8 лет эксплуатации,145 т км ,проблем не больше чем на Тигуане ,зато едешь туда, куда другие смотрят , а багажник мечта любого путешественника. Я доволен авто на 5 .
Какой тигуан? У меня Кодиак был и взял Кайрон. Пи….здец . Пробег 180 тыс. Поменял все кроме рамы и половины кузова. У меня ни одна машина так не ломалась как эта.
Молодцы ребята, все по делу говорят и честно, все так как есть на самом деле. Смотреть интересно и снято красиво. Все ясно и понятно и по настоящему. Одно удовольствие смотреть!
Спасибо, отзыв на 200 %, всё правдиво, в точку, видно что от всего сердца. У самого такой же, один в один, просто братья близнецы. Только пробег у меня ~120 000, 15 года. Души не чаю в данном аппарате. И эксплуатация в таком же режиме. Машина - зверь. Удачи.
Хозяин молодец. Смотрит за авто. Я на первой своей ничего не делал (ибо нихрена не знал, кроме замены масла :)), на второй - уже что-то делал, на третьей - уже начал следить как положено, ну а теперь ищу четвёртую.
Кайрон (или в простонародии Кирюша/Кирюха) машина с душой. Своеобразная, самобытная, со своими причудами, достоинствами и недостатками. За это истинные ценители и любят сей агрегат. За то что он не такой как все. А таких автомобилей мало. Кайрон как будто соткан из противоречий, заставляя порой своего владельца то впадать в ступор при общении с ним, то доставлять ему массу позитивных эмоций. Степень и количество последних будет зависеть от качества обслуживания автомобиля. "Кирюха" будет терпеть до последнего, но встав окончательно он потребует хороших вливаний средств в себя. А так - в меру проходимый, неприхотливый авто с безграничными возможностями тюнинга и доработок для рукастых.
@@Роман-ь8у6р По трассе, на юга семьёй гоняли, если идти 100-110 км/ч., расход ровно 7 литров с кондеем. По городу летом литров 9-12, зимой литров 14-15, многое от манеры езды зависит..
Поездил на Актионе дизельном на механике- отличная машина, минусов два- привередливая топливная и зимой по городу ездить не жарко в нем. Сейчас в планах Кайрон, не могу определиться бензин или дизель...
@@yakuza6550 ну 15л/100 для меня приемлимо..,если лифтану и 32"е мт поставлю,то 17 гдето,что естественно и того стоит..я много не езжу.Что имел:Шнива 13-15л,Гранд Чероки 18-25..так что 15-17л Кайроновские-нормаль.
Всё верно! Сам владелец такого аппарата, первый и единственный. Пробег у меня 188т.км. Руль вообще не стёрся, судя по видео пробег смотали тысяч на 150 в салоне, где владелец брал. Вся кожа по сидениям целая, без надрывов, хотя постоянно вожу в салоне искусственные деревья, керамзит и т.д.(такая работа). Владелец на видео оговорился, мост только один и он задний. Блокировок также заводских нет и уж тем более межосевого диффа не предусмотрено. Можно поставить только самоблок назад, насколько мне известно и тот только от анонимного сообщества ООО"Кулибин".:))) Также тачка очень чувствительна к топливному фильтру. Только делфи иначе опять же траблы с форсунками будут не за горами. Солярку лью только на Лукойле, изредко газпром, проблем вообще не было по этой части за 10 лет. А также надо инженерам руки вырвать за место расположения и доступу к воздушному салонному фильтру(владельцы кайроноводы поймут))))). В остальном всё огонь. Была возможность поменять машину на Мерседес Спринтер для работы, фактически новый, 2,5 года. Не смог продать своего любимца..)))
Андрей Смирнов фильтр воздушный салона ещё та радость) Актион Спорт 2, салон такой-же, да и сама машина та же, только сзади места меньше. Когда первый раз менял фильтр салона, много добрых слов использовал)
Воу воу, второй спортс? Да, ладно? Фильтров в салоне два, в одном месте, действительно весело))) Сзади места меньше? А как в багажнике? ))) Во втором спортсе совершено другой двигатель, по салону другие материалы и панель.
Vitaly Igorevich да второй, типа глубокий рестайлинг. Салон один в один, тока не кожа и по другому строчка на сиденьях. Мотор 155 сил, зараза, но в принципе д20дтр тоже. Приборка тока другая, шкалы и экран. Первых партий, ещё не подогнан под 149 сил.
Являюсь владельцем такого же автомобиля (дизель, АКПП, 141 сила). Купил новым в декабре 2014 года. Все устраивает. Практичный, вместительный. Мне его вполне хватает. Конечно, про шприцевание карданов раз в 6 месяцев - это не очень понятно. Как говорили на сервисе - это надо делать раз в 7-10 тысяч километров, т.е. интервал замены масла в двигателе. Кстати, в двигатель заливается 7,5 литров, а не 8. Всем удачи на дорогах и долгой беспроблемной жизни автомобилям! Надо любить свою машину и она ответит своей службой!
обзор, который приятно смотреть без увеличения скорости воспроизведения, всё честно, по факту, оптимальная длительность, клас! Мужики, вам свои обзоры бы делать, молодцы!
Если интересно-есть вариант обзора ТагАЗ тагера (владею 4 года, пробег 100000) и Санг енг актион Нью (владею 2 года, пробег 80000), правда это все в Ростове-на-Дону)))
Позитивный мужик! Сам катаюсь на таком уже 9 лет. Поставь на коробку допрадиатор и меняй масло с фильтром каждые 30000 км и всё будет хорошо!!! Удачи!!!
Добавлю, буксировочные проушины из пластилина отрываются на раз, заводские пружины проседают за год-два так что до задних отбойников пара сантиметров остается, проводка на моем, 2010гв 37к пробега бензин мкпп, в идеале ничего не сгнило видимо от климата и периодичности "купания" в говнах зависит. Дизеля прошивают по отзывам до 170 кобыл, четвертую форсунку если смазать заблаговременно то вынимается без каких либо проблем. Рейлинги на моем не облезают, видимо тоже от климата и химикатов на дорогах зависит. Оплетка руля облезает, напомню 37 тысяч пробега, на 60 будет совсем непотребство, в планах подогрев руля и перешив нормальной кожей. На бензинке вялый пони под капотом тоже не чувствует включения кондиционера, но все так же остается вялым пони. Хабы сейчас можно купить на алиэкспресс за 2.5-3к российских рублей отзывов пока не много, но отрицательных нет. Печка на бензинке в морозы под минус сорок греет не очень на холостых оборотах двигатель умудряется остывать, для комфортного прогрева салона (что-бы снять куртку и шапку) нужно минут 30-40 покататься, дизелистам с этим проще у них стоят электро тены тепло идет сразу. На бензинках заводская помпа зачастую ходит от 40 до 60 тысяч км, но попадаются экземпляры у кого за сотню тысяч прошла не потекла и продолжает исправно работать, решается заменой на аналог. В видео говорят что трескается кузов на дорестайле, так вот и на рестайле та же петрушка гнутся грибки опор и если во время не устранить, то вплоть до дыр в кузове. Передний мост если хорошенько дернуть кого нибудь задним ходом при вывернутых колесах и включенном ПП, в некоторых случаях отрывается пробивая картер двигателя и масляные магистрали АКПП, решается усилением крепления (по ценнику умещаемся в 1к рублей). В общем все что сходу пришло в голову написал. Автомобиль как и сказали в видео неубиваемый если сразу устранить все возможные косяки.
смысл моего совета в следующем: эксплуатирую это авто на бензе 8 лет брал новым. местами шланги на печке поменял авто теплый реально стал. но в эту осень перестал закрывать полностью термостат и сразу хододно стало по мулитрониксу 75 кажет и не поднимается выше. поменял на новый и снова жарит 85 - 89 вот думайте
@@ИгорьБичан а что тут думать у меня 86-88 набирает за минут 20 если на ХХ прогревать и держит, но жары из сопел как таковой нет (может быть у нас разные понятия про жару?), а если за бортом -40 с ветром и двигатель без RWК, на холостых выстужается до 70-75, стоит 100 метров проехать температура 86-88. Про замену патрубков печки местами читал, но ни одного положительного отзыва впрочем как и отрицательных нет, все остается как и было, вот вы единственный написали что стало прям жара, наверно все же попробую.
