Красавчик! Случайно попал на твое видео, искал насос для заправки масла в автомат. Очень приятная манера твоего разказа, приятно слушать и не скучно как у многих. У тебя +1 подпищщик. Спасибо за потраченное время и силы на видео! Удачи!!!
Купил такой насос зимой, только дошли руки испытать в действии. Что могу сказать - просто феноменально 5 литров масла за 5 минут. Ни грязи, не надо лезть под машину в общем советую.
Загир, респект! Маленькое замечание: трубку слива от насоса лучше приспособить в прозрачный баллон емкостью 5л. из под питьевой воды, предварительно просверлив в крышке отверстие и вставив туда сопло трубки. После слива удобно смотреть через прозрачную тару и само масло на просвет и то, что в этом отработанном масле содержится.
Нормально, доступно объясняешь , ,,,,,просто и понятно грамотно!,,,,,,не обращай внимание на замечания некоторых,,,,на вроде Тупо,,,,,,,,,,,,ты не на пресс конференции,,,,,,,,,,Спасибо!,,,,,,Похвально!
Секретный ГАРАЖ, дам маленький совет. Поменяй тонкий шланг (всасывающий) на жёсткую трубку. Объясняю причину: Шланг опускается до дна картера и всё равно остаётся загнутым в сторону и подсасывает воздух, по этому у тебя остался остаток в 50-70 грамм. Жёсткая трубка упираясь в дно упирается в самую нижнею точку картера. Реально, после откручивания сливной пробки из двигателя не вытекло ни капли.
Юрий, нет, из бака не получится, это особенности конструкции горловины (современные машины однако) это защита от слива. Зато теперь наркоши либо шланг под днищем перерезают, либо отвёрткой бак дырявят. Спиздят 10 литров, а остальное на землю.
кирилл сидоров и Руслан Якупов. Медные и алюминиевые трубки нежелательны, они гибкие и не идеально ровные. Трубки с мягких металлов будут тяжело проходить (клинить) в канале масленого щупа. Да если вы найдёте ровную трубку пусть алюминиевая или медная, или латунная то такие можно использовать но обращаться с ними очень бережно. В любом случае чем жестче трубка тем лучше, в идеале нержавейка как на фирменных отсосах в автосервисах. Тормозные трубки не подойдут, они кривые и выровнять не представляется возможным.
Пылесос, банка с крышкой, шланг, пару самодельных переходников на крышку банки, и маслооткачка готова. Чтобы откачать остатки грязного масла, можно долить 100-200 мл. свежего масла, и откачать его вместе с остатками старого.
Загир, им нельзя перекачивать бензиновые смеси. Только масло и солярку. Насос может внутри дать искру - И БЕНЗИН ЗАГОРИТСЯ. У меня подобный насос, только другой фирмы. Там в инструкции перекачка бензина запрещена.
Насос даёт не хилую статику при перекачке так, что бензин категорически нет! Год использую для перекачки дизтоплива-манжеты подрастворились и пропускают из корпуса насоса.
Искру, это врятли. Там силуминовый корпус, а по нему трут медные пластины в роторе. Медью об алюминий искру получить почти невозмижно. Но в инструкции запрещено перекачивать бензин, поскольку он не смазывает эти трущиеся поверхности и вы получите задиры в насосе. Помимо бензина со стужкой через какое то время этот насос заклинит.
Называется - масляный экстрактор. У меня ручной.В ёмкости 6 литров ручная помпа, нагоняешь разряжение и откачиваешь. Экономия времени обалденная, особенно если учесть что на многих машинах в защите картера нет лючка под слив масла. Я на сто доказал владельцу мазда, что откачивает на сухую. А вот гонять на сухую не рекомендуется, там шестерни начинают изнашиваться, это я про помпу экстрактор.
Великолепное видео!!! Лучшее из тех, что я смотрел по этой теме. Огромное спасибо! Автор канала очень обаятельный! Слушать и смотреть одно удовольствие. Птичка есть наверно хотела :)
Не, промываю, а проиливал пол литра для того чтобы вытеснить старую отработку. Вот насос придет буду проливать еще пол литра чистого масла и вытягивать его насосом.
Zagir, bolsoje tebe spasibo za takije kacestvennije roliki! Smotrju tebja i radujus ot vsego serdca - pomnju, kak ti nacinal i na kakom urovnje rabotajesh teperj, eto prosto super, molodec! Udaci i zdarovja tebe!
Загиру-респект!Хороший девайс.Очень пригодится именно тем у кого нет возможности заехать на яму или сорванна резьба на поддоне. Напоминаю,тем кто в танке(не читал мануал.не видел.не слышал) что уплотнительное (медное.алюминявое) колечко менять хотя бы через одну замену масла и пробку с кольцом- в три замены.ОСОБЕННО относится к силлуминовым поддонам .Резьба на них вытягивается на раз-два. И очень не приятно под конец рабочего дня получить вот такой геморой,в виде сорванной резьбы.Слесарь сэкономит время и нервы.а вы деньги!Всем удачи!
