Правда история умалчивает о том, как я не заметил, что старый масляный фильтр на кашаке снялся без резинки (17:59) и после того, как я поверх неё закрутил новый фильтр, залил масло и завёл - часть нового масла решила экстренно смыться.... Всегда следите за этим моментом! А я ведь про него знал, блин...
Сергей добрый вечер, кашкая купил, говорят масло в вариаторе меняли 15 тысяч назад, но чёт я очкую) Как проверить в каком состоянии масло? Заказал такой же насос, думаю может через щуп поменять масло?!
Добрый вечер! Без слива сложно понять меняли ли недавно масло, при регулярной замене оно особо не пачкается (нечем), фрикционы маленькие, что есть.... Для собственного спокойствия можно и поменять, доверять кому-то сейчас дело такое... Этим насосом конечно можно
У мужика брал 10ку "с рук" . Спросил а что следы масла за двигателем? Масло менял в гаражном сервисе. А там автослесари бывшие слесаря по навозоудалению с фермы фильтр новый маслом заправили, А на место не поставили газовал, ждал когда лампа давления погаснет.
Жесткую трубку, которая опускается в канал вместо щупа, на конце надо немного под углом подрезать, примерно 3 мм, и тогда не будет проблем с присасыванием к дну картера. У самого такой же, вполне доволен. Уже окупил себя. Пару замен пережил.
может все равно присосаться. надо резать не ровно, а вот таким - V - способом. только угол сделать тупым примерно 170градусов. крест-накрест пару подрезов таких вполне достаточно
Купил такой же насос как у вас. Откачал с двигателя масло на Мицубиши лансер Х. Отвернул пробку сливную, вытеуло грамм 50. Возможно машина стояла чуть криво. Такая замена мне понравилась. Менял в гараже, ямы нет. Всем добра🤝
На Лансере х неудобно фильтр расположен, бывает и на яме мучаешься, пока открутишь! А лючок мал неудобно через него откручивать, приходится снимать защиту!
Сосет пожалуй даже больший объем, чем через пробку. По крайней мере при тестовом откручивании пробки из поддона более ничего не вытекало. А если машину поставить с уклоном в сторону шупа - еще больше высосет. Один из самых жирных плюсов - не разнашивается (и значит не сорвется) резьба в поддоне под пробку. Владельцы дюралевых поддонов понимают о чем я Трубки лучше толстую в шуп (а кончик срезать под небольшим углом), а потоньше - на слив. Осмотр "низа" машины ничего не мешает делать отдельно от замены масла В зимнее время задубевшие трубки можно размягчить положив на некоторое время под капот, на прогретый двигатель
редко в каких машинах щуп входит по прямым углом. надо просто хоть примерно знать как заходит щуп и уклон тот нужно делать вперед-назад, а на некоторых машинах и вправо-влево. а в целом вы правы - даже при замене через сливную пробку в картере мало кто это учитывает.
Сергей, добрый день! Грамотная речь, очень приятно смотреть и слушать! Все по существу, никакой воды, подробное наглядное объяснение. Молодец, так держать! Спасибо за труд!
Имею в пользовании насос более дешёвого образца - работает уже более 5 лет, ни разу не заклинил и не сломался пока)) Раньше был Туксон 2.0, теперь американский х-трейл 2.5 - так вот после откачки масла этим насосом пробовал открутить сливную пробку, которая находится сбоку поддона - даже капля не упала!!! Кстати, когда я покупал свой насос (также на Али в 2016 году) - твой вариант стоил тогда около 50 баксов, а свой более дешёвый я тогда взял на какой-то распродаже за 12 или 13 долларов. Короче он себя окупил уже многократно.
.... бывает что одна две замены и всё сгорел насосик! Как повезёт, дорогие насосы надо покупать, отечественного производства вакуумные... денег жаль. 🤔🙄😶
Тоже дешёвым насосом на mr20de сливал и первый раз проверил, открутив пробку, по нижнему делению на компе слилось 3,2 л но с пробки не капли не капнуло. Можно пользоваться короче!
Маленький лафхак - на масляный фильтр снаружи на дно ставлю магнит от старого динамика по объёму фильтра.. При замене масла - его снимаю с фильтра и ставлю так же на новый, считается что примагничивается железная стружка, может и фикция а может и нет.
😂 это бред дружище. У тебя фильтр для чего? Для того, чтобы в микронах отсеивать грязь. Меняй каждые 7 тысяч и всё. Не занимайся ерундой)))))). Магнит стоит в коробке передач, где нет фильтра и то это считай рассчитано на всю жизнь авто , опять же при своевременном обслуживании
Пользуюсь подобным этому насосом.Как показала практика надо выкачивать горячее масло.Тогда всё быстро происходит.Обычно глушу машину и минут через 20- 30 откачиваю масло. Но надо точно знать,что трубка доходит до дна поддона.Есть машины где конструкция поддона не позволит это сделать.
С Кашкая 2 литрового выкачивал через щуп 4 литра. Если трубочку несколько продавить когда она упирается в поддон, то она уходит в сторону и несколкьо поелозив можно еще 200 грамм примерно достать.
А по теме выпуска скажу, что я не знаю как я раньше жил без этого насосика. Это просто сказка какая то!!! Когда переклеивал поддон вылил из него грамм 600 отработки, и это с учетом что делал без сервиса задрав морду, чтоб подлезть. А щуп как раз в самом низу поддона. И насосик откачивает почти до капли. У меня дешевый вариант. Но ничего там не клинит. Через него (обычно) идет горячее масло или бензин и все там хорошо смазывается. 10 минут у капота и замена масла сделана. Кра-со-та!
Главное не допускайте моей ошибки - не перекачивайте этим насосом охлаждающую жидкость. Мне один раз нужно было выполнить такую процедуру, после чего я не промыл насос и он год лежал без дела, а тем временем там внутри всё заклинило напрочь.
@@kaiserkommt8113 если не выбросили попробуйте разобрать и промыть там всё кислотой (например ортофосфорной). Откиснет и побежит как новый. А так да, согласен, насос на консервацию с маслом или отработкой надо оставлять. Даже не вижу смысла трубки промывать от отработки, если только не планируется после откачка бензина или пр.
@@katyakovec Спасибо, я именно так и хотел сделать, уже купил даже ортофосфорную кислоту. Я разбирал насос, там после охлаждайки всё закисло сильно, она очень агрессивна к некоторым материалам, но думаю кислота должна справиться с работой.
