Делал 13 лет назад так : поставил моторчик от ваз 2109 , только не так как у автора. , короб сделал самодельный. С каждого боку отверстия под гофру сантехники. Две гофры на боковые выводы, две другие в ноги водителю и пассажиру. Т.е полки , которая вниз опускается не стало. Рычаг перевода заслонки на лобовое оставил в родном исполнении. В дальнейшем заметил проблему - в снежную зиму лобовое слишком теплое и снег таял и прилепал к дворникам. Поставил переключатель печки от ваз 08-09 3 положения реостат от неё+ добавил родной от 07, чтобы обороты 1 скорости были маленькие и тихие. Это основная причина почему я полез этим заниматься т.к бесил шум печки.
Вот это хороший вариант!! я сделал так же, только от 08 моторчик поставил. Убрал все тросики. Изменил воздуховоды - те , что шли на боковые стёкла направил их на ноги с индивидуальной регулировкой потока воздуха с каждой стороны, а на боковые стёкла врезал отдельные патрубки. Если не хотите покупать всякие там реостаты от калин шмалин или приор - просто поставьте два одинаковых от 07 последовательно с центральным выходом и 4х позиционный переключатель нужной мощности. Единственное что пока не знаю как доработать - удобную регулировку заслонки ветрового стекла (вместо штатного дурацкого троса.)
Щас в Оке стоит такого же типа печка. Дует лучше но шумит не меньше,шумит именно поток воздуха ,в ноги я делал так,врезал сантех трубки снизу,дует с них норм но напрочь перекрыл поток на правый обдув. Так же есть неравномерность убдува стекла правой и левой стороны. Есть продают с АБС пластика корпуса но ценник от 4к за пустой корпус и там не исключены все проблемы
Здорова мужики по поводу не равномерного потока воздуха, я решил этот вопрос. Видео есть на моём канале. Название видео. Ремонт печки и не большие доработки. Результат меня удовлетворил.
Я просто переделал под печку 2106, убрал боковые воздуховоды и заклеил отверстия под них, ну и газелевскую электропомпу поставил. Сейчас в -25 -30 можно ездить в одной кофточке
Ну так делает процентов 80 тазоводов на северах. Но остаётся проблема с боковыми стёклами, что их затягивает. Особенно она ярковыражена, когда целый день на машине мотаешься и вылезаешь/залезаешь и заносишь на подошве снег, который тает превращается в воду и увеличивает влажность, тогда вариант 2106 вообще отпадает
@@alekseich9280 проблема с запотеванием была всегда только машину запускаешь и сразу сидешь в ней, тогда из-за сильной разности температур (температуры тела и температуры в салоне) начинали потеть окна. Поэтому всегда минут 10 ждал на улице, пока прогреется, с электрической помпой она быстро теплым дуть начинает
@@wenzel519 я как бы тоже в Сибири живу) и одна из задач жиги была, как раз и ездить в любой мороз) машина за 10 минут в принципе прогревалась, пока дома чай пил. Самое зло было, это когда снег, который попадал под капот, от скорости попадал на радиатор печки и от этого тумана стёкла махом замерзали
@@alekseich9280 а, ну понял, у меня импровизированный фильтр салона стоит, если это можно так назвать😄 Спанбонд садовый натянул на полку эту под капотом, в которой все ключи хранят
Я в 97 году пригонял пятёрку из Швеции реэкспортную. Так над ней шведы поколдовали.Боковых воздуховодов не было, окна были заглушены,в коробе, который подает воздух на лобовое стекло заслонка удалена, на нижней крышке срезаны все гребни(или как их, мать их ити...) Мотор какой то иностранный а крыльчатка родная. И всё..Дак, ребята ветер был от печки такой, что волосики на голове шевелились. Да, радиатор медный три ряда и на бороде по бокам напротив ног нижняя часть красиво отрезана, чтоб не мешала воздуху дуть в сторону передних окон. Я потом семерку купил, сразу сделал аналогично, мотор поставил от 8ки и четыре скорости. Причём Сибирь у нас
Я поубирал заслонки,что направляют воздух на обдув боковых стекол.Стало лучше,но все равно не то.Слабый наддув.Сам думаю влепить движок с автобуса богдан.