Да со всем вышеперечисленным согласен. Добавлю от себя. Никогда не работающий ручник. Дорогущий натяжитель ремня, который как специально сделан из говна и палок в том месте где он должен иметь жесткость(шпилька на чем крутится ролик), замена прокладки гбц в 90% случаев владения бензиновым кайроном. LSD мост, который просто дерьмо изначально. Стучащий карданчик рулевого управления. Система включения ПП которая нужна на плохой дороге и боящаяся пыли и ничем от нее не защищенной. Разлезающиеся рукоятки дверные из кожи молодого дермантина. Солнцезащитные козырьки швами наружу. Крышка бачка гура без клапана, и как следствие прорыв шланга гур обратка. Не сменные шаровые верхние, а у кого то и нижние и ремонт вместо 2000,переходит в 15000. Низ радиатора ничем не прикрыт, да еще и пластиковые клипсы которые его держат внизу не надежные. Бестолковые сопуны на мостах(в одну сторону). Стоп свет двойной но работают только один(не подключены) задний дворник и механизм от игрушечной машины. Снег при попадании в щель двери богажника недает открыть ее. Блок реле под капотом не герметичен от слова совсем. И может замкнуть от мойки с закрытым капотом. Вечно потеющие стекла зимой и даже летом. Докатка которую не снять когда нужно. Пластилиновый баллонник. Домкрат из камеры пыток и кранштейн его держащий ломает кузов до трещин. Маленький бордачек при гигантской панели. Если что то лежит в кармашках в дверях, то это невозможно достать. Некуда поставить бутылку. Греящиеся часы,работающие в одном диапазоне. Нижняя точка это бак у автомобиля называющим себя внедорожником. Угол задних тормозных шлангов при полном вывешивании колеса критичен и приходится его срезать с рамы и доворачивать чтоб просто сделать правильно. Генератор стоит у самого колеса и вся грязь и вода летит на него. Ржавеет номер рамы и очень быстро так так тоже стоит у колеса.
Кайрон приобрели в 2011 новую.Очень хорошая .По 1 тонне возили груз в магазинчич 100 км, по бездорожью.конечно по ходовой были проблемы,меняли ступицы, шаровые ,а вообще еще бы хотелось такую же .
Покупал Енга как первую машину для жены,ездит уже 5й год,из крупных поломок только АКПП,сейчас опять немного беспокоит,в следующей раз просто поставлю новую,машиной доволен,в замен Енгу вижу только Прадо150.
Владею не давно, пока вхожу в курс дела, но могу к сказать первое впечатление, это не машина, а КОРАБЛИК, не спеша потихоньку медленно но уверенно плывет причем все равно где, хоть на трассе хоть на бездорожье, всем кто хочет преобрести подобный автомобиль учтите габариты как у мелкого буса vito и vivaro! Каналу спасибо, и процветания
Зажигалка на мешалке тоже жгёть:)) ну вот не соглашусь за шприцивание кардана. Принцип газелиста, проехал по луже шприцуй. Делаю каждое то (7-8 ткм).. хуже не будет. Обзор зачетный.
Катализатор на 200000 вырезал, а он чистый, хороший желел, хорошо его принимают, раскрошеную керамику здал за 100 долларов. Вроде звук изменился и переть стала, на газу когда на оттяшке со скорости перед сфетофором сбрасываешь... Бывает стреляет глушак, на бензе не стреляет.
Ssangyong Actyon 2.3 бензин, автомат 4ступка BTR74. 2007 год. Пробег 156 000. Владею год, проехал 20 тыс. км. *Зимой прошлой двигатель прогревался до 75 градусов где-то, замена термостата за полчаса самому (900 руб сам термостат + рублей 200 антифриза литр) - сейчас стабильно 89 градусов. * Просели пружины задние - заменил тоже сам (2500 руб пружины + тиски для пружин у знакомого (хз как правильно называются) * Про расход - поменял масло на Fuchs Titan SuperSyn 5w-40 (до этого какое было не знаю, но расход сократился), сейчас в смешанной цикле 11.8 - 12.5 (лето-зима соответственно) (живу в 20 км от города, но по утрам и вечерам конкретные пробки на въезд и выезд из города. Город Уфа). По трассе 10 литров стабильно при 3000 оборотах и скорости порядка 117 км. ч. * Чтоб колено не упиралось в панель - отодвинул кресло назад на расстояние почти вытянутой руки от руля. Сначала было не того, сейчас привык и отлично. На дальняк все равно устаёшь, кресла не самые удачные, проблему частично решил бы круиз контроль, думаю. * Коробка на холодную слегка пинает с 1 на 2, как прогреется превращается в вариатор. Очень комфортная, на обгонах никогда проблем не испытывал с прогремевшим на весь рунет "тупым как валенок" переключением на пониженную, моментально прыгает с 4 на 2, если ты этого захочешь и нажмёшь педаль до упора, а если захочешь, можно и на 4ой обогнать (машина чувствует, как тебе надо). Разгон очень приятный, замеряли с супругой несколько раз 12 сёк до сотни (которая на спидометр, так наверно меньше 100 км. ч). Работа кондиционера на тягу у меня по крайней мере вообще никак не влияет. 160 идёт уверенно, в стороны не кидает (пробовал два раза только правда и на хорошем асфальте) * Подлокотник и ручку Акпп (верхняя плашка снимается на ручке самой) можно спокойно самим перетянуть на нормальный кожзам. И руль тоже, только уже в ателье. * Шлицевание делал сам тоже пока один раз, нужно шприц купить или одолжить только. Процедура не сложная. * Половина лампочек перегорела в салоне, менял, все равно перегарают. * Масло и фильтр в коробке менял в сервисе частично, заливали шприцом для коров и коней 200 мл (хз, сервис солидный вроде), выставились на заведенной машине. В след раз можно и самому частично поменять (впервые сам побоялся). * Хабы вроде пока о себе не говорили, слава Богу. * Между двигателем и АКПП все в масле. На землю не капает, масло не уходит ниоткуда, вспотевшее место в общем. * Помпа уже полгода и более 10 тыс. км вспотевшая, но не потекла, уровень антифриза в норме. Вожу в багажнике на всякий новую помпу, пока не меняю. * Тупила электронная педаль газа (Esp и помощь спуска включал и на третью скорость прыгал), продул хорошенько и перестала тупить. * Что-то гремит раз в полгода спереди справа, после дождя и мойки проходит (звук такой, как будто камушек в бампере или патрубок обо что-то бьётся, все облазил, все затянуто, закреплено, не износилось (салентблоки и тд) , может у кого было, подскажет?) * Зимой после долгого простоя дымит то ли из под крышки выпускного коллектора, то ли на месте соединения коллектора и катализатора, через пару минут проходит, летом ни дыма ни запаха) Больше пока ничего не делал и не менял. За состоянием всех агрегатов слежу. На природу езжу часто, знаю, что почти везде проеду, (ещё ниразу не застрял, хоть и резина уже так себе) , но на ухабах специально не прыгаю и в лужи специально не лезу. Ход подвески очень приличный у машины, не думал что так сможет колесо свесить. Но жёсткая сама по себе. Зимой проезжал по не чищенным и не езжанным пару дней после снегопада дорогам, очень доволен. Задний дифференциал подрубался всегда (но не сразу, через секунд 3 пробуксовки, чувствовалось чётко, да и машина только на заднем приводе выезжала. Но коробка говорят не любит такой режим работы. Вроде все. Машиной в целом доволен, заправляй и меняй жидкости и смазки. Сзади и на пассажирском сиденье места много считаю, обожаю,когда жена катает. Самое приятное считаю в этих машинах, что можно с обочины трассы спокойно съехать (без фанатизма конечно) проехать прям по полю, завернуть на какую-нибудь грунтовку, ведущую в лес или гору, и потом также с поля (рассчитав угол и почву, без фанатизма) заехать на трассу и поехать дальше.
с женой смотрели сегодня кайрон 2.3 литра 150 сил акпп вроде шестиступка, 2013 год за 663 тысячи, если всё таки купим, можно будет Вам вопрос-другой задать, если не смогу найти ответов в интернете и у автосалона? это беЗплатно или платно, если согласитесь? После соляриса много незнакомых элементов, кнопочки и всё такое, сейчас заполняю пробелы
@@ExpensiveAndUselesstrash да, конечно. Писал в своем комментарии, что что-то гремит - подушка между кузовом и рамой - брызнул WDшку, на пару месяцев исчезает звук, потом смывается и опять брызгаю. Дымился антифриз, капающий с патрубка печки прямо на коллектор. Капает совсем чуть - пока антифриз даже не доливал.
У тестя машина прошла уже 230 тысяч. Кузов конечно в сколах, но в салоне нет таких лютых потертостей как на видео. Я бы сказал, что только руль слегка потёртый, а всё остальное в норме. Да и не менял столько всего, что перечислил хозяин этой машины. А у бати уже второй Кайрон. И оба рады машинам.
я бы добавил что возможно вам попадеться вариант и прогнившей ржавой рамой, не целым топливным(железным ) баком топлива, и проблема может быть в хабах подключения( то не включаеться или наоборотне выключть) ЧЕМ БОЛЬШЕ ЛЮДИ ДЕЛЯТЬСЯ МИНУСАМИ И ПОЛОМКАМИ ТЕМ МЕНШЕ ДОСТАНЕТЬСЯ ПЕРЕКУПАМ И РЕМОНТНИКАМ РАЗВОДИЛАМ!!!
