Алексей, огромное тебе спасибо за объёмную и легко воспринимаемую информацию, без всяких заумных терминов.Вобщем продолжай и дальше информировать нас, тобиш народ, не совсем грамотных в этих делах. У меня тоже была ситуация,купил масло 5 л в пластике, и открутил крышку рукой не повредив пломбу.И внимательно рассмотрев крышку под лупой увидел вмятинки на шлицах крышки и пришел к выводу что, ее откручивали газовым ключём. Масло отнес назад. Ещё раз спасибо тебе!
Автору респект и уважение! Грамотный и всесторонний авто эксперт. Информация из разных источников подтверждает приведенные аргументы. Благодарность за очень полезную информацию! Дай Бог тебе здоровья мужик!
*_Убивают масло топливные присадки для информации )_* А оно уже как губка когда не может удерживать в себе вытекает , так и сажу когда не может удерживать масло и продукты его окисления , то становится водой и горит оставляя кокс и лакообразование . Если убрать из топлива эти присадки то масло при сливе не становится водой , но сохраняет свою вязкость , а значит частично свойства даже на 10.000 км . Лично сам наблюдаю каждую *_замену и слежу за этим не первый год на нескольких авто )_*
Алексей, Вы отличный парень-Мужчина! Попал на вас случайно,а случайностей не бывает, с удовольствием смотрел несколько роликов, переслал знакомым, так как ваши ролики без сомнения сделаны От Души! Благодарю Вас За это.
@@ИванВеселов-т7я вы, что злорадствует? Почитайте комментарии других. Так и написали б напрямую в своем комментарии, а не из под Тишка! Это ваше злословие ко мне, делайте ко всем, а не характерисуйте всех из-за угла! Успехов вам в своей ворчливости!
Здравствуйте. Живу в Эстонии. В 2008 году купил в салоне Volkswagen Jetta 2.0 TDI , масло менял сам через 30000 км. машина была мной продана в 2022 году с пробегом 266000 за всё время заменил только ремень грм на 170000, сцепление в сборе с маховиком и два передних супорта ну колодки и тормозные диски менял по мере надобности. Да ещё поменял заглушку в блоке двигателя с левой стороны за колесом. всё остальное осталось с завода изготовителя. Двигатель был в идеальном состоянии. Продал только потому что кузов просто сгнил.
Алексей, Вы-большой молодец! Случайно увидела Ваше видео и сразу подписалась. Говорите по существу, без лишней смысловой нагрузки, всё доступно и понятно с первого раза. Очень приятно, что такой молодой человек является профессионалом своего дела и делится своими знаниями и опытом с аудиторией. Процветания Вам, успешности во всех начинаниях и многомиллионную армию обожающих Вас подписчиков! ❤❤❤
Случайно ваше видео нашёл и не удержался написать положительный отзыв. Очень интересно слушать, действительно без грязи и воды.🎉 спасибо вам за помощь ,
Слов нет одни ..., ну Вы сами знаете. Сколько времени собирала эту инфу у горе специалистов. А тут всё одним махом. Дай Бог Вам Здоровья, Добрый Человек.
Здравствуйте! У меня TLC200 4.5D 2011 гв. При проверке давления картерных газов - оно было всегда в норме, т.е. угара масла не должно было быть. Ан нет, после трассового пробега обязательно требовалась доливка, хотя в городе масло не подъедалось. В букваре прочитал, что по трассе двигатель сильно разогревается и возможен угар масла. Лечение оказалось «простым» - промывка радиатора охлаждения и грязь (грязища) обнаружилась только после съема радиатора. Позже после трассового пробега на 900 км. ни грамма масла не было долито, все по максимуму. И да, замена по техрегламенту каждые 5 ткм., а его там немало 9 литров. Хорошее видео, молодец 👍
Средняя скорость движения 45- 50 км/ч, т. е. 5000 км примерно 100 моточасов. Использую масло с допуском МВ229.5 (502/505) в двигателе VAG CWVB. Замена каждые 10000 км. Пробег между то большой но даже 230 моточасов нет. Считаю в таком случае роскошью менять масло каждые 5000 км. Масло Addinol super light 0540 a3/b3.
Я масло менял через 15 тыс изначально с первого дня покупки авто ( киа спортаж 3, бензин, полный привод), средняя скорость не больше 30 км в час...Сначала не думал про мото часы, а они составляли около 500 и более, то есть в два раза больше чем положено. Вот и поплатился, капиталил двигатель на 122 тыс, хотя масло не ело. Теперь меняю через 6-7 тыс пробега, средняя скорость так же около 30. Меняйте вовремя и авто вам скажет спасибо.
@@ВладимирХрамов-ж5ь Всё сложнее и одними мото часами тут не обойтись. Много факторов влияющих на деградацию масла. Потому , в вашем случае , желательно сократить замену масла хотя бы до 6 т.
Спасибо, Алексей , хорошо всё Вы преподнесли, спора нет. Вам бы валюту сортировать! Извините за беспокойство. Вы,конечно, правы;надо элементарно разбираться. Спасибо!🤝🤝
Спосибо Алексей чотко всё объяснил ну вот у меня вопрос у меня Мазда 1998г 1,8 бензин заливал Кixx5w30 несколько раз но сейчас пошли холода я заметил при заводки утром 1минуту сизый дымок появился расход ные
И все таки возниккет вопрос) дык масла лучше за последние 30 лет стали или нет?)) Может все таки лучше ? Поэтому и рекомендации производителей такие. Каждые 5-7 менять так ничего ничего не заработаешь в коммерции)) Представьте дальнобойщика😂 уехал с югов на севера и давай там менять😂 Такого нет, поскольку пробеги на их масле 20000 спокойно, коммерция без нее никуда!
Молодец!!! Правильно, и самому покупать и находится в ремзоне, а масло нужно желательно в 5 т.км. менять! Сам так меняю и масло будет хорошо двигаться по каналам и не гореть !!! Всем удачи и респект ведущему!!!
Какие 5 тысяч??? 14 лет дальнобоя в США. Масло замена 15 тысяч миль. Иногда до 17 доходил. Если норм масло то все гуд. Если подделка то у меня после замены 250 км в Москве и капиталка.
Как же я ,покупая грузовик новый и следую регламенту замена раз в 15 т. Миль. Накатывал 870 тысяч миль.??? И он был гуд. Просто трейд ин. И новый грузовик. Имею стаж 45 лет. И масла разные использовал. Менять выгодно часто производителям масел.
Все 30 лет лью полусинтетику и результат отличный. Кольца не залегают а если были проблемы то через 5000 жор прекращался. Это по моему совету друзья на б/у машинах отрабатывали. Моторы чистые. Замена по сезонно весна и осень.
Согласен с автором на все 100% но, хочу добавить кое-что от себя. В СССР было одно масло для для бензиновых моторов, это АС-8 и всё! Одно масло для зимней стужи и летней жары. С одной вязкостью 8. Зимой масло имело вязкость засахаренного меда, а летом вязкость водопроводной воды. И вот на этом масле машина пробежала 920000 км. с одной промежуточной капиталкой. Это чистый пробег по счётчику, а с учётом моточасов когда мотор 19 лет зимой ,, молотил,, сутками вхолостую то смело можно добавить ещё 1500 000 км. И конечно же я менял масло ,, неправильно ,,. Старое сливал, свежее заливал и всё, а то и отработку добавлял. Это был ,, плохой и всеми ругаемый ,, ижевский М 412 ИЭ. ( Москвич ). А сейчас ,, какое масло лить, как правильно - неправильно, масло убьёт двигатель...,, Самим-то не смешно? Масло, вязкость нужно подбирать по степени изношенности мотора! И ещё. Раньше упор делался на КАЧЕСТВО, а теперь производителям нужно чтобы мотор и вся машина в целом ,, сдохла ,, как можно скорее и вы пошли бы покупать новую.
