Как выкрутить самую закоксованную,оборванную шпильку.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 เม.ย. 2021
- Как выкрутить самую закоксованную,оборванную шпильку.
Так же делаем прокладки на ДЕО 1.4 и 1.3, либо сделаем на ваш двигатель по вашему образцу. Ознакомиться можете с этим на нашем канале, для уточнения вопросов по поводу прокладки или заказа звоните по номеру телефона 0509872043 - ยานยนต์และพาหนะ
Ещё в молодости работал на комбайне, тоже так делали, а сейчас выписал левых сверел, ещё советские, качественные, если не сильно закисло, то бывает сразу сверлом и выкручивает. Спасибо мастеру, какой нибудь молодой посмотрит и на ус намотает, уже польза!
Спасибо огромное,ваш метод изменил мою жизнь. Обломали шпильку на коллекторе,никак не мог выкрутить. Посмотрел ваше видео,купил сварочный полуавтомат,газовый резак и газосварку,научился ими пользоваться,стал шабашить в гараже,позже открыл сервис по сварке. В общем все супер. А шпильку кстати так и не стал откручивать. Просто поменял коллектор
Ну конечно! Вместо того чтобы взять дрель и за пять-десять минут высверлить заломышь а потом метчиком за пару минут прогнать резьбу надо КУПИТЬ ПОЛУАВТОМАТ за охулиард рублей и начать приваривать гайки😁. Охеренный и экономичный способ 😆
@@user-gb4yu3jg7y Судя по тому с каким усилием выкручивал шпильку высверлить так себе идея . Судя по вашим высказываниям , я охулиардный миллионер , у меня только полуавтоматов 2 шт. В вашем случае видимо дешевле заплатить за работу ,если другой работы для ПА нет. .А я допишу комент и пойду своей миллионерше сапку подварю.
@@barbudossan1268 ты ни разу не высверливал заломыши? Это занимает минуты две- три . И минуту занимает прогнать резьбу метчиком.
@@barbudossan1268 да дешевле заплатить пару тысяч человеку и пусть еб..ся. полуавтомат сейчас стоит от 30тыс. Это если совсем простенький,а хороший сейчас стоит 50. И если ты не автослесарь или сварщик то он нахер не нужен
@@user-gb4yu3jg7y Почему же не высверливал ? Тут полуавтоматом бывает 5-6 гаек привариш пока выкрутил ,так прикипает.
Мастеру здоровья и долгих лет жизни, спасибо большое за урок, таких людей надо ценить и беречь удачи в нелегком труде😮
спасибо от души
Ролик однозначно полезен для неопытных слесарей, но желающих работать эффективно и грамотно, а стало быть сремящихся повышать свой профессионализм и расширять рабочий кругозор. Давно пользуюсь данными методами сам и подтверждаю слова коллеги на 100%. Здоровья тебе мастер и долголетия. Нам надо жить как можно дольше и передавать молодым свои навыки.
89 год соплезвоном с корочкой устроился на автобазу, в первый же день мне устроили экзамен дали блок змз с обломанной внутри шпилькой гбц мол ты спец, делов-то обломок выкрутить спасай родную контору новый блок дефицит. К обеду я его победил чему моторист был очень удивлён, и вот с тех пор давали мне всякие заломы потом и приспособами оброс и опытом. Сколько я их перекрутил повысверливал одному богу известно. Да и зарабатывал на этом неплохо. Нужное для технаря умение.
такая же фигня. вся деревня идет комне крутить заломыши. но я без всякого полуавтомата чисто высверливаю.
Если ты их много перекрутил,скажи честно что каждый раз получается по разному.
@@user-tc2md1ds9l каждый раз как в первый раз
Я их каждый день выковыриваю.
@@Vasiliy156 это точно. ту нужен творческий подход.
В колхозах этот метод известен давно, но с поправкой опускали в воду до полного охлаждения пока вода не перестанет испаряться затем немного постучать и можно выкрутить легко иногда даже рукой.
на горячую нельзя, резьбу потянет.
⁰
здорово, все со знанием дела!!!!
Он сделал две грубейшие ошибки! 1) Обязательно нужно остудить и чугун! 2) Он не правильно выключает резак. Нужно сначала закрыть газ, а потом кислород, что бы исключить самовозгорание внутри резака(горелки)!
Да метод очень старый.
Я 20 лет проработал в автобусном парке, правильно говорите,
греть чугун до вишневого
цвета затем в ванночку с
водой. Вода проникает
меду шпилькой и чугуном.Иногда даже пальцами отварачивали.