Привет ребята, я только приобрел такого красавца, проехал на нём примерно 500км. У меня он на мешалке, моё мнение просто огонь, я кайфую от этой машины!
Отличный автомобиль, со своими нюансами конечно, типа жёсткой подвески, хлипковатого переднего моста и дорогого обслуживания, но за свои деньги - хорош!
@@счастье33 если он у вас есть - сами знаете, если нет - есть определенные слабые места, а зап части для ремонта в основном только оригинал, а ориг - всегда дорого
@@tankisttankistov8800 АКПП 6ст полное гов.о редко выхаживает больше 150.000 что бы тебе не говорили и какие бы сказки не рассказывали!Если брать то только 5ст АКПП.Я так попал неделю назад на 1000$ за ремонт 6ст коробки и проклинаю тот день когда купил эту машину!
@@tankisttankistov8800 6ст не брать!это брак!заводской брак а не коробка!Она не Мерседес!!!!Ога сделана по лицензии Мерседес но Мерсом там и не пахнет!Бери только 5ст АКПП он настоящий Мерсовский!
Спасибо за объективный отзыв! Сам купил в феврале 2019 года Кайрона такой же комплектации. 2010 г.- 76 т.км. пробега. Один хозяин- дедушка (царство ему небесное, отъездил 2 года и помер). Сын один- два раза в месяц брал авто для выездов на природу. За пробег сам сперва не верил, но с продавцом оказались общие знакомые). По приобретению поменял масло в движке, топливный фильтр, масло в АКП (на холоде подергивала), на 85 т.км. поменял колодки вкруг, масло в движке и в мостах, 2 и 4 свечи накаливания. И всё! Машиной доволен! До этого было много авто (порядка 13-14 точно не помню)). Взял Кайрона из-за считаю честного соотношения "цена-качество", большого багажника. Из данного отзыва узнал что надо поменять масло в раздатке и прошприцевать кардан, поставить доп. фильтры от Жигулей (тоже надо сделать). Теперь "вопрос к знатокам"- Кайроноводам: может посоветуете какие-нибудь ещё профилактические нюансы? Тысяч до 120 авто доходит без ремонтов АКП и ТНВД? (эксплуатация щадящая, заправляюсь на брендовых АЗС), до моря (туда- обратно 5 т.км.) можно без опасений на нём доехать?
Без проблем доедешь, у меня 10 лет кайрон дизель где только небыл и на байкале по горным рекам ездил и на море не раз был.Один раз форсунка одна стала лить я на 3 форунках 4 тыс км накотал и ни чего норм до дома доехал
Приветствую! Владелец Кайрона дизель, брал с автосалона в марте 2013 года. На сегодняшний день 15.09.2020. пробег ровно 100.000 км. В целом автомобилем доволен, есть отдельные нюансы, но, это всё мелочи... Меняю только расходники и, это болезнь, натяжитель приводного ремня... Да, хочется добавить, отношусь к автомобилю очень бережно ( трепетно), может поэтому всё в отличном состоянии... Всем добра и удачи ! 🤝🏻
Как же это приятно и вдохновляюще видеть и слышать... Обычно слышу только агрессивный обсер, тем более по части дизелей и 6-ступннатых АКПП с 2009 года. Это все прям комбо капризности и т.д. А здесь... прям действительно и от души, и по факту обо всех опасениях, но и со всеми положительными сторонами. Вывод простой: если эксплуатировать авто по назначению и обслуживать своевременно, то будешь им доволен, а он тебя не подведет.
Всем привет взял тоже Кайрон 89000пробег, но тук как всегда какие-то мелочи вылазиют., Вот например подключаеш передний мост мерцание походу ошибки в проводке, но привод подключается, когда выключаеш он не выключается до тех пор пока не заглушишь двигатель, но а после пуска "чек" . Вот ещё одна шняга которая мне очень не нравиться. При при включенном переднем мосту на первой или второй скорости при повороте на 90° машинку стопорит!??
конечно стопорит га пп при поворотах, дифа же нет!!! ПП только из грязи выехать. А чек ПП это скорее всего провод на фишке раздатки перетерся. 10 мин с паяльником и все
Купил кайрон в августе 2019.проехал 10т.км. тачка бомба. Я очень доволен. На ручке. Дизель. Жена на нем ездит каждый день на работу по 90км туда обратно. До рест.своих денег стоит. Брал с 1х рук. Обслуживал до последнего у ОД. Жаль но весной будем расставаться. Буду брать жильё. Но тачка реальный джип!!!!
Кайрон дизель/механика 13 года с салона. 160 тыс км пробега, из поломок - замена 4й форсунки на 120 тыс (если сразу смазать - вытаскивается легко без всяких сверлений), левого хаба, подшипников полуосей заднего моста, диска сцепления с корзиной на 150 тыс. В видео не сказано про тросики ручника, которые легко меняются на приоровские за 600 рублей)
всем привет ) недавно купил еще кайрон дизель 2.0 литровым на механике. и еще имею"жили мк" на жили мк крейсерская скорость 120 км (3000 об) расход 5,5 литров. ( покупал 20т.км было , сейчас 186т.км ))) А теперь вопрос : какие скоростные режимы самые что не наесть "полезные" без масленого голодания и оптимального потребления топлива . всем добра !
Сам езжу на кирюхе 2008 года, пробег 212т Столько ремонта не было, слежу, это авто любит заботу, ласку и смазку. Очень бюджетный аппарат, автор слишком много попадает на деньги.Все ремонтируется самостоятельно, да же форсунки.В сервисах обдиралово и нае....во.
У меня есть сангйонг кейрон 2008 год бензиновый двигатель 111 матор обйом 2.3....6 ступени каробка стоит с проблема каробка можно менять на 5 ступенчик
Как владелец Рекстон2,скажу,что у этих авто к агрегатам и железу вопросов нет,а вот навесное может удивить,у меня АКПП 5 не жалею авто вообще,топлю в гряз,в городе со светофора в пол,на трассе как Волга на АКПП с запасом мощности)))в рексе правда места в разы больше,все можно сделать самому на коленке,сыпаться начал на 180000(подшипники,сальники,есть с контактами вопросы, топливная у дизелей-это самое слабое и дорогое(Делфи),бензинки безгеморойные,а 3.2 сказка-свечи,катушки,масло и Бензин....)))))))))18-25 на сто,но валит(мерин)у меня дизель 2.7 от 9 до 15 соляры,недооценённый авто,лучше чем УАЗ,у УАЗа один + запчасти под подушкой найти можно и стоимость дешевле,а в остальном ........
так а что по колесам? резина плохая стояла? или? вот сам думаю мтшку ставить на 16 колеса?есть опыт? так как на лето у меня 18 машина чересчур валкая как по мне , а вот зимой 16 все норм но вот думаю мтшку одеть...
нормальный авто , мне нравится, единственная проблема была на 70 тыс км начал уходить антифриз , когда меняли прокладку ГБЦ не нашли как уходил антифриз, а так 2 раза в год езжу на рыбалку по 2 тыс км и всё хорошо
У меня 11-го года. Я второй хозяин. Взял 62.000 пробег. В 2018 году. Сейчас 107.000 км. Никаких проблем машина изумительная. Меняю масло в движке. И поменял колодки по кругу. Машиной доволен.
2011г дизель мкпп, 132к всё хорошо работает, если всё вовремя менять, то думаю резких неприятностей можно избежать. Единственное что менял, так это отгнивший последний кусок выхлопной, так как он не из нержавейки. Но, в нормальном сервисе сделали быстро и не дорого :) Не сказал бы, что это внедорожник, но если нужно будет, то вытащит из каках, песка или снега. Но прям по совсем бездорожью ездить бы не стал, к тому же бак низко висит.
2007г, 170.000 пробег, бензин. АКПП 4ст. - расходники, ТО - без особых капиталовложений бегает. Отличный автомобиль. Задумывался пару раз про замену - нет кандидатов для неё. Судя по всему, я этот буду до пенсии поддерживать в нормальном состоянии.
Я просто живу на высоте 1200 метров над уровнем моря,поэтому позабавило.имел кайрон 2.3 АКПП,бензин был крайне удивлён слабой динамикой, продал с пробегом 23000т. Км после третьего толчка коробки и купил Рекстон ,чем очень доволен ,пробег 321 тыс км,масло не жрет .эксплуатация - асфальт с крутыми подьемами
Привет ! не к тем мастерам попал, форсунка снимается без снятия головы, Я так же попал, давно это было. Вода попала после мойки в разъем и замкнула. Горе ремонтеры предложили снять голову и сверлить (40 000 руб) +новая форсунка, но бог послал нормального, за 5 000 вынули и не сломали, промыли, все вычистили и живет до сих пор. 2008 год! 236000 пробег.