У меня тоже на Qashqai эти сраные 😄 закладные гаечки для защиты, которыми я себе все руки сорвал. Мега тяжело снимать там защиту, я в шоке. 😞 Меняю каждые 8000. Буду покупать насос однозначно и думаю чтоб не гнулась трубка я попробовал бы трубку со стальной проволокой и надрезать по углом низ трубки. Спасибо Вам. 👍
Спасибо за видео. Купил за 1452 руб. на Али. Сейчас за 1700 продается. Ситроен Берлинго В9 2011 года. Поменял таки этим насосом масло, но трубочка не влезла до конца (7 мм которая в комплекте), пришлось купить потоньше (5,7 мм) в медтехнике от ингалятора. Фишки обрезал и вперед. Только вот от горячего масла она как сопли становится. Вытащил на мороз, задубела, запихал, откачал. Потом фильтр снял и докачал до без малого 4,5 литров (+,-). Все ОК. Вот только буду искать твердую трубку меньше 5 мм из фирменного набора. У нас в городе только 6 мм имеются. Придется больше 1500 вложиться, но оно того стоит в зимний период. Меняю каждый месяц. Крайний раз 13700 км. на одном масле прокатал пока искал насос - жаба задавила сервису 600 руб. отдавать.. С прошлого года слез с Пентосина и перешёл на отечественный Форсаж 5W40 синтетика за 1600 4 литра. Полет нормальный!!! Всем добра и мира!
@@ДмитрийЛысенко-ь3ц Пока норм, но кто там знает на молекулярном уровне? Считаю, что мне помогает одна хрень америкосная с первых дней при каждой заправке лью в бак 3-4 мл. на 40 литров катализатор сгорания топливо-воздушной смеси - MPG. Много чего про него писали, однако 12 й год пошел - компрессия, тяга, эластичность как на новой. Сейчас заканчиваются запасы этой MPG, вроде бы на ОЗОНЕ есть (точно MPG Boost называется.)
старый компрессор от холодильника и трех литровая банка у меня автомобильный компрессор с штуцером на входе помогает 12 лет менять масло в коробке автомат.
Спасибо за ликбез. От себя хочу сказать, что на газели некст, несмотря на то, что для замены фильтра приходится лезть под авто и снимать защиту, есть все-таки смысл использовать этот насос по той причине, что пока сливаешь в таз, потом из таза в емкости, то уделаешься маслом не только сам, но и всë вокруг как после взрыва в Багдаде😊
Не рено Кангу часто ломаются резьба пробки сливной. Надо сливать масло сейчас насосом. В Перми 2023 году берут 500₽. Насос себя должен оправдать. Можно сделать аппарат самодельный и самостоятельно. Берешь насос, который качает бензин, а к нему шланги силиконовые с хомутами и готово!!! 🎉 Берите на заметку, пользуйтесь.
А второй тип - лепестковый называется, у меня был такой. Выпросили знакомые, сначала брали и меняли, потом все же выпросили)))) Сам им менял раза 3 всего в итоге продал им его за 800р а себе заказал как в ролике, посмотрим, что за зверь... К лепестковому, кроме громкой работы, вообще никаких вопросов не было!
Раньше думал о таком способе, теперь после тяжёлой операции о последствии инвалидности куплю обязательно сейчас такое время аппетиты в сервисах растут и под машину лезть не надо главное до фильтра добраться!
При сливе масла- ставьте канистру с отработкой на землю- зачем качать масло вверх?)))) пользуюсь дешёвым вариантом такого насоса несколько лет, окупил себя с лихвой
Подскажите, пожалуйста, допустимо не менять масляный фильтр во время промежуточной замены масла. То есть планирую менять в Кашкае масло каждые 7500 км (эксплуатирую авто в основном загородном), а масляной фильтр каждые 15000 км при второй замене масла. Благодарю за ответ
Здравствуйте! Так можно делать с воздушным фильтром, а масляный менять постоянно с маслом, уж лучше увеличить интервал до 10 тысяч, но менять фильтр. Если попадётся паль при завоздушивании фильтра - может и порваться, а палёных фильтров нынче много.
Чтобы после откачки не оставалось 200 300 г масла, машину надо наклонить, Так чтобы масло сливалось в сторону щупа, То есть как раз к шлангу откачки. например установить машину на наклонную площадку или наклонить с помощью домкрата. после откачки масла влить в картер примерно стакан бензина и покачать машину, после чего отсосать всё что там есть. и Картер будет чистый от отложений, и масла там не останется ни капли.
@@ildar7109 через тот же щуп или через заливную горловину. только лить туда надо не бензин или соляру(часть которого там и останется, что в свою очередь намного вреднее старого масла), а не пожлобиться и хорошего масла пульнуть.
Оставляет после такой откачки 100-250 мл старого масла. А вот вакум. система отличная. Нет старого масла в поддоне. Тест на машинах гранта, Веста, форд, Тахо. Если фильтр на машине находится в низу то смысл от насоса мало, проще на яме делать замену. 👍
о чем это вы??? какой вакуум??? хотите сказать на СТО сапун(где отработанные газы обратно в движок летят) перекрывают? это сказки СТОшников, у них просто подобные насосы мощнее, процесс откачки происходит быстрее и не более того. примерно тоже самое, если убирать машину автопылесосом от прикурки и бытовым от 220 на мойке(в гараже) - первым полчаса. вторым 10 минут - эффект тот же самый.
@@stolyar-luka ничего не будет. через сливную пробку тоже остатки остаются и это никого не смущает. вернее смущает сильно правильных, но у них по закону подлости и машины чаще ломаются.
Я бы такие вещи без присмотра не оставлял, как бы китайцы не старались, в долговечность не всегда выходит, а тут дело серьезное... Правильнее утеплиться чтобы потерь небыло и протапливать вручную под контролем
Привет из Ростова на Дону. Напишите, где вы заказывали этот насос, на Азон, Авито? Если у вас есть возможность, то дайте ответ сегодня, а то у нас завтра Автомобильный Оптовый Рынок и я хочу завтра поехать прицениться и выбрать, где купить! С уважением, Константин.
Я могу сказать что эта вещь однозначно экономит деньги и время. Особенно когда у тебя в семье в эксплуатации несколько автомобилей и ты минимум 2-3 раза в год меняешь на них масло.
Она снятие защиты экономит и пластиковые пробки поддона у 1.8, 2.0 вагов. А фильтры у них под капотом картриджные. Насос позволяет сохранить слитое масло для дальнейшего использования в хознуждах, т.к. в него не сыпется мусор с висящей машины.
видимо мозгов у ребят этим занимающимся не хватает. им положили два шланга для откачки не для того, чтобы их соединять, а для того, чтобы они по очереди примеряли 6 и 8 - если лезет 8, то и цеплять(а потом пхать в дырку) надо 8...если 8 не лезет, то 6. обратите внимание - у всех, кто 6+8 делает тот 8 в спиральку закручен и никто догадаться не может что один из двух явно лишний в той цепочке.