Душевный человек, всегда приятно смотреть. Спасибо за эксперемент! я вот сижу и думаю покупать или нет, читаю отзывы на алишке и смотрю фото, какое бывает приходит качество, ломаются бывает быстро, то сами по себе низкого качества и подумываю а не сделать мне такое же устройство из бензонасоса какой нибудь десятки. А может все же купить трубку жесткую для отверстия щупа и сливную силиконовую мягкую, купить контрактный насос топливный от японца, в сиби у нас их куча.
Буду брать понятно наглядно и не чего лишниго.Кстати после двух годичного просмотра вашего ролика по очистителю и озоновой обработки воздуха чётко всё работает спасибо особенно в это заразное время. Всех благ здоровья и только здоровья
Обзавелся и я таким...правда не в такой упаковке пришел, а в растоптанной и порванной в хлам серенькой коробке, но насос целый, да и шел мне три месяца, пару месяцев трек номер не отслеживался...Не имея ямы для снятия защиты, да и с заколхоженной как ты сказал пробкой( у меня на astra g кто-то до меня сорвал резьбу в поддоне, рассверлил и ввернул пробку от таврии, под нестандартный квадратный ключ 9мм), этот насос как подарок! Поменять масло теперь не сложнее чем подкачать колесо. Благо что и фильтр в астре меняется сверху.
Ещё этот насос очень подходит если ты живёшь в странах где обычный сервис смены масла, при условии что масло и фильтр твои, будет стоить около 60-90 евро. Благодарю за видео.
Спасибо за ролик, как раз подумывал о покупке. Однако, таких роликов в инете мильён, а вот кто бы снял ролик о долговечности этого насоса. Ресурсные испытания неплохо было бы провести.
Загир-джан, лайк за видео. При замене классическим методом в любом случае будет остаток в отлогих местах и вся жмура останется в этом остатке . При замене способом показанным тобой, но только при условии, что отсасывательная трубка будет жёсткой ( прямой) что бы предотвратить загибание внутри полости картера, масло будет удаляться максимально, без остатка. Тот минимальный остаток густого шлама можно промыть всё той же "левой" солярой впрвснутой под небольшим давлением в тот же маслощупный канал, и откачать откачивателем. Как то энтак
Купил этот насос летом. Испробовал на Редже 3,6 дизель только в октябре. Что могу сказать, насос рабочий, но если вы собираетесь качать очень много масла, а в Рендже это 9 литров с небольшим, то будте готовы к тому, что это займет совсем не 5 минут! Первое, надо двигатель прогреть градусов до 50-60 перед процедурой. Второе, начиная откачку больших объемов масла, следите за температурой насоса, он греется сильно, и я отключал периодически на отдых. В целом откачка масла у меня заняла минут 30-ть. Но открутив пробку потом у меня никаких остатков не полилось, совсем! Ещё одно, купите насос, то смажте, т.к. рабочая часть сухая совсем.
Загир, попробуйте пожалуйста с помощью этого насоса выкачать масло из АКПП. Очень хочется проверить, можно ли таким способом самостоятельно заменить в коробке масло
Купил. Конструкция простецкая и ремонтопригодная. Качает хорошо, но медленно. В основном из-за густоты масла. Соответственно чем выше температура, тем быстрее произойдёт отсос. Соляру качает очень мощно. Она жирная и не опасна для перекачки. Подходит для промывки насоса. В целом с работой справляется достаточно хорошо. При аккуратном использовании и при отсутсвии ямы (эстакады или подъёмника) самое то самое.
Купил такой насос,откачивает очень хорошо .3.6 литра минуты за 3-5 ,главное его правильно расположить он должен стоять на ножках горизонтально,и крутиться по часовой (под крышкой) если не туда крутиться-поменять полярность,и крышка маслозаливная была открыта, насос просто огонь....Всем рекомендую,откачал даже то что не сливаеться с открученной пробкой, Тойота королла е150..
Спасибо за приборчик! Закажем и попробуем! Вот ещё крокодильчики бы для крепления трубок были, вообще огонь. Ну а так зажимы канцелярские будем юзать!:)
Наверно зависит от модели авто. Если фильтр меняется под капотом- насосом удобнее. Плюс обязательная промывка 0.5 л свежим маслом. А если фильтр снизу меняют-то классика рулит.
А электропомпа газелевская не хуже будет👌 Я такую в 1998 в москвич ставил на выход из печки, ташкент был зимой в салоне 😊 Масло тоже качнёт сто пудов !!! Её даже закрепить можно если есть место у кого в моторном отсеке, заглушки снял и шланги одел, меняй хоть каждый день 🤣
Это хороший способ если: 1. Масляный фильтр находится в подкапотном пространстве. 2. Автомобиль не нужно поднимать для дальнейшей работы. Я когда работал, у нас на маслосборных бочках была возможность откачки жидкости.
Я тоже хотел взять такой насос, но не был уверен в его качестве, в общем купил никелерованный шприц емкостью 0.5 л. откачивает масло за 8 заходов, на гольфе. одинаково на холодный или горячий. Мой маленький совет, у тебя в гараже есть пустые кардонные коробки, постели их под машину, под мотор, всегда когда работешь - на полу не останется пятна от масла, и грязи - я всегда так делаю - после того как задел случайно канистру отработки.
