Penjelasannya bagus dan benar. Hanya saya kurang setuju klo masalah di lampu merah. Posisi D di lampu merah itu sifat nya tidak mutlak, tidak akan merusak cvt apabila posisi di N ataupun P, karena posisi gearbox berhenti, malah aman untuk gearbox. Karena penjelasan lama atau sebentar berhenti itu relatif, penafsirannya rancu. Klo menurut saya posisi D pada saat berhenti sebentar itu sifatnya anjuran, kalo dipindah bukan merusak cvt, tapi memperpendek usia tuas transmisi karena lebih sering digunakan. Kesimpulannya, saat posisi berhenti sebentar, mau posisi di D, P, N seharusnya tetap aman untuk CVT. Mobil saya AT sudah 13 tahun belum ada masalah sama sekali di transmisi, setiap berhenti sebentar selalu di N + handbrake, berhenti lama biasa di N atau P sekalian.
Alhamdulillah, , , saya pengguna mobil Matic. Chanel pak Bambang selalu jadi rujukan saya dalam berkendara. Ya jujur aja sih, meskipun selalu ada komplain dari teman (saat bawa mobil teman) saat menerapkan ilmu dari chanel ini ke mobil nya temen. Hihihihi, , , .
Dengan nengikuti 99 % Manual sudah okay ! Yang 0.5% adalah leeway untuk kesalahan kinerja menyetir ! Umumnya CVT untu FWD Car...jadi ada baiknya juga dikaitkan dengan KARAKTER FWD dijalan nanjak, turunan dan licin atau Kombinasi !😢
Setau saya, kalau di Nissan, pada saat di lampu merah yang lebih dari 10 detik disarankan pindah gigi ke N, tapi kalo kurang dari 10 detik, tetap aja di D. CMIIW
Mnurut sy paling afdol y bikin cut engine, bukan spare part yg di pretelin... Ato biasanya dealer ada video 3D yg asli untuk training montir. Bikin cut engine ato cvt.. Jd kliatan tuh cara kerja daleman cvt
@@joyrideyt3037 sy jg 50 : 50 memahami pendpt prnggunaan persneling khususnya di posisi N.. Setau sy y sirkulasi oli mengkuti rpm.. Posisi N y netral..
@@joyrideyt3037 oiya Pak, omong2 tiptronic mode di CVT, apakah harus lepas pedal gas dulu untuk pindah mode ? (Dari D ke tiptronic & sebaliknya). Atau bisa langsung pindah sambil tetap injak pedal gas ? Terimakasih
Kalau saya om di lampu merah bila menunggunya lebih dari 30-1 menit,,maka akan saya masukin ke N,,dan melalui mekanisme injak rem dulu baru pindah dari D ke N
Semuanya ok, kecuali utk posisi lampu merah, jika perkiraan sy brenti ada skitar 5 detik (aplg lebih) sy slalu pindahkan transmisi ke posisi N Biar lebih hemat bensin + kampas rem juga
Brati inti nya kan klo lama N klo sebentar kan D to pak ngga harus lama atau bentar ttp D pak..buku penelitian pribadi klo bapak peneliaan dari mana ya??
Pada dasarnya ketika kita paham mekanisme kerja matic maka kita tahu mana boleh dilakukan mana tidak. Lagi pula, buku panduan Xpander pun sudah pula menjelaskan tetep di D saja di lamer. Kami dah buat video tentang itu. Coba dicek ya.
maaf kok saya kurang setuju ya, jika lampu merah tetap di d, logikanya, itu adalah cara membuat belt cvt cepat terkikis dan rem cepat habis, di d itu kalau ga di rem mobil meluncur, jika harusnya meluncur tapi ditahan dengan rem, apa akbiatnya? walaupun pelan tapi tetap saja itu mengganggu, maaf ini pendapat saya pribadi.
@@joyrideyt3037 sy pemakai zenix hybrid. Byk pihak blg ecvt ga bs dipakai tuk high speed + waktu parkir, mesin ga boleh idle terlalu lama karena bebanin batere + transmisi. Gimana ntu menurut om bambang?
@@williamgunawan Walaupun belum pernah melihat detail performan hybrid, kami tidak terlalu percaya berita negatif itu. Commen sense, Hybrid tidak boleh mengurangi performa kendaraan. Berita negatif bisa saja disebar oknum untuk menjatuhkan resale value mobil tsb. Mudah2 ini bisa jadi ulasan di akan datang
@@joyrideyt3037 io y om. Di berita lokal banyak isu negatip 🥺 Tolong ya om. Kl memungkinkan, dbuat pidio edukasi tentang ecvt (cara kerja, perawatan & cara pakainya 👍)
Ketika lutut kiri bermasalah/sakit nyeri saat injak kopling (manual), karena sudah 40an ke atas, maka pembelian transmisi CVT/AT menjadi pertimbangan. Btw CVT nya Xpander bapak sejauh ini awet atau sering rewel pak ? Buat pertimbangan saja kalau suatu saat mau ganti mobil. Banyak juga yang menyarankan matic nya Ertiga.
Assalamualaikum Wr Wb Terimakasih banyak Pak Bambang, maaf sy msh bingung ttg transmisi N. Soalnya ada kawan sy dari bengkel bilang kalau lebih dari 5-10 detik harus dipindah ke N, tidak boleh di D. Dengan alasan D itu masuk gigi, jadinya nanti ada yg rusak didalam mesinnya. Bagaimana itu ya Pak?
