1.5 литра выкачал, трубку 3 мм ставил, VW POLO, сливал остатки через сливное отверстие, срежу угол под 45 попробую, если не заберет, груша есть, возьму в слесарке маслозаливной шпиц для подстраховки, ГСМ жидкости качает хорошо.
1. откручиваем масляный фильтр и откручиваем залевную пробку. 2. Трубку подрезаем под 45° или делаем два вертикальных маленьких надреза. 3. Трубка силиконовая, когда нагреется становится очень мяхкая.посилней суёшь она подгибается как бы наверх.Надо как с музикалном инструментом, понять где дно. 4. Как всё откачал пошелуди трубкой поищи может найдёшь какие-то лужатци ещё в поддоне чтобы отсосать полностью всё.
так и есть трубку подрезать , и шевелить ею в конце - потому что дно картера у разных авто разное и хз где там может масло залечь . но то что очень часто через пробку не все сливается это факт . сосалкой же впринципе можно все высосать практически из любого картера .
А для уверенности - после того как откачал полностью масло, хлюпни в движок с пол литра чистого, и посмотриш какое масло пойдёт через насос. За одно и насос промоеш, и не будет лишнего сомнения....
Летом откачивал таким жидкость из АКПП, нужно было привод выдергивать из коробки. Еще есть идея в морозы откачивать масло и заносить домой на ночь а утром обратно заливать, но пока так не делал)
Двигатель всё равно остывает, масло сильно не нагреет... Так что надо движок домой заносить... И аккум, и сиденье, что бы на холодное не садится, и кпп
Пятый год пользуюсь насосом.Все ок..Более 20 замен масла..Окупил себя в первый год..Хорошая вещь.Не надо ему отдыхать, пашет по 20,30 минут.качает горячее масло на ура и зимой в минус 30,и в жару,плюс 40... Автор,ты чего суетишься?
Че реально чтобы открутить пробку надо защиту откручивать (Даже частично). На Приоре 16кл сделан вырез под пробку) ещё всегда попадался над иномарками, когда надо снимать защиту для откручивания... Теперь и у нас так?) Н-да... Прогресс...
Ты железной трубкой просто напросто присосался к дну поддона, поэтому масло и не касалось, а силиконовую трубку нужно было замерить по щупу и так качать понемногу отпуская и поднимая её. Понемногу это миллиметров по 5
@@sergey-7413 Потому что в фильтре обратный клапан. Он держит масло не только в фильтре, но и за счет разряжения в каналах к нему. Как только открутил фильтр, масло из каналов стекает в поддон. Его там конечно немного, но есть. Проведи при случае опыт: сливаешь масло через поддон, пока не начнет капать и открути фильтр. Еще грамм 50 запросто, если фильтр стоял хороший то больше. Физика она падла такая...
@@wint0rez807 изучите как работает масляный фильтр вообще и вы придёте к правильным выводам - эта функция в фильтре просто бесполезна при любом расположении(методе прикручивания) фильтра. почему? да все очень просто. самый худший вариант - фильтр прикручивается сверху и за несколько часов простоя фильтр уже пустой ... когда фильтр прикручивается сбоку, то через несколько часов простоя фильтр наполовину пустой ... самый идеальный вариант расположения фильтра снизу - всегда полный даже через год простоя. если не поняли, то могу подробнее пояснить куда масло уходит в случаях фильтр сверху или сбоку из него даже при идеально работающем обратном клапане.
На видео зажимы у насоса плохо затянул, видно же, что давления нет в шлангах, ведь у масла высокая вязкозь, и должно быть высокое давление. Несоблюдение инструкции.
Самая бесполезная вещь в моём гараже! Работает 10-15 минут в год!!!!! остальное время пылится на полке,место занимает. Открутить пробку для слива масла занимает пару минут,минуту,чтоб назад закрутить. Полная тишина и не надо слушать четверть часа, это жужжание моторчика!