Не звиздите ,был в нашей семье иж комби,масло да Лили минералку,по итогу за тучу лет мотор пробежал тысяч 40 и один раз в него точно лазили. Зимой опять же хрен заведешь+ аккум на батарее приходилось греть. Постоянные траблы то с мостом ,то с карбюратором. Тот ещё конструктор.
В нашей матушке России ничего не спасает. У нас работают только лозунги. Но, почему-то мы не научились "возлюбить ближнего". Все стараются жить по другим заповедям, н...би ближнего, ибо он н..бет тебя и возрадуется. У меня, я живу в миллионном городе, а не в мухосранске, машина с ручным управлением. Приехал на 0 ТО. Настоял, что хочу присутствовать при обслуживании моей машины, хотя они упирались, но разрешили. Потом даже стул принесли, увидев мои костыли. Я сидел рядом и наблюдал за неспешной работой мастера. Надо же растянуть время. Нормочасы как ни как. Масло заменил, неизвестно какое влил. Сходил куда-то и принес налитое в пустую канистру. Наверное из большой бочки. Потом взял рядом стоящую канистру с грязным антифризом и доли в бачок с охлаждающей жидкостью. Я возмутился, а он сказал спокойным голосом, что в бачке пониженный уровень. При оплате я сказал что возмущен работой вашего механика. Мы с ним поговорим, сказали мне. А представьте, если бы меня там не было. Кто-то бы что-то менял на 0 ТО?.Почему мы стали такими? Хотя на фоне происходящего, сейчас безумия, я вам поведал травоядную историю.
@@user-qu1or1er8m как менять масло и многое другое я умею, жизнь научила. Начинал с "Запорожца". Мне сегодня смешно, когда я слышу, что тонировка ухудшает обзор. Если бы эти умники в морозы поездили в Запорике с снежной шубой на всех стеклах, вот тогда бы они узнали, что такое ограниченный обзор. И масло было тогда такое, что на морозе превращалось в холодец. Умею менять я масло. Но, годы берут свое. Вы не внимательно читали мой пост. Я передвигаюсь на костылях. Как я могу сменить фильтр и слить масло без подъемника или ямы? И потом, если ты не обслуживаешь машину у дилера, то слетаешь с гарантии. Мой жизненный опыт говорил, что косяки в машине обычно вылазят до 30 тысяч пробега. Так что посещать этих крахоборов вынужден был до определенной черты. Если я вас не убедил относительно физических трудностей в элементарном обслуживании машины, то поставьте над собой эксперимент. Привяжите ногу согнутую в колене. Походите один день на костылях и по лестницам и по всем вашим делам. А к вечеру поменяйте масло в машине. Почему я вас прошу провести день на костылях? Так доходчевее будет, когда ладошки будут гореть, подмышки напомнят о себе и веселее будет выполнить ваш совет, данный вами мне. Но что-то мне подсказывает, что вы способны только дать совет. А побывать в шкуре того, кому вы с лёгкостью советуете, многим не захочется.
Призываете возлюбить ближнего и одновременно называете др города "матушки России" , Мухосранском ...поражаюсь с наших людей чуть что переберутся в мегаполисы начинают мнить себя ультра-интелектуально-возвыщеными существами ...
Спасибо Алексей за видео урок...Кстати...в детстве у друга Отец возил на 49иже волоком бревна из леса на строит.бани..вместо трактора! Вспомнил! Я ваш новый подписчик...😂
Хорошее и понятное видео по теме! Остаётся только добавить, что несвоевременная и неправильная замена масла и есть основная причина проблем с EGRами и катализаторами, а также задира в цилиндрах современных моторов! Автору респект!
Основня проблема в не желании владельца менять форсунки, лямбды,катализаторы и т.д. по регламенту, а меняют всё по факту поломки и то в 80% случаев на б.у! К примеру в пежо 508 с пробегом 150тыщ надо вложить 2500$ и кто такое добровольно сделает? Вот и ищут причины поломок в самой дешёвой и спорной запчасти - виновато масло:)
@@UMALCHIVAY про Пежо не в курсе, возможно там есть такой конский регламент при таком маленьком пробеге! А по Тойоте могу сказать, что даже при обслуживании по регламенту при нормальных значениях коррекции форсунок главное вовремя менять масло До 10.000 км, а не на 10.000 км или по моточасам из расчета 350 моточасов замена масла и тогда будет вам счастье и замена форсунок понадобится не скоро!
Все ясно и понятно. Лайк за такой подробный рассказ. Я как раз хотел узнать как правильно и часто менять масло. От бывалых автолюбителей я уже слышал, чем чаще ,тем лучше .Как говорится, " кашу" маслом не испортишь.!
меняй хоть каждый день))) главное, чтобы цена на масло не превысила цены капиталки движка)) так-то движка хватит на 100-150 тысяч, а у меня это 10-15 лет, если масло вообще не менять
Молодец все честно и по сути. К сожалению современные моторы одноразовые. Я езжу на Пассат В 3 88 года другой машины не хочу. Кузов, двигатель практически в идеальном состоянии, прошла более 300 тыс без ремонта, уверен пройдёт спокойно ещё столько же. Масло меняю через 5 - 7 тысяч, всегда езжу на максимальном уровне, от замены до замены масла уровень не падает
👍👍👍🤝 того же мнения. Маркетологи воспитали новое поколение знатоков которые разбираются в годах и кнопочках но не в железе. Вот и довольны пользованием одноразовыми шприцами.
Спасибо, интересное видео. Хочу от себя добавить занимательную информацию, у меня Honda Stream второго поколения с мотором известным многим Сивиководам, R18, Так вот интересная особенность - в мануале 2006 года прописаны допустимые вязкости 0-20, 5-30,10-30 и 5-40 , но в мануале 2013 года для этой же машины допустимые вязкости сократили до 0-20 и 5-30, и это при том что двигатель не получал никаких изменений, так как хонда после марки мотора буквами обозначает разные модификации например К20А, К20Z1 и так далее, а на Стрим весь срок производства модели что в ресте что в доресте ставился R18A1. Отсюда напрашивается вывод что вязкости 10-30 и 5-40 убрали просто в угоду экологам. Я же остановился на 5w-30 (0w-30), морозов в моем регионе не бывает, да и летом около 35 градусов
Работал на заводе слесарем- ремонтником и приходили студенты- практиканты из ПТУ которые накидной от торцевого отличить не могут а левую резьбу от правой и работать не хотят увольняются... . Потом узнаю что эти " спецы" устроились в автосервис ремонтниками.... . Чета мне жалко и страшно таким " чудо- спецам" свою ласточку доверять... . Лучше посмотреть видосов и пообщаться со знающими людьми и самому ответственно и добросовестно все сделать... .🤣🤣🤣
Алексей я обратил внимание на то, что у нас в Греции на тракторах имеется обязательный счётчик часов работы двигателя и через 100 часов меняют его масло. С другой стороны скорость движения автомобилей по дорогам, кроме международных автострад ограничена 90 км в час. Это означает что при такой скорости за 100 часов машина пробежит 9000 км. Но в населённых пунктах скорость ограничена 50 км в час а на практике ещё меньше, ввиду пробок, частых остановок и дорожных знаков. Вывод напрашивается сам по себе, автомобильное масло также подлежит замене через 100 часов работы двигателя, а не через 10 000 км пробега, когда мотор может испортится. Моя машина OPEL CORSA B 1,4GLS куплена мною в 1994 году, когда мне было 40 лет, а сейчас 68 с лишним. Каждые 5000 км меняю на ней масло по паспорту она сжигает до 50 мл на 200 км пробега, при сервисе заливают 3,5 литра, при 2 литрах в картере она достигает чуть выше нижней риски. Здесь сделаю замечание, при крутом подьёме смазка двигателя ухушается, поэтому я за среднюю и чуть выше норму как и Вы...Двигатель, коробка скоростей, блок управления, магнитола, сидения, бензиновая помпа родные, аккумуляторы меняю каждые 8 лет, шины каждые 5 лет, водяной насос пару раз уже менял, диск сцепления один раз, амортизаторы тоже, ремни по регламенту, катализатор и подшипники колёс тоже родные 176 000 км пробега по сей день, если не запретят в Греции эти черти бензиновые двигатели на электрический не пересяду, боюсь литиевые батареи аккумуляторов...