Привет, недавно установил моторчик от приоры, все примерно как в видео, но почему то когда ставлю крышку(которая между радиатором и моторчиком, с круглым отверстием) из 2 отверстий дует, а с одного бокового наоборот всасывает воздух. Почему так происходит и как это устранить? Заранее спасибо.
Здравствуйте. В данном моменте с приоры, но вообще можно поставить с чего угодно, чтобы по размеру подходил. Была версия с моторчиком от Круза, но я идеальным считаю от Марк 2
Да нормально дует и штатный моторчик, я просто не пойму, ну сделаете вы, что бы сильнее дуло, а радиатор. Он не будет успевать нагреваться, и толку от этого мощного холодного воздуха? При таком раскладе надо радиатор больше ставить, и дополнительную помпу, всё там рассчитано , когда всё функционирует как и должно, в машине будет тепло, вы даже в любой иномарки, в -35 включите на полну обороты моторчика, Тепла не будет, максимум на холостых 2рое положение, ну а при движении, можно третье!! Если вы хотите в морозы добиться жары в салоне, ставьте вебасто, тогда будет вам счастье…
Что то не впечатлило , шумит и ещё проблемы появились . Я свою переделал , весь пластик проклеил шумотеплоизолятором 3мм от Шумофф вентилятор заменил на серверный 140мм 7200 оборотов при 12 вольт , поставил регулятор на 20А и при минимальных оборотах в три раза эффективней родного вентилятора , главное все стыки заклеить , чтоб потерь не было , боковые вообще заклеил , хватает того что на лоб дует , даже с открытым обдувом на ноги . Если необходимость будет можно обороты крутилкой поднять , вентилятор работает тихо на 7,5-8 вольт
Ну я и не намерен был кого-то впечатлить) может жителям Краснодара и хватает обдува на боковое стекло, но в ЯНАО хоть убей, не поверю, что хватит обдува лишь лобового стекла, особенно в машине, которая построена под дрифт. А моторчик кому какой нравится, такой и пихают в печку. У меня был этот мотор и я его туда и поставил. Пробелы, которые появились, дачным давно уже решены)
@@alekseich9280 я ни в коем случае не хотел обидеть кого то , просто написал о своих доработках , ну а для вашего зимнего климата я бы в боковые сопла обдува вставил бы ещё по маленькому , тихому вентилятору ))) ну и чисто мое мнение , если нужен обдув боковых стекол то туда же можно вмонтировать нагревательный элемент , который будет облучаться вентилятором . А свои рукава обдува боковых стекол я демонтировал с таким же трудом , обратно ставить желания не было )))
@@magnat9025 так при такой конфигурации и не требуется ни нагревательных элементов ни дополнительных кулеров. Потока воздуха духа достаточно чтобы отогреть стекло и температура воздуха из боковых сопл (если память не изменяет) 50 градусов)
Я может что-то не правильно понимаю. Но на сколько я знаю. Родня классическая печка с вентилятором устроена так что она протягивает воздух ХОЛОДНЫЙ с улицы ( с подкапотного пространства) и протягивая его через соты, РЕБРА радиатора тем самым прогреваясь ну и попадая в салон. А ЭТА УЛИТКА всеми называемая тоже протягивает или она просто раскидывает воздух в стороны????
Здорова. Идея в целом мне ндраветься. Но эта переделка займёт много время. По этому я сторонник того что бы минимально меньше работы, но что бы было отлично. Я сам мучелся с этими проблемами, всё таки решил и не плохо. Не мёрзну. От меня 👍
Привет! По соотношению время переделки/результат, это не много, после видео, я сделал ещё несколько таких и времени это занимает пол дня с перерывом на кофе. Я видел как городили улитку от восьмёрки, вот там мароки уйма, а результат так себе. Смысл что-то городить на родном моторе с вентилятором смысла нет, так как объём прокачиваемого воздуха классического вентилятора 140 л/мин, а приоровского 400+ л/мин, да и более правильное направление воздуха воздуха, что я и показал. Потому я решил сделать заново и хорошо. Спасибо за 👍 😉
Совет тебе на будущее! Никогда не говори о том, чего не знаешь! Крепёж у них разный! Это я понял ещё в 15 лет, когда в свою шестёрку, хотел поставить панель с пятёрки. Сначала это всё надо где-то найти, у нас это на каждом шагу не валяется, то есть покупать.Далее, сидеть переделывать схему электропроводки, тоже дело не на пять минут и сразу скажу тебе, шестёрочный тахометр, на инжекторном моторе работать не будет! Надо разбирать его и перепаивать. Я уже не говорю, что придётся куда-то впихивать датчики дополнительные. И вот допустим мы это заколхозили всё в машину, а самого главного нет! Обдув на боковые стёкла отсутствует вообще, а когда ты в -30 хреначишь боком и смотришь в боковое стекло, которое затонировалось инеем… приятного мало (из-за чего собственно я всё это и начал) и теперь главное вопрос?! Где здесь твоя простота? Неужели это проще, чем то, что я сделал в видео? Или что сложного сделал я? Может тебе просто объяснить надо какой-то момент?