Не правильно изначально. Сначала к заломанной шпильке приваривается шайба с чуть большим отверстием к шпильке, потом к шайбе , немного больше гайки, приваривается сама гайка и по наруже и внутри. Так прочнее сварные швы получаются.
выключая резак, сначала перекрывается ацетилен, а потом с небольшой продувкой кислород, чтобы не было обратного удара.
Хорошая практика. Очень полезная. Важно,что резьба сохраняется. Это большой плюс.
Молодец
После. Сварки когда. Гайка. Будет красного цвета полей её водой
Метод дедовский, но спасибо. Ценю и уважаю мастеровых людей. За ролик респект и куча лайков. Здоровья и счастья вам.
Спасибо! Быть добру!
Ага, дедовский. Мой дед полуавтоматом ещё до войны так делал.
Греть нужно сильнее что бы окись железа ( ржавчина) перешла в двуокись -- порошок.
@@user-yd2vi7me4n😂
У такого мастера с опытом , умом , золотыми руками - это первое , при наличии полуавтомата , резака , одним словом , инструмента - это второе , открутится все... Удачи, хороший обзор для многих .Тоже такими методами пользуюсь...
Капец ,мужик Америку открыл ,это известно давным,давно
Благодарю за то , что делишься своими знаниями и опытом, кому-то точно пригодится, но одно дело когда деталь можно снять, без особых проблем и совсем другое - это на месте, в моторном отсеке...Всем добра и благополучия.
Спасибо за подсказку, а я то думал как мне выкрутить шпильку на старом велике. Пойду куплю полуавтомат.
да не купи сразу фрезерный станок. это надежнее. и фрез так на тыщ 50
@@user-hc2bm9bj7q это мысль👍👍😄😄🖐🖐
Ты откуда собрался выкручивать на своём старом велике .
Хорошо бы ещё иметь в гараже цех инструментальный,сварочный пост,токарных пару ,сверлильных два и один фрезерный ну и слесарных пяток мест,и можно чудеса творить.
user-gn6di6fw3s, и Jonson-e2964, Вот вы оба молодцы, вы сразу поняли суть дела и приступили к организации рабочих площадок , цехов по техобслуживанию и ремонту этих важных и благородных деталей как шпилька, шпильки и т.д. Ремонт и выковыркование нижных частей оборванных шпилек был и остаётся на вечные времена жизненно важным вопросом в жизни всего человечества. В подтексте технологически-ремонтных работах это тема является очень злободневным и занимает умы многих ученных с давнишних времён. Но слава БОГУ что в повседневной жизни рядом с нами находятся вот такие мастера профессионали, самоучки с золотыми руками и они иногда одной молотком и примусом, а иногда с помощью несколько станков, агрегатов, газовых горелок быстро решают эту задачу и вдобавок к этому с этими достижениями поделятся всеми людьми. А некоторые умельцы(как said media) одной плевой и сверлильным пистолетом быстро решает эту задачу. Ну короче вопрос ремонта и выкорчевание отломленных шпилек это....это. Ещё одинь из друзей-коментистов пишет что он «свою шпильку» хочет отремонтировать вышеописанным методом(или удалить хочет не понял).А можеть быть этот ДЕД (ВЛ. ВЛ.) поможет ему в этом вопросе?
Полезно.
Огромный респект, просто, гениально. Респект тем кто поделился в коментах. Благодарю, всем добра 🤝
Молодец! Очень полезно и про шпильку, и про потянутый болт и коллекторные гайки. Я сам недавно варил треснувший чугунный выпускной сапог и покупал специально две латунные гайки вместо одной штатной покореженной. Мира и здоровья! С Новым годом!
Охлаждать лучше всё вместе, резьба намокнет водой, выкрутится легче. Гайку всегда приваривали дуговой сваркой, сразу проливали водой. Всё просто. Выкрученная шпилька с немного блестящей резьбой, это переход металла из-за того, что выкручивал на горячем
Конец 2000-х, обчнна дуговая сварка, молоточек сварщика и с помощью наствки, мата и старания откручивается на ура👌
Ну, раньше небыло такого распространения полуавтоматов, поэтому и варили электродами. Автоматы и полуавтоматы, как правило были на крупных предприятиях.
Пойдет пойдет. Рахмет дядя.
Перегрел коллектор, а вместе с ним и шпильку. Дать полностью остыть гайке . Далее буквально 5-10 секунд резаком махнуть по коллектору, чтобы шпилька не успела нагрется и легонько постукивая молотком выкручивать шпильку.☝️
Полезно, лайк!
