ГАЗЕЛЬ - Ремонт редуктора заднего моста - ЧАСТЬ 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Определение толщины регулировочной шайбы ведущей шестерни
-------
Помочь проекту avtoznahar.org....
Группа "Автознахарь" ВКонтакте: avtoznahar
Сайт "Автознахарь" avtoznahar.org.ua/
Одно из лучших видео по сборке редуктора. Спасибо за видео!
Принято и Вам спасибо за комментарий.
@@avtoznahar_video Вам спасибо!
Дядь Вась,спасибо за интересное видео!Удачи вам!
Спасибо.
Видео очень полезное и толковое !!! завтра буду колдовать ,сегодня все перемыл ,подготовил...
Спасибо очень толково обьясняешь.Из тебя бы великолпный конструктор получился и учитель тоже.
Принято, спасибо за оценку труда.
Спасибо большое ! У вас очень интересные и познавательные видео !
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Спасибо за обучение!Очень полезно и познавательно!
Спасибо.
Очень полезный ролик большое спасибо за информацию
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Вопрос.. После этих измерений редуктор в космос сможет летать?)))
А я пока смотрел придумал вариант для вычисления толщины кольца еще в 5 раз проще, ну не делать же такой прибор для разового ремонта, слишком трудоемко. Прям на упорный подшипник кладем площадку, чтобы выходила за ось большой шестерни, кладем на нее кубик пластилиновый и трубой прижимаем в посадочные места больших подшипников, потом мерим толщины пластилина, площадки и делаем вычисления. Да и врятли там нужна такая точность, чтоб до соток подбирать кольцо, наверняка плюс минус 2 десятки норм будет.
Здравствуйте, прочитал ваш комментарий,к регулировке редуктора,немного не понял ваши расчеты,если можно рисунок бы, спасибо
вы конечно и звените но не у всех под рукой есть такие стенды и при способы или не вижу смысла в этих видео на трассе или в гараже когда нужно срочно сделать.
спасибо, всё понятно, сам не полезу
Василий не понятно зачем при замене ведущей шестерни производить замеры толщины шайбы, если сам корпус не меняется, а шайба остается родная. Или все таки надо учитывать отклонения (выбитые электрокаркндашом на ведущей шестерне)?
Здравствуйте ! Очень хотелось бы увидеть видео урок по настройке мостов уаз патриот спайсер !
Просто устал ездить по нашим чудо мастерам , потратил кучу денег и времени а мост как выл так и воет . Спасибо!
При возможности обязательно будет.
Здравствуйте, Василий! Все о чем вы говорите можно сделать, если знать установочные размеры. Но я ни где ни могу найти данные для Ивеко Дейли. Как Вы выходите из положения, если нет технической документации на машину и нет установочных размеров по редуктору? Остается только регулировать по пятну контакта? Спасибо!
Интересное видео.
Можно сделать оправку как ваза что бы сразу показывает толщина регулировочного шайбу.если да какое размери должа бит. Хочу сделать сам
как не нужно шайбы менять?у тебя что изношенные подшипники такие же как и новые?зачем их менять тогда!?как так?
вась здравствуйте незнаю как ваша жизнь сложилась!вы очень похожи на моего деда кольку. можэте мне выслать такой прибор для газели у вас станков в том числе и токарных гора можите делать по 150в день
Подскажите регулировочная оправка от ваз подойдёт на газ ? Или может к ней приварить ведомую от газа? ВАЗ есть в продаже а газ не могу найти
Добрый день. Отрегулировал редуктор заднего моста Газель , кольцо регулировочное не менял, редуктор рабочий, но когда проверил зацепление на нес краску то так как нарисовано в книге почему то не получается пятно не чёткое и особенно так бывает когда пары рабочие. Возможно ли что при эксплуатации регулировки редуктора нарушаются и поэтому пятно не чёткое?
если меняете подшипники то регулировать не нужно! А подшипники разве все одинаковые? это конические подшипники и размеры у них гуляют, поэтому обязательно надо выставлять размер 109,5!
где Вы находитесь? Имею редуктор испорченный от газели, хочю отправить на ремонт и сколько будет стоить?
если я хочю поменять на газелевском редукторе главную пару на волговскую , надо ли подбирать шайбы ? если редуктор не гудел , просто хочу изменить скорость авто
А можно только хвостовик заменить? А ведомую шестерню оставить старую? Или он выть начнёт?
Да будет выть.
короче самому не сделать))
А я так старался чтоб самому, поменяйте тактику мышления и представляйте что это Вы все рассказываете и все у вас получится.
