Suoraruiskutusmoottorin karstoittumisongelma. Halpa korjaus?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 17 ธ.ค. 2024
  • Kaupallisessa yhteistyössä Visionomen kanssa!
    Käypä kurkkaamassa tuote: visionome.fi/s...
    _______________________________________________
    Ensi viikonloppuna öljyvideo pihalle! Kyselyitä tullut paljon jo aiheesta..
    ______________________________________________
    Suoraruiskutusbensiinimoottorit on yleistynyt 2000-luvulla. Niillä saadaan päästöjä ja kulutusta alas optimoidulla palotapahtumalla, mutta erään haasteen ne aiheuttaa imusarjoille. Tällä videolla opetus aiheesta. Kelpaisinko ammattikouluun opettajaksi?

ความคิดเห็น • 108

  • @MrKaurahattu
    @MrKaurahattu 10 หลายเดือนก่อน +16

    Simolammikko. Pieni huomio: imuventtiilien karstottuminen ei johdu aina turbon öljyn vuodosta vaikkakin se onkin monasti yksi syyllinen. Syylinen on moottorin huohotin letku joka on asennettu 2000 vuoden autoihin aina suoraan imuilman otto putkeen hyvin lähelle imusarjan ja imuputken kiinnityskohtaa. Moottorit jopa nykyisetkin moottorit tuottavat yllättävän paljon öljyn sekaista kosteaa höyryä joka ohjataan suoraan imusarjaan, joka jää venttileihin ja imu kanavien seinämiin kiini. Itsekkin purin oman auton 320 000 CDTI 2.2L ajettu, turbo ei ollut vuotanut tippaakaan, mutta imu ventiilit olivat erittäin tukossa, jopa imu kanvat oli puoleksi tukkeutuneet. Moottori ei kuluttanut suunnileen lainkaan öljyä 10 000km öljynvaihto väli, olisko millin pudonnut ylärajasta. Tätä ihmettelin miksi on imuventiilit ja kanvat vois sanoo, että täysin tukossa. Itse pidän näissä tapauksissa syyllisenä huohotin putkea, joka omassakin autossa höyrysi melkeinkuin väljä kone vaikka mootori oli sisältä kuin uusi kuin myös männät ja renkaat. Tämän havainnon olen tehnyt muissakin autoissa. Tästä havainostani tein muutoksen, enkä koskaan laita huohotin putkea imuilman otto putkeen vaan ihan normaalisti pihalle kuten vanhoissa autoissa. Sitä en tiedä onko uusimmissa autoissa mahdollista ottaa huohotin putkea pois imuputkesta vai sekoaako moottorin ohjaus järjästelmä, miellestäni ei sekoa, koska sen toimintaa ei ohjata mitenkää.

    • @murphy1772
      @murphy1772 9 หลายเดือนก่อน +1

      Juu, minulla oli aikoinaan Opel Astra 1.6 Twinport ja lykkäsi koodia laiha seos aika ajoin. Naapurilla sama juttu, Niissä googlettamala yleisin vika on se että EGR venttiili jumiutuu. Sehän on helpohko vaihtaa mutta kyllä sitä karstaa kertyy koko matkalle. Eräs asentaja kirosikin koko pakokaasunkierrätyksen joka alunperin on tehty pääasiassa päästöjen minimoimiseksi. En korjauttanut sitä vaan auto tuli muutoinkin vaihtoikään ja näppärä ostaja sai siitä hyvän pelin jos jaksaa rassata.

    • @justjustjoo
      @justjustjoo 9 หลายเดือนก่อน +3

      Tätä teoriaa tukee myös se, että oman auton imupuoli oli täynnä karstaa, vaikka kyseessä on vapaastihengittävä kone. Ongelma on tosiaan tuo suorasuihkutus, koska bensa ei pääse pesemään imuventtiileitä. Toyotahan on taklannut tämän ongelman tuplasuihkutuksella. Imusarjassa on yhdet "pesevät" suuttimet ja toiset sitten sylintereissä.

