этот способ запрессовки сёдел простой но так посадочное место под седло можно запороть. греть нужно непосредственно посадочное место а седло охладить в морозилке до -18 градусов. а в этом случае как вы предлагаете седло при работе может вылететь.
Можно и так, только клапан будет сильно провален. Из за этого степень сжатия будет отличаться в цилиндрах, пусть и не на много. К тому же при нарезке фасок алюминий начинает резать, прослабляется посадочное место под седло. Лучше поменять седло вовремя.
Надо прирезать обязательно, потому что при замене седла нарушается соосность седла и направляющей втулки клапана. Потом нужно притиреть, т.к. прирезка ручным инструментом не обеспечивает нужную герметичность.
Уважаемый ГАражиСТО тоже выбил все клапана правда на на втором немного сверху выщербинка получилась смотрю седло немного выше чем равняли и как седло не вылетело а то и за выщербины где то глубина посадочного места примерно 6мм на втором впускном а то мне уже предлагают нести ГБЦ в в чермет мне 73 года если нетрудно ответе пожалуйста
Я вопрос не очень понял. Посадочные места под сёдла нужно сохранить, чтобы не было забоин, царапин. Чтобы запрессовать новые сёдла нужна оправка, её можно у токаря заказать. Потом, сёдла нужно по высоте подогнать. В продаже они на переднеприводное семейство ВАЗ, и немного выше чем на классику. Я обычно срезаю верх, т.е. ту сторону, которая зенковаться потом будет, по фаскам можно определить эту сторону. Торцую седло болгаркой, промеряя, чтобы высота со всех сторон одинаковая была. Потом нужно головку нагреть, сёдла охладить и запрессовывать, аккуратно, чтобы не поломать сёдла и не испортить головку. Натяг должен быть около 15 соток, если не ошибаюсь.
ПОЧЕМУ НЕ ПОКАЗАЛИ ШТАНГЕЛЕМ ДИАМЕТР ПОСАДОЧНОГО МЕСТА СИДЛА В ГБЦ ПОСЛЕ ТОГО КАК ВЫ ЕГО ВАРВАРСКИ ИЗВЛЕКЛИ И НЕЗАМЕРЯЛИ ВНЕШНИЙ ДЕАМЕТР НОВОГО СЕДЛА, ЧТОБ МЫ УВИДЕЛИ КАКОЙ НАТЯГ ЗАПРИСОВКИ НУЖЕН ДЛЯ НОВОГО СЕДЛА.
Забыл наверно показать. Но натяг хороший. При таком варварском способе нужно закрывать посадочные места соседних сёдел, если они извлечены, чтобы не забрызгать сваркой. По сей день ходит головка, с сёдлами проблем нет.
Нет, на клей нельзя. От нагрева клей размягчается, седло выпадет. Они с натягом должны сидеть в головке. Для этого головку нужно нагреть, сёдла охладить(заморозить) и с помощью оправки посадить на место.
Вам нужно в авто мастерскую обратиться. По переписке диагностику сделать не получится. Как я понял, клапан встречается с поршнем. Возможно клапан подклинивает, или пружины слабые. Если гидрокомпенсаторы есть, их тоже проверить нужно, стаканы как ходят. А может ремень перескакивает. Разные причины могут быть.
@@ГаражиСТО Спасибо! Сам ремонтируют себе Венто 1,4 абу. Нет не встречается просто его отламывает то где сухарики, а вчера прям возле грибка, много беды наделал пробил поршень, один и то же за пол года выпускной!!! 🤦♂️🤝🤝
@@a.l.5914 Проверьте форсунки, если одна недоливает топлива, то в этом цилиндре будет бедная смесь, она горит при большей температуре и клапан может перегреваться.
@@ГаражиСТОвообще то богатая смесь дает более высокую температуру это только у неучей бедная горит с большой температурой надеюсь вы поймете о чем я говорю это логично нее так ли откуда взятся температуре где нечему гореть ааа?
сталкнулся с такой проблемой, тоже не нашел седла на классическую головку, обтачивать болгаркой что то боюсь ....ровно ведь не получиться, что еще можно сделать ??
Если верхняя кромка седла ниже плоскости камеры сгорания. Седло разбивается самим клапаном, если втулка изношена, или после нескольких прирезок, зенковка начинает алюминий резать, тоже под замену. По клапану видно, что он провален как будто.
