"Эт точно!" (Красноармеец Сухов Фёдор Иванович -боец за счастье трудового народа всей земли, Закаспийского интернационального революционного пролетарского полка имени товарища Августа Бебеля.)
Привет из Тульской! ) Два прохода, но не рядом а напротив друг-друга. Два куска седла развалятся без особых усилий! ) Всем здоровья, мира, добра и удачи! )
Согласен с большинством комментаторов. Старый способ с резьбой намного проще, ну или с привариванием клапана. Посадочное отверстие под фрезу через пару десятков проходов придет в негодность, и мучаться придется очень долго с правильным выставлением фрезы. имхо 100 полуляхов из 250
Здесь в ютубе есть видео, где ремонтируют головку в Пакистане на коленке. Там мужик за пару минут выбивает 12 седел из рядной 6 цилиндровой головки без шума и пыли.
Ещё японцы в своих мануала по ремонту настоятельно рекомендуют, перед данной процедурой, нагревать головку цилиндров в масляной ванне до 110 - 130 градусов
Этот метод более правильный, не будет ослабления гнезда под седло, диаметр гнезда останется прежним. Однако, приспособа должна быть закаленной.Эта технология для тех кто делает все по феншую, но никак не для рукожопов.
дрелью с шарошкой 8-10мм , с плоским торцом послабляем стенку седла на 2/3 толщины и поддев ключом рожковым вынимаем седло. Можно зубильцем сверху , чтоб лопнуло.... Если делать это на сверлилке , крепить гбц то проблем ноль. Если мастер не может эту простую операцию, то ему не стоит заниматься такой работой в принципе .
Нарежь мечиком резьбу на седле.Просверли своей пртблудой отверстие, ослабишь натяг посадочного места. Потом вкручиай втулку и выбивай, чтоб не нарушитьплверхность ГБЦ.
Большое спасибо тебе Александр за разъяснение твоего личного опыта по ремонту головок, т.е инструмент для выемки сёдел клапанов. Особый интерес, это способ с нарезанием резьбы в седле. Подскажи пожалуйста, как технически правильно называется этот инструмент (приспособа). Где можно такой инструмент купить или заказать по интернету. Спасибо.
Пацаны, почитал ваши комментарии и в ужасе от ваших комментариев. Обычными электродами прогреваете седло изнутри и оно вываливается. Пока головка горячая вставляется новое седло. Будто вы не знали, что сварка стягивает металл. Так же и наружные обоймы подшипников со своих посадочных вынимают.
Для себя, раз в десять лет, это еще оправдано. А если этим заниматься постоянно и за деньги, то уж извините! У мастера должен быть инструмент, а не поделки с методом базирования - "на глазок" .
метчики и выбивать через вкручиваемые пробки - самый безопасный для головы способ... только надо аккуратно с направляйками во время выбивания - могут появиться трещины на краях - надо бить по выколотке строго вдоль оси... (углубляться в этот момент нет смысла - это должно быть понятно...) а если и направляйки под замену, то можно не париться на эту тему, соответственно...
логика была когда то у этой приблуды но не доработана или уже новодел где сталь не та и размеры гуляют. проще сделать шайбу 5 -6 мм вставить её ниже углов седла . дальше 2 способа приварить на 4 точки если есть сварка TIG или MIG. или за сверлиться под 3-4 мм сверлом в середине стыка справа и лева можно нарезать резьбу под винты или проще вкрутить 2 вывертыша . для заломаных болтов такая штука похожа на метчик, вернее на конусный винт с левой резьбой. и все выбивается.
Я бы попробовал восстановление колодцев гидриков. Все таки голова дорого стоит а выкидывать ее или чинить у фрезеровщика дорого будет. После замены направляющих вам то надо всего подобрать "ремонтные гидрики и с помощью этой ручной приблуды для нарезания сёдел можно другим резцом главная проблема будет попасть в размер но думаю у вас получится
Саня я думаю что ето полная фигня, я по твоему мастерству заказал на одном из заводов в Украине мечики на впускное и выпускное седло с вертышами ето самое лучшее. Твой подписчик Александр с под г.Киева
Есть ручная фреза,типа минигравера но побольше,цанга 6мм,вырезает на ура. 12 тыс оборотов и концевая фреза из твердосплава. И ещё много где пригодится))
Я предлагаю нарезать резьбу по- старому на два-три витка, потом вырезать сектор фрезой и после вкручивать от руки втулку и вынимать седло. Так не лучше будет?