Загир,спасибо тебе за видео!!!Загир,штука хорошая,особенно когда проблемы со сливной пробкой!!!Но было замечено,что после выкачивания масла через щуп большой остаток масла,так как скорее всего шланг загибается(со временем) и поэтому большой остаток!!!Загир,удачи,успехов,добра,мира и хорошего настроения тебе и твоим близким!!!
надо качать масло не с полностью прогретого двигателя, а чтобы было 60 градусов температура масла. Чтобы не повредить внутренности (они пластмассовые). Ну и промывать наверно лучше свежим маслом, мне кажется.
Пятнадцать лет пользуюсь вакуумным прибором по откачки масла, не с каждой машиной конечно работаю но сильно выручает когда пробка сливная сорвана или защита "мудрёная", тяжёлая, ржавая и не откручивается.А если как в мерседесе фильтр сверху то вообще - красота! В этом приборе щуп сильно мягкий, надо пожоще.Может до дна не доставать на некоторых моделях. С Аутлэндера как не качай всё равно 1.5 литра остаётся, это к слову.
сильно затягивают сливную пробку по очень простой причине - не меняют медную шайбу на новую или как минимум шайбу не прокаливают (не отжигают). медь после первичной деформации становится твердой, а новая или прокаленная опять делает ее эластичной как пластик. бывают шайбы алюминиевые и с резиновой юбкой. с резиновой юбкой повторно не используют
Можно ещё, после того как слил масло, подождать полчаса когда взвесь из сшитого масла осядит на дно ёмкости и закачать обратно верхний слой масла(выше половины который) в картер и снова откачать, что бы шлак из картера промыть.
Уважаемый, как же к стати этот ролик! Как раз такой-же агрегат у меня лежит с тех пор как мне им пришлось откачивать из бака смесь бензина и саляры (тоже вот а чудака на drivy.com напоролся, хорошо что он так не много проехал а я вовремя заметил, к стати, прямо из горловины бака мне ничего добыть не удалось, пришлось тянуть через шланг подходящий к фильтру и тут его хватило лишь на пол-бака, потом пришлось помогать топливным насосом). И масло заготовлено на смену но сомневался. Теперь со спокойной душой смогу заняться этим прямо в паркинге у своего дома благодаря тому что вы не поленились поделиться опытом. Огромное спасибо! Только вот думаю: не плеснуть-ли под конец немного (грам 100-200) дешевого масла чтобы вымыть и откачать остатки? А на тему откачивания чистого бензина хотел бы отметить что на инструкции моего насоса его качать категорически не рекомендуют. PS: по отношению к животным можно судить о человеке. Вы очевидно человек очень хороший.
В инструкции написано промывка чистым маслом . Тот же самый метод только на оборот . Вставляем шланг в бидон с новым чистым маслом , другую часть шланга вставляем в горловину моторного отсека и также заливаем 4литра чистого масла ( и вуаля помпа очищена ) бенз пыхнуть может зачем рисковать и получать премию дарвина
По поводу какой способ замены масла лучше могу сказать, что: 1. Классический способ замены масла более трудоемкий и дольше по времени, но более информативен, тк как сопровождается осмотром нижней части двигателя и подвески, что дает информацию для размышления и позволяет более оперативно отслеживать разные утечки и повреждения. 2. Способ откачки больше подойдет тем, кто занимается заменой масла на "потоке" и как маркетинговый ход для привлечения клиентов прячет стоимость замены масла в цену литра масла, так называемая "бесплатная замена масла". Так что все как обычно относительно
Для "классического" способа замены необходим подъемник или яма, что в условиях европейских городов становится проблемой. Кроме того данное устройство крайне полезно иметь в дальних путешествиях, ибо позволяет поменять масло прямо в пути в любое время в любом месте. Перекачивать бензин с его помощью категорически нельзя по двум причинам: в устройстве используется коллекторный двигатель с открытым (искрящим) коллектором, а сам насос выполнен в виде лопастного нагнетателя (как насос ГУР) и перекачка жидкости не обладающей смазочными свойствами быстро приведет к задиру лопастей.
На Ютубе был ролик ( к сожалению, никак не могу найти) на котором немецкий дедушка менял масло на Мерседес123. Он пользовался ручным перекачивавющим насосом. Вся процедура проходила без суеты, но довольно быстро. Для автолюбителя, который меняет масло не чаще, чем 2-3 раза в год, которого не ждёт клиент, ручной насос мне видится предпочтительнее. Он проще в конструкции, а соответственно, дешевле и практически вечен в эксплуатации, не зависит от напряжения АКБ и собственно её наличия. Конечно, в гаражах и автосервисах насосом приходится пользоваться чаще и там предпочтительнее вариант с электромоторм. Кто найдёт тот ролик, пожвлуйста, скиньте ссылку, просто удовольствие наблюдать за тем, как идёт процесс замены масла
Очередной ЛАЙК от меня. Видео хорошее. Просьба есть, заказать, показать, объяснить как работает ЕМЛ327, для диагностики авто. Или же другой бюджетный диагностор.
Под пробкой шайбы одноразовые, это раз. Масло меняют в больших сервисах в том числе и потому, что там отработку нормально утилизируют не загрязняя природу.