посмотрев ваше видео захотел услышать ваше мнение о главной паре .Суть в том что я купил главную пару в магазине она от детали машин газ по паспорту и по каробке и по номеру который выбит электро карандашом должна быть 12*43 .на хвостовике маркировка совподает там написано 12*43 и номер 1451 электро карандашом а на ведушей шестерни маркировка иная 11*43 и 1451 электро карандашом .я засомневался что на заводе могли допустить такую ошибку и замерил длинну зуба на новой главной паре 11*43 длина оказалась меньше чем на моей шестерни .что вы скажите по этому поводу как еще определить пара это или нет. могу отправить фото на вашу почту посмотрите сами и дадите ответ.заранее спасибо
Добрый день интересует такая проблема....наверное у всех газелстов...брякают суппорта, что с ними можно сделать...при замене скоб и направляющих хватает на несколько тыс. Км...,
Утеплитель шумоизоляцию кабины убираешь и шум и гул мотора и коробки перебьют звук 😂😂
Кольцо сальника на картере заднего моста Газель снять не могу , написал на завод газ, ответили что конструкцией не предусмотрено , подскажите как решить задачу.
+НИКЛАЙ ПЕТРЕНКО Кольцо можно срезать болгаркой или постучать по кругу молотком тем самым ослабив его, но можно приварить к кольцу два длинных болта и стянуть его с посадочного места.
здравствуйте почему у вас регулировочная шайба получается размер 1.46 у меня получается 1.56 либо вы перепутали либо я не правильно шитал
Регулировочная шайба на каждом редукторе индивидуальная
Здравствуйте подскажите пожалуйста,ставил волговский редуктор на газель получился не большой люфт хвостовика но не из за того что гайка не затянута а из за того что шайбу чуть больше поставил,хвостовик старого образца без распорной втулки,чем это может грозить или нормально всё будет?
Если шайбу чуть больше поставил то наоборот люфтить не должно а зажата будет
Скажите пожалуйста, сателлиты у всех редукторов газели взаимозаменяемые? У меня редуктор 5,125 (8×41)
Да.
32.02-33.30 ничего не понятно если подшипники меняем кольцо можно старое оставить, а если меняем пару но корпус старый остается зачем менять кольцо. Растояние же по корпусу вымеряется а не по ведущей шестерне.
Каждая ведущая шестерня при изготовлении имеет допуски при изготовлении и + и - и на каждой шестерни они указаны, поэтому нужно подбирать шайбу нужного размера.
@@avtoznahar_video теперь выяснелось. Но про это хотелось бы увидеть подробности.спасибо.
на самом индикаторе должна шкала крутиться чтобы обнулять
Все верно шкала крутится но нам нужно выставить две стрелки индикатора на ноль, чтоб легче производить расчеты.
На Марс у
Алексей А ф
Добрый день, подскажите пожалуйста можно ли под полу осевые шестерни сателитов для устранения зазора ставить две шайбы, если не получается выбрать зазор одной 2.5 нет в наличие .
+НИКЛАЙ ПЕТРЕНКО Можно но пере установкой их нужно в 4 местах приварить одну к другой и подогнать до нужного размера.
Под полуосевые две не залазили, поставил по две под ответные шестерни. Сначала было просто супер, но не долго, люфт снова появился как и прежде выше 11мм по вращению. Обломки этих шайб были обнаружены при смене масла через 120000. Собственно и сейчас так езжу, потому как ленивый стал, а надо бы конечно заменить сателлиты, которые давно прикупил.
Василий здравствуйте. А может быть такой случай когда установочный размер получается меньше 109.5 ? если да, то что делать?
Нужно посадочное место под подшипник углубить.
Благодарю за ответ.
Но картина будет не полной)))
А не легче замерить старую ведущую шестерню, потом померить новую и из суммы новой, вычесть старую, получишь размер шайбы.
Можно и так.
скажите пожалуйста, шайбу какой толщины лучше поставить для новой пары (не могу измерять, нету такой оправки)?
Толщину шайбы нужно обязательно измерить прибором. Смотрите часть 3
Космонавт Хренова
какая документация?преднатяг хвостовика выстави и ненужно мучаться с какими то самопальными приспособами!если что либо провернуло в корпусе то необходимо промерять элепсность в корпусах и бугелях т.к. планетарная часть побита она может сильно бить и быть причиной многих проворотов внешних обойм подшипников!где вы учились!???по какой тех документации???есть тех. карта!ее и придерживались бы и видео было бы покороче!!!регламент один!!!ТЕХНОЛОГИЮ НАРУШАТЬ НЕЛЬЗЯ!раскажи про особенности этих редукторов и чем они от других отличаются тех же самых волговских!!цыфры дай конкретные!ОДНИ НЕПОНЯТНЫЕ РАЗГОВОРЫ!КАК ГАВАРИТЬСЯ ПО КНЫЖНОМУ!РАЗВЭСИМ К ОСИ И ДО ОСЫ!
свой самопал больше рекламировал