Обратку с печки запустите выше термостата.С низу те6рмостата заглушите обратку.Результат как небо и земля все охлаждение двигателя через пе6чку.И нехер всякую дурь нести умники.
@@user-op4nt7mv3l вооот! А я о ней знаю, практически с самого её появления и я не увидел причину ни сделать самому такую печку и потратил я не больше 1000, а эффект не хуже и потратил на это чистым временем, не больше трёх часов и теперь делаю такие на заказ. Вот по этому я и не покупаю то, что могу сделать сам при небольших затратах
На классике вообще классная печка,доведите до ума и не хуже этой тягомотины,ставьте моторчик на шарикоподшипниках,щели поубирайте,проверьте подрегулируйте тросики,будет очень тепло.
Золотые слова. Хочешь ехать быстро но не знаешь что позади. На 06 фиг навалишь зимой в городе без подогрева заднего и вменяемой печки.
Идею зацепил.Поставлю с тайоты 4режимка.Благодарочка.
На здоровье
Делал 13 лет назад так : поставил моторчик от ваз 2109 , только не так как у автора. , короб сделал самодельный. С каждого боку отверстия под гофру сантехники. Две гофры на боковые выводы, две другие в ноги водителю и пассажиру. Т.е полки , которая вниз опускается не стало. Рычаг перевода заслонки на лобовое оставил в родном исполнении. В дальнейшем заметил проблему - в снежную зиму лобовое слишком теплое и снег таял и прилепал к дворникам. Поставил переключатель печки от ваз 08-09 3 положения реостат от неё+ добавил родной от 07, чтобы обороты 1 скорости были маленькие и тихие. Это основная причина почему я полез этим заниматься т.к бесил шум печки.
Один раз встретил похожую переделку. Был установлен моторчик от 2109 и заново изготовлен короб из поликарбоната)
@@alekseich9280 я делал из текстолита толщиной 3-4мм, уголки, болтики, гаечки, проклеел герметиком.
С меня подписка и 👍
Вот это хороший вариант!! я сделал так же, только от 08 моторчик поставил. Убрал все тросики. Изменил воздуховоды - те , что шли на боковые стёкла направил их на ноги с индивидуальной регулировкой потока воздуха с каждой стороны, а на боковые стёкла врезал отдельные патрубки. Если не хотите покупать всякие там реостаты от калин шмалин или приор - просто поставьте два одинаковых от 07 последовательно с центральным выходом и 4х позиционный переключатель нужной мощности. Единственное что пока не знаю как доработать - удобную регулировку заслонки ветрового стекла (вместо штатного дурацкого троса.)
У меня кстати тоже, до сих пор нет привода на заслонку. Рычажок и так в доступе😃
@@alekseich9280 а я, кстати, себе сам сделал из того что было. Единственное что купил - микроредуктор 12в. 1:300 оборотам на Али.
@@vladislavver6218 тачка спортивная, поэтому минимум электрики😂
Если понравился подпишись
Щас в Оке стоит такого же типа печка. Дует лучше но шумит не меньше,шумит именно поток воздуха ,в ноги я делал так,врезал сантех трубки снизу,дует с них норм но напрочь перекрыл поток на правый обдув. Так же есть неравномерность убдува стекла правой и левой стороны. Есть продают с АБС пластика корпуса но ценник от 4к за пустой корпус и там не исключены все проблемы
Кстати да, я доделал печку, поэтому надо снять втору часть, спасибо что напомнил😉
Здорова мужики по поводу не равномерного потока воздуха, я решил этот вопрос. Видео есть на моём канале. Название видео. Ремонт печки и не большие доработки. Результат меня удовлетворил.