Неплохая приспособа, но я пользуюсь специальным шприцем (продаются в автомагазинах). Вместо пластиковой трубки приспособил медную, можно стальную. Конечно, к поршню шприца требуется прикладывать значительное усилие, но это уж как кому нравится.
Станции точно не рекомендуют откачку ,как и дилеры, а рекомендуют слив через сливную пробку по одной простой причине: в большинстве авто есть защита двигателя, которую нужно снять при замене... У нас в Минске, замена (только работа) масла стоит в районе 6,5 уе, а если защиту снимать нужно , то плюс еще 4,5 уе...
Если доступ к масляному фильтру легкий, то есть смысл использовать такой масло-откачиватель.А если фильтр с обратной стороны ДВС и чтобы его открутить при замене масла, все равно нужно снимать защиту двигателя, то тогда уже проще заменить масло традиционным способом, через сливное в крышке картера.
Зимой удобно, отлил в канистру поставил на ботарею дома. На следующее утро теплое масло залил в мотор.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Да ты чувак просто гений)
Загони авто под кровать, намного удобнее
Да можно и отстаивать и заливать по новой
Геморройно, но вариант рабочий
Красавчик! Случайно попал на твое видео, искал насос для заправки масла в автомат. Очень приятная манера твоего разказа, приятно слушать и не скучно как у многих. У тебя +1 подпищщик. Спасибо за потраченное время и силы на видео! Удачи!!!
+Pasha Pasha добро 😁
Очень приятно смотреть и слушать грамотную речь специалиста! Супер! Да понял ,что куплю такой насос...)
Купил такой насос зимой, только дошли руки испытать в действии. Что могу сказать - просто феноменально 5 литров масла за 5 минут. Ни грязи, не надо лезть под машину в общем советую.
Только из за масляного фильтра все равно надо лезть под машину
Гараж с ямой моя мечта )
Брать 12 или 24 в ?
@@sergei292009 не всем надо) у меня он сверху
@@galshanGalshan если у вас легковая значит 12 в
Уже больше года пользуюсь.в основном им заливаю масло в коробке и мосту лайк насосу
+Вова Буслов ваще бодречком он качает💪
Вова Буслов да, особенно в кпп. Намного быстрее с таким вот насосом, чем в ручную :-).
У меня на ауди хрен поменяешь в коробке так как нет щупа только снизу
Тоже лайк поставлю твоему насосу
Уважаю в двойне людей которые любят и помогают животным!
помогают всмысле людям выбрать стандартный способ или с насосом?)
Загир, респект!
Маленькое замечание: трубку слива от насоса лучше приспособить в прозрачный баллон емкостью 5л. из под питьевой воды, предварительно просверлив в крышке отверстие и вставив туда сопло трубки.
После слива удобно смотреть через прозрачную тару и само масло на просвет и то, что в этом отработанном масле содержится.
+Sonique116 хорошая идея!
Sonique116. Бутыль - это конечно хорошо, но боюсь 5 литров маловато будет. Маловато!
@сергей голик Да хотя бы уж ведро, но беллий, беллий😂
@сергей голик чутка остынет и можно.
Sonique116 В отработанном масле ничего кроме отработанного масла не должно содержаться.
Спасибо! Отличное видео! Мастеру респект! И отдельный респект за его доброту и позитив!
Автор порядочный трудяга, очень редкие такие люди.
Нормально, доступно объясняешь , ,,,,,просто и понятно грамотно!,,,,,,не обращай внимание на замечания некоторых,,,,на вроде Тупо,,,,,,,,,,,,ты не на пресс конференции,,,,,,,,,,Спасибо!,,,,,,Похвально!
Приятно смотреть, видно человек доброй души)
Секретный ГАРАЖ, дам маленький совет.
Поменяй тонкий шланг (всасывающий) на жёсткую трубку.
Объясняю причину:
Шланг опускается до дна картера и всё равно остаётся загнутым в сторону и подсасывает воздух, по этому у тебя остался остаток в 50-70 грамм. Жёсткая трубка упираясь в дно упирается в самую нижнею точку картера. Реально, после откручивания сливной пробки из двигателя не вытекло ни капли.
Тоже об этом подумал) И из бака с жесткой трубкой бензин бы полетел,а эта капельница через десять сантиметров скорее всего скручивается в клубок)
Юрий, нет, из бака не получится, это особенности конструкции горловины (современные машины однако) это защита от слива. Зато теперь наркоши либо шланг под днищем перерезают, либо отвёрткой бак дырявят. Спиздят 10 литров, а остальное на землю.
Кусок медной трубки от тормозной магистрали на ум приходит.
люминевый от таза 60 рублей всего стоит
кирилл сидоров и Руслан Якупов. Медные и алюминиевые трубки нежелательны, они гибкие и не идеально ровные. Трубки с мягких металлов будут тяжело проходить (клинить) в канале масленого щупа. Да если вы найдёте ровную трубку пусть алюминиевая или медная, или латунная то такие можно использовать но обращаться с ними очень бережно. В любом случае чем жестче трубка тем лучше, в идеале нержавейка как на фирменных отсосах в автосервисах.
Тормозные трубки не подойдут, они кривые и выровнять не представляется возможным.
Не забывайте перед откачкой масла открутить и вынуть из корпуса масляный фильтр, он примерно 300 грам грязного масла удерживает.
