@@suharmenarmen960 jalan biasa aja mas .ikut undang² jln raya nggak usah kebut kebutan,nggak prlu main mainin gas,intinya setiap 20,000 km Sy tukar minyak gearbox,itu SJ sih
Sprtinya sdh dibahas juga ya di Otoseken sama Om Iday ..mgkn bahas persoalan lain dong . Coba bahas Transmisi IVTnya Hyundai . Biar penonton juga tau sprti apa , perawatan sprt apa . 🙏🙏🙏
Kalau mau cegah kerusakan CVT, selain perawatan dan pemakaian yg normal, ganti Steel Belt nya saja sebelum molor. Punya mobilio-HRV di on-line harganya sekitar 2 juta (masih lebih murah dari harga plat kopling transmisi manual). Udah kebayar lebih dengan keiritan bensin dan kenyamanan selama bertahun-tahun. Jadi kesimpulan, CVT masih lebih menguntungkan. Kecuali kalau untuk pemakaian off-road, masih lebih cocok pakai manual. Tapi, kalau manual, resikonya kaki kiri jadi lebih gede dari kaki kanan.
Katanya CVT ndak masalah di pegunungan tp kurang recomended di mobil SUV alasannya tentang beban, padahal klo mobil lu yg LCGC lgi nanjak beban CVTnya itu sama ke narik SUV. Ndak konsisten ah jawabannya.
Makanya daihatsu msh jual xenia RWD . permintaan pasar dr Krn konsumen yg lokasi perbukitan ga tertarik CVT . Juga dr pengusaha travel n angkutan. Ttp minta model lama dijual. Manual atau AT yg penting RWD. Fakta lbh handal di pegunungan n bawa beban
Manual yg gak awet kopling/clutch nya. Kalau jalan rata max 100 ribu km dah minta ganti. Kalau pakainya sering setengah kopling max 50 ribu km. Jadi gak awet juga. Harga kopling dan mataharinya lebih 2 juta. Lebih mahal dari steel belt nya CVT. Yg umurnya bisa lebih dari 100 ribu km.
Halo om Minta saran nya perpindahan gigi dari d ke 3 matic ayla. Untuk menyalip mobil di tol disarankan atau tidak? Konsekuensi nya ke transmisi apa om? Trm ksh
Kan cvt mmng dipasang pada mobil commuter kyk lcgc city car lowmpv. Krn mobil commuter itu hp dan torsiny gk terlalu besar mkny cvt aja udh ckup buat ngecounter ny Makanya kita gk prnh nemu mobil kelas suv, rwd, atau diesel pake cvt krn yg hancur duluan ya cvt ny.
"Cvt lebih cocok di mobil kecil ketimbang besar" perihal ini sy masih bingung.. Sy Bru aja nonton prolevo chanel dg judul "cvt mahal dg cvt murah" dan ternyata dr ukuran transmisi di CVT mahal dipake di SUV 2000cc keatas mcm xtrail,renault duster,subaru,jeep compas dll itu punya durability yg bagus dan desainnya jauh berbeda dg CVT mobil 1500 cc. Jadi Trans CVT lbh cocok ke citycar ketimbang mobil besar sy rasa gak juga. Tergantung nanti dipasang di jenis mobil apa dan para enginer sdh pertimbangkan secara matang tuk hal itu. Teknologi cvt tiap pabrikan ternyata jg beda beda skema mekanisnya ada yg kampasnya di depan (cvt dg mesin 2000cc) shg ketika roda berhenti berputar komponen penting sprti puley dan steelbelt yg katanya rentan rusak jg ikut berhenti shg cvt jadi lebih awet ketimbang cvt yg kampasnya dibelakang (cvt dg mesin 1500cc) ya mirip mirip motor matic pada umumnya. Tonton dan simak aja, nanti jg paham sendiri
Secara gk langsung berarti bengkel ini menggurui pabrikan seperti honda / kia yg pakai cvt di Suv besar dan tenaga besar 😂😂, “cvt lebih cocok dimobil kecil” 😂😂
Cvt untuk SUV & Cvt untuk Citycar mesti beda design. Agar bisa mengakomodir setiap kendaraan. Seperti Beban, Tenaga, Dll. Cvt lebih rentan daripada gear AT, memang begitu ada'y.