    • @MrKaurahattu
      @MrKaurahattu 9 หลายเดือนก่อน +1

      @@justjustjooAivan oikein juuri tuo on se kun ei bensa pese mutta Toyotassa on viisas ratkaisu.

    • @jetu82
      @jetu82 9 หลายเดือนก่อน +2

      Olet oikeassa. FSI/ TSI koneet karstaantuu kahdesta syystä: A: huohotuskaasut ohjautaan suoraan imupuolelle. B: Pakokaasun takaisinkierrätys tulee samaan paikkaan, tosin suurimmassa osassa tämä on toteutettu nokkien ajoitusta muuttamalla, joten ei ole enää EGR venttiiliä bensakoneissa. Eikä siksi putkea mitä tukkia, jotta pakokaasut ei kiertäisi imupuolelle. Nämä kaksi kun laitetaan yhteen saadaan karstat kertymään imukanaviin ja venttiileihin. Siksi myös itse imusarjat ovat harvoin karstassa vaan karsta keskittyy kanaviin ja venttiileihin, koska lämmöt kovimmat ja EGR tehostaa olosuhteita.

    • @MrKaurahattu
      @MrKaurahattu 9 หลายเดือนก่อน

      @@jetu82Näin se valitettavasti on.

  • @jyrihaapala7680
    @jyrihaapala7680 10 หลายเดือนก่อน +66

    tuolla kameralla luulis G-pisteenkin löytyvän

    • @Mikko088
      @Mikko088 7 หลายเดือนก่อน +5

      Mutta jos siihen ei ole varaa niin videon alussa kerrottu niksi, että kun meisselillä tarpeeksi tökkii joka reikään ja kuuntelee saattaa myös toimia. ;)

  • @Hannu_H
    @Hannu_H 10 หลายเดือนก่อน +10

    Olipa kiva että automyyjä oli löytänyt sinut Youtbesta ja otti yhteyttä. Jesh. Oma sunnuntai lähtee mukavasti käyntiin aamukahvilla videosi seurassa.

  • @kapppastalin6415
    @kapppastalin6415 10 หลายเดือนก่อน +4

    Kyllä tämmösen opettajan puheita olis mielelläni kuunnellu koulussa. 😁 Ei omassakaan ollu vikaa mutta hyvä lisä olisit ollu siihen tiimii😁

  • @Perasis
    @Perasis 10 หลายเดือนก่อน +4

    Kyllä kai näillä tiedoilla vähintään ammattikorkeaan

  • @janneKuivakangas
    @janneKuivakangas 10 หลายเดือนก่อน +8

    Hyvä video kiitos ✌️🙂

  • @janne69-n1c
    @janne69-n1c 10 หลายเดือนก่อน +2

    Kiitos taas videosta😊

  • @Hnkka
    @Hnkka 10 หลายเดือนก่อน +3

    Kyllähän ne pojat ja tytöt oppisivat enemmän jos olisi sinunlainen opettaja siellä :D

  • @tatu4307
    @tatu4307 10 หลายเดือนก่อน +6

    Kerropa keskimääräinen hinta, millä esim. tuo Volkkarin yleismoottori puhalletaan puhtaaksi?

    • @Simolammikko
      @Simolammikko  10 หลายเดือนก่อน +6

      Noin 500€. Riippuu täysin siitä kuinka paha on purkaa ja montako tiivistettä pitää uusia.

  • @Elias-99
    @Elias-99 10 หลายเดือนก่อน +3

    Kiitos hyvästä videosta! Meneekö suoraruiskutusmoottoreissa PCV- venttiilin kautta öljyhöyry vielä imusarjaan vai kerätäänkö se johonkin erilliseen säiliöön?
    P.S. Onnittelut pian 20k tilaajamäärästä!

