Tips Nanjak Pakai Mobil Matik dari Tester GridOto | GridOto Tips
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 มี.ค. 2022
- Ini video GridOto Tips terbaru yang membahas tips nanjak pakai mobil matik di kondisi curam
Pada daerah tertentu seperti di pegunungan, sering kali kita dihadapkan dengam tanjakan yang cukup curam.
Menghadapi tanjakan yang cukup curam membutuhkan teknik khusus pada mobil matik agar bisa dilalui dengan baik.
Kali ini, Ryan Fasha bersama dengan Tester GridOto Trybowo Lakosono akan membahas tips nanjak mobil matik dengan kondisi curam dengan muatan penuh.
Penasaran sama videonya, simak saja langsung.
Kalau suka sama videonya langsung saja like, dan subscribe chanel GridOto Tips
#gidototips #mobilmatik #transmisimatik
OTOMOTIF GROUP
GridOto | GridOto News | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motor Plus | Otoseken | Oto Race | GridMotor | Motor Plus Modif | Motorseken | Otojadul | Jip TV | Otoman | Otomotif Traveling | Mobil Gede | Oto Produk
Kompas Gramedia (Gedung Green)
Jl. Gelora VII No. 2, RT 2/RW 2, Gelora,
Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat 10270
Email: redaksi@gridoto.com
You can visit our official website: www.gridoto.com/
Follow our social media:
Facebook: / gridoto
Instagram: / gridototips
Twitter: / gridotocom - ยานยนต์และพาหนะ
Inti dari video bukan ngasih tips, tapi MENGAKUI BAHWA MEMANG GA KUAT NANJAK, SAMPAI MENYARANKAN JANGAN BERHENTI DI HANDICAP YANG SANGAT CURAM DAN PENUMPANG SAMPAI DI SURUH TURUN
Nice gridoto
Ngasih tips kok maskuuuu 😊
Perlu Recall utk remap ulang naikin torsi...
Next mobil lawas dong nanjak buat mudik nih, hehehe. Semisal crv gen 3😁
Bole bole bole
Veloz? Coba pake xtail cvt 2009.. kalo tips-nya sukses, brarti lumayan layak di terapkan..
Monggo dicoba maszhee jalan gunung Lio Salem kab. Brebes
Siap maszeeeh 😊
Iya kalo macet di tanjakan mobil fwd rada puyeng pala mana handrem nga pakem
Tips nya kurang 1:
Non aktifkan AUTOHOLD, ini hanya menambah beban kendaraan untuk bergerak, sesaat sebelum release. ini dapat dirasakan saat di jalan datar, untuk proses dari ngancing sampai release ada hambatan cukup walaopun sesaat dibanding kita start bergerak reguler tanpa AUTOHOLD active.
Siap maskuuuu 😊
Coba head to head in sama wuling dong 😁
Alasan pakai rwd adalah keamanan
Yang namanya keamanan, itu gak selalu dipakai. Tapi sekalinya kepakai, itu udh menyangkut nyawa dan keselamatan. Misal helm,..helm gak kepakai fungsinya setiap saat buat nahan benturan. Tapi sekalinya kepakai, itu bisa mengurangi cedera fatal.
Nah, sama aja kaya mobil fwd yg busuk di jalan licin dan nanjak. Salesnya akan belain sampai berbusa2 kalau itu sesekali aja lewat jalan licin gak masalah, aman tergantung momentum, tergantung skill driver.
Tapi sekalinya elu pakai fwd, macet, tanjakan, malam, depan belakang truk gandengan.. Selip, mundur..samping2 jurang. Dan di dalam mobil ada anak istrimu yg km harus lindungi
Apa yg ada di akal sehat dan nalar lu? Heloo...
buat mbak sales. mending fair aja jelasin.apa kebutuhan konsumen. konturnya kaya apa. disesuaian tipe yg dibutuhkan. jangan atas nama target penjualan.. customer digiring ke produk yg krg tepat
Kemarin coba avanza matic G 2022 coba ke dieng lewat Kembang Langit bawa muatan total 6 orang dan akhirnya ga kuat nanjak. Emg beda matic cvt avanza sama matic ertiga yg lebih bertenaga
Ertiga matic AT konvensional,pasti lebih badak dr CVT.