у меня тоже водительское замерзает а пасажиру хорошо ,тепло и все видно
Да да, а тем временем, по городу уже ездит три машины с моей печкой)
@@alekseich9280 что за город?
@@user-yr8ge2lx1e Новый Уренгой
@@alekseich9280 думал Ростов , хотел подъехать чтобы помог сделать
Заходи в гости и посмотри как я сделал с печкой и увеличил поток воздуха на лобовое стекло .
Я просто переделал под печку 2106, убрал боковые воздуховоды и заклеил отверстия под них, ну и газелевскую электропомпу поставил.
Сейчас в -25 -30 можно ездить в одной кофточке
Ну так делает процентов 80 тазоводов на северах. Но остаётся проблема с боковыми стёклами, что их затягивает. Особенно она ярковыражена, когда целый день на машине мотаешься и вылезаешь/залезаешь и заносишь на подошве снег, который тает превращается в воду и увеличивает влажность, тогда вариант 2106 вообще отпадает
@@alekseich9280 ну может быть, я сам в сибири живу, если мороз за -30 давит, то машину не запускаю даже, не мучаю
@@alekseich9280 проблема с запотеванием была всегда только машину запускаешь и сразу сидешь в ней, тогда из-за сильной разности температур (температуры тела и температуры в салоне) начинали потеть окна.
Поэтому всегда минут 10 ждал на улице, пока прогреется, с электрической помпой она быстро теплым дуть начинает
@@wenzel519 я как бы тоже в Сибири живу) и одна из задач жиги была, как раз и ездить в любой мороз) машина за 10 минут в принципе прогревалась, пока дома чай пил. Самое зло было, это когда снег, который попадал под капот, от скорости попадал на радиатор печки и от этого тумана стёкла махом замерзали
@@alekseich9280 а, ну понял, у меня импровизированный фильтр салона стоит, если это можно так назвать😄
Спанбонд садовый натянул на полку эту под капотом, в которой все ключи хранят
Поможем друг другу
Я в 97 году пригонял пятёрку из Швеции реэкспортную. Так над ней шведы поколдовали.Боковых воздуховодов не было, окна были заглушены,в коробе, который подает воздух на лобовое стекло заслонка удалена, на нижней крышке срезаны все гребни(или как их, мать их ити...) Мотор какой то иностранный а крыльчатка родная. И всё..Дак, ребята ветер был от печки такой, что волосики на голове шевелились. Да, радиатор медный три ряда и на бороде по бокам напротив ног нижняя часть красиво отрезана, чтоб не мешала воздуху дуть в сторону передних окон. Я потом семерку купил, сразу сделал аналогично, мотор поставил от 8ки и четыре скорости. Причём Сибирь у нас
Посмотреть бы наглядно)
покажи наглядно очень интеоесно!!!
@@alekseich9280 давным давно продана
@@user-oh5tw3hk4c тоже купил от восьмёрки. Планирую поставить в ниву
"и на бороде по бокам напротив ног" это где?
Я поубирал заслонки,что направляют воздух на обдув боковых стекол.Стало лучше,но все равно не то.Слабый наддув.Сам думаю влепить движок с автобуса богдан.
Это главная ошибка, когда убирают заслонку на лобовое стекло, я сделал такую же, и теперь у меня на лобовое херачит и убавить не получается
@@alekseich9280 извините,но ен правильно прочитали- на боковое ,а не на лобовое.
Привет, недавно установил моторчик от приоры, все примерно как в видео, но почему то когда ставлю крышку(которая между радиатором и моторчиком, с круглым отверстием) из 2 отверстий дует, а с одного бокового наоборот всасывает воздух. Почему так происходит и как это устранить? Заранее спасибо.
Привет! А у тебя случайно заслонка которая уличный воздух подаёт не закрыта? Вообще хорошо бы увидеть как у тебя сделано
@@alekseich9280 спасибо за ответ проблему я устранил
@@user-sr1qv7xu8h а что было?