Я не обладаю таким здоровьем,как у автора, поэтому при срыве головкой, вороток усиливаю удлинителем с этого же набора. Перед срывом не лишне наваренную гайку аккуратно пристукнуть молотком через проставку, но без дури.
Очень важное и поучительное видео. Спасибо!
С заломами на таких коллекторах ни когда не заморачивались,сразу рассверивали отверстие чуть большим деаметром и потом вместо шпильки вставляешь болт с приваренным сверху Тобразно болтом или шпилькой.и в последующем уже не мучаешься,если резьба пригорела то просто сворачиваеш голову а после ставишь такой же Тобразный болт.
Я извеняюсь а шпильки на колектор из чего лучьшэ ставить из бронзы или обмеднённые? Спасибо.
ФХ 9
Вот это правильно я так же делал а не так как он показывает у него есть газосварка и полуавтомат а если этого ничего нет как он открутит
Кувалда тебе в помощь, по гайке надо было приложится , и пошла бы сразу .
Проще, бустрее и надёжнее Т-образный болт потавить, и ни какой головной боли. А то, что он делает, это геморрой. Это когда нехуй делать, можно сделать и так, чтобы время убить.
Спасибо, что обнародовал, да так делали, тут ещё смысл не только расширение резьбы на чугуне и сужение на шпильке при нагреве, но и так же выгорает при нагреве закипевшаяся окись, то есть она когда нагревается, она под воздействием температуры меняет свою структуру, то есть выгорает и таким образом то, что до этого держало, путём процедуры нагрева ослабилось
Всё это можно было и покороче, без повторов.
Изначально забыто правило:-чугун и лёд расширяется НЕ при нагревании,а при охлаждении!!! и по этому надо после нагрева охлаждать коллектор вместе со шпилькой.
Из алюминия самый верный способ азотная кислота и пластелин! Требует времени но результат 100%!!!
Особенно хорошо когда шпилька 6мм и обломана в глубине!!!
ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО!!!
АВТОРУ ПОЧЕТ И УВАЖЕНИЕ!!!!
Спасибо большое вам дядька, очень полезное и познавательно видео.
Молодец,Мастер,Респект и Уважуха!!Только совет этот для мастеров все же,но не для водителей.Редко у кого имеется резак,большие тиски,а тем более полуавтомат.Но совет дельный и полезный.Доброго здоровья и многие лета!!
У меня на коллекторе болт лопнул. Не подлезти, взял зубильце зарубку по центру, получилась риска как канавка. Шпилька 10ка и сверлом 3кой засверлил 3 углубления в ряд 2,3мм пока сверлил шпилька чуть нагрел ась затем взял отвёртку помощнее и забил в эти засверленную шпильку брызнул соляры и туда сюда расшевелил и выкрутил обломок.
я тупой коммерс. Есть полуавтомат, газовый резак, тиски и да, я русский коммерс :)))
Спасибо! Как ни странно, физика с годами не меняется)))
Полузабытый дедовский метод, хотя и очень эфективный! Я уже пенсионер и проработал всю жизнь слесарем, а потом механиком и не раз убеждался в практичности этого метода!!❤
Спасибо вам большое за полезный ролик обязательно беру назаметку желаю вам крепкого здоровья и благополучия.
Много лет уже таким способом пользуюсь. Под гайку ещё подлаживаю кусочек картонки для зазора, и всё проходит отлично, без повреждения детали.
Спасибо за показ. Для тех, кто этого не знал, просто здорово. Спасибо.
В любых делах при максимальной сложности подход к проблеме может быть один, желанье-это множество возможностей а нежеланье- множество причин👍👍👍👍
😅 если всю жизнь этим заниматься и всё для работы есть,
то нет проблем, а если молоток, посатиди и зубило, то увы..... у меня на МОТО болт на руле отломился, хорошо что немного выглядывалпрстуки
Да в 60 года не было болгарок@@user-xo5cz1rh5k
Не было полуавтомата ?
Но выкручивали ? Как ?
Отец! Вы просто Гуру в этих вопросах. Благодарю за ваш труд.
нада все охлаждать если чугун пары пойдут и смазку даст это проверино
Большое спасибо!!!!
Очень интересная и полезная информация
То, что он сейчас жуёт, мы высрали лет , эдак сорок назад.