    • @Jannezky
      @Jannezky 9 หลายเดือนก่อน +1

      Monesti se ohjataan imusarjaan ja sieltä palotilaan. Suuri syy karstoittumiselle

  • @AnjaHalonen
    @AnjaHalonen 10 หลายเดือนก่อน

    1990-l OPEL E kadett ykspistesuihkun imuventtiilit liimaantui yhden fiorman bensan "kemikalienkanto aineen" takia jumiin.Aamulla pyöri startatessa kuin ei nokka-akseli pyöris ollenkaan..Merkkihuollossa ne ruiskutti jotain aerosolia(toluoli?) käydessä moottoriin ja putsasi venttiilit.

    • @haksu78
      @haksu78 10 หลายเดือนก่อน

      Teboil Terra eli tarra

  • @janih1718
    @janih1718 10 หลายเดือนก่อน +1

    Onkos näillä polttoaineen sekaan kaadettaville puhdistus litkuilla mitään vaikutusta, purkeissa kun mainostetaan että puhdistaa PA-järjestelmän ja puhdistaa myös venttilit. Ihan vain mielenkiinnosta kysyn kun sellaisiakin myydään. Eli niitä käyttää aktiivisesti, 2-3 pulloa vuodessa tai enempikin, eli aika-ajoin tankkauksen yhteydessä pullo tankkiin.

    • @veikkovahasoyrinki3200
      @veikkovahasoyrinki3200 10 หลายเดือนก่อน +3

      Eihän se suorasuihkusmoottoreissa pääse venttiilien kanssa kosketuksiin lainkaan vaan menee suoraan palotilaan

    • @Leinvro
      @Leinvro 10 หลายเดือนก่อน +1

      Suorasuihkutusmoottoreihin on oma suoraan imukanavaan suihkutettava gdi cleaner, suositeltavaa huoltojen yhteydessä, liuottaa enimmät karstakestymät ja ennaltaehkäisee imukanavien tukkeutumista.

  • @humpsuka
    @humpsuka 10 หลายเดือนก่อน +1

    Onneksi ei sentään ollut männät halki, niin kuin noissa CAVD-moottoreissa monesti tuppaa olemaan. Olikohan edes alkuperäinen moottori tuossa scirocossa?

  • @applepie443
    @applepie443 10 หลายเดือนก่อน

    Skikkoro... Family guyssa hyvä skitti tosta 😁

  • @SeiskaTie
    @SeiskaTie 10 หลายเดือนก่อน

    Pystyykö tuolla pähkinäkuorella putsaamaan dieselin egr:n karstoittamat imukanavat. Dieselissähän tahtoo venttiilin lisäksi karstoittua umpeen koko imukanava. Lisäksi dieselissä karsta tahtoo olla vielä sitkeämpää kuin bensamoottorissa, johtuen jo pelkästään reilummasta pakokaasun takaisinkierrätysprosentista.

    • @Simolammikko
      @Simolammikko  10 หลายเดือนก่อน

      Pystyy ja on erittäin tehokas siihen tarkoitukseen

  • @mitale
    @mitale 10 หลายเดือนก่อน +1

    Erittäin tyypillinen suora suihkutteisen moottorin ongelma, koskien kaikkia auto merkkejä. Suora suihkutteisen moottorin imukanavat ja venttiilit olisi hyvä puhdistaa viimeistään 100tkm paikkeilla, niin voi välttyä ongelmilta. Samalla pitäisi puhdistaa egr venttiili ja kanavat. Tuossa kun näytit puhalluksen jälkeen imuventtiilin, niin olisin puhaltanut vielä lisää kyseistä venttiilin lautasta, sillä siinä oli vielä mustaa karstaa. Oletko ollut joskus volkkari merkki korjaamolla töissä?

    • @Simolammikko
      @Simolammikko  10 หลายเดือนก่อน +2

      Joo kyllä ne fysiikan lait pätee samallalailla oli siinä keulassa mikä tahansa moottori 😃
      Olet kirotun oikeassa.
      En ole ollut.