а что будет если раз в 15? А ничего страшного, у нас на фирме хенде соната с таким интервалом прошла 350 тыс и была выкуплена водителем. Двигатель был в хорошем состоянии.
Всë правильно, если просто сливать старое и заливать новое, то это уже не новое масло, а будто проехавшее 3-5тыс.км.а если промывать после слива,промывочным, тогда можно и 10тыс.км проезжать.
Молодец... спасибо Автору... столько комментов пишут... Хотел бы спросить у Автора ролика, где такие масла продают у нас в России?? Я бываю самых крутых (брендовых) магазинах и не где не встречал таких масел, смысла не вижу делать такие ролики! Если их нет в продаже. Всем Удачи.
Меняю два раза в год, 1 ноября на зиму лью 0w20 не зависимо от пробега, хотя больше 4500 не накатываю, и 1 мая 5w30 на лето, тоже не обращаю внимание на пробег.Зимой больше 4000 не наезжаю. Один и тот же бренд, не буду рекламировать. Автомобиль Приус Альфа 2012 (гибрид), праворулька. Всё нормально, нет проблем, хотя пробег под 300000. У меня уже 5 лет. Всем мирного неба 🤝, Хабаровск.
@@ВладимирБожко-в2г В чём удивление, странно...? Какая водичка, Вам ск. лет, что бы про водичку излогать свои суждения? Интересно на чём такой удивительный экспертик сам катается 🤔 Представляю ответ ☝️Всем добра и мирного неба.
Вот так, в Японии потому и меняют через 3000км пробега, раз в пол года. Или раз в год. Там расстояния не большие. Наматать километраж нужно потрудиться.
Мицубиси лансер 9 двигатель 4g63 двухлитровый,брал новую в 2007 году,менял масло раз в 15тыс.км.проехал 440 тыс км,двигатель был в отличном состоянии для такого пробега, продал её 2015 году знакомому,он на ней уже ещё 300 кусков намотал и так же с двигателем полный порядок по сей день...эксплуатация конечно 80 процентов трасса,но тем не менее ...
Гольф плюс 2006 года менял масло по регламенту через 30000 тыс.км или раз 2-3 года, пробег 260 тыс. км., двигатель как часы работал, не вскрывался, масла почти не доливал, грамм 50-100, так и продал, катается по сей день, всё зависит от качества масла покупал только в Финке, допуск 504/507
В поршневых самолетах меняют масло от раз в 50 часов, до раз в 200 часов. Если взять среднюю транспортную скорость по шоссе 70 км, то 200 часов - это 14 тысяч км. в пределе использования масла. Если взять среднюю скорость передвижения в городе 22 км в час, то 200 часов это 4.4. тыс. км. и надо менять. Таким образом, в среднем, в смешанном режиме, масло надо менять (14+4.4)/2 = 9.4 тысячи километров. Итого мы имеем понимание откуда взят регламент в 10 тысяч. А 15 тысяч - это только если все 100% поездок - по трассе. Однако, по опыту могу сказать, что где-то раз в 7500 будет норм. И, кстати, при такой частой смене масла можно лить лукойл. Не бойтесь, именно его в ваш бентли льют по гарантии у официального диллера. Никакой кастрол вам никто лить не будет - дорого. А клиент, это прежде всего - издержки.
В своих рассуждениях Вы совершенно не учли ещё один очень важный параметр - объём масляного картера, который напрямую влияет на ресурс масла. В целом Ваши рассуждения верны, вот только владельцам фур не говорите про 7500 км, они над Вами посмеются, у них в картере 30..40 литров масла.
Доброго времени суток. Очень хорошо всё рассказали, доходчиво, но не сказали главное - промывка двигателю нужна или нет. Если да то чем и как промывать?
Больше всего боюсь суррогата, (не для рекламы!) пока что пользую газпромовское, вроде бы не плохое масло, бюджет тоже бережёт, разовая защита от подделки под скрывающим слоем тоже работает при проверке. Покупаю непосредственно на фирменных АЗС. Выпуск по делу 👍! Благодарю!
собрался сегодня 25.03.2022 поменять масло как обычно на 8000 , позвонил, узнал подорожало в три раза! решил не буду, что до 10 000 проеду, посмотрел это видео, передумал тянуть до 10 000, записался на завтра на замену масла. вспомнил пословицу "скупой платит дважды"
К ролику хочу добавить лайф хак. Масло менять в районе 8 тысяч, а масляный фильтр через 4тысячи. Денис механик делал эксперимент и выяснил что после 4 тысяч фильтр почти забиваеться и масло просто идет через клапан , а не через фильтрующий элемент. Я не проверял , но обязательно проверю.
И ещё хочу добавить. Ездить надо 90-100 и для жизни водителя и для жизни мотора это хорошо, а кто любит педаль в пол готовьте деньги на ремонт, за скорость надо платить.
"Накачанные колеса" делали более-менее приличный эксперимент с мерным добавлением загрязнителя и определением потери давления на шторе. А что там твой Денис делал, то это детский сад. Во-вторых, открытие клапана зависит от изношенности двигателя, вязкости и температуры масла. Поэтому надо учитывать все переменные, чтобы делать какие-то выводы. В-третьих, плохие фильтры могут вообще сразу работать с открытым клапаном из-за плохой бумаги или малого давления открытия клапана. В любом случае надо брать заводской фильтр от производителя, а не магазинное Г, чтоб хотя бы здесь исключить разные условия.
В разных источниках = разные регламенты....... Моточасы в мерседесе сразу показаны на дисплее вместе с пробегом!!!!!! 250-300 моточасов для синтетики!!!!!!!!!! по опыту в городских условиях от 6 до 8 тысяч км.++++++++++++ поддерживаем автора___________ замена до 10 тыс км.!!!!!!!!!
Позновательно👍 Хотел бы предложить рассказать про ГБО как в целом на ресурс двигателя влияет и как минимизировать утрату ресурса катаясь на ГБО. Спасибо🙂
Спасибо за ролик. Жаль что не делают таких видео для авто под 30 лет. У меня ммс джип 91года турбик, 300000 в очень суровой эксплуатации, бегает каждый день до сих пор и при этом ни чьи руки ни разу в двс не лазили. Вот и мучаешься при выборе масла в магазине плохо представляя все тонкости к такому дизельку. Одни говорят что надо лить только минералку, другие только синтэтику при этом никто не может грамотно обосновать свои советы. Сейчас решил рискнуть и во второй двигун 90года тд20 залил манол с молибденом, просто по своей какой то даже мне непонятной логике. В общем людей на старой японской технике много, а вот советов полезных мало.
Спасибо Вам за ролики, я пришёл к более частой замене масла двигателя на недорогое масло учитывая городской цикл, среднюю скорость(она низкая) с хорошим эффектом с любой стороны. Жду Ваши ролики. Сергей Анатольевич.
Купил Шкоду Суперб 1.8 4x4 2010г.с 90тыс.км, сразу заменил масло, за полгода начал замечать, что масложор огромный . Начал изучать все проблемы и понял, что к чему. Заставил Автосалон привести мотор в порядок и сразу цепь с принадл. заменить, за их счёт. После этого меняю масло каждые 10тыс.км. Сейчас 140тыс.км. проехал. Подлеваю 1л. каждые 10тыс.км. Проблем не было больше.
Алексей по определению допуска масла от первого числа отнимается -35 , второе это плюсовой предел масла , вязкость коротого измеряется в сантистоксах , Удачи 👍
Ситроен Берлинго 2011г. После 200000 начал подъедать масло(тотал 5w40). Заменил маслоотражатели клапанов, проверил зазоры поршень-гильза, тепловой зазор колец - все в пределах!!! А масло кушает... 🤔 Перешёл, на зиму совпало, на тотал 5w30, кушать перестал☝️Счастью нет предела🤗👍 Сейчас пробег 330000...