@@alekseich9280 поставил перпендикулярно небольшой кусок пластика чтобы воздух и из этого отверстия выходил
Здравствуйте. А счего стоит моторчик
Здравствуйте. В данном моменте с приоры, но вообще можно поставить с чего угодно, чтобы по размеру подходил. Была версия с моторчиком от Круза, но я идеальным считаю от Марк 2
Да нормально дует и штатный моторчик, я просто не пойму, ну сделаете вы, что бы сильнее дуло, а радиатор. Он не будет успевать нагреваться, и толку от этого мощного холодного воздуха? При таком раскладе надо радиатор больше ставить, и дополнительную помпу, всё там рассчитано , когда всё функционирует как и должно, в машине будет тепло, вы даже в любой иномарки, в -35 включите на полну обороты моторчика, Тепла не будет, максимум на холостых 2рое положение, ну а при движении, можно третье!! Если вы хотите в морозы добиться жары в салоне, ставьте вебасто, тогда будет вам счастье…
Что то не впечатлило , шумит и ещё проблемы появились . Я свою переделал , весь пластик проклеил шумотеплоизолятором 3мм от Шумофф вентилятор заменил на серверный 140мм 7200 оборотов при 12 вольт , поставил регулятор на 20А и при минимальных оборотах в три раза эффективней родного вентилятора , главное все стыки заклеить , чтоб потерь не было , боковые вообще заклеил , хватает того что на лоб дует , даже с открытым обдувом на ноги . Если необходимость будет можно обороты крутилкой поднять , вентилятор работает тихо на 7,5-8 вольт
Ну я и не намерен был кого-то впечатлить) может жителям Краснодара и хватает обдува на боковое стекло, но в ЯНАО хоть убей, не поверю, что хватит обдува лишь лобового стекла, особенно в машине, которая построена под дрифт. А моторчик кому какой нравится, такой и пихают в печку. У меня был этот мотор и я его туда и поставил. Пробелы, которые появились, дачным давно уже решены)
@@alekseich9280 я ни в коем случае не хотел обидеть кого то , просто написал о своих доработках , ну а для вашего зимнего климата я бы в боковые сопла обдува вставил бы ещё по маленькому , тихому вентилятору ))) ну и чисто мое мнение , если нужен обдув боковых стекол то туда же можно вмонтировать нагревательный элемент , который будет облучаться вентилятором . А свои рукава обдува боковых стекол я демонтировал с таким же трудом , обратно ставить желания не было )))
@@magnat9025 так при такой конфигурации и не требуется ни нагревательных элементов ни дополнительных кулеров. Потока воздуха духа достаточно чтобы отогреть стекло и температура воздуха из боковых сопл (если память не изменяет) 50 градусов)
Ну как там зимой? Запили итоги
Смотрим третью часть)
Я может что-то не правильно понимаю. Но на сколько я знаю. Родня классическая печка с вентилятором устроена так что она протягивает воздух ХОЛОДНЫЙ с улицы ( с подкапотного пространства) и протягивая его через соты, РЕБРА радиатора тем самым прогреваясь ну и попадая в салон. А ЭТА УЛИТКА всеми называемая тоже протягивает или она просто раскидывает воздух в стороны????
Совершенно верно, она протягивает воздух, так же как и обычная крыльчатка, только она протягивает больше воздуха
По разному идёт выход воздуха с крыльчатки. У стандартной воздух долбится вниз об стенку, на приоровской (улитка) в бока, сразу на выход.
Привет.
Меня в этом видео заинтересовало расположение рычага КПП - не на штатном месте находится. Дай обзор на КПП, пожалуйста.
Привет. Да кпп родная, просто стоит кулиса от шеви-Нива)
@@alekseich9280 понял. Спасибо.
Переключил!