После откачки
Пылесос, банка с крышкой, шланг, пару самодельных переходников на крышку банки, и маслооткачка готова.
Чтобы откачать остатки грязного масла, можно долить 100-200 мл. свежего масла, и откачать его вместе с остатками старого.
Загир, им нельзя перекачивать бензиновые смеси. Только масло и солярку. Насос может внутри дать искру - И БЕНЗИН ЗАГОРИТСЯ. У меня подобный насос, только другой фирмы. Там в инструкции перекачка бензина запрещена.
Собственно, в описании на Али это же самое написано.
Внутри закрытая камера
Нельзя прокачивать из за смазки .
Насос даёт не хилую статику при перекачке так, что бензин категорически нет! Год использую для перекачки дизтоплива-манжеты подрастворились и пропускают из корпуса насоса.
Искру, это врятли. Там силуминовый корпус, а по нему трут медные пластины в роторе. Медью об алюминий искру получить почти невозмижно. Но в инструкции запрещено перекачивать бензин, поскольку он не смазывает эти трущиеся поверхности и вы получите задиры в насосе. Помимо бензина со стужкой через какое то время этот насос заклинит.
Называется - масляный экстрактор. У меня ручной.В ёмкости 6 литров ручная помпа, нагоняешь разряжение и откачиваешь. Экономия времени обалденная, особенно если учесть что на многих машинах в защите картера нет лючка под слив масла. Я на сто доказал владельцу мазда, что откачивает на сухую. А вот гонять на сухую не рекомендуется, там шестерни начинают изнашиваться, это я про помпу экстрактор.
Великолепное видео!!! Лучшее из тех, что я смотрел по этой теме. Огромное спасибо! Автор канала очень обаятельный! Слушать и смотреть одно удовольствие. Птичка есть наверно хотела :)
Спасибо за наглядную демонстрацию работы прибора, все видно, все понятно.
Впечатлила хорошая грамотная русская речь. Респект.
Ма ша Аллах,очень полезная штука.За бисмиЛлях дополнительный респект!!!
Купил недавно такой, пока не пробовал. Смотрел с большим интересом, спасибо.
Спасибо! За обзорчик такого чудо-устройства! Я думаю, что для своего гаража то, что надо!!!
Удобно, если фильтр меняется из подкапотного пространства, но если фильтр нужно с ямы менять, то 50% смысла уже теряется, все же штука хорошая)
Да вот у меня в джетте с cfna мотором фильтр с верху, и замена с таким устройством отбора масла будет почти плевым делом🎉
Что бы остатки старого масла смыть с картера, беру дополнительно литр масла для промывочки.
Я Гурман Мне пол литра хватает, как раз остаётся с прошлой замены.
Я Гурман Именно промываешь литром или делаешь проливку, как автор?
Не, промываю, а проиливал пол литра для того чтобы вытеснить старую отработку. Вот насос придет буду проливать еще пол литра чистого масла и вытягивать его насосом.
Заодно насос промоется от грязного масла
Запачкал решётку радиатора, за видео лайк, мастеру респект
Zagir, bolsoje tebe spasibo za takije kacestvennije roliki! Smotrju tebja i radujus ot vsego serdca - pomnju, kak ti nacinal i na kakom urovnje rabotajesh teperj, eto prosto super, molodec! Udaci i zdarovja tebe!
Загиру-респект!Хороший девайс.Очень пригодится именно тем у кого нет возможности заехать на яму или сорванна резьба на поддоне.
Напоминаю,тем кто в танке(не читал мануал.не видел.не слышал) что уплотнительное (медное.алюминявое) колечко менять хотя бы через одну замену масла и пробку с кольцом- в три замены.ОСОБЕННО относится к силлуминовым поддонам .Резьба на них вытягивается на раз-два. И очень не приятно под конец рабочего дня получить вот такой геморой,в виде сорванной резьбы.Слесарь сэкономит время и нервы.а вы деньги!Всем удачи!
Берём:1) насос от омывателя стекла2)трубки селикона для него3)50см провода 4)фишку от насоса 5) два крокодила для фиксации к АКБ. Дёшево и сердито
Александр Трофимов пробовал такой способ, не прокатило, не засасывает, так как был под рукой вазовский и он погружной и, через трубку никак не качает
Александр Кузнецов у меня все качало, мотор омывайки от peugeot
яму надо найти
Руслан Якупов можно и без ямы если фильтр можно через верх менять и делать у подъезда.
Да и писал я про то, что можно не ждать чудо с Али и собрать такой самому за 10 минут
Душевный человек, всегда приятно смотреть.
Спасибо за эксперемент! я вот сижу и думаю покупать или нет, читаю отзывы на алишке и смотрю фото, какое бывает приходит качество, ломаются бывает быстро, то сами по себе низкого качества и подумываю а не сделать мне такое же устройство из бензонасоса какой нибудь десятки.
А может все же купить трубку жесткую для отверстия щупа и сливную силиконовую мягкую, купить контрактный насос топливный от японца, в сиби у нас их куча.