Yg bikin rusak tuh org indo itu sanggup beli mobil, tp ngga bisa nyetir dgn baik, ngga tau kapasitas mobil, ngga tau merawat mobil, so mau pake mobil apapun ya sama aja, emang ngga pinter yg pake mobil nya
Gw cuma pengin ngasih pulpen sama kertas ... Coba hitungin donk kenapa van belt cvt bisa selip d mobil gede d torsi brapa :/ Gaya mekanik stm gaya nya udh kaya profesor mesin pabrikan:/
Awet atau enggak itu sangat tergantung cara pakai dan perawatan transmisinya. Yang bikin transmisi MT terasa lebih awet itu karena komponen mekaniknya lebih kuat bila di pakai secara kasar. Tapi kalau di pakai dengan baik dan teawat bisa sama-sama awet.
Tergantung maticnya klo maticnya pake sistem hidrolik seperti matic mobil"tahun 90an sampe 2000an masih awet"aja tuh selama ga telat ganti oli matic paling baru rusak di km 300rban-400rban
Cvt city car itu gak awet apabila di kasi medan pedesaan plus tanjakan. Kasus mobilio banyak yg ambrol waktu lewat pacet-cangar udah jadi bukti. Tp ngeyel aj yg punya, pake semboyan, masa beli mobil klo lewat tanjakan suruh putar balik? 🫠
Nah ini lho. Sampai skrng pabrik mobil ga keluarkan sparepart terpisah. Kalau putus belt kena puli ganti seglondong. Pdhl kan bisa ganti puli sama beltnya aja. Emang maruk prodisen mobil skrng, pdhl pakai cvt aja udah buat produsen mobil untung krn lbh murah dari AT
Saudara gw di Manado, pakai mobil CVT jebol tuh mobil. Manado banyak jalanan nanjak dan turun.
Penggantian oli rutin gak ? Pemakaian di medan jalan secara kasar atau tidak ? Itu bisa mempengaruhi umur transmisi cvt nya lho
Komentar yg bagus & realitas ❤
Mas Ucup org yg sangat ramah, g mata duitan dan bengkelnya ga ngakal2in konsumen. Pengalaman pribadi waktu servis di sana.
Klo boleh tau bengkelnya di mana ya pak
@@friskaazzahra5091 ada 2 bu, pondok bambu sama pulogebang. Saya ketemu beliau di pulogebang dan biasanya beliau lebih banyak yg di pulogebang bu.
@@thomprime3716nama bengkel nya apa ?
Alhamdulillah sy pakai mobilio cvt 2015 sampai skrg msh aman,
Apa tips ny biar awet CVT ny kk😊🙏
@@suharmenarmen960 jalan biasa aja mas .ikut undang² jln raya nggak usah kebut kebutan,nggak prlu main mainin gas,intinya setiap 20,000 km Sy tukar minyak gearbox,itu SJ sih
Skrg KM brapa?
Jadi kesimpulan. Mau awet jgn utamain irit.
Pilih RWD. Komposisi pembagian beban disistem penggerak lbh seimbang. Jd komponen kolong mobil lbh awet siap tempur segala medan
Sprtinya sdh dibahas juga ya di Otoseken sama Om Iday ..mgkn bahas persoalan lain dong . Coba bahas Transmisi IVTnya Hyundai . Biar penonton juga tau sprti apa , perawatan sprt apa . 🙏🙏🙏
Video yg bermanfaat
Kalau mau cegah kerusakan CVT, selain perawatan dan pemakaian yg normal, ganti Steel Belt nya saja sebelum molor. Punya mobilio-HRV di on-line harganya sekitar 2 juta (masih lebih murah dari harga plat kopling transmisi manual). Udah kebayar lebih dengan keiritan bensin dan kenyamanan selama bertahun-tahun. Jadi kesimpulan, CVT masih lebih menguntungkan. Kecuali kalau untuk pemakaian off-road, masih lebih cocok pakai manual. Tapi, kalau manual, resikonya kaki kiri jadi lebih gede dari kaki kanan.
Betul bang semua itu & setuju 👍
tergantung kebutuhan
kalo sering bawa muatan berlebih CVT tidak disarankan
mantap, terima kasih.
Intinya apapun mobilnya sesuaikan habitatnya. Mobil CVT jangan dibawa ke habitat pegunungan saben hari ya jebol.
Katanya CVT ndak masalah di pegunungan tp kurang recomended di mobil SUV alasannya tentang beban, padahal klo mobil lu yg LCGC lgi nanjak beban CVTnya itu sama ke narik SUV.
Ndak konsisten ah jawabannya.
Dan pada akhirnya yg sebelumnya pake matic konvensional sekarang pabrikan jepang kini beralih ke cvt untuk produk baru mereka..