Terimakasih komennya. Informasi kawannya tentu tidak benar, tidak logis. Itu sama sekali tidak merusak mesin. Sebaliknya, bolak balik pindah ND ada resiko keausan pada clutch plate ND. Bahkan bila salah pindah ND bisa pula merusak clutch plate dan perlu perbaikan. Mungkin beliau dapat info salah dari pihak ke 3. Umumnya, montir dan pemilik bengkel matic condong memberikan info salah soal itu.
Jadi bila gas ditekan saat akan jalan fluida dalam kopling akan menekan sehingga roda bergerak ,bila gas tidak ditekan yg berputar hanyalah mesin ,cvt dan sebagian kopling yg tersambung secara tetap ke cvt sedangkan bagian kopling yg ke roda belum bersatu dengan bagian kopling dari cvt apa seperti itu mekanisme nya dalam posisi d, pak
Gw beli xpander ultimate 2022 kg dpt buku manual dan buku servis tuh Dr pihak dealer blg sdh gak dpt buku lg Apakah pembeli xpander terbaru jg sdh tdk dpt manual book dan servis book ???
Terimakasih utk penjelasannya, sy mau bertanya apakah pd saat mobil berhenti di tanjakan, sy taruh di N lalu rem tangan, apakah pada saat mobil akan jalan bolehkan saya pindahkan ke D dulu baru saya turunkan rem tangan baru injak gas? Atau harus turunkan remtangan dulu baru ke D? Sy takut klo mobil turun klo ke D dulu . Terimakasih
Ketika lampu merah kira² 10 detik. Ketika tetap di D kita injak rem. Mobil mksa tetap jalan dong cuma tertahan oleh rem. Disitu CVT bakal tetap bekerja tp di paksa ditahan. Apakah ga hancur it transmisi?? Harus ny di lampu merah it posisi N dong bkn D!!!
Sama sekali tidak begitu. Bila anda pakai fitur hold, maka sistemnya sebenarnya pakai rem kaki yg diaktifkan secara electric, sama saja dengan injak rem secara terus menerus. Kesimpulan, injak rem itu sangat aman. Bila ada yg bilang tidak aman adalah krn 2 sebab; tidak paham atau sengaja ingin merusak cvt
Emg ada lampu merqh smpe 30 menit, lama sebentar itu bisa di kira² minimal, 15 detik tuas g ush di pindah, kl lbh dr 15 detik pindah aj krn kl di tahan pk rem trs bakal habis itu clutch koplingnya, krn trs bergesekan dgn putaran mesin, ttp paling aman pindah Gigi ke N krn akan menghemat clucth matic
@@baronaye7607 Dalam matic, komponen Torque conveter membuat tidak terjadi gesekan transmisi saat D + rem. Gesekan kanvas hanya terjadi saat pergantian gigi2, termasuk pindah gigi N-D
Soal pindah ke N bukan seperti itu penjelasannya. Yg jelas selama mesin ditahan dgn rem, tenaga nya lebih besar dibanding pindah ke N yg akibatnya beban engine mounting akan bekerja lebih keras dan penggunaan bensin juga lebih boros karena tenaga mesin masih tetap bekerja. Pindah ke N sama sekali ga ada masalah. Dalam panduan dibilang lampu merah karena waktu tunggu ga lama atau hitungan bbrp menit. Ga ada lampu merah 30 menit jadi kalau 30 menit bukan konteks nya di lampu merah. Tuas N cuma bisa buat mobil mogok ? Wah parah banget 😆. Ya fungsi nya aja Netral ya artinya pada saat tenaga nya ga dibutuhkan ya kalau misalnya nunggu, diderek, di dorong ya apa aja pokoknya tenaga nya ga dipakai atau ga dibutuhkan. Tolong pahami dulu sebelum bikin konten
Secara tehnis matic dgn TC bisa kondisi direm sampai 1 jam lebih. Pada kemacetan parah bisa saja sampai 20-30 menit, secara tehnis tidak masalah tetep di D. Btw, engine mounting bisa rusak itu murni hoax. Coba pelajari lagi ya...
@@joyrideyt3037 ga ada saya bilang engine mounting rusak, saya bilang bebannya lebih berat , karena getaran mesin nya dalam kondisi bekerja coba di pindah ke N maka getaran mesin akan turun karena posisi idle, trus yg langsung imbas ke getaran mesin itu apa ? Ya engine mounting. Soal rusak pasti rusak tapi kalau digunakan dgn benar ya lebih panjang umurnya (semua komponen pasti akan rusak lah selama dipakai 😆). Terkait N, pada saat berhenti kita butuh tenaga mesin apa enggak ? Coba pikirin deh , soal mau ditahan 1 jam silahkan aja cuma saya bingung emang ada orang nginjek rem selama sejam, ga kerjaan kali tuh orang 🤣.