    • @mitale
      @mitale 10 หลายเดือนก่อน +11

      @@Simolammikko ajattelin että olisit joskun ollut, koska suurin osa korjaus videoistasi on vag konsernin autoja ja tietämyksesi niihin erittäin hyvä. Yksi loistava asia minkä olen huomannut, niin et heti lähden vaihtaa jotain kallista osaa, vaan pyrit korjaamaan viottuneen osan jos mahdollista, kuten Hubonautossakin.

    • @jannuko5489
      @jannuko5489 10 หลายเดือนก่อน

      @@mitale
      Jos on yhtään tekniikka hallussa,mielenkiintoa riittää ja englanti taipuu jotenkin niin VAG vehkeisiin löytyy tietoa ja esimerkkejä netin syövereistä paljon.sitten jos ymmärtää miten työkaluja diagnoosi laitteita jne käytetään niin on jo aika pitkällä
      saajan näihin rahalla ostettua korjaus ohjeet. kytkentäkaaviot jne
      Tehdas tiedotteet helpottaa tekemistä paljon ja itseopiskelu ohjelmista löytyy tietoa järjestelmien toiminnasta.rakenteista,materiaaleista jne.sanoin ja selvin kuvin.

  • @thrillingspeed
    @thrillingspeed 9 หลายเดือนก่อน

    Mitenköhän on B 48 keksinnön kanssa,karstottuuko yhtä helposti vai ei? En yllättyisi jos näin on,tuskin on mitään ylimääräisiä suuttimia....

  • @arvohirvonen6801
    @arvohirvonen6801 10 หลายเดือนก่อน +1

    Mikä tuo Volkkarin yleismoottori? Kyllä jos TSI tai TFSI niin peli on menetetty.. miksi vielä vuonna 2024 tehtään näitä.. meillä on yli 220tuh ajettu eri tehtaan tekemä tuote ja kun tulpat vaihtaa ovat harmaat ja ei mitään ylimääräisiä moskaa.. vaan kuin uudet vaikka 50tuht.km takana..😊😊 kyllä siinä on hymy herkässä.. ja ja joskus tulee vaihto eteen niin merkki ei vaihdu..oli joskus Vento se oli hyvä ja 6vuotta ajoin..

    • @mikahietala8099
      @mikahietala8099 10 หลายเดือนก่อน +1

      Konsernilla on 2013 tullut 1.8 ja 2.0 tsi moottorit hyviä, niissä lisä suuttimet imu sarjassa, joten ei karstottumis ongelmaa.

  • @pizzaman-ym8bd
    @pizzaman-ym8bd 10 หลายเดือนก่อน

    Onko hyviä ideoita pestä kotikonstein olisi kesällä lähdössä joka tapauksessa imupuoli irti että pääsee vaihtaa huohottimen Volvo mk2 mietin jos samalla olisi pessyt?

  • @Dosseli
    @Dosseli 10 หลายเดือนก่อน +5

    Siulla ku on kohtuullisesti kokemusta. Oisko siinä videoo vaikka valmistaja kohtaisesti mikä kone+laatikko olisi ns perusvarmaa. Tietysti kyllä kaikkista koneista ja laatikoista löytyy ne maanantai mallit. Mut mitä lähtökohtaisesti välttelisi.