Makanya daihatsu msh jual xenia RWD . permintaan pasar dr Krn konsumen yg lokasi perbukitan ga tertarik CVT . Juga dr pengusaha travel n angkutan. Ttp minta model lama dijual.
Manual atau AT yg penting RWD. Fakta lbh handal di pegunungan n bawa beban
Egak ada seawet manual, ttp cinta manual untuk segala keinginan
Manual yg gak awet kopling/clutch nya. Kalau jalan rata max 100 ribu km dah minta ganti. Kalau pakainya sering setengah kopling max 50 ribu km. Jadi gak awet juga. Harga kopling dan mataharinya lebih 2 juta. Lebih mahal dari steel belt nya CVT. Yg umurnya bisa lebih dari 100 ribu km.
Coba head to head teknisinya yg ini vs teknisinya domo transmisi mbahas cvt
Like pertama bos cikarang hadir.!!
Halo om
Minta saran nya perpindahan gigi dari d ke 3 matic ayla. Untuk menyalip mobil di tol disarankan atau tidak? Konsekuensi nya ke transmisi apa om?
Trm ksh
CVT memang bisa tanjakan tapi yaa efeknya cepat rusak cocoknya CVT yaa jalan datar atau perkotaan
Betul saat tanjakan terjadi selip di sabuk bajanya
Apa kabar Subaru CVT AWD?
Aku pernah coba, luar biasa ngeden kalau nanjak, muatan sekeluarga 🙏
Kan cvt mmng dipasang pada mobil commuter kyk lcgc city car lowmpv. Krn mobil commuter itu hp dan torsiny gk terlalu besar mkny cvt aja udh ckup buat ngecounter ny
Makanya kita gk prnh nemu mobil kelas suv, rwd, atau diesel pake cvt krn yg hancur duluan ya cvt ny.
"Cvt lebih cocok di mobil kecil ketimbang besar" perihal ini sy masih bingung..
Sy Bru aja nonton prolevo chanel dg judul "cvt mahal dg cvt murah" dan ternyata dr ukuran transmisi di CVT mahal dipake di SUV 2000cc keatas mcm xtrail,renault duster,subaru,jeep compas dll itu punya durability yg bagus dan desainnya jauh berbeda dg CVT mobil 1500 cc. Jadi Trans CVT lbh cocok ke citycar ketimbang mobil besar sy rasa gak juga. Tergantung nanti dipasang di jenis mobil apa dan para enginer sdh pertimbangkan secara matang tuk hal itu. Teknologi cvt tiap pabrikan ternyata jg beda beda skema mekanisnya ada yg kampasnya di depan (cvt dg mesin 2000cc) shg ketika roda berhenti berputar komponen penting sprti puley dan steelbelt yg katanya rentan rusak jg ikut berhenti shg cvt jadi lebih awet ketimbang cvt yg kampasnya dibelakang (cvt dg mesin 1500cc) ya mirip mirip motor matic pada umumnya. Tonton dan simak aja, nanti jg paham sendiri
Knp pabrikan ga mengeluarkan part cvt ??
Aneh
Intinya pemakaian guys... mau manual matic dll kalau makainya gak normal yah appun cepat rusak kalau notmal mah aman2 saja...
Naya Om, jika transmisi cvt rusak dingati transmisi manual bisa enga?
Bagi saya setiap kenyamanan ada harga yg harus dibayar🙏.
Tetep yg untung pabrikan dan leasing.
Berarti sebagian besar Fakta dong..., kalau yg ditanya bengkel sih..jujur nya semakin cepat resiko kerusakan kan semakin menguntungkan😅😅😅😅😅
Menurut saya 5 pertanyaan itu semuanya PAKTA...
Secara gk langsung berarti bengkel ini menggurui pabrikan seperti honda / kia yg pakai cvt di Suv besar dan tenaga besar 😂😂, “cvt lebih cocok dimobil kecil” 😂😂
Kalau ente belum kenal dengan istilah *_planned obsolence_* ,wajar sih persepsinya masih sesempit itu
@@dhanarputra555 siap abg obsolance 🙏🏻😂 hubungunnya istilah itu apa ya ? Sayakan gak paham😂
di amerika traktor pake cvt udah dari taun kapan..
SUV besar kia dgn power besar yg pake cvt apa ya ? 😶
Cvt untuk SUV & Cvt untuk Citycar mesti beda design. Agar bisa mengakomodir setiap kendaraan. Seperti Beban, Tenaga, Dll. Cvt lebih rentan daripada gear AT, memang begitu ada'y.