@@rullrich1808 Lagi pula, kenapa perbendaan cara pandang harus diikuti dgn rasa kesal yaa...😀😀😀 Inilah kebiasaan yg harusnya diganti dgn adu argumen dan nalar
Sebagai orang yang masih awam terhadap sistem transmisi automatic, saya merasa sangat diuntungkan dan dicerahkan dengan adanya [menyimak] konten ini. Terima kasih Pak, buat/atas kontennya. 🙏🏼🙏🏼 Satu pertanyaan dari saya Pak, apakah gearbox transmisi AMT & AGS juga serumit transmisi CVT dalam perawatannya, Pak? 🙏🏼 Mohon penjelasan Pak.. ☺️
Om izin tanya. Jikalau kondisi jalan tanjakan or turunan tajam seperti di puncak, dan spare waktunya lama mobil berhenti. Baiknya guna rem tangan lalu transmisi di bagian apa ya? Makasih om
Mau tanya om, bolehkah memindah2n tuas saat mesin dalam kondisi mati..soalnya saya kebiasaan kl setelah berkendara tuas saya pindah ke posisi N kemudian mesin saya matikan trus tuas geser ke posisi P. Maaf saya masih awam.. terimakasih om..
Menurut saya ada beberapa pendapat mengenai ini yaa.. kalau saya pribadi saya lebih memilih utk posisi N jika berhenti di lampu merah spt penjelasan ini th-cam.com/video/PEfdBXyfteA/w-d-xo.html
Pak, kalau isi bensin sebaiknya posisi P atau posisi N ya? Kalau posisi P otomatis kan sekalian buat mematikan mesin saat mengisi bensin. Terima kasih!
Nanya dong om,misal saya parkir di tanjakan,terus ketika mau mulai jalan apa kah boleh tranmisi dari P langsung ke S karena posisi nanjak yg gak terlalu curam ?,mohon pencerahannya
Dari boleh saja langsung ke D, ke S atau ke L. Yang paling penting ketika parkir di tanjakan, selalu pindah ke N dulu, tarik rem tangan, lalu pindah ke P. Kami dah buat tutorial khusus untuk itu, silakan dicek aja...
Pak mau tanya lama itu diatas 30menit? Baru dipindah ke netral kalo 30menit itu lama banget pak... Tolong penjelasannya yg dimaksud 30menit atau 30detik?
@@joyrideyt3037 ya itu bingungnya dibuku panduan arti lama cukup ambigu... Kalo bapaknya menyebutkan lama itu 30menit, ya g mungkin masuk ke gigi N kalo 30menit pasti orang2 masukan gigi P lalu matikan mesin 😊
@@joyrideyt3037 tapi bagaimana pak kalo bicara logika masyarakat umum yg g ngerti mesin matic ada yg bilang kalo di D kan gigi itu jalan sendiri kan sebenernya tanpa perlu digas, trus kita tahan pakai rem, apa g sebaiknya kita masukin N aja biar tidak ada gigi yg ditahan oleh rem?
Penjelasannya bagus dan benar. Hanya saya kurang setuju klo masalah di lampu merah. Posisi D di lampu merah itu sifat nya tidak mutlak, tidak akan merusak cvt apabila posisi di N ataupun P, karena posisi gearbox berhenti, malah aman untuk gearbox. Karena penjelasan lama atau sebentar berhenti itu relatif, penafsirannya rancu. Klo menurut saya posisi D pada saat berhenti sebentar itu sifatnya anjuran, kalo dipindah bukan merusak cvt, tapi memperpendek usia tuas transmisi karena lebih sering digunakan. Kesimpulannya, saat posisi berhenti sebentar, mau posisi di D, P, N seharusnya tetap aman untuk CVT. Mobil saya AT sudah 13 tahun belum ada masalah sama sekali di transmisi, setiap berhenti sebentar selalu di N + handbrake, berhenti lama biasa di N atau P sekalian.
Terim kasih sudah mampir dan sharing komen...🙏
Kalo posisi N pelumasan gak maksimal
@@supriyadifnu4459 apa iya🤣🤣🤣
Tp xpander yg sekarang kalau N Pintu mobil akan membuka kuncinya jadi malah tidak di anjurkan oleh teamnya mitsubishi, D + auto hold
@@agusbasuki7252 N tidak membuka kunci pintu mobil. Kalo P baru ngebuka kunci pintu.
Alhamdulillah, , , saya pengguna mobil Matic. Chanel pak Bambang selalu jadi rujukan saya dalam berkendara. Ya jujur aja sih, meskipun selalu ada komplain dari teman (saat bawa mobil teman) saat menerapkan ilmu dari chanel ini ke mobil nya temen.
Hihihihi, , , .
Mantaaap..👍
Senang sekali mendengar komen ini..
Tambah, jangan gunakan posisi R ketika di lampu merah, karena yg di belakang akan menghampiri anda.
Betul...😀
Terima kasih banyak Pak Bambang atas penjelasannya yang bagus dan mendetil.
Sama2 pak
Terimakasih juga sudah sharing komen...
secara keseluruhan bagus om dlm uraianya.. bermanfaat sekali bg yg awam. makasih om
Terimakasih mas...
Jelas sekalipenjelasannya .
Semoga bermanfaat untuk banyak orang
Terimakasih juga sudah sharing komen
Terimakasih om, Sy yg awam memang butuh sekali info tentang mobil metic 🙏
Siiaap.
Mudah2 an channel ini akan memberikan manfaat yg dimaksud
Trimakasih ilmunya abgku. Kebetulan saya pake mobil jadul Nissan X-trill T31😀
Sama2 ya
Kami turut senang bila video ini bermanfaat
Trima kasih penjelasannya tentang menggunakan mobil metik dg baik dan benar.
Salam sukses sll.
Terimakasih komennya.