Mas bowo msh ngk trima velos nya gagal nanjaak ... makanya di coba lg ..
Tetep ngk ada yg ngalahin rwd
Enggak maskuu. Ini bagian konten dari Veloz Experience GridOto. Udah disusun sebelum mobil kami beli. Makasih 😊
Ya mslhnaya satu doang knpa di fwd in sih avnza...ekstrior interior ckep ..ftur mlimpah...knapaaa fwd.....kaya bnci..
Om apabila menggunakan Manual/triptonik modenya di M1/S1 apa juga tetap gagal nanjak Om? Bila tidak mengurangi pnumpang
klu ke L sih nanjak hehe...
Selain tenaga mesin lebih besar dikelasnya, H lio "pengalaman cvt"
Pihak TOYOTA mestinya ngasih bonus sticker yg dipasang di belakang mobil: "MOHON JAGA JARAK KETIKA DI TANJAKAN KARENA MOBIL INI GAK KUAT NANJAK". 😅😁🙏🙏🙏
Betul wkkwkw
😀😀😀
Gak jadi beli bos klo nglihat stikernya duluan
@@borneojayamotor9929 saya yakin masih ada yg mau beli, khususnya yg tinggal di perkotaan atau mobil ke 2 atau ke 5
Wakakakakkkkk
😂 hari ini mobil ga kuat nanjak..ga deeeh.iya klo tempat rame,klo ditengah hutan😅
komparasi dengan veloz RWD
“Veloz ni bos, dorong dong!”
Kalo pake S/M1 GIMANA OM ?
D memang bukan untuk najak gan hehe...
Mode S lalu maju kan 1 grid enteng
Fwd,mobil panjang,bawa orang banyak,tanjakan curam,macet,wassalam,,indonesia tetep butuh rwd,keculi lu cmn jalan2 ke mall doang😂
Coba test gunain veloz penggerak belakang... kira2 apa disuruh turun juga ya penumpangnya....😀😀😀
Veloz rwd ya enteng lah nanjak meski at
Jangankan veloz penggerak belakang.
Avanza tahun 2004 aja yg 1.3 full penumpang pasti bisa nanjak..
Sebagai owner harusnya tahu batas kendaraan nya. Gak usah maksa klo mau bawa 1 rt mending inova deh
Makasih sudah sharing pendapat maskuu 😊
Klo macet kaya jalur menanjak gmna?
Teknologi CVT Toyota sama Nissan sama kalau ketemu tanjakan pasti loyo
Harusnya pake mode sport...bukan D, reborn metic bensin kalo D juga berat tp begitu mode sport...enteng
sport/1/2 enk mn
Hehe kirain yg mau ngasih advise di tanjakan udah paham, malah nyuruh penumpang turun padahal mode S nya blon dipake
Bgitu mau tanjankan extrem,posisi perseneling hrsnya d posisi rendah, sblm penumpang pd turun,...knapa nggak cb L dulu?
Fungsi gigi L setau saya memaksa transmisi utk stay di rasio gigi terbesar dan menahan di rasio tsb utk tidak naik ke rasio lbh besar. Ada tuasnya difungsikan ketika driver mau "memaksa" komputer transmisi utk pindah ke L secara manual.
Sedangkan transmisi sendiri sebenarnya sudah bisa membaca kondisi mobil lewat sensor2nya. Ketika mobil miring di tanjakan, terlebih mau gerak dari posisi berhenti, transmisi sudah otomatis menempatkan gigi pada posisi L utk start dr rasio paling rendah utk torsi lbh besar.
Di veloz/avanza/xenia esc & tcs nya bisa di matiin ndak? Btw
esc itu electronic stability control
tcs itu traction control
TCS bisa. ESC tidak. Makasih 😊
Ok makasih
@@GridOto_Tips kalo diteken dan tahan agak lama, ecs nya masih tidak bisa disabled????
di honda brv esc bisa di non aktifkan, sedang TCS tidak bisa
Mindset orang indonesia masih muatan banyak harus bisa segala medan, kenyamanan dan keamanan ga di edukasi dengan baik, btw belom ada bahasan safety rating veloz, xpander, dll
Om Misalnya bawa keluarga/mertua full penumpang pas tanjak ekstrem masa suruh turun kan malu dan mobil dibelakang😁
Gak usah malu Om, cuek aja... mestinya yg harus malu adalah "TOYOTA".