    • @veli-mattiniemela9795
      @veli-mattiniemela9795 10 หลายเดือนก่อน +2

      D5 + Aisin's😊

    • @mattikauppinen5613
      @mattikauppinen5613 10 หลายเดือนก่อน

      ​@@veli-mattiniemela9795Kumpaan kastiin tuo menee, suositeltaviin vai välteltäviin? 🤔

    • @veli-mattiniemela9795
      @veli-mattiniemela9795 10 หลายเดือนก่อน

      @@mattikauppinen5613
      Paras ja kustannustehokkain.
      Ja uusia ei enää tehdä👍

    • @mattikauppinen5613
      @mattikauppinen5613 10 หลายเดือนก่อน +1

      @@veli-mattiniemela9795 Eli esim. VOLVO V70 D5 II-kopalla? Miten lie tuon minun nykyisen kulkimen, eli VOLVO XC60 D5 vm. 2015, kestävyys? 🤔

    • @veli-mattiniemela9795
      @veli-mattiniemela9795 10 หลายเดือนก่อน

      @@mattikauppinen5613
      xc60 d5 Awd ilman kusivehkeitä 👍

  • @kyöstisotkamo
    @kyöstisotkamo 10 หลายเดือนก่อน

    Kiitos valaiseva video🙂 joo kyllä hyvinkin kelpaisit ammattikouluun opettajaksi👍. Mitä kouluja/kursseja olet käynyt, kun sulla on noin hyvä ammattitaito autojen korjaamisessa/huollossa?

  • @Suomalaine
    @Suomalaine 10 หลายเดือนก่อน +2

    Paljon arvioit suositeltavaksi km määräksi millon kannattais suositella kyseistä toimenpidettä?

    • @Simolammikko
      @Simolammikko  10 หลายเดือนก่อน

      100tkm kohdalla ensimmäinen kurkkaus kameralla imusarjaan.

    • @mikkohakala9475
      @mikkohakala9475 10 หลายเดือนก่อน +2

      ​@@Simolammikko Kiioissa näitä on jouduttu tekeen alle 50tkm ajettuna, siis uudessa takuunalaisessa autossa ja asiakkaan piikkiin 🙆

  • @havisfin4562
    @havisfin4562 10 หลายเดือนก่อน +2

    Lisätarkennus toimenpiteen kuvaukseen:
    Ennen puhaltamista kannattaa ehdottomasti varmistaa että venttiilit on kiinni. Muuten kaikki paska menee sylinteriin.
    Amis-Opettajaks kannattaa mennä kunhan piirroskuvasta saa pois virheet
    (=laittaa imu- ja pakokanavat menemään venttiilien kautta.)
    Niissä amis oppilaissa on kuitenkin mukana joku pikkutarkka insinöörinalku, jonka aivot ei voi ymmärtää kuinka ilma voi kiertää tuossa kuvassa...
    P.S:
    Voiko karsta venttiililautasen päällä aiheuttaa öljynkulutuksen kasvamisen?

    • @teemu5566
      @teemu5566 10 หลายเดือนก่อน

      ei voi

    • @Noksus
      @Noksus 4 หลายเดือนก่อน

      Öljynkulutuksen lisääntyminen liittyy usein männänrenkaiden jumiutumiseen liian pitkän öljynvaihtovälin tai jonkin muun vian tai huonosti suunnitellun moottorin aiheuttamana.

  • @jarivarjosola6399
    @jarivarjosola6399 10 หลายเดือนก่อน +1

    Karstaa täynnä just noiden suorasuihkutus moottoreiden ongelma

  • @santtu414
    @santtu414 10 หลายเดือนก่อน +1

    Tässä yksi pointti lisää valtion tiedonjulkistamispalkintoesitykseen.

  • @TiituMäkelä
    @TiituMäkelä 10 หลายเดือนก่อน +4

    Onko tuohon mitään kilometrimäärää missä vaiheessa tommonen putsaus huolto kannattaisi tehdä,itsellä audin a7 3tfsi kevythybridi!

    • @tatu4307
      @tatu4307 10 หลายเดือนก่อน +1

      Kun käyttää säännöllisesti Fortea bensan seassa, ehkäisee se tuota ongelmaa tehokkaasti. Skodalla taitaa kuulua huolto-ohjelmaan.

    • @jannuko5489
      @jannuko5489 10 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@tatu4307miten se suorasuihkutus moottorissa tuohon auttaa?