Maaf baru reply
Terimakasih Om
Berbagi ilmu yang Bermanfaat
Mantap pak sangat membantu,mantap,semoga mobilnya makin awet kalau pemakaian yg benar dan sesuai petunjuknya
Siiip
Terimakasih sudah mampir ya
Cocok dgn style saya om pengguna cvt outlander sport 2012, sampai skg masih aman 11 tahun berjalan.. thanks
Mantaap...👍
Terima kasih sudah sharing komen
Trimakasih penjelasannya kak.jadi paham
Kami pun turut senang...
30 menit bukan lama om, tapi parkir namanya.
3 menit di lampu merah, sdh cukup lama.
Soal waktu lama atau tidak memang relatif ke masing2 orang aja
Dengan nengikuti 99 % Manual sudah okay ! Yang 0.5% adalah leeway untuk kesalahan kinerja menyetir ! Umumnya CVT untu FWD Car...jadi ada baiknya juga dikaitkan dengan KARAKTER FWD dijalan nanjak, turunan dan licin atau Kombinasi !😢
Terima kasih sumbang saran dan input...🙏
Mantap sharing ilmunya om. Sangat bermanfaat. Makasih 🙏
Sama2
Terimakasih juga sudah mampir...🙏
Mudah2an segera bisa beli mobil cvt😄
Setau saya, kalau di Nissan, pada saat di lampu merah yang lebih dari 10 detik disarankan pindah gigi ke N, tapi kalo kurang dari 10 detik, tetap aja di D. CMIIW
Kalau lampu merah cepat biarkan saja di D. Apalagi 10 detik tidak lama
Wah terima kasih byk masukannha. Ilmu ni.
Terimakasih sudah komen.
Kami turut senang bila bisa mengambil manfaat dari Video ini
Ohya mau tanya pak. Kalau di lampu merah atau di kemacetan misal, kalau tetap di posisi D apakah gk berpengarus di kampas rem nya?
Channel mencerdaskan. Auto subscribe
Terima kasih untuk komen dan supportnya...🙏
Teritorial proses kerja transmisi cvt lengkap dan jelas disertai visualnya; Okey.
Terima kasih input nya
Trims pak ilmunya.
Terima kasih atas keterangan nya mas..
Sama2
Bermanfaat sekali
Terima kasih sudah sharing komen
Terima Kasih Om Infonya sangat membantu
Sama2..
Terimakasih juga sudah mampir
Mnurut sy paling afdol y bikin cut engine, bukan spare part yg di pretelin... Ato biasanya dealer ada video 3D yg asli untuk training montir.
Bikin cut engine ato cvt..
Jd kliatan tuh cara kerja daleman cvt
Simulasi 3D animasi cvt sebenarnya banyak di youtube berbagai bahasa
@@joyrideyt3037 sy jg 50 : 50 memahami pendpt prnggunaan persneling khususnya di posisi N.. Setau sy y sirkulasi oli mengkuti rpm.. Posisi N y netral..
Larangan boleh 7, anjuran cukup 1 saja : beli manual atau AT saja
Tergantung kebutuhan mas bro
Sekarang dunia otomotif mengarah ke teknologi CVT, akan CVT pada akhirnya.. avanza, xenia, agya, ayla sudah mulai cvt..
Sekarang zaman nya cvt, lbh halus dan irit. Walaupun agak sedikit horor 😂
Biaya produksi CVT murah !
@@anoantonius makanya kita amankan dl metik at,mumpung masih ada yg baru..you know no lah...
Merubah dari transmisi matic ke tiptronic pas dalam kecepatan tinggi bisa mebuat gear box jebol
Terimakasih infonya...
@@joyrideyt3037 oiya Pak, omong2 tiptronic mode di CVT, apakah harus lepas pedal gas dulu untuk pindah mode ? (Dari D ke tiptronic & sebaliknya). Atau bisa langsung pindah sambil tetap injak pedal gas ? Terimakasih
@@haikalmuhammadaldan
Untuk CVT tidak perlu. Karena menggunakan belt dan pulley
@@joyrideyt3037 jadi langsung pindah saja sambil tetap injak gas, aman ya Pak ?
@@haikalmuhammadaldan
Yaa betul
Sangat berguna.
Terimakasih ya
Saya udah bertahun-tahun mainin gigi N dan D pas jalanan macet karena takut CVT-nya bakal overheat kalo ditahan di D terus, ternyata ini salah ya.
Iya betul.
Dgn tetep di D ketika di lamer cvt tidak akan overheat.
Pembahasan transmisi AGS pada Suzuki sudah ada pak? Kalau belum, boleh juga review dan penjelasannya seperti pada cvt i ini
Cvt dan AT ini masih banyak konten nya...
Mohon bersabar ya...🙏
Terimakasih om👍
Sama2
Kalau saya om di lampu merah bila menunggunya lebih dari 30-1 menit,,maka akan saya masukin ke N,,dan melalui mekanisme injak rem dulu baru pindah dari D ke N
Oke siiip...👌
Sangat bermanfaat om..mksih..🙏
Sudah benar, gw beli mobil manual 😄 metik juga ribet, kbanyakan SOP 😄
oooòoooOoooo000ooooOOOOO
Matic lebih mudah. Tingal gas rem gas rem secara halus saja
Makasih pak joy
Masalahnya jarang baca "kitab" itu ketika beli mobil pak...😅😅
Jadi ya pokoknya nganu dan yg penting nganu...😅😅
Hahaha...