Salah satu solusinya itu karena kalau dipaksa tetap gak bakal bisa dilewati tanjakannya. Atau putar balik dan cari jalan lain maskuuu 😊
@@GridOto_Tips om buat video veloz sebelum facelift isi penumpang full apakah kuat nanjak terimakasih
Selain malu, yg paling penting gimana kl pas hujan, basah dong kl penumpang hrs turun, belum lg susahnya penumpang yg turun nyusul mobil jalan kaki ke atas.. wadoohhh...ampun dj..😁
@@ok-ok9539 wkwk.....
Pengalaman saya nanjak ekstrim pakai mobil matic mazda 2 2010...perseneling di L nyalain hold..rasanya kaya naik mobil manual gigi 1... Intinya pelajari dulu mobil matic biar kita tau tips2nya dan tentunya kaalu suda menguasai kita jadi aman fan nyaa saat berkendara
Itu yg AT
Fungsi gigi L setau saya memaksa transmisi utk stay di rasio gigi terbesar dan menahan di rasio tsb utk tidak naik ke rasio lbh besar. Ada tuasnya difungsikan ketika driver mau "memaksa" komputer transmisi utk pindah ke L secara manual.
Sedangkan transmisi sendiri sebenarnya sudah bisa membaca kondisi mobil lewat sensor2nya. Ketika mobil miring di tanjakan, terlebih mau gerak dari posisi berhenti, transmisi sudah otomatis menempatkan gigi pada posisi L utk start dr rasio paling rendah utk torsi lbh besar.
Di 4:51.... saat TCS di matikan(Off) dan mobil mulai bergerak kenapa videonya di Cut? apakah ada yg di tutupi?
Enggak ada yg ditutupi. Hasil tes nanjak lengkap ada di channel YT GridOto. Di sana ada tes nanjak dengan kondisi TC dimatikan. Makasih 😊
iya mencurigakan ya.., mana sih yg bener? apakah di vidio ini bisa gerak tapi di cut? mohon realitasnya
@@tiosfamily8393 mending masnya liat ke chanel Gridoto ada versi full nya waktu tes nanjak ,bukan channel yang ini ya beda lagi ,disitu ada full ga ada yg di cut ,ntar kalo udah liat balik kesini lagi biar ga asal bilang di cut 😅
enk tc di off/onkan
Tipe yang Manual sepertinya kuat kuat saja👍🏻
Begitu ya? Belum coba nih maszeeh. 😊
@@GridOto_Tips cobain dong, 😁🔥
@@fidyrestio1179 Iya yg manual bisa libas semarang gombel stop n go, ac mati
Sama aja gak kuat. Aku pakai avanza g manual buat di jalanan bebatuan nanjak pantai selatan malang muatan 6 orang + bagasi mau mati mobilnya. Gue kalo gak ancang2 aku jamin mati mobilku
Kalau masih tidak bisa nanjak putar balik cari jalan lain atau tujuan lain
Bisa juga itu solusi lainnya maskuuuuu 😊
Haha menang brand sj, tp loyo.
Byk yg ngeluh GK kuat nanjak 😂 memang betul apalagi tanjakannya belokan GK bisa ini mobil
Udah nyoba nanjak pakai Veloz atau Avanza baru juga maskuuuu?
@@GridOto_Tips udh punya saudara pas liburan muatan cuman 5 org tapi kalo tanjakan lurus bisa
@@semalambobodimana7112 kalau derajat kemiringan sama, lebih berat tanjakan lurus dari pada tanjakan belokan.
Klu di tanjakan di S lah bukan di D.
Itu transmisinya di D? udah ke mode manual S/M belum om???