    • @j.a.satola
      @j.a.satola 10 หลายเดือนก่อน

      ​@@tatu4307 ei tosiaan vaikuta mitkään bensan lisäaineet mitenkään tähän ongelmaan. Bensa ei pääse huuhtelemaan venttiiliä niin aivan huuhaata tommoset lisukkeet

    • @Simolammikko
      @Simolammikko  10 หลายเดือนก่อน +1

      Kyllä sinne kannattaa kameralla jo 100tkm kohdalla kurkata. Voi olla jo silloin karstaset.

    • @olavipasanen4471
      @olavipasanen4471 10 หลายเดือนก่อน

      Oikein!....ja Väärin!!!! Tuo loppukommentti oli kyllä väärin. Kokemusta on, kylläkin dieselin osalta, VWstä ja Volvosta ja esim. REDLINE RL-2 -lisäaineesta 10v ajalta. Aivan rehellisesti voin suositella käytettäväksi, jos haluaa huolettomia kilometrejä, niin moottori, polttoainelaitteiden kuin vaikka polttoainelämmittimen kohdalla. Hyvin toimivalla Volvolla ajoin lähes 10v (448 000 km) ja luovuin siitä vain valtion ahneuden vuoksi.@@j.a.satola

  • @ss-5553
    @ss-5553 9 หลายเดือนก่อน

    Mulla on Tojota Avensis 2004 ja siinä tuli myös kaikenlaisia vikakoodeja myös lambda erroreita. Vian korjasin Kiinasta hankkimallani EGR Valve Control Solenoidilla. Halpa oli korjaus 12,55€
    th-cam.com/video/WKZNU1fUQ3g/w-d-xo.html

  • @hepahakki6860
    @hepahakki6860 10 หลายเดือนก่อน +3

    Susta syntyy pikkuhiljaa melkoinen Autotohtori🎩!

  • @Svamos
    @Svamos 10 หลายเดือนก่อน

    Onko kokemuksia egr pois ohjelmoinnista? Eikös sillä saisi nämä karstoitusongelmat aika hyvin kuriin? Oisko muita hyötyjä? varmaan jotain haittaakin.

    • @Simolammikko
      @Simolammikko  10 หลายเดือนก่อน +2

      Ei siitä haittoja ole. Sehän on keksitty vain päästöjen rajoittamista varten. Tai on se ongelma, että siitä saa sakot ensi kesäkuusta alkaen, jos se on poisohjelmoitu..
      Karstoittamiseen se kyllä helpottaa kovastikin.

    • @Svamos
      @Svamos 10 หลายเดือนก่อน

      @@Simolammikko Kuinka helposti tuollaisen pois ohjelmoidun egr venttiilin havaitsee? Päästöistä tietysti, mutta jos rajoissa niin muuten? Ehkä ei viitsi ottaa riskiä, jos sakko napsahtaa.

  • @darksidegarage2113
    @darksidegarage2113 10 หลายเดือนก่อน +1

    Eikös tuon karstan syy ole pääasiassa kampikammion huohotusöljy joka yhdessä EGR:n kanssa tekee tuo karstoittumista. Amerikassa laittavat catch caneja johon huohotusöljy ohjataan imusarjan sijasta.

    • @kenomies5086
      @kenomies5086 10 หลายเดือนก่อน

      itekkin miettyny sitä catch cania mutta mitenkähän lie toimii pakkasella

    • @darksidegarage2113
      @darksidegarage2113 10 หลายเดือนก่อน

      Taitaa jäätyä letkut ja itse säiliö missä on kondenssivettä talvella, parasta ottaa talveksi pois ja laittaa vakio-osat takaisin.