Шарошить надо тремя, чтобы рабочая фаска была чуть шире миллиметра, и находилась посередине фаски клапана примерно. Во время притирки на клапане след остаётся, видно где фаска седла.
@@iliamitkov8031 Ремонтное седло на классику я не нашёл, это от переднеприводных ВАЗов, оно выше, поэтому приходится подрезать и фаску переделывать. В любом случае у нового седла фаска будет не соосна втулке клапана, поэтому нужно прирезать.
Сваркой извлекать седла-это лучший способ!Относительно легко и быстро и к тому же аккуратно.
этот способ запрессовки сёдел простой но так посадочное место под седло можно запороть. греть нужно непосредственно посадочное место а седло охладить в морозилке до -18 градусов. а в этом случае как вы предлагаете седло при работе может вылететь.
Пожно слегка около седла по кругу накернить
@@radionjmadilov4820В таком случае потом посадка всё равно должна прослабнуть, т. к. чем выше шероховатость, тем выше износ.
Интересно было посмотреть конечный результат или вест процесс работы с седлом
Умничка...благодарим..
и такой фааакккк, не той стороной забил)))
Дешевле купить спец оправку для снятия сёдел клапанов, чем сварочный полуавтомат.
Скинь ссылку
Здравствуйте, а можно седло меднит и посадить?
Греть феном, без контроля температуры, массивную деталь, нет слов, цензурных.
А я в духовку положил,вони дома било...
Здравствуйте. А можно чертеж с размерами отправки для запрессовки сёдел 2108.
Грей корпус седла паяльной лампой делов то куча😂
Я видел как в седло загоняли мечик и потом скручивали болт и в обратную сторону выбивали, но головку надо нагреть
Я тоже видел, но у меня такого метчика нет. Делаю подручными средствами.
А зачем менять седло? там же металла много. Нарезать фаску и укоротить клапан прокатит?
Можно и так, только клапан будет сильно провален. Из за этого степень сжатия будет отличаться в цилиндрах, пусть и не на много. К тому же при нарезке фасок алюминий начинает резать, прослабляется посадочное место под седло. Лучше поменять седло вовремя.
Скажи пожалуйста размеры оправки
Лучше мерить по седлу. Или токарю отдайте сёдла, впускное и выпускное, и пусть сделает одну оправку на два седла, под ножку клапана 8 мм.
Новый седло надо прирезать? Или только притереть?
Надо прирезать обязательно, потому что при замене седла нарушается соосность седла и направляющей втулки клапана. Потом нужно притиреть, т.к. прирезка ручным инструментом не обеспечивает нужную герметичность.
@@ГаражиСТО да спасибо
@@ГаражиСТО а как прирезать.? Покажи...
Уважаемый ГАражиСТО тоже выбил все клапана правда на на втором немного сверху выщербинка получилась смотрю седло немного выше чем равняли и как седло не вылетело а то и за выщербины где то глубина посадочного места примерно 6мм на втором впускном а то мне уже предлагают нести ГБЦ в в чермет мне 73 года если нетрудно ответе пожалуйста
Я вопрос не очень понял. Посадочные места под сёдла нужно сохранить, чтобы не было забоин, царапин. Чтобы запрессовать новые сёдла нужна оправка, её можно у токаря заказать. Потом, сёдла нужно по высоте подогнать. В продаже они на переднеприводное семейство ВАЗ, и немного выше чем на классику. Я обычно срезаю верх, т.е. ту сторону, которая зенковаться потом будет, по фаскам можно определить эту сторону. Торцую седло болгаркой, промеряя, чтобы высота со всех сторон одинаковая была. Потом нужно головку нагреть, сёдла охладить и запрессовывать, аккуратно, чтобы не поломать сёдла и не испортить головку. Натяг должен быть около 15 соток, если не ошибаюсь.
Во ебатень, мне ещё надо где-то взять приблуду для посадки седел клапанов,
Кто так делает как буд-то в первый раз
ПОЧЕМУ НЕ ПОКАЗАЛИ ШТАНГЕЛЕМ ДИАМЕТР ПОСАДОЧНОГО МЕСТА СИДЛА В ГБЦ ПОСЛЕ ТОГО КАК ВЫ ЕГО ВАРВАРСКИ ИЗВЛЕКЛИ И НЕЗАМЕРЯЛИ ВНЕШНИЙ ДЕАМЕТР НОВОГО СЕДЛА, ЧТОБ МЫ УВИДЕЛИ КАКОЙ НАТЯГ ЗАПРИСОВКИ НУЖЕН ДЛЯ НОВОГО СЕДЛА.