Kayanya belum dan emang ga ngerti beleau😂
@@dedisyawardi233 Lha katanya mau minta tips beleau gimana caranya di tanjakan, ini malah gagal
Kurang bagus masa penumpang di turunkan hee
4:54 nah iya loh
itu tadi TSC off bisa nanjak dari standing start
enk tsc off/on
Coba di uji di tanjakan extreme kyk bromo, cangar, krakalan, tawangmangu yg mau ke sarangan yg jalan lama
Nah kalau sukses lewati tanjakan extreme itu berarti Mantap, Kalau Tidak Ya Blunder AvXen Pakai FWD Sdh Tau Jalan Indo Banyak Naik Turun
Menarik sekali usulannya maskuuuu 😊
Plus ditambah penumpang penuh dan barang bawaannya banyak sampai tatuk di atas mobil... kira2 kuat kah nanjak tuk mobil sejuta umat?
Lebay banget emang tiap hari naik turun gunung, kalo yg di perkotaan ngapain pakai RWD. Ga nyaman
@@mrsskincare4464 Jalanan Indo Itu Ga Semuanya Datar, Daerahku Aja Perkotaan Banyak Naik Turun, Namanya Mobil Sejuta Umat Emg Harus Bisa Melalui Semua Jalan Termasuk Menanjak Terjal, Masa K.O Sama Generasi Sebelumnya
@@anjarksedition6935 tanjakan juga tanjakan gmn bosss? Emang tiap hari nanjak harus slalu 7 orang?? Gue lembang, ke punclut aman aja 6 dewasa plus 2 bocil.
Team kickdown😅
All new brv dong
Siyaaaaap. Makasih sudah nonton 😊
@@GridOto_Tips iya om bwt rekomendasi pilihan ni biar ga salah pilih 🙏
Ini tandanya all New Veloz Gak Cocok utk jd mobil Carteran / Rentalan...
Jd klo mau beli mobil utk carteran / rental mending beli lain nya aja jgn Veloz gak pas harganya jg kemahalan mending lainnya...
😁😁😁
Kira-kira mobil apa yang cocok buat rental menurut maskuuuu? 😊
@@GridOto_Tips 🤣🤣🤣 Selain All New Veloz aja lah
Kan klo di Rentalin kasian yg nyewa pasti kan di pake full penumpang apalagi cowok2 semua yg badane gede2 naik ke gunung Gak kuat ngeri2 sedep nanti apalagi moment2 spti tahun baru dll...
Ya xpander aja yg kuat harganya jg lebih murah, atau XL7 mgkin, atau mobilio, yg penting jgn Veloz aja dech... 😂
Malah biar hilang kesan Veloz sbgai mobil angkutan umum...
😂😂😂😂😂
Rentalan tetep Luxio/Grandmax yg joss
Veloz cvt terbaru msh blm sempurna 😁
Tp menurut gw xpander cvt lbh Unggul soal tanjakan 😁
Soalnya gw sdh buktikan sendiri Joss✌😁
Makasih komennya maszeeh 😊
bisa jadi pengaruh elektrik parking brake nya tak mau rilis karena menganggp mobil tidak jalan...
@@yuhenhdra5208 memang setingannya Om, RPM nya gak mau langsung naik kalo di tanjakan ekstrim,
Cvt xpander dari jatco, ngeri...
Xpander cvt sama gk dengan new livina?
Nurunin orang bertahap lalu tinggalin...wkwkwk
Solusinya pilih veloz model lama.
Beli yg seken ya. Yg baru udah gak dijual. 😊
@@GridOto_Tips seken lah om, btw bisalah bikin konten perbandingan veloz lama dan veloz baru di tanjakan itu.
Seriusan gak kuat nanjak ?
Ya maskuuu. Video tesnya ada di channel TH-cam GridOto. Makasih 😊
Kok gak nyoba pakai s m1
Nah iya
Yang bikin video ga ngerti bang😂, sekelas Toyota masa iya ga antisipasi yang begini, makanya setiap mobil matic dikasih transmisi alternatif biar ada kondisi2 dimana transmisi bisa berfungsi
knapa gigi gak di pindah ke L
Fungsi gigi L setau saya memaksa transmisi utk stay di rasio gigi terbesar dan menahan di rasio tsb utk tidak naik ke rasio lbh besar. Ada tuasnya difungsikan ketika driver mau "memaksa" komputer transmisi utk pindah ke L secara manual.