@@user-pf1ur1wg9s когда люди это делали, вы ещё сопли жевали, а ср.. ть вы могли разве что мамкиным молочком и наверное до сей поры ещё не отмылись. (что то попахивает). Не с Украины случайно, я в начале 90х был там на Газели, тормознул на посту ваш Д.А. l. шник, дверь открываю , он мне ,, что то попахивает,, я ,, действительно воняет,,. Ну дальше надо было видеть, рост под два метра голова как тазик лицо стало ,нет не красное БАГРОВОЕ. Выписал конечно нормально. Дальше ехали и ржали всю дорогу.
Полезно, супер, мозги и руки в месте работают и причем наперед!!!
Спасибо за обзор. Доброе дело делаете.
Спасибо большое за информацию, теперь буду знать как откручивать,а то вечно происходят какие-то косяки в подобных ситуациях...Спасибо!Удачи вам!!!
Очень благодарен за опыт, Понравилось 👍
Отличная работа спасибо
Работаю сварщиком с 1980 года, и всегда использую этот способ, резак и вода великая сила, но я сперва обогрева шпильку с чугуном а потом приваривал гайку.
Настоящий Мастер!
Технологически очень грамотно. Первые два "дубля" с газовой горелкой были с перестраховкой от местного перегрева коллектора, поэтому вышло не очень. А в третьем "дубле" бесстрашно нагрел до конкретного красного свечения коллектора - и "пошла зараза!".
А вот с советами не очень тонко, так сказать.
НИ КАКИХ бронзовых, латунных и т. п. гаек на выпускной коллектор!
Подобные гайки из цвет. мета при работе на коллекторе "текут", становятся меньше по высоте и больше в ширине, по граням заметно, если грани были под ключ "на 17", то со временем этот ключ на гайку не налезет. Но проблема не с гаечным ключом, а в том, что при уменьшении высоты гайки прокладка "под штанами" прослабляется и начинают сечь газы через 1 - 3 тыс. км пробега. Легко подтягивается, потом опять подтягиваем, но ключ уже налезет только на "кончик" гайки, у коллектора уже нет, потом опять.., после нескольких подтягиваний (как повезёт) прокладка прогорает, легко снятые гайки не узнать - деформированы на безобразный конус снаружи - оно вам это нужно постоянно подтягивать и часто менять прокладку?
Гайке применять ТОЛЬКО ОМЕДНЁННЫЕ! Со сплющенной "контрящей" резьбой не советовал бы, при откручивании может способствовать облому шпильки, дешевле и проще подтянуть обычные омеднённые, это надобность возникает в редчайших случаях. Дело в том, что прокладка прослабляется (секут газы) НЕ из-за откручивания гаек! А из-за просадки металла гаек от температуры (отжига типа) и "усадки" материала прокладки от сжатия гайками.
ОМЕДНЁННЫЕ ГАЙКИ - ОДНОРАЗОВЫЕ для коллектора!!!
Особо продвинутым динамометр в помощь при закручивании гаек и болтов на ответственных деталях, что лично я и практикую - крепёж ГБЦ к блокам, вкладыши коленвалов и т. д. - и будет вам счастье.
А шпильки в блоках и т. п. обрывает у рукожопых "мастеров" и (или) их руководителей, которым западло пользоваться динамометром или не хватает интеллекта.
Вопросов нет. Совет полезный. 🤝
Всё хорошо, да, метод старый и рабочий, а вот про проверку резьбы не знал, спасибо 🤝👍
Молодец! 👍📜👏 Сначала ставлю лайк, а потом уже окончательно с удовольствием просмотрел видео ( уже во второй раз- через год). Познавательно! Спасибо.☝️🚗🔧⚙️
Люблю и сам что-нибудь полезное сделать. Сейчас школьники дальше тик-тока ничего и не знают! Спасибо за опыт и энергозатраты при производстве съёмки.👏📜🤝
Хороший способ! Порой и бронзовая гайка прикипает и выкрутить ее иногда можно вместе со шпилькой. Чтобы этого не было, при сборке, намазать все графитной смазкой и прокладку, между выпускным коллектором и приемной трубой.
Мододцы
Графика "спекается" ....это не есть хорошо.
Я такое так же покрытыми электродами делаю. Ни каких проблем со шлаком не бывает если в ровень сломали а вот когда на глубине вот там только покрытыми электродами. Сначала трубку вставляешь потом её внутри к шпильке привариваешь. Когда хорошо закиснет без автогена ни как. Так не одна сотня выкручена Но СПОСОБ НИ ФИГА НЕ 100%
Как всегда все гениальное просто! А про потянутые булты отдельное спасибо
спасибо за позетивный комент ато пишут что нечего нового не увидели
Молодец мужик. Люди растут и взраслеют, и нет навыков - от того и мало кто знает методы выкручивпния, а тут им совет для жизни.