@@Armccp У меня есть гараж,без ямы,но всё равно считаю,что через пробку будет лучше! Масло стекает довольно долго и на это нужно время. Цена насоса? Если раз в год,или два,это не имеет значение!Цена тут не причём.Бесполезная вещь, на два года!
Значит и гараж - бесполезная вещь. У меня похожий работает на 3 машины + садовая техника и им же закачиваю масло в мосты, коробки и прочие вещи, куда обычно лезут со шприцем. Только у меня шестеренчатый... или как там правильно, когда не пластины, а звезда в круге вертится.
У всех одно и тоже. Почему край трубки не отпиливаете под 30- 45градусов , чтобы не присасывалась к подбору. Откачивает всё до нуля.
Да да, именно так и сделал,подрезал край шланга и высасывает почище. Уже 5 лет меняю масло таким насосом
мозга не у всех хватает )))
Блять это должно быть сделано производителем а иначе получается антиреклама 🤷 сами виноваты.
на 1 zz fe не берет все
1.5 литра выкачал, трубку 3 мм ставил, VW POLO, сливал остатки через сливное отверстие, срежу угол под 45 попробую, если не заберет, груша есть, возьму в слесарке маслозаливной шпиц для подстраховки, ГСМ жидкости качает хорошо.
1. откручиваем масляный фильтр и откручиваем залевную пробку.
2. Трубку подрезаем под 45° или делаем два вертикальных маленьких надреза.
3. Трубка силиконовая, когда нагреется становится очень мяхкая.посилней суёшь она подгибается как бы наверх.Надо как с музикалном инструментом, понять где дно.
4. Как всё откачал пошелуди трубкой поищи может найдёшь какие-то лужатци ещё в поддоне чтобы отсосать полностью всё.
точно так!
так и есть трубку подрезать , и шевелить ею в конце - потому что дно картера у разных авто разное и хз где там может масло залечь . но то что очень часто через пробку не все сливается это факт . сосалкой же впринципе можно все высосать практически из любого картера .
А для уверенности - после того как откачал полностью масло, хлюпни в движок с пол литра чистого, и посмотриш какое масло пойдёт через насос. За одно и насос промоеш, и не будет лишнего сомнения....
"откручиваем залевную пробку." вопрос --- зачем???
@@malyshyarik76чтобы пыли и гамна туда накидать
Автор привет отчего трубку взял и какой диаметр
Летом откачивал таким жидкость из АКПП, нужно было привод выдергивать из коробки. Еще есть идея в морозы откачивать масло и заносить домой на ночь а утром обратно заливать, но пока так не делал)
@@sergey-7413 стандартные - 30
🤣
Двигатель всё равно остывает, масло сильно не нагреет... Так что надо движок домой заносить... И аккум, и сиденье, что бы на холодное не садится, и кпп
@@sgibalshik2241 Так проще тогда машину в дом загнать...
Может проще подогрев поставить?
Хотя я в -28 без заморочек ездил, свежее не палёное масло 5w30 спокойно прокачивается.
Насос отличный.я им развоздушиваю дизеля через обратку.на долго стараюсь оставлять в масле
Разогрели двигатель до откачки?
Почему в защите нет отверстия для слива масла?
@@sergey-7413 а у меня в Весте нужно защиту снимать каждый раз.
Сплошная плита)
Тоже нужно такое купить.
@@sergey-7413 спасибо за подсказку.
А я уже в Авито чуть не купил.
Надо искать, с подходящей трубкой...
@@sergey-7413 Зачем? Анти-коррозийная обработка.
Фильтр сняли масляный?
Пятый год пользуюсь насосом.Все ок..Более 20 замен масла..Окупил себя в первый год..Хорошая вещь.Не надо ему отдыхать, пашет по 20,30 минут.качает горячее масло на ура и зимой в минус 30,и в жару,плюс 40...
Автор,ты чего суетишься?
Повезло с качеством
Че реально чтобы открутить пробку надо защиту откручивать (Даже частично). На Приоре 16кл сделан вырез под пробку) ещё всегда попадался над иномарками, когда надо снимать защиту для откручивания... Теперь и у нас так?) Н-да... Прогресс...