а у меня 255000 2007год и посыпалась...дал тнвд крошку (хотя добавляю масло),муфта генератора, гур, плохо заводится в минус , точнее уже в 0 не заводится хз что благо вебасто, турбина кидает масло
Машина не плохая за свои деньги. У самого такой не было, но обслуживать и ремонтировать приходилось,Актион дизельный, Тагер 3.2 бензин. Тагер вообще пушка! В остальном машины идеентичны как по двигателям так и подвескам. Автор прав, машина простая, ремонтопригодная, ну и связь с мерседесом не маловажная вещь
Недостатки как с моей всё списал. Был прикол такой , бросил ключ в замке и не выключил полностью до упора влево так как заряжался фонарик через ЮСБ , простоял так до утра . утром не завёлся. Гонял так что аккум посадил, хватает на 1 цилиндр и всё . Остальные молчат. Взял на буксир переключил уже на 1-ю скорость - завёлся, но газ бросать нельзя глохнет. Короче потянули ещё раз запустился, решил держать газ чтобы немного прогрелся, минут через 3 резко повысились обороты, газ сбросил немного, ещё повысились - сбросил до холостых , проработался, всё норма. Запускается как надо . Что это было сам не пойму. Звонил мастеру говорит что могло сбиться зажигание, момент подачи импульса тока на форсунку . А потом уже в работе комп подкорректировал . Но не знаю где правда. Дизель 2.0 2010 г. 120000 км. Натяжитель цепи также вышел из строя , я вытянул его, удлинил переднюю подвижную часть (приварил кусочек ) ездит не шумит . Менял уже опоры , верхние с рычагом и нижние , но износ не особо страшный я бы сказал. Сальник левый менял на пер. мосту. Крестовинку на руле. Дождевик не работает и хрен с ним. Коробка мех. только масло меняю. Тросы ручника менял но предварительно залил в них нигрол. Пружины пер. с Рекстона , амортиз. Конни на самом мягком режиме. Задние не помню какой фирмы но другой , Конни жёсткие сзади. Форсунки раз в двадцать тыс. вытаскиваю , смазываю обильно литолом , не прикипают. Чтобы не секло при установке новых шайб из под форсунки проверяю залив в гнёзда посадочные соляру . Не булькает значит норма.
Почитал коменты ну прям золото а не машина😂 сам бывший владелец данного аппарата. Хочу сказать так, что машина хорошая когда не ломается, а ломается она частенько, деньги высосет будь здоров и ещё Они постоянно падают в цене. Короче еле избавился... ps. И фильтр топливный нужно меня не раз в год как автор говорит а каждое то. Я на форсы два раза попадал и хочу сказать удовольствие не из дешевых!
От 2012 года уже исправленные коробки шли, но всё равно ходят в среднем 100 тыс. Км. Из личного опыта - на 103 тыс. пол года назад поменял на новую, 5 тыс. уже позади. Обе коробки с одинаковым артикулом...
Мне досталась подержанная. У перекупа брали по низу рынка. Бензин 2.3л двигатель G23D. 185тыс пробег. Первое это делали выхлопную систему новую. Потом акпп соленоиды меняли. И подушки порвались. Потом по всем расходникам. Колеса меняли. Диски тормозные вкруг с колодками. Шаровые, по электрике устранили сломанные проводки. Музыку ставили т.к. старое не работало. Обязательно камеру заднего вида, иначе зад высоко не видно если сзади низкая машина. Колонки рваные. Аккум поменяли через 10 мес и он ещё не закреплён был. Не обращали внимания. Но поэтому видимо кипел. Следы белые были. Зеркало одно чинили. Моторчик меняли. Также заменен моторчик омывателя стёкол. Лобовое меняли и подключили подогрев щеток. Катушки свечи провода тож поменяли через 10 мес. Чуть троило. Ещё ГБО стоит. На газу не ровно что-то работает. Может почистив редуктор пройдёт. Но акпп надо чинить пинки. Фары уже никакие. Надо линзы билед ставить новые и полировать чистить внутри, снаружи фары сами. Запчасти лучше ставить ориг. И у правильных мастеров. Мне стойки неправильно поставили, через 3 мес новые шаровые разбило. А ещё меняли радиатор главный. Стоял клееный. Помпа, ремни, ролик, термостат, натяжитель, демпфер все это тож меняли проехав 20тыс. надо было сразу. Вобщем пылесос по вложениям. 5тыс$ уже. А ещё надо лифт. Вобщем бесконечные вложения мост гудит.
Хозяин - высший класс! Ему надо свой канал. Говорит чётко быстро и по делу. Приятный харизматичный человек! Желаем ему удачи!
да, были мысли привлечь)
Точно!
+
хотел написать коммент про владельца авто, а тут уже написано все что хотел. красавчик владелец! спасибо ему
8 лет эксплуатации,145 т км ,проблем не больше чем на Тигуане ,зато едешь туда, куда другие смотрят , а багажник мечта любого путешественника. Я доволен авто на 5 .
Какой тигуан? У меня Кодиак был и взял Кайрон. Пи….здец . Пробег 180 тыс. Поменял все кроме рамы и половины кузова. У меня ни одна машина так не ломалась как эта.
@@rinat8444 что конкретно менял??
Машина хорошая, хозяин - тоже хороший мужик! Удачи вам!
Один толковый отзыв.
Когда выбирал авто обзора вашего небыло. Все по делу и все правда
спасибо
Молодцы ребята, все по делу говорят и честно, все так как есть на самом деле. Смотреть интересно и снято красиво. Все ясно и понятно и по настоящему. Одно удовольствие смотреть!
машина хорошая на любителя
По делу ,но не совсем почему не сказал про натяжитель ремня его у меня можно сказать рвёт очень часто.
Да ифильтра меняются точно не один раз в год.,если менять один раз в год то долго не поездить,многое было сказано для рекламы.
4 года я на таком проездил. Остались только самые лучшие воспоминания и впечатления.
А почему продали тогда ?)
Хозяин молодчина! Видно что любит машину, и самое главное что рассказал всё по делу!!! И ещё!!! Я ищу тоже такую машину. И комплекции я такой же))))
Проблема что ли найти?
Продаю копию. Если интересует готов к диалогу
Нашли?
Хочешь похудеть, спроси меня КАК ?
@@ЛюбовьМотина-л7т продал?
Спасибо, отзыв на 200 %, всё правдиво, в точку, видно что от всего сердца. У самого такой же, один в один, просто братья близнецы. Только пробег у меня ~120 000, 15 года. Души не чаю в данном аппарате. И эксплуатация в таком же режиме. Машина - зверь. Удачи.
Зачетный обзор. Рассматриваю к покупке такое авто и подобные обзоры хорошо помогают сформировать мнение о машине. Земляку респект!
Крутой дядька,складывается впечатление,что хозяин авто знает больше чем его создатели,сильно💪
Хозяин молодец. Смотрит за авто. Я на первой своей ничего не делал (ибо нихрена не знал, кроме замены масла :)), на второй - уже что-то делал, на третьей - уже начал следить как положено, ну а теперь ищу четвёртую.
Кайрон (или в простонародии Кирюша/Кирюха) машина с душой. Своеобразная, самобытная, со своими причудами, достоинствами и недостатками. За это истинные ценители и любят сей агрегат. За то что он не такой как все. А таких автомобилей мало. Кайрон как будто соткан из противоречий, заставляя порой своего владельца то впадать в ступор при общении с ним, то доставлять ему массу позитивных эмоций. Степень и количество последних будет зависеть от качества обслуживания автомобиля. "Кирюха" будет терпеть до последнего, но встав окончательно он потребует хороших вливаний средств в себя. А так - в меру проходимый, неприхотливый авто с безграничными возможностями тюнинга и доработок для рукастых.
Такой же машиной является Рекстон 1 поколения.Владею 8 лет,пробег 248 000 км,2,8 бензин.
Хозяин- барин! Красавчик! Молодец, очень подробное об' яснение.
Смотрю ролик и вдруг узнаю свой город Липецк в кадре☮️
Тоже владею такой игрухой, очень доволен, рыбалка, охота, самое то!! и тоже с Липецка! Обзор хороший!
Подскажите какой расход топлива?
@@Роман-ь8у6р По трассе, на юга семьёй гоняли, если идти 100-110 км/ч., расход ровно 7 литров с кондеем. По городу летом литров
9-12, зимой литров 14-15, многое от манеры езды зависит..
@@yakuza6550 вечер добрый! Речь про дизель?
@@sergkarabasov473 у тебя какой расход?
Поездил на Актионе дизельном на механике- отличная машина, минусов два- привередливая топливная и зимой по городу ездить не жарко в нем. Сейчас в планах Кайрон, не могу определиться бензин или дизель...