👍👍
Betul om..😅
Intinya 1 yg komen negative pasti blm punya mobil CVT 😂
Hehehe...
Makasih banyak pak ilmu yang di berikan nya😊, salam dari Batam selalu up date
Semuanya ok, kecuali utk posisi lampu merah, jika perkiraan sy brenti ada skitar 5 detik (aplg lebih) sy slalu pindahkan transmisi ke posisi N
Biar lebih hemat bensin + kampas rem juga
Dalam kondisi direm saat berhenti, maka kanvas rem tidak terjadi friksi, maka tidak akan aus.
Terimakasih 🙏
Brati inti nya kan klo lama N klo sebentar kan D to pak ngga harus lama atau bentar ttp D pak..buku penelitian pribadi klo bapak peneliaan dari mana ya??
Pada dasarnya ketika kita paham mekanisme kerja matic maka kita tahu mana boleh dilakukan mana tidak.
Lagi pula, buku panduan Xpander pun sudah pula menjelaskan tetep di D saja di lamer. Kami dah buat video tentang itu. Coba dicek ya.
Thank you pak👍👍👍
Intinya baca buku panduan😊
Betul
Juga, tidak sekedar baca, tapi memahami dan menyimpulkan dgn benar
maaf kok saya kurang setuju ya, jika lampu merah tetap di d, logikanya, itu adalah cara membuat belt cvt cepat terkikis dan rem cepat habis, di d itu kalau ga di rem mobil meluncur, jika harusnya meluncur tapi ditahan dengan rem, apa akbiatnya? walaupun pelan tapi tetap saja itu mengganggu, maaf ini pendapat saya pribadi.
Terimakasih komennya.
Terkikis itu konsep pada mobil manual. Pada AT dan CVT memakai kopling fluida, jadi tidak ada kikisan
Jika di d gesekan belt CVT dgn piringan CVT akan slalu bergesekan..
Sama om,, 😁
Punya mobil matic bisa menjadi buah simalakama
Betul tapi bila paham, maka terliat benang merah nya...
Kl saat turunan tajam seperti di puncak,boleh kah pindah di transmisi S atau L karna kl di D bs deras meluncur,dan rem lbh terbebani?
Boleh
Pindah ke S dan L agar disesuaikan dgn kecepatan saja dan keterjalan tanjakan
Maaf,kalau lagi parkir di parkiran, sama tukang parkir mobil didorong untuk keluar masuk mobil lain, bagaimana posisi perseneling matic ? Terima kasih
Pindahkan ke N saja.
Caranya, setelah mati mesin dan tarik kunci, teken tombol unlock dekat tuas dgn kunci mobil, lalu pindah tuas ke N.
Om bambang,tolong ks edukasi dong soal transmisi ecvt + pemakaiannya yg bener harus gimana. Thx
Secara prinsip, bebas saja selama bukan yg 7 itu.
Atau mungkin ada yg specifik ingin tahu?
@@joyrideyt3037 sy pemakai zenix hybrid. Byk pihak blg ecvt ga bs dipakai tuk high speed + waktu parkir, mesin ga boleh idle terlalu lama karena bebanin batere + transmisi.
Gimana ntu menurut om bambang?
@@williamgunawan
Walaupun belum pernah melihat detail performan hybrid, kami tidak terlalu percaya berita negatif itu. Commen sense, Hybrid tidak boleh mengurangi performa kendaraan. Berita negatif bisa saja disebar oknum untuk menjatuhkan resale value mobil tsb.
Mudah2 ini bisa jadi ulasan di akan datang
@@joyrideyt3037 io y om. Di berita lokal banyak isu negatip 🥺
Tolong ya om. Kl memungkinkan, dbuat pidio edukasi tentang ecvt (cara kerja, perawatan & cara pakainya 👍)
Ketika lutut kiri bermasalah/sakit nyeri saat injak kopling (manual), karena sudah 40an ke atas, maka pembelian transmisi CVT/AT menjadi pertimbangan.
Btw CVT nya Xpander bapak sejauh ini awet atau sering rewel pak ?
Buat pertimbangan saja kalau suatu saat mau ganti mobil. Banyak juga yang menyarankan matic nya Ertiga.
Terima kasih sudah sharing komen. Itu bukan mobil saya, tapi mobil dari pihak ke 3.
Matic AT nya new ertiga dan XL7 sdh sangat halus dan tidak terasa perpindahan giginya spt halnya CVT
@@palasari79
Mantaap...👍🏻
Mobil tahun berapa?
Intinya kualitas tak terjamin
CVT memang punya daya tahan yg terbatas. Itu karena karakternya begitu
Biasanya orang baru punya mobil atau roda dua..malas membaca buku panduan
Hehehe...
Mudah2 an sikap begitu bisa berubah kedepan...
ya gak ada yg menetralkan gear ketika dijalan yg menurun
Itu sudah pernah dibahas pada video yg lalu
Terima kasih
Pak, kl lg berhenti di parkiran, lama danAC -mesin mbl dihidupkan. Posisi tuas dan P atau N ? Tks
Pindah ke P saja
Assalamualaikum Wr Wb
Terimakasih banyak Pak Bambang, maaf sy msh bingung ttg transmisi N.