Всегда приятно слушать. Удивительно, но факт. Спасибо за полезные вещи и советы, которые ты нам рассказываешь)
Буду брать понятно наглядно и не чего лишниго.Кстати после двух годичного просмотра вашего ролика по очистителю и озоновой обработки воздуха чётко всё работает спасибо особенно в это заразное время. Всех благ здоровья и только здоровья
За ,,маслооткачиватель"лайк однозначно!!!😆😆😆😂😂😂
Обзавелся и я таким...правда не в такой упаковке пришел, а в растоптанной и порванной в хлам серенькой коробке, но насос целый, да и шел мне три месяца, пару месяцев трек номер не отслеживался...Не имея ямы для снятия защиты, да и с заколхоженной как ты сказал пробкой( у меня на astra g кто-то до меня сорвал резьбу в поддоне, рассверлил и ввернул пробку от таврии, под нестандартный квадратный ключ 9мм), этот насос как подарок! Поменять масло теперь не сложнее чем подкачать колесо. Благо что и фильтр в астре меняется сверху.
Откачивать через чуп лучший способ, красава молодец👍🏻👍🏻👍🏻
Ещё этот насос очень подходит если ты живёшь в странах где обычный сервис смены масла, при условии что масло и фильтр твои, будет стоить около 60-90 евро. Благодарю за видео.
Спасибо за ролик, как раз подумывал о покупке.
Однако, таких роликов в инете мильён, а вот кто бы снял ролик о долговечности этого насоса. Ресурсные испытания неплохо было бы провести.
Я уже пользовался больше 10 раз, каждый раз по 3.5 литра. Чтобы не напрягать насос, надо чтобы масло было горячим
За доброту отдельный респект
грамотная речь что редкость спасибо !!!!
несомненно насос лучше всего,мой друг в восторге от него,как и ты относился скептически,пока не посмотрел как он работает.
Загир-джан, лайк за видео. При замене классическим методом в любом случае будет остаток в отлогих местах и вся жмура останется в этом остатке . При замене способом показанным тобой, но только при условии, что отсасывательная трубка будет жёсткой ( прямой) что бы предотвратить загибание внутри полости картера, масло будет удаляться максимально, без остатка. Тот минимальный остаток густого шлама можно промыть всё той же "левой" солярой впрвснутой под небольшим давлением в тот же маслощупный канал, и откачать откачивателем. Как то энтак
Свежим маслом не пролил, как любишь((
Заур , полный зачет для кандидата наук !
Холодное масло не качает.движок прогревать обязательно.Соляру качает на ура.Вещь👍👍👍
Масло надо прогревать при любом способе замены. Это аксиома
Купил этот насос летом. Испробовал на Редже 3,6 дизель только в октябре. Что могу сказать, насос рабочий, но если вы собираетесь качать очень много масла, а в Рендже это 9 литров с небольшим, то будте готовы к тому, что это займет совсем не 5 минут! Первое, надо двигатель прогреть градусов до 50-60 перед процедурой. Второе, начиная откачку больших объемов масла, следите за температурой насоса, он греется сильно, и я отключал периодически на отдых. В целом откачка масла у меня заняла минут 30-ть. Но открутив пробку потом у меня никаких остатков не полилось, совсем! Ещё одно, купите насос, то смажте, т.к. рабочая часть сухая совсем.
После приобретения напишу какой способ лучше. Как всегда лайк.
Загир, попробуйте пожалуйста с помощью этого насоса выкачать масло из АКПП. Очень хочется проверить, можно ли таким способом самостоятельно заменить в коробке масло
Мне кажется такая же полноценная замена как и слив
Купил. Конструкция простецкая и ремонтопригодная. Качает хорошо, но медленно. В основном из-за густоты масла. Соответственно чем выше температура, тем быстрее произойдёт отсос. Соляру качает очень мощно. Она жирная и не опасна для перекачки. Подходит для промывки насоса. В целом с работой справляется достаточно хорошо. При аккуратном использовании и при отсутсвии ямы (эстакады или подъёмника) самое то самое.
Купил такой насос,откачивает очень хорошо .3.6 литра минуты за 3-5 ,главное его правильно расположить он должен стоять на ножках горизонтально,и крутиться по часовой (под крышкой) если не туда крутиться-поменять полярность,и крышка маслозаливная была открыта, насос просто огонь....Всем рекомендую,откачал даже то что не сливаеться с открученной пробкой, Тойота королла е150..
Спасибо за приборчик! Закажем и попробуем! Вот ещё крокодильчики бы для крепления трубок были, вообще огонь. Ну а так зажимы канцелярские будем юзать!:)
Следующее видео снимать в чёрно-чёрных очках. Обзор крутяк!)))) Красавчег)))
Спасибо !
Очень нужная штука , буду заказывать !
Заказал озонатор после вашего видео , уже получил , классная вещь !
+a1 на здоровье)
Удобно если перелил выше уровня масло, излишки откачать. Или воду из омывайки осенью откачать, и потом залить незамерзайку
Ты красава! Полезный и не скучный ! Люблю твои передачи. Слава Украине!)
Наверно зависит от модели авто. Если фильтр меняется под капотом- насосом удобнее. Плюс обязательная промывка 0.5 л свежим маслом. А если фильтр снизу меняют-то классика рулит.
Автору большое спасибо))) очень содержательно и полезно))) спасибо!