  • @anttilaakso5993
    @anttilaakso5993 10 หลายเดือนก่อน +3

    Asiaa pähkinänkuoressa

  • @maxracegarage125
    @maxracegarage125 10 หลายเดือนก่อน

    Kyllä sitä folkkarihommia voi päästä opettaan, ainut mikä vois olla detaljeena tarkennus suorasuihkut tuli ( 2000- luvun lopussa ) : 2999 ?? T: Opetusupseeri 😊

    • @murphy1772
      @murphy1772 9 หลายเดือนก่อน

      juu katsoin saman mutta kaikki ymmärsi että alussa

  • @NWA_1919
    @NWA_1919 10 หลายเดือนก่อน

    Kuinka usein sanoisit että tää toimenpide kannattaa tehdä? Nimim. Kohta 100tkm mittarissa itselle ekalla suoraruisku bensalla.

  • @eerokoivusalo
    @eerokoivusalo 10 หลายเดือนก่อน

    Kai suoraruuttakoneita on ollut jostain ainakin -50luvulta tai jotain

  •  5 หลายเดือนก่อน

    Miten voisi välttää karstottumista?

    • @Noksus
      @Noksus 4 หลายเดือนก่อน

      Sanotaan, että välttämällä liiallista tai pelkästään kaupunkiajoa. Eli pitäisi ajella enimmäkseen isoilla teillä, että moottori hengittää kunnolla.

  • @TuubiUser
    @TuubiUser 10 หลายเดือนก่อน +2

    videon tietoihin lisäys : saattaa sisältää pähkinää.

  • @Mr.Anonymity
    @Mr.Anonymity 10 หลายเดือนก่อน

    "Puhtaan" 'meisselin käsittelyn' jälkeen'... (käsien siivous)... rituaali..

  • @haksu78
    @haksu78 10 หลายเดือนก่อน

    Simo ri ei nuorena muista että Mitsubishi gdi suora ruisku tuli 1996

  • @tarmomajava5960
    @tarmomajava5960 10 หลายเดือนก่อน

    Pitääkö ventiilin olla kiini kun puhaltaa.vissiinki...?

  • @paulirumbin1541
    @paulirumbin1541 10 หลายเดือนก่อน

    mitäs tommonen maksa toyota avensis 2.4l koneeseen?

    • @Simolammikko
      @Simolammikko  10 หลายเดือนก่อน

      Pitäisi katsoa, mitä tiivisteitä täytyy vaihtaa ja kuinka työläs purkaa imusarja irti. En ole ikinä tehnyt. Laita sähköpostia parin kuukauden päästä, kun saan asentajatilanteen helpottamaan. Otetaan sitten työn alle.

  • @hannusaarni3674
    @hannusaarni3674 10 หลายเดือนก่อน

    Maallikkona ajattelen, että raetta puhallettaessa, venttiilin pitää olla kiinni. Tähystyksiä katsellessa jäi mietityttämään, että voiko tai pitääkö venttiilin olla kuitenkin auki vai onko auki vain informatiivisessä mielessä?
    Omalla järjellä en mitään ylimääräistä päästäisi palotilaan...

    • @hannusaarni3674
      @hannusaarni3674 10 หลายเดือนก่อน

      Jäi huomaamatta, että jossain kommentissa olikin mainittu, että pitää olla kiinni.

    • @Simolammikko
      @Simolammikko  10 หลายเดือนก่อน +3

      Joo kiinni tottakai 👍🏻

    • @villelindstrom5196
      @villelindstrom5196 10 หลายเดือนก่อน

      Kai sekin jotakin vaikuttaa jos palopesässä on karstaa niiin karasta hehkuu ja tapahtuu itse syntyminen ei varmaan käy kovin tasaisesti ?

  • @JussiValkila
    @JussiValkila 10 หลายเดือนก่อน

    Eikös toi moottori ole EA111 eikä EA211. EA211 taitaa olla pelkästään yhdellä ahtimella ja jakoremmillä.