Хорошая вещь. Но не для того чтобы зимой стоять менять во дворе. Проще в сервис самообслуживания поехать. 300р и все поменял. Хочешь через насос хочешь через пробку
Года 3 пользуюсь подобным насосом. Откачивает нормально. Правда не рискую высадить АКБ, запитываю от зарядного. Шланги не снимаю, не промываю. Просто концы шлангов оставляю в горлышке той же пятишки, а сам насос на полку. Все остатки стекают, шланги чистые. Кстати из чего сделан тонкий шланг не знаю, а толстый из ПВХ, а не из силикона.
за 5-10 минут насос мощностью 100Вт выжирает 0,7-1,4Ач из вашего Акб - как думаете насколько хватит даже полуразряженного и полумертвого АКБ на 50-60Ач
@@rokstikk Не скажу сейчас точно про 100 Вт, посмотрю потребление, напишу. Замену масла я делаю в гараже, где всегда под рукой сеть и зарядник, на котором я выставляю 14,5 V и насос качает гораздо бодрее, чем от АКБ. Не вижу смысла лишний раз разряжать его, сколько бы он не брал. Кстати и массу на машине не оставляю, АКБ регулярно обслуживаю, и уже лет 15 ни разу АКБ не подводили. Всегда сам пускался в любой мороз.
Насос в пластиковом корпусе более шумный, но качает примерно так же. По поводу надежности могу сказать, своим насосом я сливал масло себе и своим друзьям сотни полторы раз. Никаких проблем. Что бы рассуждать о надежности, нужно иметь большой опыт, а не изображать умняк на лице. Замена через щуп более качественная, так как масло сливается наиболее полно и остатка практически не остается. В данном насосе мне нравится его тихая работа.
@Студент большое спасибо за советы и видео. Видео отличное, щас посмотрел цену маслозаливного шприца на Озоне, стоит самый дешевый 258 рублей на пол литра, ну + медную трубку где-то найти, да, отличная идея, спасибо!
Всем привет, насос мою следующим образом, набираю пол литра саляры в пустую пятилитровую бутылку гоняю по кругу 5 сек и готово, на три промывки хватает.
@@densiga5054 пустое занятие и даже вредно для насосов данного(роторного) типа. вы делаете примерно следующее - сливаете из гур-а жижу и ездите без неё. насосу гур-а придет кирдык, т.к. он тоже по такому принципу работает. так что при первом пользовании подобными насосами туда через дырку надо масло заливать и ... пусть там и остаётся отработка, она все равно лучше, если при включении насухую будет работать до тех пор, пока масло(та же отработка) до него дойдёт. заткнул дырки, вытер сверху и положил до следующего раза - вот и всё обслуживание. а если думаете что там все г.вно со дна картера осталось, то можно и погонять минутку опустив два конца в емкость с отработкой не опуская закачивающую трубку до самого дна ...
Спасибо за обзор конструкции! Чуть не заказал на али тот, что подешевле, жёлтый который. Закажу этот теперь. Вы перед запуском не разбирали его? Интересно, китайцы смазали ротор? Первый запуск на сухую? Или лучше разобрать и смазать?
@@SergeiZakharov ясно, а то по количеству масла от китайца подумал, что уже пользовались перед записью видео. Обычно они максимум пальцем мазнут где достанут, а тут постарались. Спасибо!
@@SergeiZakharov Спасибо, ещё раз, за обзор. На днях пришёл насос, - ВЕЩЬ! За 3,5 минуты откачал все масло (чуть больше 3 литров, мотор 1,6 королла), и даже больше откачал, чем через сливную пробку!! В 5-ти литровой бутылке уровень на 1 см выше, чем у прошлой замены. Обошёлся 1,5к - цена 2х замен в сервисе.
Купил насос потому что не люблю в говнине масляной быть и лучше результат . 1. Через пробку в большинстве авто вы не сольете все масло - нужон шприц с трубкой - насос отсасывает все в ноль . 2. Не нужна яма снимать защиты тд и тп меняй масло где хош . 3. Чистота! На трубке немного масла остаеться и все , у меня масляный фильтр вкручиваеться снизу(снимаю просто колесо и к нему есть доступ ) - ослабил фильтра , надел как гондон литровую обрезанную наполовину бутылку на фильтр и открутил - все остатки масла с масляной системы слились в эту емкость с фильтром . По итогу не одной капли масла под машиной нет . 4. Удобство для любителей попромывать - залить еще чего то , покрутить мотор потом слить и тп - это вообще идеально. 5. Совет . Банку с отработкой ставьте на земную поверхность всегда ! Ну и научиться работать сосущим концом в поддоне (для начала можно шланг немного срезать наискосок) хотя после 2-3х замен будете четко чувствовать когда шланг уперся в дно(у меня просто направляющая для щупа не тупо прямая труба )
Сергей привет! Очень интересная тема. Как думаешь, насос не боится если в него будет попадать воздух? А то как обычно в конце идет масло с пузырями воздуха. А так вещь интересная, у самого 3 автомобиля.
В сервисе вряд-ли бесплатно возьмут, а конторы что перерабатывают или используют сами ещё и заплатят, надо погуглить что рядом есть, я думаю и у Вас таких полно
там наверное в сливной пробке датчик установлен и при замене отсосом через щуп ошибка выскочит - датчик решит "чо за хня - пробку не крутили, а масло какое то другое на вкус - непорядок, ошибочка".
12:58 не согласен с высказыванием совершенно. Из всех примеров на фото поддоны АКПП, которые при замене масла и так снимают. Посмотри на поддоны именно ДВС. Да и вообще интересно узнать, как при таком способе замены меняется масляный фильтр, если доступ к нему сверху не возможен?
@Студент , я и не считаю ролик рекламным, и не считаю, что меня кто-то заставляет покупать эту приспособу. Согласен с тем, что с этой приблудой менять масло в некоторых случаях проще и дпже быстрее. Но не считаю, что качество замены хотя бы на уровне обычной замены. Трубкой не реально откачать столько масла, сколько сливается, через пробку. Хотелось бы увидеть проверку откачивания количества масла. Например сначала слить из пробки, а потом попробовать откачать трубкой те остатки, которые остаются в поддоне. Или сначала откачать трубкой максимально возможное количество и после открутить сливную пробку и проверить сольётся ещё масло или нет. И желательно одним кадром. Своё мнение никому не навязываю и не считаю своё мнение точно верным.
У нас раньше была контора рядом, по переработке масел, принимали отработку любую от 50р за литр... Теперь бензопила появилась, которой эта отработка будет явно нужнее, цепь смазывать
длина провода не позволяет, потому и ставят там. а чтобы как вы говорите - провода от "прикурить машину от другой машины" как раз пригодятся. почему то никто из снимающих подобные ролики о таком не догадался. с какой стороны не глянь - насос вибрирует и побить краску на новой машине можно запросто.