Забыл наверно показать. Но натяг хороший. При таком варварском способе нужно закрывать посадочные места соседних сёдел, если они извлечены, чтобы не забрызгать сваркой. По сей день ходит головка, с сёдлами проблем нет.
А то что высоту сёдел не по мануалу выставили? Ни как не повлияло на работу !
Можно ли седла садить на какой нибудь клей
Нет, на клей нельзя. От нагрева клей размягчается, седло выпадет. Они с натягом должны сидеть в головке. Для этого головку нужно нагреть, сёдла охладить(заморозить) и с помощью оправки посадить на место.
Не пробовал охлаждать седла углекислым огнетушителем?
👍
Подскажите 🙏Венто 1,4 абу ламает клапан пли целом ремне грм, непойму причину!?
Вам нужно в авто мастерскую обратиться. По переписке диагностику сделать не получится. Как я понял, клапан встречается с поршнем. Возможно клапан подклинивает, или пружины слабые. Если гидрокомпенсаторы есть, их тоже проверить нужно, стаканы как ходят. А может ремень перескакивает. Разные причины могут быть.
@@ГаражиСТО Спасибо! Сам ремонтируют себе Венто 1,4 абу. Нет не встречается просто его отламывает то где сухарики, а вчера прям возле грибка, много беды наделал пробил поршень, один и то же за пол года выпускной!!! 🤦♂️🤝🤝
@@a.l.5914 Проверьте форсунки, если одна недоливает топлива, то в этом цилиндре будет бедная смесь, она горит при большей температуре и клапан может перегреваться.
@@ГаражиСТОвообще то богатая смесь дает более высокую температуру это только у неучей бедная горит с большой температурой надеюсь вы поймете о чем я говорю это логично нее так ли откуда взятся температуре где нечему гореть ааа?
Там седла чугун ,я просто просверливаю сверлом 3 мм и выбиваю и всё.
Просверлить тело и оно прослабится?
@@ГеоргийСи-и7я да,просверливаю так что бы не касаясь алюминия
сталкнулся с такой проблемой, тоже не нашел седла на классическую головку, обтачивать болгаркой что то боюсь ....ровно ведь не получиться, что еще можно сделать ??
После болгарки наждачку на стекло и вперёд, получится идеально.
Сразу ставишь на место, ну потом можно прирезать в гбц спец инструментом.
Вылетит это фуфло при работе, надо седло охлаждать а головку греть
Я так и делал. По сей день ходит.
Какой натяг седла?
@@УланЭлеманов 10-15 соток
Ты набудущее сначала проведи эксперимент сваркой на одном клапане, а потом снимай видео!
Сколько гарантия?
Для себя делал, несколько лет уже ходят.
Как узнать что седло просело ?
Если верхняя кромка седла ниже плоскости камеры сгорания. Седло разбивается самим клапаном, если втулка изношена, или после нескольких прирезок, зенковка начинает алюминий резать, тоже под замену. По клапану видно, что он провален как будто.
Может ли из-за седла компрессия быть слабой? Если поршневую новую ставили?
при регулировке зазора клапанов можно определить
Если тонкая шайба, значит седло просело
@@ххххххххххххх-ч4д именно так
Очень нудно
Подскажи при замене седел на новие то шарошить надо тремя шарошками или одной робочей шарошкой 45 градусной
Шарошить надо тремя, чтобы рабочая фаска была чуть шире миллиметра, и находилась посередине фаски клапана примерно. Во время притирки на клапане след остаётся, видно где фаска седла.
@@ГаражиСТО спасибо
@@ГаражиСТО а родная фаска не подходит для корректной работы клапана?
Оправки заказать можно?
@@iliamitkov8031 Ремонтное седло на классику я не нашёл, это от переднеприводных ВАЗов, оно выше, поэтому приходится подрезать и фаску переделывать. В любом случае у нового седла фаска будет не соосна втулке клапана, поэтому нужно прирезать.
@@ГаражиСТО да,пожалуй так...благодарю за ответ.
Что насчёт заказать оправки?