Мне шеф,сказал ещё раз ,резцом выпелю седло,5000 с з.п.удержит.😪,буду по-прежнему клапан на наждаке при помощи шурика или дрели обтачивать ,и сварочкой по периметру седла наплавлять ,и удалять седло. Быстро и без затрат,практически .токорь не нужен.полуавтамат уже у всех есть.
Винтик с пружинкой пошёл в.. ещё на первом этапе, на втором ту да же сам съёмник, не Александр это ... дети смотрят, поэтому не назову вещи своими именами.
Навашу думку чому грієся мотор під 100 швидкість 120 градусів а під 70 добре 90градосів вчому причина немає резинці зима чи літо то саме підкажіть будласка
возможно: бедная смесь, термостат не полностью открывается или его нет, забит радиатор сильно. Если включить печку и тем-ра падает то забит. Хорошо писать на каком моторе ...
х.з. по метчикам, где их нарыть если делаешь себе сам или раз в год ? Цена метчика будет конь, я шарошкой с дрелью вырезал стенку почти до ал. и седло легко поддевается
Вы же понимаете что для людей у которых нет опыта работы с такими устройствами есть все шансы убить головку ! Лучше поступить проще нарезать резьбу и закрутить пробку тем самым не повредить посадочное или старый клапан обточить и обворить если вы умеете пользоваться сваркой.
Адресую свой коммент молоточникам и сварщикам. Вы почитайте про допуски и посадки. А потом микрометром померьте наружный диаметр седла,а нутромером(правильно настроенным!!!) внутренний размер посадки под седло.
@@Zlodey59 ну и деньги другие уже,да и Жигули объездная тема что каждый второй сам ремонтируется.ну а не занимаются иномарками скорее всего просто нету нужных знаний
Покрасить в зелёный и выкинуть в камыши
Клапан старый на наждаке обтачиваю, и привариваю, один удар молотком и седло вылетает, ...быстрее, надежнее и безопаснее (для головки).
@Валерий Коваль херня ваш способ, металлокерамические не варятся.
да
@@user-pj5ul2is8x ну и не сверлятся так же
@@user-pj5ul2is8x я тебе больше скажу на днепре так снимал сёдла, а там бронзовые. привариваются кое как, но вынуть хватает
@@user-pj5ul2is8xеще как варятся полуавтоматом
Старый способ с нарезанием резьбы на седле, кажется быстрее и надежнее, чем этот.
а еще он менее вандальный. а тут головка как будто мыши погрызли ))
он дороже и не на всех седлах можно нарезать резьбу, т.к на зубиле седла из сыромятины сделаны, подкаленной
@@volant111studio го он
А еще у Сани новый свитер👌👌👌
"Эт точно!" (Красноармеец Сухов Фёдор Иванович -боец за счастье трудового народа всей земли, Закаспийского интернационального революционного пролетарского полка имени товарища Августа Бебеля.)
Привет из Тульской! )
Два прохода, но не рядом а напротив друг-друга. Два куска седла развалятся без особых усилий! )
Всем здоровья, мира, добра и удачи! )
Да. И я думаю так
Да и я не понял почему Александр так не попробовал
Согласен с большинством комментаторов. Старый способ с резьбой намного проще, ну или с привариванием клапана. Посадочное отверстие под фрезу через пару десятков проходов придет в негодность, и мучаться придется очень долго с правильным выставлением фрезы. имхо 100 полуляхов из 250
О, с канала доктора дью подъехали!😂
Привет из Казахстана.Приспособа интересная спасибо.Для рабочих направл втулок сделать колпачок и длиннее болт чтобы не повредить.Здоровья , удачи.
Здесь в ютубе есть видео, где ремонтируют головку в Пакистане на коленке. Там мужик за пару минут выбивает 12 седел из рядной 6 цилиндровой головки без шума и пыли.