@@Osfir это не столь важно. зачем вообще нужны та бадья с отработкой и сам насос на деталях моторного отсека??? чтобы ненароком трубка выскочила из той бадьи и все кругом заср.ать или чтобы тот насос в пляс пошёл и чваркнулся на какую то деталь???
@@anatolyk.1878 это при каких условиях эксплуатации? Я себе хочу сделать охлаждение масла в поддоне путем рециркуляции его через маслорадиатор АКПП, ГУР подобным насосом. Система охлаждения масла под давлением меня не особо устраивает. Часто жалуются на текущие фитинги, шланги. А тут все таки безопаснее система. Да и дешевле.
@@АлександрВладиславович-ф8л интересная система. Не знаю как насос из видео, а тот насос, что бюджетнее, как у меня, точно не протянет и часа в таком режиме. Такой как тут возможно
@@SergeiZakharov да не совсем так , ну ладно ....там слишком много пробок , в местах, коробках и у меня случай был , перетяжки, треснул корпус слегка , дюраль, так что мне проще будет через залевное..
Ну если за него беспокоиться, то да, так то не сложно, только ёмкость мерную взять, да хотябы по бутылке 0,5, а то заливное же тоже боком получается, трубку нужно загнуть правильно, знаю, что так делают
Правда история умалчивает о том, как я не заметил, что старый масляный фильтр на кашаке снялся без резинки (17:59) и после того, как я поверх неё закрутил новый фильтр, залил масло и завёл - часть нового масла решила экстренно смыться.... Всегда следите за этим моментом! А я ведь про него знал, блин...
Сергей добрый вечер, кашкая купил, говорят масло в вариаторе меняли 15 тысяч назад, но чёт я очкую) Как проверить в каком состоянии масло? Заказал такой же насос, думаю может через щуп поменять масло?!
Добрый вечер! Без слива сложно понять меняли ли недавно масло, при регулярной замене оно особо не пачкается (нечем), фрикционы маленькие, что есть....
Для собственного спокойствия можно и поменять, доверять кому-то сейчас дело такое... Этим насосом конечно можно
Я вообще нижний сливной болт забыл закрутить.. залил конечно немного, но полилось грязное масло.. так что чуть чуть смыл грязного старого масла.
Как правило,посадочное место,под фильтр, то же протирают от возможной грязи,заметить старую резинку,просто невозможно!
У мужика брал 10ку "с рук" . Спросил а что следы масла за двигателем? Масло менял в гаражном сервисе. А там автослесари бывшие слесаря по навозоудалению с фермы фильтр новый маслом заправили, А на место не поставили газовал, ждал когда лампа давления погаснет.
Жесткую трубку, которая опускается в канал вместо щупа, на конце надо немного под углом подрезать, примерно 3 мм, и тогда не будет проблем с присасыванием к дну картера. У самого такой же, вполне доволен. Уже окупил себя. Пару замен пережил.
Можете подсказать где такой насос купить?
Спасибо. А то приходится чуток рукой поддерживать чтобы ко дну не присасывался
@@mihailstethem5188 на все инструменты есть.
@@ДмитрийЛысенко-ь3ц Спасибо👍
может все равно присосаться.
надо резать не ровно, а вот таким - V - способом. только угол сделать тупым примерно 170градусов.
крест-накрест пару подрезов таких вполне достаточно
Классная штука проверено на 💯,сам такой купил, очень удобно пользоваться.
Купил такой же насос как у вас. Откачал с двигателя масло на Мицубиши лансер Х. Отвернул пробку сливную, вытеуло грамм
50. Возможно машина стояла чуть криво. Такая замена мне понравилась. Менял в гараже, ямы нет. Всем добра🤝
На Лансере х неудобно фильтр расположен, бывает и на яме мучаешься, пока открутишь! А лючок мал неудобно через него откручивать, приходится снимать защиту!
Сосет пожалуй даже больший объем, чем через пробку. По крайней мере при тестовом откручивании пробки из поддона более ничего не вытекало. А если машину поставить с уклоном в сторону шупа - еще больше высосет. Один из самых жирных плюсов - не разнашивается (и значит не сорвется) резьба в поддоне под пробку. Владельцы дюралевых поддонов понимают о чем я
Трубки лучше толстую в шуп (а кончик срезать под небольшим углом), а потоньше - на слив.
Осмотр "низа" машины ничего не мешает делать отдельно от замены масла
В зимнее время задубевшие трубки можно размягчить положив на некоторое время под капот, на прогретый двигатель
редко в каких машинах щуп входит по прямым углом. надо просто хоть примерно знать как заходит щуп и уклон тот нужно делать вперед-назад, а на некоторых машинах и вправо-влево.
а в целом вы правы - даже при замене через сливную пробку в картере мало кто это учитывает.
Сергей, добрый день! Грамотная речь, очень приятно смотреть и слушать! Все по существу, никакой воды, подробное наглядное объяснение. Молодец, так держать! Спасибо за труд!
Имею в пользовании насос более дешёвого образца - работает уже более 5 лет, ни разу не заклинил и не сломался пока))
Раньше был Туксон 2.0, теперь американский х-трейл 2.5 - так вот после откачки масла этим насосом пробовал открутить сливную пробку, которая находится сбоку поддона - даже капля не упала!!!
Кстати, когда я покупал свой насос (также на Али в 2016 году) - твой вариант стоил тогда около 50 баксов, а свой более дешёвый я тогда взял на какой-то распродаже за 12 или 13 долларов. Короче он себя окупил уже многократно.
Марка насоса?
@@Gbjcvvco какая марка?)) Насос с Али, о нем автор упоминает в видео.
.... бывает что одна две замены и всё сгорел насосик! Как повезёт, дорогие насосы надо покупать, отечественного производства вакуумные... денег жаль. 🤔🙄😶
Тоже дешёвым насосом на mr20de сливал и первый раз проверил, открутив пробку, по нижнему делению на компе слилось 3,2 л но с пробки не капли не капнуло. Можно пользоваться короче!
Я просто пробку откручиваю! Представьте сколько я сэкономил денег!
Спасибо за обзор. Интересно и полезно. Желаю вам удачи и успехов.
Спасибо! Ваш обзор помог мне в выборе насоса. 👍
подписка и лайк❤❤❤ понравилось как парень все четко объясняет, без лишней болтовни
Маленький лафхак - на масляный фильтр снаружи на дно ставлю магнит от старого динамика по объёму фильтра.. При замене масла - его снимаю с фильтра и ставлю так же на новый, считается что примагничивается железная стружка, может и фикция а может и нет.
😂 это бред дружище. У тебя фильтр для чего? Для того, чтобы в микронах отсеивать грязь. Меняй каждые 7 тысяч и всё. Не занимайся ерундой)))))). Магнит стоит в коробке передач, где нет фильтра и то это считай рассчитано на всю жизнь авто , опять же при своевременном обслуживании
молодец парень, подробно
Масляный насос липесткового тиа тоже очень надёжны использовались на грузовых авто камаз ЗИЛ. В рулевом гидроуселителе.