Все конечно интересно! только про Рехтон2 хочу видео!!тоже дизель 2.7!) дерзайте! интересно делайте видоси, спасибо!)удачи!)
Авто отличное!!! У меня от этой маркой только положительные впечатления!!!
Хороший,честный и доступный отзыв от земляка, и обзор в целом качественный..планирую тоже Кайрон,только бензинку и на ручке.
По ГСМ сожрёт!!
@@yakuza6550 ну 15л/100 для меня приемлимо..,если лифтану и 32"е мт поставлю,то 17 гдето,что естественно и того стоит..я много не езжу.Что имел:Шнива 13-15л,Гранд Чероки 18-25..так что 15-17л Кайроновские-нормаль.
@Червякваня Червякваня ок,спс!
Спасибо . Это будет точно мой следующий авто .
Позитивный чувак! У него машина сыпится,он не унывает!👍😁
У меня кирхах прошёл 260000 )))
Много чего поменял)
Благо есть возможность, ставил все новое)
Пока бегает дальше)
Цена качество соответствует)
Всё верно! Сам владелец такого аппарата, первый и единственный. Пробег у меня 188т.км. Руль вообще не стёрся, судя по видео пробег смотали тысяч на 150 в салоне, где владелец брал. Вся кожа по сидениям целая, без надрывов, хотя постоянно вожу в салоне искусственные деревья, керамзит и т.д.(такая работа). Владелец на видео оговорился, мост только один и он задний. Блокировок также заводских нет и уж тем более межосевого диффа не предусмотрено. Можно поставить только самоблок назад, насколько мне известно и тот только от анонимного сообщества ООО"Кулибин".:)))
Также тачка очень чувствительна к топливному фильтру. Только делфи иначе опять же траблы с форсунками будут не за горами. Солярку лью только на Лукойле, изредко газпром, проблем вообще не было по этой части за 10 лет. А также надо инженерам руки вырвать за место расположения и доступу к воздушному салонному фильтру(владельцы кайроноводы поймут))))). В остальном всё огонь. Была возможность поменять машину на Мерседес Спринтер для работы, фактически новый, 2,5 года. Не смог продать своего любимца..)))
Андрей Смирнов фильтр воздушный салона ещё та радость) Актион Спорт 2, салон такой-же, да и сама машина та же, только сзади места меньше. Когда первый раз менял фильтр салона, много добрых слов использовал)
Воу воу, второй спортс? Да, ладно? Фильтров в салоне два, в одном месте, действительно весело))) Сзади места меньше? А как в багажнике? ))) Во втором спортсе совершено другой двигатель, по салону другие материалы и панель.
Vitaly Igorevich да второй, типа глубокий рестайлинг. Салон один в один, тока не кожа и по другому строчка на сиденьях. Мотор 155 сил, зараза, но в принципе д20дтр тоже. Приборка тока другая, шкалы и экран.
Первых партий, ещё не подогнан под 149 сил.
пробег родной 100%, предыдущий владелец подтвердил (у него уже не было интереса скрывать, т.к. авто его забрал салон)
Являюсь владельцем такого же автомобиля (дизель, АКПП, 141 сила). Купил новым в декабре 2014 года. Все устраивает. Практичный, вместительный. Мне его вполне хватает. Конечно, про шприцевание карданов раз в 6 месяцев - это не очень понятно. Как говорили на сервисе - это надо делать раз в 7-10 тысяч километров, т.е. интервал замены масла в двигателе. Кстати, в двигатель заливается 7,5 литров, а не 8.
Всем удачи на дорогах и долгой беспроблемной жизни автомобилям!
Надо любить свою машину и она ответит своей службой!
Приятно слушать грамотный владелец оказался!
Хорошая машина , ремонтирую когда деньги есть и еду дальше и мне не страшно что запчасти стоят больше моей зарплаты...
обзор, который приятно смотреть без увеличения скорости воспроизведения, всё честно, по факту, оптимальная длительность, клас! Мужики, вам свои обзоры бы делать, молодцы!
спасибо вам за отзыв))
Классный обзор, и мужичок позитивный такой.
Если интересно-есть вариант обзора ТагАЗ тагера (владею 4 года, пробег 100000) и Санг енг актион Нью (владею 2 года, пробег 80000), правда это все в Ростове-на-Дону)))
Позитивный мужик! Сам катаюсь на таком уже 9 лет.
Поставь на коробку допрадиатор и меняй масло с фильтром каждые 30000 км и всё будет хорошо!!!
Удачи!!!
Езжу на бензинке с 2012 года. Пробег 120т км тоже только радует. КПП механика только
Добавлю, буксировочные проушины из пластилина отрываются на раз, заводские пружины проседают за год-два так что до задних отбойников пара сантиметров остается, проводка на моем, 2010гв 37к пробега бензин мкпп, в идеале ничего не сгнило видимо от климата и периодичности "купания" в говнах зависит. Дизеля прошивают по отзывам до 170 кобыл, четвертую форсунку если смазать заблаговременно то вынимается без каких либо проблем. Рейлинги на моем не облезают, видимо тоже от климата и химикатов на дорогах зависит. Оплетка руля облезает, напомню 37 тысяч пробега, на 60 будет совсем непотребство, в планах подогрев руля и перешив нормальной кожей. На бензинке вялый пони под капотом тоже не чувствует включения кондиционера, но все так же остается вялым пони. Хабы сейчас можно купить на алиэкспресс за 2.5-3к российских рублей отзывов пока не много, но отрицательных нет. Печка на бензинке в морозы под минус сорок греет не очень на холостых оборотах двигатель умудряется остывать, для комфортного прогрева салона (что-бы снять куртку и шапку) нужно минут 30-40 покататься, дизелистам с этим проще у них стоят электро тены тепло идет сразу. На бензинках заводская помпа зачастую ходит от 40 до 60 тысяч км, но попадаются экземпляры у кого за сотню тысяч прошла не потекла и продолжает исправно работать, решается заменой на аналог. В видео говорят что трескается кузов на дорестайле, так вот и на рестайле та же петрушка гнутся грибки опор и если во время не устранить, то вплоть до дыр в кузове. Передний мост если хорошенько дернуть кого нибудь задним ходом при вывернутых колесах и включенном ПП, в некоторых случаях отрывается пробивая картер двигателя и масляные магистрали АКПП, решается усилением крепления (по ценнику умещаемся в 1к рублей). В общем все что сходу пришло в голову написал. Автомобиль как и сказали в видео неубиваемый если сразу устранить все возможные косяки.
термостат на бензине меняеш и жара в салоне
@@ИгорьБичан сомневаюсь что с завода сразу был неисправный термостат, но на всякий случай уточните на какой менять?
смысл моего совета в следующем: эксплуатирую это авто на бензе 8 лет брал новым. местами шланги на печке поменял авто теплый реально стал. но в эту осень перестал закрывать полностью термостат и сразу хододно стало по мулитрониксу 75 кажет и не поднимается выше. поменял на новый и снова жарит 85 - 89 вот думайте
@@ИгорьБичан а что тут думать у меня 86-88 набирает за минут 20 если на ХХ прогревать и держит, но жары из сопел как таковой нет (может быть у нас разные понятия про жару?), а если за бортом -40 с ветром и двигатель без RWК, на холостых выстужается до 70-75, стоит 100 метров проехать температура 86-88. Про замену патрубков печки местами читал, но ни одного положительного отзыва впрочем как и отрицательных нет, все остается как и было, вот вы единственный написали что стало прям жара, наверно все же попробую.
Да со всем вышеперечисленным согласен. Добавлю от себя. Никогда не работающий ручник. Дорогущий натяжитель ремня, который как специально сделан из говна и палок в том месте где он должен иметь жесткость(шпилька на чем крутится ролик), замена прокладки гбц в 90% случаев владения бензиновым кайроном. LSD мост, который просто дерьмо изначально. Стучащий карданчик рулевого управления. Система включения ПП которая нужна на плохой дороге и боящаяся пыли и ничем от нее не защищенной. Разлезающиеся рукоятки дверные из кожи молодого дермантина. Солнцезащитные козырьки швами наружу. Крышка бачка гура без клапана, и как следствие прорыв шланга гур обратка. Не сменные шаровые верхние, а у кого то и нижние и ремонт вместо 2000,переходит в 15000. Низ радиатора ничем не прикрыт, да еще и пластиковые клипсы которые его держат внизу не надежные. Бестолковые сопуны на мостах(в одну сторону). Стоп свет двойной но работают только один(не подключены) задний дворник и механизм от игрушечной машины. Снег при попадании в щель двери богажника недает открыть ее. Блок реле под капотом не герметичен от слова совсем. И может замкнуть от мойки с закрытым капотом. Вечно потеющие стекла зимой и даже летом. Докатка которую не снять когда нужно. Пластилиновый баллонник. Домкрат из камеры пыток и кранштейн его держащий ломает кузов до трещин. Маленький бордачек при гигантской панели. Если что то лежит в кармашках в дверях, то это невозможно достать. Некуда поставить бутылку. Греящиеся часы,работающие в одном диапазоне. Нижняя точка это бак у автомобиля называющим себя внедорожником. Угол задних тормозных шлангов при полном вывешивании колеса критичен и приходится его срезать с рамы и доворачивать чтоб просто сделать правильно. Генератор стоит у самого колеса и вся грязь и вода летит на него. Ржавеет номер рамы и очень быстро так так тоже стоит у колеса.