Я думал один такой который сливной болт забыл как то скрутить и масло залил :))))) отличное видео
А электропомпа газелевская не хуже будет👌 Я такую в 1998 в москвич ставил на выход из печки, ташкент был зимой в салоне 😊 Масло тоже качнёт сто пудов !!! Её даже закрепить можно если есть место у кого в моторном отсеке, заглушки снял и шланги одел, меняй хоть каждый день 🤣
Круто! Этот аппарат еще хорошо поможет для закачки масло в мкпп, редуктор и мосты. Ато реально заебывает шприцом дрочиться. Спасибо!!!
Согласен !!!
Очень вязкое масло берет плохо, если оно предварительно не подогрето. В АКПП вообще супер!
нахуя шпицем ? воронка со шлангом и льешь
"Выписной эпикриз"...-гениально,не больше не меньше))
Маленький но полезный совет. Чтоб не мыть трубки после отсоса, соедините концы шлангов куском резиновового шланга.
Лайкос за обзор и привет из Литвы. Всё думал брать или не брать, теперь точно куплю 😀
БОЛЬШОЕ СПАСИБО, как раз собирался покупать!!!! буду им частичные замены в акпп делать без фильтра
+боковоймихей на здоровье😊
Я сегодня приобрёл такой насос . И у меня гольф 4 . Буду пробовать . Спасибо за видос )
Это хороший способ если:
1. Масляный фильтр находится в подкапотном пространстве.
2. Автомобиль не нужно поднимать для дальнейшей работы.
Я когда работал, у нас на маслосборных бочках была возможность откачки жидкости.
Я тоже хотел взять такой насос, но не был уверен в его качестве, в общем купил никелерованный шприц емкостью 0.5 л. откачивает масло за 8 заходов, на гольфе. одинаково на холодный или горячий. Мой маленький совет, у тебя в гараже есть пустые кардонные коробки, постели их под машину, под мотор, всегда когда работешь - на полу не останется пятна от масла, и грязи - я всегда так делаю - после того как задел случайно канистру отработки.
Загир,спасибо тебе за видео!!!Загир,штука хорошая,особенно когда проблемы со сливной пробкой!!!Но было замечено,что после выкачивания масла через щуп большой остаток масла,так как скорее всего шланг загибается(со временем) и поэтому большой остаток!!!Загир,удачи,успехов,добра,мира и хорошего настроения тебе и твоим близким!!!
надо качать масло не с полностью прогретого двигателя, а чтобы было 60 градусов температура масла. Чтобы не повредить внутренности (они пластмассовые). Ну и промывать наверно лучше свежим маслом, мне кажется.
Есть на АЛИ похожий агрегат. Тоже как на видео работает. Я купил проверил работает. Очень понравился. Автору спасибо за видео.
Валентин Пряхин дай ссылку
Пятнадцать лет пользуюсь вакуумным прибором по откачки масла, не с каждой машиной конечно работаю но сильно выручает когда пробка сливная сорвана или защита "мудрёная", тяжёлая, ржавая и не откручивается.А если как в мерседесе фильтр сверху то вообще - красота!
В этом приборе щуп сильно мягкий, надо пожоще.Может до дна не доставать на некоторых моделях.
С Аутлэндера как не качай всё равно 1.5 литра остаётся, это к слову.
Лайк за любовь к пернатым )
Загир, спасибо за видео)) не забыл про вопрос со стрим, очень приятно смотреть) привет тебе из Егорьевска
+Лена Головач скоро будет)
Самоделка ок! Но, а м/фильтр менять забыл?
сильно затягивают сливную пробку по очень простой причине - не меняют медную шайбу на новую или как минимум шайбу не прокаливают (не отжигают). медь после первичной деформации становится твердой, а новая или прокаленная опять делает ее эластичной как пластик. бывают шайбы алюминиевые и с резиновой юбкой.
с резиновой юбкой повторно не используют
Можно ещё, после того как слил масло, подождать полчаса когда взвесь из сшитого масла осядит на дно ёмкости и закачать обратно верхний слой масла(выше половины который) в картер и снова откачать, что бы шлак из картера промыть.
Уважаемый, как же к стати этот ролик! Как раз такой-же агрегат у меня лежит с тех пор как мне им пришлось откачивать из бака смесь бензина и саляры (тоже вот а чудака на drivy.com напоролся, хорошо что он так не много проехал а я вовремя заметил, к стати, прямо из горловины бака мне ничего добыть не удалось, пришлось тянуть через шланг подходящий к фильтру и тут его хватило лишь на пол-бака, потом пришлось помогать топливным насосом).
И масло заготовлено на смену но сомневался. Теперь со спокойной душой смогу заняться этим прямо в паркинге у своего дома благодаря тому что вы не поленились поделиться опытом.
Огромное спасибо!
Только вот думаю: не плеснуть-ли под конец немного (грам 100-200) дешевого масла чтобы вымыть и откачать остатки?
А на тему откачивания чистого бензина хотел бы отметить что на инструкции моего насоса его качать категорически не рекомендуют.
PS: по отношению к животным можно судить о человеке. Вы очевидно человек очень хороший.
Michel Banguerski а где брал такой насос? Если не секрет.