Промыл трубки с насосом просто. В бутылочке было бензина грамм 50-100. Вставил туда шланг и откачал.😊
Спрашивается: нафига обезжиривать насос беензом, смывая масляную пленку? Удачу принесет?
Пользуюсь подобным этому насосом.Как показала практика надо выкачивать горячее масло.Тогда всё быстро происходит.Обычно глушу машину и минут через 20- 30 откачиваю масло. Но надо точно знать,что трубка доходит до дна поддона.Есть машины где конструкция поддона не позволит это сделать.
Вы правы, что не везде таким насосом откачаешь. Правда есть и машины у которых нет сливной пробки и масло поменять можно только таким способом.
А где можно список неподходящий авто глянуть
@@kushkismaris3968это что за авто без сливной пробки? На фантазии больше похоже...
С Кашкая 2 литрового выкачивал через щуп 4 литра. Если трубочку несколько продавить когда она упирается в поддон, то она уходит в сторону и несколкьо поелозив можно еще 200 грамм примерно достать.
Подробное , понятное объяснение.
Класс!
Надо себе такой купить!!!
Чтобы из за упора трубки в дно поддона он продолжал качать, на торце трубки делаются два небольших надреза...
Удачи тебе автор, с конца 2024 года!
А по теме выпуска скажу, что я не знаю как я раньше жил без этого насосика. Это просто сказка какая то!!!
Когда переклеивал поддон вылил из него грамм 600 отработки, и это с учетом что делал без сервиса задрав морду, чтоб подлезть. А щуп как раз в самом низу поддона. И насосик откачивает почти до капли.
У меня дешевый вариант. Но ничего там не клинит. Через него (обычно) идет горячее масло или бензин и все там хорошо смазывается.
10 минут у капота и замена масла сделана. Кра-со-та!
Главное не допускайте моей ошибки - не перекачивайте этим насосом охлаждающую жидкость. Мне один раз нужно было выполнить такую процедуру, после чего я не промыл насос и он год лежал без дела, а тем временем там внутри всё заклинило напрочь.
@@kaiserkommt8113 Надо было сначала охлаждайку перекачать, а потом масло. Тогда все было бы зашибись.
@@kaiserkommt8113 если не выбросили попробуйте разобрать и промыть там всё кислотой (например ортофосфорной). Откиснет и побежит как новый.
А так да, согласен, насос на консервацию с маслом или отработкой надо оставлять. Даже не вижу смысла трубки промывать от отработки, если только не планируется после откачка бензина или пр.
@@katyakovec Спасибо, я именно так и хотел сделать, уже купил даже ортофосфорную кислоту. Я разбирал насос, там после охлаждайки всё закисло сильно, она очень агрессивна к некоторым материалам, но думаю кислота должна справиться с работой.
Гениально. Я тогда лучше куплю насос для закачки в банку. Насос для гимнастических мячей пойду куплю как в предыдущем видео
Спасибо за видео.очень помогло купил такой насос5 минут и откачал класно работает
Молодец. Всё понятно.
Дружище, +100 в карму ! Удачи ! :)
У меня тоже на Qashqai эти сраные 😄 закладные гаечки для защиты, которыми я себе все руки сорвал. Мега тяжело снимать там защиту, я в шоке. 😞 Меняю каждые 8000. Буду покупать насос однозначно и думаю чтоб не гнулась трубка я попробовал бы трубку со стальной проволокой и надрезать по углом низ трубки. Спасибо Вам. 👍
Лучше делай, как надо. И магнитную пробку не забывай чистить. Все эти насосы хуета.
Спасибо за видео. Купил за 1452 руб. на Али. Сейчас за 1700 продается. Ситроен Берлинго В9 2011 года. Поменял таки этим насосом масло, но трубочка не влезла до конца (7 мм которая в комплекте), пришлось купить потоньше (5,7 мм) в медтехнике от ингалятора. Фишки обрезал и вперед. Только вот от горячего масла она как сопли становится. Вытащил на мороз, задубела, запихал, откачал. Потом фильтр снял и докачал до без малого 4,5 литров (+,-). Все ОК. Вот только буду искать твердую трубку меньше 5 мм из фирменного набора. У нас в городе только 6 мм имеются. Придется больше 1500 вложиться, но оно того стоит в зимний период. Меняю каждый месяц. Крайний раз 13700 км. на одном масле прокатал пока искал насос - жаба задавила сервису 600 руб. отдавать.. С прошлого года слез с Пентосина и перешёл на отечественный Форсаж 5W40 синтетика за 1600 4 литра. Полет нормальный!!! Всем добра и мира!
Как масло форсаж в эксплуатации?
@@ДмитрийЛысенко-ь3ц Пока норм, но кто там знает на молекулярном уровне? Считаю, что мне помогает одна хрень америкосная с первых дней при каждой заправке лью в бак 3-4 мл. на 40 литров катализатор сгорания топливо-воздушной смеси - MPG. Много чего про него писали, однако 12 й год пошел - компрессия, тяга, эластичность как на новой. Сейчас заканчиваются запасы этой MPG, вроде бы на ОЗОНЕ есть (точно MPG Boost называется.)
Пользоваться стал мослом Газпром овским вместо мобил уже два года Lexus перестал жрать масло( видно хорошо промывает и не угаоает)
@@ЮлияТитова-ж1зкакой именно Газпром ты льëшь
@@ЮлияТитова-ж1зответь балбес
Гениально объяснил!
Советую укоротить шланг который всасывает масло, оставить только жёсткий на 6мм.
купил такой же, работает гуд, масло полностью можно выкачать. единственное трубки жесткие и не хватает третьей трубки на 4 мм.👍
на 4 мм можно взять медицинскую
ты достиг дна???
Спасибо за твои видео
Сергей привет ! и спасибо за видео !!!
🖐️😉
старый компрессор от холодильника и трех литровая банка у меня автомобильный компрессор с штуцером на входе помогает 12 лет менять масло в коробке автомат.
Откачиваю пылесосом в трёхлитровую банку досуха очень доволен😊
Классный чувак👍
Красава парень !!!!! Все по делу !!!!! Молодец !!!!!
Спасибо за ликбез. От себя хочу сказать, что на газели некст, несмотря на то, что для замены фильтра приходится лезть под авто и снимать защиту, есть все-таки смысл использовать этот насос по той причине, что пока сливаешь в таз, потом из таза в емкости, то уделаешься маслом не только сам, но и всë вокруг как после взрыва в Багдаде😊
Не рено Кангу часто ломаются резьба пробки сливной. Надо сливать масло сейчас насосом. В Перми 2023 году берут 500₽. Насос себя должен оправдать. Можно сделать аппарат самодельный и самостоятельно. Берешь насос, который качает бензин, а к нему шланги силиконовые с хомутами и готово!!! 🎉
Берите на заметку, пользуйтесь.