Я женщина,это важно,для машины. Машина хюндай Гетц 2007 года. Какое масло залить.Сейчас залито синтетика ( говорят что оригинал) Спасибо. Подписалась на Ваш сайт. Буду благодарна,если Вы ответите
Прошло 2 года с момента выпуска этого видео. Сейчас на дворе февраль 2024 года. Каких марок масло вы посоветуете и где по вашему мнению конкретно его покупать. Желательно не менее 10 примеров.
Синтетика тоже для маркетинга. Обычному нефорсированному двигателю отлично подойдет и гидрокрекинг под которым пишут синтетика 5w-40. Менять строго по моточасам только нужно от 200 до 220, 250 уже край..Зимой сейчас с прогревами за 900 км пробега 69 моточасов натикало. Моточасы по старлайну 96 фиксирую, удобно.Лью на свою шкоду 1.6 cfna G-Energy 5w-40. До 220 м.ч меняю масло. Пробег 134 твсячи, полет нормальный. Масло строго у официалов преобретаю.
Несколько лет лью масло Ultimate Power Magnitech RS 5w40, цена качество и никто не подделывает, расход топлива радует, упал на 7%. Меняю каждые 7 тысяч км. ❤
Алексей, автор канала, прошу вашей помощи (комментария). Вот вы в этом видео говорите о том, что важно подобрать масло согласно допуска производителя двигателя. И с этим никаких непонимание не возникает. Это легко. А вот когда речь о том, чтоб для возрастного авто подобрать масло гуще (с 5w30 перейти на 5w40 ввиду пробега авто чуть более 170 тыс км),то здесь возникает неполное понимание того, как остаться и в "допуске" и масло взять гуще. Вот, например, на мой двигатель Peugeot DV4C (обновленная версия DV4TD, 1,4 HDi и применен в Citroen C3 II 2013) допуск производителя вот такой PSA B71 2290. И в нем масла от 0w30 до 5w30. Ни в одном источнике не нашел масла 5w40 соответствующего указанному допуску, но начал лить (уже 2 смены масла на моей езде на этом авто) низкозольное 5w40 от Total с обозначением масла для турбированных дизелей, оснащённых сажевым фильтром (ACEA C3). Прокомментируйте, пожалуйста, правильно ли я делаю и если нет, то в чем можно поправить ситуацию. Заранее благодарен за уделённое время.
Молодец, ясно, и понятно и без лишних слов и главное без МАТА. МУЖИК МОЛОДЕЦ, БЛАГОДАРЮ.
Юда польская
Х
Надо с матом
!!!и без музыки!!! И без понтов!
А почему вас так мат русский корежит,,читайте фаину Раневскую ,она там об этом подробно поясняе....
Алексей, огромное тебе спасибо за объёмную и легко воспринимаемую информацию, без всяких заумных терминов.Вобщем продолжай и дальше информировать нас, тобиш народ, не совсем грамотных в этих делах. У меня тоже была ситуация,купил масло 5 л в пластике, и открутил крышку рукой не повредив пломбу.И внимательно рассмотрев крышку под лупой увидел вмятинки на шлицах крышки и пришел к выводу что, ее откручивали газовым ключём. Масло отнес назад. Ещё раз спасибо тебе!
А мне равенол вскрывали но поставить обратно крышку ровно не смогли видимо спешили, так и отправили. Сейчас это новая схема заработка
Приятно слушать здравомыслящего человека
Автору респект и уважение! Грамотный и всесторонний авто эксперт. Информация из разных источников подтверждает приведенные аргументы.
Благодарность за очень полезную информацию!
Дай Бог тебе здоровья мужик!
рЕспект и уважение? Где учился? В чукотской начальной школе?
@@sergeypetroff9664respect? рэспект?😂
спецшкола при централе?
оценка контрафакта , так себе , на уровне гаражных баек .
Автор молодец! Душа радуется что есть такие люди. Благословит тебя Господь!
Аминь
долбоеб
*_Убивают масло топливные присадки для информации )_*
А оно уже как губка когда не может удерживать в себе вытекает , так и сажу когда не может удерживать масло и продукты его окисления , то становится водой и горит оставляя кокс и лакообразование .
Если убрать из топлива эти присадки то масло при сливе не становится водой , но сохраняет свою вязкость , а значит частично свойства даже на 10.000 км .
Лично сам наблюдаю каждую *_замену и слежу за этим не первый год на нескольких авто )_*
Ага сидит там и благословит
Алексей, Вы отличный парень-Мужчина! Попал на вас случайно,а случайностей не бывает, с удовольствием смотрел несколько роликов, переслал знакомым, так как ваши ролики без сомнения сделаны От Души! Благодарю Вас За это.
Одни эксперты
@@ИванВеселов-т7я вы, что злорадствует? Почитайте комментарии других. Так и написали б напрямую в своем комментарии, а не из под Тишка! Это ваше злословие ко мне, делайте ко всем, а не характерисуйте всех из-за угла! Успехов вам в своей ворчливости!
И я случайно попала на видео Алексея-зашел разговор какое масло заливать в Опель-Вектра 1990г.выпуска. Спасибо ему-Грамотно и доходчиво объяснял!!!
МОЛОДЕЧИК ,КАК ОГУРЕЧИК БЕЗ ХИМИНИЗАЦИИ .. ВСЕ ПРОСТО И ПОЛЕЗНО . ДОБРОГО ЗДРАВИЯ И УДАЧИ ТЕБЕ ЧЕЛОВЕК ХОРОШИИ.
Здравствуйте.
Живу в Эстонии.
В 2008 году купил в салоне Volkswagen Jetta 2.0 TDI , масло менял сам
через 30000 км. машина была мной продана в 2022 году с пробегом 266000
за всё время заменил только ремень грм на 170000, сцепление в сборе
с маховиком и два передних супорта ну колодки и тормозные диски менял
по мере надобности. Да ещё поменял заглушку в блоке двигателя с
левой стороны за колесом. всё остальное осталось с завода изготовителя.
Двигатель был в идеальном состоянии. Продал только потому что кузов
просто сгнил.
Я тоже меняю масло двигателя через
25 000/30 000 уже 40 лет и не угробил не один двигатель!!!
Развелось ораторов , которые синтетику через 7000 меняют. А оно на 15-20 расчитано.
Алексей, Вы-большой молодец! Случайно увидела Ваше видео и сразу подписалась. Говорите по существу, без лишней смысловой нагрузки, всё доступно и понятно с первого раза. Очень приятно, что такой молодой человек является профессионалом своего дела и делится своими знаниями и опытом с аудиторией. Процветания Вам, успешности во всех начинаниях и многомиллионную армию обожающих Вас подписчиков! ❤❤❤
Случайно ваше видео нашёл и не удержался написать положительный отзыв. Очень интересно слушать, действительно без грязи и воды.🎉 спасибо вам за помощь ,
Слов нет одни ..., ну Вы сами знаете. Сколько времени собирала эту инфу у горе специалистов. А тут всё одним махом. Дай Бог Вам Здоровья, Добрый Человек.
Заслуженный Лайк за чëткость, конкретику и краткость... Подача твоего контента многим блогерам впример им нужно у тебя поучится...
Здравствуйте! У меня TLC200 4.5D 2011 гв. При проверке давления картерных газов - оно было всегда в норме, т.е. угара масла не должно было быть. Ан нет, после трассового пробега обязательно требовалась доливка, хотя в городе масло не подъедалось. В букваре прочитал, что по трассе двигатель сильно разогревается и возможен угар масла. Лечение оказалось «простым» - промывка радиатора охлаждения и грязь (грязища) обнаружилась только после съема радиатора. Позже после трассового пробега на 900 км. ни грамма масла не было долито, все по максимуму. И да, замена по техрегламенту каждые 5 ткм., а его там немало 9 литров. Хорошее видео, молодец 👍
Всё четко и ясно, без бла-бла. 👍
Спасибо Алексей вам большое,больше бы таких людей как вы!