В инструкции написано промывка чистым маслом . Тот же самый метод только на оборот . Вставляем шланг в бидон с новым чистым маслом , другую часть шланга вставляем в горловину моторного отсека и также заливаем 4литра чистого масла ( и вуаля помпа очищена ) бенз пыхнуть может зачем рисковать и получать премию дарвина
По поводу какой способ замены масла лучше могу сказать, что:
1. Классический способ замены масла более трудоемкий и дольше по времени, но более информативен, тк как сопровождается осмотром нижней части двигателя и подвески, что дает информацию для размышления и позволяет более оперативно отслеживать разные утечки и повреждения.
2. Способ откачки больше подойдет тем, кто занимается заменой масла на "потоке" и как маркетинговый ход для привлечения клиентов прячет стоимость замены масла в цену литра масла, так называемая "бесплатная замена масла".
Так что все как обычно относительно
Для "классического" способа замены необходим подъемник или яма, что в условиях европейских городов становится проблемой. Кроме того данное устройство крайне полезно иметь в дальних путешествиях, ибо позволяет поменять масло прямо в пути в любое время в любом месте.
Перекачивать бензин с его помощью категорически нельзя по двум причинам: в устройстве используется коллекторный двигатель с открытым (искрящим) коллектором, а сам насос выполнен в виде лопастного нагнетателя (как насос ГУР) и перекачка жидкости не обладающей смазочными свойствами быстро приведет к задиру лопастей.
Видео хороший специалист!
Добрый вечер давно смотрю ваши канал очень нравится, сколько же у вас инструмента? Хороший канал удачи и побольше ваших видео
На Ютубе был ролик ( к сожалению, никак не могу найти) на котором немецкий дедушка менял масло на Мерседес123. Он пользовался ручным перекачивавющим насосом. Вся процедура проходила без суеты, но довольно быстро. Для автолюбителя, который меняет масло не чаще, чем 2-3 раза в год, которого не ждёт клиент, ручной насос мне видится предпочтительнее. Он проще в конструкции, а соответственно, дешевле и практически вечен в эксплуатации, не зависит от напряжения АКБ и собственно её наличия. Конечно, в гаражах и автосервисах насосом приходится пользоваться чаще и там предпочтительнее вариант с электромоторм. Кто найдёт тот ролик, пожвлуйста, скиньте ссылку, просто удовольствие наблюдать за тем, как идёт процесс замены масла
Полезная штука при замене масла в коробке DSG ,не ждать самотёком,закачал насосом,греем лишнее сливаем
Скажите пожалуйста, перед тем как откачивать масло фильтр надо снимать???
Ты хороший человек, к тебе даже птицы в руки летят! ))
Отлично! Уже заказал! Спасибо тебе, друг!!!
Очередной ЛАЙК от меня. Видео хорошее. Просьба есть, заказать, показать, объяснить как работает ЕМЛ327, для диагностики авто. Или же другой бюджетный диагностор.
Я таким насосиком 4 машины дизельные заводил при завоздушивании.Соляру он вообще отлично качает.
Загир, по твоей рекомендации купил толщиномер ( синий юнисан ). Всё отлично. Работает от души. Спасибо!
Под пробкой шайбы одноразовые, это раз.
Масло меняют в больших сервисах в том числе и потому, что там отработку нормально утилизируют не загрязняя природу.
Неплохая приспособа, но я пользуюсь специальным шприцем (продаются в автомагазинах). Вместо пластиковой трубки приспособил медную, можно стальную. Конечно, к поршню шприца требуется прикладывать значительное усилие, но это уж как кому нравится.
Добрый день. Вот сейчас июнь 2020, рекомендавали бы Вы этот насос к покупке?
Замену можно делать откачкой, 21 век уже, сегодня днем себе такой же заказал, жду, был приятно удивлен совпадением. Спасибо за видео.
Вещь хорошая, но фильтр тоже менять нужно, а он с низу, так что всеравно снимать защиту.
На многих машинах есть доступ к фильтру с верху вот для них вещь очень удобная и окупиться за одну замену
Загир, попробуй с помощью этого насоса заменить масло в акпп. Думаю, будет удобно.
действительно классный вариант в случае проблемной сливной пробки
Станции точно не рекомендуют откачку ,как и дилеры, а рекомендуют слив через сливную пробку по одной простой причине: в большинстве авто есть защита двигателя, которую нужно снять при замене... У нас в Минске, замена (только работа) масла стоит в районе 6,5 уе, а если защиту снимать нужно , то плюс еще 4,5 уе...
Шестерни из металла или маслостойкий пластик ? Не развалился насос ? Обычно китайских пластик разваливается от масла или бензина
Пользуюсь уже год. Три замены масла. Пока плохого сказать нечего. Доволен.
Какую промывку использовали?
А зачем некоторые прогревают двигатель перед заменой масла?
Чтобы масло стало текучим
@@garagesecret Зачем?не все сольется ведь
Если доступ к масляному фильтру легкий, то есть смысл использовать такой масло-откачиватель.А если фильтр с обратной стороны ДВС и чтобы его открутить при замене масла, все равно нужно снимать защиту двигателя, то тогда уже проще заменить масло традиционным способом, через сливное в крышке картера.