А второй тип - лепестковый называется, у меня был такой. Выпросили знакомые, сначала брали и меняли, потом все же выпросили)))) Сам им менял раза 3 всего в итоге продал им его за 800р а себе заказал как в ролике, посмотрим, что за зверь... К лепестковому, кроме громкой работы, вообще никаких вопросов не было!
Спасибо тебе, добрый человек!!!
Для моего Вольво самое то! Фильтр масляный сверху! Буду брать
Подскажите, вы пользовались уже эти насосом на своей Volvo?
Всё откачевает?
Из коробки на весте можно так менять?
Раньше думал о таком способе, теперь после тяжёлой операции о последствии инвалидности куплю обязательно сейчас такое время аппетиты в сервисах растут и под машину лезть не надо главное до фильтра добраться!
Вчера заказал такой насос 2160 р. Спасибо за обзор
Удачи в новом году🤔🤔🤔🤔
Камера "дед мороз " - зачёт 👍👍👍😀👍👍 молодец респект
Когда выкачиваешь, как мне кажется, есть смысл откручивать крышку заливного отверстия, чтобы вакуум не создавался.
Шланг для откачки вставляется свободно, там воздух со свистом пролетает, - никакого вакуума.
Но крышку снимать надо, - через неё масло заливают. )))
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ухухаха угораю с коментаторов
Даже при очень большом желании вакуум в картере двигателя создать очень сложно.
Сапун, слышали что это такое?
Пользуюсь лепестковым китайским на Озоне за штуку купил, раньше использовал старый бензонасос из бака, тоже качает, только с трубками заморочки...
При сливе масла- ставьте канистру с отработкой на землю- зачем качать масло вверх?)))) пользуюсь дешёвым вариантом такого насоса несколько лет, окупил себя с лихвой
Подскажите, пожалуйста, допустимо не менять масляный фильтр во время промежуточной замены масла. То есть планирую менять в Кашкае масло каждые 7500 км (эксплуатирую авто в основном загородном), а масляной фильтр каждые 15000 км при второй замене масла.
Благодарю за ответ
Здравствуйте! Так можно делать с воздушным фильтром, а масляный менять постоянно с маслом, уж лучше увеличить интервал до 10 тысяч, но менять фильтр. Если попадётся паль при завоздушивании фильтра - может и порваться, а палёных фильтров нынче много.
@SergeiZakharov здравствуйте 😊 ага, понял. Ещё раз спасибо, что ответили🤝
я бы фильтр поставил перед насосом - хз угробит стружка его или нет если появится
На ниве в мостах и в редукторе поможет поменять? А в кашике вариаторе?
Да, и там и там поможет
А воду он может откачать из омывателя?
Небольшой объем сможет, но ресурса ему это не прибавит
Чтобы после откачки не оставалось 200 300 г масла, машину надо наклонить, Так чтобы масло сливалось в сторону щупа, То есть как раз к шлангу откачки. например установить машину на наклонную площадку или наклонить с помощью домкрата. после откачки масла влить в картер примерно стакан бензина и покачать машину, после чего отсосать всё что там есть. и Картер будет чистый от отложений, и масла там не останется ни капли.
Даже если сто грамм масла останется, это не так страшно, как сто грамм бензина - он нейтрализует присадки в новом масле.
@@SergeiZakharovздесь Вы правы 10000%
Как в картер налить то?
@@ildar7109 через тот же щуп или через заливную горловину. только лить туда надо не бензин или соляру(часть которого там и останется, что в свою очередь намного вреднее старого масла), а не пожлобиться и хорошего масла пульнуть.
На Субару fb fa моторах фильтр стоит сверху
Молодец 👍
Оставляет после такой откачки 100-250 мл старого масла. А вот вакум. система отличная. Нет старого масла в поддоне. Тест на машинах гранта, Веста, форд, Тахо. Если фильтр на машине находится в низу то смысл от насоса мало, проще на яме делать замену. 👍
А в чем разница? Опытным путем проверяли?
@@Anastasiia-n1j работал на станции сто
о чем это вы??? какой вакуум??? хотите сказать на СТО сапун(где отработанные газы обратно в движок летят) перекрывают? это сказки СТОшников, у них просто подобные насосы мощнее, процесс откачки происходит быстрее и не более того.
примерно тоже самое, если убирать машину автопылесосом от прикурки и бытовым от 220 на мойке(в гараже) - первым полчаса. вторым 10 минут - эффект тот же самый.
А что будет если останется старого масла в двигателе 200мл?
@@stolyar-luka ничего не будет.
через сливную пробку тоже остатки остаются и это никого не смущает. вернее смущает сильно правильных, но у них по закону подлости и машины чаще ломаются.
у меня в 3:40 пропадает звук и не появляется до конца видео. перегружал но не помогло. это только у меня так?
восстановился звук, ютуб подлянку сделал мне...
Интересно куда деть шлам из поддона куски нагара с ноготь.
Как думаешь на закачку в печку отработку будет качать сезон с регулеровкой по скорости (напряжение)?
Я бы такие вещи без присмотра не оставлял, как бы китайцы не старались, в долговечность не всегда выходит, а тут дело серьезное... Правильнее утеплиться чтобы потерь небыло и протапливать вручную под контролем
хороший материал
Здравствуйте,а трубка не плавится в горячем двигателе?
Совсем горячий не сливал, ибо ошпариться не хочется, но поидее до 100 градусов ей ничего не будет
Привет из Ростова на Дону. Напишите, где вы заказывали этот насос, на Азон, Авито? Если у вас есть возможность, то дайте ответ сегодня, а то у нас завтра Автомобильный Оптовый Рынок и я хочу завтра поехать прицениться и выбрать, где купить! С уважением, Константин.
Привет! Заказывал на али, ссылка в описании где покупал
Автор...
Это один из лучших насосов на рынке? Или есть круче, хочу купить чисто для генераторов и откачки масла с мото кос, заранее спасибо за ответ 😊
Из автомобильных 12-ти вольтовых лучше не встречал, понятно что на 220 можно поискать серьезнее, но смысл?
@@SergeiZakharov
Смысл в том что 220 есть везде, я хочу взять себе для замен масла не в авто, а в газоно косилках, генераторах
Яйца@@SergeiZakharov
Я могу сказать что эта вещь однозначно экономит деньги и время. Особенно когда у тебя в семье в эксплуатации несколько автомобилей и ты минимум 2-3 раза в год меняешь на них масло.