Здоровья и долгих лет!
Спасибо за дельный совет!!Мучаясь время от времени со своими ведроверами ,на предмет сорваных болтов да шпилек,посредством сверлений- этот способ меня сильно обрадовал.А сел порыться в нете,т.к. завтра предстоит выкорчевывать закисший обломыш болта полуоси моей казели.
ну как помог мой способ выкрутить с козели болт
Не пойму откуда у казели болт он же должен быть у козла. Дед.
Америку не открыл , все это пройдено в разных вариациях , не ново
Не большой совет при ремонте газелей и другой техники держите под рукой графитовую смазку и при сборке мажьте и болты шпильки и гайки при следующем ремонте даже через несколько лет откручиваться будет легко.
Полезное видео для новичков.Молодец!
Отлично. Узнал классный способ. Думаю не все автослесаря и сварщики это знают
Добрый день. Я в своё время боролся со шпильками на выхлопном коллекторе у газели простым способом: покупал простые стальные удлинённые гайки и так чтоб шпилька была полностью в гайке и все вопросы были решены по поводу откручивания. Всегда откручивал гайки обычным рожковым ключём.
Молодец!!! Все об"яснил доходчиво, очень полезный опыт!
спасибо сразу видно грамотного человека
Вместо гайки для начала использую ШАЙБУ. Вероятность максимальной площади контакта в разы больше при использовании разных способов сварки.
можно и шайбу я прывык варить гайку
Volodya smirnov. Во первых такой прогрев головки в одном месте это гарантировано, даже если удастся её затянуть, пробой прокладки гарантирован. Её даже на шлифовке если шлифовщик будет брать по многу и не будет давать остывать её тоже поведёт. Если перегрел машину по какой неважно причине, го ловку тоже ведёт и если её не шлифовать , прокладку обязательно пробьёт. Дед.
@@Vladimer.Vladimirovich Добрый. С Первомаем!.
Вы о какой головке?
Я вроде про заломыши на МКС писал.
@@volodyasmirnov9106, Вы даже в космосе работаете, на МКС?🛰😄
Очень интересно и полезно, и про потянутые болты. Спасибо!
Спасибо тебе добрый человек.
Будь здоров коллега.
Спасибо, метод очень интересный.
Толковые советы, мастеру 👍👍👍.
Батя, дай Бог тебе здоровья за совет.
Однозначно-суперспец!Большая благодарность!
Спасибо. Добродушный мастер.
Очень полезное видео спасибо 🙏 большое 👍
Все очень полезно, опыт великое дело!
Молодец мужик,продемонстрировал, очень полезно.
Очень полезный ролик. Спасибо !
спасибо
Вот вам совет : Прежде чем начинать варить полуавтоматом ,разожгите его на куске ненужного металла ,а после начинайте сварку пока не остыл шарик на конце проволоки . Тогда сварка начнётся сразу .
Бред какойто. Хороший, правильно настроенный аппарат ни в каком "розжиге" и нагревании каких-то шариков не нуждается. И да, этот шарик перед началом сварки желательно откусывать, чтобы проволока не толкалась.
и еще ГЛААЗА! надо говорить)
@@stajercs19
И инструктаж нужно пройти у инженера по технике безопасности.
@@stajercs19 Это не бред. Это 50 000 рублей плюса к стоимости аппарата. Горячий старт. Только на аппаратах уровня профи.
А вот шарика как раз не надо. Вы посмотрите на заводские сварочные столы. Они все в точках от такой процедуры)))) Не будет никто кусать проволоку,чирканул и в бой. У старых и аккуратных есть сменные куски металла))))
Автору же премию Адмирала Ясенхрена. Ну и на курсы сварщиков.
Дельный.совет,спасибо.что.делишся.опытом.удачи.
Полезно,кое чего не знал, спасибо
Метод стар как мир,но из опыта могу сказать что лучше себя прояляет полоска листового металла, какой нибудь 3мм.Во первых она ложится плотнее,у гайки фаска есть, проваривается лучше,да и гайка для резьбового крепежа пригодится)
Полезно и безоговорочно! Спасибо!
Спасибо. Познавательно.
Жму руку за науку.
Молодец, отец! Очень толково, спокойно и доходчиво все показал и объяснил!