Sedangkan transmisi sendiri sebenarnya sudah bisa membaca kondisi mobil lewat sensor2nya. Ketika mobil miring di tanjakan, terlebih mau gerak dari posisi berhenti, transmisi sudah otomatis menempatkan gigi pada posisi L utk start dr rasio paling rendah utk torsi lbh besar.
Pake manual donk... Ngacir
Manual sama aja
Kenapa ya kok Test mobil selalu hrs Test nanjak sedangkan jalan sekarang udah bagus2 dan bnyk jalan Tol
Kedua knp kalo Test nanjak Traction control hrs dimatikan ?
Kan aneh semua kalo nanjak hrs Traction Control ON bukan di OFF in 😂😂😂
Yang test baru belajar juga bang
Tips nanjak biar kuat: ganti mobil, jangan pake mobil toyota/daihatsu
Kalau yang manual gimana? Apakah kuat nanjak?
Kalau manual mobil busuk ya terpaksa pnp turun bantu nahan mobil
Kuat bang. Semarang jalan nanjak gombel bisa stop n go di tanjakan, tapi ac dimati in
Transmisi S/M ga dicoba pakainya D doang ya boncos, nih yg bikin video ngarti kaga fungsi transmisi pada mobil
Pake S 1 pasti nanjak.
Min jangan merusak nama veloz.
hihi maklum lagi pada belajar
Yg penting jangan panik dan merasa malu, karena semestinya yg malu adalah pihak "TOYOTA".
Bukan ke malu tapi lebih ke KECEWA, karena duitnya gabisa dibalikin
@@masdann1646 pasti KECEWA ketika dan berusaha menghibur diri saja,, HAHAHAHAAAA.....
Mobil mahal aja ga sempurna, mobil murah kok ngarep sempurna? Nanti dibuat kuat tapi ada lainnya yang dikurangi jga komplain...hadu
@@Samuel-eh2gf semua punya harapan tentang apa yg dibeli, 300jt buat sebagian masyarakat Indonesia tidak masuk kategori murah juga. Toh produk lain di rentang harga segitu masih bisa dibilang aman untuk nanjak.
Saya pembeli awal new veloz 2021/2022 ketika melihat tanjakan curam sering berdebar-debar,, apalagi penumpangnya....
Dan selalu berusaha menghibur diri aja sesudahnya... padahal penumpang cuma 4 orang... hahahahaaa...
@@jampprofesional9878 4 dewasa masih aman bangetlah gan.. Saya bawa 4 dewasa + 2 anak naik turun gunung di Bali aman2 aja. Mungkin 6 dewasa baru mulai deg2an 😁
manual aja dah
Bisa jadi opsi maskuuu 😊
Untuk aman nya beli yg kuat nanjak aja lah dari pada ribet
Honda BRV bagus bang, FWD bandel di kelasnya
@@Aciimov iya itu aja lah gagah pilihan pertama si itu udah di bidik
😂
Makasih sudah nonton maskuuuuuu 😊
Gak jelas...kasihan brand Toyota
hahaha
😊
Mobil enggak kuat nanjak kenapa di jual....enggak malu ya sama mobil yg CC sama sama 1500 berpengerak roda belakang lebih mampu dan sudah teruji di jalan menanjak terjal dan licin...enggak mau gue beli mobil family FWD.....enggak repotin penumpang utk turun dr mobil kalau pas hujan kasian penumpangnya....😔😔
Tips apaan ini.. penumpang harus turun😂
Hahahaha mau ngasih tips tapi kaga paham caranya, dia sendiri bengong? dari judulnya aja orang udah expect bakal dapat ilmu nih nonton konten ini, ehhh ga taunya gagal, yg bikin konten rupanya baru pada belajar juga
terlalu banyak cakapnya ketimbang nanjaknya mobil 🤪
Kirain dah pada jago, teori dibanyakin, pas praktek lhaa gagal