Двигатель не прогрел? Масло густое
Не забудь акб на зарядку поставить это чудо отправит его спать на раз два 😉
Ты железной трубкой просто напросто присосался к дну поддона, поэтому масло и не касалось, а силиконовую трубку нужно было замерить по щупу и так качать понемногу отпуская и поднимая её. Понемногу это миллиметров по 5
Фильтр надо менять перед откачкой!!!
@@sergey-7413 Потому что в фильтре обратный клапан. Он держит масло не только в фильтре, но и за счет разряжения в каналах к нему. Как только открутил фильтр, масло из каналов стекает в поддон. Его там конечно немного, но есть.
Проведи при случае опыт: сливаешь масло через поддон, пока не начнет капать и открути фильтр. Еще грамм 50 запросто, если фильтр стоял хороший то больше. Физика она падла такая...
@@wint0rez807 изучите как работает масляный фильтр вообще и вы придёте к правильным выводам - эта функция в фильтре просто бесполезна при любом расположении(методе прикручивания) фильтра. почему? да все очень просто. самый худший вариант - фильтр прикручивается сверху и за несколько часов простоя фильтр уже пустой ... когда фильтр прикручивается сбоку, то через несколько часов простоя фильтр наполовину пустой ... самый идеальный вариант расположения фильтра снизу - всегда полный даже через год простоя.
если не поняли, то могу подробнее пояснить куда масло уходит в случаях фильтр сверху или сбоку из него даже при идеально работающем обратном клапане.
Диаметр трубки какой?
Руки не из плеч пересмотревший универа "ПИПЕЦ".
Попробуй резиновым шлангом
У меня тоже плохо откачивает ,я не доволен.
На видео зажимы у насоса плохо затянул, видно же, что давления нет в шлангах, ведь у масла высокая вязкозь, и должно быть высокое давление. Несоблюдение инструкции.
дело не в зажимах, а в непонимании как тот насос работает. он бы ещё на "всос" пожарную шлангу прицепил, то вообще бы ни грамма не высосал.
где купили такой насос? Можно ссылку?
на луне
Я бы менял так масло, но фильтр так просто не снять, все равно защиту снимать
На Датсуне МИ ДО откачивает все на ура.
8 клоп?
Так посмотришь , одно жлобьё, загнал в сервис и будет тебе счастье, 21 век!!!!😂😂😂
😂😂😂😂😂😂 я видел как одной даме колодки меняли😂😂😂😂 криворукие....
Счуп до дна никогда не достаёт.
Счуп??????🤣
Угу. Мне как то задавали вопрос, где ремонтный щуп для ФВ Поло. А то старый уже до масла не достает.
Автор ты здесь? Как думаешь,бенз можно этим насосом откачивать,через горловину?
@@sergey-7413 благодарю
@@sergey-7413 ооо ни хера се интересненько,благодарю,сейчас гляну)
можно, только сгоришь.
Можно...я откачивал
Только дизель
Самая бесполезная вещь в моём гараже! Работает 10-15 минут в год!!!!! остальное время пылится на полке,место занимает. Открутить пробку для слива масла занимает пару минут,минуту,чтоб назад закрутить. Полная тишина и не надо слушать четверть часа, это жужжание моторчика!
А если нет гаража, то 2 раза поменял в сервисе, и стоимость = однаго насоса
@@Armccp У меня есть гараж,без ямы,но всё равно считаю,что через пробку будет лучше! Масло стекает довольно долго и на это нужно время. Цена насоса? Если раз в год,или два,это не имеет значение!Цена тут не причём.Бесполезная вещь, на два года!
Значит и гараж - бесполезная вещь.
У меня похожий работает на 3 машины + садовая техника и им же закачиваю масло в мосты, коробки и прочие вещи, куда обычно лезут со шприцем.
Только у меня шестеренчатый... или как там правильно, когда не пластины, а звезда в круге вертится.
Бред