Здорова. Идея в целом мне ндраветься. Но эта переделка займёт много время. По этому я сторонник того что бы минимально меньше работы, но что бы было отлично. Я сам мучелся с этими проблемами, всё таки решил и не плохо. Не мёрзну. От меня 👍
Привет! По соотношению время переделки/результат, это не много, после видео, я сделал ещё несколько таких и времени это занимает пол дня с перерывом на кофе. Я видел как городили улитку от восьмёрки, вот там мароки уйма, а результат так себе. Смысл что-то городить на родном моторе с вентилятором смысла нет, так как объём прокачиваемого воздуха классического вентилятора 140 л/мин, а приоровского 400+ л/мин, да и более правильное направление воздуха воздуха, что я и показал. Потому я решил сделать заново и хорошо. Спасибо за 👍 😉
Так делись что сделал то
@@user-qg2df5wi1f так в видео поделился)
@@alekseich9280 я Алексею Борисову писал )
@@user-qg2df5wi1f ааааа)
Вам нужен анемометр.
Вы спрашиваете или утверждаете?)
проще поставить панель и печку от ваз 2106
А есть в этом логика?
И ты примерно представляешь процесс замены?
@@alekseich9280 чем проще тем надежнее
@@alekseich9280 все однотипное в плане крепежа, а по электрике две схемы, необходимые провода, и в перед
Совет тебе на будущее! Никогда не говори о том, чего не знаешь! Крепёж у них разный! Это я понял ещё в 15 лет, когда в свою шестёрку, хотел поставить панель с пятёрки. Сначала это всё надо где-то найти, у нас это на каждом шагу не валяется, то есть покупать.Далее, сидеть переделывать схему электропроводки, тоже дело не на пять минут и сразу скажу тебе, шестёрочный тахометр, на инжекторном моторе работать не будет! Надо разбирать его и перепаивать. Я уже не говорю, что придётся куда-то впихивать датчики дополнительные. И вот допустим мы это заколхозили всё в машину, а самого главного нет! Обдув на боковые стёкла отсутствует вообще, а когда ты в -30 хреначишь боком и смотришь в боковое стекло, которое затонировалось инеем… приятного мало (из-за чего собственно я всё это и начал) и теперь главное вопрос?! Где здесь твоя простота? Неужели это проще, чем то, что я сделал в видео? Или что сложного сделал я? Может тебе просто объяснить надо какой-то момент?
Нарушения конструкции автомобиля
Конструкция у этих автомобилей с завода нарушена
Это задумка инженеров:автоконструктор с матами
Проще Асин купить и поставить
Ещё один амбассадор авин)
Сопли повиснут от термоклея при нагреве радиатора
Ничего подобного)
@@alekseich9280 печка крыльчатку плавит, а сопли и подавно)))
@@user-ts8uc9uk6n ну за три года не расплавила)
⁹ù⁷88
Поставь вентилятор от печки москвича будет тебе ташкен
В чем у них разница?
Лопастей больше я установил и сверху и снизу дует отлично
А можно это увидеть?
Диффузор чума а не дефузер.
ЧУМА, а не ЧЮМА!
@@user-mo5fd4gd3l чего?
@@MasterxolodMoskva😁😁😁
Молодец
🤣
Купил ниву с переделками, улитку от 10 поставили, а толку 0 сейчас всё штатное ставлю.
Вопрос конечно, как там всё сделано?
Обратку с печки запустите выше термостата.С низу те6рмостата заглушите обратку.Результат как небо и земля все охлаждение двигателя через пе6чку.И нехер всякую дурь нести умники.
👏
А мысль купить печку "avin" тебе не приходила на ум?
А зачем?
@@alekseich9280 за тем что там все это уже сделано, и потоки воздуха все направлены куда надо
@@user-op4nt7mv3l тебе что, доплачивают за рекламу?)
@@alekseich9280 нет, просто я сам о такой недавно узнал, и себе заказал, дороговато правда
@@user-op4nt7mv3l вооот! А я о ней знаю, практически с самого её появления и я не увидел причину ни сделать самому такую печку и потратил я не больше 1000, а эффект не хуже и потратил на это чистым временем, не больше трёх часов и теперь делаю такие на заказ. Вот по этому я и не покупаю то, что могу сделать сам при небольших затратах
Какая-то хрень получается. Колхоз
Сделай лучше)
@@alekseich9280 согласен!!! )))
На классике вообще классная печка,доведите до ума и не хуже этой тягомотины,ставьте моторчик на шарикоподшипниках,щели поубирайте,проверьте подрегулируйте тросики,будет очень тепло.
У вас свой путь, у меня свой)
Инжиннры на ВАЗе , ну и тупуе