Она снятие защиты экономит и пластиковые пробки поддона у 1.8, 2.0 вагов. А фильтры у них под капотом картриджные. Насос позволяет сохранить слитое масло для дальнейшего использования в хознуждах, т.к. в него не сыпется мусор с висящей машины.
А смысл ставить оба шланга последовательно? Ставится либо 6, либо 8 мм, каждый со своим фиттингом - в зависимости от диаметра канала щупа.
видимо мозгов у ребят этим занимающимся не хватает.
им положили два шланга для откачки не для того, чтобы их соединять, а для того, чтобы они по очереди примеряли 6 и 8 - если лезет 8, то и цеплять(а потом пхать в дырку) надо 8...если 8 не лезет, то 6.
обратите внимание - у всех, кто 6+8 делает тот 8 в спиральку закручен и никто догадаться не может что один из двух явно лишний в той цепочке.
Молодец.
Хорошая вещь. Но не для того чтобы зимой стоять менять во дворе. Проще в сервис самообслуживания поехать. 300р и все поменял. Хочешь через насос хочешь через пробку
а на холодную откачивать можно? или здесь принцип тот же что и при сливе через пробку, что движок прогрет должен быть?
Смысл только в том что стекает быстрее, в обоих случаях
Вязкость холодного существенно выше. Менее вязкое сливается проще.
Там есть на 12 в и на 24 вольт какой нужен для подсоединения на акамулятор?
Для легковых авто 12 вольт
@@SergeiZakharov а чем промыть данный насос,после выкачивания масло?
Лучше ничем не промывать
@@SergeiZakharov не подскажите,на школу Фабия 2, 2008 год,бензин 1.2 подойдёт этот насос,там где щуп тонкая трубка?
Трубку придется потоньше поискать
Уважаемый,за 1700 - это каким путем?- какой телефон и где взять? С уважением! Александр.
Года 3 пользуюсь подобным насосом. Откачивает нормально. Правда не рискую высадить АКБ, запитываю от зарядного. Шланги не снимаю, не промываю. Просто концы шлангов оставляю в горлышке той же пятишки, а сам насос на полку. Все остатки стекают, шланги чистые. Кстати из чего сделан тонкий шланг не знаю, а толстый из ПВХ, а не из силикона.
Верно, оговорился наверно
за 5-10 минут насос мощностью 100Вт выжирает 0,7-1,4Ач из вашего Акб - как думаете насколько хватит даже полуразряженного и полумертвого АКБ на 50-60Ач
@@rokstikk Не скажу сейчас точно про 100 Вт, посмотрю потребление, напишу. Замену масла я делаю в гараже, где всегда под рукой сеть и зарядник, на котором я выставляю 14,5 V и насос качает гораздо бодрее, чем от АКБ. Не вижу смысла лишний раз разряжать его, сколько бы он не брал. Кстати и массу на машине не оставляю, АКБ регулярно обслуживаю, и уже лет 15 ни разу АКБ не подводили. Всегда сам пускался в любой мороз.
Делать выводы без проверки оставшегося масла в картере…
Смотрите видео на скорости минимум 1.5 )
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Для антифриза подойдёт? Или мембранный взять?
Здравствуйте! Для антифриза лучше мембранный
@@SergeiZakharov спасибо
почему вы масло меняете зимой?
Какая религия не позволяет менять масло зимой, если его пора менять?
Насос в пластиковом корпусе более шумный, но качает примерно так же. По поводу надежности могу сказать, своим насосом я сливал масло себе и своим друзьям сотни полторы раз. Никаких проблем. Что бы рассуждать о надежности, нужно иметь большой опыт, а не изображать умняк на лице. Замена через щуп более качественная, так как масло сливается наиболее полно и остатка практически не остается. В данном насосе мне нравится его тихая работа.
Какой у тебя насос?? Где купить чтоб не менее 100 раз откачал?!
А как Вы очищаете свой насос от масла после применения? Так и хранится с маслом?
@Студент и трубки не мыть?
@Студент большое спасибо за советы и видео. Видео отличное, щас посмотрел цену маслозаливного шприца на Озоне, стоит самый дешевый 258 рублей на пол литра, ну + медную трубку где-то найти, да, отличная идея, спасибо!
@Студент и снова, большое спасибо! 👍
Всем привет, насос мою следующим образом, набираю пол литра саляры в пустую пятилитровую бутылку гоняю по кругу 5 сек и готово, на три промывки хватает.
@@densiga5054 пустое занятие и даже вредно для насосов данного(роторного) типа. вы делаете примерно следующее - сливаете из гур-а жижу и ездите без неё. насосу гур-а придет кирдык, т.к. он тоже по такому принципу работает.
так что при первом пользовании подобными насосами туда через дырку надо масло заливать и ... пусть там и остаётся отработка, она все равно лучше, если при включении насухую будет работать до тех пор, пока масло(та же отработка) до него дойдёт.
заткнул дырки, вытер сверху и положил до следующего раза - вот и всё обслуживание. а если думаете что там все г.вно со дна картера осталось, то можно и погонять минутку опустив два конца в емкость с отработкой не опуская закачивающую трубку до самого дна ...
Спасибо за обзор конструкции! Чуть не заказал на али тот, что подешевле, жёлтый который. Закажу этот теперь. Вы перед запуском не разбирали его? Интересно, китайцы смазали ротор? Первый запуск на сухую? Или лучше разобрать и смазать?
Разбирал и показывал прямо при Вас, смазка есть, её достаточно для первого запуска, да и шибко большого трения нет
@@SergeiZakharov ясно, а то по количеству масла от китайца подумал, что уже пользовались перед записью видео. Обычно они максимум пальцем мазнут где достанут, а тут постарались. Спасибо!
Не не не, специально как есть показывал)))
@@SergeiZakharov Спасибо, ещё раз, за обзор. На днях пришёл насос, - ВЕЩЬ! За 3,5 минуты откачал все масло (чуть больше 3 литров, мотор 1,6 королла), и даже больше откачал, чем через сливную пробку!! В 5-ти литровой бутылке уровень на 1 см выше, чем у прошлой замены. Обошёлся 1,5к - цена 2х замен в сервисе.
Вот и я в первый же день окупил на двух машинах... Тоже заметил, что сливается больше, чем через пробку, что собственно объяснил в ролике
Есть смысл для Гранты (Лифтбек 8 клапанный) такой покупать?
Есть ли смысл гранту Лифтбек 8 клапанов покупать?😅
@@Harmon1st Есть, если на сдачу )
Купил насос потому что не люблю в говнине масляной быть и лучше результат .
1. Через пробку в большинстве авто вы не сольете все масло - нужон шприц с трубкой - насос отсасывает все в ноль .
2. Не нужна яма снимать защиты тд и тп меняй масло где хош .