Именно его и вспоминал! Пакистанец вставляет в отверстие седла пруток и бъет по нему. По принципу, как на этом канале пробки из блока извлекают
Можно ссылку, или хотя бы название видео?
Очень тонкая работа, одна ошибка и головку в мусор.
Старый клапан обдираешь на наждаке на глаз,прихватываешь,выбиваешь. Быстро и безопастно
Успехов вам драгоценные и благословений!!!!!! С удовольствие смотрю вас.
Очень интересно, но не хрена не видно и не понятно 😂😂😂! В общем очень полезный ролик...... Просто супер! Тоже себе такую херню куплю.... 😊
Саня вашим методом на много быстрее и безопаснее
Старый способ более безопасен.
Как по мне то очень не удобно.
саша не открывай америку нарезка резьбы надежнее и быстрее и безопаснее
Всё поколотишь пока сёдла извлечёшь.
Видео о том , что не стоит покупать приблуду. Она помогает, но и вреда делает прилично. Думаю легонько подварить клапан будет лучше.
со временем фреза расточит подвижную направляющую и угол захода будет +-км
лучше любой другой - сварка, редьба, чем этот
Ещё японцы в своих мануала по ремонту настоятельно рекомендуют, перед данной процедурой, нагревать головку цилиндров в масляной ванне до 110 - 130 градусов
Хрень полная. К тому же ты её уже убил фрезеруя без смазки раздолбил отверстие в подвижной части.
Эта приблуда дичайшая дичь.Придумали это приспособление великие умы инженеры в Сколково.
Привет из Запорожья!
Этот метод более правильный, не будет ослабления гнезда под седло, диаметр гнезда останется прежним. Однако, приспособа должна быть закаленной.Эта технология для тех кто делает все по феншую, но никак не для рукожопов.
дрелью с шарошкой 8-10мм , с плоским торцом послабляем стенку седла на 2/3 толщины и поддев ключом рожковым вынимаем седло.
Можно зубильцем сверху , чтоб лопнуло....
Если делать это на сверлилке , крепить гбц то проблем ноль.
Если мастер не может эту простую операцию, то ему не стоит заниматься такой работой в принципе .
Опасная штука, что не говори!
Наверно если с противоположных сторон делать эту вырезку седла , седла сами уже выпадут без ударов
Чикатило привет! У нас в цехе начальство задумало оборудование сменить на новое. Есть на продажу станок Serdi Stronic XL. Будешь брать???
Нарежь мечиком резьбу на седле.Просверли своей пртблудой отверстие, ослабишь натяг посадочного места. Потом вкручиай втулку и выбивай, чтоб не нарушитьплверхность ГБЦ.
Большое спасибо тебе Александр за разъяснение твоего личного опыта по ремонту головок, т.е инструмент для выемки сёдел клапанов. Особый интерес, это способ с нарезанием резьбы в седле. Подскажи пожалуйста, как технически правильно называется этот инструмент (приспособа). Где можно такой инструмент купить или заказать по интернету. Спасибо.
Пацаны, почитал ваши комментарии и в ужасе от ваших комментариев.
Обычными электродами прогреваете седло изнутри и оно вываливается. Пока головка горячая вставляется новое седло.
Будто вы не знали, что сварка стягивает металл. Так же и наружные обоймы подшипников со своих посадочных вынимают.
Для себя, раз в десять лет, это еще оправдано. А если этим заниматься постоянно и за деньги, то уж извините! У мастера должен быть инструмент, а не поделки с методом базирования - "на глазок" .
Надо было замерить глубину осадки сверла, и хотя-бы изолентой зафиксировать этот момент. Для первой тренировки сойдёт
метчики и выбивать через вкручиваемые пробки - самый безопасный для головы способ... только надо аккуратно с направляйками во время выбивания - могут появиться трещины на краях - надо бить по выколотке строго вдоль оси... (углубляться в этот момент нет смысла - это должно быть понятно...) а если и направляйки под замену, то можно не париться на эту тему, соответственно...
Интересная штука. Лайк!