Позитивный владелец. Дядька молодец!
Отличный отзыв. Спасибо ребята.
Все правда, у меня такой же. Только автомат 5 ступенчатый. Пробег 200000. Реальная проблема это рама, она ржавеет сильно, надо защищать.
Можно подробно про запаску на двери, или на фаркопе????
Кайрон приобрели в 2011 новую.Очень хорошая .По 1 тонне возили груз в магазинчич 100 км, по бездорожью.конечно по ходовой были проблемы,меняли ступицы, шаровые ,а вообще еще бы хотелось такую же .
Покупал Енга как первую машину для жены,ездит уже 5й год,из крупных поломок только АКПП,сейчас опять немного беспокоит,в следующей раз просто поставлю новую,машиной доволен,в замен Енгу вижу только Прадо150.
Владею не давно, пока вхожу в курс дела, но могу к сказать первое впечатление, это не машина, а КОРАБЛИК, не спеша потихоньку медленно но уверенно плывет причем все равно где, хоть на трассе хоть на бездорожье, всем кто хочет преобрести подобный автомобиль учтите габариты как у мелкого буса vito и vivaro!
Каналу спасибо, и процветания
Зажигалка на мешалке тоже жгёть:)) ну вот не соглашусь за шприцивание кардана. Принцип газелиста, проехал по луже шприцуй. Делаю каждое то (7-8 ткм).. хуже не будет. Обзор зачетный.
Купил 3 дня назд кайрен 2л дизель .весь пока под впечатлением.
Катализатор на 200000 вырезал, а он чистый, хороший желел, хорошо его принимают, раскрошеную керамику здал за 100 долларов. Вроде звук изменился и переть стала, на газу когда на оттяшке со скорости перед сфетофором сбрасываешь... Бывает стреляет глушак, на бензе не стреляет.
Ssangyong Actyon 2.3 бензин, автомат 4ступка BTR74. 2007 год. Пробег 156 000. Владею год, проехал 20 тыс. км.
*Зимой прошлой двигатель прогревался до 75 градусов где-то, замена термостата за полчаса самому (900 руб сам термостат + рублей 200 антифриза литр) - сейчас стабильно 89 градусов.
* Просели пружины задние - заменил тоже сам (2500 руб пружины + тиски для пружин у знакомого (хз как правильно называются)
* Про расход - поменял масло на Fuchs Titan SuperSyn 5w-40 (до этого какое было не знаю, но расход сократился), сейчас в смешанной цикле 11.8 - 12.5 (лето-зима соответственно) (живу в 20 км от города, но по утрам и вечерам конкретные пробки на въезд и выезд из города. Город Уфа).
По трассе 10 литров стабильно при 3000 оборотах и скорости порядка 117 км. ч.
* Чтоб колено не упиралось в панель - отодвинул кресло назад на расстояние почти вытянутой руки от руля. Сначала было не того, сейчас привык и отлично. На дальняк все равно устаёшь, кресла не самые удачные, проблему частично решил бы круиз контроль, думаю.
* Коробка на холодную слегка пинает с 1 на 2, как прогреется превращается в вариатор. Очень комфортная, на обгонах никогда проблем не испытывал с прогремевшим на весь рунет "тупым как валенок" переключением на пониженную, моментально прыгает с 4 на 2, если ты этого захочешь и нажмёшь педаль до упора, а если захочешь, можно и на 4ой обогнать (машина чувствует, как тебе надо). Разгон очень приятный, замеряли с супругой несколько раз 12 сёк до сотни (которая на спидометр, так наверно меньше 100 км. ч).
Работа кондиционера на тягу у меня по крайней мере вообще никак не влияет. 160 идёт уверенно, в стороны не кидает (пробовал два раза только правда и на хорошем асфальте)
* Подлокотник и ручку Акпп (верхняя плашка снимается на ручке самой) можно спокойно самим перетянуть на нормальный кожзам. И руль тоже, только уже в ателье.
* Шлицевание делал сам тоже пока один раз, нужно шприц купить или одолжить только. Процедура не сложная.
* Половина лампочек перегорела в салоне, менял, все равно перегарают.
* Масло и фильтр в коробке менял в сервисе частично, заливали шприцом для коров и коней 200 мл (хз, сервис солидный вроде), выставились на заведенной машине. В след раз можно и самому частично поменять (впервые сам побоялся).
* Хабы вроде пока о себе не говорили, слава Богу.
* Между двигателем и АКПП все в масле. На землю не капает, масло не уходит ниоткуда, вспотевшее место в общем.
* Помпа уже полгода и более 10 тыс. км вспотевшая, но не потекла, уровень антифриза в норме. Вожу в багажнике на всякий новую помпу, пока не меняю.
* Тупила электронная педаль газа (Esp и помощь спуска включал и на третью скорость прыгал), продул хорошенько и перестала тупить.
* Что-то гремит раз в полгода спереди справа, после дождя и мойки проходит (звук такой, как будто камушек в бампере или патрубок обо что-то бьётся, все облазил, все затянуто, закреплено, не износилось (салентблоки и тд) , может у кого было, подскажет?)
* Зимой после долгого простоя дымит то ли из под крышки выпускного коллектора, то ли на месте соединения коллектора и катализатора, через пару минут проходит, летом ни дыма ни запаха)
Больше пока ничего не делал и не менял. За состоянием всех агрегатов слежу. На природу езжу часто, знаю, что почти везде проеду, (ещё ниразу не застрял, хоть и резина уже так себе) , но на ухабах специально не прыгаю и в лужи специально не лезу. Ход подвески очень приличный у машины, не думал что так сможет колесо свесить. Но жёсткая сама по себе. Зимой проезжал по не чищенным и не езжанным пару дней после снегопада дорогам, очень доволен. Задний дифференциал подрубался всегда (но не сразу, через секунд 3 пробуксовки, чувствовалось чётко, да и машина только на заднем приводе выезжала. Но коробка говорят не любит такой режим работы.
Вроде все. Машиной в целом доволен, заправляй и меняй жидкости и смазки. Сзади и на пассажирском сиденье места много считаю, обожаю,когда жена катает.
Самое приятное считаю в этих машинах, что можно с обочины трассы спокойно съехать (без фанатизма конечно) проехать прям по полю, завернуть на какую-нибудь грунтовку, ведущую в лес или гору, и потом также с поля (рассчитав угол и почву, без фанатизма) заехать на трассу и поехать дальше.
с женой смотрели сегодня кайрон 2.3 литра 150 сил акпп вроде шестиступка, 2013 год за 663 тысячи, если всё таки купим, можно будет Вам вопрос-другой задать, если не смогу найти ответов в интернете и у автосалона? это беЗплатно или платно, если согласитесь? После соляриса много незнакомых элементов, кнопочки и всё такое, сейчас заполняю пробелы
@@ExpensiveAndUselesstrash да, конечно. Писал в своем комментарии, что что-то гремит - подушка между кузовом и рамой - брызнул WDшку, на пару месяцев исчезает звук, потом смывается и опять брызгаю. Дымился антифриз, капающий с патрубка печки прямо на коллектор. Капает совсем чуть - пока антифриз даже не доливал.
У тестя машина прошла уже 230 тысяч. Кузов конечно в сколах, но в салоне нет таких лютых потертостей как на видео. Я бы сказал, что только руль слегка потёртый, а всё остальное в норме. Да и не менял столько всего, что перечислил хозяин этой машины. А у бати уже второй Кайрон. И оба рады машинам.
Замечательный аппарат, с 2008 года, МКПП один хозяин, пробег 230 т.км. все родное, форсы на 60 менял и расходники.
Отличный и толковый обзор . Спасибо большое !!!👍
Сразу видно, что человек любит свой авто.!
Купил новую в 15 году за лям, машина просто огонь.
У меня Кирюха бенз, на МКПП, 150 тыс. км пробег с 0 км. , на ГБО прошел уже 120 тыс., полет нормальный, проблем вообще нет
Алексей Корытько у меня аналог актион, на мкпп вообще все ок
Это интересно!, гбо 4 го поколения?
Как мост задний?
Хороший аппарат. Надежность не самая высокая, скажем прямо, есть косяки. Но с учетом цены - конь огонь!