3. Чистота! На трубке немного масла остаеться и все , у меня масляный фильтр вкручиваеться снизу(снимаю просто колесо и к нему есть доступ ) - ослабил фильтра , надел как гондон литровую обрезанную наполовину бутылку на фильтр и открутил - все остатки масла с масляной системы слились в эту емкость с фильтром . По итогу не одной капли масла под машиной нет .
4. Удобство для любителей попромывать - залить еще чего то , покрутить мотор потом слить и тп - это вообще идеально.
5. Совет . Банку с отработкой ставьте на земную поверхность всегда ! Ну и научиться работать сосущим концом в поддоне (для начала можно шланг немного срезать наискосок) хотя после 2-3х замен будете четко чувствовать когда шланг уперся в дно(у меня просто направляющая для щупа не тупо прямая труба )
Красава!
Сергей привет! Очень интересная тема. Как думаешь, насос не боится если в него будет попадать воздух? А то как обычно в конце идет масло с пузырями воздуха. А так вещь интересная, у самого 3 автомобиля.
Пару минут точно спокойно проработает на том масле, что в нем есть, если не смазан можно сначала чтоб хапнул немного, прям через штуцер
Здравствуйте, Сергей Захаров! А можно ссылку на насос на Алиэкспресс?
Здравствуйте! В описании выкладывал где покупал
Дайте пожалуйста сноску где рокупали насос
В описании есть
Какой диаметр всасывающего шланга?
6мм
Куда масло потом деваете?
для бензопилы оставляю, а раньше в переработку сдавал
@@SergeiZakharov понял,я в Москве живу,куда мне его девать,отвести в сервис в котором обслуживаю авто))))
В сервисе вряд-ли бесплатно возьмут, а конторы что перерабатывают или используют сами ещё и заплатят, надо погуглить что рядом есть, я думаю и у Вас таких полно
У меня вопросик. Можно ли перекачивать дизтопливо,отпишись кто занимался этим.
таким можно
Думаю, что при передаче дизтлплива вас интересует объем перекаченого и скорость. Этот насос не выполнит ваших требований.
В документе от AMG, для мерседесов , замена масла в ДВС путём откачивания в двигателях AMG строго запрещена.
там наверное в сливной пробке датчик установлен и при замене отсосом через щуп ошибка выскочит - датчик решит "чо за хня - пробку не крутили, а масло какое то другое на вкус - непорядок, ошибочка".
да тут как раз обладатели АМГ мерсов собрались обсудить как масло слить занедорого )
Добрый день, я правильно понимаю что как замена вакуумного насоса не подойдёт из-за отсутствия масла?
Здравствуйте! Верно, для вакуумного нужен поршневой или роторно-лепестковый, при чём с воздушным охлаждением как минимум... Для масла не подойдут
12:58 не согласен с высказыванием совершенно. Из всех примеров на фото поддоны АКПП, которые при замене масла и так снимают. Посмотри на поддоны именно ДВС. Да и вообще интересно узнать, как при таком способе замены меняется масляный фильтр, если доступ к нему сверху не возможен?
Это все поддоны двс, в том числе этой же машины, они все, кроме тазовских такие же примерно.
Про фильтр сказал дважды
@Студент , я и не считаю ролик рекламным, и не считаю, что меня кто-то заставляет покупать эту приспособу. Согласен с тем, что с этой приблудой менять масло в некоторых случаях проще и дпже быстрее. Но не считаю, что качество замены хотя бы на уровне обычной замены. Трубкой не реально откачать столько масла, сколько сливается, через пробку.
Хотелось бы увидеть проверку откачивания количества масла. Например сначала слить из пробки, а потом попробовать откачать трубкой те остатки, которые остаются в поддоне. Или сначала откачать трубкой максимально возможное количество и после открутить сливную пробку и проверить сольётся ещё масло или нет. И желательно одним кадром.
Своё мнение никому не навязываю и не считаю своё мнение точно верным.
А куда вы будете сливать ваши масла , которые сливали ?эти тари надо ниже насоса ставить, чтобы добавочные давление на создавалось для насоса
У нас раньше была контора рядом, по переработке масел, принимали отработку любую от 50р за литр... Теперь бензопила появилась, которой эта отработка будет явно нужнее, цепь смазывать
Если срезать конец трубки под 45 градусов,- присасываться ко дну не будут... Александр
А если нет щупа? Тогда как?
Блин, ну тут только если машину нормальную купить...🤷
Лучше на машину не ставить насос во время откачки, а то вдруг шланг отсоединится, всякое бывает. Маслом может двигатель или ремень ГРМ испачкать
длина провода не позволяет, потому и ставят там.
а чтобы как вы говорите - провода от "прикурить машину от другой машины" как раз пригодятся.
почему то никто из снимающих подобные ролики о таком не догадался. с какой стороны не глянь - насос вибрирует и побить краску на новой машине можно запросто.
Ремень ГРМ под крышками расположен. Как его можно облить?
@@Osfir это не столь важно. зачем вообще нужны та бадья с отработкой и сам насос на деталях моторного отсека??? чтобы ненароком трубка выскочила из той бадьи и все кругом заср.ать или чтобы тот насос в пляс пошёл и чваркнулся на какую то деталь???
Ну и да, видеооператор ты от бога конечно
Вторая трубка не нужна , на входе.😂 И край трубки , та что всасывает , лучше срезать под45'
Интересно, а как долго он проживет, если гонять горячее масло 100-110° ? Летом частенько будет включаться.
5 лет уже работает, правда чуть другой, жёлтый.
@@anatolyk.1878 это при каких условиях эксплуатации? Я себе хочу сделать охлаждение масла в поддоне путем рециркуляции его через маслорадиатор АКПП, ГУР подобным насосом. Система охлаждения масла под давлением меня не особо устраивает. Часто жалуются на текущие фитинги, шланги. А тут все таки безопаснее система. Да и дешевле.
@@АлександрВладиславович-ф8л интересная система. Не знаю как насос из видео, а тот насос, что бюджетнее, как у меня, точно не протянет и часа в таком режиме.
Такой как тут возможно
@@АлександрВладиславович-ф8л не зря же в инструкции написано - 30 мин непрерывной работы. значит через час-два ему кирдык наступит.
Из коробки и раздатки масло им менял ???
Нет пока, честно говоря там проще пробку открутить, как мне кажется...
@@SergeiZakharov да не совсем так , ну ладно ....там слишком много пробок , в местах, коробках и у меня случай был , перетяжки, треснул корпус слегка , дюраль, так что мне проще будет через залевное..
@@SergeiZakharov там где ты брал нет товара , выписал у другого ...
Ну если за него беспокоиться, то да, так то не сложно, только ёмкость мерную взять, да хотябы по бутылке 0,5, а то заливное же тоже боком получается, трубку нужно загнуть правильно, знаю, что так делают
Да, небольшими партиями видать берут, вчера утром ещё были