логика была когда то у этой приблуды но не доработана или уже новодел где сталь не та и размеры гуляют. проще сделать шайбу 5 -6 мм вставить её ниже углов седла . дальше 2 способа приварить на 4 точки если есть сварка TIG или MIG. или за сверлиться под 3-4 мм сверлом в середине стыка справа и лева можно нарезать резьбу под винты или проще вкрутить 2 вывертыша . для заломаных болтов такая штука похожа на метчик, вернее на конусный винт с левой резьбой. и все выбивается.
Я бы попробовал восстановление колодцев гидриков. Все таки голова дорого стоит а выкидывать ее или чинить у фрезеровщика дорого будет. После замены направляющих вам то надо всего подобрать "ремонтные гидрики и с помощью этой ручной приблуды для нарезания сёдел можно другим резцом главная проблема будет попасть в размер но думаю у вас получится
Зашел посмотреть , что пишут ?!
Выкинуть в камыши покрасив зеленой краской самое то 👍
неее старый добрый способ со сваркой лутше!!!
Это ненужный и рискованный инструмент .этим можно зацепить алюминия и будешь покупать гбц клиенту
Саня я думаю что ето полная фигня, я по твоему мастерству заказал на одном из заводов в Украине мечики на впускное и выпускное седло с вертышами ето самое лучшее.
Твой подписчик Александр с под г.Киева
В одно седло можно попробовать две расточки ,и может не придётся молотком стучать по тонкому месту головни ...
Есть ручная фреза,типа минигравера но побольше,цанга 6мм,вырезает на ура. 12 тыс оборотов и концевая фреза из твердосплава. И ещё много где пригодится))
даже дрелью так вырезается ,проблема с руками у мастеров теперешних.
Российская разработка! 💯% . Не дай бох этой херней хоть одно седло в жизни доставать.
Ужасно долго и не безопасно.!!!с резьбой гораздо лучше.
Подскажите 🙏ламает ся клапан грм целый! Непонятно.
Клас!) А що зробити коли посадку під чашку роздовбало в гбц і чашка болиається в сторони, таке діло ремонту підлягає чи вже на метал?
Плоская отвертка и рожковый ключ - признак тазовода ))
За изобретение 5 за качество обработки 3 с минусом. Изобретение дрянь. Саня молодец внятно обЪясняет!
Саня, здравствуйте. Вы когда колено с маховиком собираете балансируете их?
Да удалить то, хоть так хоть едак, главное новое седло не прослабить
Не очень хорошие впечатления с этого способа
Подскажите хор .седла .Какие лутше взять .
Нужно насверливать с двух сторон чтоб так не кернить и бить по внутри по кругу.
Я об этом же подумал
Тянет,как кота за хвост!
Рисвночек разглядел к концу
Срвзу не мог разглядеть!
А дримелем в ручную не лучше было бы?
Эта приблуда хороша, если нужно где-то в лесу сёдла клапанов заменить
Выкень и не мучайся
Я предлагаю нарезать резьбу по- старому на два-три витка, потом вырезать сектор фрезой и после вкручивать от руки втулку и вынимать седло. Так не лучше будет?
Ну и напридумал инженер кондуктора
Мне шеф,сказал ещё раз ,резцом выпелю седло,5000 с з.п.удержит.😪,буду по-прежнему клапан на наждаке при помощи шурика или дрели обтачивать ,и сварочкой по периметру седла наплавлять ,и удалять седло. Быстро и без затрат,практически .токорь не нужен.полуавтамат уже у всех есть.
Здраствуйте лучше сваркой приварит клапана и один стук очен удобно
Привет из Душанбе 0🖐
Винтик с пружинкой пошёл в.. ещё на первом этапе, на втором ту да же сам съёмник, не Александр это ... дети смотрят, поэтому не назову вещи своими именами.
Александр вопрос , можно ли герметить гнездо седла ?
Думаю не стоит. Теплоотдача уменшится. Возможен прогар. Но если сильно хочется то можно)).
Где ты выкопал эту хероту ну артист блин лёгких путей мы не ищем
Навашу думку чому грієся мотор під 100 швидкість 120 градусів а під 70 добре 90градосів вчому причина немає резинці зима чи літо то саме підкажіть будласка
возможно: бедная смесь, термостат не полностью открывается или его нет, забит радиатор сильно.