У всех тачек есть касяки
2.0 литра дизель 141 лошадки, не 149.
У меня масло не сифонит с под крышки и с маслоотделителя.
С АКПП все гуд 👍
2012 г.
Интересно. Я тоже купил кайрона после лачетти. Интересно, что хозяин купил после кайрона?
я бы добавил что возможно вам попадеться вариант и прогнившей ржавой рамой, не целым топливным(железным ) баком топлива, и проблема может быть в хабах подключения( то не включаеться или наоборотне выключть) ЧЕМ БОЛЬШЕ ЛЮДИ ДЕЛЯТЬСЯ МИНУСАМИ И ПОЛОМКАМИ ТЕМ МЕНШЕ ДОСТАНЕТЬСЯ ПЕРЕКУПАМ И РЕМОНТНИКАМ РАЗВОДИЛАМ!!!
Привет ребята, я только приобрел такого красавца, проехал на нём примерно 500км. У меня он на мешалке, моё мнение просто огонь, я кайфую от этой машины!
В каком году в Москве были морозы под сорокет, начаная с 2005го
Отличный автомобиль, со своими нюансами конечно, типа жёсткой подвески, хлипковатого переднего моста и дорогого обслуживания, но за свои деньги - хорош!
А что дорогого в обслуживании?
@@счастье33 если он у вас есть - сами знаете, если нет - есть определенные слабые места, а зап части для ремонта в основном только оригинал, а ориг - всегда дорого
Хороший и правдивый обзор!Большое спасибо!У меня Кирюха 2.0д автомат 6ст катаюсь и горя не знаю.
Брат как а акпп 6ст. Собираюсь купить чето продавец говорит про адаптацию. Что за адаптация акпп. Незнаешь?
@@tankisttankistov8800 АКПП 6ст полное гов.о редко выхаживает больше 150.000 что бы тебе не говорили и какие бы сказки не рассказывали!Если брать то только 5ст АКПП.Я так попал неделю назад на 1000$ за ремонт 6ст коробки и проклинаю тот день когда купил эту машину!
@@mavrgold скажи почему именно с 6ст? Там мастера че говорили?
@@tankisttankistov8800 6ст не брать!это брак!заводской брак а не коробка!Она не Мерседес!!!!Ога сделана по лицензии Мерседес но Мерсом там и не пахнет!Бери только 5ст АКПП он настоящий Мерсовский!
@@mavrgold понял брат спасибо. Даже если скажем взял, можно же поменять на 5ст?
Спасибо за объективный отзыв! Сам купил в феврале 2019 года Кайрона такой же комплектации. 2010 г.- 76 т.км. пробега. Один хозяин- дедушка (царство ему небесное, отъездил 2 года и помер). Сын один- два раза в месяц брал авто для выездов на природу. За пробег сам сперва не верил, но с продавцом оказались общие знакомые). По приобретению поменял масло в движке, топливный фильтр, масло в АКП (на холоде подергивала), на 85 т.км. поменял колодки вкруг, масло в движке и в мостах, 2 и 4 свечи накаливания. И всё! Машиной доволен! До этого было много авто (порядка 13-14 точно не помню)). Взял Кайрона из-за считаю честного соотношения "цена-качество", большого багажника. Из данного отзыва узнал что надо поменять масло в раздатке и прошприцевать кардан, поставить доп. фильтры от Жигулей (тоже надо сделать). Теперь "вопрос к знатокам"- Кайроноводам: может посоветуете какие-нибудь ещё профилактические нюансы? Тысяч до 120 авто доходит без ремонтов АКП и ТНВД? (эксплуатация щадящая, заправляюсь на брендовых АЗС), до моря (туда- обратно 5 т.км.) можно без опасений на нём доехать?
Без проблем доедешь, у меня 10 лет кайрон дизель где только небыл и на байкале по горным рекам ездил и на море не раз был.Один раз форсунка одна стала лить я на 3 форунках 4 тыс км накотал и ни чего норм до дома доехал
@@nicedubl8547 спасибо! а как это проявляется?
Поймёшь,динамика хуже.
Зайди на Kayron-clan, есть описание доработок. Есть критичны, а есть по желанию. Каждый выбирает по необходимости и стиля эксплуатации.
Приветствую!
Владелец Кайрона дизель, брал с автосалона в марте 2013 года.
На сегодняшний день 15.09.2020. пробег ровно 100.000 км.
В целом автомобилем доволен, есть отдельные нюансы, но, это всё мелочи...
Меняю только расходники и, это болезнь, натяжитель приводного ремня...
Да, хочется добавить, отношусь к автомобилю очень бережно ( трепетно), может поэтому всё в отличном состоянии...
Всем добра и удачи ! 🤝🏻
Как же это приятно и вдохновляюще видеть и слышать... Обычно слышу только агрессивный обсер, тем более по части дизелей и 6-ступннатых АКПП с 2009 года. Это все прям комбо капризности и т.д. А здесь... прям действительно и от души, и по факту обо всех опасениях, но и со всеми положительными сторонами. Вывод простой: если эксплуатировать авто по назначению и обслуживать своевременно, то будешь им доволен, а он тебя не подведет.
Всем привет взял тоже Кайрон 89000пробег, но тук как всегда какие-то мелочи вылазиют., Вот например подключаеш передний мост мерцание походу ошибки в проводке, но привод подключается, когда выключаеш он не выключается до тех пор пока не заглушишь двигатель, но а после пуска "чек" . Вот ещё одна шняга которая мне очень не нравиться. При при включенном переднем мосту на первой или второй скорости при повороте на 90° машинку стопорит!??
конечно стопорит га пп при поворотах, дифа же нет!!! ПП только из грязи выехать. А чек ПП это скорее всего провод на фишке раздатки перетерся. 10 мин с паяльником и все
Сказано все верно.Добавлю,что у бензинок с 4АКПП (как у меня) проблем намного меньше.))
Только расход на сотню назови.
@@Sphex362 14 литров.
@@Sphex362 При 100 км/ч расход 9-10 л.
Да и пятиступка механическая неприхотлива. Уже 12 лет едет без проблем.
Подскажите при смене Акума не собьётся родная магнитола? Пароля не знаю вот напугали что заблокируется
Купил кайрон в августе 2019.проехал 10т.км. тачка бомба. Я очень доволен. На ручке. Дизель. Жена на нем ездит каждый день на работу по 90км туда обратно. До рест.своих денег стоит. Брал с 1х рук. Обслуживал до последнего у ОД. Жаль но весной будем расставаться. Буду брать жильё. Но тачка реальный джип!!!!
Дизель не доставлял проблем? Или рассматривать бензин, механика?
Владелец приятный человек, желаю удачи 😊
Кайрон дизель/механика 13 года с салона. 160 тыс км пробега, из поломок - замена 4й форсунки на 120 тыс (если сразу смазать - вытаскивается легко без всяких сверлений), левого хаба, подшипников полуосей заднего моста, диска сцепления с корзиной на 150 тыс. В видео не сказано про тросики ручника, которые легко меняются на приоровские за 600 рублей)
Я на кайроне каждую весну двигатель мою, даже не заморачиваюсь и все гуд с дизелем, по сути Дизель воды вообще не боится!))
Форсунки боятся воды ЕСЛИ есть Изъян в штекере
У нас 280 000 км, ржа уже пошла, но на ходу, думаем о восстановлении кузова. Машина зверь
всем привет ) недавно купил еще кайрон дизель 2.0 литровым на механике. и еще имею"жили мк" на жили мк крейсерская скорость 120 км (3000 об) расход 5,5 литров. ( покупал 20т.км было , сейчас 186т.км ))) А теперь вопрос : какие скоростные режимы самые что не наесть "полезные" без масленого голодания и оптимального потребления топлива . всем добра !
Владею данным авто 10 лет пробег 238000, из большого ремонта замена ТНВД и 2 форсунок. Машиной очень доволен, жаль что сняли с производства.
Благодарю, успехов в развитии!
Сам езжу на кирюхе 2008 года, пробег 212т Столько ремонта не было, слежу, это авто любит заботу, ласку и смазку. Очень бюджетный аппарат, автор слишком много попадает на деньги.Все ремонтируется самостоятельно, да же форсунки.В сервисах обдиралово и нае....во.
У меня есть сангйонг кейрон 2008 год бензиновый двигатель 111 матор обйом 2.3....6 ступени каробка стоит с проблема каробка можно менять на 5 ступенчик
Как владелец Рекстон2,скажу,что у этих авто к агрегатам и железу вопросов нет,а вот навесное может удивить,у меня АКПП 5 не жалею авто вообще,топлю в гряз,в городе со светофора в пол,на трассе как Волга на АКПП с запасом мощности)))в рексе правда места в разы больше,все можно сделать самому на коленке,сыпаться начал на 180000(подшипники,сальники,есть с контактами вопросы, топливная у дизелей-это самое слабое и дорогое(Делфи),бензинки безгеморойные,а 3.2 сказка-свечи,катушки,масло и Бензин....)))))))))18-25 на сто,но валит(мерин)у меня дизель 2.7 от 9 до 15 соляры,недооценённый авто,лучше чем УАЗ,у УАЗа один + запчасти под подушкой найти можно и стоимость дешевле,а в остальном ........