Почему нет ничего про отечественные масла?
Средняя скорость движения 45- 50 км/ч, т. е. 5000 км примерно 100 моточасов. Использую масло с допуском МВ229.5 (502/505) в двигателе VAG CWVB. Замена каждые 10000 км. Пробег между то большой но даже 230 моточасов нет. Считаю в таком случае роскошью менять масло каждые 5000 км. Масло Addinol super light 0540 a3/b3.
230 моточасов это какое-то супер масло, обычный гидрокряк ходит 150- 170 часов.
Город без пробок ,средняя скорость 15-20 км ч .
5-6000 км это уже предел для масла.
Адинол хорошее масло.
Я масло менял через 15 тыс изначально с первого дня покупки авто ( киа спортаж 3, бензин, полный привод), средняя скорость не больше 30 км в час...Сначала не думал про мото часы, а они составляли около 500 и более, то есть в два раза больше чем положено. Вот и поплатился, капиталил двигатель на 122 тыс, хотя масло не ело. Теперь меняю через 6-7 тыс пробега, средняя скорость так же около 30. Меняйте вовремя и авто вам скажет спасибо.
@@ВладимирХрамов-ж5ь Всё сложнее и одними мото часами тут не обойтись. Много факторов влияющих на деградацию масла. Потому , в вашем случае , желательно сократить замену масла хотя бы до 6 т.
Четко и по делу. Спасибо за Ваши видео. Ясно, что человек говорит о том, что знает, а еще и приводит подтверждающие примеры.
Спасибо, Алексей , хорошо всё Вы преподнесли, спора нет. Вам бы валюту сортировать! Извините за беспокойство. Вы,конечно, правы;надо элементарно разбираться. Спасибо!🤝🤝
Спосибо Алексей чотко всё объяснил ну вот у меня вопрос у меня Мазда 1998г 1,8 бензин заливал Кixx5w30 несколько раз но сейчас пошли холода я заметил при заводки утром 1минуту сизый дымок появился расход ные
Мне посоветовали заменить на это же масло только 10w 40 на полусинтеку правильно ли это моторпокупной но в идеале уже ходит второй год
Незнает он ничего
@@АхиллессынПелея-ц6нвы правы
Вот такие самые правельные ответы я уважаю👍 но многим он мешает я думаю как перекупам так и менеджерам по продаже кантрофакта
Большое спасибо за консультацию.69 лет за рулем и даже не представлял, что меня так дурили при замене масло.Еще раз спасибо.
Уважаемый, эт Вам уже 86_89 лет!?
люди столько не живут😂
@@ВладимирВасильевич-ф4е Ему вместо свидетельства о рождении права выдали😂
@@Брррр-л7ла он и не человек. он шофёр
Алексей какой ты молодец, как все грамотно и доходчиво объясняешь-Миллион Классов!!!
И все таки возниккет вопрос) дык масла лучше за последние 30 лет стали или нет?)) Может все таки лучше ? Поэтому и рекомендации производителей такие. Каждые 5-7 менять так ничего ничего не заработаешь в коммерции)) Представьте дальнобойщика😂 уехал с югов на севера и давай там менять😂 Такого нет, поскольку пробеги на их масле 20000 спокойно, коммерция без нее никуда!
Класс, не зря провёл время.
Особенно с выбором банки с маслом.)))
Алексей, спасибо за информацию без лишней и тупой болтавни.Смотрю уже не первый ролик и понял,нужно подписаться.
Все такие умные стали, у меня хонда одиссей прошел 250,000 миль это 400,000 км. Масло 5w20 c заменой каждые 7.000 или 11,200 км
Молодец!!! Правильно, и самому покупать и находится в ремзоне, а масло нужно желательно в 5 т.км. менять! Сам так меняю и масло будет хорошо двигаться по каналам и не гореть !!! Всем удачи и респект ведущему!!!
Какие 5 тысяч???
14 лет дальнобоя в США. Масло замена 15 тысяч миль. Иногда до 17 доходил. Если норм масло то все гуд. Если подделка то у меня после замены 250 км в Москве и капиталка.
Как же я ,покупая грузовик новый и следую регламенту замена раз в 15 т. Миль. Накатывал 870 тысяч миль.??? И он был гуд. Просто трейд ин. И новый грузовик. Имею стаж 45 лет. И масла разные использовал.
Менять выгодно часто производителям масел.
Все 30 лет лью полусинтетику и результат отличный. Кольца не залегают а если были проблемы то через 5000 жор прекращался. Это по моему совету друзья на б/у машинах отрабатывали. Моторы чистые. Замена по сезонно весна и осень.
Согласен с автором на все 100% но, хочу добавить кое-что от себя. В СССР было одно масло для для бензиновых моторов, это АС-8 и всё! Одно масло для зимней стужи и летней жары. С одной вязкостью 8. Зимой масло имело вязкость засахаренного меда, а летом вязкость водопроводной воды. И вот на этом масле машина пробежала 920000 км. с одной промежуточной капиталкой. Это чистый пробег по счётчику, а с учётом моточасов когда мотор 19 лет зимой ,, молотил,, сутками вхолостую то смело можно добавить ещё 1500 000 км. И конечно же я менял масло ,, неправильно ,,. Старое сливал, свежее заливал и всё, а то и отработку добавлял. Это был ,, плохой и всеми ругаемый ,, ижевский М 412 ИЭ. ( Москвич ). А сейчас ,, какое масло лить, как правильно - неправильно, масло убьёт двигатель...,, Самим-то не смешно? Масло, вязкость нужно подбирать по степени изношенности мотора! И ещё. Раньше упор делался на КАЧЕСТВО, а теперь производителям нужно чтобы мотор и вся машина в целом ,, сдохла ,, как можно скорее и вы пошли бы покупать новую.
Не знаю на счёт АС-8, но был автол М-8 зима и М-10 лето
Да и сегодня можно купить и М - 4, и М - 8, и М - 10...
Красава!
В СССР было?!😮 ну давайте ещё вспомним что было при динозаврах.
Не звиздите ,был в нашей семье иж комби,масло да Лили минералку,по итогу за тучу лет мотор пробежал тысяч 40 и один раз в него точно лазили.
Зимой опять же хрен заведешь+ аккум на батарее приходилось греть.
Постоянные траблы то с мостом ,то с карбюратором.
Тот ещё конструктор.
В нашей матушке России ничего не спасает. У нас работают только лозунги. Но, почему-то мы не научились "возлюбить ближнего". Все стараются жить по другим заповедям, н...би ближнего, ибо он н..бет тебя и возрадуется. У меня, я живу в миллионном городе, а не в мухосранске, машина с ручным управлением. Приехал на 0 ТО. Настоял, что хочу присутствовать при обслуживании моей машины, хотя они упирались, но разрешили. Потом даже стул принесли, увидев мои костыли. Я сидел рядом и наблюдал за неспешной работой мастера. Надо же растянуть время. Нормочасы как ни как. Масло заменил, неизвестно какое влил. Сходил куда-то и принес налитое в пустую канистру. Наверное из большой бочки. Потом взял рядом стоящую канистру с грязным антифризом и доли в бачок с охлаждающей жидкостью. Я возмутился, а он сказал спокойным голосом, что в бачке пониженный уровень. При оплате я сказал что возмущен работой вашего механика. Мы с ним поговорим, сказали мне. А представьте, если бы меня там не было. Кто-то бы что-то менял на 0 ТО?.Почему мы стали такими? Хотя на фоне происходящего, сейчас безумия, я вам поведал травоядную историю.
Лада белая огонь и масло менять не нужно нужно менять ладу.
В 1917г. победили Шариковы. Они дали потомство. Сейчас хлебаем полной ложкой, в любой отрасли.