Если включить печку и тем-ра падает то забит.
Хорошо писать на каком моторе ...
Подскажите пожалуйста, сможет ли мечик, нарезать резьбу, в металлокерамическом седле клапана?
Пробуй после фрезы нагреть и дать остыть может сломается или отойдет попробуй
Спасибо за обзор.
Хорошо, но опасно можно задеть алюмений. Старый способ лучше.😀👍
Вот так V12 седла менять, думаю пара головок, год работы и готово
Е..ля в плясе... Спасибо за обзор. Как способ буду знать, но себе не возьму.
приспособа называется попаду или не попаду. такое себе . нужно приспособу для впуска и выпуска чтоб не регулировать а так херня
лучше старый метод, хоть чей-то головку двигателя не сломаешь.😲
Одно не верное движения,и всё псу под хвост,и ГБЦ в месте с этой бриблудой в цвет-мет.
При варить клапан и выбить. Проше нет варианта.
Этот способ хрень какаято...
С нарезанием резьбы надежней!
Судя по комментам,старенькое,"дедовское",все" же наде"жнее и дешевле...
Теперь давай следующий видос как с этим движем справиться роси и крамер!
Фрезу в работе лучше смазывать, хотя бы вд
Юбилей?
Лучше всего приварить клапан....
Метчиками в сто раз лучше
х.з. по метчикам, где их нарыть если делаешь себе сам или раз в год ?
Цена метчика будет конь, я шарошкой с дрелью вырезал стенку почти до ал. и седло легко поддевается
Подскажите пожалуйста,качаю педалью тормоза поднимаются обороты,иногда глохнет при торможении.ваз 2109 карбюратор
вакуумник глянь, очень на него похоже по описанию
@@wgtzz спасибо за совет
100% мертвый вауумный усилитель
@@leoned1797 спасибо за совет,буду менять
Когда очень много свободного времени ...
В мене 21099 інжектор 2006рік пробег 194000 в сам мотор ніхто не лазив , вопрос скільки пробігає такий двігатель, я другий хазяїн
так при хорошем масле и не перегревать, не насиловать еще 200, но как катал первый.
Можно пневмотестером проверить состояние ШПГ.
повесить на видное место и некогда не брать в руки
Прикольный гаджет
Мужик ты себе так делай людям так не делай Вот и отдашь головку такому мастеру Выкинь свою игрушку
Вы же понимаете что для людей у которых нет опыта работы с такими устройствами есть все шансы убить головку ! Лучше поступить проще нарезать резьбу и закрутить пробку тем самым не повредить посадочное или старый клапан обточить и обворить если вы умеете пользоваться сваркой.
Как появится люфт в 2-3 десятки , так уйдешь в тело головки и тогда жопа
Братан зачем так мучаться проварил старый клапан и одним ударом седло вылетает поменял все восемь всего за 30 минут, ничего не повредив
Небезопасно , много шансов угробить головку
Да уж.. Лучше приварить клапон легче и без дефектов
Адресую свой коммент молоточникам и сварщикам. Вы почитайте про допуски и посадки. А потом микрометром померьте наружный диаметр седла,а нутромером(правильно настроенным!!!) внутренний размер посадки под седло.
А вы не пробовали иномарками заняться не только жигулями?
А зачем это им ? Это лсожнее,обородования нужно современное,знания. А тут молотком Ёпнул и поехали )
@@Zlodey59 ну и деньги другие уже,да и Жигули объездная тема что каждый второй сам ремонтируется.ну а не занимаются иномарками скорее всего просто нету нужных знаний
Они на Волге с крайслером обосрались, а тут иномарки!
@@ВованПантикапей Ну тогда понятно,я года 3 назад посмотрел их видео делали жиги и сейчас зашол,а ничего не поменялос.
у них там в ЛНР иномарк почти нет
Харчишин Василий уже давно извлекает сёдла торцевым съёмником. Намного проще и рисков повредить посадочное нет.
Точно покрасить и в камыши
Хрень полна Нагрузік закидушки нарибалку самий раз
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