Soalnya ada kawan sy dari bengkel bilang kalau lebih dari 5-10 detik harus dipindah ke N, tidak boleh di D. Dengan alasan D itu masuk gigi, jadinya nanti ada yg rusak didalam mesinnya.
Bagaimana itu ya Pak?
Terimakasih komennya.
Informasi kawannya tentu tidak benar, tidak logis. Itu sama sekali tidak merusak mesin. Sebaliknya, bolak balik pindah ND ada resiko keausan pada clutch plate ND. Bahkan bila salah pindah ND bisa pula merusak clutch plate dan perlu perbaikan.
Mungkin beliau dapat info salah dari pihak ke 3. Umumnya, montir dan pemilik bengkel matic condong memberikan info salah soal itu.
Jadi bila gas ditekan saat akan jalan fluida dalam kopling akan menekan sehingga roda bergerak ,bila gas tidak ditekan yg berputar hanyalah mesin ,cvt dan sebagian kopling yg tersambung secara tetap ke cvt sedangkan bagian kopling yg ke roda belum bersatu dengan bagian kopling dari cvt apa seperti itu mekanisme nya dalam posisi d, pak
Berarti tetep di posisi D ya pak walaupun kondisi jalan macet tak bergerak kita hanya injak rem/auto hold pada xpender..
Terima kasih
Betul sekali
Simpel manual saja ,
Lebih mudah dipahami sih...
Boleh info pak, bagai mana parkir pararel pada mobil cvt?
Secara prinsip cara nya sama saja dgn mobil matic lainnya. Saat parkir bisa pindah ke N
Wajib nya lampu merah nya klo D tu saat brapa menit pak?? Klo lampu merah nya lbh dari 1 menit gi mn pak??
Secara tehnis tak ada batas menit brp lama anda boleh injak rem saat D. Tergantung kenyamanan anda saja.
Gw beli xpander ultimate 2022 kg dpt buku manual dan buku servis tuh
Dr pihak dealer blg sdh gak dpt buku lg
Apakah pembeli xpander terbaru jg sdh tdk dpt manual book dan servis book ???
Mestinya setiap beli mobil dapat ya
Sama gak dapat juga , tapi disuruh donloawd aplikasi Mitsubishi
Oli transmisi untuk expander croos biasanya berapa km baru bisa di ganti,Mohon pencerahannya🤝🤝🤝
Baiknya dilakukan tidak lebih dari 40.000 km
@@joyrideyt3037 biasanya merek oli transmisinya apa ya????
@@AuxiliadoraAugustoDaCruz
Merek bebas aja, yg penting tidak tertukar dgn oli untuk matic AT.
Kalau pakai cairan aditif do gearbox gimana pak, seeprti gc maxpro
Itu boleh saja pak, tapi tidak juga tidak apa apa.
Yang penting, rutin saja diganti.
@@joyrideyt3037 suwun ilmu nya pae
Terimakasih utk penjelasannya, sy mau bertanya apakah pd saat mobil berhenti di tanjakan, sy taruh di N lalu rem tangan, apakah pada saat mobil akan jalan bolehkan saya pindahkan ke D dulu baru saya turunkan rem tangan baru injak gas? Atau harus turunkan remtangan dulu baru ke D? Sy takut klo mobil turun klo ke D dulu . Terimakasih
Thank bozku
Sama2 pak
Mau nanya om, kalau pakai Honda HRV THN 2019 kalau di tanjakan tapi g terlalu curam pakai S g apa2 kan om,mksh
Silakan, ga papa
Ketika lampu merah kira² 10 detik. Ketika tetap di D kita injak rem. Mobil mksa tetap jalan dong cuma tertahan oleh rem. Disitu CVT bakal tetap bekerja tp di paksa ditahan. Apakah ga hancur
it transmisi??
Harus ny di lampu merah it posisi N dong bkn D!!!
Sama sekali tidak begitu.
Bila anda pakai fitur hold, maka sistemnya sebenarnya pakai rem kaki yg diaktifkan secara electric, sama saja dengan injak rem secara terus menerus. Kesimpulan, injak rem itu sangat aman. Bila ada yg bilang tidak aman adalah krn 2 sebab; tidak paham atau sengaja ingin merusak cvt
Emg ada lampu merqh smpe 30 menit, lama sebentar itu bisa di kira² minimal, 15 detik tuas g ush di pindah, kl lbh dr 15 detik pindah aj krn kl di tahan pk rem trs bakal habis itu clutch koplingnya, krn trs bergesekan dgn putaran mesin, ttp paling aman pindah Gigi ke N krn akan menghemat clucth matic
@@baronaye7607
Dalam matic, komponen Torque conveter membuat tidak terjadi gesekan transmisi saat D + rem. Gesekan kanvas hanya terjadi saat pergantian gigi2, termasuk pindah gigi N-D
Pak apakah harus tekat tombol jika mau oper ke D ke L dll apakah harus di tekan tombolnya pencetan yg di gagang perseneling
Dari D ke L tidak perlu pencet tombol.
Nyimak
Terimakasih sudah mampir yaa
dah tanggung ambil cvt, tau begini mending manual aja... Hmmm
Tetep aman...
- Bawa dgn halus.