Надо самому менять масло и делать ремонт. Это не сложно в данный момент открыл интернет и смотри как это делают.
@@user-qu1or1er8m как менять масло и многое другое я умею, жизнь научила. Начинал с "Запорожца". Мне сегодня смешно, когда я слышу, что тонировка ухудшает обзор. Если бы эти умники в морозы поездили в Запорике с снежной шубой на всех стеклах, вот тогда бы они узнали, что такое ограниченный обзор. И масло было тогда такое, что на морозе превращалось в холодец. Умею менять я масло. Но, годы берут свое. Вы не внимательно читали мой пост. Я передвигаюсь на костылях. Как я могу сменить фильтр и слить масло без подъемника или ямы? И потом, если ты не обслуживаешь машину у дилера, то слетаешь с гарантии. Мой жизненный опыт говорил, что косяки в машине обычно вылазят до 30 тысяч пробега. Так что посещать этих крахоборов вынужден был до определенной черты. Если я вас не убедил относительно физических трудностей в элементарном обслуживании машины, то поставьте над собой эксперимент. Привяжите ногу согнутую в колене. Походите один день на костылях и по лестницам и по всем вашим делам. А к вечеру поменяйте масло в машине. Почему я вас прошу провести день на костылях? Так доходчевее будет, когда ладошки будут гореть, подмышки напомнят о себе и веселее будет выполнить ваш совет, данный вами мне. Но что-то мне подсказывает, что вы способны только дать совет. А побывать в шкуре того, кому вы с лёгкостью советуете, многим не захочется.
Призываете возлюбить ближнего и одновременно называете др города "матушки России" , Мухосранском ...поражаюсь с наших людей чуть что переберутся в мегаполисы начинают мнить себя ультра-интелектуально-возвыщеными существами ...
Спасибо, отлично рассказал подробно и понятно, дай бог тебе здоровья. Привет из солнечного Узбекистана.
Вообще красавчик-информация без воды и максимально необходимая.Я уже посмотрел четыре видео и очень удивлен качеством материала.
Спасибо за инфу, у меня пробег 300 тыс и масла не жрет, потому что я так и делаю как вы рассказываете. Спасибо.
Мне было очень полезно,спасибо
Большое спасибо. Сх5 мазда 20г. Менял в мае уровень тоже. Скоро буду менять. 8т
Спасибо Алексей за видео урок...Кстати...в детстве у друга Отец возил на 49иже волоком бревна из леса на строит.бани..вместо трактора! Вспомнил! Я ваш новый подписчик...😂
Хорошее и понятное видео по теме! Остаётся только добавить, что несвоевременная и неправильная замена масла и есть основная причина проблем с EGRами и катализаторами, а также задира в цилиндрах современных моторов! Автору респект!
Основня проблема в не желании владельца менять форсунки, лямбды,катализаторы и т.д. по регламенту, а меняют всё по факту поломки и то в 80% случаев на б.у! К примеру в пежо 508 с пробегом 150тыщ надо вложить 2500$ и кто такое добровольно сделает? Вот и ищут причины поломок в самой дешёвой и спорной запчасти - виновато масло:)
@@UMALCHIVAY про Пежо не в курсе, возможно там есть такой конский регламент при таком маленьком пробеге! А по Тойоте могу сказать, что даже при обслуживании по регламенту при нормальных значениях коррекции форсунок главное вовремя менять масло До 10.000 км, а не на 10.000 км или по моточасам из расчета 350 моточасов замена масла и тогда будет вам счастье и замена форсунок понадобится не скоро!
Скажите пожалуйста срок хранения масел.Спасибо
@@UMALCHIVAY Всем любителям «б/у иномарка лучше новой Лада» посвящается..)))
@@johannswetlij913 Производители масел заявляют 5 лет, а по факту намного намного дольше при правильном хранении.
Дякую за корисну інфо і добросовістність!
Алексей отличное видео!!! Продолжай! Все ясно и понятно! Супер!!!👍👍👍
Спасибо. Смотрю с огромным удовольствием. Главное все по-существу и без воды.
Все ясно и понятно. Лайк за такой подробный рассказ. Я как раз хотел узнать как правильно и часто менять масло. От бывалых автолюбителей я уже слышал, чем чаще ,тем лучше .Как говорится, " кашу" маслом не испортишь.!
меняй хоть каждый день))) главное, чтобы цена на масло не превысила цены капиталки движка))
так-то движка хватит на 100-150 тысяч, а у меня это 10-15 лет, если масло вообще не менять
Мне очень понравилось, как вы информацию даёте. Четко, без воды , без этих дебильных музык и звуковых вставок. Супер. Подписка. Развитие вашему каналу
Молодец все честно и по сути. К сожалению современные моторы одноразовые. Я езжу на Пассат В 3 88 года другой машины не хочу. Кузов, двигатель практически в идеальном состоянии, прошла более 300 тыс без ремонта, уверен пройдёт спокойно ещё столько же. Масло меняю через 5 - 7 тысяч, всегда езжу на максимальном уровне, от замены до замены масла уровень не падает
👍👍👍🤝 того же мнения. Маркетологи воспитали новое поколение знатоков которые разбираются в годах и кнопочках но не в железе. Вот и довольны пользованием одноразовыми шприцами.
Так вам не нужна машина, если в 88 года на ней 300 тыс всего откатали.
@DERIK CAR зачем ты всём свой сольвент суешь? Больной чтоли
Спасибо, интересное видео. Хочу от себя добавить занимательную информацию, у меня Honda Stream второго поколения с мотором известным многим Сивиководам, R18,
Так вот интересная особенность - в мануале 2006 года прописаны допустимые вязкости 0-20, 5-30,10-30 и 5-40 , но в мануале 2013 года для этой же машины допустимые вязкости сократили до 0-20 и 5-30, и это при том что двигатель не получал никаких изменений, так как хонда после марки мотора буквами обозначает разные модификации например К20А, К20Z1 и так далее, а на Стрим весь срок производства модели что в ресте что в доресте ставился R18A1. Отсюда напрашивается вывод что вязкости 10-30 и 5-40 убрали просто в угоду экологам.
Я же остановился на 5w-30 (0w-30), морозов в моем регионе не бывает, да и летом около 35 градусов
Работал на заводе слесарем- ремонтником и приходили студенты- практиканты из ПТУ которые накидной от торцевого отличить не могут а левую резьбу от правой и работать не хотят увольняются... . Потом узнаю что эти " спецы" устроились в автосервис ремонтниками.... . Чета мне жалко и страшно таким " чудо- спецам" свою ласточку доверять... . Лучше посмотреть видосов и пообщаться со знающими людьми и самому ответственно и добросовестно все сделать... .🤣🤣🤣
К
Они уже научились)
La
P
Молодец
Четаешь комменты - столько желчи и говна, парень старается инфу донести, что бы людям как то проще было в том или ином вопросе. Лично красава братуха.
Алексей, интересна тема - эксплуатация авто в зимних условиях.
Алексей я обратил внимание на то, что у нас в Греции на тракторах имеется обязательный счётчик часов работы двигателя и через 100 часов меняют его масло. С другой стороны скорость движения автомобилей по дорогам, кроме международных автострад ограничена 90 км в час. Это означает что при такой скорости за 100 часов машина пробежит 9000 км. Но в населённых пунктах скорость ограничена 50 км в час а на практике ещё меньше, ввиду пробок, частых остановок и дорожных знаков. Вывод напрашивается сам по себе, автомобильное масло также подлежит замене через 100 часов работы двигателя, а не через 10 000 км пробега, когда мотор может испортится. Моя машина OPEL CORSA B 1,4GLS куплена мною в 1994 году, когда мне было 40 лет, а сейчас 68 с лишним. Каждые 5000 км меняю на ней масло по паспорту она сжигает до 50 мл на 200 км пробега, при сервисе заливают 3,5 литра, при 2 литрах в картере она достигает чуть выше нижней риски. Здесь сделаю замечание, при крутом подьёме смазка двигателя ухушается, поэтому я за среднюю и чуть выше норму как и Вы...Двигатель, коробка скоростей, блок управления, магнитола, сидения, бензиновая помпа родные, аккумуляторы меняю каждые 8 лет, шины каждые 5 лет, водяной насос пару раз уже менял, диск сцепления один раз, амортизаторы тоже, ремни по регламенту, катализатор и подшипники колёс тоже родные 176 000 км пробега по сей день, если не запретят в Греции эти черти бензиновые двигатели на электрический не пересяду, боюсь литиевые батареи аккумуляторов...
