Fahre jetzt noch ein M3 für 11Monate. Danach gibt’s ein anderes BEV ! Vlt. Kann Musk ja eine „KdF-Edition in blau“ rausbringen .
Midnight Cherry Red kommt nur aus Berlin
Das Heck gefällt mir nicht so,das sieht ein bisschen nach oben gezogen aus,da wäre das Nummernschild in der Heckklappe besser gewesen.😊
Auf den Bildern mit Bumper Kamera. Mal sehen ob sie dabei ist, oder wieder entfernt wird, wie beim Highland damals.
Ich glaube schon dass sie dabei bleibt. Man sieht sie ja jetzt auch in offiziellen Bildern
@@Temp-j5m Bin gespannt, ob Änderungen auch beim M3 nachgezogen werden? Blinkerhebel und Kamera vor allem. dann kaufe ich mir umgehend ein M3.
@@Temp-j5m beim Highland war die Kamera auch auf den offiziellen Bildern und Videos. Wurde aber ein paar Stunden später überall rausretuschiert.
AFD Mobil, Geil Trump sagt Drill Baby Drill! Alles für der Umwelt zu Liebe!
Design war ja auch beim Vorgänger schon so "oookay" und ist jetzt auch eher "meh". So wirklich vom Hocker reißt es einen nicht, aber so richtig hässlich ist es auch nicht. Die Felgen passen halt mal gar nicht dazu finde ich. Neue Farben begrüße ich. Auf den Bildern kann man vorne eine Kamera sehen - ich hoffe die kommt diesmal auch wirklich. Sonst ist es echt nur das "minimal Programm" was man umsetzen musste. Kein großer Wurf. Ich befürchte die Ladeleistung bleibt so unterirdisch wie beim Vorgänger - da sich an der Batteriegröße auch nichts geändert hat. Das wäre wirklich bitter. Die Chinesen kommen in großen Schritten mit den 800V Ladesystemen an Tesla ran. Es gibt immer weniger Gründe einen Tesla zu kaufen (vom durchgeknallten Faschisten-Freund Elon mal abgesehen).
Die als Faschisten zu bezeichnen ist Geschichtsklitterung. Die AFD ist harmloser als die CDU der 80er, denen auch keiner Nazivergleiche unterstellt hat. Ich bin aber kein Anhaenger der Konservativen, so viel sei dazu angemerkt.
Tesla verliert immer mehr den Anschluss. Keine 800V, mittlerweile kleine Batterie, immer noch keinen erweiterten Autopilot, keine Hud, kein besseres Fahrwerk, keine Luftfederung etc. Dafür ein Chef, der völlig grössenwahnsinnig geworden ist. Schade.
Was n Quatsch
fahrwerk ist verbessert. was redest du für ein müll von luftfederung xD da merkt man wieder was für rambos im internet unterwegs sind. bleib du in deiner 2 zimmer harz4 wohnung
Volle Zustimmung. Echt Schade
Ach, ich habe auch ein Model Y. Aber wer kauft heute noch einen Tesla?
Warum?
@@Chris-LS430 Weil man damit einen Dreggsagg unterstützt.
@@EinfallsloserAlias Achso... Wenn es nur das ist. Hoffentlich achten Sie bei all Ihren Käufen darauf, wer hinter dem Unternehmen steckt!? Volkswagen zum Beispiel, und deren Geschichte... schon vergessen? Oder andere deutsche Hersteller!? Oder die Japaner im 2. Weltkrieg... Alles vergessen!?
Ich, nie wieder etwas anderes
@@EinfallsloserAliasdich?