- jangan dibawa kasar
- ganti oli matic rutin aturan
Soal pindah ke N bukan seperti itu penjelasannya. Yg jelas selama mesin ditahan dgn rem, tenaga nya lebih besar dibanding pindah ke N yg akibatnya beban engine mounting akan bekerja lebih keras dan penggunaan bensin juga lebih boros karena tenaga mesin masih tetap bekerja. Pindah ke N sama sekali ga ada masalah. Dalam panduan dibilang lampu merah karena waktu tunggu ga lama atau hitungan bbrp menit. Ga ada lampu merah 30 menit jadi kalau 30 menit bukan konteks nya di lampu merah. Tuas N cuma bisa buat mobil mogok ? Wah parah banget 😆. Ya fungsi nya aja Netral ya artinya pada saat tenaga nya ga dibutuhkan ya kalau misalnya nunggu, diderek, di dorong ya apa aja pokoknya tenaga nya ga dipakai atau ga dibutuhkan. Tolong pahami dulu sebelum bikin konten
Betul bang
Secara tehnis matic dgn TC bisa kondisi direm sampai 1 jam lebih. Pada kemacetan parah bisa saja sampai 20-30 menit, secara tehnis tidak masalah tetep di D.
Btw, engine mounting bisa rusak itu murni hoax. Coba pelajari lagi ya...
@@joyrideyt3037 ga ada saya bilang engine mounting rusak, saya bilang bebannya lebih berat , karena getaran mesin nya dalam kondisi bekerja coba di pindah ke N maka getaran mesin akan turun karena posisi idle, trus yg langsung imbas ke getaran mesin itu apa ? Ya engine mounting. Soal rusak pasti rusak tapi kalau digunakan dgn benar ya lebih panjang umurnya (semua komponen pasti akan rusak lah selama dipakai 😆). Terkait N, pada saat berhenti kita butuh tenaga mesin apa enggak ? Coba pikirin deh , soal mau ditahan 1 jam silahkan aja cuma saya bingung emang ada orang nginjek rem selama sejam, ga kerjaan kali tuh orang 🤣.
@@rullrich1808
Imbas ke engine mounting itu tidak ada referensinya. Saja aja, cek juga ref dari luar negeri
@@rullrich1808
Lagi pula, kenapa perbendaan cara pandang harus diikuti dgn rasa kesal yaa...😀😀😀
Inilah kebiasaan yg harusnya diganti dgn adu argumen dan nalar
Mbl expander. Matic
Terima kasih komennya
Mau tanya klau mau manasin..
Posisi di mana
p.... Atau N
Baiknya di P saja, biar aman
bos mobil saya ertiga hibrid baru 3 bln, kalo abis parkir trs mau mundur dari P k R kadang keras kadang ngga knp ya bos?
Itu karena P nya ketekan. Coba biasakan cara benar saat pindah ke gigi P. Kami sudah pernah buat totorialnya. Dicek dulu yaa...🙏
mksh info,ya bos
@@teguhsujono5627 sama2 yaa pak...🙏
Mau tanya pak, kalau mau ke P, apakah harus tarik rem di N dulu atau di D aja atau ke P dulu baru tarik rem ?
Biasakan tarik rem tangan di N dulu
@@joyrideyt3037 ... Bisa juga cukup rem kaki saja. Setelah P baru tarik rem tangan.
mantaapp
Terima kasih dah berkomen.
Maaf baru reply
Transmisi cvt engine brake nya gimana ya
Pindahkan gigi dibawahnya, misal ke S, sudah bisa jadi engine break
Maaf Om mau tanya, apakah 7 hal ini berlaku juga untuk matic AT?
Terima kasih Om sebelumnya, penjelasannya sangat informatif ✌
Secara prinsip sama...
Bedanya, pada mobil matic AT masih boleh merubah/modifikasi power mesin.
Sebagai orang yang masih awam terhadap sistem transmisi automatic, saya merasa sangat diuntungkan dan dicerahkan dengan adanya [menyimak] konten ini.
Terima kasih Pak, buat/atas kontennya. 🙏🏼🙏🏼
Satu pertanyaan dari saya Pak, apakah gearbox transmisi AMT & AGS juga serumit transmisi CVT dalam perawatannya, Pak? 🙏🏼 Mohon penjelasan Pak.. ☺️
Rasanya sih sama juga ya....😀😀😀
Walaupun modelnya beda umumnya gearbox matic itu memang rumit
Trimks atas pencerahannya
Bisa gak cvt ini buat mudik dari Sumsel ke kalimantan
Bisa banget...
Kami dah buat video cara bemar bawq cvt. Coba cek ya
Om izin tanya. Jikalau kondisi jalan tanjakan or turunan tajam seperti di puncak, dan spare waktunya lama mobil berhenti. Baiknya guna rem tangan lalu transmisi di bagian apa ya? Makasih om
Sebutan lama itu kadang bisa relatif. Berapa lama nya?
@@joyrideyt3037 seperti macet total misalkan om, 1jam berhenti bahkan lebih
Wow... itu lama memang...
Bila diperkirakan akan lebih dari 15 menit, pindahkan saja N.