    • @Simolammikko
      @Simolammikko  10 หลายเดือนก่อน +2

      Olet oikeassa. Huomasin leikepöydällä, että puhuin väärästä moottoirsta, mutta ajattelin ettei sitä kukaan osaa kyseenalaistaa.. 10 pistettä Jussi sinulle!

  • @villesaarenketo2506
    @villesaarenketo2506 10 หลายเดือนก่อน

    Sellanen historiallinen fakta että suorasuihkutus on löytynyt jo DB 605:stä (ja vanhemmistakin versioista), mikä on ollut Suomessakin käytössä olleen Messerschmitt 109:n nokalla.
    Moottoritekniikan historiaan jos kiinnostelee tutustua enemmän niin Calum E. Douglasin The Horsepower Racesta voipi aloitella.

    • @tarmomajava5960
      @tarmomajava5960 10 หลายเดือนก่อน +1

      Ei varmaankaan ollu mersuissa egr.ää 🙂

    • @villesaarenketo2506
      @villesaarenketo2506 10 หลายเดือนก่อน

      @@tarmomajava5960 Ei ollu ei ja laskennallinen käyttöaikakin aika paljon lyhyempi plus käyttötapa aika todella erilainen😁

  • @samioikari6153
    @samioikari6153 10 หลายเดือนก่อน

    Kerroppas vielä tuon puhallusmasiinan merkki ja malli 😊

    • @Simolammikko
      @Simolammikko  10 หลายเดือนก่อน

      Ei hajuakaan! Jostain googlesta sen löysin ja ulkomailta tilasin..

  • @jpn6976
    @jpn6976 10 หลายเดือนก่อน +2

    Just katoin Hubolla oli vevorin kamera 100€🤔toki oli 180 astetta kamera pää

    • @havisfin4562
      @havisfin4562 10 หลายเดือนก่อน

      Onhan noissa melkoinen hintaero, jos sillä tosiaan saa vaan lisää kääntyvyyttä. Kumpikin varmaan hoitaa asiansa.
      Muistelen, että Hubo sano tuossa kalliimmassa olevan huomattavasti parempi resoluutio kamerassa/näytössä

    • @veli-mattiniemela9795
      @veli-mattiniemela9795 10 หลายเดือนก่อน

      Lidl kamera ei maksanut kuin muutaman kympin. Tosin linssi särkyi, kun Valmetin vaihteensiirtäjän toimintaa tutkin😅

    • @mitale
      @mitale 10 หลายเดือนก่อน +3

      ​@@havisfin4562hubonauton videossa sanoi vevorin kameran tarkkuuden olevan parempi kuin joissain kalliimmissa ammattikäyttöön olevissa. Videolta huomasin että kameran tarkkuus oli erittäin hyvä ja tämän videon perusteella oli tuotakin kameraa parempi kuva, mutta videon perusteella ei pysty sanomaan kummassa parempi kuva tarkkuus.

    • @Simolammikko
      @Simolammikko  10 หลายเดือนก่อน +3

      Joo juteltiin tästä Hubon kanssa juuri viikolla 😃 Yllättävän hyvä oli sekin. Ammattikäyttöön tuo 360 astetta tuo julmetusti lisää. Siinä tärkeimmät.

    • @mitale
      @mitale 10 หลายเดือนก่อน

      @@Simolammikko 360astetta kääntyvä kamera pää on pieni puute, mutta tärkeä ominaisuus.

  • @artturiko
    @artturiko 10 หลายเดือนก่อน

    BG käsittely palautti mun auton toimintakykyseks

  • @lau12342
    @lau12342 10 หลายเดือนก่อน +1

    Oodi Dieselille 😀

    • @veikkovahasoyrinki3200
      @veikkovahasoyrinki3200 10 หลายเดือนก่อน +2

      Dieselissä ihan samat ongelmat kun ovat suorasuihkutusvehkeitä nykyään

    • @Noksus
      @Noksus 4 หลายเดือนก่อน

      Diisselit tukkeentuu vielä enemmän