Sy sih lebih percaya orang2 yg membuat mesin, pasti punya perhitungannya sendiri mengenai design CVT berdasarkan bobot kendaraan.
Terimakasih
cvt lebih cocok untuk small car? yang notabene cc kecil juga? udah powernya kecil pakai CVT pula, loss powernya bukan tambah gedhe ya? 🤣
Jawaban2 nya versi penjual....
Cvt di tanjkan bila tdk kuat bisa mundur...
CVT = transmisi idaman para penyefong Honda
Gren Livina matic 2011 pakai at atau cvt ya mhn bls
At bang
Serang banten hadir
Lagian pabrikan knpa sih ga mau buat sparepart cvt, apa masih kurang untungnya.
Betul, dan mas ucup ga kasi info ttg pabrikan mana aja yg jual part CVT jugaaa...
@@gandynikkilaus nah sama aja dong mas ucup dg pabrikan,. 🤔🤔
Kl gk slh pabrikan honda ada keluarkan sperpart cvt nya.. mhn di koreksi jika slh🙏🙏🙏
Cvt = the worst transmission in the worlds.
Yg bikin rusak tuh org indo itu sanggup beli mobil, tp ngga bisa nyetir dgn baik, ngga tau kapasitas mobil, ngga tau merawat mobil, so mau pake mobil apapun ya sama aja, emang ngga pinter yg pake mobil nya
Nah iya mobil 1 doang mintanya bisa kemana"padahal tiap mobil ada batas kemampuan tempuhnya masing"
Mantap bro 🎉
Gw cuma pengin ngasih pulpen sama kertas ... Coba hitungin donk kenapa van belt cvt bisa selip d mobil gede d torsi brapa :/
Gaya mekanik stm gaya nya udh kaya profesor mesin pabrikan:/
Semua matic gak seawet manual,.
Awet atau enggak itu sangat tergantung cara pakai dan perawatan transmisinya. Yang bikin transmisi MT terasa lebih awet itu karena komponen mekaniknya lebih kuat bila di pakai secara kasar. Tapi kalau di pakai dengan baik dan teawat bisa sama-sama awet.
@@juangg3390 ditambah transmisi manual komponennya ga sebanyak matic
Tergantung maticnya klo maticnya pake sistem hidrolik seperti matic mobil"tahun 90an sampe 2000an masih awet"aja tuh selama ga telat ganti oli matic paling baru rusak di km 300rban-400rban
Wkwkwk pemilik AMT senyum2 sendiri
Para pemilik RWD transmisi manual usia pakai puluhan tahun ketawa ketiwi aja lihat CVT..🤣😂
Jawaban nya😊😁😊
Matic CVT klo buat rental nggak banget deh
Wah...
Kacau ini ini bengiel.
😂
Skrg sudah banyak mobil besar bahkan alat berat yg menggunakan transmisi matic.
Cvt city car itu gak awet apabila di kasi medan pedesaan plus tanjakan. Kasus mobilio banyak yg ambrol waktu lewat pacet-cangar udah jadi bukti. Tp ngeyel aj yg punya, pake semboyan, masa beli mobil klo lewat tanjakan suruh putar balik? 🫠
Mitos atau fakta : mobil sekarang dibuat supaya cepat rusak? 😂
Toyota pas ganti beberapa line up nya pakai CVT : 👀👀👀
Ingat kembali kata2 ahlinya, intinya semua tergantung pemakaian 😁
Mana alamat bengkel sama IG nya?
Katanya mau di taruh di bawah!
8:09
Mobil metic dan cvt sebenarnya harga sparepart murah tapi banyak bengkel nakal masak beli sparepart 3 juta bengkel minta 13 jt
Lbh baik disurvey dulu reputasi bengkel tsb, dan harga spare part yg akan diganti.
Nah ini lho. Sampai skrng pabrik mobil ga keluarkan sparepart terpisah. Kalau putus belt kena puli ganti seglondong. Pdhl kan bisa ganti puli sama beltnya aja. Emang maruk prodisen mobil skrng, pdhl pakai cvt aja udah buat produsen mobil untung krn lbh murah dari AT
Cvt buat puyeng😂😂
Si penanya seperti nya kaga ngerti apa2 dengan yg di tanyakan dia
Klo dia ngerti,gak bakal nanya 😅
😂😂😂😂
TRANSMISI .. CVT ..
CONTINUOUSLY VARIABLE TROUBLE
BUSYETT .. DAHH .. ..