@@joyrideyt3037 terima kaih banyak informasinya om
mohon pencerahanya suhu untuk mobil matic jenis cvt apakah boleh menghidupkan mesin dalam waktu 1 jam tuas posisi di P
1 jam di P.... Boleh
Mau tanya om, bolehkah memindah2n tuas saat mesin dalam kondisi mati..soalnya saya kebiasaan kl setelah berkendara tuas saya pindah ke posisi N kemudian mesin saya matikan trus tuas geser ke posisi P. Maaf saya masih awam.. terimakasih om..
buka bengkel apa enggak om ? mau sharing kendala cvt nissan juke sy
Mohon maaf, kami tidak buka bengkel. ini chenel video tutorial dan edukasi...🙏
@@joyrideyt3037 oh hahaha ok deh kl gtu hatur nuhun info nya om
Ngeri juga beli CVT mobile seken
Perlu waspada krn perlu paham bagaimana style driver sebelumnya
Ijin save..., oy mas, apakah 7 larangan di atas berlaku juga untuk CVT Nissan X-Trail T31? Thx much .
Silakan...
Iya berlaku
Menurut saya ada beberapa pendapat mengenai ini yaa.. kalau saya pribadi saya lebih memilih utk posisi N jika berhenti di lampu merah spt penjelasan ini th-cam.com/video/PEfdBXyfteA/w-d-xo.html
Pak, kalau isi bensin sebaiknya posisi P atau posisi N ya?
Kalau posisi P otomatis kan sekalian buat mematikan mesin saat mengisi bensin.
Terima kasih!
Kita perlu matikan mesin dan keluar mobil. Baiknya di P saja
@@joyrideyt3037 terima kasih pak respon yang cepat dan baik :)
Apa boleh kalo mau parkir tranmisi dari R langsung ke P
Pada jalan datar tak ada masalah. Kalau lokasi miring, maka pindah dulu ke N, tarik rem tangan lalu ke P
Nanya dong om,misal saya parkir di tanjakan,terus ketika mau mulai jalan apa kah boleh tranmisi dari P langsung ke S karena posisi nanjak yg gak terlalu curam ?,mohon pencerahannya
Dari boleh saja langsung ke D, ke S atau ke L.
Yang paling penting ketika parkir di tanjakan, selalu pindah ke N dulu, tarik rem tangan, lalu pindah ke P.
Kami dah buat tutorial khusus untuk itu, silakan dicek aja...
@@joyrideyt3037 berarti aman ya bang,takutnya harus ke D dulu jalan bentar baru ke S
@@Adityaa_saputra
Yaa aman
Pada saat kita mau parkir,, kita pindah ke P dalam keadaan mesin hidup / mati pak ?
Mohon penjelasannya makasih...
Pindah ke P bebas dilakukan di saat mesin mati atau masih nyala.
@@joyrideyt3037 oke mas. Makasih infonya
@@Budikusuma11
Sama2
Terimakasih om..sudah menjawab pertanyaan saya selama ini..maklum masih awam..Salam..
Kuatan mana pak metik ma manual klu buat nanjak
Mau tny gan kl pas manasin mbl matic cvt di pagi hari posisinya biar tetap di P atau hrs di pindah ke N dl ya?tq
Manasin mobil, secara tehnis bisa di N atau di P. Namun untuk safety di P saja.
@@joyrideyt3037 tq ya gan utk infonya.
Oli matic cvt expander pakai apa ya pak? terimakasih
Pakai merek bawaan saja
Pak mau nanya kl posisi macet dijln baiknya tuas diposisi apa pak??
Saat macet tetep pakai D saja. Kecuali macet sampai berjam jam, pindah ke N dan tarik rem tangan
I ❤ Cvt
Siiiaap
Me too
Xpander 2022 gak dapet buku panduan😁
Coba cek aja ke dealernya pak
Aku dapat unit 2021 tp pas service 1000 di bengkel resmi buku panduan hilang
Dapatnya soft file pdf dan untuk buku servicenya juga
@@yantowibisono1381
Harus klaim tuh...
Pak mau tanya lama itu diatas 30menit? Baru dipindah ke netral kalo 30menit itu lama banget pak... Tolong penjelasannya yg dimaksud 30menit atau 30detik?
Secara prinsip, waktu lama itu tergantung persepsi saja. Secara tehnis, Torque converter bisa menahan transmisi yg ditahan oleh rem sampai 1 jam.
@@joyrideyt3037 ya itu bingungnya dibuku panduan arti lama cukup ambigu... Kalo bapaknya menyebutkan lama itu 30menit, ya g mungkin masuk ke gigi N kalo 30menit pasti orang2 masukan gigi P lalu matikan mesin 😊
@@sugengwibowoe4023
Itu sebenarnya contoh agak extrim.
Tapi intinya di lampu merah yg hanya 1-2 menit, biarkan di D saja
@@joyrideyt3037 tapi bagaimana pak kalo bicara logika masyarakat umum yg g ngerti mesin matic ada yg bilang kalo di D kan gigi itu jalan sendiri kan sebenernya tanpa perlu digas, trus kita tahan pakai rem, apa g sebaiknya kita masukin N aja biar tidak ada gigi yg ditahan oleh rem?
@@sugengwibowoe4023
D jalan sendiri karena memang didesign begitu. Mau dibuat ga jalan kaya motor matic juga bisa aja sih
Om untuk agar tdk overload tdi itu idealny beban brp ?
Tidak melebihi kapasitas mobil. Misal, max 5, tapi diisi 7 orang dan melewati tanjakan pula
kok cvt kyak.e bikin ribet ya ... saya pkai innova matic 3 tahun alhamdullillah gk ada masalh.
FWD kok kyak.e agak gmna gtu mnding RWD
Terima kasih dah komen
Injak rem itu
Rem manual apa rem tangan?
Boleh rem kaki atau rem tangan. Pilih yg nyaman saja