Давно пора бензиновые и дизельные двигатели - запретить.
Там и ломаться нечему.
И финансирования бандитского режима Путина не будет.
Однозначно респект за "раз в 5-7 тысяч"! Проверено в доставке по городам и меж городу.
Синт 5 - 40, недорогая и почаще.
Я понял 5.40
а что будет если раз в 15? А ничего страшного, у нас на фирме хенде соната с таким интервалом прошла 350 тыс и была выкуплена водителем. Двигатель был в хорошем состоянии.
У вас ремень или цепь?
@sober_looks😂😂
Всë правильно, если просто сливать старое и заливать новое, то это уже не новое масло, а будто проехавшее 3-5тыс.км.а если промывать после слива,промывочным, тогда можно и 10тыс.км проезжать.
Однозначный лайк и подпись!
Автору - уважение !
Молодец... спасибо Автору... столько комментов пишут... Хотел бы спросить у Автора ролика, где такие масла продают у нас в России?? Я бываю самых крутых (брендовых) магазинах и не где не встречал таких масел, смысла не вижу делать такие ролики! Если их нет в продаже. Всем Удачи.
Одно из немногих видео о моторном масле от которого не разит за километр рекламой конкретного.
Блин первый раз просто без воды и по делу.
Алексей, у вас очень полезные ролики. Большущее спасибо. Ждем новых
У вас
Меняю два раза в год, 1 ноября на зиму лью 0w20 не зависимо от пробега, хотя больше 4500 не накатываю, и 1 мая 5w30 на лето, тоже не обращаю внимание на пробег.Зимой больше 4000 не наезжаю. Один и тот же бренд, не буду рекламировать. Автомобиль Приус Альфа 2012 (гибрид), праворулька. Всё нормально, нет проблем, хотя пробег под 300000. У меня уже 5 лет. Всем мирного неба 🤝, Хабаровск.
Любить водички😅 а потом удивляются 😅
@@ВладимирБожко-в2г В чём удивление, странно...? Какая водичка, Вам ск. лет, что бы про водичку излогать свои суждения? Интересно на чём такой удивительный экспертик сам катается 🤔 Представляю ответ ☝️Всем добра и мирного неба.
@@Сергей-н3б9э клиенты рассказывают чем пользуются и какие результаты потом.Нет если ,токая вязкость вашему мотору в помощь, я лично не против))
Вот так, в Японии потому и меняют через 3000км пробега, раз в пол года. Или раз в год. Там расстояния не большие. Наматать километраж нужно потрудиться.
Спасибо Алексей! Много нового для себя узнал.
На неделе юзал эту тему. Всё толково сказал - менять чаще чем рекомендуют, покупать малоизвестное масло, но следить за отзывами по нему.
Мицубиси лансер 9 двигатель 4g63 двухлитровый,брал новую в 2007 году,менял масло раз в 15тыс.км.проехал 440 тыс км,двигатель был в отличном состоянии для такого пробега, продал её 2015 году знакомому,он на ней уже ещё 300 кусков намотал и так же с двигателем полный порядок по сей день...эксплуатация конечно 80 процентов трасса,но тем не менее ...
А какое масло лили?
Гольф плюс 2006 года менял масло по регламенту через 30000 тыс.км или раз 2-3 года, пробег 260 тыс. км., двигатель как часы работал, не вскрывался, масла почти не доливал, грамм 50-100, так и продал, катается по сей день, всё зависит от качества масла покупал только в Финке, допуск 504/507
@@vz3476это издевательство над двигателем
Ммммм! А чего не полтора ляма лансер то пробежал??? Сказочник!!!
Спасибо!А когда увидел за спиной 49-й!!! На душе потеплело! Вспомнил молодость и поездки на море недалеко от Одессы! С ув.
В поршневых самолетах меняют масло от раз в 50 часов, до раз в 200 часов.
Если взять среднюю транспортную скорость по шоссе 70 км, то 200 часов - это 14 тысяч км. в пределе использования масла.
Если взять среднюю скорость передвижения в городе 22 км в час, то 200 часов это 4.4. тыс. км. и надо менять.
Таким образом, в среднем, в смешанном режиме, масло надо менять (14+4.4)/2 = 9.4 тысячи километров. Итого мы имеем понимание откуда взят регламент в 10 тысяч.
А 15 тысяч - это только если все 100% поездок - по трассе.
Однако, по опыту могу сказать, что где-то раз в 7500 будет норм. И, кстати, при такой частой смене масла можно лить лукойл.
Не бойтесь, именно его в ваш бентли льют по гарантии у официального диллера. Никакой кастрол вам никто лить не будет - дорого. А клиент, это прежде всего - издержки.
В своих рассуждениях Вы совершенно не учли ещё один очень важный параметр - объём масляного картера, который напрямую влияет на ресурс масла.
В целом Ваши рассуждения верны, вот только владельцам фур не говорите про 7500 км, они над Вами посмеются, у них в картере 30..40 литров масла.
Sie haben doch Rächt, machen Sie das. Ales Gutes. Tutschüss.
@@nikolajzozulin5033 Bene, tu frigus, te capio sursum.. ))
Принципы все хорошо сказал, аккуратно по полочкам разложил.
Жаль, что мы так и не услышали:
1. КАК правильно менять масло...
2. КАК не убить двигатель маслом...
3. Как отличить поддельное масло...
Интересно, каким местом вы слушали и смотрели, на все ваши три пункта были даны очень точные ответы! ! Я вам очень сочувствую 😂😂😂😂
@@ФатинияБелян-й8щстрашно, очень страшно. Мы не знаем , как менять масло, если бы мы знали, как менять масло... Но мы не знаем, как менять масло😅
Мужик приносит телек на ремонт - сижу, смотрю, ковыряю гвоздиком в ухе, рррраз... что-то щёлкнуло, и звук пропал.
@@ФатинияБелян-й8щ Ну так напишите мне эти ответы )))
Слушай внимательно и раз десять
Доброго времени суток. Очень хорошо всё рассказали, доходчиво, но не сказали главное - промывка двигателю нужна или нет. Если да то чем и как промывать?
Шикарная лекция , спасибо !
Большое спасибо Алексей. Всё замечательно. Продолжайте, успехов Вам
Спасибо. Очень доходчиво и понятно. Приятно слушать. Большой респект и процветания вашему каналу!!!
Больше всего боюсь суррогата, (не для рекламы!) пока что пользую газпромовское, вроде бы не плохое масло, бюджет тоже бережёт, разовая защита от подделки под скрывающим слоем тоже работает при проверке. Покупаю непосредственно на фирменных АЗС.
Выпуск по делу 👍! Благодарю!
Тоже пользую газпром, газпром премиум n , моему дастеру нравится
Канал супер я многое узнал блогодаря вам Лайк однозначто !
Ти очень КЛАСНО расказиваеш , слушал и смотрел би еще , но ролик закончен Спасибо за познавательний расказ !!!!!!!
Спасибо тебе добрый человек! 👍. Удачи тебе всяческих благ! Побольше таких материалов
Спасибо большое за ваш труд ❤ всё понятненько и зачетнинько
собрался сегодня 25.03.2022 поменять масло как обычно на 8000 , позвонил, узнал подорожало в три раза! решил не буду, что до 10 000 проеду, посмотрел это видео, передумал тянуть до 10 000, записался на завтра на замену масла. вспомнил пословицу "скупой платит дважды"
Я в рено логан, Лукойл 5w40 люкс, тоже через 8т меняю, 200тыс, мотор как новый, шепчет, и пошли они нафиг со своим "эльфом"
А я в свой симбол заливал ельф 5в30, замена раз в 15тыс., пробег по табло был 613тыс, я брал было 178. Ну его етот Лукойл 🤣
Спасибо большое!