Очень полезно спасибо большое
Спасибо. Очень наглядно и познавательно.
Спасибо! Дельно! Удачи, мира и добра!
Я ставлю шпильки из нержавейки. Затяну 2 гайками. Обязательно надо пользовать алюминевую или медную пасту, потому что на сухую гайка к шпильке прикипает намертво.
Также полезно контровку делать гайками-колпачками.
Хороший совет. Спасибо. Сварка много где помогает в слесарных работах.
Недавно оборванную полуось заднего моста УАЗа при помощи сварки доставал. Обломок застрял и не давал достать редуктор из моста. Магнитом не получилось. Пришлось через ПВХ трубу прихватывать срощенные в длинну электроды и ими выдергивать.
Отличная находка. Великолепный результат. Буду иметь ввиду
Хороший способ! Очень толково и доходчиво все показал и объяснил!
На многих авто если есть возможность шпильки высверливают не взирая на резьбу, даже специально.После на это место просто вставлялись болты или шпильки с приваренными к головкам болтов или концам шпилек Т образно кусок болта или другой шпильки для того,чтобы при наворачивании на них гаек они не проворачивались а упирались в тело коллектора.Этот метод хорош тем,что в случае если такой болт сломается его можно просто выкинуть а на его место поставить такой же,и не нужно каждый раз высверливать при заменах прокладок или демонтаже.Думаю,что такой метод будет полезен многим.С уважением! Юрий.
я тоже пользуюсь таким методом да он простой надежный но не эсетичный и не везде подайдет я думаю немцы и японцы так не делают
Спасибо, очень полезно!
Благодарю, очень поучительно!
Молодец!Уважуха!Настоящий мужик с руками!!!!И конечно с головой!))))
Спасибо. Толковый материал.
этод метод очень хороший но деталь нужно остужать полностью и резко до полного остывания,тогда открутиться очень легко
Поучительно конечно для многих, спосибо.
Я человек сбоьшим стажем и всё это я знаю, но смещеную гайку я увидел в первый раз, СПОСИБО.
Способ старый и проверенный поколениями трудяг, но видио конечно очень полезное и нужное для тех кто просто столкнулся с такой проблемой первым раз.
Здравствуйте всё правильно обьесняите кто не знает тому на пользу пойдет но иногда не срабатывает 👍✌️
Ооооочень понравилось спасибо !!!! 👍
👍
Первая шпилька которая не выкрутилась , таким способом , была шпилька от катка экскаватора , два года назад.
Был так же , как и вы уверен в успехе этого способа , благо там можно было ставить сквозные болты.
Пользуюсь данным способом 20+ лет , пришёл к нему без интернета , в то время его у нас не было , комп приобрëл в 2009 году .
Всегда так делали, и когда ещё не было полуавтоматов, да и сейчас варим тем, что есть под рукой.
Ставь стальные, предварительно нагретые, до красна и остуженные. Ещё и гровер будешь подкладывать, что бы не откручивались. 30 лет назад, поделился со мной "моторюга", (земля ему пухом). И с тех пор так и пользуюсь.
Правильно. Накалить до красна болт , приварить сверху перемычку. Гайку
тоже нагреть до красна, соединяем
Выхлопную трубу с коллектором. Не пригорает, всегда можно открутить.
Медные, обмеднёные, латунные... все пригорали и временами обрывались. Поставил и шпильки и гайки из нержавейки и проблема исчезла. Ну да, условия жёсткие, даже нержавейка обгорает, но не обрывается. Ожидал разгерметизации узла из-за не специфического материала крепежа - тоже без проблем.
👍
Конечно полезная информация. Спасибо за идею.
Спасибо за совет.
Познавательное видио, спасибо!!!
Нагреваешь докрасна и резко охлаждаешь холодной водой до полного остывания. Лить не с бутылочки, а со шланги,нужно быстро охладить. И будет вам счастье.
Да хана чугуну вам будет, помните, эт углеродистый металл!
@@user-ob7lz2sh9u Так хана будет нам или чугуну?!
А вд?
Правильный этот метод греть до красна и в воду до полного остывания. Даже на камазовской телеге так оборванные шпильки откручивали.
Чтоб силы руки не покидали, удачи тебе, друже!
я таким методо дуже часто користуюся вже років 10 мабуть багато де бачив так роблять але навчив наставник велика йому дяка за таку науку в 80% допомага викрутити з будьякого металу😊
Молодец мужик, доходчиво обьяснил. Спасибо.