так а что по колесам? резина плохая стояла? или? вот сам думаю мтшку ставить на 16 колеса?есть опыт? так как на лето у меня 18 машина чересчур валкая как по мне , а вот зимой 16 все норм но вот думаю мтшку одеть...
нормальный авто , мне нравится, единственная проблема была на 70 тыс км начал уходить антифриз , когда меняли прокладку ГБЦ не нашли как уходил антифриз, а так 2 раза в год езжу на рыбалку по 2 тыс км и всё хорошо
Влюбился в день покупки,даже после фронтера и Паджеро!
У меня 11-го года. Я второй хозяин. Взял 62.000 пробег. В 2018 году. Сейчас 107.000 км. Никаких проблем машина изумительная. Меняю масло в движке. И поменял колодки по кругу. Машиной доволен.
2011г дизель мкпп, 132к всё хорошо работает, если всё вовремя менять, то думаю резких неприятностей можно избежать. Единственное что менял, так это отгнивший последний кусок выхлопной, так как он не из нержавейки. Но, в нормальном сервисе сделали быстро и не дорого :)
Не сказал бы, что это внедорожник, но если нужно будет, то вытащит из каках, песка или снега. Но прям по совсем бездорожью ездить бы не стал, к тому же бак низко висит.
Как ваш задний мост?
@@islam-ks6ut работает, всё нормально, уже 164к
Спасибо за обзор. Приятно слушать владельца. Авто за свои деньги норм.
2007г, 170.000 пробег, бензин. АКПП 4ст. - расходники, ТО - без особых капиталовложений бегает. Отличный автомобиль. Задумывался пару раз про замену - нет кандидатов для неё. Судя по всему, я этот буду до пенсии поддерживать в нормальном состоянии.
Спасибо. Интересно, и по делу.
Я просто живу на высоте 1200 метров над уровнем моря,поэтому позабавило.имел кайрон 2.3 АКПП,бензин был крайне удивлён слабой динамикой, продал с пробегом 23000т. Км после третьего толчка коробки и купил Рекстон ,чем очень доволен ,пробег 321 тыс км,масло не жрет .эксплуатация - асфальт с крутыми подьемами
ПОЗДРАВЛЯЮ
Очень хорошая.
Очень честная машина.
Хозяин Молодец!
Пожалуй, это самый лучший отзыв о Кайроне!
Привет ! не к тем мастерам попал, форсунка снимается без снятия головы, Я так же попал, давно это было. Вода попала после мойки в разъем и замкнула. Горе ремонтеры предложили снять голову и сверлить (40 000 руб) +новая форсунка, но бог послал нормального, за 5 000 вынули и не сломали, промыли, все вычистили и живет до сих пор. 2008 год! 236000 пробег.
а у меня 255000 2007год и посыпалась...дал тнвд крошку (хотя добавляю масло),муфта генератора, гур, плохо заводится в минус , точнее уже в 0 не заводится хз что благо вебасто, турбина кидает масло
молодец. все по делу. приятно слушать!
кирюха огонь!!! сам 5 лет гоняю б у 2008 г купил! 6 ат по бездорожью едет(но только не очень лютое)!
С акпп как брат?
Машина не плохая за свои деньги. У самого такой не было, но обслуживать и ремонтировать приходилось,Актион дизельный, Тагер 3.2 бензин. Тагер вообще пушка! В остальном машины идеентичны как по двигателям так и подвескам. Автор прав, машина простая, ремонтопригодная, ну и связь с мерседесом не маловажная вещь
Владею 4 года рыбалка море природа и т.д доволен очень но в механику надо 6 скорость и больше 3 т.оборотов не давать на дизеле
Своего Кирюху покупал новым в 2008. Дизель автомат 5. На сегодняшний день пробег 236 000. Эх, стал он у меня денег просить
А что случилось?
Поясните пожалуйста по коробке.
Надежная это каких годов выпуска? И скольки ступенчатая?
Все кроме аккп6
Вот это совпадение, у меня сейчас Лачетти и я думаю про Кайрон, потому что в горку прицеп с лодкой не вытянуть лачику
Недостатки как с моей всё списал. Был прикол такой , бросил ключ в замке и не выключил полностью до упора влево так как заряжался фонарик через ЮСБ , простоял так до утра . утром не завёлся. Гонял так что аккум посадил, хватает на 1 цилиндр и всё . Остальные молчат. Взял на буксир переключил уже на 1-ю скорость - завёлся, но газ бросать нельзя глохнет. Короче потянули ещё раз запустился, решил держать газ чтобы немного прогрелся, минут через 3 резко повысились обороты, газ сбросил немного, ещё повысились - сбросил до холостых , проработался, всё норма. Запускается как надо . Что это было сам не пойму. Звонил мастеру говорит что могло сбиться зажигание, момент подачи импульса тока на форсунку . А потом уже в работе комп подкорректировал . Но не знаю где правда. Дизель 2.0 2010 г. 120000 км. Натяжитель цепи также вышел из строя , я вытянул его, удлинил переднюю подвижную часть (приварил кусочек ) ездит не шумит . Менял уже опоры , верхние с рычагом и нижние , но износ не особо страшный я бы сказал. Сальник левый менял на пер. мосту. Крестовинку на руле. Дождевик не работает и хрен с ним. Коробка мех. только масло меняю. Тросы ручника менял но предварительно залил в них нигрол. Пружины пер. с Рекстона , амортиз. Конни на самом мягком режиме. Задние не помню какой фирмы но другой , Конни жёсткие сзади. Форсунки раз в двадцать тыс. вытаскиваю , смазываю обильно литолом , не прикипают. Чтобы не секло при установке новых шайб из под форсунки проверяю залив в гнёзда посадочные соляру . Не булькает значит норма.
Почитал коменты ну прям золото а не машина😂 сам бывший владелец данного аппарата. Хочу сказать так, что машина хорошая когда не ломается, а ломается она частенько, деньги высосет будь здоров и ещё Они постоянно падают в цене. Короче еле избавился... ps. И фильтр топливный нужно меня не раз в год как автор говорит а каждое то. Я на форсы два раза попадал и хочу сказать удовольствие не из дешевых!
Коробка новая интересно как ходит. Пишут вроде как косяки исправлены.
40 000 полет нормальный, готовлюсь к замене масла
меняйте чаще! поверьте,лучше лишний раз просто слить часть и залить!
От 2012 года уже исправленные коробки шли, но всё равно ходят в среднем 100 тыс. Км. Из личного опыта - на 103 тыс. пол года назад поменял на новую, 5 тыс. уже позади. Обе коробки с одинаковым артикулом...
Я у меня на 70000 был капремонт у диллера, сейчас 174000 едет супер правда масло меняю ну очень часто, раз в 15000 км
Самое интересное вырезали. Так как решилась проблема потери ключа имобилайзером?
Проблема была с запасным ключем, решил привязкой за 500 р
Мне досталась подержанная. У перекупа брали по низу рынка. Бензин 2.3л двигатель G23D. 185тыс пробег. Первое это делали выхлопную систему новую. Потом акпп соленоиды меняли. И подушки порвались. Потом по всем расходникам. Колеса меняли. Диски тормозные вкруг с колодками. Шаровые, по электрике устранили сломанные проводки. Музыку ставили т.к. старое не работало. Обязательно камеру заднего вида, иначе зад высоко не видно если сзади низкая машина. Колонки рваные. Аккум поменяли через 10 мес и он ещё не закреплён был. Не обращали внимания. Но поэтому видимо кипел. Следы белые были. Зеркало одно чинили. Моторчик меняли. Также заменен моторчик омывателя стёкол. Лобовое меняли и подключили подогрев щеток. Катушки свечи провода тож поменяли через 10 мес. Чуть троило. Ещё ГБО стоит. На газу не ровно что-то работает. Может почистив редуктор пройдёт. Но акпп надо чинить пинки. Фары уже никакие. Надо линзы билед ставить новые и полировать чистить внутри, снаружи фары сами. Запчасти лучше ставить ориг. И у правильных мастеров. Мне стойки неправильно поставили, через 3 мес новые шаровые разбило. А ещё меняли радиатор главный. Стоял клееный. Помпа, ремни, ролик, термостат, натяжитель, демпфер все это тож меняли проехав 20тыс. надо было сразу. Вобщем пылесос по вложениям. 5тыс$ уже. А ещё надо лифт. Вобщем бесконечные вложения мост гудит.