Очень полезно и для женщины водителя
Умный ролик,спасибо.👍
Молодец, рассказываешь внятно и понятно. Здоровья тебе и успехов.
Очень полезная информация! Спасибо большое! С меня подписка 👍
К ролику хочу добавить лайф хак. Масло менять в районе 8 тысяч, а масляный фильтр через 4тысячи. Денис механик делал эксперимент и выяснил что после 4 тысяч фильтр почти забиваеться и масло просто идет через клапан , а не через фильтрующий элемент. Я не проверял , но обязательно проверю.
И ещё хочу добавить. Ездить надо 90-100 и для жизни водителя и для жизни мотора это хорошо, а кто любит педаль в пол готовьте деньги на ремонт, за скорость надо платить.
"Накачанные колеса" делали более-менее приличный эксперимент с мерным добавлением загрязнителя и определением потери давления на шторе. А что там твой Денис делал, то это детский сад. Во-вторых, открытие клапана зависит от изношенности двигателя, вязкости и температуры масла. Поэтому надо учитывать все переменные, чтобы делать какие-то выводы. В-третьих, плохие фильтры могут вообще сразу работать с открытым клапаном из-за плохой бумаги или малого давления открытия клапана. В любом случае надо брать заводской фильтр от производителя, а не магазинное Г, чтоб хотя бы здесь исключить разные условия.
Спасибо, Алексей, очень полезный и качественный инструктаж даже для бывалого наездника.
В разных источниках = разные регламенты....... Моточасы в мерседесе сразу показаны на дисплее вместе с пробегом!!!!!! 250-300 моточасов для синтетики!!!!!!!!!! по опыту в городских условиях от 6 до 8 тысяч км.++++++++++++ поддерживаем автора___________ замена до 10 тыс км.!!!!!!!!!
Позновательно👍
Хотел бы предложить рассказать про ГБО как в целом на ресурс двигателя влияет и как минимизировать утрату ресурса катаясь на ГБО.
Спасибо🙂
Не ездить на гбо
@@Владимир-ъ6т6о остроумно 😁
На гбо двигатель внутри чище, и ходит дольше.
Отличная информация. Теперь понятно, что без масла никуда,только тесла
будущее за электрокарами!
Спасибо! Очень четко разложил по делу 👍
Спасибо за ролик. Жаль что не делают таких видео для авто под 30 лет. У меня ммс джип 91года турбик, 300000 в очень суровой эксплуатации, бегает каждый день до сих пор и при этом ни чьи руки ни разу в двс не лазили. Вот и мучаешься при выборе масла в магазине плохо представляя все тонкости к такому дизельку. Одни говорят что надо лить только минералку, другие только синтэтику при этом никто не может грамотно обосновать свои советы. Сейчас решил рискнуть и во второй двигун 90года тд20 залил манол с молибденом, просто по своей какой то даже мне непонятной логике. В общем людей на старой японской технике много, а вот советов полезных мало.
Спасибо за понимание, очень нравится и информативная информация
Спасибо Вам за ролики, я пришёл к более частой замене масла двигателя на недорогое масло учитывая городской цикл, среднюю скорость(она низкая) с хорошим эффектом с любой стороны. Жду Ваши ролики. Сергей Анатольевич.
АЛЕКСЕЙ СУПЕР ,ВСЕ ЧЕТКО И ПОНЯТНО ЛАЙК ВСЕГДА.
Купил Шкоду Суперб 1.8 4x4 2010г.с 90тыс.км, сразу заменил масло, за полгода начал замечать, что масложор огромный . Начал изучать все проблемы и понял, что к чему. Заставил Автосалон привести мотор в порядок и сразу цепь с принадл. заменить, за их счёт. После этого меняю масло каждые 10тыс.км. Сейчас 140тыс.км. проехал. Подлеваю 1л. каждые 10тыс.км. Проблем не было больше.
Главное доходчиво, честно и правдиво!
Успехов тебе брат!
Алексей по определению допуска масла от первого числа отнимается -35 , второе это плюсовой предел масла , вязкость коротого измеряется в сантистоксах , Удачи 👍
Ситроен Берлинго 2011г. После 200000 начал подъедать масло(тотал 5w40). Заменил маслоотражатели клапанов, проверил зазоры поршень-гильза, тепловой зазор колец - все в пределах!!! А масло кушает... 🤔 Перешёл, на зиму совпало, на тотал 5w30, кушать перестал☝️Счастью нет предела🤗👍 Сейчас пробег 330000...
Я женщина,это важно,для машины. Машина хюндай Гетц 2007 года. Какое масло залить.Сейчас залито синтетика ( говорят что оригинал) Спасибо. Подписалась на Ваш сайт. Буду благодарна,если Вы ответите
Спасибо, очень полезный ролик.
Все вроде знаешь , столько лет за рулем , плюс 15 лет на газели ..но повторение мать учения ...лайк подписка ..и спасибо ...
Прошло 2 года с момента выпуска этого видео. Сейчас на дворе февраль 2024 года. Каких марок масло вы посоветуете и где по вашему мнению конкретно его покупать. Желательно не менее 10 примеров.
Смотрел первый раз, сразу подписался. Все чётко и по существу.
С самого начала догодался что канал продавцов масел..
Синтетика тоже для маркетинга. Обычному нефорсированному двигателю отлично подойдет и гидрокрекинг под которым пишут синтетика 5w-40. Менять строго по моточасам только нужно от 200 до 220, 250 уже край..Зимой сейчас с прогревами за 900 км пробега 69 моточасов натикало. Моточасы по старлайну 96 фиксирую, удобно.Лью на свою шкоду 1.6 cfna G-Energy 5w-40. До 220 м.ч меняю масло. Пробег 134 твсячи, полет нормальный. Масло строго у официалов преобретаю.
Отличный обзор. Интересный и информативный. Спасибо большое за советы и рекомендации. Желаю вам удачи и успехов.
Присадка для двс "Хадо",после полн.обработки на 80-100тис.пробега ! Как думаете ?
Хороший и полезный совет, и рекомендация .Удачи но и повышения уровня знаний!
Несколько лет лью масло Ultimate Power Magnitech RS 5w40, цена качество и никто не подделывает, расход топлива радует, упал на 7%. Меняю каждые 7 тысяч км. ❤
После покупки авто самое первое это замена масла, фильтров и ГРМ. Я купил машину с пробегом 100 тыс км, поменял также масло в коробке.
Ты открыл Америку 😀
Алексей, автор канала, прошу вашей помощи (комментария).
Вот вы в этом видео говорите о том, что важно подобрать масло согласно допуска производителя двигателя. И с этим никаких непонимание не возникает. Это легко. А вот когда речь о том, чтоб для возрастного авто подобрать масло гуще (с 5w30 перейти на 5w40 ввиду пробега авто чуть более 170 тыс км),то здесь возникает неполное понимание того, как остаться и в "допуске" и масло взять гуще. Вот, например, на мой двигатель Peugeot DV4C (обновленная версия DV4TD, 1,4 HDi и применен в Citroen C3 II 2013) допуск производителя вот такой PSA B71 2290. И в нем масла от 0w30 до 5w30. Ни в одном источнике не нашел масла 5w40 соответствующего указанному допуску, но начал лить (уже 2 смены масла на моей езде на этом авто) низкозольное 5w40 от Total с обозначением масла для турбированных дизелей, оснащённых сажевым фильтром (ACEA C3).
Прокомментируйте, пожалуйста, правильно ли я делаю и если нет, то в чем можно поправить ситуацию. Заранее благодарен за уделённое время.
Дельные советы -ясно-четко-молодец спасибо